Jezdec: J a n D o s t á l Narozen: 27.12.1981 Bydliště: Okružní 910, 517 21 Týniště nad Orlicí jezdec seriálu ČP Škoda OCTAVIA Cup 05 Tým: ACA Autocentrála Hlučín Nový pohárový speciál vychází ze sériové verze, pohonnou jednotkou je atmosférický dvoulitrový motor s dvacetiventilovou mechanikou o výkonu 162 kw, což představuje 220 koní, točivého momentu 225 Nm dosahuje v 5800 otáčkách za minutu. Další krok vpřed představuje nejnovější typ šestistupňové sekvenční převodovky, ale i řídící jednotky, plynokapalinové tlumiče s možností seřizování charakteristiky a mnoho dalších vylepšení. V púchovském Matadoru vyvinuli nový typ sedmnáctipalcového pláště o rozměru 200/605 pro slicky a 200/625 v mokré variantě. Ostravsko-hlučínská stáj pro tuto sezonu připravila celkem čtyři úplně nová auta do tohoto prestižního okruhového seriálu a jedničkou týmu se stal Jan Dostál. Vzhledem ke zdařilé grafice závodní octavie, bylo toto auto i středem pozornosti fotografů a televizních kamer.
Logo K & K Pneu s.r.o. umístěné na přední kapotě se několikrát objevilo i v detailním záběru televize Galaxie sport. Internetová adresa www.rajpneu.cz byla umístěna na zadní čelo závodní octavie. Příprava nového projektu byla o něco delší, než se původně předpokládalo, což mělo za následek že k prvnímu testování došlo až ve čtvrtek 12.5.05 před prvním závodem v Mostě. Stručný průběh sezony z oficálních stránek www.cp.octaviacup.cz : 14. 15. května 2005 - MOST Už první sobotní volný trénink přinesl několik zajímavých zjištění. V předu se drželi favorité z loňska. Nejrychlejší byl Janák, za ním Brejla, Paasonen, Došek a Dostál. V měřeném tréninku zůstal první Janák, polepšil si Dostál, který byl druhý, třetí Gottwald, čtvrtý Brejla a pátý Matějovský. Prvních deset pilotů se připravilo k absolvování letošní novinky, k ostré kvalifikaci systémem Superpole. Bezkonkurenčně nejlepší kolo předvedl Dostál, druhý Došek, třetí Vaníček, čtvrtý Brejla a pátý Paasonen.
: Hned po startu došlo ke hromadné kolizi. Skrumáž se postupně uvolnila a když se první závodníci objevili pod obloukem Matadoru, byl na čele Dostál, dále Paasonen, Janák, Berger, Brejla a Došek. Janák se dostal před Paasonena a dotíral i na vedoucího Dostála, kterého také předjel. Pořadí v cíli bylo Janák, druhý Dostál, Pasonen, Brejla a pátý Berger. : Na start nastoupilo prvních šest jezdců z dopoledního závodu v obráceném pořadí. Po startu se pořadí ustálilo ve složení Brejla, Janák, Gottwald, Dostál, Matějovský a další. Krásný souboj o třetí místo byl k vidění mezi Dostálem a Gottwaldem. Dostál pak udělal chybu, než by do Gottwalda vrazil, strhnul raději řízení a v hodinách šel mimo trať.
Pořadí se tak ještě lehce pozměnilo a tak cílem proletěl jako vítěz Janák před Brejlou a Gottwaldem. Čtvrtý byl Matějovský, až pátý Dostál. 4. 5. června 2005 BRNO V měřeném tréninku dominoval Janák za ním byl Rosina, Došek, Dostál, Matějovský, Janák a další. Kvalifikace Superpole opět potvrdila, že šlo o dobrý počin, který do závodů octavií vnesl novou dávku napětí a atraktivity. Nejlepší výsledek předvedl Dostál, který pokořil hranici 2 minut a 26 sekund a vytvořil tak brněnský rychlostní rekord s novou octavií. : Po startu si Dostál velice dlouho dokázal držet první pozici. Už ve druhém kole se rozpršelo. Voda dělala jezdcům s hladkými pneumatikami velké problémy.ve třetím kole byl závod zastaven a všichni přezuli na mokro. Po dvou kolech za Safety Carem došlo k restartu. Dosavadní pořadí Dostál, Matějovský, Rosina a Janák zůstalo zachováno.
Po několika kolech se Rosina propracoval na druhé místo a začal znervózňovat vedoucího Dostála. V dalším kole se do souboje o prvenství zapojil i Janák, který nakonec projel vítězně cílem, druhý Dostál, dále Rosina, Matějovský a další. : Start druhého závodu se odehrál už na suché trati. Ještě v prvním kole se do čela dostal Rosina. Bohatě zaplněné tribuny pak sledovaly souboj Jana Dostála a Michala Matějovského, po kterém oba jezdci skončili mimo trať. Dostál se snažil využít vnitřní
stopy a šel později na brzdy, ale manévr mu nevyšel. Projel se záchytnou zónou a propadl se až na konec závodního pole. Pořadí v cíli : Janák, Rosina, Bohuslav, Došek, Jandík. Až devátý dojel do cíle Dostál. 25. 26. června 2005 BRNO Ryze tropické počasí přivítalo jezdce na rozpálené trati brněnského okruhu. Volný a měřený trénink, se odehrávaly ve znamení hledání, jak přizpůsobit nastavení vozů vysokým teplotám a trati. Dosahované časy byly skoro o dvě sekundy horší, než stávající rekord brněnské trati, který od předchozího víkendu DTM drží Jan Dostál. Jiří Janák svým výkonem opět nepřekvapil, druhý Jan Kopecký, třetí Jandík, čtvrtý Bohuslav, pátý Dostál. Superpole poprve vyhrál Janák dále Bohuslav, Dostál, Došek, Kopecký, Jupa a další. nepřinesl žádné překvapení, Janák si při startu ohlídal první pozici a druhou Bohuslav. Na třetí místo se dostal Kopecký, čtvrtý jezdil Jupa, pátý Dostál, šestý Došek a sedmý Gottwald. Janák si mířil k cíli pro další vítězství druhý Kopecký, třetí se držel Jupa, čtvrtý Dostál a pátý Bohuslav. se startoval po dešti a byl vyhlášen jako mokrý, jezdci ale spoléhali na to, že se tratˇ brzy vysuší a tak všichni přezouvali na slicky. Start vyšel Gottwaldovi, za ním byli Bohuslav, Dostál, Jupa a Kopecký. Gottwald o první místo brzy přišel. Na čele se mezitím usadil Dostál, za ním Kopecký a jejich souboj po několik kol zvedal diváky ze sedaček. Kopecký s Dostálem si na čele několikrát vyměnili pořadí, ale Dostál pak musel před Kopeckým rezignovat a začal na něho dotírat i Bohuslav. Týmoví kolegové z ACA pak bojovali o stříbrnou příčku tak, že došlo ke vzájemnému kontaktu, Dostál vyletěl z trati a závod pro něho zkončil. Bohuslav chtěl pokračovat, jenže sportovní komisaři mu za střet s Dostálem udělili trest Drive Through. Výsledkem celé zápletky bylo, že pořadí se ustálilo ve složení Kopecký, Jupa, Janák,Brejla, Jandík, Matějovský a další. 13. 14. srpna 2005 MOST Volný trénink ovládli Janák a Lacko. Dostál stihl odjet jen dvě kola a vrátil se do boxů s nefungujícím servem řízení. Měřený trenink vyhrál Janák, druhý Lacko, dále Matějovský,
Navrátil, pátou pozici obsadil Dostál. Superpole vyšlo nejlépe Lackovi, druhý Dostál, třetí Navrátil, čtvrtý Matějovský, pátý Brejla a až desátý Janák. : Lacko odstartoval jako první za ním byl druhý Dostál a třetí Navrátil. Čtvrtý jel Bohuslav a pátý Brejla. Po několika kolech ze startovního pole zmizel Dostál, kterého zase zradila technika. Pořadí v cíli: Lacko, Navrátil, Gottwald, Bohuslav a pátý Marhoul. : Paasonen zúročil start z první řady a ujel postartovní skrumáži. Za nim se usadil Lacko, Matějovský a Navrátil. Dostál, který startoval z posledního místa se propracoval postupně až na šestou pozici ale z boje kvůli další technické zradě, opět vypadl. Pořadí v cíli :Lacko, Janák, Navrátil, čtvrtý Paasonen a pátý Bohuslav. 4. 5. září 2005 MOST Volný trénink se odehrával v Janákově režii. Za ním se umístili Dostál a Paasonen. Pak přišel měřený trénink a taky v něm kraloval Janák. Za ním byl opět Dostál, třetí Marhoul a čtvrtý Brejla. V Superpole Dostál výrazně soupeřům odskočil. Další v pořadí Janák, Bohuslav, Matějovský, Gottwald a další. : Stylem start cíl si dojel pro vítězství Jan Dostál. Konečné pořadí v cíli tedy znělo: první Dostál, Janák, Matějovský, Bohuslav, Brejla, : Po startu došlo v šikaně ke strkanici, kterou odnesl Dostál a propadl se až na třinácté místo. Konečné pořadí v cíli: Bohuslav, Brejla, Marhoul, čtvrtý Dostál a pátý Matějovský,.
Nastalo velké sčítání a odečítání bodů a jeho výsledkem bylo absolutní pořadí v Česká pojišťovna - Škoda Octavia Cupu : první Janák 188 bodů, druhý Dostál 121 bodů a třetí Brejla se ziskem 105 bodů. Na čtvrtém místě skončil Bohuslav (102 b.), pátý Matějovský (96 b.) a šestý Gottwald (79 b.). Souhrnný přehled výsledků jednotlivých závodů: 15. 5. 2005 Most 2. místo 5. místo ( po nezdařeném předjížděcím manévru na 3.pozici Gottwalda.) 5. 6. 2005 Brno 2. místo 9. místo (po kolizi s Matějovským o 2.místo) 26. 6. 2005 Brno 4. místo nedokončil (po kolizi s týmovým kolegou Bohuslavem) 14. 8. 2005 Most nedokončil (vytržené táhlo řazení) nedokončil (prasklý držák převodovky) 4. 9. 2005 Most 1. místo 4. místo (po startovní kolizi z 13.místa) Kromě uvedených závodů byla prezentace závodní octavie provedena ještě před zahájením závodní sezony v ACA Hlučín a dále po ukončení sezony při tiskové konferenci v Ostravě a následné prezentaci a předváděcích jízdách v Hlučíně. Za spolupráci a podporu děkuje Jan Dostál.