Instrukce pro SME č. 1/2016 Měření emisí v přechodném období 1. ledna 30. června 2016 1. Vyčítání Readiness kódů 2. Protokoly o měření emisí a jejich přílohy 3. Měření kouřivosti V souvislosti s nabytím účinnosti zákona č. 239/2013 Sb.; kterým se mění zákon č. 56/2001 Sb.; o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb.; o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla); ve znění zákona č. 307/1999 Sb. (dále jen zákon ) a vyhlášky č. 342/2014 Sb.; kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb.; o technických prohlídkách a měření emisí vozidel; ve znění pozdějších předpisů (dále jen vyhláška ) nabyl účinnosti nový Metodický postup měření vozidel ve SME a tím dochází ke změnám v oblasti měření emisí. Z tohoto důvodu Ministerstvo dopravy (dále jen ministerstvo ) pro potřeby zajištění činností stanicemi měření emisí (dále jen SME ) vydává tuto Instrukci pro SME. Přechodné období je vyhláškou stanoveno od 1. ledna 2016 do 30. června 2016. Pro toto období se ministerstvo rozhodlo upravit v následujících bodech postupy při měření emisí. 1. Vyčítání Readiness kódů a paměti závad Postup při vyčítání určuje výrobce diagnostického přístroje, správné vyhodnocení je plně v kompetenci mechanika. Je třeba, aby mechanik vzal v úvahu následující skutečnosti: u vozidel kategorií N2, N3, M2, M3, T a C s řízeným systémem s OBD, by mohlo dojít nepozorností mechanika k záměně OBD zásuvky se zásuvkou servisní; z tohoto důvodu je proto důležité použít k vyčítání Readiness kódů skutečně zásuvku OBD. Mechanik zjistí, že se jedná skutečně o tuto zásuvku tak, že zásuvka OBD bývá nejčastěji označena popiskem této zásuvky OBD je nutné rozlišovat, zda diagnostický přístroj zobrazuje podporované Readiness kódy nebo provedené Readiness kódy. Z hlediska emisní kontroly hodnotíme pouze provedené Readiness kódy V případě, že Readiness kódy neindikují proběhlé testy, doplňková měření se u zážehových motorů do doby pořízení nového softwarového vybavení provádět nebudou, u vznětových motorů se při měření kouřivosti provedou vždy 4 platné akcelerace. Platnost postupu: dnem zveřejnění do doby pořízení nového přístroje, nejpozději však do 30. června 2016. Při kontrole paměti závad upozorňujeme, zejména v souvislosti s emisními kontrolami autobusů, že podle platné metodiky, pokud kontrolka MIL nesvítí nebo nebliká, je u všech vozidel s výjimkou malých vozidel přípustný výskyt jakékoli závady v paměti závad (jedná se o odeznělé závady).
2. Protokoly o měření emisí a jejich přílohy Podle dosavadních zjištění je možné, že do protokolů o měření emisí u vozidel se vznětovým motorem s neřízeným systémem, není přístrojem umožněn on line přenos všech čtyřech měření, ale pouze průměr z těchto měření. Taktéž u vozidel se zážehovým motorem s neřízeným systémem nemusí být umožněn on line přenos všech položek, které udává metodický postup. Proto v přechodném období, které trvá do 30. června 2016 je možné akceptovat stávající on line přenos do protokolů. V takovém případě se příloha Detailní výpis výsledků kontroly emisí nevystavuje. Od 1. července 2016 je nutné plně dodržet náležitosti protokolu i příloh k protokolu. Stejný postup se uplatní i v případě že přístroj neumožnuje tisk těchto údajů. Stanice měření emisí, která provádí měření emisí vozidel s motorem s neřízeným systémem, a není vybavena online přenosem naměřených hodnot, vydává protokol s přílohou s výpisem naměřených hodnot vytištěnou z kouřoměru nebo analyzátoru. Do poznámky protokolu mechanik měření uvede zápisy: Záznam z analyzátoru tvoří přílohu tohoto protokolu. v případě měření vozidla se zážehovým motorem nebo Záznam z kouřoměru tvoří přílohu tohoto protokolu. v případě vznětového motoru. Stanice měření emisí, která provádí měření emisí vozidel s motorem s řízeným systémem bez OBD nebo s řízeným systémem s OBD a která není vybavena softwarem pro vydávání protokolů podle 3 odst. 1 písm. e) vyhlášky č. 302/2001 Sb., ve znění účinném po dni nabytí účinnosti této vyhlášky (protokoly vzor platný od 1. ledna 2015), vydá protokoly o měření emisí podle právní úpravy účinné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky (protokoly vzor platný do 31. prosince 2014) a s přílohou obsahující výpis naměřených hodnot nejpozději do 30. června 2016. Do poznámky protokolu mechanik měření emisí zápisy: Záznam z analyzátoru tvoří přílohu tohoto protokolu. v případě měření vozidla se zážehovým motorem nebo Záznam z kouřoměru tvoří přílohu tohoto protokolu. v případě vznětového motoru. Stanice měření emisí, která provádí měření emisí vozidel s motorem s řízeným systémem bez OBD a která je povinná vydat protokoly o měření emisí s přílohou obsahující výpis paměti závad řídicí jednotky a tuto přílohu vydá. Do poznámky protokolu mechanik měření emisí uvede Povinnou součástí protokolu je příloha o vyčtení řídící jednotky. Stanice měření emisí, která provádí měření emisí vozidel s motorem s řízeným systémem s OBD a která není vybavena softwarem pro vydávání protokolů podle 3 odst. 1 písm. e) vyhlášky č. 302/2001 Sb., ve znění účinném po dni nabytí účinnosti této vyhlášky (protokoly vzor platný od 1. ledna 2015), vydá protokoly o měření emisí podle právní úpravy účinné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky (protokoly vzor platný do 31. prosince 2014) s přílohou obsahující výpis readiness kódů a paměti závad řídicí jednotky nejpozději do 30. června 2016. Do poznámky protokolu mechanik měření emisí uvede Povinnou součástí protokolu jsou přílohy o vyčtení řídící jednotky a Readiness códe. Všechny zmiňované přílohy jsou povinné náležitosti protokolu o měření emisí.
Pokud by protokol o měření emisí přílohy uvedené v poznámce tohoto protokolu neobsahoval, stanice technické kontroly bude k tomuto protokolu přistupovat jako k protokolu nevyhovujícímu přesto, že v protokolu bude vylepena ochranná nálepka a uvedeno, že vozidlo z hlediska emisí vyhovuje, U vozidel s řízeným systémem bez OBD je nutné vycházet z metodického postupu str. 16 písm. d) odst. 4. Pokud externí diagnostický přístroj neumožňuje pořízení výpisu, nebude tudíž k protokolu připojena žádná příloha a mechanik měření emisí tuto skutečnost uvede do poznámky protokolu. Pokud bude protokol obsahovat všechny ostatní náležitosti, včetně vylepené ochranné nálepky a informace, že vozidlo z hlediska měření emisí vyhovuje, budou stanice technické kontroly takový protokol bez přílohy akceptovat, Přiložit k protokolu jinou přílohu než tu, kterou vyhotovila SME, která přistavené vozidlo hodnotí, je postup neschválený ministerstvem. Platnost postupu: dnem zveřejnění do doby pořízení nového přístroje; nejpozději však do 30. června 2016. 3. Měření kouřivosti U vozidel se vznětovými motory při měření kouřivosti volnou akcelerací provádíme její platná opakování čtyřikrát bez ohledu na úroveň homologačního emisního předpisu v případě, že čtyři platná opakování jsou dána softwarovým vybavením použitého přístroje. Platnost postupu: dnem zveřejnění do doby pořízení nového přístroje; nejpozději však do 30. června 2016. Zvláštní ustanovení: Provozovatel SME musí seznámit s obsahem instrukce mechaniky SME nejpozději v den nabytí platnosti této instrukce. Do příručky jakosti zaznamená způsob, jak bude zabezpečeno seznámení dotčených pracovníků SME s obsahem této instrukce. Změny uvedené v této instrukci nabývají účinnosti dnem zveřejnění ve Věstníku dopravy. Touto instrukcí se ruší informace pro stanice měření emisí rozesílaná elektronicky a uveřejněná na internetových stránkách Ministerstva dopravy v sekci Silniční doprava, SME. V Praze dne 19. ledna 2016 Ing. Bc. Ivan Novák v. r. ředitel odboru provozu silničních vozidel Ministerstvo dopravy (Vyřizuje: Mgr. Milena Machalová, tel. 225 131 509, č. j. 3/2016-150-ORG3/1)
Instrukce pro SME č. 2/2016 Úprava Metodického postupu měření emisí vozidel v SME, zavedení nového číslování protokolů o měření emisí 1. Úprava Metodického postupu měření emisí vozidel v SME 2. Číselné řady protokolů 3. Vozidla kategorií N2; N3; M2; M3; T a C bez OBD V souvislosti s nabytím účinnosti zákona č. 239/2013 Sb.; kterým se mění zákon č. 56/2001 Sb.; o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb.; o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla); ve znění zákona č. 307/1999 Sb. (dále jen zákon ) a vyhlášky č. 342/2014 Sb.; kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb.; o technických prohlídkách a měření emisí vozidel; ve znění pozdějších předpisů (dále jen vyhláška ) nabyl účinnosti nový Metodický postup měření vozidel ve SME a tím dochází ke změnám v oblasti měření emisí. Z tohoto důvodu Ministerstvo dopravy (dále jen ministerstvo ) pro potřeby zajištění činností stanicemi měření emisí (dále jen SME ) vydává tuto Instrukci pro SME. 1. Úprava Metodického postupu měření emisí vozidel ve Stanicích měření emisí S ohledem na průběžné vyhodnocování situace ve SME při analýze Readiness kódů vozidel s OBD se s okamžitou účinností přistupuje k technické úpravě Dílčích postupů, článku c) kontrola paměti závad řídicího systému hnacího agregátu (systémy s OBD) bodu 3, který se nahrazuje tímto zněním: "3. Ve třetím kroku se kontrolují Readiness kódy (mód 01 dle ISO15031-5/SAE J1979 resp. DM5 dle SAE J1939). Vozidlo má zapnuté zapalování, výsledek se zjišťuje on-line přenosem. Skutečný stav kódů se uvede do protokolu. Nevyhodnocuje se stav kódu týkajícího se klimatizace. Na stavu Readiness kódů závisí průběh některých dalších měření (popsáno v příslušných sekcích). V případě, že Readiness neindikují proběhlé testy na libovolné pozici, provedou se doplňková měření, viz příslušné sekce." 2. Číselné řady protokolů S platností od 1. ledna 2016 budou SME; které mají povoleno mobilní měření emisí pro konkrétní kategorie vozidel; číslovat protokoly o měření emisí následovně: - Číselná řada bude vedena vzestupně dle provedeného měření emisí od čísla 1 s předsazeným písmenem M lomená dvojčíslím roku (příklad: M1/16N pro naftové motory nebo M1/16 pro zážehové motory). - SME povede na tuto číselnou řadu samostatnou evidenci ochranných nálepek i měření. Rekapitulace číslování protokolů:
- SME povedou jednotné číslování protokolů; tzn. jednu číselnou řadu pro zážehové motory a druhou číselnou řadu pro vznětové motory na číslo stanice bez ohledu na počet stání v SME; - SME; která má povoleno mobilní měření; povede čtyři číselné řady. Dvě pro pevné stání v SME (pro vznětové a zážehové motory); dvě pro mobilní měření (pro vznětové a zážehové motory). 3. Vozidla kategorií N2; N3; M2; M3; T a C bez OBD Kontrola paměti závad řídicího systému hnacího agregátu se provádí v souladu s pokyny výrobce. Pokud je vozidlo vybaveno palubním diagnostickým rozhraním, jenž umožňuje čtení paměti závad (např. na multifunkčním palubním displeji), je možné jej využít. Do poznámky v protokolu o měření emisí mechanik uvede Využito palubní diagnostické rozhraní vozidla. Zvláštní ustanovení: Provozovatel SME musí seznámit s obsahem instrukce mechaniky SME nejpozději v den nabytí platnosti této instrukce. Do příručky jakosti zaznamená způsob, jak bude zabezpečeno seznámení dotčených pracovníků SME s obsahem této instrukce. Změny uvedené v této instrukci nabývají platnosti dnem zveřejnění ve Věstníku dopravy. Touto instrukcí se ruší informace pro stanice měření emisí rozesílaná elektronicky a uveřejněná na internetových stránkách Ministerstva dopravy v sekci Silniční doprava, SME. V Praze dne 19. ledna 2016 Ing. Bc. Ivan Novák v. r. ředitel odboru provozu silničních vozidel Ministerstvo dopravy (Vyřizuje: Mgr. Milena Machalová, tel. 225 131 509, č. j. 3/2016-150-ORG3/2)
INSTRUKCE PRO SME č. 3/2016 Obsah popisu organizační struktury a systému řízení pro zajištění měření emisí Tato instrukce je vydána z důvodu sjednocení činnosti stanic měření emisí (dále jen SME ) v souvislosti s vyhotovením popisu organizační struktury a systému řízení pro zajištění měření emisí podle 66 odst. 4 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon č. 56/2001 Sb. ) a 23 odst. 1 vyhlášky č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů. Systém řízení pro zajištění měření emisí v SME Účelem systému řízení pro zajištění měření emisí v SME je souhrn organizačních opatření (činností a nástrojů), které písemnou formou zajišťují zpětnou ověřitelnost plnění řádných postupů při provádění měření emisí podle zákona č. 56/2001 Sb. Popis systému řízení pro zajištění měření emisí na SME je proveden v základním dokumentu systému řízení jakosti s názvem Příručka pro zajištění měření emisí. Systém řízení pro zajištění měření emisí popsaný v Příručce pro zajištění měření emisí obsahuje minimálně tato organizační opatření: - popis vnitřní organizační struktury, - popis informačního systému SME, - popis vedených evidencí, - popis systému vnitřní kontroly. Zaváděné pojmy a zkratky V systému řízení pro zajištění měření emisí jsou používány pojmy a zkratky užívané v zákoně č. 56/2001 Sb. a jeho prováděcích předpisech. Pro potřeby systému řízení pro zajištění měření emisí dále zavádíme následující základní pojmy a zkratky: Provozovatel SME držitel oprávnění a osvědčení k provozování stanice měření emisí. Mechanik SME držitel profesního osvědčení mechanika, kterým prokazuje svoji odbornou způsobilosti k provádění měření emisí vozidel. Vedoucí SME pracovník pověřený provozovatelem k výkonu funkčního místa vedoucí SME. Zástupce vedoucího SME pracovník pověřený provozovatelem k výkonu funkčního místa zástupce vedoucího SME. Operátor/ka administrativní pracovník příjmu SME. Odpovědná osoba provozovatele SME pracovník, který je držitelem profesního osvědčení mechanika měření emisí, zmocněný provozovatelem SME ke zpracování, kontrole a potvrzování protokolů o měření emisí vozidla, které provedl. Příručka příručka pro zajištění měření emisí
SME stanice měření emisí Příručka pro zajištění měření emisí Příručka je základním souhrnným dokumentem, který popisuje systém řízení pro zajištění měření emisí v SME, a to formou písemných pravidel a postupů v rámci řešené oblasti. Minimální obsah příručky (číslování obsahu není závazné): 1. Účel, obsah a údaje o stavu revizí kapitol 2. Vnitřní organizační struktura a odpovědnosti 3. Předávání informací 4. Vedené evidence 5. Systém vnitřní kontroly 6. Nápravná opatření Příručku schvaluje provozovatel SME, za aktuálnost odpovídá vedoucí SME. Základní popis a obsah jednotlivých kapitol 1. Účel, obsah a údaje o stavu revizí kapitol Součástí kapitoly je uvedení účelu, proč je příručka zpracována, obsah příručky, včetně uvedení data případné revize a pořadového čísla revize. 2. Vnitřní organizační struktura a odpovědnosti Vnitřní organizační struktura popisuje vztah nadřízenosti a podřízenosti podle níže uvedených funkčních míst: - provozovatel SME, - vedoucí SME, - zástupce vedoucího SME, - mechanik SME, - operátor/ka.
Vnitřní organizační struktura musí být provedena srozumitelnou formou, např. graficky (viz níže). provozovatel SME vedoucí SME zástupce vedoucího SME operátor - ka operátor - ka mechanik SME mechanik SME mechanik SME Dále musí být uvedeno srozumitelnou formou (např. samostatnou tabulkou nebo přímo ve schématu vnitřní organizační struktury), kdo z pracovníků SME (jmenovitě) vykonává jednotlivá funkční místa a dále uvedené funkční role: - mechanik SME, - odpovědná osoba provozovatele SME. Výše uvedená funkční místa, resp. funkční role, mohou být při dodržení všech podmínek, platných pro jejich výkon, vzájemně kumulovány. 3. Předávání informací Kapitola popisuje, jakým způsobem provozovatel SME zabezpečuje jeho povinnost předat informace zveřejňované Ministerstvem dopravy ČR ve Věstnících dopravy pracovníkům SME a způsob seznámení. O způsobu seznámení musí být proveden písemný záznam obsahující název informace, datum a podpis pracovníka. Kapitola dále popisuje, jakým způsobem pracovníci SME informují fyzické osoby, které přistavily vozidlo k měření emisí, s pokyny pro zachování jejich bezpečnosti na lince SME. 4. Vedené evidence Stanice měření emisí vede minimálně tyto evidence: a) evidence razítek SME, b) evidence ochranných nálepek, c) evidence profesních osvědčení mechaniků SME, d) evidence měření emisí, e) evidence metrologického zajištění přístrojů a zařízení, f) evidence kontrol.
Evidence razítek SME obsahuje razítka SME. Evidence musí obsahovat jméno a příjmení držitele, datum přidělení příp. odebrání, otisk razítka, podpis držitele. Evidence ochranných nálepek se vede v souladu s Instrukcí pro SME č. 1/2015 a Instrukcí pro SME č. 2/2016, odst. 2. Evidence profesních osvědčení mechaniků SME obsahuje jméno a příjmení, číslo osvědčení, datum vydání, datum platnosti. Evidence může být zpracována formou kopií osvědčení. Evidence měření emisí se vede v souladu s Instrukcí pro SME č. 1/2015 a Instrukcí pro SME č. 2/2016, odst. 2. Evidence metrologického zajištění přístrojů a zařízení se vede v souladu s Metrologickým řádem STK. Evidence kontrol obsahuje záznamy ze systému vnitřní kontroly, výsledky externích kontrol prováděných státním odborným dozorem, apod. 5. Systém vnitřní kontroly Systém vnitřní kontroly stanovuje základní požadavky na provádění a rozsah kontroly prováděné pracovníky SME. Z popisu systému vnitřní kontroly musí být zřejmé: - kdo kontrolu provádí, - četnost, se kterou se kontroly provádí, - minimální obsah kontroly, - obsah zprávy o provedené kontrole. V rámci systému vnitřní kontroly se provádí kontroly v tomto minimálním rozsahu: 1) Kontrola, zda je SME provozována v souladu s rozhodnutím o udělení oprávnění k provozování SME a kontrola osvědčení k provozování SME v rozsahu: (četnost 1x ročně) - kontrola souladu údajů uvedených v rozhodnutí o udělení oprávnění a osvědčení k provozování SME z hlediska aktuálního provozovatele SME, - kontrola označení provozovny, parkovacích míst, - kontrola, zda stavební uspořádání SME odpovídá stavebnímu uspořádání SME, pro které bylo vydáno rozhodnutí o oprávnění a osvědčení k provozování SME (při respektování možných výjimek a nahlášených a odsouhlasených změn), např. vnitřní prostory stanice, parkovací plochy, vnitřní komunikace v areálu, vnější označení stanice, - kontrola platnosti oprávnění k provádění měření emisí vozidel, - kontrola platnosti smlouvy s vlastníkem pozemku, kde je umístěn schválený objekt pro provedení měření emisí mobilním způsobem. 2) Kontrola v oblasti platnosti osvědčení (četnost 1x ročně): - jednotlivých mechaniků měření emisí 3) Kontrola zabezpečení provádění měření emisí (četnost 1x za 3 měsíce):
Kontroluje se plnění následujících povinností: - Měření emisí jednotlivých kategorií vozidel musí být prováděny v rozsahu, způsobem a v souladu s podmínkami pro hodnocení výsledku měření emisí, - výsledky měření emisí musí být stanoveným způsobem vyznačovány, - protokoly o měření emisí jsou zpracovávány řádným způsobem, - kontrola způsobu zveřejnění informací o způsobu a rozsahu měření emisí prováděných v SME, - kontrola způsobu seznámení pracovníků s předpisy, které se týkají provádění měření emisí, a kontrola zajištění dostupnosti těchto předpisů. 4) Kontrola v oblasti používaných přístrojů a zařízení (četnost 1x za 6 měsíců): - kontrola, zda k provádění měření emisí jsou používány všechny předepsané a schválené přístroje a zařízení, - kontrola, zda u přístrojů a zařízení je v pravidelných intervalech prováděna údržba a kontrola, - kontrola, zda přístroje a zařízení jsou metrologicky navázány. 5) Kontrola zabezpečení bezpečnosti práce při přítomnosti fyzické osoby při provádění měření emisí (četnost 1x za rok): - kontrola způsobu informování fyzických osob, které přistavily vozidlo k měření emisí, za účelem zajištění jejich bezpečnosti. 6) Kontrola aktuálnosti předepsaných systémů v SME (četnost 1x za rok): - kontrola, zda je popis vnitřní organizační struktury aktuální, - kontrola obsahu a aktuálnosti systému řízení pro zajištění měření emisí pro provádění měření emisí. 7) Stav vypořádání případných nápravných opatření z kontrol prováděných ze strany státního odborného dozoru nebo nápravných opatření vyplývajících ze systému vnitřní kontroly (četnost 1x za rok). Kontrola jednotlivých bodů je prováděna osobou pověřenou provozovatelem SME. Způsob ověření plnění podmínek se provádí administrativně, v případě potřeby fyzickým ověřením. O provedených kontrolách se provádí záznam, který obsahuje datum, rozsah kontroly, kdo kontrolu provedl (jméno, příjmení), výsledek kontroly a nápravná opatření. Výsledky kontrol se ukládají u vedoucího SME po dobu 3 let. 6. Nápravná zařízení Kapitola Nápravná opatření popisuje, kdo z pracovníků SME, v případě nevyhovujících výsledků zjištěných při kontrolách, stanovuje nápravné opatření k odstranění nevyhovujícího stavu. O nápravných opatřeních se vyhotovuje záznam, který musí obsahovat:
- stručný popis nápravného opatření, - termín, do kdy se má nápravné opatření učinit, - kdo zkontroluje, zdali je nápravné opatření účinné a výsledný stav nápravného opatření. Postup při tvorbě a návrh způsobu provedení Příručky pro zajištění měření emisí 1. Vlastní obsah a tvorba příručky Příručka je rozdělena do jednotlivých kapitol, ve kterých se definuje provádění popisovaných činností systému řízení pro zajištění měření emisí. Kapitoly jsou označeny čísly 0 až X. Příručka je sestavena z jednotlivých samostatných listů. V příručce se používající následující vzory listů: - titulní list, - obsah a údaje o stavu revizí kapitol, tento list je umístěn hned za titulním listem, - záznam o změnách, - titulní list kapitoly, obsahuje obsah příslušné kapitoly a záhlaví nahoře a dole, - průběžný list kapitoly, tyto listy obsahují text kapitoly členěný dle obsahu kapitoly a na listech je uvedeno pouze záhlaví nahoře. Vzory jednotlivých listů jsou uvedeny v příloze č. 2 této instrukce. Kapitoly Příručky X X.X X.X.X X.X.X.X - číslo kapitoly - číslo podkapitoly - číslo odstavce podkapitoly - číslo pododstavce podkapitoly Obsah Příručky Kapitoly 1 až X mají doporučené členění obsahu kapitoly. Každá podkapitola může mít dále členění na odstavce a pododstavce, např. X.1 - Účel X.2 - Oblast platnosti X.3 - Odpovědnost X.4 - Popis činnosti X.5 - Seznam příloh - Přílohy Poznámka: X číslo kapitoly od 1 až X Číslování stran kapitoly příručky každá kapitola je číslována samostatně. 2. Zpracování jednotlivých kapitol Příručky Návrh kapitoly zpracovává pracovník zodpovědný za příslušnou oblast (kapitolu). Schválení kapitoly provádí vedoucí SME.
3. Vydávání Příručky Příručka je vydávána příslušnou SME. 4. Změna Příručky Změna dokumentu je prováděna vždy formou výměny jednotlivých listů a vyznačením příslušné změny v listu Záznamy o změnách. Postup zpracování změn je stejný jako při tvorbě kapitol příručky. Zpracovatel návrhu změn předloží návrh ve formě celé kapitoly příručky včetně titulního listu kapitoly vedoucímu SME. Vedoucí SME/Provozovatel SME posoudí návrh změny a v případě souhlasu potvrdí toto podpisem v kolonce Schválil na titulní straně kapitoly. Pověřený pracovník SME po schválení změny zajistí výměnu změněných listů kapitoly příručky a vyznačí změnu příslušné kapitoly. Obdobný postup je i při revizi kapitol; každá revize kapitoly je vždy zaznamenána na všech stranách příslušné kapitoly příručky a v listu Obsah a údaje o stavu revizí kapitol. U prvního vydání příručky (a u případně dalšího vydání příručky) je uvedeno v kolonce pro revizi č. 0 (nové vydání příručky ruší předchozí revize jednotlivých kapitol) a v případě provedené revize se jednotlivé revize příslušných kapitol příručky označují vzestupně od č. 1. 5. Uchovávání Příručky Za uchovávání výtisku příručky je odpovědný pověřený pracovník (např. vedoucí SME).
Příloha č. 1 Titulní list příručky návrh PŘÍRUČKA PRO ZAJIŠTĚNÍ MĚŘENÍ EMISÍ SME č. firmy: Vydání č.: 1 / 2016 Výtisk č.: 1
Obsah a údaje o stavu revizí kapitol návrh Obsah a údaje o stavu revizí kapitol Číslo Název Kapitola Datum revize: Číslo revize kap.: 0. Účel, obsah a údaje o stavu revizí kapitol 0 Titulní strana str. 1 -- -- Obsah a údaje o stavu revizí kapitol str. 2 -- -- Pojmy - význam (definice) str. 3 -- -- Zkratky - význam (definice) str. 4 -- -- Záznamy o změnách str. 5 -- -- 1. Vnitřní organizační struktura a odpovědnosti 0 2. Předávání informací 0 3. Vedené evidence 0 4. Systém vnitřní kontroly 0 5. Nápravná opatření 0 0 0 0 0 Poznámka: Přílohy, jsou-li uvedeny v textu příslušné kapitoly, uvádí se v těchto kapitolách.
Záznam o změnách návrh Pořad. č. změny: změny: Datum platnost změny: Změnu schválil: kde: (kap. č.) Změna stručný popis změny: (výměna, rozšíření, zrušení)
Titulní list kapitoly příručky návrh Firma: Příručka jakosti SME č. Vydání: x Název kapitoly Kapitola č.: y Účinnost od: Strana: 1 z n Č. revize kap.: 0 počet listů kapitoly Zpracoval: Datum: Podpis: Schválil: Datum: Podpis:
Průběžný list kapitoly příručky návrh Firma: Příručka jakosti SME č. Vydání: x Název kapitoly Kapitola č.: y Účinnost od: Strana: m z n Č. revize kap.: 0 počet listů kapitoly číslo průběžného listu kapitoly
Zvláštní ustanovení: Provozovatel SME musí seznámit s obsahem instrukce mechaniky SME nejpozději v den nabytí platnosti této instrukce. Do Příručky pro zajištění měření emisí zaznamená způsob, jak bylo zabezpečeno seznámení dotčených pracovníků SME s obsahem této instrukce. Provozovatelé SME zabezpečí, aby Příručka pro zajištění měření emisí, kterou používají, aby svým obsahem byla upravena a odpovídala požadavkům této instrukce, co nejdříve, nejdéle však do 30. 6. 2016. Provozovatelé SME, kteří doposud Příručku pro zajištění měření emisí nemají, si tuto příručku vytvoří neprodleně po zveřejnění Instrukce, nejpozději však do 30. 6. 2016. SME, kterým obecní úřad obce s rozšířenou působností (dále jen ORP ) udělil oprávnění, ale doposud nevydal osvědčení k provozování SME, si Příručku pro zajištění měření emisí vytvoří neprodleně, neboť podle 66 odst. 2 písm. c) zákona č. 56/2001 Sb. osvědčením provozovatel SME dokládá, že má vnitřní organizační strukturu a systém řízení pro zajištění měření emisí. Tuto Příručku pro zajištění měření emisí provozovatel SME doloží před vydáním osvědčení ORP. Instrukce nabývá účinnosti dnem zveřejnění ve Věstníku dopravy. V Praze dne 15. února 2016 Ing. Bc. Ivan Novák v. r. Ředitel Odbor provozu silničních vozidel (Vyřizuje: Mgr. Milena Machalová, tel. 225 131 509, č. j. 3/2016-150-ORG3/6)