Projekt organizace Pražské integrované dopravy 2006

Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Projekt organizace Pražské integrované dopravy 2006 změny ve 2. čtvrtletí 2006 a provoz o letních prázdninách 2006 květen 2006 PRAŽSKÁ DOPRAVA INTEGROVANÁ ROPID, Rytířská 10, 110 00 Praha 1, tel: 224 234 737, 234 704 590, fax: 224 229 423 www.ropid.cz ropid@ropid.mepnet.cz

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 1. ÚVOD Dopravní opatření směrovaná ke změně jízdních řádů v termínu 28.5.2006 vycházejí ze Zásad organizace Pražské integrované dopravy a z projednání s příslušnými úřady, obcemi a dopravci. Dne 27.5.2006 je zahájen provoz nové stanice metra Depo Hostivař, čímž dochází k prodloužení linky A na celkovou délku 11 km. Od 28.5.2006 vstupují v celostátním termínu změn jízdních řádů veřejné dopravy v platnost i změny navazující povrchové dopravy. V období letních prázdnin dochází ke každoročnímu omezení provozu. 1

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2. TRVALÉ DOPRAVNÍ ZMĚNY 2.1 Metro 2.1.1 Změny k 18.4.2006 2.1.1.1 Změna rozsahu provozních období linky B Na základě vyhodnocení přepravních průzkumů dochází k posílení provozu v pracovní den v podvečerním období, současně je optimalizován provoz v nástupu ranní a odpolední přepravní špičky pracovního dne a v ranním období sobot a nedělí. Přepravní výkony (vlakokm) typ vozidla pracovní den X pondělí - čtvrtek pátek sobota 6 neděle + souprava metra + 72 + 39 + 178 + 178 Dopravce: Termín realizace: Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s. 17.4.2006 (pondělí) 2

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2.1.2 Změny k 28.5.2006 2.1.2.1 Zprovoznění stanice metra Depo Hostivař Na základě zprovoznění nové stanice metra Depo Hostivař dochází k prodloužení linky A metra o traťový úsek Skalka - Depo Hostivař. Linkové vedení A DEJVICKÁ - Hradčanská - Malostranská - Staroměstská - Můstek - Muzeum - Náměstí Míru - Jiřího z Poděbrad - Flora - Želivského - Strašnická - SKALKA - DEPO HOSTIVAŘ (v úseku Skalka - Depo Hostivař v pracovní den cca od 6:00 do 19:00 v provozu pouze část spojů) Provozní parametry číslo pracovní den X sobota 6 neděle + X//6,+ linky ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer po-čt pátek T p i p i p i p i T p i p i T p i p i i 3,25 M 17 2,5 (5) 10 5 (10) 15 12 4 (8) M 8 7,5 8 7,5 M 8 7,5 8 7,5 10 A (6,5) M 17 2,6 10 5 14 3 12 4 M 8 7,5 8 7,5 M 8 7,5 8 7,5 10 Legenda: T - typ vlaku (M - 8171M) p - orientační počet souprav v minimálním intervalu ( ) - údaj platí pro úsek Skalka - Depo Hostivař i - časový interval v minutách - navrhovaný stav - výchozí stav Přepravní výkony (vlakokm) typ vozidla pracovní den X pondělí - čtvrtek pátek sobota 6 neděle + souprava metra + 1 379 + 1 931 + 1 555 + 1 555 Dopravce: Termín realizace: Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s. 27.5.2006 (sobota) 3

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2.2 Tramvaje 2.2.1 Změny k 28.5.2006 Od 28.5.2006 nedochází v provozu tramvají k žádným trvalým změnám. 2.3 Lanová dráha 2.3.1 Změny k 28.5.2006 Od 28.5.2006 nedochází v provozu lanové dráhy k žádným trvalým změnám. 4

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2.4 Autobusy 2.4.1 Změny k 3.4.2006 2.4.1.1 Změna trasy a provozních parametrů linky č. 122 Na základě vyhodnocení přepravních průzkumů dochází ke zřízení nové varianty trasy linky č. 122 Chodov - Volha, která umožňuje zavedení posilových spojů v období zvýšené poptávky související s vysokoškolskými zařízeními. V období konce ranní přepravní špičky jsou zavedeny spoje pro zajištění návozu studentů do vyučovacích objektů, v dopoledním období je zajištěno posílení provozu na celkem 8 spojů za hodinu v obou směrech (spolu s linkou č. 177) a dále je prodloužen provoz ve směru Nádraží Hostivař ve večerním období až do cca 21:30 h. Linkové vedení 122 CHODOV - Petýrkova - U Kunratického lesa - VOLHA - U Dálnice - Opatov -.. - NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ -.. - LÉČIVA (v provozu pouze v pracovní den cca do 22:00, v úseku Volha - Léčiva a Nádraží Hostivař - Léčiva v provozu pouze vybrané spoje) číslo linky 122 Provozní parametry pracovní den X sobota 6 neděle + X//6,+ ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer T p i p i p i T p i p i T p i p i i S 11 6-12 4 S 11 6-12 3 15 (30(60)) 9 30(60)/ 15(30(60)) 9 7,5-15 (22s/26s) 7,5-15 (22s/26s) - - - - - - - - 8s/7s//- Z - - - - - - - - 4s/6s//- Z Legenda: T - typ vozu (S - standardní vůz) p - orientační počet vozů v minimálním intervalu i - časový interval v minutách s - počet spojů ( ) - údaj v závorce platí pro úsek Nádraží Hostivař - Léčiva, resp. Volha - Nádraží Hostivař / - údaj před / za lomítkem - interval ve směru TAM / ZPĚT - - časový přechod intervalu - navrhovaný stav - výchozí stav Přepravní výkony typ vozidla pracovní den X sobota 6 neděle + standardní + 81 km nemění se nemění se Dopravce: Termín realizace: Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. 3.4.2006 (pondělí) 5

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2.4.2 Změny k 9.5.2006 2.4.2.1 Zavedení linky č. 553 Z důvodu zajištění dopravy žáků ze Štěrbohol do základní školy s volnou kapacitou dochází k zavedení školní linky č. 553, která zajistí spojení do Základní školy Dubeč. Rozsah provozu je přizpůsoben návozu a odvozu dětí z nejnižších ročníků. Linkové vedení 553 U SLUNCE - ŠKOLA DUBEČ (v provozu pouze v den školního vyučování) číslo linky 553 Provozní parametry pracovní den X sobota 6 neděle + X//6,+ ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer T p i p i p i T p i p i T p i p i i S 0 1s/- 0 -/2s 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Legenda: T - typ vozu (S - standardní vůz) p - orientační počet vozů v minimálním intervalu (provoz je zajištěn kmenovými vozy linky 228) i - časový interval v minutách - - časový přechod intervalu - navrhovaný stav - výchozí stav Přepravní výkony typ vozidla pracovní den X sobota 6 neděle + standardní + 47 km nemění se nemění se Dopravce: Termín realizace: Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. 9.5.2006 (úterý) 6

Zavedení školní linky PID č. 553 553 U SLUNCE 553 553 553 ŠKOLA DUBEČ 553 Vysvětlivky 003 002 Zastávky v uzlu zrušený úsek nebo linka Ing. Radek Bajer, Ropid 001 jednosměrná trasa Nácestná zastávka trasy linek Zrušená zastávka Jednosměrná zastávka ukončené linky KONEČNÁ ZASTÁVKA průběžné značení linek včetně zrušených úseků zrušené ukončení linky, zrušená linka 001 002 003

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2.4.3 Změny k 28.5.2006 2.4.3.1 Změna tras a provozních parametrů linek PID v souvislosti se zprovozněním stanice metra Depo Hostivař Na základě zprovoznění nového traťového úseku metra A Skalka - Depo Hostivař dochází ke změnám tras vybraných autobusových linek obsluhujících oblast Malešic, Strašnic a Hostivaře. Všechny autobusové linky jedoucí z oblasti Uhříněvsi, Dubče, Štěrbohol budou ukončeny v novém autobusovém terminálu u stanice Depo Hostivař. Pro zajištění přestupu z těchto linek na tangenciální linky č. 145, 177 a 195 se zavádí nová linka č. 146 v trase Depo Hostivař - Českomoravská. Linky č. 208, 212 a 238 budou nově vedeny přes zastávku Depo Hostivař v terminálu. 146 DEPO HOSTIVAŘ - Depo Hostivař - Černokostelecká - Limuzská - Sídliště Malešice - Malešické náměstí - Pod Táborem - Spojovací - Balkán - K Žižkovu - Nádraží Libeň - ČESKOMORAVSKÁ (v provozu pouze v přepravních špičkách pracovního dne) 163 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - ŠTĚRBOHOLY -.. - BEZDĚKOVSKÁ (v úseku Štěrboholy - Bezděkovská v provozu pouze vybrané spoje) 208 ŽELIVSKÉHO -.. - Černokostelecká - Depo Hostivař - Depo Hostivař - Polygrafická -.. - DOLNÍ POČERNICE 212 JIŽNÍ MĚSTO -.. - Radiová - Průmyslová - Na Homoli - Malešická továrna - Depo Hostivař - Polygrafická - Teplárna Malešice - TISKAŘSKÁ - Radiová - - JIŽNÍ MĚSTO (polookružní linka, v provozu pouze v pracovní den v ranní a odpolední přepravní špičce a ve večerním období; ráno jede ve směru TAM, odpoledne ve směru ZPĚT) 228 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - DUBEČ 229 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - KOLODĚJE 238 ŽELIVSKÉHO - Černokostelecká - Depo Hostivař - Depo Hostivař - Malešická továrna - - LÉČIVA 264 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - Piccasova - (NÁDRAŽÍ UHŘÍNĚVES) -.. - KRÁLOVICE (v úseku Depo Hostivař - Picassova v provozu pouze v přepravních špičkách pracovního dne, v tato období nejede přes zastávku Nádraží Uhříněves ) 265 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - KOLOVRATY (v úseku Lipany - Kolovraty v provozu pouze v pracovní dny cca od 7:00 do 18:00) 266 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - Piccasova - (NÁDRAŽÍ UHŘÍNĚVES) -.. - HÁJEK (v úseku Depo Hostivař - Picassova v provozu pouze v přepravních špičkách pracovního dne, v tato období nejede přes zastávku Nádraží Uhříněves ) 268 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - NEDVĚZÍ 329 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - SIBŘINA - - ŠKVOREC, NÁM. 7

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 364 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - Piccasova - (NÁDRAŽÍ UHŘÍNĚVES) -.. - DOUBEK (v úseku Depo Hostivař - Picassova v provozu pouze v přepravních špičkách pracovního dne, v tomto období nejede přes zastávku Nádraží Uhříněves ; přes zastávky Březí a Říčany, Strašín jedou pouze vybrané spoje) 381 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Průmyslová - Kutnohorská - Dolnoměcholupská - Na Návsi - Na Vrchách -.. - ZÁSMUKY, NÁM. -.. - SUCHDOL (v úseku Zásmuky, nám. - Suchdol v provozu pouze vybrané spoje) 382 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - MUKAŘOV -.. - JEVANY -.. - SÁZAVA, AUT.ST. (v úseku Depo Hostivař - Mukařov v provozu pouze cca do 20:30, v úseku Jevany - Sázava, aut. st. v provozu pouze vybrané spoje) 383 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - MUKAŘOV -.. - ONDŘEJOV, NÁM. -.. - CHOCERADY (do zastávky Mukařov zajíždějí pouze vybrané spoje) 387 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Průmyslová - Kutnohorská - Dolnoměcholupská - Na Návsi - Na Vrchách -.. - KOSTELEC NAD ČERNÝMI LESY, NÁM. -. - VÝŽERKY -.. - HORNÍ KRUTY, ÚJEZDEC (v úsecích Kostelec nad Černými lesy, nám. - Horní Kruty, Újezdec a Výžerky - Horní Kruty, Újezdec v provozu pouze vybrané spoje) 393 SKALKA - Černokostelecká - Hutní základna DEPO HOSTIVAŘ - Malešická továrna -.. - MUKAŘOV -.. - KLOKOČNÁ -.. - STRUHAŘOV, U HŘIŠTĚ -.. - ONDŘEJOV,NÁM. -.. - CHOCERADY (v úseku Depo Hostivař - Mukařov v provozu celotýdenně pouze do cca 18:00; přes zastávky Mukařov, odb. Tehovec a Tehovec v provozu pouze vybrané spoje; v úseku Struhařov, U hřiště - Chocerady v provozu pouze vybrané spoje) Provozní parametry číslo Pracovní den X sobota 6 neděle + X//6,+ linky ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer T p i p i p i T p i p i T p i p i i S 4 15 - - 4 15 - - - - - - - - - - - 146 - - - - - - - - - - - - - - - - - - S 0 30 0 30 0 - S 0 60 0 60 S 0 60 0 60 60 155 S 0 6s 0 30 0 - S 0 60 0 60 S 0 60 0 60 60 S 9 10 5 30 7 10-15 S 4 30 4 30 S 4 30 4 30 30 208 S 10 7,5 3 30 7 10-15 S 3 30 3 30 S 3 30 3 30 30 S 8 10[20] 3 *60 7 12[24] S 3 60 3 60 S 3 60 3 60 60 228 S 9 10[20] 3 *60 8 10[20] S 4 60 4 60 S 4 60 4 60 60 S 0 *60 0 30[60] 0 *24-36 S 0 60 0 60[120] S 0 60 0 60[120] *60 229 S 0 *60 0 30[60] 0 30[60] S 0 60 0 60[120] S 0 60 0 60[120] *60 S 2 30 - - 2 30 - - - - - - - - - 238 S 3 20 - - 2 30 - - - - - - - - - S 4 30[60] 2 4s/2s 4 30[60] S 2 60[120] 2 60[120] S 1 60 2 60[120] 60[120] 264 S 5 30[60] 2 4s/2s 4 60-90 S 2 60[120] 2 60-150 S 1 60-90 2 60-150 60[120] S 0 60 0 60 0 60 S 1 60 1 60 S 1 60 1 60 60 265 S 0 60 0 60 0 60 S 1 60-90 1 90-60 S 1 60-90 1 90-60 60-90 8

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 Provozní parametry číslo Pracovní den X sobota 6 neděle + X//6,+ linky ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer T p i p i p i T p i p i T p i p i i S 0 60 0 60 0 60 S 1 60 1 60 S 1 60 1 60 60 266 S 0 60 0 60 0 60 S 0 60-90 0 90-60 S 0 60-75 0 75-60 60-90 S 6 7,5 2 30 4 15 S 2 30 2 30 S 2 30 2 30 30 267 S 6 7,5 2 30 4 15 S 2 30-45 2 30-45 S 2 30-45 2 30-45 30-50 S 7 30 5 60 8 30 S 4 60 3 60 S 4 60 3 60 60 268 S 7 30 4 60-75 7 30 S 0 60-75 0 60-75 S 0 60-75 0 75-60 60-90 celkem vozů S 40 17 34 S 17 16 S 16 16 S 40 14 32 S 12 12 S 11 12 Legenda: T - typ vozu (S - standardní vůz) p - orientační počet kmenových vozů v minimálním intervalu (0 - provoz linky zajištěn přejezdy) s - počet spojů - uveden celkový počet spojů v obou směrech nebo každý směr samostatně i - časový interval v minutách / - údaj před / za lomítkem - interval ve směru TAM / ZPĚT [ ] - interval v období, kdy je spoj linky zajištěn jinou linkou zajišťující ve společné části trasy shodné přepravní vztahy Z - hodnota v nejzatíženějším úseku - - časový přechod intervalu - navrhovaný stav - výchozí stav Přepravní výkony typ vozidla pracovní den X sobota 6 neděle + standardní - 409 km - 142 km - 136 km kloubový - 105 km - 54 km - 53 km Dopravce: Connex Praha, s.r.o. (linky 383, 393) ČSAD Polkost, spol. s r.o. (linky 381, 382, 387) Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. (ostatní linky) Termín realizace: 28.5.2006 (neděle) 9

003 002 300 004 Vedení linek PID po zahájení provozu linky A metra do stanice DEPO HOSTIVAŘ 177 208 145 146 195 Teplárna Malešice Plaňanská 133 188 208 238 195 145 SÍDLIŠTĚ 133 MALEŠICE 146 Polygrafická 208 212 Tiskařská 208 208 177 212 238 188 Limuzská 145 145 177 177 188 195 195 Černokostelecká Hutní základna 146 208 DEPO HOSTIVAŘ 238 208 212 238 DEPO HOSTIVAŘ 163 146 228 229 264 265 266 268 329 364 381 382 383 387 393 381 382 383 387 393 163 228 229 264 265 266 268 212 238 329 364 Malešická továrna Na Homoli 212 Dobročovická 188 ÚSTŘEDNÍ DÍLNY DP 506 Vysvětlivky V Rybníčkách Průmyslová vyznačení čísel linek 003 002 004 001 300 autobusové trasy trasy metra 001 městské linky PID, jejichž trasa se mění 300 regionální linky PID, jejichž trasa se mění související linky PID v oblasti, 004 jejichž trasa se nemění Radiová Stanice metra Ing. Radek Bajer, Ropid 001 ukončené linky KONEČNÁ 001 002 003 ZASTÁVKA 004 300 SKALKA 212 238

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2.5 Železnice 2.5.1 Změny k 28.5.2006 Od 28.5.2006 dochází k drobným trvalým úpravám provozu na tratích č. 231 a 233; na tratích č. 171 a 221 dochází z důvodu stavebních prací k omezení provozu především v pracovní dny. 2.6 Přívoz 2.6.1 Změny k 28.5.2006 Od 28.5.2006 nedochází v provozu přívozu k žádným trvalým změnám. 10

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 2.7 Změny zastávek Na základě vyhodnocení provozu dochází na stávajících linkách k následujícím změnám zastávek. Změny zastávek uvedené v dopravních opatřeních zde nejsou obsaženy. 2.7.1 Zřízení zastávek název směr linky Dejvická oba nově pouze AE Fryčovická oba nově pouze 348 Kodaňská (v ulici 28. pluku) ** Florenc nově pouze 135 Na Padesátém oba nově pouze 138, 224 Na Pazderce * Krakov 102, 144, 186, 505 Nad Jetelkou oba nově pouze 183 Skalka (v ulici Na Padesátém) Myšlínská nově pouze 194, 271 Termín realizace: * 29.4.2006 (sobota) 28.5.2006 (neděle) ** 1.7.2006 (sobota) 2.7.2 Změna názvu zastávek původní název nový název linky Dolnoměcholupská (jen v ulici Dolnoměcholupská) U Střediska 111 Hutní základna Depo Hostivař 7, 55, 208, 238, 506 Chudenická Toulcův dvůr 177, 212, 242, 277 Košířské náměstí Kavalírka 167, 565 Poliklinika Petrovice (jen směr Na Vartě ) Veronské náměstí 183, 240, 271, 511, 570 Rezlerova (jen směr Na Vartě ) Poliklinika Petrovice 183, 240, 271, 511, 570 Rezlerova (jen směr Sídliště Petrovice ) Wattova 183, 240, 271, 511 Sídliště Horní Měcholupy Boloňská 154, 183, 240, 271, 511, 570 Zborov Zborov-Strašnické divadlo 7, 11, 55 Termín realizace: 28.5.2006 (neděle) 11

Rozmístění zastávek linek PID v dopravním terminálu Skalka směr Zahradní Město 145 177 195 směr Petrovice, Háje, Léčiva 111 194 271 výstupní 138 154 224 směr Zahradní Město 138 224 směr Petrovice, Háje, Léčiva 111 154 194 271 výstupní 111 194 271 výstupní občasná 277 směr Vysočany 145 177 195

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 3. PRÁZDNINOVÝ PROVOZ 3.1 Metro V období od 1.7. do 1.9.2006 bude zaveden prázdninový provoz (provozní parametry jsou uvedeny v příloze). 3.2 Tramvaje V období od 1.7. do 1.9.2006 bude zaveden prázdninový provoz (provozní parametry jsou uvedeny v příloze). Ve srovnání s prázdninovým provozem v roce 2005 dochází ke zlepšení v dopoledním období pracovního dne, kdy jsou zachovány intervaly dle trvalého stavu (10 minut, resp. 5 minut linka č. 9). K prázdninovému omezení provozu tak dochází pouze v období přepravních špiček pracovního dne. 3.3 Autobusy V období od 1.7. do 1.9.2006 bude zaveden prázdninový provoz (provozní parametry jsou uvedeny v příloze). Ve srovnání s prázdninovým provozem v roce 2005 dochází na vybraných linkách ke zlepšení v dopoledním období pracovního dne, případně celodenně v nepracovní dny, kdy jsou zachovány intervaly dle trvalého stavu. Tímto řešením dochází k rozšíření počtu linek, které nejsou v období prázdninového provozu omezeny vůbec nebo jsou omezeny pouze v přepravních špičkách pracovního dne. 12

PROJEKT ORGANIZACE PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY - KVĚTEN 2006 1. ÚVOD... 1 2. TRVALÉ DOPRAVNÍ ZMĚNY... 2 2.1 METRO...2 2.1.1 Změny k 18.4.2006...2 2.1.1.1 Změna rozsahu provozních období linky B...2 2.1.2 Změny k 28.5.2006...3 2.1.2.1 Zprovoznění stanice metra Depo Hostivař...3 2.2 TRAMVAJE...4 2.2.1 Změny k 28.5.2006...4 2.3 LANOVÁ DRÁHA...4 2.3.1 Změny k 28.5.2006...4 2.4 AUTOBUSY...5 2.4.1 Změny k 3.4.2006...5 2.4.1.1 Změna trasy a provozních parametrů linky č. 122...5 2.4.2 Změny k 9.5.2006...6 2.4.2.1 Zavedení linky č. 553...6 2.4.3 Změny k 28.5.2006...7 2.4.3.1 Změna tras a provozních parametrů linek PID v souvislosti se zprovozněním stanice metra Depo Hostivař...7 2.5 ŽELEZNICE...10 2.5.1 Změny k 28.5.2006...10 2.6 PŘÍVOZ...10 2.6.1 Změny k 28.5.2006...10 2.7 ZMĚNY ZASTÁVEK...11 2.7.1 Zřízení zastávek...11 2.7.2 Změna názvu zastávek...11 3. PRÁZDNINOVÝ PROVOZ... 12 3.1 METRO...12 3.2 TRAMVAJE...12 3.3 AUTOBUSY...12 13

Provozní parametry - prázdniny Provoz o letních prázdninách od 1.7. do 1.9.2006 Tabulka provozních parametrů pracovní den X sobota 6 neděle + X6+ linka ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer p i p i p i p i p i p i p i i A 12 3,75 (7,5) 10 5 (10) 11 4,5 (9) 8 7,5 8 7,5 8 7,5 8 7,5 10 B 20 3,25 (6,5) 15 4,5 (9) 16 4 (8) 12 7,5 12 7,5 12 7,5 12 7,5 10 C 28 2,5 13 5 24 2,75 13 5 9 7,5 9 7,5 11 6 10 celkem vlaků 60 38 51 33 29 29 31 Legenda: p počet souprav v minimálním intervalu (v soupravě 5 vozů) i časový interval v minutách ( ) platí pouze v části trasy Rozsah provozních období: pracovní den ráno ranní přepravní špička (4:30-8:30) dopoledne dopolední sedlo (8:30-13:.00) odpoledne odpolední přepravní špička (13:00-18:30) sobota a neděle dopoledne ráno a dopoledne (4:30-13:00) odpoledne odpoledne (13:00-18:30) celotýdenně večer večerní období (18:30-0:30) noc noční období (0:00-5:00) V tabulce nejsou uvedeny intervaly v přechodech mezi jednotlivými obdobími

Provozní parametry - prázdniny Provoz o letních prázdninách od 1.7. do 1.9.2006 Tabulka provozních parametrů číslo pracovní den X sobota 6 neděle + X6+ linky ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer T p i p i p i T p i p i T p i p i i 1 2T 12 10 12 10 12 10 2T 8 15 8 15 2T 8 15 8 15 20 2 1T 7 10 7 10 7 10 - - - - - - - - - 3 2T 15 10 15 10 15 10 2T 11 15 11 15 2T 11 15 11 15 20 4 2T 10 10 10 10 10 10 1T 6 15 6 15 1T - - 6 15 20 5 1T 10 10 10 10 10 10 1T 7 15 7 15 1T 7 15 7 15 20 6 1T 11 10 11 10 11 10 1T 7 15 7 15 1T 7 15 7 15 20 7 2T 14 10 12 10 14 10 1T 15 7,5 15 7,5 1T 8 15 15 7,5 20 8 2T 12 10 12 10 12 10 2T 7 15 7 15 2T 7 15 7 15 20 9 2T 28 5 28 5 28 5 2T 18 7,5 18 7,5 2T 10 15 18 7,5 10 10 2T 17 10 17 10 17 10 2T 12 15 12 15 2T 12 15 12 15 20 11 2T 10 10 10 10 10 10 1T 14 7,5 14 7,5 1T 7 15 14 7,5 10 12 2T 13 10 13 10 13 10 2T 9 15 9 15 2T 9 15 9 15 20 13 o prázdninách mimo provoz 14 2T 15 10 15 10 15 10 2T 10 15 10 15 2T 10 15 10 15 20 15 1T 13 10 13 10 13 10 1T 9 15 9 15 1T - - 9 15-16 2T 11 10 11 10 11 10 1T 8 15 8 15 1T - - 8 15 20 17 2T 14 10 14 10 14 10 2T 10 15 10 15 2T 10 15 10 15 20 18 2T 13 10 13 10 13 10 2T 8 15 8 15 2T 8 15 8 15 20 19 2T 10 10 10 10 10 10 1T 8 15 8 15 1T 8 15 8 15 20 20 2T 13 10 11 10 13 10 2T 7 15 7 15 2T 7 15 7 15 20 21 1T 8 10 - - 8 10 1T 6 15 6 15 1T - - 6 15-22 2T 17 10 17 10 17 10 2T 11 15 11 15 2T 11 15 11 15 20 23 2T 12 10 12 10 12 10 2T 8 15 8 15 2T 8 15 8 15 20 24 2T 14 10 14 10 14 10 2T 10 15 10 15 2T 10 15 10 15 20 25 1T 13 10 13 10 13 10 1T 9 15 9 15 1T 9 15 9 15 20 26 2T 15 10 15 10 15 10 2T 11 15 11 15 2T 11 15 11 15 20 celkem 1T 62 54 62 1T 89 89 1T 46 89 vlaků 2T 265 249 250 2T 140 129 2T 132 140 Legenda: T typ vlaku (1T - 1 x T3, 1 x T6; 2T - 2 x T3, 2 x T6, 1 x KT8, 1 x 14T) T T p orientační počet vlaků v minimálním intervalu 1T 2T i časový interval v minutách Rozsah provozních období: pracovní den ráno ranní přepravní špička (4:30-8:30) dopoledne dopolední sedlo (8:30-13:.00) odpoledne odpolední přepravní špička (13:00-18:30) sobota a neděle dopoledne ráno a dopoledne (4:30-13:00) odpoledne odpoledne (13:00-18:30) celotýdenně večer večerní období (18:30-0:30) noc noční období (0:00-5:00) V tabulce nejsou uvedeny intervaly v přechodech mezi jednotlivými obdobími

Provozní parametry - prázdniny Provoz o letních prázdninách od 1.7. do 1.9.2006 číslo pracovní den X sobota 6 neděle + X//6,+ linky H o ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer T p H i p H i p H i T p H i p H i T p H i p H i T p H i AE H DP S 5 5 30 5 5 30 5 4 30 S 4 4 30 4 4 30 S 4 4 30 4 4 30 S 4 4 30 100 H DP S 3 3 15 3 3 15 3 3 15 S 2 2 30 2 2 30 S 2 2 30 2 2 30 S 2 2 30 101 DP S 3-20 1-30 4-20 S 2-30 2-30 S 2-30 2-30 S 1-30 102 H DP S 5 5 15(6s) 5 5 15 (4s) 5 5 20(10s) S 4 4 30 4 4 30 S 4 4 30 4 4 30 S 4 4 20(4s)//30 103 H DP S 5 2 7,5-10(15-20) 2 2 25..35 4 2 10-15(15-20) S 2 2 30(60) 2 2 30(60) S 2 2 30(60) 2 2 30(60) S 2 2 30(60) 104 H DP S 0 0 30-75 0 0 60 0 0 20-60 S 0 0 60 0 0 60 S 0 0 60 0 0 60 S 0 0 60 105 linka neobsazena 106 H DP S 8 6 10 6 6 15 9 6 10 S 6 5 20-15 6 5 15 S 4 4 30-20 6 5 15 S 5 4 15 107 DP S 8-4-8 7-5-10 8-4-8 S 2-30 2-30 S 2-30 2-30 S 2-30 108 H DP S 5 1 15 3 1 30 4 1 20 - - - - - - - - - - - - - - - 109 H DP K 7 1 15 4 1 30 6 1 20 S 4 2 30 4 2 30 S 4 2 30 4 2 30 K 3 1 30 110 JŠ S 6-15(30) 3-20 4-20(60) S 2-30 2-30 S 2-30 2-30 S 2-30 111 H DP S 2 1 60 1 1 60 2 1 60 - - - - - - - - - - - - S 0 0-112 H DP S 4 3 10(30) 6 3 7,5 (60) 6 3 7,5 (60) S 8 3 5(15) 8 3 5 (15) S 8 3 5 (15) 8 3 5 (15) S 3 3 30(*60) 113 H DP S 8 4 10 4 4 15 8 4 15 S 3 4 20 3 4 20 S 2 3 30 3 4 20 S 4 3 20 114 H DP S 4 3 10 3 3 15 4 3 12-10/12 S 3 3 15 4 3 15 S 3 3 15 4 3 15 S 2 2 20-40 115 DP S 2-10-15 2-20 2-15 S 1-30 1-30 S 1-30 1-30 S 1-30 116 DP S 2-30 1-60-90 2-40 S 1-60-90 1-60-90 S 1-60-90 1-60-90 S 1-60-90 117 H DP S 3 3.-/30 2 2 30 3 3 30 - - - - - - - - - - - - - - - 118 H DP S 7 5 12 4 4 20 7 5 12 S 4 4 30-20 4 4 20 S 3 3 30 4 4 20 S 4 4 20 119 H DP K 13 2 5-6 10 2 7,5 10 2 7,5 K 7 2 10 7 2 10 K 7 2 10 7 2 10 K 6 2 10-20 120 H DP S 5 2 15-30 2 2 60 4 2 15-40 S 2 2 45-60 3 2 60 S 2 2 45-60 3 2 60 S 2 2 60//40-60 121 H DP S 7 4 12 5 4 20 8 4 12 S 5 4 30-20 5 4 20 S 4 4 30 6 4 20 S 5 3 20 122 H DP S 9 3 7,5-15 3 3 30(60) 7 3 10-20(10-60) - - - - - - - - - - - - - - -/2s//- 123 H DP S 4 3 10 3 3 15 4 3 12 S 2 2 30 2 2 30 S 2 2 30 2 2 30 S 2 2 30 124 H DP S 8 3 10 6 3 15 9 3 10 S 5 3 20-15 6 3 15 S 4 3 30-20 6 3 15 S 4-15 125-127 linky neobsazeny 128 H DP M 1 1 30 1 1 30 1 1 30 M 1 1 30 1 1 30 M 1 1 30 1 1 30 M 1 1 30 129 H DP S 6 1 10-20 1 1 60 6 1 12 S 6 6 24..36 6 6 24..36 S 4 4 60 6 6 24..36 S 1 1 60* 130 H DP S 3 3 30 3 3 30 3 4 30 S 3 3 30 3 3 30 S 3 3 30 3 3 30 S 2 1 30 131 H DP S 7 4 5,5 3 4 15 6 4 7-8 S 4 4 15-10 4 4 12 S 3 3 20-15 5 5 12-10 S 3 1 15-20 132 linka neobsazena 133 H DP S 11 6 7,5 6 6 12-15 8 6 10 S 4 6 20 4 6 20 S 4 4 20 4 6 20 S 4 4 20 134 linka neobsazena 135 H DP S 7 9 10 4 5 15 6 10 12 S 3 3 20 3 3 20 S 3 3 20 3 3 20 S 3 3 20 136 H DP K 17 4 7,5(15) 11 4 15 15 4 10 K 10 4 15 10 4 15 K 10 4 20-15 10 4 15 K 6 2 15-20 137 H DP S 6 5 5 4 5 10 7 5 5 S 4 3 10 4 4 10 S 4 3 10 4 3 10 S 3 2 10-20 138 DP S 4-20 3-30 4-20 S 3-30 3-30 S 3-30 3-30 S 0-30 139 H DP K 10 2 10 8 2 15 12 2 10 K 8 2 20-15 8 2 15 K 6 2 30-20 8 2 15 K 7 2 15 140 DP K 11-10 9-15 12-12 K 5-15 5-15 K 5-15 5-15 K 7-20 141 DP S 3-10 1-30 2-15 S 1-30 1-30 S 1-30 1-30 S 1-30 142 H DP S 0 0 20 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 143 o prázdninách mimo provoz 144 H DP K 4 3 7,5 3 2 15 3 3 10 K 2 2 20 2 2 20 K 2 2 30-20 2 2 20 K 1 1 20 145 DP S 7-15 - - - 6-20 - - - - - - - - - - - - - - - 146 DP S 4-15 - - - 3-20 - - - - - - - - - - - - - - - 147 H DP S 4 2 12 4 2 15 4 2 12 S 2 2 30 2 2 30 S 2 2 30 2 2 30 S 2 2 30 148 H DP S 5 2 10(20) 2 2 30 5 2 10(20) S 1 1 30 1 1 30 S 1 1 30 1 1 30 S 1 1 30 149 DP S 3-30 - - - 3-30 - - - - - - - - - - - - - - - 150 DP S 7-10 - - - 8-10 - - - - - - - - - - - - - - - 151 H DP S 2 2 *30 2 3 30 2 2 30 S 1 1 60 1 1 60 S 1 1 60 1 1 60 S 1 1 60 152 H DP K 4 3 7,5 3 3 10-15 3 3 10 K 3 3 20 3 3 20 K 3 3 20 3 3 20 K 1 1 20 153 linka neobsazena 154 H DP S 11 8 10 8 8 15 12 8 10 S 7 8 20 7 8 20 S 7 7 30-20 7 8 20 S 5 5 20 155 H DP S - 0 - - 0 - - 0 - S 0 0 60 0 0 60 S 0 0 60 0 0 60 S 0 0 60 156 DP S 3-15/- 2-30 3 - -/20 - - - - - - - - - - - - - - - 157 DP K 4-10/- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 158 DP S 13-7,5[15-30] 4-30[60] 11-10[20-30] S 1-30[60] 1-30[60] S 0-30[60] 0-30[60] S 4-40[80] 159 linka neobsazena 160 DP S 0-30[60] 0-6s 0-30[60] S 0-50..70/40..80 0-50..70/40..80 S 0-50..70/40..80 0-50..70/40..80 S 0-50..70/40..80

Provozní parametry - prázdniny číslo pracovní den X sobota 6 neděle + X//6,+ linky H o ráno dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne dopoledne odpoledne večer T p H i p H i p H i T p H i p H i T p H i p H i T p H i 161 DP S 8 - *15 3-20..40 9-30-12 S 3-20..40 3-20..40 S 3-20..40 3-20..40 S 1-60 162 H DP S 6 2 20 3 2 30 5 2 20 S 3 1 30 3 1 30 S 3 1 30 3 1 30 S 3 1 30 163 H DP S 2 2 30(3s/4s) 2 2 30 (60) 3 3 30(60) S 2 2 40(80) 2 2 40(80) S 2 2 40(80) 2 2 40(80) S 1 1 60(120) 164 H DP S 8 5 15 4 4 30 8 5 15 S 4 4 30 4 4 30 S 4 4 30 4 4 30 S 4 4 30 165 H CX S 12 3 12(24(2s)) 6 3 30 10 3 15(30(2s)) S 6 2 30(2s) 6 2 30(2s) S 6 2 30(2s) 6 2 30(2s) S 3 2 60(2s//-) 166 H DP S 3 3 *30(5s/4s) 2 3 30[60]Z 3 3 18s(12s) S 1 1 30[60]Z 1 1 30[60]Z S 1 1 30[60]Z 1 1 30[60]Z S 1 1 40[80] 167 H DP S 10 10 5 8 10 7,5 11 10 6 S 4 3 15 5 5 12 S 4 3 20-15 5 5 12 S 4 4 15-20 168 o prázdninách mimo provoz 169 H DP S 0 0 20 - - - 0 0 20 - - - - - - - - - - - - - - - 170 H DP S 6 6 20 6 6 15 6 6 20 S 6 6 20-15 6 6 15 S 5 5 30-20 6 6 15 S 5 4 15 171 H DP S 0 0 -/10 - - - 0 0 15/- - - - - - - - - - - - - - - - 172 DP S 2-30 2-30 2-30 S 1-60 1-60 S 1-60 1-60 S 1-60 173 CX S 3-30/10-30 1-60 2-20..40 S 1-60(120) 1-60(120) S 1-60(120) 1-60(120) S 1-60 174 H DP K 11 2 7,5 6 2 15 9 2 10 K 6 3 15 6 3 15-20 K 5 3 30-20 7 3 15 K 5 1 15-20 175 H DP S 0 0 15 0 0 30 0 0 20 S 0 0 30 0 0 30 S 0 0 30 0 0 30 S 0 0 30 176 H DP S 6 4 10 6 4 10 6 4 10 S 3 3 20-15 3 3 15 S 3 3 20 4 4 15 S 3 3 15-20 177 H DP K 25 5 7,5 12 5 15 19 5 10 K 10 5 20 10 5 20 K 10 5 30-20 10 5 20 K 10 3 20 178 linka neobsazena 179 H DP S 6 7 15 4 4 30 6 6 20 S 3 3 30 5 3 30 S 3 3 30 4 3 30 S 3 3 30 180 H DP K 8 4 7,5 4 4 15 6 4 10 - - - - - - - - - - - - K 4 4 15//- 181 H DP S 10 7 15 8 7 20 8 7 20 S 5 5 30 5 5 30 S 5 5 30 5 5 30 S 5 3 30 182 DP S 6-10(20) - - - 6-20 - - - - - - - - - - - - - - - 183 DP S 15-7,5 - - - 12-12 - - - - - - - - - - - - - - - 184 H DP S 4 2 15 2 2 30 4 2 20 - - - - - - - - - - - - - - - 185 H DP S 4 1 15 2 1 30 4 1 15 S 2 1 30 2 1 30 S 2 1 30 2 1 30 S 2 1 40 186 H DP S 9 4 15 5 4 30 8 4 20 S 5 3 30 5 3 30 S 3 3 60-30 5 3 30 S 5 1 30 187 DP K 9-7,5 4-15 5-10 S 3-20 3-20 S 3-30-20 3-20 K 4-20 188 H DP S 13 8 7,5 8 8 15 15 8 7,5 S 7 7 15 7 7 15 S 7 7 15 7 7 15 S 3 3 15-30 189 DP K 5 - -/6 3-15 5-7,5/20 S 3-20-15 3-15 S 2-30-20 3-15 K 2-15-20 190 linka neobsazena 191 H DP S 7 3 10 4 3 20 7 3 12 S 4 3 30-20 4 3 20 S 3 3 30 4 3 20 S 2 2 20-30 192 H DP S 8 4 10 4 4 20 5 4 20 S 3 3 30 3 3 30 S 3 3 30 3 3 30 S 2 2 30 193 H DP S 7 10 10 5 8 15 8 10 10 S 6 6 15 6 6 15 S 3 3 30 6 6 15 S 3 3 20 194 H DP X 0 0 6s/3s - - - 0 0 2s/3s - - - - - - - - - - - - X 0 - -/2s// 195 H DP S 7 8 15 7 8 15 6 8 20 S 6 5 20 6 5 20 S 6 5 30-20 6 5 20 S 6 4 20 196 DP K 6-10 - - - 4-20 - - - - - - - - - - - - - - - 197 H DP S 6 2 20 3 2 60 5 2 30 - - - - - - - - - - - - - - - 198 H DP K 4 1 20 5 1 15 4 1 20 K 5 1 15 5 1 15 K 5 1 15 5 1 15 K 4 1 20 199 DP K 3-20 - - - 3-20 - - - - - - - - - - - - - - - 200 H DP K 5 3 7,5 3 3 15 6 3 5 K 2 2 20 2 2 20 K 2 2 30-20 2 2 20 K 1 1 20 201 DP S 0 0 15 - - - 0 0 20 - - - - - - 202 H DP S 3 1 *30 (6s) 2 1 60 4 1 30-40 S 1-60 1-60 S 1-60 1-60 S 1-60 203 DP S 5 0 20 - - - 5 0 20 - - - - - - - - - - - - - - - 204 H DP S 0 0 20/- 0 0 60/- 0 0 30/- - - - - - - - - - - - - - - - 205 DP K 9-10 6-15 10-10 K 6-20-15 6-15 K 5-30-20 6-15 K 4-15 206 linka neobsazena 207 H DP S 6 3 7,5 4 2 12-15 5 3 10 S 2 2 20 2 2 20 S 0 - - 2 2 20 S 3 0 20 208 H DP S 5 1 15 3 1 30 5 1 15 S 3 1 30 3 1 30 S 3 1 30 3 1 30 S 3 1 30 209 linka neobsazena 210 H DP S 9 3 15 4 3 15 (30) 7 3 20 S 4 2 15(30) 4 2 15(30) S 2 2 30-15(30) 4 2 15(30) S 2 2 20(40)//30 211 DP S 0-10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 212 DP S 7-7,5-15/15 - - - 5-20/10-20 - - - - - - - - - - - - S 0-2s//- 213 H DP S 12 10 7,5 9 10 10 9 10 10 S 9 12 10 9 9 10 S 7 8 15 9 11 10 S 4 4 15-20 214 linka neobsazena 215 DP K 6-6 2-30 6-7,5 S 3-20-15 3-15 S 2-30-20 3-15 K 2-15-20 216 H DP S 3 1 30 1 1 60 2 1 30 S 1 1 60 1 1 60 S 1 1 60 1 1 60 S 1-60 217 H DP S 7 2 10 4 2 20 7 2 12 S 4 3 30-20 4 3 20 S 3 3 30 4 3 20 S 2 2 20-30 218 H DP S 6 3 12/6 3 3 15 5 3 10 S 3 4 20-15 3 4 15 S 3 4 20-15 3 4 15 S 3 3 20 219 DP S 0-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 220 linka neobsazena 221 HL S 4-12[24] 3-30[60-90] 3-15[30] S 2-30[60] 2-30[60] S 2-30[60] 2-30[60] S 2-7s/5s//30[60] 222 HL S 2-30 - - - 2-30 - - - - - - - - - - - - S 0 - -/1s//- 223 H HL S 4 1 7,5 2 1 30 3 1 10 S 1 1 30 1 1 30 S 1 1 30 1 1 30 S 1-30