... mezi vinohrady 20. 21. června 2014 OFICIÁLNÍ PROGRAM foto: Josef Petrů FIA Evropská trofej rally koeficient 2 Mistrovství FIA zóny střední Evropa Mediasport Mezinárodní mistrovství ČR v rally Pohár ČR v rally
POSOUVÁM HRANICE A PŘEKRAČUJI OČEKÁVÁNÍ. STEJNĚ JAKO MŮJ MOTOROVÝ OLEJ. Neustálým posouváním hranic dovednosti, odvahy a zvyšováním výkonnosti se Lewis Hamilton snaží dobýt každou výzvu. Je to vášeň, kterou mu PETRONAS Syntium nabízí a umožňuje pokaždé, když závodí. Byl vyvinut v extrémních podmínkách Formule 1 ve spolupráci s týmem MERCEDES AMG PETRONAS Formule 1. Je to spojenectví, které přináší to nejlepší pro Váš vůz.
SLOVO ÚVODEM Ing. Luboš KUCHYNKA... 001 Ing. Martin RADA... 002 plk. Leoš TRŽIL... 002 Čestné ředitelství a činovníci... 003 Záštita... 004 Časový harmonogram...006 7 Bezpečnostní pokyny... 008 Ohlédnutí za IX. ročníkem... 010 Představujeme posádky Václav PECH jun.... 012 Miroslav JAKEŠ... 014 AGROTEC rally slaví 10 let...016, 018 Přehled vítězů... 020 Představujeme generálního partnera PETRONAS... 022 Pohár ČR v rally nastupuje...024 Mapy rychlostních zkoušek... 026 027 Mapa servisního areálu...028 Mapy diváckých míst... 030 038 Představujeme... Region Hustopeče... 040 AGROTEC Group...042 Svaz vinařů...046-047 Vážení přátelé rallye, vítám Vás v Hustopečích u příležitosti jubilejního X. ročníku AG- ROTEC Petronas Syntium rally Hustopeče 2014. Ve městě, které leží v srdci vinic a mandloní a zároveň je také centrem mikroregionu Hustopečsko. Ve městě s velmi bohatou a hluboce zakořeněnou historií, rodištěm významných osobností, místem s obrovskou škálou památek, územím s rozmanitými lidovými zvyky a řemesly, stále žijícími folklórními tradicemi. Hustopeče jsou, ale také koutem naší země, kde navzdory většině zemědělsky obdělávané půdě, najdeme i dnes ostrůvky naprosto nerušené přírody se vzácnými rostlinami a živočichy. Jednou takovou raritou jsou i dva mandloňové sady, které jinde v republice neobjevíte. Mandloňovou stezkou pro pěší i cyklisty se dostanete až k nové rozhledně, která se tyčí do výšky přesahující 17 metrů. A výhledy z ní se nikdy neomrzí. Doufám, že budete mít možnost se o tom sami přesvědčit. V tyto dny je naše město jedním z nejsledovanějších míst motoristického sportu. Velice mě těší, že se i letos podařilo organizátorům zapsat tento podnik na seznam Evropského poháru a navíc budou jezdci na tratích v Hustopečích bojovat i o body do Poháru České republiky. Jsem přesvědčen o tom, že organizátoři odvedli při přípravě tratí opět skvělou práci a budeme svědky dramatických okamžiků na trati mezi vinohrady i v samotné servisní zóně. Závod odstartuje v pátek v podvečer na Dukelském náměstí, kam se o den později jezdci vrátí k slavnostnímu vyhlášení výsledků. Věřím, že budeme společně u toho. Přeji Vám, ať se Vám v Hustopečích líbí a hodnotné sportovní zážitky doplní také krásné vzpomínky na naše město a náš kraj. Ing. Luboš Kuchynka starosta města Hustopeče 001
... mezi vinohrady Vážení sportovní přátelé, fandové rally a motoristického sportu, Je krásné, že se již po desáté můžeme potkat v rámci pořádání automobilové soutěže, tentokrát pod názvem X. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY 2014. Již 10 let pořádáme mezi vinicemi hustopečska automobilovou rally a celý organizační team pilně celý rok pracoval a opět pro Vás připravil velice kompaktní rally uspořádanou do tří bloků RZ, a to jak z hlediska tratí, tak z pohledu organizace. Zaměřili jsme se opět na bezpečnost a co nejmenší omezení pro spoluobčany v obcích, které s námi spolupracují, a umožnily nám průjezd. Chci poděkovat touto cestou všem občanům, kteří umožnují organizaci tohoto podniku a respektují krátkodobé uzávěry komunikací, které jim mohou přinést malé komplikace v dopravě. Za tuto podporu a respektování jsme všem spoluobčanům a obcím vděčni a velice si toho vážíme. Letošní ročník se nám výrazně komplikoval uzávěrami z důvodů oprav komunikací, ale nakonec se podařilo vše domluvit a připravit i v této ztížené situaci. Věříme, že letošní ročník Mezinárodního mistrovství v rámci českého šampionátu, ale také 2014 Evropský pohár zóny střed s koeficientem 2, bude pro Vás zajímavý a přinese hodnotný sportovní zážitek. Jsme přesvědčeni, že návštěvníci, kteří se přijedou podívat na tento závod, poznají více náš kraj a budou se opětovně vracet na tento krásný jih Moravy. Nejatraktivnější zkouškou z diváckého pohledu pro letošní rok je jistě polokruhová zkouška v okolí Starovic. Prostředí v okolí Hustopečí nám umožňuje vytvořit velice kompaktní rally zajímavou jak pro jezdce, tak pro diváky. Velkou pozornost neustále věnujeme bezpečnosti, a proto Vás chci touto cestou, každého z Vás osobně požádat o dodržování bezpečnostních pravidel, velkou sebereflexi, opatrnost při sledování rally a pokud je to možné, upozornit na možné nebezpečí i své okolí. Svým přístupem a chováním můžete ovlivnit chování druhých a vzájemná ochrana a podpora v rámci diváků je významný prvkem bezpečnosti. Přeji Vám, aby X. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY 2014 byla pro všechny velký sportovní zážitek, a aby jste se rádi vraceli na jižní Moravu za automobilovým sportem, dobrým vínem, zajímavým krajem a lidmi. Je třeba touto cestou ocenit úsilí a poděkovat všem, kdo se na přípravě a zajištění soutěže podílí, kolegům z AGROTECu i externím pracovníkům, velice si vážíme spolupráce s obcemi a firmami v okolí, které nám zapůjčily komunikace a umožnily nám průjezd, Policii ČR,sborům dobrovolných hasičům a všem zainteresovaným. Bez tohoto vstřícného přístupu by nebylo možné soutěž uspořádat. Děkuji také sponzorům, bez kterých by jsme soutěž nepřipravili a nemohli se takto každoročně setkávat na jihu Moravy. Všem přeji krásné sportovní zážitky a těším se na setkání s Vámi letos i při dalších ročnících AGROTEC RALLY HUSTOPEČE. Ing. Martin Rada Generální ředitel AGROTEC Group Předseda organizační výboru AGROTEC RALLY AGROTEC autoklub v AČR 002 OFICIÁLNÍ PROGRAM
www.agrotecrally.cz ČESTNÉ ŘEDITELSTVÍ Předseda poslaneckého klubu ANO, PČR... Jaroslav Faltýnek PETRONAS LUBRICANTS:... Luca Fabbio Generální ředitel AGROTEC GROUP:... Martin Rada Ředitel Krajského ředitelství policie JimK:... plk. Leoš Tržil Předseda představenstva ZD Šitbořice:... Radomír Zelinka Vedoucí územního odboru vnější služby Břeclav, Policie ČR:... plk. František Klimus Vedoucí odboru dopravy MěÚ Hustopeče:... Dana Prajková Jednatel SIGNEX KH Břeclav s. r. o.:... Karel Hrubý Starosta města Hustopeče:... Luboš Kuchynka Starosta města Velké Pavlovice:... Pavel Procházka Starosta městyse Boleradice... Bohuslav Barek Starosta městyse Velké Němčice:... František Smetana Starosta obce Bořetice:... Václav Surman Starosta obce Diváky:... Libor Veverka Starosta obce Němčičky:... Petr Slezák Starosta obce Nikolčice:... Josef Hrouzek Starosta obce Kurdějov:... Jaroslav Matýšek Starosta obce Starovice:... Antonín Kadlec Starosta obce Šitbořice... Antonín Lengál DELEGOVANÍ ČINOVNÍCI Sportovní komisaři Hlavní sportovní komisař:... Uwe Schmidt (DEU FIA) Sportovní komisař:... Janis Krastins (LVA FIA) Sportovní komisař:... Tomáš Kunc (CZE ASN) Pozorovatel a delegáti FIA Pozorovatel FIA:... Metod Kurent (SLO FIA) Bezpečnostní delegát ASN:... Miroslav Smolík (CZE ASN) Hlavní činovníci Ředitel rally:... Rudolf Kouřil Zástupce ředitele:... Josef Vrátil, Petr Vlašín, Jaroslav Marchalín Tajemník rally:... Jaroslav Marchalín Sekretář SSK:... Vít Dubový Hlavní technický komisař:... Stanislav Mrkvan Hlavní časoměřič:... Alena Konečná Hlavní činovník pro bezpečnost:... Josef Vrátil Hlavní lékař:... MUDr. Daniel Kvapil Zástupce hlavního lékaře:... MUDr. Helena Autratová Činovník pro styk se soutěžícími:... Jakub Hofbauer, Zdeněk Bělák Hlavní činovník pro tisk:... Tomáš Plachý Zpracovatelská skupina:... AK PORS Zlín, Oto Berka Sledovací systém ONI:... SAS Zlín, NAM systém, Hana Chvojková Zvláštní poděkování při organizování X. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM rally: Městskému úřadu Hustopeče odboru dopravy Policii ČR Správě a údržbě silnic JmK HZS JmK a dobrovolným hasičům společnosti SIGNEX za poskytnuté dopravní značení všem zainteresovaným městům a obcím vinařům z našeho regionu OFICIÁLNÍ PROGRAM 003
... mezi vinohrady 004 OFICIÁLNÍ PROGRAM
www.agrotecrally.cz ORGANIZÁTOŘI AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY DĚKUJÍ VŠEM SPONZORŮM A PARTNERŮM, KTEŘÍ SE PODÍLELI NA PŘÍPRAVĚ JUBILEJNÍHO X. ROČNÍKU Hlavní sponzoři sponzoři mediální partneři DĚKUJEME ZA PODPORU ZD VELKÉ PAVLOVICE DIVÁKY ŠITBOŘICE NIKOLČICE VELKÉ NĚMČICE NĚMČIČKY BOŘETICE VELKÉ PAVLOVICE KURDĚJOV BOLERADICE STAROVICE UHERČICE KŘEPICE OFICIÁLNÍ PROGRAM 005
... mezi vinohrady RALLY TOTALS / CELKEM RALLY Leg No. of SS SS dist. Laison. Dist. Total dist. Etapa Počet RZ RZ délka Trať bez RZ Spoj úsek 1 4 60,28 38,47 98,75 2 6 98,80 91,55 190,35 Overall totals/celkový součet 10 159,08 130,02 289,10 Friday/pátek 20. 6. 2014 Leg 1/1.etapa ČK/TC Location SS dist. Laison Dist. Total dist. Target line First car due RZ/SS Místo RZ délka Trať bez RZ Spoj úsek Jízdní doba Čas 1. jezdce 0 Rally Start/start rally (Hustopeče) 19:30 1 Hustopeče 11,53 11,53 19 19:49 SS/RZ 1 Kurdějov/Diváky 17,08 19:52 2 Boleradice 1,95 19,03 27 20:19 SS/RZ 2 Němčičky 13,06 20:22 2A Regrouping/přeskupení in 8,86 21,92 27 20:49 Regrouping, Technical Area, Parc Fermé/Seskupení, technická zóna, UP (Hust.) 20 2B Regrouping/přeskupení out-service/servis in 21:09 2C Service/servis in 2,19 2,19 5 21:14 Services/servis A (Hustopeče) 30,14 24,53 52,48 30 2D Service/servis out 21:44 Refueling zone/tank. zóna (Popice) 30,14 16,13 46,27 3 Hustopeče 2,99 2,99 10 21:54 SS/RZ 3 Kurdějov/Diváky 17,08 21:57 4 Boleradice 1,95 19,03 27 22:24 SS/RZ 4 Němčičky 13,06 22:27 4A Service/servis in 7,25 20,31 25 22:52 Services/servis B (Hustopeče) 30,14 12,19 42,33 45 4B Service/servis out 23:37 4C Parc Fermé/UP in 1,75 1,75 6 23:43 Leg 1 totals/1.etapa celkem 60,25 38,47 98,75 61,04% SÍTĚ INTERNET SERVERY POČÍTAČE KOPÍRKY KOPÍRKY REGISTRAČNÍ KAMEROvÉ POKLADNY SYSTÉMY SPOTŘEBNÍ MATERIÁL SERvISNÍ STřEDISKO Vaše počítačová inteligence tel.: 519 413 194 www.mcsplus.cz 006 OFICIÁLNÍ PROGRAM
www.agrotecrally.cz Saturday/sobota 21.06.2014 Leg 2/2.etapa ČK/TC Location SS dist. Laison Dist. Total dist. Target line First car due RZ/SS Místo RZ délka Trať bez RZ Spoj úsek Jízdní doba Čas 1. jezdce 4D Parc Fermé/UP out 10:00 4E Service/servis in 2,19 2,19 5 10:05 Service/servis C (Hustopeče) 3,94 3,94 15 4F Service/servis out 10:20 Refueling zone/tank.zóna (Hustopeče) 49,40 45,80 95,20 5 Bořetice 16,65 13,65 21 10:41 SS/RZ 5 Bořetice 15,34 10:44 6 Kurdějov 15,53 30,87 37 11:21 SS/RZ 6 Kurdějov/Nikolčice 16,63 11:24 7 Starovice 5,48 22,11 27 11:51 SS/RZ 7 Starovice 17,43 10:54 7A Regrouping/přeskupení in 11,14 28,57 35 12:29 Regrouping, Technical Area, Parc Fermé/Seskupení, technická zóna, UP (Hust.) 30 7B Regrouping/přeskupení out 12:59 7C SERVIS - in 2,20 2,20 5 13:04 Service/servis D (Hustopeče) 49,40 45,80 95,20 30 7D Service/servis out 13:34 Refueling zone/tank. zóna (Hustopeče) 49,40 45,75 95,15 8 Bořetice 13,65 13,65 21 13:55 SS/RZ 8 Bořetice 15,34 13:58 9 Kurdějov 15,53 30,87 37 14:35 SS/RZ 9 Kurdějov/Nikolčice 16,63 14:38 10 Starovice 5,48 22,11 27 15:05 SS/RZ 10 Starovice 17,43 15:08 10A Rally Finish/Cíl rally (Hustopeče) 11,09 28,52 45 15:53 Leg 2 totals/2.etapa celkem 98,80 91,55 190,35 51,90% PUTOVÁNÍ KRAJEM ANDRÉ sobota 28. června 2014 Cyklistické putování městy a obcemi mikroregionu Hustopečska Start: Dům U Synků, Dukelské nám., Hustopeče Možnost volby délky a náročnosti trasy. www.hustopece.cz a www.hustopece-city.cz OFICIÁLNÍ PROGRAM 007
Rallysport může být nebezpečný Soutěžní vozy běhěm rally jezdí vysokou rychlostní a po běžných silnicích. Z toho důvodu se po divácích vyžaduje zodpovědné chování, aby tak sami sebe dostatečně ochránili na trati, která na rozdíl od speciálních okruhů, není vybavena ochrannými bariérami. Diváci raklly sledují na své vlastní nebezpečí, ale to neznamená, že nemusejí respektovat bezpečnostní předpisy a opatření! Rally je krásný sport, ale bez odpovídajícícho zabezpečení se z nich může v mžiku stát nebezpečný hazard! Nehody s diváky jsou největší hrozbou, ale každý může přispět toto riziko eliminovat - stačí přemýšlet nad svým chováním, než se vyrazí k rychlostní zkoušce. Nestyďte se pomáhat pořadatelům s neoblomnými jedinci, kteří odmítají respektovat bezpečnostní opatření. Takový indiviuální čin může pomoct rozhýbat celý dav - pokud uděláte pozitivní krok, ostatní se přidají. Zde jsou základní pravidla, jak se chovat na rychlostních zkouškách při sledování soutěžních vozů. Projděte si tyto pokyny a řiďte se jimi: )) Řiďte se pokyny pořadatelů. Pokud jsou diváci vyzváni pořadatelem, aby opustili nebezpečné místo na rychlostní zkoušce, měli by bez diskuzí poslechnout jeho instrukcí. V případě neuposlechnutí může být celá rychlostní zkouška zrušena! )) U trati RZ nikdy neseďte. Neustále sledujte, co se na trati děje. Buďte připraveni na rychlé opuštění vašeho místa, vždy mějte připravenou ústupovou trasu a buďte nachystaní na rychlou reakci v případě potřeby. )) Pokud na rally berete také děti, mějte je pod neustálým dohledem. Rodiče jsou plně zodpovědní za zodpovědnost dětí! )) Během rychlostní zkoušky nepřebíhejte trať a nechoďte po ní! Své místo pro sledování zaujměte před startem prvního závodního vozu, ne až v průběhu závodu! Počítejte s časovou rezervou - před rally si dopředu prostudujte materiály pro diváky jako rally guide, program rally či časový harmonogram, abyste věděli, kdy se trať uzavírá, kdy startují jednotlivé rychlostní zkoušky a kdy bude trať opět otevřena pro veřejnost. Mějte na paměti, že trať RZ není otevřena, dokud neprojede koncové pořadatelské vozidlo! )) Výjimečně nebezpečná místa jsou označená jako ZAKÁZANÝ PROSTOR nebo ZÁKAZ VSTU- PU. Nepokoušejte se do těchto míst proniknout, hrozí v nich smrtelné nebezpečí! Rovněž nestůjte v únikových zónách, soutěžní vozy je mohou využívat, pokud ve velké rychlosti nedobrzdí do zatáčky. Nepřekračujte hradící pásku, zůstavejte vždy za ní! )) Držte se dál od kraje silnice. Mějte na paměti vysokou rychlost jedoucích závodních vozů. Nelze vyloučit chybu jezdce ani technický problém na jeho voze. Automobil v takovém případě může vyjet z trati prakticky kdekoliv. )) Vyhněte se místům pod úrovní trati. Nestůjte na vnější straně zatáčky, před domy či jinými pevnými překážkami. V lese nestůjte před stromy, využijte jich jako pevné ochrany a schovejte se za nimi. Pro sledování rally si vybírejte vyvýšená místa či za pevnými překážkami. )) Spolupracujte s organiátory a traťovými komisaři, v případě nějaké nenadálé události musí být organizační tým informován o aktuální situaci. V případě nehody by diváci měli počkat na pořadatele s jejich vybavením. )) Vyhněte se jízdě proti směru závodních vozů přijíždějících k RZ. Příjezdové cesty ke startu rychostní zkoušky často bývají úzké a posádky mohou být ve spěchu. )) Parkujte svá vozidla na vyhrazených parkovacích místech a plochách vytyčených pořadatelem nebo policií. Neparkujte své vozy v místech, kde by mohly překážet pohybu závodních vozů, doprovodných servisních vozidel, dalších účastníků rally nebo běžnému silničnímu provozu. ) ) Nestůjte u různých nerovností, horizontů a skoků na trati RZ. Když se vůz odlepí od země, jezdec prakticky nemá šanci ho kontrolovat. Vůz také může snadno opustit trať po přistání. )) Nestůjte před dopravními značkami či značkami a znaky souvisejícícmi se samotnou rally. )) Neničte životní prostředí! )) Neberte na rally svá zvířata. Domácí zvířata pak musejí být bezpečně zajištěna, aby se nemohla samovolně dostat na trať rychlostní zkoušky. )) Neházejte na trať RZ a do dráhy projíždějících vozů žádné předměty - mohlo by to ohrozit bezpečnost posádek. Nezapomeňte, že na podobné chování pamatuje i trestní zákoník! )) BĚHEM RALLY NEPOŽÍVEJTE ALKOHOL NEBO OMAMNÉ LÁTKY! Zdroj: http://www.rally-safety.com Image credits: Acropolis Rally
MEZINÁRODNÍ DOPRAVA A SPEDICE SKLADOVÁNÍ A DISTRIBUCE MOSS logistics s.r.o. Bratislavská 21, 693 01 Hustopeče Tel. ústředna: +420 519 305 511 Fax ústředna: +420 519 305 510 E-mail: info@mosslogistics.cz www.mosslogistics.cz MOSS logistics s.r.o. se věnuje přepravě, skladování a distribuci od roku 1995. Disponuje vlastním vozovým parkem s komplexní šíří od vozidel Pick-Up přes nákladní automobily s užitnou hmotností 1 až 3,4 tuny po velkokapacitní lowdeckové soupravy typu tahač / návěs a návěsy schopné přepravit nadrozměrné náklady po celé Evropě. Všechny nákladní vozy splňují limity EURO 5 a vyšší a jsou vybaveny GPS systémem s on-line sledováním. Zabezpečuje nákladní automobilovou dopravu mezinárodní a tuzemskou jak vlastním vozovým parkem, tak spedičně. www.mosslogistics.cz
... mezi vinohrady PHOTO Vladimír Mandík Kopeckého a Pecha dělily pouhé sekundy! Nesmírně dramatický byl průběh IX. ročníku AGRO- TEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 2013. O vítězi definitivně rozhodla až poslední rychlostní zkouška. Z prvenství se nakonec radovala dvojice Jan Kopecký Pavel Dresler s vozem Škoda Fabia Super 2000. Ze startovní rampy na hustopečském náměstí se jako první vydal vstříc ostrým kilometrům držitel priority FIA Jan Černý s peugeotem. Favority na absolutní vítězství však bylo potřeba hledat v hloubce pole, neboť většina české špičky se nepřihlásila do hodnocení Evropské trofeje. Mezi nimi i lídři evropského a českého šampionátu (Jan Kopecký resp. Václav Pech), kteří byli pasováni do role hlavních kandidátů na prvenství. Na posádky čekala osvědčená asfaltová trať, mnohdy protkána šotolinovými pasážemi. S napětím se čekalo, jak do průběhu soutěže zasáhne počasí. Stalo se už mnohokrát tradicí, že sou- IX. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia S2000) 1:38:24,7 2. Pech - Uhel (Mini JC Works RRC) + 2,2 3. Tarabus - Trunkát (Škoda Fabia S2000) + 1:44,8 4. Jelínek - Machů (Škoda Fabia S2000) + 3:36,4 5. Odložilík - Tureček (Škoda Fabia S2000) + 3:46,5 6. Štajf - Rajnoha (Subaru Impreza STI) + 6:04,2 7. Růžička J. Novák (Subaru Impreza STI) + 9:09,9 8. Čepil - Paulik (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 9:53,8 9. Peták - Benešová (Renault Clio R3) + 10:03,9 10. Dunovský - Eliáš (Suzuki Ignis S1600) + 10:24,2 těž provázela obrovská horka, stejně jako trať zkropily deštivé bouřky. Ani loni tomu nebylo jinak a v závěru páteční etapy se na trať spustily provazy vody, které některé úseky druhé etapy proměnily v blátivou klouzačku. Z deštivého závěru páteční etapy vyšel jako lídr Jan Kopecký, jenž využil zaváhání Václava Pecha a jeho čtvrtminutového výletu do vinice. Rozdíl však zůstával minimální a sobotní uklouzané cestičky se zbytky bahna měly být pro Pechův miník jako stvořené. A právě v jedné blátivé pasáži v úvodu druhého dne Kopecký chyboval a vedoucí pozici musel přenechat Pechovi. Tempo je strašně vysoké a bylo by pěkné, kdyby rozhodla až poslední erzeta, nechal se po RZ8 slyšet v té chvíli zase těsně druhý Václav Pech. Jeho přání se nakonec vyplnilo. Do poslední zkoušky šli Kopecký a Pech s rozdílem 1,1 sekundy. V cíli závěrečného testu byl Kopecký o dalších 1,1 sekundy rychlejší. Zároveň však přiznal obrovskou krizovku několik kilometrů před cílem v pasáži na šestý rychlostní stupeň Václav Pech, i když byl rychlejší v samostatné klasifikaci druhé etapy, skončil druhý. Na konci sezony si však Kopecký s Pechem pozice vyměnili a z českého titulu se radoval plzeňský jezdec. Na třetí až páté pozici se po celý závod pohyboval trojlístek moravských jezdců s Fabiemi Super 2000. Jaromír Tarabus jel od začátku až do konce osamocen na třetí pozici, naopak dlouho bezpečně čtvrtý Jan Jelínek neměl do horkého počasí ideální pneumatiky a v závěru jej mílovými kroky stahoval Roman Odložilík. Ten s koncem rally našel ideální pohodu a začal si závodění užívat. Na Jelínka mu nakonec chybělo deset sekund. V hodnocení produkčních aut nebylo pochyb o vítězství Vojtěcha Štajfa na subaru. Také druhá příčka patřila této značce zásluhou Tomáše Růžičky. Jejich konkurent Radek Mifka s mitsubishi odstoupil v poslední erzetě, což posunulo na bronzovou příčku Andreje Čepila. V kategorii dvoukolek probíhal souboj o vítězství v režii tří jezdců. Jan Černý i Václav Dunovský však doplatili na zaváhání ve druhé etapě, a tak se po zásluze radoval ten, který v okolí Hustopečí udělal nejméně chyb. Tím byl příbramský Josef Peták. Můj vztah k Hustopečím se nezměnil. Ale profík zajede všude vtipkoval na cílové rampě. Na evropských stupních vítězů si spolu s ním poslechli českou hymnu Václav Dunovský a Bělorus Anatoly Shimakousky. Vítězové tříd 2WD, tř. 5: Peták - Benešová (Renault Clio R3) Tř. 6: Shymakouski - Okolovich (Škoda Fabia R2) Tř. 7: Picek - Dohnal (Škoda Fabia) Tř. 8: Rada - Jugas (Alfa Romeo 147) Tř. 9: Bisaha - Píža (Honda Civic Vti) Tř. 10: Hapala - Kozák (Škoda Fabia) 010 OFICIÁLNÍ PROGRAM
... mezi vinohrady PHOTO Zdeněk Sluka Václav Pech jun. Narozen 3. prosince 1976 v Plzni Absolvoval Střední průmyslovou školu strojnickou v Plzni, pracuje ve vedení rodinné firmy PEMEX-ivp. Spolujezdec Petr Uhel (narozen 8. prosince 1976, Plzeň) Největší úspěchy: Mistr České republiky (MMČR - Ford Focus WRC) 2002, 2003, 2005 Mistr České republiky (MMČR - Mitsubishi Lancer) 2006, 2007 Mistr České republiky (MMČR Mini JCW) - 2013 Mistr Slovenska (2002, 2003, 2007) Mistr Zóny střední Evropy (2006 2011) 3. místo absolutně v mistrovství Evropy (2003) Václav Pech jun. odstartoval kariéru s vůní benzinu v rallykrosové felicii, ale brzy si to namířil ve stopách svého otce Václava sen., tedy do automobilových soutěží. V roce 1997 tak poprvé společně s Petrem Uhlem, ve voze Škoda 1000 MB, okusil atmosféru rally. Následně se přes produkční Subaru Impreza protlačil až za volant speciálů Toyota Corolla WRC a Ford Focus WRC. Spojení s fordem odstartovala jeho zlaté období, které Ášína, jak je Václavovi přezdíváno, korunoval ziskem tří domácích titulů během čtyř sezon. Navíc v roce 2003 dosáhl na třetí příčku v evropském šampionátu za jezdci světového formátu Thirym a Camposem. Zákaz startů s vozy WRC v mezinárodním českém mistrovství donutil plzeňského jezdce přeorientovat se na Mitsubishi Lancer. S ním v letech 2006 a 2007 získal další dva mistrovské tituly, v dalších dvou sezonách mu patřil post vicemistra za Romanem Krestou, v roce 2011 byl nad jeho síly Pavel Valoušek. Po letech strávených za volantem produkčního auta následovalo spojení se značkou Mini. V premiérové sezoně se však týmu nedařilo, často doplatil na technické problémy, což znamenalo propad až na páté místo v konečném hodnocení MMČR 2012. V loňském roce ale bylo vše jinak. Tým výrazně zapracoval na spolehlivosti Mini a Pech s Uhlem se rázem vrátili na čelní pozice. Vyhráli na Šumavě a v Českém Krumlově, v dalších podnicích vždy bojovali o stupně vítězů a tato vyrovnanost jim po letech opět zajistila českou korunu. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče patří k oblíbeným závodům Václava Pecha a dvakrát zde dokázal zvítězit. Poprvé v roce 2008, podruhé o dva roky později, když v nabité konkurenci nechal za sebou Valouška a Krestu. Loni byl nad jejich síly pouze tovární speciál Jana Kopeckého, za kterým zaostali o pouhé 2,2 sekundy. I když jsme loni dojeli druzí, bylo to po takovém souboji, že nás to vůbec nemrzelo. Kdybychom v Hustopečích vyhráli třeba s pětiminutovým náskokem, tak bych neměl takovou radost, jako z toho druhého místa. Po našem parádním výkonu, vzpomíná plzeňský jezdec. Letos v domácím měřítku Václav Pech ještě nepoznal hořkost porážky. Na Jänneru sice skončil absolutně druhý za Robertem Kubicou, ale do českého šampionátu si připsal maximum bodů. A stejný příděl skončil na jeho kontě i po vítězstvích v Českém Krumlově a na klatovské Šumavě. Pro hustopečský závod je tak pasován do role jasného favorita. Motivace poprat se o další titul mi nechybí. Navíc očekávám, že závod od závodu bude zrychlovat Míra Jakeš a je jasné, že se v šampionátu ještě objeví tovární tým, stejně jako Roman Kresta. To nás vždy stoprocentně přinutí k maximálnímu výkonu. A to vše za situace, kdy je naše mini spolehlivé a konkurenceschopné, je sním prostě parádní svezení, říká Václav Pech. PHOTO Martina Dušková 012 OFICIÁLNÍ PROGRAM
SÍLA BEZ KOMPROMISŮ SÍLA BEZ KOMPROMISŮ
... mezi vinohrady Miroslav Jakeš PHOTO Zdeněk Sluka Narozen 7. října 1989 Bydliště Hutisko-Solanec, okres Vsetín Stav svobodný, přítelkyně Petra První rally 2008 Rally Český Krumlov Záliby tenis, snowboard, florbal Spolujezdec Jaroslav Novák (Otrokovice, debut: 1983 Rally Vamberk) Miroslav Jakeš usedl poprvé za volant už ve svých čtyřech letech. První krůčky v motokárovém sportu mu pomáhal zvládnout jeho otec, sám dlouholetý aktivní soutěžní pilot s vozem Suzuki Swift GTi. Mirek už v šesti letech začal pravidelně jezdit závody mistrovství České republiky motokár, kde celých sedm let patřil k nejlepším českým závodníkům ve třídě Comer 80 a ICA Junior. V roce 2003 přesedl z motokáry do závodního auta. Zabydlel se v závodech do vrchu, kde dosáhnul velkých úspěchů. Od množství vítězství v jednotlivých třídách a závodech, přes český titul ve skupině N, až po titul mistra Evropy ve skupině N v sezoně 2008. Zároveň se stal historicky nejmladším mistrem Evropy v jednapadesátileté historii tohoto šampionátu. Jakešovým prvním startem v klasických soutěžích byla Rallye Český Krumlov 2008. Ještě s vozem Citroën C2 R2, ale jeho další starty už byly spjaty s produkčními vozy Mitsubishi Lancer Evo IX. Mezi jeho největší úspěchy lze zařadit 6. místo absolutně na Barum rally 2013, kdy Mirek dokázal i se slabším vozem porazit řadu soupeřů. Tohoto výkonu si všimla také odborná porota, za což získal z rukou Jean-Pierra Nicolase prestižní ocenění Colin McRae Flat Out Trophy. Mezi další úspěchy lze počítat dvě absolutní vítězství v rallysprintových závodech a zisk titulu vicemistra v hodnocení rallysprintů za rok 2013. V letošní sezoně Miroslav Jakeš s Jaroslavem Novákem usedají do žhavé novinky, speciálu Citroën DS3 R5 v barvách Gemini Clinic Rally Teamu. Jedná se o vůz s pořadovým číslem 4, druhý speciál, který vyšel z dílen Citroënu Racing. Při debutu na Rallye Český Krumlov obsadila posádka druhou příčku, i když se potýkala se špatným nastavením vozu. První změny tým připravil už na Šumavu. Měli jsme krátký test v okolí Trojáku, kde jsme si ověřili, jak auto funguje s novým nastavením. Stabilita zadní části vozu byla rázem o sto procent lepší než v Krumlově, na horizontech a různých nerovnostech se dé-es trojka chovala už mnohem klidněji. Ještě potřebujeme zapracovat změny i na přední nápravu, času mezi Krumlovem a Šumavou ovšem bylo dost málo, přestože i tentokrát pracovali kluci mezi oběma soutěžemi naplno, přiznal Miroslav Jakeš. I díky tomu Jakeš s Novákem zopakovali při Rally Šumava Klatovy druhé místo. Hned na úvodní rychlostní zkoušce divácky oblíbeném Čínovském okruhu dokonce zajeli nejrychlejší čas a před sekcemi klasických zkoušek figurovali na vedoucí pozici. Dále už na Pecha nestačili a museli se spokojit se stříbrem. Druhá pozice jim patří před startem hustopečského závodu i v celkovém hodnocení šampionátu MMČR. Před startem v Hustopečích čeká Gemini Clinic Rally Team další porce testování, aby mohl, třeba už na specifických jihomoravských tratích, být Pechovi ještě větším soupeřem. Jakeš nastoupí na start AGROTEC rally potřetí v kariéře (2009, 2010), a tak se dá očekávat, že talentovaný valašský pilot bude patřit k hlavním tahákům čtvrtého podniku českého šampionátu. PHOTO Zdeněk Sluka 014 OFICIÁLNÍ PROGRAM
... mezi vinohrady Pohled do historie rally v Hustopečích 2005 AGROTEC rally Hustopeče se konala jako volný podnik s ambicemi postupu do seriálu sprintrally. Trať vycházela z varianty modřické Rallye show 2004. Na startu se vzhledem k nepříliš vhodně zvolenému termínu objevilo 27 vozů. Premiérovým vítězem se stal Roman Odložilík. Se zkušeným spolujezdcem Miroslavem Fantou a vozem Renault Clio S1600 byl nejrychlejší na všech šesti měřených testech. Druhé místo v cíli patřilo Janu Jelínkovi, třetí Petru Trnovcovi s vozy Mitsubishi. I. AGROTEC rally Hustopeče 1. Odložilík - Fanta (Renault Clio S1600) 39:57,5 2. Jelínek - Kotěna (Mitsubishi Lancer Evo VI) + 33,9 3. Trnovec - Kárník (Mitsubishi Lancer Evo VIII) + 1:24,4 PHOTO Zdeněk Weiser 2006 Hustopečská soutěž v rychlém sledu postoupila do českého mistrovství ve sprintrally a jelikož pořadatelé soutěž přesunuli do jarních měsíců, stala se druhým podnikem šampionátu. Ještě měsíc před startem byla značná část trati pod sněhem, ale při vlastní soutěži nebylo po sněhu ani památky. Závodilo se na třech úsecích (ve dvou průjezdech) a soutěž provázelo krásné jarní počasí. Ve sprintrally se na start postavilo 79 posádek, cíl jich spatřilo 48. Těžké, náročné, moc pěkný zážitek, tak jako se jezdilo dříve, dobrá organizace a zázemí, prostorná servisní zóna, takové útržky se ozývaly účastníků, kterým se podařilo překonat nástrahy specifické trati. Nejrychleji ji zvládli pokořit Josef Semerád s Bohoušem Ceplechou, jenž do Hustopečí přijeli s novým lancerem deváté evoluce. Na druhém místě skončil se ztrátou necelé minuty Vladimír Barvík, třetí Martin Kožmín. II. AGROTEC WÜRTH rally Hustopeče 2006 1. Semerád - Ceplecha (Mitsubishi Lancer Evo IX) 47:39,8 2. Barvík - Mynářová (Mitsubishi Lancer Evo VI) + 59,9 3. Kožmín - Talaváňa (Mitsubishi Lancer Evo VI) + 1:21,5 2007 Rok se sešel s rokem a v okolí Hustopečí se závodilo v národním dvoudenním šampionátu (MČR v rally, tzv. prostřední mistrák). Soutěži opět přálo i počasí, a tak se závodilo na zcela suchých tratích. Toho dokonale využil k prvenství Leoš Flídr s vozem Škoda Octavia WRC. Náchodský jezdec zaváhal jedině v úvodní noční erzetě, ve zbylých devíti zkouškách už nenašel přemožitele a nakonec zvítězil s obrovským náskokem před současným továrním jezdcem Škody Motorsport Janem Kopeckým. Ten naopak zdolal třetí Vladimíra Barvíka o nicotnou jednu desetinu. III. AGROTEC IVECO rally Hustopeče 2007 1. Flídr - Ehl (Škoda Octavia WRC) 1:11:56,3 2. Kopecký - Schovánek (Škoda Fabia Kit Car) + 2:31,1 3. Barvík - Mynářová (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 2:31,2 2008 Čtvrtý ročník hustopečské soutěže proběhl ve znamení tropického počasí a také stíhací jízdy Romana Kresty za vedoucím Václavem Pechem. Z těchto jmen plyne, že prestiž soutěže dále vzrostla a její výsledky se započítávaly do Mezinárodního mistrovství České republiky. Jejich souboj o druhé místo se po odstoupení vedoucího Jana Kopeckého, testujícího v Hustopečích speciál Peugeot 207 S2000, rázem změnil v boj o zlato. A v něm nakonec zvítězil Václav Pech. Krestovi chybělo na jeho rivala 3,2 vteřiny. Životního výsledku se v Hustopečích dočkal i třetí Jan Jelínek. Z 51 posádek na startu dojela do cíle jen polovina, což šlo většinou na vrub extrémních podmínek. A možná taky obrovské prašnosti, se kterou se řada posádek hůře vyrovnávala. IV. AGROTEC NEW HOLLAND rally Hustopeče 2008 1. Pech - Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:51:32,0 2. Kresta - Gross (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 3,2 3. Jelínek - Kotěna (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 3:27,1 2009 Hustopeče a Brno. Tato dvě města spojil pátý ročník hustopečského podniku. Pořadatelský tým soutěž v Brně dokonce odstartoval, na brněnském výstavišti byla vytýčena divácká speciálka (včetně umělého brodu), ale další podoba rychlostní zkoušek vycházela z předchozích ročníků. Na začátku června se nakonec nejlépe vypořádala se specifickými tratěmi ve vinicích dvojice Roman Kresta Petr Gross. V podstatě se opakoval souboj z minulého ročníku jen s tím rozdílem, že luhačovický jezdec přesedl do speciálu Peugeot 207 S2000, zatímco Pech zůstal věrný lanceru. Přesto se snažil s pozdějším vítězem držet krok, ale žádné překvapení se nekonalo. V. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2009 1. Kresta - Gross (Peugeot 207 S2000) 1:48:37,8 2. Pech - Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 43,4 3. Valoušek - Hrůza (Mitsubishi Lancer Evo IX) + 2:12,8 016 OFICIÁLNÍ PROGRAM
Postupujete pomalu? S námi to dotáhnete dál. www.unicreditleasing.cz
... mezi vinohrady 2010 Jednoleté spojení s brněnským výstavištěm dále nepokračovalo, pořadatelé omezili i závodění v noci. Zatímco v minulých ročnících se za záře světelných ramp konala celá páteční etapa, tentokrát jen její zlomek. Ze startovní rampy na hustopečském náměstí vyrazilo 42 posádek, ale i přes toto nižší číslo bylo o zábavu postaráno. Od úvodních kilometrů se do sebe pustila trojice Václav Pech, Roman Kresta a Pavel Valoušek. A pro mnohé překvapivě tahal za delší provaz Pech, startující s produkčním mitsubishi. Zvrat nepřinesla ani druhá etapa. Pech si v závěru druhý hustopečský vavřín s přehledem pohlídal, Valoušek závod dokončil jako druhý a obhájce prvenství Kresta se musel spokojit s bronzem. VI. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2010 1. Pech - Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:31:36,7 2. Valoušek - Hrůza (Škoda Fabia S2000) + 8,7 3. Kresta - Gross (Peugeot 207 S2000) + 23,8 2011 Sezona 2011 přinesla opakování souboje z roku 2008. Na hustopečské tratě se totiž vrátil Jan Kopecký. Tehdy však startoval v roli soukromníka, nyní v barvách továrního týmu Škoda Motorsport. Vedle Václava Pecha a Romana Kresty byl čtvrtým do party úřadující český šampion Pavel Valoušek. Ale tomu závod nevyšel. Na posledním pátečním testu vylomil kolo Nejrychleji sice začal Pech, ale Kopecký brzy převzal vedení a na začátku druhého dne definitivně rozhodl o vítězi tohoto ročníku. Pech daroval v dalším vyrovnaném duelu druhou příčku Krestovi, když chyboval v retardéru a zhasnul mu motor. Tři zkoušky před cílem oba jezdce dělilo jen osm desetin vteřiny, pilot soukromé fabie však svou šanci už nepustil. VII. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2011 1. Kopecký - Starý (Škoda Fabia S2000) 1:36:25.7 2. Kresta - Gross (Škoda Fabia S2000) + 37.4 3. Pech - Uhel (Mitsubishi Evo IX R4) + 41.1 ale Pavel Dresler. Jinak se v podstatě nic nezměnilo a tovární posádka opět rozhodla o svém prvenství na začátku druhého dne. Starovický test se podruhé v řadě stal těžítkem na misce vah. Roman Kresta si tentokrát nikým neohrožován dojel pro druhou příčku, o bronz bojovali Václav Pech, Jaromír Tarabus a Pavel Valoušek. Po osmi vložkách byli srovnáni v necelých dvanácti sekundách. Na desátém testu však Pech havaroval a ze závodu musel následně odstoupit. Tarabuse a Valouška dělilo dvě zkoušky před cílem 2,4 vteřiny. Valda na předposledním testu stáhnul čtyři desetiny, ale na poslední zkoušce obrat nedokonal. Tam byl o čtyři desetiny rychlejší Tarabus, a tak se mohl radovat z bronzu. VIII. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 2012 1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia S2000) 1:25:39.8 2. Kresta - Gross (Škoda Fabia S2000) + 33.3 3. Tarabus - Trunkát (Škoda Fabia S2000) + 1:28.5 2013 V devátém ročníku hustopečského závodu se výčet hlavních protagonistů moc nezměnil. Chyběl jen Roman Kresta, Jan Kopecký a Václav Pech byli zpět a zároveň pasováni do role hlavních kandidátů na prvenství. Z deštivého závěru páteční etapy vyšel jako lídr Jan Kopecký, jenž využil zaváhání Václava Pecha a jeho čtvrtminutového výletu do vinice. V sobotu se však situace otočila. V jedné blátivé pasáži Kopecký chyboval a vedoucí pozici musel přenechat Pechovi. Brzy se však vrátil do vedení, ale oba jezdci se u sebe drželi v řádech desetin. Do poslední zkoušky šli Kopecký a Pech s rozdílem 1,1 sekundy. V jejím cíli byl tovární jezdec Škody o dalších 1,1 sekundy rychlejší a v Hustopečích dosáhl na vytoužený hattrick. Smeknout však bylo potřeba i před výkonem druhého Pecha, jenž prokazoval rychlost svou i vozu mini. Na třetí pozici zůstal po celý závod osamocen Jaromír Tarabus. IX. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 2013 1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia S2000) 1:38:24,7 2. Pech - Uhel (Mini JC Works S2000) + 2,2 3. Tarabus - Trunkát (Škoda Fabia S2000) + 1:44,8 2012 Jan Kopecký se vrátil a podruhé v řadě opanoval hustopečskou soutěž. Tentokrát jen na místě spolujezdce neseděl Petr Starý, PHOTO František Dušek PHOTO Zdeněk Sluka PHOTO Jiří Dokulil 018 OFICIÁLNÍ PROGRAM