Plechy s povlaky PLECHY S POVLAKY V automobilovém průmyslu se nejvíce uplatňují plechy s povlaky na bázi zinku. Zinek je vhodný především svou relativně nízkou cenou, výbornou korozní ochranou, svými elektrochemickými vlastnostmi poskytuje ocelovému podkladu katodickou ochranu. Vpraxi jsou používány tři hlavní metody vytváření ochranných povlaků: žárové pokovení, ponořením do roztaveného kovu (Fe-Zn,Al-Zn) elektrolytické nanášení povlaku na bázi zinku (Zn-Fe,Zn-Ni) nanášení organických povlaků sobsahem zinku
ROZDÍLY V TYPECH POVLAKŮ Typy povlaků Znázornění rozdílu v rozložení zinku pro jednotlivé technologie výroby zinkového povlaku. Výhody elektrolytického zinkování lze shrnout do tří základních bodů: proces neovlivňuje původní mechanické vlastnosti materiálu, zejména jeho hlubokotažnost proces umožňuje přípravu velmi tenkých zinkových povlaků proces umožňuje výrobu diferencovaných a jednostranných zinkových povlaků a) elektrolytické zinkování EG a) žárové zinkování HDG
Povrchy povlaků POŽADAVKY NA POVRCHY POVLAKŮ Vpřípadě ocelových plechů je kvalita povrchu povlaku určována zejména stavem povrchu hladících válců při finálních úpravách vhutích. Povrch plechu musí být vytvářen tak, aby splňoval tyto požadavky: schopnost přijímat mazivo morfologie povrchu nesmí umožňovat odtékání maziva během tváření nesmí dojít k nárůstu oblastí -třecích ploch v přímém styku nesmí docházet k odtržení filmu vytvořeného na povrchu mazivem
METODY VYTVÁŘENÍ POVRCHŮ Metody výroby povrchů Výroba povrchů pracovního válce metodami: Metoda SBT: (Shot Blast Texturing) Mechanické otryskávání jemnozrnným granulátem Metoda EDT: (Elektric Discharge Texturing) Matování prostřednictvím elektrojiskrového výboje Metoda LT: (Laser Texturing) Matování prostřednictvím laserového paprsku Metoda EBT: (Electron Beam Texturing) Matování prostřednictvím elektronového paprsku Metoda PRETEX: (Preussag Texturing) Matování prostřednictvím chromování válců
Metoda SBT Mechanické otryskávání jemnozrnným granulátem Metoda SBT Přesetý granulát Použitý granulát Pracovní válec Nový granulát
Metoda EDT Matování prostřednictvím elektrojiskrového výboje Metoda EDT Elektrody Válec + - + - - + - +
Metoda LT Matování prostřednictvím laserového paprsku Metoda LT Dělící kotouč Laserová hlava Laser Válec Stojan uložení válce
Metoda EBT Matování prostřednictvím elektronového paprsku Metoda EBT Pohybující se válec Vakuová komora Elektronové dělo Stojan ložiska Základ stroje Elektronový paprsek Natavená plazma Vytlačená tavenina Povrch válce Natavené dno Zóna natavení ~ 5 µm
Metoda PRETEX Matování prostřednictvím chromování válců Metoda PRETEX Měděná hlavice Ochranné pouzdro - + - + Nádrž Reaktor Válec Chrom - elektrolyt Anoda Katoda Ochranné pouzdro Chrom - elektrolyt
Hodnocení povrchů Jedním ze základních způsobů hodnocení kvality povrchu je měření drsnosti povrchu. Drsnost povrchu je určována ze sledované plochy povrchu a je pak většinou charakterizována pomocí normou daných veličin (DIN EN ISO 4287). Základní parametry drsnosti slouží pro hodnocení kvality povrchu. Tyto obecně známé parametry jsou měřeny ve 2D a jejich hodnoty se zjišťují mechanickými drsnoměry. Zmnohých praktických zkušeností je však prokázáno, že tyto hodnoty nepopisují povrch plechu dostatečně. Střední aritmetická hodnota drsnosti Ra Počet výstupků RPc
Příklad povrchu plechu s texturou EDT ve 2D a 3D Hodnocení povrchů Příklad povrchu plechu s texturou PRETEX ve 2D a 3D
VLIV POVRCHOVÉ STRUKTURY MATERIÁLU Struktura povrchu EDT Ra =1,5µm EDT Ra =1,3µm
TŘENÍ PŘI TAŽENÍ KAROSÁŘKÝCH VÝLISKŮ Typy tření I tření mezné II tření smíšené III tření hydrodynamické
EBT SIBETEX Povrchová struktura EBT Množství maziva 1,0gm-2 Množství maziva 1,5gm-2 Množství maziva 2,0gm-2
EDT Povrchová struktura EDT Množství maziva 1,0gm-2 Množství maziva 1,5gm-2 Množství maziva 2,0gm-2
EBT Povrchová struktura EBT Množství maziva 1,0gm-2 Množství maziva 1,5gm-2 Množství maziva 2,0gm-2
Měřící zařízení pro zjišťování množství maziva IR Aparát Výrobce FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH přednastavená kalibrace pro povrchy plechů odečítání hodnot přímo na plechu v g/m 2 jednoduchá manipulace i obsluha Zapůjčeno na katedru firmou ŠKODA AUTO, a.s. Mladá Boleslav