Klíčová slova Autosalon Oblouk Vaznice Ocelová konstrukce Příhradový vazník

Abstrakt Bakalářská práce se zabývá návrhem nosné příhradové ocelové konstrukce autosalonu v lokalitě města Blansko. Půdorysné rozměry objektu jsou 24 x 48 m. Hlavní nosnou částí je oblouková příčná vazba o rozpětí 24 m, která je kloubově uložena na základovou konstrukci. Výška ve vrcholu konstrukce je 8 m. Mezi hlavními nosnými rámy jsou plnostěnné vaznice. Prostorová tuhost konstrukce je zajištěna příčnými ztužidly. Opláštění střechy a stěn bude provedeno pomocí sendvičových panelů. Klíčová slova Autosalon Oblouk Vaznice Ocelová konstrukce Příhradový vazník Abstract The bachelor thesis deals with the supporting lattice steel structures car show in town Blansko. Plan dimensions of the building are 24 x 48 m main body is arched cross-link a span of 24 m, which is hinged to the base structure. Height at the top of the structure is 8 m between the main support frames are solid-purlins. The spatial rigidity of the structure is ensured by cross braces. Roof cladding and walls will be made using sandwich panels. Keywords Car showroom Arch Purlin Steel structure Lattice truss

Bibliografická citace VŠKP Miroslava Kučerová Autosalon. Brno, 2014. 55 s., 10 s. příl. Bakalářská práce. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav kovových a dřevěných konstrukcí. Vedoucí práce doc. Ing. Miroslav Bajer, CSc.

Poděkování Poděkování patří především panu doc. Ing. Miroslavu Bajerovi CSc. za jeho trpělivost, ochotu a cenné rady při zpracování mé bakalářské práce. Dále bych chtěla poděkovat mé rodině za jejich podporu po celou dobu mého studia.

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ POPISNÝ SOUBOR ZÁVĚREČNÉ PRÁCE Vedoucí práce Autor práce doc. Ing. Miroslav Bajer, CSc. Miroslava Kučerová Škola Fakulta Ústav Studijní obor Studijní program Vysoké učení technické v Brně Stavební Ústav kovových a dřevěných konstrukcí 3647R013 Konstrukce a dopravní stavby B3607 Stavební inženýrství Název práce Název práce v anglickém jazyce Typ práce Přidělovaný titul Jazyk práce Autosalon Car Showroom Bakalářská práce Bc. Čeština Datový formát elektronické verze Anotace práce Bakalářská práce se zabývá návrhem nosné příhradové ocelové konstrukce autosalonu v lokalitě města Blansko. Půdorysné rozměry objektu jsou 24 x 48 m. Hlavní nosnou částí je oblouková příčná vazba o rozpětí 24 m, která je kloubově uložena na základovou konstrukci. Výška ve vrcholu konstrukce je 8 m. Mezi

Anotace práce v anglickém jazyce hlavními nosnými rámy jsou plnostěnné vaznice. Prostorová tuhost konstrukce je zajištěna příčnými ztužidly. Opláštění střechy a stěn bude provedeno pomocí sendvičových panelů. The bachelor thesis deals with the supporting lattice steel structures car show in town Blansko. Plan dimensions of the building are 24 x 48 m main body is arched cross-link a span of 24 m, which is hinged to the base structure. Height at the top of the structure is 8 m between the main support frames are solid-purlins. The spatial rigidity of the structure is ensured by cross braces. Roof cladding and walls will be made using sandwich panels. Klíčová slova Klíčová slova v anglickém jazyce Autosalon Oblouk Vaznice Ocelová konstrukce Příhradový vazník Car showroom Arch Purlin Steel structure Lattice truss

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ Ústav kovových a dřevěných konstrukcí BAKALÁŘSKÁ PRÁCE TECHNICKÁ ZPRÁVA

OBSAH 1. ZADÁNÍ... 2 2. NORMATIVNÍ DOKUMENTY... 2 3. PŘEDPOKLADY NÁVRHU NOSNÉ KONSTRUKCE... 2 4. POPIS ŘEŠENÉ KONSTRUKCE... 3 5. POPIS KONSTRUKČNÍCH PRVKŮ... 3 5.1 Vaznice... 3 5.2 Vazník... 3 5.3 Sloup... 3 5.4 Ztužidlo... 3 5.5 Střešní plášť... 4 5.6 Stěnový plášť... 4 5.7 Kotvení... 4 5.8 Táhlo... 4 6. VÝROBA... 4 7. POVRCHOVÁ ÚPRAVA... 4 8. MONTÁŽ... 5 9. HMOTNOST KONSTRUKCE... 5 1

- 1. ZADÁNÍ V rámci této práce bude návrh nosné ocelové konstrukce autosalonu v lokalitě města Blansko. Půdorysné rozměry objektu jsou 24 x 48 m. 2. NORMATIVNÍ DOKUMENTY Nosná ocelová konstrukce autosalonu byla navržena v souladu s těmito platnými normativními dokumenty. ČSN EN 1993-1-1. Navrhování ocelových konstrukcí Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby. Praha: Český normalizační institut, 2006, doba platnosti od 1.12 2006 ČSN 73 1991-1-1. Obecná zatížení., doba platnosti od 20.2 2014 ČSN 73 1991-1-3. Zatížením sněhem, doba platnosti od června 2005 ČSN 73 1991-1-4. Zatížení větrem, doba platnosti od 1.4 2007 3. PŘEDPOKLADY NÁVRHU NOSNÉ KONSTRUKCE Statické posouzení objektu bylo provedeno dle ČSN EN 1993 Navrhování ocelových konstrukcí na: Mezní stav únosnosti s uvážením vlivu stability prvků na nejnepříznivější z kombinací návrhových hodnot zatížení, přičemž mezní hodnoty byly brány pro ocel S235. Mezní stav použitelnosti na nejnepříznivější hodnoty deformací z kombinací charakteristických hodnot zatížení, přičemž hodnoty materiálových vlastností byly uvažovány pro ocel S235. Nosná ocelová konstrukce autosalonu byla dimenzována na následující proměnná zatížení: Klimatické zatížení sněhem s charakteristickou hodnotou zatížení sněhem sk = 1,5 kpa odpovídající III. sněhové oblasti ČSN EN 1991-1-3. Klimatické zatížení větrem se základní rychlostí větru vb,0 = 25 m/s 2 odpovídající větrové oblasti II. podle ČSN EN 1991-1-3, byla uvažována kategorie terénu III. 2

Žádná další proměnná zatížení nebyla uvažována a nosné konstrukce tudíž nejsou na jejich účinky dimenzovány. 4. POPIS ŘEŠENÉ KONSTRUKCE Hlavní statický systém se skládá z 9 kloubově uložených obloukových příčných vazeb, které jsou osově vzdáleny 6 m. Krajní vazby jsou řešeny způsobem, kdy k hornímu pásu jsou připojeny sloupy, přičemž uložení nebrání svislému posunu vazby. V podélném směru je konstrukce zajištěna pomocí příčných ztužidel, které jsou umístěny v krajních polích konstrukce. 5. POPIS KONSTRUKČNÍCH PRVKŮ 5.1 Vaznice Vaznice byly navrženy jako plnostěnné o osové vzdálenosti 1,5 m a rozpětí 6m. Průřez byl zvolen jako IPE 220. Ve statickém modelu byly uvažováno kloubové připojení na vazník. K vaznicím jsou vždy v polovině délky vaznice připojeny táhla. Na vaznice je přímo uložen střešní plášť. 5.2 Vazník Vazníky byli navrženy s obloukovým horním a dolním pásem, průřezy byly navrženy jako uzavřené. Vzdálenost mezi spodním a horním pásem je po celé délce vazníku konstantní a je rovna 1,5 m. Vzepětí oblouku je 8 m. Horní pás byl navržen jako průřez 160x80x8, dolní pás 160x80x8, diagonála 80x80x6 a svislice 80x80x6. Zatížení bude přenášeno přes vaznice. Z důvodu umožnění přepravy na stavbu bude vazník rozdělen ve třetinách a na místě před montáží dojde ke spojení pomocí šroubů. 5.3 Sloup Sloupy jsou navrženy jako uzavřené 150x150x8. Sloup je navržen tak aby přenesl do základů veškeré zatížení, kterým je vystaven, tedy především reakcím od vazníku a zatížení od větru. 5.4 Ztužidlo Ztužidla jsou navrženy z důvodu zvýšeni prostorové tuhosti celé konstrukce. Profil byl navržen trubka 76,1x4. 3

5.5 Střešní plášť Střešní plášť je tvořen panelem KINGSPAN KS1000 RW pro spád střechy větší než 10 s tloušťkou 120 mm. Panely budou uchyceny na vaznice. 5.6 Stěnový plášť V přední časti je stěnový plášť tvořen konstrukční sklem, k prosvětlení konstrukce. V zadní části je stěnový plášť tvořen nosným panelem KINGSPAN KS1000 AWP s tloušťkou 120 mm. 5.7 Kotvení Kotvení vazníků a sloupů bude provedeno pomocí dvou předem zabetonovaných kotvených šroubů, které budou přes patní plech kotveny do základové patky. Při výpočtu byla také navržena tloušťka patní desky a posouzeny koutové svary. Pevnost betonu základové patky byla navržena jako C 16/20 a byla ověřena výpočtem. 5.8 Táhlo Táhlo bylo navrženo z důvodu zkrácení vzpěrných délek. Profil byl navržen RD 16. 6. VÝROBA Výroba všech prvků proběhne ve výrobním závodě, který by se měl z hlediska dopravy nacházet co nejblíže u staveniště. Výroba musí být provedena tak, aby odpovídala platným normám. Ocel použitá na všechny části konstrukce je S235. 7. POVRCHOVÁ ÚPRAVA Povrchová úprava bude provedena dle normy ČSN EN ISO 12944 (Nátěrové hmoty). Bude proveden protikorozní a protipožární nátěr. Po provedení montáže budou porušené části nátěru přetřeny. Barva bude zvolena dle požadavku investora. 4

8. MONTÁŽ Všechny díly budou po svém vyrobení převezeny na stavbu. Montáž bude zahájena od ztužidlového pole. Zde budou nejprve sešroubovány vazníky, které byli z důvodu umožnění přepravy rozděleny na 3 díly. Následně budou postaveny sloupy. Na sloupy budou pomocí jeřábů uloženy vazníky a pomocí vaznic a střešních ztužidel dojde k prostorovému ztužení. V poslední fázi výstavby dojde k uložení střešních a stěnových panelů. 9. HMOTNOST KONSTRUKCE 5

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ Ústav kovových a dřevěných konstrukcí BAKALÁŘSKÁ PRÁCE STATICKÝ VÝPOČET 6