MiG-21BIS SOVIET SUPERSONIC FIGHTER 1:4 SCALE PLASTIC KIT 232 intro The MiG-21 was one of a long list of Mikoyan-Gurevich products to be integrated into the armed forces of the Soviet Union, the Warsaw Pact, and allied client states. Its predecessors included such notable types as the MiG-15, MiG-17 and the supersonic MiG-19. The roots of this project reach back to the first half of the fifties. In 1954, the Ye-1 project came to an end, and was quickly picked up by the Ye-2. Both had a swept wing. The first machine to feature the delta wing was the Ye-4, which first took to the air on June 1th, 1955. It was also demonstrated a year later at the Moscow airfield Tushino. The first of the new line to enter production was the MiG-21F, which together with the MiG-21P and F- represented the first generation of the MiG-21, and was in production through the end of the fifties and the beginning of the sixties. Subsequent versions included the PF, FL, PFM, R, etc, the production of which peaked at the end of the sixties. The third generation started production in 19, which included such versions as M, SM, MF, SMT, BIS among others. Simultaneously, two-seat training versions were also produced designated MiG-21U, UM and US. Production of the MiG-21 ended in 195, and was put into service with some fifty nations. Over the course of the cold war, the opponents of the MiG-21 included the likes of the Northrop F-5 Freedom Fighter and the Dassault Mirage III. NATO assigned it the reporting name Fishbed. It became the most produced supersonic fighter in terms of quantity. The new machines came off Soviet production lines in Moscow, Gorky and Tbilisi. The MiG-21F- was also built under license in Czechoslovakia and the MiG-21FL, M and BIS in India by Hindustan Aeronautics Ltd. The Soviet Union produced 10, 45 examples of all versions, 194 were built in Czechoslovakia and 57 in India. Outside of the Soviet Union, the type flew with a long list of nations on all continents with the exception of Australia. The MiG-21 participated in combat in Vietnam, the Indo-Pakistan wars, the Cuban participation in Angola and in the Arab world s attempt to eliminate Israel. Thanks to the high volume of use, the highest number of aces produced on the type was in Vietnam. The top of the ladder is occupied by Nguyen Van Coc with nine kills. The type serving as a fighter-bomber served with the Soviet Union and other nations of the Warsaw Pact into the eighties, when it began to be displaced by the MiG-29 Fulcrum. This kit is specific to the building of a model of the MiG-21BIS. In factory documentation, it is identified as Izdelye 75'. As opposed to the MF and SMT versions, it was optimized as a fighter, and not intended for ground attack as its primary role. It was powered by a Tumanskiy R-25-300, and armed with a twin barreled GS-23-2L 23mm cannon with 200 rounds. Hardpoints could still be loaded with R-M, R-55, R-0 and R-0M missiles, UB-1-57 or UB- 32A rocket pods, S-24 unguided rockets, bombs up to 500kg in size, and ZB-30 napalm bombs. The aircraft was delivered to nations of the former Warsaw Pact and the Third World either as the model Izdelye 75A with the Lazur ground control intercepta system, or as the Izdelye 75B with the Polyot OI ILS (Instrument Landing System). The former carried the NATO code Fishbed N, and the latter Fishbed K. Both versions served as Izdelye 75' with Soviet VVS and PVO units. úvodem MiG-21 byl další konstrukcí kanceláøe Mikojan-Gurjeviè, která se zaøadila do výzbroje Sovìtského svazu, zemí Varšavské smlouvy a dalších ozbrojených sil. Jeho pøedchùdci byly tak významné typy jako MiG-15, MiG-17 èi nadzvukový MiG-19. Koøeny vývoje letounu sahají do první poloviny 50. let minulého století. V roce 1954 byl dokonèen projekt Je-1, velmi rychle nahrazený druhým prototypem Je-2. Oba mìly šípové køídlo. Prvním strojem s delta køídlem byl prototyp Je-4, který se do vzduchu dostal poprvé 1. èervna 1955. Pøedstavil se také na letecké pøehlídce, která se konala o rok pozdìji na moskevském letišti Tušino. Jako první se do sériové výroby dostala verze MiG-21F, která spoleènì s MiG-21P a MiG-21F- reprezentovala první generaci tohoto typu, vyrábìnou na pøelomu 50. a 0. let minulého století. Následovaly další, pokroèilejší verze PF, FL, PFM, R atd., jejichž produkce vyvrcholila v druhé polovinì 0. let. Od roku 19 probíhala výroba tøetí generace, která zahrnovala napøíklad verze M, SM, MF, SMT, BIS a další. Soubìžnì se stavìly také dvoumístné cvièné jednadvacítky MiG-21U, UM a US. Výroba MiGù-21 skonèila v roce 195 a do výzbroje je zaøadilo okolo 50 zemí svìta. MiG-21 mìl bìhem studené války své protìjšky v typech Northrop F-5 Freedom Fighter èi Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo typu kódové oznaèení Fishbed. Stal se v nejvìtších poètech vyrábìným nadzvukovým letounem. Nové stroje v Sovìtském svazu sjíždìly z továrních linek v Moskvì, Gorkém a Tbilisi. V licenci se stavìla verze MiG-21F- v Èeskoslovensku a MiG-21FL, M a BIS v Indii u Hindustan Aeronautics Ltd. V Sovìtském svazu vzniklo 10 45 exempláøù všech verzí, v Èeskoslovensku 194 kusù a v Indii 57 strojù. Kromì ozbrojených sil Sovìtského svazu létal s øadì zemí, s výjimkou Austrálie na všech kontinetech. Zúèastnil se øady váleèných konfliktù, vèetnì války ve Vietnamu, indicko-pákistánských potyèek, kubánského tažení v Angole èi arabské snahy o znièení Izraele. Díky nejvìtšímu zapojení do bojových akcí se nejvìtší poèet stíhacích es zrodil ve Vietnamu. Na èele žebøíèku stojí Nguyen Van Coc s devíti sestøely. V roli pøepadového stíhacího letounu sloužily MiGy-21 v Sovìtském svazu a dalších zemích Varšavské smlouvy až do 0. let, kdy jej jako plnohodnotná náhrada zaèaly z prvoliniové služby vytlaèovat nové MiGy-29 Fulcrum. Z této stavebnice si mùžete postavit MiG-21BIS. V tovární dokumentaci tato verze figuruje pod oznaèením Izdìlje 75. Na rozdíl od verzí MF èi SMT se jednalo o stíhací letoun, který nebyl primárnì urèen k útokùm na pozemní cíle. Pohánìl jej motor Tumanskij R-25-300. Výzbroj tvoøil dvouhlavòový kanon GŠ-23-2L ráže 23 mm se zásobou 200 ran. Podvìsnou výzbroj tvoøily rakety R-M, R-55, R-0 R-0M, popø. raketové bloky UB-1-57 a UB-32A, protizemní neøízené rakety S-24, pumy do 500 kg a zápalné nádrže ZB-30. Do zemí bývalé Varšavské smlouvy a zemí tøetího svìta byly dodávány buï jako Izdìlje 75A se systémem pozemního navádìní na cíl Lazur, nebo jako Izdìlje 75B se systémem blízké navigace Poljot OI. V kódu NATO nesly stroje se systémem Lazur M oznaèení Fishbed N, stroje se systémem Poljot OI pak oznaèení Fishbed K. Obì varianty sloužily jako Izdìlje 75 také u jednotek sovìtské PVO, resp. VVS. F MiG-21BIS, Izdelye 75B, 3rd Air Base, Graf Ignatevo, Bulgaria, from 2002 MiG-21BIS serialed 75094114 was delivered to Bulgaria in 193. The first user of the aircraft was the 19th Fighter Regiment. From 2002, it served at Air Base No.3, based at Graf Ignatevo, where the MiG-21s share the ramp with the more modern MiG-29. MiG-21BIS výrobní èíslo je 75094114 byl do Bulharska dodán v roce 193. Prvním uživatelem stroje se stal 19. stíhací letecký pluk. Od roku 2002 létá tento MiG u 3. letecké základny na letišti Graf Ignatìvo, kterou MiGy-21 sdílejí s modernìjšími MiGy-29. FOR COMPLETE PROFILE PLEASE REFER KOMPLETNÍ KAMUFLÁŽNÍ SCHÉMA NALEZNETE NA www.eduard.com/info/photos/232
ATTENTION UPOZORNÌNÍ ACHTUNG ATTENTION Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Pøed zapoèetím stavby si peèlive prostudujte stavební návod. Pøi používání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k požití drobných dílù. Iire soigneusement la fiche d instructions avant d assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a ` proximité d une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pie ces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen. INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY BEND OHNOUT PLIER SIL VOUS PLAIT BITTE BIEGEN OPTIONAL VOLBA FACULTATIF NACH BELIEBEN PARTS OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR FAIRE UN TROU OFFNEN SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU DÍLY A> 230 A D> 230 D G> INSTRUKTION SINNBILDEN 230 G J> NOTCH ZÁØEZ L INCISION DER EINSCHNITT TEILE REMOVE ODØÍZNOUT RETIRER ENTFERNEN APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT PIECES PLASTIC PARTS B> SYMBOLES 230 B E> 2 pcs. 230 E C> 230 C F> 230 F PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS 230 J eduard COLOURS BARVY AQUEOUS GSi Creos (GUNZE) Mr.COLOR PEINTURE AQUEOUS Mr.COLOR AQUEOUS Mr.COLOR H1 C1 WHITE H 47 C41 RED BROWN H 302 C302 GREEN H3 C3 RED H 305 C305 H4 C4 YELLOW H 52 C3 OLIVE DRAB H 30 C30 H5 C5 BLUE H 53 C NEUTRAL H 30 C30 H C GREEN H 5 INTERIOR GREEN H 332 2 H 11 C2 FLAT WHITE H 0 C1 IJN GREEN H 417 C7 LIGHT BLUE H 7 5 LIGHT BLUE H 14 C59 ORANGE C0 STAINLESS H 2 C BRIGHT GREEN H 71 C21 MIDDLE STONE FIELD H 77 C7 TIRE BLACK H 32 2 FARBEN H 4 H 94 CLEAR GREEN Mr.METAL COLOR H 37 C43 WOOD BROWN H 7 C12 OLIVE DRAB Mr.COLOR SUPER METALLIC H 44 C51 FLESH H 90 C47 CLEAR RED SM0 CHROME SILVER
PE PE9 H 5 H 5 C0 C0 D2 G G1 H 4 G3 PE24 PE12, PE - MARKING E ONLY G PE12 PE14 PE PE15 G19 H 4 G4 H 4 OPTIONAL: DECAL 79 DECAL 1 C49 C52 PE32 H 47 C41 RED BROWN PE32 C40 C30 C19 C1 D20 - OPEN CANOPY ONLY D95 D75 D20 H 4 C7 PE3 D4 C55 H 2 C BRIGHT GREEN C4 D3 D91 D3 C45 D93 D3 D24 3
C2 C15 D4 H 3 C3 RED C24 H 4 C4 YELLOW D50 H 4 C4 YELLOW D53 C14 H 5 C0 C47 H 5 C0 C22 H 5 C0 C34 H 4 C4 YELLOW PE4, PE7 - MARKING E ONLY PE3 PE4 C20 PE7 C PE C42 PE3 PE4 A1 C44 C1 C39 OPTIONAL: DECAL 0 DECAL 2 A1 H 4 PE1 C42 PE19 PE2 A1 PE1 PE2 C41 PE2 - MARKING E ONLY PE1 PE2 PE20 C20 PE21 C1 C43 A1 H 4 C41 C3 H 4 D 4 OPTIONAL: DECAL 7 DECAL 3 H 4 PE5
A1 C4 C1 C1 A1 H 4 C4 C3 C1 C4 A1 10g H C GREEN WEIGHT ZÁVAŽÍ D0 B1 PE35 J1 J27 J7 J3 J9 C21 J2 5
FOR OPEN AIR BRAKES ONLY JEN PRO OTEVØENÉ ŠTÍTY B3 D5 D47 G2 D25 APPLY MASK OUTSIDE WHEN PAINTING MASKU POUŽIJTE Z VNÌJŠKU PØI BARVENÍ G2 D2 H 5 C5 BLUE D4 D2 A12 H 5 C5 BLUE C A4 H 5 C0 C29 B3 C17 H 5 C0 C2 C12 C1 H 5 C0 PE39 - MARKINGS A ; C ; F PE39 B3 B11 C3 D42 C35 D51 D42 C2 C25 B2
B B9 PE40 J22 D33 B5 H 94 B7 D31 J19 PE41 39 40 41 CLEAR GREEN H 1 C1 WHITE B FWD B4 H 1 C1 WHITE H 90 C47 CLEAR RED MARKING E PE34 ONLY E17 OPEN A10 CLOSED A2 B10 J25 J24 F32 D43 D32 D41 D32 F1 C23 E17 F1 F32 F31 J - MARKING E ONLY J D43 J4, J21 - MARKING E ONLY J21 J4 C23 7
A9 OPEN A H 4 C4 YELLOW SM0 CHROME SILVER A1 D9 D9 A9 H 4 C4 YELLOW D40 SM0 CHROME SILVER D40 o 2 D37 PE30 D35 PE29 D12 H 2 C BRIGHT GREEN D77 D H 77 C7 TIRE BLACK D7 D14 H 2 C BRIGHT GREEN H 5 C0 SM0 CHROME SILVER D7 C C5 D5 SM0 CHROME SILVER SM0 CHROME SILVER D45 D44 D17 D1 RIGHT D79 LEFT D7 H 5 D37 RIGHT D35 LEFT C14 C0 D21 H 2 C BRIGHT GREEN D11 D4 D15 SM0 CHROME SILVER D9 D55 H 77 C7 TIRE BLACK SM01 SUPER CHROME D1 D10 H 2 C BRIGHT GREEN D22 J1, J2 - MARKINGS C ; F J1 PE39 - MARKINGS A ; C ; F J12 - MARKINGS E ; D J12 J2 C50 PE39 H 5 D7 C5 C0 D52 C D7 D D D5 PE33 D79 D7 PE33 C51 D45 H 5 D37 D35 C0
G5 H 4 G7 A17 J14 - MARKING E ONLY J14 J D7 J5 J J1 J J17 - MARKING E J17 ONLY D57 MARKING E ONLY J PE3 J15 PE1 J23 H 53 C NEUTRAL D19 H 53 C NEUTRAL H 332 2 D2 H 332 2 D7 D H 332 2 H 53 C NEUTRAL D9 D71 D9 D92 H 332 2 D97 D27 H 53 C NEUTRAL D72 H 53 C NEUTRAL D D74 H 53 C NEUTRAL D73 H 53 C NEUTRAL D3 PE27 D94 D90 DECAL S2 PE10 DECAL S3 PE1 PE2 PE11 PE23 PE1 PE22 PE2 PE17 PE17 PE25 9
G17 OPEN CANOPY ONLY JEN OTEVØENÁ KABINA D54 G14 D5 G14 G11 G11 G14 DECAL S19 D DECAL S19 D4 PE42 G14 PE42 D4 CLOSED CANOPY ONLY JEN ZAVØENÁ KABINA PE42 PE42 G11 G14 J20 - MARKING J20 D J1 2 - MARKING D ONLY J12 ONLY PE44 PE43 PE43, PE44 - MARKING E ONLY J10 J10 - MARKINGS C ; F PE43 PE31 PE43, PE44 - MARKING E ONLY PE31 J - MARKING E ONLY J PE44 PE31 PE31 10
EXTERNAL FUEL TANK 00l EXTERNAL FUEL TANK 490l S-24 PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 00l PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l 2 pcs. 2 pcs. F27 E E33 E20 E1 E30 E F27 A11 A11 A7, A15 E2 RS-2US 2 pcs. F20 R-3S 2 pcs. F11 R-3R 2 pcs. F10 R- 2 pcs. F2 F1 F15 E24 F E12 F11 F7 E27 F10 F9 E19 E25 F1 F F7 F2 F15 F20 F9 E2 E7 E3 E MBD FOR 4x FAB 100 2 pcs. E32 R-0 2 pcs. F F14 F14 F23 E2 F25 F14 F14 F23 F14 F24 F14 F14 F22 F14 F24 E1 F E31 E9 E21 E29 FAB 100 BOMB pcs. F2 FAB 250 BOMB 2 pcs. F4 E23 F19 F21 E1 E14 F2 E10 F21 F3 F1 11
SPRD E5 PE37 F29 E4 F2 PE37 F30 E4 F F2 F30 E5 F PE37 F29 D3 H 1 C1 WHITE D3 H 1 C1 WHITE A7 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVÌSNÍK PØ. NÁDRŽE A5 WEAPON PYLONS ZÁVÌSNÍKY VÝZBROJE A14 A11 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVÌSNÍK PØ. NÁDRŽE A15 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVÌSNÍK PØ. NÁDRŽE WEAPON PYLONS ZÁVÌSNÍKY VÝZBROJE A A 12
305 0090-0 3 24 23 305 0090-0 3 24 23 30 0 100-0 4 2 2 30 0 100-0 4 2 2 2730244077 30 0 100-0 4 2 2 305 0090-0 3 24 23 30 0 100-0 4 2 2 2730244077 305 0090-0 3 24 23 305 0090-0 3 24 23 30 0 100-0 4 2 2 30 0 100-0 4 2 2 MiG-21BIS M C21 S15 H11 2 S154? S155 H31 S14 S15 31 32-25-03-02-040321 305 0090-0 3 24 23 R-3R H31 31 S154 S15 S14? S155 305 0090-0 3 24 23 32-25-03-02-040321 305 0090-0 3 24 23 H11 2 S15 M C21 S15 S15 S159 H11 2 S10 S11 H12 33 H12 33 S11 S10 H11 2 S15 S159 S15 M C21 R- M C21 S15 S159 S S14 S170 S14 S S172 S159 S15 S15 S17 S1 S17 APU 2xR0 S15 S17 R-0 S1 S17 S17 S15 EXTERNAL FUEL TANK 490l - PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l S104 TOP S104 S17 S17 S17 H11 2 S17 S17 S15 S17 M C21 M C21 R-0 TOP EXTERNAL FUEL TANK 00l - PØÍDAVNÁ NÁDRŽ 00l A A A14 A5 EXTERNAL FUEL TANK 00l EXTERNAL FUEL TANK 490l EXTERNAL FUEL TANK 490l A15 A11 A11 A7 R-0 R-0 S-24 RS-2US E29 E29 E29 E29 E21, E31 E21, E31 E9, E31 E9, E31 E2 E2 E2 E2 E2 E2 E2 E2 TO CHOOSE WEAPON AND EXTERNAL FUEL TANK OPTION PLEASE FOLLOW YOUR REFERENCE. PRO VOLBU VÝZBROJE A PØÍDAVNÝCH NÁDRŽÍ SE DRŽTE DOKUMENTACE KONKRÉTNÍHO STROJE. R-3S R- R-3R E7 E E3 E7 E E7 E E7 E E3 MBD FAB 100 BOMB FAB 250 BOMB F1, F3 F1, F3 UB-1 F1, F17 F1, F17
MiG-21BIS STENCIL VARIANTS LEVÝ VNÌJŠÍ PODKØÍDLOVÝ PALIVOVÝ LEFT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON PRAVÝ VNÌJŠÍ PALIVOVÝ PYLON RIGHT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON PODTRUPOVÝ PYLON FUSELAGE PYLON S107 SN SN S105 S10 S10 SN LEVÝ VNÌJŠÍ PYLON LEFT OUTSIDE PYLON PRAVÝ VNÌJŠÍ PYLON RIGHT OUTSIDE PYLON S17? S33 S109 S110 S110 S120 S17? S33 LEVÝ VNITØNÍ PYLON LEFT INSIDE PYLON PRAVÝ VNITØNÍ PYLON RIGHT INSIDE PYLON S17? S33 S111 Mc21 S112 APU-7 S11 Mc21 S119 S17? S33 S1 S11 S115 S117 S123 S123 S117 S115 S11 S114 S129 APU- S122 Mc21 Mc21 S0 S121 S1 S0 S0 S1 S121 S0 S129 APU-MT S122 Mc21 Mc21 S0 S121 S1 S0 S0 S1 S121 S0 S129 APU- S122 Mc21 Mc21 S0 S121 S1 S0 S0 S1 S121 S0 APU FOR R-0 Mc21 S144 H2 S145 S14 S143 32 Mc21 H2 Mc21 Mc21 H2 Mc21 Mc21 32 32 H2 32 Mc21 14
A MiG-21BIS, Izdelye 75A, 31st Fighter Squadron, Kuopio airbase, Finland, 190-191 This airplane was serialed 7504300, and was accepted for service on July 17th, 190. It first served with No. 31 Fighter Squadron (Hävittäjälentolaivue 31, abbreviated to HävLLv 31), and became the last of six Finnish MiG-21BIS fighters to be reconfigured for reconnaissance. After the modification, the aircraft was assigned to TiedLLv (Reconnaissance Squadron). It ended service as a teaching aid at the Technical School located at the Kuopio Air Base. The aircraft is shown as it appeared between 190 and 191 before being modernized with western avionics, that included cockpit instrumentation. Tento letoun výrobní èíslo 7504300 byl do služby zaøazen 17. èervence 190. Nejprve sloužil u 31. stíhací letky (Hävittäjälentolaivue 31, nebo-li HävLLv 31), pozdìji, v únoru 199 se stal posledním ze šesti finských MiGù-21BIS, které prošly v pozdìjším pøestavbou na prùzkumný letoun. Po této pøemìnì jej èekala služba u TiedLLv (Prùzkumná letka). V roce 2004 stroj skonèil svou kariéru jako technická pomùcka v technické škole na letišti Kuopio. Letoun je zobrazen v podobì z let 190-191 pøed modernizací na avioniku západní provenience, kdy došlo k úpravám ve vybavení kokpitu. Use black stencils Použijte èerné popisky 2 3a H32 H303 303 H30 30 H32 3a H303 303 3b 3a H H30 30 H H30 30 3b 1 3a FS 1402 FS 2373 H30 30 FS 24127 H303 303 FS 2010 H32 GREEN H 15
B MiG-21BIS, 1st Air Division of Polish Navy, late 90 s, Gdynia Babie Doly airbase, Poland This aircraft was serialed 75000, and was flown to Poland on March 22nd, 190. It was assigned to the 1st Pucki Dywizjon Lotniczy (Air Division) of the Polish Naval Forces. The emblem on the tail surface indicates service with the 2nd Eskadra (Squadron) of the Division. The look of the plane evolved over time, and in 2001 it flew with a sharkmouth and a tiger motif on the brake chute housing. Letoun výrobní èíslo 75000 pøilétl do Polska 22. bøezna 190. Sloužil v 1. Puckim Dywizjonie Lotniczym (letecká divize) polského vojenského námoønictva. Znak na svislé ocasní ploše jej zaøazuje do 2. eskadry této divize. Podoba tohoto letounu se postupem doby mìnila, v roce 2001 létal se zubatou tlamou a tygøí symbolikou na vøetenu brzdicího padáku u 1. eskadry. Use blue stencils Použijte modré popisky H 22 14 25 24 23 21 H S170 H H 23 H H H H 24 25 14 20 S172 FS 1402 H GREEN 1 H
C MiG-21BIS, Izdelye 75B, 47th Combat Air Regiment, Griff Squadron, Pápa airbase, Hungary, 1991 MiG-21BIS, serial number 750174, served with the 47th Combat Regiment (Harcászati Repülõezred). In 1991, it received a temporary white coloring on the rear of the fuselage and a portion of the bottom. In this guise, it took part in DACT (Dissimilar Air Combat Training) exercises, in which the opposing aircraft pitted againt each other were of differing types. Later, it was assigned to the Sky Hussars demonstration team. In 200, it was mothballed and put in storage at Papa, and in 2007, it was sold into the private collection of Gerhard Neumann Museum at Niederalteich in Germany. MiG-21BIS výrobního èísla 750174 sloužil u 47. bojového leteckého pluku (Harcászati Repülõezred). V roce 1991 dostal doèasný bílý nátìr na záï trupu a èást spodních ploch. V tomto zbarvení byl používán pøi nácviku DACT "Dissimilar Air Combat Training" (cvièné vzdušné souboje mezi dvìma rùznými typy letadel). Pozdìji patøil do inventáøe akrobatické skupiny Sky Hussars. V roce 200 byl zakonzervován a uložen na letišti Pápa. V roce 2007 putoval do soukromého leteckého muzea Gerhard Neumann Museum v nìmeckém Niederalteichu. Use blue stencils Použijte modré popisky 11 H330 H37 H11 12 330 43 2 H37 43 H37 43 74 H11 2 H330 330 12 H37 43 H11 2 12 12 H 74 12 H11 2 H 74 H37 43 H37 43 12 H11 2 H37 43 H330 330 11 FS 1402 H330 H37 H H11 LIGHT BLUE 74 GREEN 330 BROWN 43 GREEN WHITE 2 17
D MiG-21BIS, Tactics & Air Combat Development Establishment, Jamnagar airbase, India, September, 19 The aircraft coded C 2305 was assigned to the centre for the development of tactics for aerial combat, and served there during September, 19. The front of the aircraft betrays its former user, No. 4 Squadron of the IAF. This unit was dubbed Oorials, in reference to a local type of mountain sheep. Together with the unit s motto, Honor over Death, this symbolizes stamina, strength and a fighting spirit. The aircraft was adorned in markings pertinent to the unit s exercise participation. Letoun oznaèený C 2305 používalo v záøí 19 Støedisko pro vývoj taktiky a vzdušného boje. Na pøídi stroje je zøetelný znak pùvodního uživatele, No. 4 Squadrony Indického letectva. Tato jednotka nese název Oorials podle místního druhu horské ovce. Spoleènì s mottem Èest nad smrt má symbolizovat výdrž, sílu a bojového ducha. Pestré zbarvení indických MiGù-21 bylo použito pøi jednom ze cvièení. Use black stencils Použijte èerné popisky 27 17 H30 34 33 32 31 30 29 2 H12 37 3 44 19 15?4 30 33 3 35 129 H30 30 129 129 1 H30 30 H12 33 17 129 1 H 39 129 H12 33 129 H30 30 H 39 129 H30 30 129 129 15?4 17 1 43 H12 33 2 3 35 29 30 31 32 3 33 37 34 H30 30 17 2 1 H30 H12 GREEN 129 FS 3375 30 BLACK 33 GREEN H
E MiG-21BIS D, Izdelye 75A, 22nd Fighter Squadron, Pula airbase, Croatia, 200 This aircraft was one of a number of MiG-21s purchased in the first half of the nineties, despite a UN embargo, from the former Soviet Union (reportedly the Ukraine or Kyrgyzstan). The first unit to integrate the aircraft was the 22nd eskadrila lovackih zrakoplova (Fighter Squadron) based at Pula. In 2003, this was one of eight MiG-21BIS aircraft to be modernized in Romania by Aerostar to MiG-21BIS D standard. Later, the plane was observed at Zagreb, Tchakovec and Zadar. It carries a typical camouflage scheme for the modernized -BIS D aircraft. 5 1 52 5 54 53 55 H330 330 51 H340 340 50 49 H333 333 42a 4 H12 33 47 4 Tento stroj v roce 2003. Je jedním z MiGù-21 zakoupených v polovinì 90. let navzdory embargu OSN v zemích bývalého Sovìtského svazu (uvádí se Ukrajina èi Kyrgizstán). První jednotkou, u které byl tento stroj zaøazen, byla 22. eskadrila lovaèkih zrakoplova (stíhací letka) na základnì Pula. V roce 2003 se doèkal jako jeden z MiGù-21BIS modernizace u rumunské firmy Aerostar na verzi oznaèovanou jako MiG-21BIS D. Pozdìji byl vidìn na základnách Zagreb, Èakovec èi Zadar. Nese kamuflážní schéma typické pro modernizované BISy D. 40 2 59 57 0 45 74 H53 H340 340 41 H330 330 42b H333 333 H12 33 41 41 H 74 H 74 45 42b 77 42a 75 73 7 74 71 70 72 9 7 5 40 2 3 4 GREEN H FS 1402 41 LIGHT BLUE 74 LIGHT GREEN H340 340 DARK GREEN H330 330 DARK GREY H333 333 BLACK H12 33 GREY H53 19
F MiG-21BIS, Izdelye 75B, 3rd Air Base, Graf Ignatevo, Bulgaria, from 2002 MiG-21BIS serialed 75094114 was delivered to Bulgaria in 193. The first user of the aircraft was the 19th Fighter Regiment. From 2002, it served at Air Base No.3, based at Graf Ignatevo, where the MiG-21s share the ramp with the more modern MiG-29. MiG-21BIS výrobní èíslo je 75094114 byl do Bulharska dodán v roce 193. Prvním uživatelem stroje se stal 19. stíhací letecký pluk. Od roku 2002 létá tento MiG u 3. letecké základny na letišti Graf Ignatìvo, kterou MiGy-21 sdílejí s modernìjšími MiGy-29. Use black stencils Použijte èerné popisky 10 9 H4 41 122 H312 312 H53 H323 323 H53 173 H312 312 10 H312 312 122 H3 3 H4 41 H312 312 H3 3 H3 3 10 H312 312 H312 312 H312 312 H312 312 H3 3 H323 323 H 10 H53 H312 312 H323 323 H53 10 H4 41 122 9 10 RED H3 3 H323 H4 LIGHT GREEN H312 LIGHT BLUE LIGHT GREEN DARK GREEN RED BROWN 312 323 122 41 GREY H53 GREEN H
MiG-21BIS STENCIL VARIANTS S1 S1 S3 S1 S S1 S3 S S S4 S5? S9 S S10 S14 S20 S24 S25 S21 S35 S30 S29 S37 S3 S3 S52 S5 S92 S74 S4 S2 S54 S59 S7 S55 S2 S70 S9 SN S2 S3 S4 S72 S73 S2 S22 S7 S11 S1 S12 S S23 S1 S2 S27 S2 S39 S41 S3 S40 S44 S42 S45 S43 S31 S47 S4 S49 S53 S54 S0 S5 S S71 S75 S5? S57 S15 S4 S5 S90 S4 S3 S S7 S3 S S3 S3 S91 S49 S91 S91 S103 S3 S2 S91 S97 S9 S95 S93 S94 S99 S102 S90 S5 S4 S3 S4 S S3 S9 S7 S3 S S9 S S94 S100 S9 S171 S7 S49 S91 S3 S3 S2 S3 S103 S91 S91 S91 S95 S9 S101 S100 S94 S93 S9 S3 S9 S99 S94 S S9 S171 S7 S3 S S97 S70 S74 S9 S54 S77 S54 S7 S2 S0 S4 S7 S3 S25 S34 S79 S S14 S15 S3 S3 S73 S72 S S5 S75 S71 S53 S54 S53 S50S40 S43 S50 S45 S41 S40 S39 S2 20 EDUARD M.A., 2011 www.eduard.com Printed in Czech Republic S2 S1 S11 S7