A U T O ČÍSLO MAGAZÍN 01 09 UNIKÁTNÍ TERMINÁL AUDI NASTAVUJE NOVÁ MĚŘÍTKA AUDI Q5 2,0 TSI - CO KDYBYCHOM TO ZKUSILI TAKÉ S MENŠÍM? SEATŮM ROZUMÍME JAKO NIKDO JINÝ
slovo úvodem Vážení čtenáři, je mi ctí přivítat vás na stránkách nového magazínu společnosti Auto Heller. Tento magazín jsme se rozhodli vydat, abychom vás mohli seznámit jak s novinkami v naší společnosti, tak na automobilovém trhu. Věřte, že je toho hodně, co stojí za pozornost. V první řadě otevření nového Terminálu Audi. V září se poprvé otevřely dveře tohoto terminálu a jsem velmi rád, že jsem se s některými z vás mohl osobně potkat a strávit příjemný večer. Terminál se svými rozměry a vybavením může zařadit mezi světovou špičku; konkrétně řečeno pouze v pěti dalších městech na celé planetě najdete větší showroomy. Díky tomu jsme připraveni na nově příchozí modely, které vám už brzy nabídneme. Mezi současné novinky patří i Audi Q5, jehož recenzi si zde můžete přečíst. Je nám rovněž ctí zprostředkovat vám informace z našich nejúspěšnějších akcí, stejně tak jako představit vám nejlepší zaměstnance, kteří jsou vám každý den připraveni naslouchat a pomoci ve všem, co se týče nákupu a provozu vašeho vozu. Je toho více než dost, a tak je každá z následujících padesáti stran doslova nabita zajímavými informacemi. Nechť jsou vám tedy k užitku. Přeji vám příjemné chvíle při čtení tohoto magazínu. Ing. Jan Heller, majitel společnosti 3
obsah OBSAH 05 Z naší historie 07 Unikátní Terminál Audi nastavuje nová měřítka 10 Co nás čeká v tomto roce 12 Volkswagen Golf VI a Volkswagen Scirocco 13 Roman Šebrle: Značky aut neměním. Jsem věrný Audi! 16 Volkswagen Tiguan 1,4 TSI: Jsem menší, ale všechno zvládnu 18 Volkswagen Tiguan na Kopřivné: Offroad ve svém přirozeném prostředí 20 Vozy koncernu Volkswagen v čele bezpečnostních trendů 22 Vaše auto si po zimě zaslouží péči nejlépe v našem servisu 24 Naše služby 26 Auto Heller najdete i ve Frýdku-Místku 28 Škoda Superb 1,8 TSI: Nemalé ambice 30 Nový Superb se představuje na zámku Zábřeh 31 Soutěž 32 Naši nejlepší zaměstnanci 34 Audi Q5 2,0 TFSI: Co kdybychom to zkusili také s menším? 36 Auta jsou náš život 38 Seatům rozumíme jako nikdo jiný 39 Autosalon SEAT v Ostravě 40 SEAT emotivní auta 43 Drážďany barokní perla na Labi 46 Společenské akce Auto Heller 48 Zánovní vozy dostupný luxus 50 Auto Heller jsme zde pro vás Tiráž Ročník I., vydání č. 1/2009 Magazín Auto Heller vychází 27.2.2009 Vydavatel: Auto Heller, Cihelní 481/49, 702 00 Ostrava Moravská Ostrava Tel.: +420 596 606 111 Fax: +420 596 623 421 Sekretariát tel.: +420 596 606 201 E-mail: autoheller@autoheller.cz www.autoheller.cz Produkce a grafické zpracování: Corporate Publishing s.r.o. www.copu.cz Client servis manager: Petra Bohatá inzerce: Pavel Klimeš, klimes@copu.cz, tel.: +420 737 218 685 redakce: Ondřej Pohl, František Klika, Petra Vychodilová, Martina Dvořáčková Jazyková úprava: Markéta Ničová Design: Vladimír Trčka Foto: Ondřej Hošt, archiv Auto Heller, archiv autorů registrace: MK ČR E 18751 Volně neprodejné 4 heller Magazín
historie auto heller Z naší historie Už více než patnáct let se Auto Heller stará o vaši spokojenost. Na stručném přehledu historie se můžete přesvědčit, že společnost vždy zaujímala přední místo v regionu, a to nejenom v objemu prodejů, ale i v kvalitě péče o zákazníka. Společnost Auto Heller s.r.o. vznikla zápisem do obchodního rejstříku v říjnu 1992. Svou činnost zahájila počátkem roku 1993, kdy byla podepsána smlouva o prodeji a opravách vozů Škoda. V tomtéž roce následovalo získání obchodního zastoupení pro vozy Volkswagen a Audi. V roce 1994 přibyla čtvrtá značka SEAT a společnost Auto Heller se stala autorizovaným prodejcem koncernu Import Volkswagen Group. Tímto krokem byly splněny základní předpoklady k růstu společnosti. Pro start nové společnosti byly vybrány prostory někdejší prodejny a opravny Mototechny na Cihelní ulici. Druhým prodejním místem se v roce 1994 stala nová prodejna značek Škoda, Volkswagen a Audi v historické části města s dlouholetou tradicí prodeje osobních vozů. Zanedlouho následovaly prostory v objektu Silvia v Ostravě-Porubě, kam byl soustředěn prodej vozů Škoda a SEAT. Další dva autosalony se otevřely v roce 1997 v pronajatých prostorách v Ostravě-Dubině, z nichž jeden sloužil pro prodej vozů Volkswagen a druhý se specializoval na ojeté vozy. Již od prvopočátku se vedení společnosti nesoustředilo pouze na prodej, ale také na následný servis vozů. Nemalé investice po celou dobu existence společnosti putovaly do rozšíření servisu a do servisního vybavení např. do rovnací stolice, míchárny barev apod. Od roku 2000 zajišťuje společnost prodej ojetých vozů v systému auto-plus, což je prodej ojetých vozů s ověřenou kvalitou pod záštitou společnosti Import Volkswagen Group. V tomto roce bylo slavnostně otevřeno nové prodejní místo pro zánovní vozy, kde si mohou zákazníci v příjemném prostředí vybrat svůj vůz z pestré nabídky předváděcích, služebních a mírně jetých vozů. Specializace na značku, orientace na zákazníka Vedení společnosti zahájilo výrazné změny směřující ke specializaci jednotlivých prodejních Společnost auto heller se zaměřuje na poskytování komplexních služeb spojených s prodejem a servisem vozů. 5
historie auto heller míst. Koncem roku 1996 vznikly reprezentativní prostory pro prodej vozů Audi v centru města. V roce 1997 společnost ukončila svou činnost v Ostravě-Porubě a prodej vozů Škoda a SEAT byl realizován v autosalonu v Cihelní ulici. Zásadní rozhodnutí o výstavbě nových autosalonů Škoda a Volkswagen přišlo v roce 1998. Již v červnu 1999 byl slavnostně otevřen první autosalon Škoda v ČR budovaný podle nové koncepce Škoda Auto Mladá Boleslav, ještě v tomtéž roce následovaný novým autosalonem Volkswagen. Prodej nových vozů SEAT byl přesunut do pros- tor autosalonu v Ostravě-Dubině a prodej ojetých vozů se vrátil zpět do Cihelní ulice. Intenzivní výstavba však pokračovala i nadále: V roce 2003 byla otevřena moderní lakovna, rekonstruována karosárna a zahájeny stavební práce na novém autosalonu SEAT. Autosalon SEAT byl dokončen v březnu 2004 a je největším autosalonem SEAT v České republice. Ve znamení expanze Další typový autosalon Volkswagen byl vybudován v Opavě. Slavnostní otevření tohoto nového prodejního místa proběhlo v říjnu 2004. V současné době je zde kromě komplexních služeb pro vozy Volkswagen také autorizovaný servis pro vozy Škoda, Audi a SEAT. Součástí je rovněž prodej ojetých vozů auto-plus. Zároveň společnost rozšiřuje své aktivity v oblasti Třince, kde si pronajala prostory. Původní prodej ojetých vozů v programu auto-plus byl nyní rozšířen také o prodej nových vozů značky Volkswagen a SEAT. Samozřejmostí jsou také servisní služby pro tyto značky. Rok 2008 byl pro společnost Auto Heller ve znamení růstu. V březnu otevřela svou pobočku ve Frýdku-Místku, kde zajišťuje prodej a servis vozů Volkswagen. Zatím poslední investiční stavbou byl unikátní Audi Terminal s plochou 508 m 2, první svého druhu nejenom v České republice, ale i v celé východní Evropě. Tím se soustředí prodej a servis značek Volkswagen, Škoda, Audi a SEAT do sídla společnosti Auto Heller v Cihelní ulici. V budoucnu plánuje společnost rozšířit prodej vozů o další koncernové značky Import Volkswagen Group. Dlouhá historie = záruka kvality Společnost Auto Heller se zaměřuje na poskytování komplexních služeb spojených s prodejem a servisem vozů. Firma začínala se 14 zaměstnanci, dnes je jich o celé dvě stovky více. Strategie růstu, vysoké pracovní nasazení zaměstnanců, spolupráce s dodavateli, poskytovateli finančních služeb a dalšími partnery se promítá v dobrých hospodářských výsledcích společnosti a je předpokladem dalšího růstu. Za dobu své existence získala společnost spoustu ocenění za nejvyšší prodeje v oblasti i v ČR, ale nejvíce si zakládá na ocenění za kvalitní péči o své zákazníky. Tento přístup se shoduje i s dlouhodobým cílem společnosti - soustavné zkvalitňování prodeje a služeb zákazníkům. Společnost Auto Heller je držitelem certifikátů kvality ISO 9001: 2000 a Ekoauditu za šetrný a citlivý přístup k životnímu prostředí. Mezi další ocenění, která získala společnost Auto Heller, patří diamantová jehlice. Jedná se o nejvyšší mezinárodní ocenění dealerů koncernu Import Volkswagen Group. Milníky Auto Heller Ostrava 1992 vznik společnosti 1993 obchodní zastoupení pro vozy Škoda, Audi a Volkswagen 1994 obchodní zastoupení pro vozy SEAT společnost je autorizovaným prodejcem Import Volkswagen Group 1996 nové reprezentativní prostory pro prodej vozů Audi v centru města v ulici 28. října 1997 zahájen prodej vozů Škoda a SEAT v autosalonu v Cihelní ulici 1998 nový autosalon Škoda budovaný podle nové koncepce Škoda Auto Mladá Boleslav v Cihelní ulici nový autosalon Volkswagen v Cihelní ulici 2003 moderní lakovna, rekonstruována karosárna v Cihelní ulici 2004 autosalon SEAT v Cihelní ulici (dokončen v březnu) 2007 otevření prodejny zánovních vozů 2008 otevření Terminálu Audi díky terminálu vytváří společnost v Cihelní ulici v Ostravě komplexní prodejní a servisní centrum Opava 2004 autosalon a servis vozů Volkswagen (otevřen v říjnu) 2004 servis vozů Škoda 2005 servis vozů SEAT a Audi Třinec 2004 pronájem prostor k prodeji ojetých vozů v programu auto-plus 2005 obchodní zastoupení pro vozy Volkswagen a SEAT Frýdek-Místek 2008 autosalon a servis vozů Volkswagen autorizovaný servis vozů Volkswagen, Škoda a SEAT 6 heller Magazín
Unikátní Terminál Audi nastavuje nová měřítka Koupě nového vozu je v životě každého člověka mimořádná událost. Tomu by mělo náležitě odpovídat i prostředí, ve kterém se odehrává. Nový Terminál Audi v Cihelní ulici vše splňuje do puntíku. Stejně tak, jak se vyvíjí architektura v obecném měřítku, se proměňují funkční a estetické požadavky na moderní autosalony. Audi používá ve své reklamní kampani slogan Náskok díky techniceª, a je proto jasné, že i jeho autosalon musí představovat špičku mezi ostatními. Pro všechny ze společnosti Auto Heller je proto velkou ctí, že nejnovější koncept Audi byl realizován právě v Ostravě, a je tak prvním svého druhu nejenom v České republice, ale i v celé východní Evropě. Co činí tento showroom tolik výjimečným? Už jen architektonický zážitek, jaký poskytuje svým návštěvníkům, ale i obyčejným kolem-jdoucím, stojí za to. Veškeré tvary a linie jsou navrženy v souladu s firemní filozofií Audi. Podtrhují tak pro tuto značku příznačné vlastnosti, jako je masivnost, spolehlivost a dynamičnost. Dá se říci, že zde vystavené vozy do daného prostředí jedinečným způsobem zapadají a vzájemně se s ním doplňují. Není také náhodou, že ladění interiéru připomíná cílovou rovinku v Le Mans a vystavená auta pak řítící se závodní pole. 7
Unikátní Terminál Audi nastavuje nová měřítka Ladění interiéru připomíná cílovou rovinku v Le Mans a vystavená auta pak řítící se závodní pole. 8 heller Magazín
Dalším aspektem, který mají vozy značky Audi společné se svým novým showroomem, je dostatek prostoru ve všech ohledech. Už nikdy se nebudete cítit stísněně 508 m 2 prodejní plochy je hodnota, která nemá u jiných prodejců konkurenci a která dokáže pojmout dvanáct až čtrnáct vystavených vozů tak, aby měl každý své autonomní místo a zákazník dostatek klidu na učinění důležitého rozhodnutí. Velikost terminálu rovněž reprezentuje fakt, že se v kategorizaci automobilky Audi jedná o třídu XL. Větší autosalony, tedy XXL, nalezneme už jen v Sydney, Tokiu, Ženevě, Paříži a Frankfurtu. Když se řekne Audi, kromě jiných vlastností se vám automaticky vybaví slovo pohodlí. Není proto divu, že si toto auto pro své pracovní účely vybírají mnozí státníci nebo podnikatelé, kteří jsou nuceni trávit dlouhou dobu na cestách. Maximum pohodlí vám však nabídne i tento terminál, a to bez ohledu na dobu, po kterou se zdržíte. Pro všechny zákazníky je zde totiž připravena lounge i kafetérie. Za architektonickým návrhem stojí kancelář Architektbüro z Mnichova. Vše pod jednou střechou Na koncepci stavby měla vliv i filozofie firmy Auto Heller, která se snaží svým klientům co nejvíce ušetřit čas při vyřizování záležitostí spjatých s jejich vozy. Komplexnost a celistvost architektury se zde odráží ve stejné povaze nabízených služeb. Na jednom místě tak vyřídíte vše, na co byste si jen mohli vzpomenout. Při nákupu auta je samozřejmostí, že se pracovníci autosalonu postarají o formality spojené s přihlašováním vozidla až po vydání registrační značky, pomohou vám s výběrem a uzavřením povinného i havarij-ního pojištění bez toho, abyste byli nuceni opustit prosklené stěny showroomu, stejně tak se vám zde dostane odborných rad ohledně výběru správného druhu financování. Prodejem nového vozu péče pracovníků nového Terminálu Audi rozhodně nekončí. Kdykoli bude zákazník potřebovat pomoci s nějakou okolností, která doprovází užívání jeho vozidla, může do autosalonu znovu zavítat. Samozřejmostí je záruční i pozáruční servis, u nějž firma Auto Heller čerpá ze své dlouholeté tradice. Zárukou kvalitní péče je servisní zázemí, které tvoří nejenom nejmodernější přístroje, ale také mechanici speciálně vyškolení v péči o vozy značky Audi. Po dobu opravy je klientům k dispozici náhradní vůz. V případě nehody je možno vyřídit pojistnou událost přímo v autosalonu, stejně tak jako nechat si zajistit STK a měření emisí. Příjemnou službou pro zákazníky je vlastní nonstop odtahová a servisní služba, díky které má klient jistotu, že v případě nesnází o něj bude kdykoli dobře postaráno. S otevřením nového showroomu a servisu Audi jsou pro vozidla vyrobená v letech 1994-2004 připraveny zvýhodněné hodinové sazby již od 400 Kč bez DPH. Na veškeré vozy Audi zakoupené v Auto Heller poskytuje společnost 20% zvýhodnění na servisní práce. Mimořádná nabídka platí také na originální díly a příslušenství dle jednotlivých modelů. Navštivte nový Audi servis, oceněný prestižní cenou Audi Top Service Award 2008. Slibný začátek Velkolepou párty, kterou svou přítomností poctil i tehdejší hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský, 1. ostravsko-opavský Mons. František Václav Lobkowicz O. Praem. nebo olympijský vítěz Roman Šebrle, doprovodilo svým hudebním vystoupením duo Těžkej Pokondr a módní přehlídka modelek Kateřiny Maláčové v čele s Miss ČR 2007 Lucií Hadašovou. Jedná se o investici do budoucnosti,ª komentoval otevření terminálu Jan Heller, majitel společnosti. Audi se v příštím roce chystá obohatit své modelové řady a my na to budeme připraveni,ª dodal. První vlaštovkou je zahájení prodeje Audi Q5. 9
novinky Co nás čeká v tomto roce Na podzimních autosalonech se vždy veřejnost může seznámit s tím, jaké automobily budou na trhu v příštím roce. Letos se opravdu máme na co těšit. Však se představilo více než devadesát světových premiér. Samozřejmě mezi nimi dominovaly novinky koncernu VW. Převratný facelift Škoda Octavia II Tou první novinkou je facelift nejúspěšnějšího domácího vozu Škoda Octavia. Změny se neomezily pouze na inovaci takzvaných měkkýchª dílů, jak tomu bývá při klasickém faceliftu, ale přepracovány byly i plechové díly karoserie. Vedle masky chladiče, zasazené do nově tvarovaného chromovaného rámečku, změnily vzhled přední části vozu i pozměněné přední blatníky dynamických, štíhlých tvarů. Přední světlomety jsou podstatně větší a dominantnější. Pod nově tvarovaným předním nárazníkem se silněji zdůrazněnou horizontální linií našly své místo mlhové světlomety. Ty jsou poprvé vybaveny funkcí denního svícení společně s funkcí odbočovacích světlometů. U zadních skupinových svítilen i nadále zůstalo prosvětlení do písmene C, které se stalo nezaměnitelným znakem automobilů Škoda, ale má jiné barevné seskupení. Do zadního nárazníku jsou navíc integrovány dodatečné reflexní plochy zvané kočičí očiª. Co se týče motorů, novinkou v nabídce je motor 1,4 TSI o výkonu 122 koní. Jeho kombinovaná spotřeba činí 6,6 litru, což odpovídá emisím CO 2 ve výši 154 g/km. Přestup do segmentu B SEAT Exeo Velká novinka přichází ze Španělska. S novým sportovním sedanem střední třídy rozšiřuje totiž automobilka SEAT modelovou nabídku a poprvé vstupuje do důležitého segmentu B. Exeo vychází z nejúspěšnějšího vozu prémiové značky Audi Audi A4 a přebírá všechny jeho atributy jako špičkové technologie, dynamické jízdní vlastnosti, prvotřídní kvalitu a použité materiály. Díky tomu bude SEAT disponovat skvělým produktem pro své zákazníky na úrovni Audi, ale bude jej nabízet za cenu odpovídající pozicím značky SEAT! K nejdůležitějším vlastnostem nového, 4,6 m dlouhého sedanu patří dynamický a elegantní design, velmi agilní a bezpečné jízdní vlastnosti na silnici, vysoká míra pohodlí a řada dynamických motorů ohleduplných k životnímu prostředí. Exeo bude na trh uvedeno se třemi zážehovými motory (od 75 kw do 147 kw) a třemi vznětovými motory se vstřikováním common rail (od 88 kw do 125 kw). Všechny motory splňují již nyní emisní normu Euro 5. 10 heller Magazín
novinky Z jiného soudku Volkswagen pickup Je to zatím studie, ale hodně blízká realitě. Studie dlouhá 5,18 m byla vyvinuta na čistém listu papíru. V jejím designu nechybí typické prvky značky Volkswagen: Nekompromisní horizontální design masky chladiče s integrovaným logem Volkswagen a světlomety, které byly začleněny do obrysů masky chladiče, vyjadřují kvalitu prémiového vozu a dodávají přední části působivý a atraktivní vzhled. Šířka pickupu 1,9 m zaručuje široký nákladový prostor za kabinou. Na rozdíl od přímých konkurentů nabízí tento pickup dostatečný prostor pro snadnou přepravu europalety, a to dokonce i v případě, že je umístěna napříč. Tento vůz bude samozřejmě uveden i na evropské trhy, ale hlavními odbytišti budoucí modelové řady budou Jižní Amerika (zejména Brazílie), Jižní Afrika, Austrálie a země jihovýchodní Asie. Podle současných plánů by měl Volkswagen vyrábět nový pickup v argentinském závodě Pacheco od podzimu 2009. Očekává se, že roční prodej nového modelu se bude pohybovat kolem 100 000 vozů. inzerce 11
Z novinky 12 heller Magazín Volkswagen Scirocco Nová generace sportovního vozu se na českém trhu objevila právě nyní. Není to ovšem novinka lecjaká, ostatně stejně jako Golf šesté generace. Model Scirocco první a druhé generace se do historie zapsal jako nejúspěšnější kupé značky, kterého se prodalo přes 800 tisíc kusů. Ptáte se, jak je to možné u sportovního auta? Proto, že na rozdíl od svých tehdejších konkurentů byl tento Volkswagen s designem od Giorgia Giugiara cenově dostupným vozem pro každodenní ježdění. Právě na tento odkaz navazuje znovuzrozená legenda. Nové Scirocco pokračuje ve své tradici. Poskytuje čirý požitek z jízdy, perfektní výkon a špičkové technologie, jako například adaptivní řízení podvozku DCC nebo novou sedmistupňovou převodovku DSG. Navíc je exkluzivně vybaveno efektivními přeplňovanými motory s výkonem až 147 kw a navzdory svým ryze sportovním rysům nabízí prostor pro čtyři dospělé osoby, neobyčejně vysoký stupeň bezpečnosti a pro každý Volkswagen typickou užitečnost v každodenním provozu. Toto spojení vášně a logiky přitom bude stát podstatně méně, než by se dalo očekávat. Cena na českém trhu totiž začíná na 549 900 kč. Volkswagen Golf VI Jelikož se jedná již o šestou generaci, proč si v rychlosti nezopakovat historii modelu Golf: Ta se začala psát v roce 1974 a prvního Golfa oblékl samotný Giugiaro. Svého nástupce se model dočkal až za dlouhých 9 let, tedy v roce 1983. V roce 1991 začala z výrobních linek sjíždět velmi povedená trojková řada, která je navíc dodnes velmi vyhledávaným zbožím tunerů. Od roku 1997 jako by Golf čtvrté řady zvážněl a zeseriózněl. Pětkový Golf nastoupil v roce 2003 a nyní jsme se dočkali jeho šesté generace. Když si tak pročítáme historii, dala by se v rychlosti zkrátit do jedné věty od Giugiara k De Silvoviª. I u šesté generace zůstávají stejné vnější rozměry, a to jak u třídveřové, tak i pětidveřové verze. V dnešní době trochu nezvyklá věc, ale poslední generace je oproti předchozí o 5 mm kratší, celková délka je nyní 4199 mm a šířka je o 20 mm větší, má tedy hodnotu 1779 mm, a co se týká výšky a rozvoru, ty zůstaly stejné jako u pětkové řady. Zadní části dominují výrazné koncové svítilny, které odkazují na další úspěšný model, a to na Touarega. Výrazných změn se ovšem nový model dočkal v nových, nebo spíš výrazně inovovaných technologiích a systémech. Pokud to vezmeme odpředu, tak celá paleta nabízených motorů má nižší spotřebu než motory pětkové řady, všechny agregáty bez problémů plní emisní normu Euro 5. Dále se poprvé u Golfu objevují prvky jako adaptivní tempomat, kolenní airbag, parkovací asistent a nová konstrukce opěrek hlavy. Cena nového Golfa vi se pohybuje od 359 900 kč.
RozhovoR Roman Šebrle: Značky aut neměním. Jsem věrný Audi! Desetibojař Roman Šebrle je ikonou české atletiky. Jako by si náš národ zvykl, že je vždy a všude nejlepší, a prohry se v jeho případě neberou. Je však také jenom člověk sportovec, který bojuje, umí vyhrávat, ale nedokáže zajistit, že dosáhne vždy jen na ty nejvyšší mety. Jeho 6. místo na loňské olympiádě v Pekingu bývá považováno za neúspěch či snad zklamání. Jestli však zklamal, tak možná pouze sám sebe, protože sám chtěl dosáhnout výš. Český národ však rozhodně zklamán nebyl. Roman Šebrle má ve svých 34 letech na kontě tolik medailí (zlatá medaile z OH v Aténách 2004, 1. místo na MS v Osace 2007, 1. místo na ME v Göteborgu 2006, 1. místo v halovém sedmiboji v Birminghamu 2007 a další) a zaznamenal tolik úspěchů (několikanásobný Atlet roku ČR, světový rekord v desetiboji z Götzisu 2001 svým výkonem 9 026 bodů překonal jako první desetibojař hranici 9 000 bodů), že jsou jeho loňské neúspěchyª v Pekingu či Valencii pouhým zaškobrtnutím v jinak neuvěřitelně úspěšné kariéře. S Romanem jsme se sešli, abychom si popovídali nejen o loňské sezóně, ale především o jeho lásce k automobilům Audi. Ptát se vás, jestli patříte mezi milovníky velkých, rychlých a silných aut, je asi zbytečné, že? Mám samozřejmě rád rychlá auta. Právě teď řeším otázku, jestli si u Honzy Hellera vzít Audi R8, nebo ne. PRO je radost a láska, PROTI racionalita využití takové spousty peněz investováním. A jakým vozem jezdíte momentálně? Mám Audi Q7 a jsem s ním naprosto spokojený. Jakými třemi slovy byste zdůvodnil svoji oblibu značky Audi? Spolehlivost, krása, tradice. 13
RozhovoR Audi? To je spolehlivost, krása a tradice! Má vaše rodina početnější vozový park? Jakým autem jezdí vaše manželka? Manželka jezdí autem od manažerského týmu, které se mění. Jaké atributy jsou pro vás při výběru auta nejdůležitější? Dáte hodně na design? Já to mám jasné. Je to spolehlivost auta a láska ke značce Audi. Zatím mě nic nepřimělo tuto značku opustit. Jsem Audi věrný. Považujete se za dobrého řidiče? Asi ano. Jsem dost agresivní řidič, ale v mezích normy. Mám rád rychlou jízdu, ale myslím si, že jezdím bezpečně. Jste spokojený se službami vašeho prodejce společnosti Auto Heller? Nikdy jsem nebyl spokojenější! A doufám, že naše spolupráce bude nejen pokračovat, ale i vzkvétat. Myslím si, že už to není jen partnerství, ale i kamarádství. Patří mezi služby společnosti Auto Heller, které často využíváte, i jejich autorizovaný servis? Ano. Samozřejmě. Jejich servis využívám pokaždé, když potřebuji, a jsem s ním maximálně spokojený. Najde-li se u mého auta nějaký problém, u nich v servisu ho vždy dokáží spolehlivě vyřešit. Prozraďte, jak je to u vás doma, když se v autě rozsvítí nějaká kontrolka. Patříte mezi muže, kteří otevřou kapotu a snaží se vyřešit problém sami, nebo s každou drobností jedete do servisu? Máte vůbec ve svém nabitém programu čas věnovat se údržbě auta? Ne, na to čas opravdu nemám. Doliji maximálně olej, vodu v ostřikovačích a vyměním pojistky. Se vším ostatním se svěřím odborníkům. Zaregistrovala jsem, že jste byl přítomen na slavnostním otevření nového Terminálu Audi v Ostravě. Co vás tam nejvíce nadchlo? Ano, tam jsem byl. Nový terminál je nádherný a moderní. Nejvíc mě nadchla určitě ta jeho nadčasovost. Říká se, že muž by nikdy nepůjčil ani svému nejbližšímu kamarádovi dvě věci svou ženu a kartáček na zuby. Vášniví řidiči to rozšiřují ještě o auto. Jak to máte vy, půjčil byste svůj automobil? 14 heller Magazín
Audi R8 to je teď můj vysněný model.ª momentálně mám, je dostat se během následujících deseti let do PGA v golfu. V poslední době můžeme váš obličej často vidět nejen ve spojení se sportovním děním, ale také se showbusinessem, hlavně reklamou. Považujete toto spojení za příjemné, nebo vám propojení sportu a showbusinessu trochu vadí? Nevadí. Jsou s tím spojené finanční prostředky, které potřebuji, a partnerství s firmami, které mám rád. Ano. Já to mám trochu jinak než ti vášniví řidiči. Automobil je pro mě bohužel jen prostředek k dopravě, a tak si ho ani nešetřím pouze pro sebe jako ostatní fanoušci do aut. Pro mě je nejdůležitější, aby mě a moji rodinu spolehlivě dopravil tam, kam potřebujeme. Vyrážíte jako řidič i na delší cesty, třeba do zahraničí? Kde jste byl svým automobilem nejdál? Ano, vyrážím. Nejdál jsem byl vlastním autem asi v Itálii, to bylo cca 1 500 km. Kdo je lepším řidičem vy, nebo vaše manželka? Myslíte si, že jsou ženy horší řidičky? Já. (Směje se.) Ženy nejsou horší řidičky, ale jsou pomalejší v rozhodování. Kterého českého sportovce či sportovkyni momentálně nejvíce obdivujete? Všichni sportovci si zaslouží obdiv a já budu vždycky jejich velkým fanouškem! Na internetu jsem našla jeden vzkaz pro vás: Zopakovat kvalitní sportovní výkony, překonat zranění a uspět třeba na další olympiádě je asi nadlidský výkon. Romane, myslím, že ty jsi ten, který to může dokázat a přitom zůstat stále normální chlap!ª Co myslíte, zůstáváte stále tím normálním chlapem? To není otázka pro mě, ale pro okolí Ale vzhledem k tomu, že mám už 20 let stále stejné přátele, tak asi ano. Pojďme se trochu ohlédnout za vaší uplynulou sportovní sezónou. Přinesla vám kromě těch neúspěchů a zranění i nějaká pozitiva? Všechno špatné je k něčemu dobré. Tím dobrým v té nevydařené sezóně bylo, že jsem mohl být více se svojí rodinou. A jak se vám dnes, s odstupem času, vzpomíná na Peking? Na co? (Směje se.) To byl fór. Byly to olympijské hry a ty jsou vždycky skvělé! Ať už člověk dopadne jakkoliv. Následující otázku zřejmě budete považovat za klišé, přesto ji zkusím položit. Jaké jsou vaše ambice? Cítíte už jakési sportovní naplnění, nebo to chcete dotáhnout ještě mnohem dál? Dál už se to nedá I když ještě nějakou tu medaili bych rád získal. A pak největší ambice, kterou 15
Volkswagen Tiguan 1,4 TSI Volkswagen Tiguan 1,4 TSI Jsem menší, ale všechno zvládnu V roce 2007, konkrétně v září, byl představen na Mezinárodním autosalonu IAA ve Frankfurtu, v loňském roce přišel na náš trh a zájem o něj je velký. Jde o Volkswagen Tiguan. Pojďme se trochu podrobněji podívat na typ zaměřený spíše na silniční provoz, tedy verzi Sport&Style. 16 heller Magazín
Nejdříve si Tiguana představme obecně. Do jaké kategorie jej zařadit? Novinka je prezentována jako vůz pohybující se na rozhraní mezi obydleným světem a nekonečnou krajinou. Na motoristovi je potom jen se rozhodnout, kterou oblast více preferuje. Tyto nároky může splnit pouze vůz kategorie SUV, a to Tiguan je. Nadčasový design Co se týče tvaru karoserie, má Volkswagen Tiguan sice sebevědomý, ovšem nikterak nepříjemně provokující design. Dokonce bychom možná uvítali větší rozmach návrhářů. Na druhou stranu tento Volkswagen rozhodně jen tak nezestárne a bude stále moderní. Z praktického hlediska jsme uvítali, že předek se vyznačuje nízkou rovnou kapotou umožňující výborný výhled před vůz. Vůbec výhled všemi směry byl dobrý. Originálním prvkem jsou jakoby od kapoty seříznuté světlomety. Spolu s usměvavou maskou chladiče, na kterou navazuje v opakovaném motivu další otvor pro chlazení motoru, jde o velmi vydařenou část. Dost originálně působí dvojice oválů skupinových svítilen. Jsou dobře viditelné i za slunečného počasí. Uvnitř klasika Interiér je ve znamení volkswagenovské klasiky. Rozhodně se zde nebudete cítit nějak nepohodlně. Vlastně celý interiér byl převzat z modelu Volkswagen Golf Plus, a to jak co se týče kvality materiálů, tak ergonomie prostoru. Kdo zná jakýkoli vůz z produkce Volkswagenu, bude okamžitě vědět, kde co je. A kdo přichází s neznalostí, velmi brzy se do všeho vpraví. Že nevidíte páku parkovací brzdy, je normální, neboť Tiguan ji má u všech verzí elektromagnetickou, a tedy ovládanou pouze páčkou. Nebojte se, neudeříte se Titulek se týká výšky zadního víka. Jde totiž otevřít v takovém úhlu, že i když jste vyššího růstu, hlavu si neurazíte. Přístup do zavazadelníku je tedy velmi snadný. Po odstranění roletky můžete velmi snadno zvětšovat přepravní možnosti. Neschází ani otvor pro převoz lyží či dlouhého nákladu. Když navíc ještě sklopíte zadní sedadla, získáte až po střechu 1510 litrů prostoru. Originální motor Pod plastovým krytem motoru, po designové stránce tradičně vydařeným, bije motor velmi originální konstrukce. Má totiž objem pouhých 1,4 litru, ale dvojité přeplňování a vysoký výkon. Kdo by měl obavy, že na SUV nebude agregát stačit, ať si jej vyzkouší. My jej hodnotíme tak, že rozhodně dodával Tiguanu potřebnou dynamičnost, navíc pracoval velmi klidně a bez vibrací. Velmi jsme byli zvědavi na spotřebu paliva, přece jenom si k tomuto druhu vozu představujeme spíše diesel. Co říkáte průměru 8,6 l/100 km - dobré, že? Vysoce hodnotíme taktéž šestistupňovou manuální převodovku. Řazení bylo velmi přesné, pohyby páky krátké, odstupňování promyšlené. Bezpečná jízda Při jízdě po silnici se pozitivně projeví kvalitní čtyřprvková zadní náprava, ale i přední náprava konstrukce McPherson, jež je uložena v jednodílném pomocném rámu z hliníkové slitiny. Vůz tedy jede velmi stabilně, v zatáčkách se z pohledu SUV prakticky nenaklání a je hodně dlouho neutrální. Teprve poté, kdy propracovaná vícelamelová spojka Haldex už čtvrté generace vyčerpá všechny své nemalé schopnosti, se auto stává nedotáčivým, ovšem v tu dobu již zasáhne elektronika a usměrní vaši jízdu. Je zajímavé, že přes téměř sportovní vlastnosti podvozku je jízda komfortní. Přejezd přes podélné i příčné nerovnosti zvládá bez potíží. Do určité míry, tedy v případě běžné síly větru, je Tiguan netečný i vůči působení bočního větru. Pochvalu Tiguan zaslouží i za brzdy s jemným dávkováním. Celkově vzato, na žádný z pedálů nebylo potřeba vynakládat zbytečnou sílu. Naše celkové hodnocení zní: nadčasový design karoserie, solidně pojatý interiér s pečlivým dílenským zpracováním. Velkou předností jsou jízdní vlastnosti, umožňující jak pohodlnou jízdu v běžném provozu, tak ostrou jízdu v zatáčkách. Další pochvala za motor, a to jak po stránce výkonu, tak hospodárnosti a projevu. Velmi jsme byli zvědavi na spotřebu paliva, přece jenom si k tomuto druhu vozu představujeme spíše diesel. Co říkáte průměru 8,6 l/100 km - dobré, že? 17
Image Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan na Kopřivné Offroad ve svém přirozeném prostředí Majitelé SUV či offroadů bývají často terčem nařčení, že své auto nevyužívají k jízdám do terénu a mají ho jen na okrasu. Akce pro zákazníky Volkswagenu na Kopřivné to však dozajista vyvrátila. Akce pod názvem ª Jezděte 4x4, lyžujte 2x2 pořádá společnost Auto Heller s podporou Import Volkswagen Group. Jak stávající, tak potenciální zákazníci si při ní mohli vyzkoušet osobní i užitkové modely s pohonem všech čtyř kol na sněhu. Všechny vozy zde na zájemce čekaly jak v různých stupních motorizace, tak výbavy. Největší pozornost samozřejmě sklidila nová hvězda v segmentu kompaktních SUV Volkswagen Tiguan. Pod dohledem zkušených instruktorů z týmu OFF ROAD WORLD, kteří mají dlouholeté zkušenosti a zároveň pracují jako zkušební jezdci nových modelů, si mohli návštěvníci vyzkoušet jízdní vlastnosti aut a zjistit tak, v čem se čtyřkolka odlišuje od vozů s pohonem jedné nápravy. Rozdíl je totiž nejlépe vidět až v extrémních podmínkách mezi něž zcela nepochybně patří souvislá sněhová pokrývka. Sníh posloužil i při dalších doprovodných aktivitách: Hojně využívaném lyžování, dále pak zkušebních jízdách na pásových čtyřkolkách Kodiak, vyhlídkových letech ve vrtulníku a samozřejmě nechyběl raut a drobný dárek při odchodu. Kromě Ski Areálu v Kopřivné probíhala akce i na Javorovém vrchu u Třince. Vzhledem k velkému zájmu a oblíbenosti akce u klientů bude tato akce pořádána pravidelně. Největší pozornost samozřejmě sklidila nová hvězda v segmentu kompaktních SUV - Volkswagen Tiguan. 18 heller Magazín
Image inzerce SkoFIN_210x265:210x265 16.2.2009 13:28 Stránka 1 Originální finanãní sluïby kofin sluïby ité na míru Finanãní leasing Úvûr Operativní leasing V hodné poji tûní Poradenství kofin Asistent kofin Fleet Services Profesionální fie ení pro kaïd vozov park Znaãkové financování nov ch i ojet ch vozû koda finance Volkswagen finance Audi finance SEAT finance Financování ojet ch vozû AutoFIN Pfiiná í nov pfiístup k financování vozû vybran ch znaãek mimo koncern VW 17 Více informací najdete na www.skofin.cz nebo volejte bezplatnou infolinku 800 100 800
Bezpečnost a crash testy Vozy koncernu Volkswagen v čele bezpečnostních trendů Ať chceme nebo ne, bouráme stále častěji. Aby byly následky střetů vozidel či jiného druhu havárií co nejméně fatální, snaží se automobilky vyrobit co nejbezpečnější vozidla. Je to ovšem velmi náročný a rozhodně nikterak levný proces. Koncern Volkswagen je ovšem v tomto odvětví na čele, o čemž svědčí například výsledky crash testů. 20 heller Magazín