www.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,



Podobné dokumenty
Regionální operační program Střední Čechy. Přehled priorit a opatření. Duben Prioritní osy programu

Podpora cestovního ruchu z ROP Strední Cechy

MOŽNOSTI PRO PROJEKTY V OBLASTI DOPRAVY V RÁMCI ROP

touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 3 Regionálního operačního programu pro region soudržnosti

Jak na peníze z Evropské unie?

20/03/2008 Praha Mgr. Petra Vašátová. Regionální operační program pro NUTS 2 Střední Čechy

Regionální operační program Střední Morava. Přehled priorit a opatření. Duben Prioritní osy programu

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ELEKTROVOZIDEL PRAHA Elektrické autobusy pro město IV.

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA ČISTÉ MOBILITY LOUČEŇ konference ČISTÁ MOBILITA

Regionální operační program Jihozápad

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

PODPORA CYKLISTICKÉ DOPRAVY V IROP. Praha Žďár nad Sázavou Konference Česko jede

22/10/2008 Praha Mgr. Marek Kupsa. Regionální operační program StředníČechy

Plán výzev ROP Moravskoslezsko na rok Specifikace výzev. Únor 2014

Regionální operační program Severovýchod

Oblast intervence Rozvoj regionální silniční dopravní infrastruktury

Možnosti financování projektů dopravní infrastruktury. Ing. Jiří Fuchs Semily

Analýza pokroku realizace ROP SČ

13/4/2010 Mladá Boleslav Ing. Markéta Kafková PLÁN JARNÍCH VÝZEV ROP SČ

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

4. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS MOST Vysočiny jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS MOST Vysočiny na období

Představení ROP Střední Čechy

Výzva pro předkládání žádostí v rámci ROP SV oblast podpory 3.1

Programový rámec IROP

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

Plán výzev ROP Moravskoslezsko na druhé pololetí roku 2011 a první pololetí roku 2012 Specifikace výzev

Sdružení SPLAV-IROP-Ekologická a bezpečná doprava I.

Projektovéřízení I. Ing. Romana Hanáková

PROGRAMOVÝ RÁMEC IROP

5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

OPERAČNÍ PROGRAM IROP VE VZTAHU K DOPRAVĚ A UDRŽITELNÉ MOBILITĚ

OPERAČNÍ PROGRAM IROP VE VZTAHU K DOPRAVĚ A UDRŽITELNÉ MOBILITĚ. Inteligentní mobilita ve městech a regionech

Řízená výzva pro předkládání ţádostí v rámci ROP SV oblast podpory 3.1

vyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS Český ráj a Střední Pojizeří IROP Podpora bezpečnosti a atraktivity alternativních způsobů dopravy

km Délka rekonstruovaných a modernizovaných silnic III. třídy na území regionu v kilometrech. modernizovaných silnic III. třídy

Modernizace a rekonstrukce tramvajové trati Most - Litvínov. registrační číslo projektu CZ /0.0/0.0/18_058/

8. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA II

ROP Severozápad ve zkratce. Bc. Petr Achs, 24. dubna 2008, KÚÚK

FINANCOVÁNÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY ZE STRUKTURÁLNÍCH FONDŮ EU. EUFC CZ s.r.o. Popelova Brno

Strategie ITI pro Hradecko-pardubickou metropolitní rtd oblast

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

PŘEHLED DOTAČNÍCH MOŽNOSTÍ

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změnu v 18. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

Regionální rada regionu soudržnosti Jihozápad. vyhlašuje

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

MAS Znojemské vinařství, z.s. IROP Rozvíjet dopravu

Praha a fondy EU. OP Praha - Konkurenceschopnost. Prezentace pro MSP Odbor fondů EU MHMP

vyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu s názvem MAS Region HANÁ IROP Bezpečnost dopravy

MAS Havlíčkův kraj IROP Zlepšení infrastruktury a bezpečnosti udržitelných forem dopravy"

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

MAS Horní Pomoraví IROP Doprava II.

OP Doprava Veřejná doprava ON LINE Praha

Příloha 4 Synergie a komplementarity s ostatními operačními programy

Operační program doprava Přehled priorit a opatření

Operační program Doprava

30/09/2008 Roztoky Mgr. Petra Vašátová. Možnosti financování rozvoje obcí z Regionální operačního programu

1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM REGIONU SOUDRŽNOSTI STŘEDNÍ MORAVA. III. Setkání starostů a místostarostů Olomouckého kraje

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky

INVESTICE V REGIONU ROP JV V ČÍSLECH ÚNOR 2016

Renáta Slabá Odbor strategie Oddělení dopravní politiky a čisté mobility

Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko. vyhlašuje VÝZVU K PŘEDKLÁDÁNÍ ŽÁDOSTÍ O DOTACI

Analýza vazeb mezi operačními programy

MAS Brána do Českého ráje IROP Bezpečná doprava

Výzva MAS Sokolovsko. MAS Sokolovsko IROP - Řešení dopravní infrastruktury

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

2.1.6 Specifické cíle odpovídající investiční prioritě a očekávané výsledky. SPECIFICKÝ CÍL 1.2: Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy

Termíny. Operační program. Specifický cíl IROP. Číslo výzvy ŘO IROP

Plnění NAP ČM z pohledu MMR - IROP Loučeň 6. ročník konference čisté mobility Mgr. Martin Janda

Závěrečná cyklokonference Bzenec

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

MAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA

Programový rámec pro Integrovaný operační program (IROP)

Dodatek č. 5: Strategie komunitně vedeného místního rozvoje pro území MAS Střední Haná, o.p.s. pro programové období

MAS ORLICKO, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje Strategie komunitně vedeného rozvoje území MAS ORLICKO

Integrovaný regionální operační program

Výzva pro předkládání žádostí v rámci ROP SV. oblast podpory 1.1

Cíle krajské samosprávy. Cíle a opatření

PODPORA NÁKUPU BEZEMISNÍCH VOZIDEL PRO VEŘEJNOU DOPRAVU Z IROP

13. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Výzva MAS Sokolovsko. MAS Sokolovsko IROP - Řešení dopravní infrastruktury

MAS Český les IROP Zajištění dostatečné dopravní obslužnosti a bezpečnosti s využitím udržitelných forem dopravy

JAK CHYTŘE ROZVÍJET SVŮJ REGION S POMOCÍ IROP. Praha Hradec Králové Chytrý region - příležitosti pro obce a města

MAS Horní Pomoraví IROP Doprava I.

vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

ITI HRADECKO-PARDUBICKÉ AGLOMERACE RSK KRÁLOVÉHRADECKÉHO KRAJE PS DOPRAVA 24. BŘEZNA 2017

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM možnosti čerpání pro obce DEN MALÝCH OBCÍ Praha

Operační programy na revitalizace brownfields období ARR Agentura regionálního rozvoje, spol. s r.o. Ing. Jana Davidová

Výzva č. 6 MAS Prostějov venkov o.p.s. IROP Bezpečnost dopravy II.

Regionální rada regionu soudržnosti Moravskoslezsko. vyhlašuje KONTINUÁLNÍ VÝZVU K PŘEDKLÁDÁNÍ ŽÁDOSTÍ O DOTACI

V Y H L Á Š E N Í V Ý Z V Y

Osa I I.1.1 Modernizace zemědělských podniků I Modernizace zemědělských podniků I Spolupráce při vývoji nových produktů, postupů a

Integrovaný regionální operační program Centrum pro regionální rozvoj České republiky v období

Statutární město České Budějovice jako nositel integrované strategie - Integrovaný plán rozvoje území České Budějovice

Dotační zpravodaj. č. 3/2015

Transkript:

Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy ve Středočeském kraji. Hlavní důraz je kladen na silnice II. a III. třídy, které budou rekonstruovány a modernizovány. Dále bude tato prioritní osa zaměřena na zlepšení podmínek pro cyklistickou dopravu, tzn. zvýšení bezpečnosti a atraktivity cyklistické dopravy pro pravidelné dojíždění. Finance z této osy budou také pomáhat při projektech, které zpřístupní rozvojové lokality pro podnikání, zejména napojení průmyslových zón na regionální silniční síť. V neposlední řadě je tato prioritní osa zaměřena na vybudování integrovaných systémů veřejné dopravy, zvýšení komfortu zákazníků veřejné dopravy, usnadnění kombinace různých forem veřejné dopravy a posílení ekologických forem veřejné dopravy prostřednictvím budování infrastruktury pro veřejnou dopravu. Finanční plán pro prioritní osu Doprava v období 2007-2013 (v EUR) Číslo prior. osy / oblasti podpory Název prioritní osy / oblasti podpory Zdroje z EU v EUR 1.1 Regionální dopravní infrastruktura 174 434 158 1.2 Udržitelné formy veřejné dopravy 58 144 719 1 Doprava 232 578 877

Jakou formou a do jaké výše bude poskytnuta finanční podpora? Typ příjemce Maximální výše podpory u projektů nezakládajících veřejnou podporu v % celkových způsobilých výdajů projektu Maximální výše podpory u projektů zakládajících veřejnou podporu v % celkových způsobilých výdajů projektu Podnikatel splňující definici malého podniku 60 % 60 % Podnikatel splňující definici středního podniku 50 % 50 % Podnikatel splňující definici velkého podniku 40 % 40 % Kraj, organizace zřizované či zakládané krajem, obec, organizace zřizované či zakládané obcí, svazky obcí, nestátní neziskové organizace 92,5 % Příjemce splňující definici velkého podniku: 40 % Příjemce splňující definici středního podniku: 50 % Příjemce splňující definic malého podniku: 60 % 3

1.1 Regionální dopravní infrastruktura Kdo se může stát žadatelem? Kraj. Obce. Organizace zřizované nebo zakládané krajem a obcemi. Do jakých oblastí budou peníze investovány? Zvýšení kvality a kapacity silnic II. a III. třídy. Zvýšení bezpečnosti provozu na silnicích II. a III. třídy. Snížení dopadů provozu na silnicích II. a III. třídy na životní prostředí. Redukovaní dopravních problémů v centrálních částech měst. Zlepšení napojení průmyslových areálů na regionální síť. 4

Na jaké aktivity mohou žadatelé předkládat projekty? Rekonstrukce, modernizace a v omezené míře výstavba úseků silnic II. a III. třídy (zajištění dostupnosti center a napojení hlavních silničních tahů na síť TEN-T [síť komunikací nadnárodního významu], zajištění tangenciálního spojení středočeských měst [propojení center Středočeského kraje], zkvalitnění silnic souběžných s nadregionální komunikační sítí, obchvaty). Odstraňování místních bodových závad (např. úrovňová křížení), výstavba a rekonstrukce mostů, úprava nebezpečných míst (např. nepřehledné a technicky nevyhovující železniční přejezdy) a dopravně závadných křižovatek na silnicích II. a III. třídy. Úprava frekventovaných silnic II. a III. třídy v blízkosti sídel s vazbou na snižování nepříznivých dopadů dopravy na obyvatelstvo (např. protihlukové stěny, protiprašná opatření, apod.). Realizace opatření snižujících dopady provozu na silnicích II. a III. třídy na ekosystémy (např. mimoúrovňová křížení biokoridorů s komunikacemi). Zavádění moderních technologií a značení na silnicích II. a III. třídy. Příslušné technické zařízení nesmí být využito za účelem propagace ekonomických subjektů. Výstavba, rekonstrukce a modernizace místních komunikací (včetně výstavby chodníků a infrastruktury, která je nutná k realizaci komunikace, a jejíž pozdější výstavba by komunikaci narušila) ve vlastnictví obcí nad 500 obyvatel za účelem zlepšení napojení stávajících rozvojových průmyslových areálů na regionální silniční síť. Nebudou podporovány komunikace vedoucí pouze k drobným provozovnám. Jakou minimální a maximální finanční náročnost musí projekt mít, aby mohl žadatel o dotaci zažádat? Minimální přípustná výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt zaměřený na komunikace II. a III. třídy je 10 mil. Kč. Minimální přípustná výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt zaměřený na místní komunikace je 5 mil. Kč. Řídící orgán může ve výzvě omezit maximální dotaci na 1 projekt. 5

1.2 Udržitelné formy veřejné dopravy Kdo se může stát žadatelem? Kraj. Obce. Organizace zřizované nebo zakládané krajem a obcemi. Dobrovolné svazky obcí. Obecně prospěšné společnosti. Provozovatelé drážní dopravy. Podnikatelé podle 2 odst. 2 zákona č.513/1991 Sb., obchodní zákoník, kteří provozují veřejnou linkovou autobusovou osobní dopravu. Do jakých oblastí budou peníze investovány? Vybudování integrovaných systémů veřejné dopravy. Zvýšení komfortu zákazníků veřejné dopravy. Zlepšení podmínek pro pravidelné využití cyklodopravy. Posílení ekologické formy dopravy prostřednictvím budování infrastruktury pro veřejnou dopravu. Na jaké aktivity mohou žadatelé předkládat projekty? Rekonstrukce nevyhovujících a výstavba nových zastávek veřejné dopravy včetně bezbariérové úpravy a souvisejícího vybavení. Podpořeny budou pouze investice do zastávek v majetku obcí. Rekonstrukce, modernizace a budování nových přestupních terminálů integrované veřejné dopravy. Součástí přestupního terminálu mohou být i parkovací místa, která jsou pro terminál nezbytná a která jsou součástí projektové dokumentace pro stavební řízení. Maximální počet těchto míst je dán počtem obyvatel obce, ve které bude přestupní terminál stát. Na každých 1000 obyvatel obce jsou povolena 2 parkovací místa. Terminály musí být přístupné všem dopravcům (rovné podmínky). Zřizování a rozšiřování odstavných ploch systému Bike and Ride u železničních zastávek a významných autobusových terminálů. Zřizování a rozšiřování odstavných ploch systému Park and Ride u železničních zastávek a významných autobusových terminálů. Zavádění moderních a ekologických technologií ve veřejné dopravě (např. telematika). Výstupem projektu nesmí být stejná nebo obdobná služba, která je již provozována na komerční bázi. Příslušné technické zařízení nesmí být využito za účelem propagace ekonomických subjektů. 6

Nákup vozového parku silniční veřejné dopravy se zřetelem na ekologický provoz, využívání alternativních paliv a osoby se sníženou schopností pohybu a orientace. Podporovány budou projekty na nákup nízkopodlažních autobusů, které budou splňovat normu EURO4 a vyšší a budou plně uzpůsobeny pro přepravu osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Podpořeny budou projekty dopravců, kteří provozují veřejnou linkovou autobusovou osobní dopravu na území Středočeského kraje a jsou zařazeni do závazku veřejné služby. Podpora obnovy vozového parku drážních vozidel hromadné přepravy osob. Podporovány budou projekty provozovatelů drážní dopravy na nákup nových vlakových souprav, které budou provozovány na předem určených tratích. Zavádění systému Středočeské integrované dopravy (SID) na území Středočeského kraje. Podporovány budou koncepční materiály a analýzy, které budou sloužit pro zavádění systému SID. Výstavba infrastruktury pro ekologickou dopravu (např. výstavba plniček CNG a LPG) pouze pro využití ve veřejné dopravě. Výstavba cyklistických stezek a cyklistických pruhů ve všech oblastech s potenciálem rozvoje pravidelné cyklistické dopravy. Realizace opatření pro zvýšení bezpečnosti cyklistické dopravy. Realizace opatření pro preferenci cyklistické dopravy na silničních komunikacích. Podporovány budou projekty s primárním využitím pro každodenní cyklistickou dopravu. Nebudou podporovány projekty primárně zaměřené na rozvoj cestovního ruchu. Jakou minimální a maximální finanční náročnost musí projekt mít, aby mohl žadatel o dotaci zažádat? Minimální přípustná výše celkových způsobilých výdajů na jeden projekt je 5 mil. Kč. Řídící orgán může ve výzvě omezit maximální dotaci na 1 projekt. 7

Kontaktní místo: Úřad Regionální rady regionu soudržnosti Střední Čechy, Zborovská 11, 150 21 Praha 5 Oddělení Administrace projektů: Telefon: +420 257 280 130 +420 257 280 535 Fax: +420 257 280 643 E-mail: info@ropsc.cz Osobní konzultace jsou možné po domluvě každý pracovní den Další kontakty na Výzvy budou zveřejněny na internetových stránkách a v mediích Partner: