FORD RANGER
1
2 3
Pokud za to práce stojí, vyplatí se zvládnout ji najednou 4 Ford Ranger nabízí velkou kapacitu užitečného zatížení a působivý objem nákladového prostoru. Díky tomu dosáhnete menšího počtu pracovních jízd. Méně jízd znamená méně času. A jak všichni víme, čas jsou peníze. 1.8 m3 Potřebuji nákladní vozidlo, které zvládne větší a těžší zátěž. Na hlavním obrázku je model Ford Ranger 4x4 s kabinou Single a metalickým lakem Šedá Thunder (volitelný). Velká kapacita užitečného zatížení Působivý objem nákladového prostoru Upevnění vyhovující standardu DIN Díky řadě nových výkonných naftových motorů nabízí model Ford Ranger působivou kapacitu užitečného zatížení (1 336 kg pro standardní kabinu XL). Model Ford Ranger byl vytvořen proto, aby si na sebe vydělal, takže nabízí ohromný objem nákladového prostoru (1,8 metrů krychlových po vrchol nákladového prostoru standardní kabiny). Vnitřní i vnější upevňovací systémy modelu Ford Ranger vyhovují standardu DIN a zaručují sílu 4 000 newtonů. Některé řady (Limited a Wildtrak) jsou k dispozici také se systémem upevnění nákladového prostoru C-channel. 5
6 7
Jsme na naši práci tak hrdí, jako vy na svoji 8 Každá součást modelu Ford Ranger byla vyrobena s důrazem na spolehlivost a odolnost. Měli jsme jeden jasný cíl maximální kvalitu, která přetrvá. 9 Sám od sebe čekám to nejlepší. Proto chci to nejlepší také od svého pick-upu. Na hlavním obrázku je model Ford Ranger Limited 4x4 s dvojitou kabinou a metalickým lakem Copper Red (volitelný). 6stupňová automatická převodovka Hladká šestistupňová převodovka modelu Ford Ranger s možností manuálního řazení je výjimečná svou do detailů dotaženou kvalitou. 84 000 zavření dveří Testován až do krajnosti Přísné testování celého vozu od hnacího ústrojí až po opakování zavírání dveří je zárukou výjimečné odolnosti i designu modelu Ford Ranger. Důraz na detaily přispěl k tomu, že servisní intervaly byly prodlouženy z 20 000 km nebo 1 roku na maximum 30 000 km nebo 2 roky. Ford Ranger byl testován při extrémních podmínkách od namrzlých prototypů startovaných při teplotě -40 ºC v nadmořské výšce 4 500 m s nedostatkem kyslíku až po vozidla táhnoucí plně naložené přívěsy dlouhým stoupáním při teplotách 50 ºC.
10 11 1 4 6 10 9 7 2 8 5 3
12 13 3350kg
14 15
16 17
18 19
20 21
22 23
24 25
26 27
28 29
30 31
32 33
34 35
36 37
38 39
40 41