amond minulost přítomnost Budoucnost jaro / léto 2010 Hyundai ix35 Nebojí se konkurence Kenny Lee: Hyundai není jen asijská značka, je globální.

amond minulost přítomnost Budoucnost jaro / léto 2010 Hyundai ix35 Nebojí se konkurence Kenny Lee: Hyundai není jen asijská značka, je globální.

1. BIG BEAT V ČECHÁCH

Úvodem OBSAH Vážení pánové, výjimečně vás oslovuji na prvním místě, dámy jistě prominou. Věřím, že mi nebudete mít za zlé, že se v úvodníku tohoto vydání Amond magazínu, které obsahuje také téma automobil a ženy, obrátím hlavně na ně. Proto můžete ukončit čtení mého úvodníku právě zde a začíst se do následujících stran, kde můžete odkrýt pohled nás žen na čtyřkolové miláčky. 04 Novinky Ženeva 2010 08 Kenny Lee: Hyundai není jen asijská značka, je globální 10 Hyundai ix35 Nebojí se konkurence 13 Finance 14 Kvalitní servis se vyplácí 16 Jak na úspornou jízdu? 18 Boro Radonič: Půjčíte si auto v Praze a vrátíte jej třeba ve Stockholmu! 20 Auta pro ně 24 Vychytávky pro řidičky 26 Zabezpečení 28 Vorarlbersko od Bodamského jezera až k úpatí Alp 30 Ve stopách Škodovky (1975 2000) 32 Roman Filip: auto-plus posiluje své postavení na trhu 34 Soutěž 35 Kontaktujte nás Vážené dámy, ze své vlastní zkušenosti vím, že není pravda, že by ženy svět automobilů nezajímal. Jsme jen úplně jiné. Naší prioritou není většinou to, jak je vůz silný, co že to má pod kapotou, kam se dává olej atp. Auto musí být krásné, spolehlivé, bezpečné. Takové, se kterým se úžasně parkuje, manipuluje a je z něj dobrý rozhled. Mám dva malé syny tak mě napadají potahy a jejich kvalita. Jinými slovy, potahy by měly mít nejlépe zázračnou látku, ze které jako kouzlem odstraním všechna ta rozlitá pitíčka, drobky ze sušenek, dokonce i nalepenou žvýkačku. Každá z nás by jistě našla další a další kritéria pro auto splňující náš ideál. Já a mé kolegyně jsme si odpověděly na otázku, jaké je naše auto snů. I vy máte určitě v mysli to své. Pošlete nám svůj příspěvek do ankety a udělejte tak první krok k tomu vašemu vysněnému autu. Rádi uvítáme i jakékoliv náměty, které by vás v našem magazínu zajímaly. Krásné jarní dny se splněnými sny přeje Eva Utěšilová jednatel firmy AMOND spol s r.o. Ročník III., vydání č. 1. Magazín Amond vychází 14. 4. 2010. Vydavatel: Amond spol. s r.o. Adresa: Smečenská 889, 272 04 Kladno IV. tel.: 312 817 111. fax: 312 817 999. www.amond.cz Produkce a grafické zpracování: Corporate Publishing, s. r. o.. www.copu.cz. Client service manager: Petra Bohatá Inzerce: Ditta Dvořáčková, ditta.dvorackova@copu.cz, tel.: 603 196 614. Redakce: Ondřej Pohl, František Klika, Martina Dvořáčková, Petra Vychodilová. Jazyková úprava: Stanislava Putíková. Design: Vladimír Trčka. Foto: Ondřej Hošt, archiv Amond, archiv autorů Registrace: MK ČR E 18187. Volně neprodejné 3

Novinky Ženevské ohlédnutí Volkswagen Pětimístný Volkswagen Cross Polo patří mezi nejméně konvenční vozidla ve svém segmentu díky neotřelému designu, originálním barvám a výbavě, zvýšenému podvozku (plus 15 mm) a nekompromisní praktičnosti v každodenním provozu. Všestranná novinka je poháněna extrémně hospodárnými motory s rozpětím výkonů od 51 kw do 77 kw. Na výběr jsou tři zážehové jednotky a tři vznětové motory TDI. Tři z šesti motorů lze objednat se sedmistupňovou převodovkou DSG. Nový Cross Golf vychází stejně jako předchůdce z karosářské verze Golf Plus. V roli všestranného vozu přitom Cross překlenuje rozdíly mezi vozy kategorií MPV (Multi Purpose Vehicle) a SUV (Sport Utility Vehicle). Spojuje tedy variabilitu velkoprostorového vozu s prvky modelů SUV a zachovává přitom výhodu vysoko umístěných sedadel, která jsou ze strany zákazníků preferována stále častěji. Polo GTI sází ve všech oblastech na špičkovou techniku. Jako příklad může posloužit motor 1.4 TSI Volkswagen Touareg s přímým vstřikováním benzínu a přeplňováním kombinací turbodmychadla a kompresoru. Výkon je přenášen na přední kola sériově montovanou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Elektronická uzávěrka diferenciálu XDS přitom zajišťuje dokonalý přenos výkonu na vozovku dokonce i v úzkých serpentinách. Zcela nová generace bestselleru Volkswagen Sharan se taktéž objevila v Ženevě. Pyšní se sedadlovým systémem EasyFold (až sedm jednoduše Volkswagen Cross Golf Volkswagen Cross Polo Volkswagen Sharan 4

Novinky Škoda Roomster Škoda Fabia Combi RS a Fabia RS nastavitelných sedadel), prémiovým zpracováním exteriéru i interiéru, nekompromisní bezpečností (sedm airbagů, systém automatického přepínání světel Light Assist, bi-xenonové světlomety s denním svícením LED a statickým odbočovacím světlem) a bezpočtem chytrých detailů. Je i rekordmanem, co se týká spotřeby paliva a ekologické šetrnosti: se spotřebou paliva 5,3 litru na 100 km je verze 2.0 TDI nejúspornějším MPV ve své třídě. Hodně okukovaným byl také nový Volkswagen Touareg. Zájemci o toto nové SUV budou mít na výběr z celkem pěti motorů včetně inovativního hybridního pohonu. Jednotlivé motory budou uváděny do výroby postupně. Škoda Fabia i Roomster přicházejí na trh s novou tváří a rovněž nejmodernější paletou motorů, které zákazníkům nabídnou dynamický požitek z jízdy i úsporný provoz, zároveň splňují nejpřísnější emisní normu EU5. S příchodem modernizované Fabie budou mít zákazníci na výběr rovněž další emocionálně laděné deriváty: Sportline, Scout a RS. Nově představené modelové deriváty Fabia RS a Fabia Combi RS jsou vrcholem v nabídce modelové řady Fabia. S motorem 1,4 TSI/132 kw s kombinací turbodmychadla, kompresoru a sedmistupňové dvojspojkové převodovky DSG představují nejdynamičtější sériové Fabie v historii značky. Model Roomster získal nejen novou tvář, ale také řadu technických vylepšení, která ještě zvýrazní přednosti tohoto rodinného vozu. Velkých změn bylo docíleno modernizací motorové palety obou modelových řad. Nejvýznamnější z nich je nasazení benzínového čtyřválce o zdvihovém objemu 1,2 litru ve výkonových verzích 63 kw a 77 kw. Ten je exkluzivně vyráběn ve výrobním závodě v Mladé Boleslavi. SeaT ibiza ST Volkswagen Polo GTi SeaT koncept ibe SEAT Španělé ukázali koncept IBE, kompaktní a sportovní vůz do města vybavený elektrickým pohonem. Přiléhavě střižené kupé s uspořádáním sedadel 2+2 je koncipováno pro životní styl mladých lidí. Jeho elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 75 kw a točivého momentu 200 Nm. Dojezd činí až 130 km. Nejoblíbenějším modelem značky je Ibiza, a tak není divu, že dostala verzi kombi označenou ST. Kombík se od pětidveřového a třídveřového hatchbacku odlišuje celkovou délkou 4,23 metru a větším zavazadlovým prostorem, jehož objem dosahuje nyní hodnoty 430 litrů. Pod kapotou je paleta motorů, zahrnující zážehový motor 1.2 TSI o výkonu 77 kw a kompletní řadu vznětových motorů TDI CR, včetně nové jednotky 1.2 TDI CR o výkonu 55 kw. 5

Novinky Hyundai i-flow Hyundai Blue Drive TM Hyundai Na stánku Hyundai dominoval koncept s označením i-flow. Určitě každého zaujme svými uhlazenými a elegantními liniemi a futuristickými tvary. Dílo má vynikající aerodynamické vlastnosti. Součinitel odporu vzduchu cx = 0,25 přispívá ke snížení emisí CO 2 na pouhých 85 g/km a spotřeby paliva na 3 l/100 km. Pod kapotou je nový turbodiesel 1,7 s dvoustupňovým přeplňováním pracující v hybridní soustavě. Hyundai rozvinul v Ženevě také program Blue Drive TM, který se zaměřuje na zavádění inovativních řešení pro zlepšování ochrany životního prostředí. V rámci tohoto projektu vzniklo již celkem pět nových sériově vyráběných vozů: i10 blue, i20 blue, i30 blue, i30cw blue a ix35 blue. S dalším exponátem ix35 FCEV se Hyundai přiblížil na dosah sériové výroby elektricky poháněných vozů využívajících palivové články na vodík. Intenzivním vývojem prototypu ix35 FCEV se podařilo významně snížit výrobní náklady a zjednodušit výrobu palivových článků, stejně jako využitím nových výrobních technologií zjednodušit finální montáž. Škoda Superb Combi od ledna v Amondu Nejprostornější Škodovka dorazila na český trh, autosalon Amond nevyjímaje. Čím je toto auto tak výjimečné, jsme se zeptali vedoucího prodeje Škoda, Radka Proška. O_Motorističtí novináři se předhánějí v chvále na nový kombík, odpovídá tomu i zájem zákazníků? Jednoznačně ano. První model byl prodán už před Vánocemi loňského roku a ke dnešnímu dni (9. 3. 2010, pozn. red.) jsme jich prodali ještě sedm, další tři objednávky čekají na vyřízení. Pro auto v této cenové kategorii je to zcela mimořádný úspěch. O_Co za ním stojí? Vedle kvalitního zpracování a velkorysého vnitřního prostoru je to i smysl pro detail a mnohá technicky unikátní řešení. Za všechny jmenujme systém úchytných elementů pro upevnění nákladu v zavazadlovém prostoru, automatické otvírání pátých dveří s nastavitelnou pamětí výšky anebo automaticky odklápěnou roletu pro lepší přístup do kufru. Zcela unikátní je pak magnetická lampička: ta může sloužit jako osvětlení zavazadelníku anebo ji lze připevnit kdekoli na karoserii. Na plný výkon přitom dokáže svítit až 24 hodin, na poloviční pak 48 hodin. Hyundai ix35 FCeV O_Jaká motorizace je vzhledem k charakteru auta nejvhodnější? Doporučujeme a většina zákazníků si žádá dvoulitrový turbodiesel s výkonem 125 kw, který zajistí autu slušnou agilitu a překvapivě nízkou spotřebu. Svým kultivovaným charakterem i výkonem přitom bude vyhovovat i těm řidičům, kteří si zvykli na šestiválec. 6

1 0 9 5 7 5 2 5 5 0

8 Rozhovor

Rozhovor Kenny Lee: Hyundai není jen asijská značka, je globální Uspět v rozličných koutech světa znamená přizpůsobit se jeho zvyklostem. Platí to nejen o autech, ale i manažerech, kteří vedou jejich výrobu a prodej tak vidí svou práci Kenny Lee, prezident Hyundai Motor Czech. O_Z Jižní Koreje do Prahy vede docela dlouhá cesta. Můžete nám přiblížit, jaká byla vaše profesní cesta, než jste zakotvil na této pozici? Do společnosti Hyundai jsem nastoupil v roce 1997 a na domácí půdě jsem pracoval čtyři roky, než jsem byl vyslán do zahraničí, kde jsem se věnoval převážně rozvíjení schopností dealerů. Nějaký čas jsem strávil v pobočce pro Afriku a Střední východ, pak jsem se vrátil domů, abych završil svá studia získáním MBA titulu. Do české pobočky jsem nastoupil v srpnu 2008 a postupně jsem se propracoval až na tuto pozici. O_Jaké bylo vaše střetnutí s evropskou a konkrétně českou kulturou? Musel jste překonat nějaké těžkosti pramenící z kulturních odlišností? Obecně vzato jsou lidé v Asii spíše kolektivističtí, zatímco v Evropě a Severní Americe se spíše sází na individuality, což však v Česku není tak silně vidět jako na Západě. O_Jaké mají tato pojetí výhody a nevýhody z pohledu manažera? Kolektivismus s sebou přináší vyšší rychlost. Není potřeba tolik dbát na budování týmu nebo zlepšování komunikace uvnitř něj, důležitá rozhodnutí tak lze uvést v život dříve. Velice dobře je to vidět například na vnímání přesčasů. V Koreji je to daleko běžnější než zde a v Evropě obecně. Stejně tak vnímání času: namísto přesných termínů obsahujících hodinu a den se zde lidé spokojí s obecnějšími zadáními, jako například tento týden. O_To pro manažera musí být pořádná výzva Tak špatné to zase není, protože nelze říct, že by byl jeden systém lepší než druhý jsou pouze odlišné. Mým úkolem je tak fungovat jako jakýsi most mezi naším ústředím v Koreji a místními zaměstnanci. Je na mně, abych našel kompromis přijatelný pro obě strany a sladil tak jejich požadavky a možnosti. O_Nicméně nejenom prací živ je člověk: pozorujete i nějaké rozdíly mimo pracovní dobu? I zde je vidět rozdíl mezi kolektivistickým a individualistickým pojetím. V Koreji bývá celkem obvyklé a časté, že se zaměstnanci baví po skončení práce s ostatními kolegy, zatímco tady obvykle zamíří přímo domů. Chceme-li tedy uspořádat nějakou party nebo jinou činnost (např. teambulding), je nutné celou věc pojmout trochu formálněji, zejména na ni upozornit daleko dříve a důkladněji zorganizovat. O_A vy osobně? Změnily se nějak vaše koníčky a způsob trávení volného času? Byl jsem překvapen, jak populární jsou zde nejrůznější sporty. Musím uznat, že to má něco do sebe, a tak hraji golf a se svými dětmi se věnuji cyklistice. Krom toho jsem si koupil knihu se zajímavými turistickými cíli v Česku, které se s rodinou postupně snažíme navštívit. O_Co jídlo, česká a korejská kuchyně jsou přeci jenom dost rozdílné. Zvykl jste si? Díky svým dřívějším zkušenostem s cestováním po světě mi taková změna nedělá problém. Kromě toho znám v Praze minimálně sedm korejských restaurací, jejichž kvalita je, řekněme, srovnatelná s domácí produkcí. Jedna změna však v mojí rodině v tomto ohledu proběhla. Jinde se dá kimči, korejské národní jídlo, koupit už připravené. Zde to není tak úplně běžné, ale suroviny pro jeho přípravu jsou normálně k dostání. Takže moje žena začala s klasickou domácí výrobou kimči až tady v Čechách. Nejdůležitější je celková spokojenost zákazníka, kdy vnímáme naše odvětví nejenom jako výrobu a prodej aut, ale i celkovou následnou péči. O_Když už mluvíme o rodině, jak na vaše stěhování reagovala? Muselo to být pro všechny těžké, nebo ne? Hlavně ze začátku. V první řadě tu byla romantická vize života v nádherném městě uprostřed Evropy, kterou navíc živí jedna mýdlová opera korejské televize odehrávající se právě zde. Avšak bylo nutné se vypořádat hlavně s tím, že se zde nemluví primárně anglicky. Rázem tak vyvstane spousta problémů, třeba s nákupem základních potravin. Všichni se sice snažíme naučit alespoň základy češtiny, ale není nutné zdůrazňovat, že je to opravdu složitý jazyk. Hodně nám ale v začátcích pomohla místní korejská komunita. O_Avšak loňský turbulentní rok vám na klidu určitě nepřidal. Můžete prozradit, jakým směrem se bude ubírat filozofie Hyundai v rámci tohoto regionu? Jsme si dobře vědomi konzervativnosti českého a evropského zákazníka, který obvykle vybírá auto podle značky a už méně podle porovnání souměřitelných dat. V první řadě tedy chceme zdůraznit, že Hyundai není jen korejská nebo asijská značka, jak je často vnímána, ale globální, takže se dokáže snadno přizpůsobit konkrétním požadavkům. Nové modely jako i20 nebo i30 jsou vyvíjeny v Evropě, aby odpovídaly zdejším zvyklostem, a mnohé z nich se vyrábějí v továrně v Nošovicích. Dále sázíme na kreativní marketing: navštivte náš web a zhlédněte zajímavá videa, anebo se připojte ke skupině na Facebooku, kde plníme sny. Nejdůležitější je však celková spokojenost zákazníka, kdy vnímáme naše odvětví nejenom jako výrobu a prodej aut, ale i celkovou následnou péči. Proto tolik sázíme například na prodlouženou záruku. O_Splňuje takové požadavky poměrně nedávno otevřený showroom Hyundai u Auto Amond v Kladně? Naprosto. Velice si této spolupráce vážíme, protože si konkrétně v tomto autosalonu můžete prohlédnout, kudy se chceme do budoucna ubírat. Nejde jen o samotný vzhled a rozvržení showroomu, ale i jeho propojení se servisní částí a dalším zázemím nezbytným pro spokojenost zákazníka. Jinými slovy: autosalon Hyundai Auto Amond přesně vystihuje nový Hyundai, jako globální značku zaměřenou na kvalitu a spokojenost zákazníka. 9

Hyundai ix35 Nebojí se konkurence Hyundai ix35 SUV značky Hyundai se v uplynulých 10 letech pravidelně umisťovaly mezi nejlepšími pěti značkami v evropských prodejních statistikách tohoto segmentu. Ovšem je třeba pokročit dále. Proto přichází Hyundai ix35 jako nástupce úspěšného Tucsonu. SUV s tvary kupé Nový model získal svou inovativní konstrukci ve výzkumném a vývojovém středisku Hyundai v Rüsselsheimu. Je jasné, že na první pohled zaujme novým stylem nazývaným fluidním designem. Je dílem evropského designérského týmu sídlícího ve Frankfurtu. Přestože je podvozek SUV vyladěn především pro jízdu na silnici, není problém zajet do terénu. Neotřelý design se projevuje mimo jiné odvážnými liniemi, třeba z boku připomínajícími kupé. Sportovní vzhled dále zdůrazňuje minimální optická mezera nad koly z lehkých slitin, svalnatě vytvarované podběhy kol a také zadní spoiler. Mimo to je základním rozpoznávacím rysem nové tváře šestiúhelníková přední maska chladiče, která se stane nezaměnitelným klíčovým vizuálním prvkem nové rodinné podoby evropských modelů Hyundai. Nový reprezentant je delší, širší a současně nižší než Tucson (o 85 mm, 20 mm a 20 mm) a jeho rozvor byl prodloužen o 10 mm na 2 640 mm. 10

Hyundai ix35 Fluidní design i uvnitř Interiér se vyznačuje dynamickými rysy s měkčími tvary, ovšem nezapomnělo se na zachování praktické využitelnosti, jejímž základem je účinné využití obestavěného prostoru. Středová konzola s motivem písmene X propůjčuje interiéru dynamický a jedinečný charakter. Přístroje a jejich stupnice jsou podsvíceny pro Hyundai typickou, velmi příjemnou modrou. Ovšem nejde pouze o estetické hledisko, ale také o praktičnost. Řidiči přímo vklouzne do rukou čtyřramenný volant s tlustým věncem. Volant je výškově a podélně nastavitelný a může obsahovat ovládací prvky pro audiosystém a tempomat. Klasický přístrojový panel je tvořen dvěma hlavními kruhovými přístroji uloženými v atraktivních tubusech, které vyvolávají pocit ještě luxusnější atmosféry svým tvarováním a precizní grafikou. Velmi luxusně působí výplně dveří a vůbec celé vnitřní čalounění. Auto nabízí množství odkládacích prostorů. Vedle objemné schránky před sedadlem spolujezdce je k dispozici úložný prostor ve středové konzole o objemu 6,2 litru a čtyři odkládací přihrádky ve dveřích. Zadní opěradlo je vybaveno také sklopnou středovou loketní opěrkou s dvojitými držáky nápojů. Nebojte se převážet cokoli Zavazadlový prostor profituje z větších vnějších rozměrů novinky. Kompaktnější konstrukce víceprvkového zadního zavěšení umožnila oproti Tucsonu zmenšit podběhy kol a zvětšit tak šířku zavazadlového prostoru o 110 mm. Zavazadlový prostor patří svým objemem 591 litrů v pětimístném uspořádání mezi největší ve své třídě. Sklopením zadních sedadel vznikne obří prostor o objemu 1 436 litrů. Zájemce o Hyundai ix35 si může vybrat pětistupňovou nebo šestistupňovou mechanickou převodovku, popř. šestistupňovou samočinnou převodovku v kombinaci s pohonem předních nebo všech kol. Obě šestistupňové převodovky jsou nové nebo modernizované a odstupňování jejich nejvyššího stupně přispívá ke snížení spotřeby paliva při jízdě vyššími rychlostmi. Vyprecizovaný podvozek Inženýři, kteří vyvíjeli zcela nový ix35, dostali za úkol dosáhnout ještě preciznějších a živějších reakcí vozidla na pokyny řidiče, ovšem současně při zachování maximální úrovně kultivovanosti a komfortního odpružení. Kompaktní přední náprava typu McPherson byla z velké části převzata a optimalizována. K tomu byly přidány vinuté pružiny se sníženým třením. Výsledek? Lepší zpětná vazba k řidiči a lepší stabilita jízdy. Zadní náprava má zcela nové víceprvkové nezávislé zavěšení s prostorově nenáročným odděleným uložením tlumičů a pružin, které zasahuje jen minimálně do interiéru a zavazadlového prostoru. Hyundai je vzadu vybaven tlumiči ASD (Amplitude Selective Damper), které se vyznačují variabilní charakteristikou v závislosti na velikosti propružení kola. Při pomalé jízdě ve městě reagují na menší nerovnosti měkčím tlumením, zatímco na hrbolatých cestách a při rychlejší jízdě poskytuje tužší charakteristika vyšší míru kontroly. Velký vliv na komfort má i to, že přední i zadní náprava jsou uloženy v lehkém pomocném rámu. Pečlivě vyladěná pryžová lůžka tlumí přenos vibrací od nerovností vozovky do interiéru. Čtveřice motorů Hyundai je v první fázi nabízen s výběrem čtveřice motorů, z nichž tři jsou zcela nové. Výkony motorů sahají od 84,5 kw do 135 kw a dosahují vyšší úrovně provozní hospodárnosti v důsledku nižší spotřeby paliva a emisí CO 2. Jedná se o benzínové jednotky o objemu 1,6 l, resp. 2,0 l, a dvoulitrové naftové agregáty s výkony 100, resp. 135 kw. 11

Hyundai ix35 Hyundai ix35: zcela nový směr Do ostře sledované kategorie menších SUV se dere i nejnovější model značky Hyundai ix35. Jaké jsou jeho přednosti, nám pověděl Milan Bartoš, vedoucí prodeje Hyundai. Přestože je podvozek SUV vyladěn především pro jízdu na silnici, není problém zajet do terénu. Svědčí o tom dokladovaná maximální stoupavost 44,19 a maximální boční náklon 45. Výborné jsou také hodnoty nájezdových úhlů vpředu/vzadu 24,2 /26,9 a přechodového úhlu 17,0. Ke komfortu jízdy patří také pohodlné řízení. V tomto případě hřebenové řízení vyžaduje mezi rejdy pouhých 2,96 otáčky. Přechod z hydraulického posilovače v Tucsonu na elektrický posilovač v novém modelu se projevil 3,5% snížením spotřeby paliva. Bezpečnost v popředí zájmu V zadání pro vývoj ix35 byl požadavek dosáhnout pětihvězdičkového hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP a nejlepšího možného výsledku v obou amerických testech. Podívejme se, jak se na to ix35 vyzbrojila. Sériová výbava modelu zahrnuje šest airbagů čelní a boční airbagy pro cestující na předních sedadlech a okenní airbagy pro obě řady sedadel. U všech modelů se standardně montují aktivní opěrky hlavy na předních sedadlech. Mezi moderní prvky aktivní bezpečnosti jako součást sériové výbavy patří stabilizační systém ESP, senzor převrácení (v případě potřeby aktivuje boční a hlavové airbagy a předpínače bezpečnostních pásů), asistent rozjezdu do kopce, zabraňující samovolnému pohybu vozidla při rozjezdu do svahu, a asistent pro jízdu ze svahu, jehož úkolem je udržovat velmi nízkou rychlost jízdy z prudkého kopce. Auta jsou vybavena výkonnou brzdovou soustavou s kotoučovými brzdami na všech kolech, protiblokovacím systémem ABS a elektronickým rozdělováním brzdné síly EBD. V zadání pro vývoj ix35 byl požadavek dosáhnout pětihvězdičkového hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP a nejlepšího možného výsledku v obou amerických testech. O_Do jaké kategorie vůz spadá a komu je určen? Menší SUV se hodí jako prostorný rodinný vůz, který zaujme především svou variabilitou není pro něj problémem ani město, ani lehčí terén. V nabídce je jak náhon všech čtyř kol, tak levnější předokolka. O_A co motory? Vedle dvoulitrového benzínu se ix35 prodává i se stejně velkým dieselem v provedení 100 a 135 kw obojí jak s manuální převodovkou, tak 135 kw motor i s převodovkou automatickou. Portfolio doplní v průběhu roku benzín s objemem 1,6 l a nafta s 1,7 l zdvihového objemu. O_O modelu se často hovoří v souvislosti s inovacemi, jaké to konkrétně jsou? ix35 je první vlaštovkou, co se týče nového a modernějšího vzhledu přístrojové desky, stejně tak jako pozměněné vizáže čelní masky, která připomíná šestiúhelník. Všechny tyto změny sledují nejnovější trendy. O_To však samo o sobě k úspěchu nestačí, co jiného může novinka nabídnout? Zcela mimořádnou porci výbavy v oblasti bezpečnosti i komfortu. O první oblast se stará kompletní sada airbagů i u nejnižších modelů, ESP v základu, čidla náklonu nebo asistent jízdy z kopce. Zajímavostí je pak u vyšších modelů zabudovaná couvací kamera s obrazem integrovaným v zrcátku. O_Vůz se bude vyrábět na Slovensku, poplynou z toho zákazníkům nějaké výhody? Výrobce slibuje dvouměsíční dodací lhůtu i na individuálně objednané modely, což je vskutku konkurenceschopná nabídka. Navíc se jedná o první model Hyundai, na který není poskytována jen pětiletá záruka, ale také pět let trvající asistenční služby. 12

Financování Pozor! Zrychlené odpisy už jen do konce června Loni vešla v platnost novela zákona o daních z příjmů, která v rámci protikrizových opatření přinesla podnikatelům jisté výhody. Umožňuje zkrátit odpisovou dobu o více než polovinu, například osobní vůz může společnost dostat do nákladů už za dva roky (24 měsíců) namísto standardních pěti let. Možnost využít toto zvýhodnění však platí pouze u nákupů realizovaných do 30. června 2010. Pokud tedy stále váháte s pořízením auta do firmy, máte nejvyšší čas. Obecně nelze paušálně shrnout, který způsob financování je výhodnější. Doporučujeme udělat porovnání konkrétních propočtů pro daný typ auta, u podnikatelů pak i porovnání daňové výhodnosti. Vyznejte se v pojmech finanční gramotnosti Pokud nekupujete auto za hotovost, vstupuje do hry mnoho finančních instrumentů ne každý v nich má jasno a navíc okolo nich koluje mnoho pověr a mýtů. Leasing nebo úvěr? Mnoho lidí stále nedělá rozdíl mezi financováním auta leasingem nebo spotřebitelským úvěrem, protože obojí vypadá na první pohled stejně nákup auta za vás v první chvíli financuje banka nebo jiná finanční společnost, které pak svůj dluh vracíte v pravidelných měsíčních splátkách. Hlavní rozdíl spočívá v tom, kdo je po dobu splácení vlastníkem auta. U leasigu je to leasingová společnost. Ta samozřejmě vyžaduje jisté záruky za svůj majetek, a tak auto na leasing musí být havarijně pojištěno, což kryje i případnou škodu při krádeži. Při pojistné události tedy pojišťovna vyplácí náhradu přímo leasingové společnosti, která se s vámi následně vyrovná v souladu s podmínkami smlouvy. Financování pomocí spotřebitelského úvěru naopak znamená, že auto je ihned po vyřízení všech formalit vaše. Zvláště u podnikatelů to např. znamená možnost zrychleného odpisu vozu (nyní 24 měsíců) a okamžité vratky DPH. Výhodou je také to, že není nutné platit ihned první splátku (pouze zvolenou akontaci), jednodušší je i administrativa při ukončení smlouvy. Akontace, zůstatková hodnota a další pojmy U úvěru i leasingu je důležitá výše akontace. Jedná se o první platbu, která se uvádí buď v procentech z ceny pořizovaného majetku, tedy auta, nebo v zákazníkem zvolené částce. U leasingu je pak důležitá zůstatková hodnota, tedy cena vozu po ukončení leasingu, za kterou vůz odkoupíte do svého vlastnictví. Důležitým doplňkem finančních služeb je také pojištění schopnosti splácet v případě nemoci apod. Leasing umožňuje ještě další přístup k autům, který se hodí spíše pro firmy. V případě operativního leasingu je o vůz kompletně postaráno (a to včetně servisních úkonů). Vůz nebude váš, jeho majitelem zůstává leasingová společnost. Flotilový leasing zase umožňuje dosáhnout výhodnějších podmínek při pořizování většího počtu aut. RPSN co to vlastně znamená? Každý inzerát nabízející produkt spojený s úvěrem v sobě musí ze zákona obsahovat i informaci o RPSN. Toto číslo znamená roční procentní sazbu nákladů a udává procenta z dlužné částky, která musí spotřebitel zaplatit za období jednoho roku v souvislosti s úvěrem či půjčkou, jejich správou a dalšími výdaji spojenými s jejich čerpáním, tedy veškeré náklady, které jsou s tou kterou půjčkou spojeny. Úrok ukazuje pouze a jen cenu vypůjčených peněz, nejsou v něm tedy zahrnuty ostatní náklady, kdežto RPSN v sobě nese veškeré náklady spojené s půjčkou či úvěrem, např. administrativní poplatky, pojištění schopnosti splácet atd. 13

Servis Kvalitní servis se vyplácí aneb deset důvodů, proč přijet k nám 1. Špičkové vybavení Doba, kdy k opravě auta stačila krabice s nářadím nacházející se v každé garáži, je už dávno pryč. Auta se stávají čím dál tím komplikovanějšími a mnoho jejich činností je ovládáno sofistikovanou elektronikou. Návštěva neautorizovaného servisu tak v lepším případě znamená časovou ztrátu (technik je schopen problém odhalit, ale neporadí si s jeho nápravou), v horším případě poškození vozu a další zbytečné náklady. 2. Proškolený personál Ovšem ani ta nejmodernější technika není nic platná v případě, kdy ji nemá kdo obsluhovat. Všichni technici v Amondu procházejí pravidelnými interními školeními, stejně tak jako tréninkem automobilek. Jejich bohatá praxe a zkušenosti umožňují rychle rozpoznat problém i najít řešení, což zkracuje dobu opravy na minimum. 3. Mobilita zaručena I pár dní bez auta představuje pro mnohé velký problém. Velikost servisu Amond a jeho spojení s autosalonem umožňuje omezit vzniklé problémy na minimum. Samozřejmostí je zapůjčení náhradního vozu po dobu opravy anebo bezplatná zákaznická přepravní služba po předání vozu do servisu. K dispozici je i tzv. pick-up servis: vyzvednutí vozu k opravě a jeho zpětné přistavení. 4. Rychlost především Snažíme se maximálně šetřit váš čas. K tomu přispívá jak možnost on-line objednání se na určitý termín, tak provádění drobných oprav na počkání. 14

Servis Náš spokojený zákazník: Jiří Stupka O_Můžete ve stručnosti představit společnost? Jedná se o reklamní agenturu poskytující komplexní reklamní služby regionálního významu, návrhy a realizace rozsáhlých orientačních systémů, výrobu razítek, fotoateliérové práce atd. 5. Vlastní výjezdová skupina Pokud vás problém zastihne na cestách, začíná zásah servisu už při prvním zavolání. Na čísle 602 555 510 čeká non-stop vyškolený technik, který dokáže poradit, zda je možné při dané závadě dojet do servisu, či jak jinak postupovat. V případě menších závad bude na místo vyslána mobilní servisní výjezdová služba. 6. Vlastní odtahová služba Na čísle 602 333 310 čeká non-stop na vaše zavolání odtahová služba. 7. Doplňkové služby Servis Amond vám pomůže nejenom s opravami případných poruch nebo nehod, ale i při dalších činnostech, jako je například měření emisí, včetně přípravy a zajištění STK. 8. Vše vyřídíme za vás Zejména po dopravních nehodách oceníte naše zajištění spolupráce s pojišťovnami při likvidaci škod na vozidle. 9. Odborná montáž Ať už si pořídíte nové handsfree, zabezpečovací systém nebo cokoli jiného, pro správnou a bezpečnou funkci je nezbytná odborná montáž. Tu jsme schopni vykonat stejně jako provést bezpečnostní značení skel. 10. Zachování hodnoty vozu Veškeré zásahy do auta včetně pravidelných prohlídek jsou zaznamenány do servisní knížky. To je důležité nejenom během záruky, ale i v dalším období, protože je tím je doložena příkladná péče o vůz a jeho bezproblémovost. To začíná mít pomalu větší vliv na cenu ojetého vozu než jeho stáří nebo pofidérní údaj na tachometru. O_Proč je pro vás mobilita důležitá? Mobilita je jedním ze stěžejních faktorů pro udržení podílu na trhu. Zakázek typu včera bylo pozdě přibývá. Konzultace na stavbách, rozvoz materiálu a technické podpory, obchodní schůzky, realizační výjezdy, servisní zásahy. To vše ještě dnes. Takový je současný běžný standard. Bez spolehlivého partnera při péči o náš autopark by podobný standard nebyl možný. To je důvod, proč využíváme služeb společnosti Amond už cca 8 let. O_Co konkrétně? Používáme převážně vozidla továrních značek VW a Škoda. K úplné spokojenosti využíváme záruční i pozáruční servis, garanční prohlídky i komplexní služby při škodních událostech. Nepravidelně také objednáváme mytí a čištění interiérů vozidel. O_Čeho si na těchto službách nejvíce ceníte? Já osobně nejvíce oceňuji profesionalitu a vřelý přístup jednotlivých zaměstnanců servisního oddělení. Velmi pozitivně jsem také vnímal vstřícný přístup k pozáruční závadě, kterou společnost Amond řešila způsobem, který jsem nečekal. S omluvou a zdarma vadný díl vyměnili. 15

Úsporná jízda Jak na úspornou jízdu? Pohled na cenu na stojanu u čerpací stanice dokáže podlomit nohy nejednomu řidiči. Stačí se však držet několika jednoduchých rad a spotřeba může být rázem až o litry nižší. Ještě než nastartujete Šetření benzínem nebo naftou začíná už dlouho před tím, než usednete do auta a nastartujete. Prvním a zcela nezbytným krokem je zbavení se mrtvé váhy, kterou s sebou neustále vozíte, ačkoli vám k ničemu není. Opravdu potřebujete mít v kufru zimní řetězy, když pomalu končí květen? A musíte s sebou neustále vozit plný kanystr vody pro vstřikovače nebo několik láhví s vodou? Prohlídka auta a zbavení se všech zbytečností zabere jen pár minut, ale vaše auto se odmění nejenom nižší spotřebou, ale i lepšími jízdními vlastnostmi. Totéž platí i o vnějším profilu auta: je skutečně nutné vozit držák na kola celý půlrok, když jej využijete jen při dovolené? Další fázi předcestovní přípravy je vhodné svěřit autorizovanému servisu, a to nejlépe formou pravidelných prohlídek. Asi není nutné zdůrazňovat, že i takové drobnosti, jako je nevyměněný olej, mohou mít negativní vliv na spotřebu. To hlavní však leží v pneumatikách. Už z toho důvodu je lepší přenechat jejich výměnu profesionálům: nejen, že vymění kola, ale provedou i jejich dohuštění a vyvážení. Vyjíždíme Samotné úsporné ježdění je opředeno řadou mýtů. První se týká rychlosti jízdy a spousta řidičů si jej vykládá tak, že čím pomaleji pojedou, tím víc ušetří. To je sice pravda, ale při nižších rychlostech je tento rozdíl prakticky neznatelný. Odpor vzduchu a vysoké otáčky začnou hrát význačnější roli až při dálničních rychlostech. Pneumatiky jsou základ Kromě toho, že pneumatiky necháme dvakrát ročně vyměnit profesionály, měli bychom alespoň jednou do měsíce kontrolovat jejich správné nahuštění. Většina vozů nabízí možnost elektronické kontroly tlaku v pneumatikách jako nepříliš drahou příplatkovou výbavu. Pokud kupujete nové pneumatiky, zkuste se zeptat na úspornější modely s nižším valivým odporem. Jejich cena bývá vyšší, ale při současných cenách paliv se rychle vrátí. 16

Úsporná jízda 160 km/h oproti povolené stotřicítce na cestě z Prahy do Brna sice může znamenat asi čtvrthodinovou úsporu, ale také několik litrů paliva navíc. Nehledě na to, že při vyšší hustotě provozu je potřeba častěji brzdit a znovu zrychlovat, což spotřebu dále zvyšuje. Daleko důležitějším prvkem úsporné jízdy je setrvačnost. Ke světlům, na kterých svítí červená, se přibližujte bez plynu, stejně tak jako do poslední fáze stoupání. Vždy je nutné mít zařazenou rychlost, protože při jízdě na volnoběh motor neustále spotřebovává nějaké palivo. Samostatnou kapitolou jsou pak nejrůznější elektrospotřebiče, zejména klimatizace, které zvyšují spotřeby až v řádech litrů. Šetření by samozřejmě nemělo probíhat na úkor řidičova pohodlí, ale pozor například na nevypnutá zařízení, jako jsou vyhřívané sedačky. Co se klimatizace týče, po stání na sluníčku je vhodné interiér nejdříve vyvětrat a až pak pustit chlazení. Počasí neporučíte I přes veškerou snahu se však najdou aspekty, které mají na spotřebu rovněž nezanedbatelný vliv, avšak nejdou ovlivnit. Kromě hustoty provozu se jedná i o počasí. Voda nebo sníh na silnici spotřebu zvyšují, stejně tak jako mrazy, které nutí motor spalovat víc paliva, aby se zahřál. I přes to všechno dodržování výše popsaných zásad může každému řidiči přinést nemalé úspory. Než koupíte auto Pokud vás čeká koupě nového vozu, je dobré zamyslet se nad investicí do výbavy, která umožňuje spotřebu snížit. Kromě zmiňované kontroly tlaku v pneumatikách je to například tempomat, při jehož aktivaci zbytečně nezrychlujete a na rovině držíte vyrovnanou rychlost, nebo palubní počítač zobrazující aktuální a průměrnou spotřebu, takže můžete sledovat vliv jízdního stylu. Trendu spoření palivem vycházejí vstříc i automobilky a nabízejí celé balíčky výbavy. U Volkswagenu nesou jméno Blue Motion, u Škody zase Green Line. Zahrnují speciálně upravenou aerodynamiku karosérie, pneumatiky s nižším valivým odporem a další detaily, jako je například palubní počítač napovídající, jaký stupeň je vhodné zařadit. 17

Rozhovor Půjčíte si auto v Praze a vrátíte jej třeba ve Stockholmu! Společnost Budget kombinuje sílu jedné z největších světových značek v oblasti pronájmu vozidel s dokonalou flexibilitou a velkou hodnotou za vynaložené peníze. Provozovny značky Budget jsou buď přímo vlastněny, anebo bylo právo na jejich provozování uděleno místním provozovatelům. Jedním z franchisantů společnosti je i Boro Radonič, generální ředitel společnosti Budget v České republice, který v následujícím rozhovoru nastínil nejen historii společnosti Budget a její fungování po celé Evropě, ale zmínil se i o spolupráci s Amond Kladno, kterou si velmi pochvaluje. 18

Rozhovor O_Představte prosím v krátkosti společnost Budget Rent a Car. Kde je její centrální sídlo, kam sahá její historie a kdy vstoupila na český trh? Společnost Budget se na český trh dostala v roce 1991 pod rakouským vedením. Po 5 letech fungování rakouská pobočka zkrachovala, licence jí byla odebrána a následně jsem o ni zažádal já. V roce 1996 mi licence byla udělena a od té doby zde pobočku Budget provozuji. Před třemi roky jsem získal licenci i pro Slovenskou republiku. Dnes máme 1 400 automobilů v ČR a 250 aut na Slovensku. Naše pobočky najdete v centru Prahy, na letišti Ruzyně, v Brně a Ostravě, na Slovensku pak v Bratislavě a Košicích. Celkem máme 85 zaměstnanců. Centrála firmy sídlí v Anglii, společnost ale působí po celém světě má cca 3 500 poboček. O_V ČR působíte jako franchisant společnosti Budget. Jak tento franchising funguje? Platím licenční poplatky mateřské firmě Budget, rezervační systém je po celém světě propojený, přijímám tedy objednávky na auta z celého světa, následně za rezervace odvádím každý měsíc určité procento ze zisku. Smlouva je uzavřena na 20 let s tím, že se po 5 letech dělá audit. O_Jak takové kontroly z centrály probíhají? Posílají nám audity pravidelně, kontrolují, zda správně odvádíme procenta z tržeb a také jestli automobily používáme správně podle smlouvy. Auta podle smlouvy nesmí být stará a nesmí překročit určitý počet najetých kilometrů. Stav zapůjčeného automobilu musí být perfektní. O_Jaké procento tvoří vlastní provozovny společnosti Budget po celém světě a jaké její franchisanti? Budget má licenční i korporátní sektor. Korporace funguje v Anglii, je to centrála pro Evropu, v dalších evropských zemích převládá ten licenční sektor. Všechny státy se schází dvakrát do roka na konferencích. Ta první evropská bývá v dubnu, té druhé na podzim se účastní úplně všechny státy, kde Budget působí, bývá to veliké kolem 150 zástupců. Konala se už v Maroku, Římě, dokonce dvakrát v Praze Na jaře bude Praha hostit opět tu menší konferenci. O_Musel jste projít nějakým školením, než vám byla licence udělena? Držitelé licencí musejí projít školením v Anglii. U mě to bylo na začátku jednodušší, protože když jsem firmu přebíral, měla již 5leté zkušenosti a byla etablovaná. Naši zaměstnanci, kteří přicházejí do styku s klientem, jsou také posíláni na školení do Anglie. O_Jaké výhody jako franchisant máte? Jsme součástí řetězce Budget, součástí světových autopůjčoven, které mají jméno, tudíž máme garantovaný určitý přísun rezervací z dalších zemí. Výhodou je tedy zisk zákazníků z celého světa. O_Jak to ve vaší autopůjčovně funguje v praxi půjčím si auto v Brně a mohu ho vrátit na druhém konci Evropy? Ano, vyzvednete si automobil v Praze, Brně nebo Ostravě, vyrazíte s ním do Evropy a vrátíte nám ho kdekoli, kde máme pobočku. Po České republice je navrácení v jiném městě bez poplatku, pokud vrátíte auto kdekoli v Evropě, zaplatíte drobný poplatek za stažení auta zpět do výchozího místa. Půjčíme-li auto dejme tomu do Vídně, vy ho tam odevzdáte, rakouská pobočka nám pošle report s údaji jako stav tachometru, benzínu apod. My pro to auto pošleme buď trailer velký kamion, a nebo vysíláme řidiče, kteří auto přivezou. Nebo se stane, že si ve Vídni někdo to auto půjčí a bude ho chtít vrátit v Praze. V létě nám po Evropě skončí několik aut, která pak stahujeme zpět do ČR. O_Co když vám klient řekne, že auto vrátí ve Vídni, ale cestou se mu změní plány? Naši klienti jsou většinou lidé z Ameriky. Jedou do Evropy na dovolenou, mají jasný plán, vědí, který den co navštíví, takže mají předem jasné, kde auto vrátí. Samozřejmě může nastat nepředvídatelná situace, změna jejich plánů, pak není problém po domluvě vrátit auto jindy a jinde. Jen nám to musí zavolat, abychom nehledali auta po celé Evropě. (směje se) O_Jaký je váš roční počet klientů? Ročně máme, myslím, kolem 13 14 tisíc výpůjček, ty se samozřejmě liší počtem dní. Někdo si auto půjčí na den, jiný na dva týdny. O_Dotkla se vás nějakým způsobem ekonomická krize? Přiznám se, že ani ne. My jsme spíš low-costová firma. Naše auta jsou levnější, typu Fabia, Polo, Golf, Astra, mezi ta dražší patří Oktávka Jsme poměrně levná autopůjčovna, ceny jsou přiměřené typu vozu. Vyhledávají nás lidé, kteří chtějí cestovat za malé peníze, proto nás ekonomická krize příliš nepostihla. O_Kde pořizujete své automobily? Nová auta kupujeme od různých dealerů, v poslední době je to společnost Amond Kladno, která nás přesvědčila, že je seriózním dealerem, který má co nabídnout. Zrovna teď mám u nich objednáno pět nových Golfů. O_Jakých služeb u Amondu využíváte? Než jsme u nich začali kupovat auta, využívali jsme především jejich servisu. Je rychlý, profesionální a bezproblémový. Mohu se na ně v tomto směru plně spolehnout. Vlastně se všemi službami, které Amond nabízí, jsem plně spokojen a naše spolupráce funguje na jedničku. Amond je pro nás seriózním dealerem, který má co nabídnout. 19

Amond Volkswagen Polo Auta pro ně Kabelky pro holky? Nenechte se zmást velikostí aut, která jsou obecně označována jako ženská ve svých možnostech, výkonu nebo komfortu si v ničem nezadají s větší konkurencí. Volkswagen Polo Většině německých aut byl obvykle vyčítán nedostatek emocí a přílišná hranatost. Jakmile se ale žezla chopil nový dvorní designér Volkswagenu Walter de Silva, věci nabraly spád. Nové Polo je tak někde na půli cesty mezi usedlým a konvenčně vypadajícím Golfem a sportovním Scirrocem. Novinka rovněž poporostla ve všech rozměrech a Polo je tak nyní větší než první generace Golfů. Kufr o objemu 280 litrů sice nepatří k největším ve své třídě, ale zaujme dvojitým dnem a množstvím doplňků pro upevnění nákladu. Škoda Fabia Nová Fabia se chlubí nejrozměrnějším zavazadlovým prostorem ve své kategorii 300 litrů už snese srovnání i s daleko většími auty. Tím však praktičnost nekončí i v interiéru nalezneme spoustu odkládacího prostoru, včetně kapsy ve dveřích, do kterých se vejde 1,5l láhev. Facelift modelu Fabia přinesl zejména změnu designu přední části vozu. Vertikální linie byly nahrazeny liniemi horizontálními. Přibyly rovněž nové vnější barvy a kola, obměnu zaznamenal i interiér. Fabia tak dospěla. SEAT Ibiza Nová Ibiza se vyznačuje moderními liniemi, vysokou úrovní detailů a zcela novým interiérem. Nový design exteriéru je charakteristický dynamickými tahy, které vytvářejí akční postoj a dávají nové Ibize její 20