Operační program doprava Přehled priorit a opatření

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Operační program doprava Přehled priorit a opatření"

Dalibor Hruda
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Operační program doprava Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční sítě TEN-T... 2 Prioritní osa 3 - Modernizace železniční sítě mimo TEN-T... 3 Prioritní osa 4 - Modernizace silnic I. třídy mimo TEN-T... 4 Prioritní osa 5 - Modernizace a rozvoj pražského metra a systému řízení silniční dopravy v Praze... 4 Prioritní osa 6 - Podpora multimodální nákladní přepravy a rozvoj vnitrozemské vodní dopravy 5 Prioritní osa 7,8 Technická pomoc... 6

.. 3 Prioritní osa 4 - Modernizace silnic I. třídy mimo TEN-T.

2 OP Doprava Cílem tohoto programu je vytvořit podmínky pro zajištění rozvoje kvalitní dopravy podle principů udržitelného rozvoje. Odhadovaná částka pro tento program činí 5 759,1 mil. EUR. Prioritní osa 1 - Modernizace železniční sítě TEN-T zlepšení železniční dopravy na síti TEN-T. Hlavní cíl je modernizace a rozvoj železničních tratí sítě TEN-T a dalších součástí železniční infrastruktury, jako jsou železniční uzly a veřejná překladiště kombinované dopravy. Oblast intervence Rozšíření a zkvalitnění železniční sítě TEN-T - Vlastníci a provozovatelé drážních vozidel. - Dokončením modernizace tranzitních koridorů (III. a IV. koridoru). - Modernizací rozhodujících železničních uzlů na síti TEN-T. - Podporou výstavby překladišť kombinované dopravy na síti TEN-T. - Rekonstrukcí dalších železničních tratí zařazených do sítě TEN-T za účelem zajištění požadovaných parametrů. - Realizací technických opatření vedoucích k minimalizaci vlivů dokončených staveb na jednotlivé složky životního prostředí a veřejného zdraví. Oblast intervence Přizpůsobení parametrů standardům EU - Vlastníci / správci dotčené infrastruktury, vlastníci drážních vozidel. - Zajišťováním interoperability implementací TSI a dálkového řízení provozu, včetně úprav vozidel Prioritní osa 2 - Výstavba a modernizace dálniční silniční sítě TEN-T modernizace a rozvoj dálnic a silnic sítě TEN-T. Obsahem této priority bude výstavba nových úseků dálniční a silniční sítě, nahrazujících v současnosti již nevyhovující úseky silniční sítě TEN-T a zlepšování parametrů na již existujících úsecích dálnic a silnic ležících na síti TEN-T. Oblast intervence Zlepšení parametrů a rozvoj dálnic a silnic sítě TEN-T

Hlavní cíl je modernizace a rozvoj železničních tratí sítě TEN-T a dalších součástí železniční infrastruktury, jako jsou železniční uzly a veřejná překladiště kombinované dopravy. Oblast intervence 1.

3 . - Pokračování ve výstavbě dalších úseků sítě TEN-T. - Zkapacitnění a modernizace již provozovaných úseků kategorie D, R a ostatních silnic I.tříd sítě TEN-T. - Technická opatření vedoucí k minimalizaci vlivů dokončených staveb na jednotlivé složky životního prostředí a veřejného zdraví a ke zvýšení bezpečnosti. - Investice do infrastruktury vedoucích ke zlepšení dohledu nad bezpečností a plynulostí provozu. Oblast intervence Zajištění standardů EU na silniční síti s velkým objemem dopravy za účelem zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy - Vlastníci / správci dotčené infrastruktury, vlastníci drážních vozidel. - Postupná realizace telematických systémů na dálniční síti a sítích navazujících. Prioritní osa 3 - Modernizace železniční sítě mimo TEN-T modernizace a rozvoj železniční sítě mimo síť TEN-T a rozvoj a modernizace vnitrozemských vodních cest sítě TEN-T a mimo TEN-T. Jedná se o podporu doprav, šetrnějších k životnímu prostředí, které mohou zároveň napomoci k vyznanému odlehčení silniční sítě. Oblast intervence Vytváření podmínek pro větší konkurenceschopnost železniční dopravy - Státní investorská organizace zřízená MD (ŘVC). - V případě zavádění interoperability i vlastníci drážních vozidel. - Modernizace důležitých železničních uzlů. - Rekonstrukce dalších železničních tratí, vč. zajištění interoperability. - Rozvoj a rekonstrukce přeshraničních úseků - na území ČR. - Postupná elektrizace dalších železničních tratí. - Uvedení do optimálního stavu ostatních celostátních a vybraných regionálních tratí včetně drážních systémů regionální a městské hromadné dopravy případně jejich kombinace. - Technická opatření vedoucích k minimalizaci vlivů dokončených staveb na jednotlivé složky životního prostředí a veřejného zdraví..

- Investice do infrastruktury vedoucích ke zlepšení dohledu nad bezpečností a plynulostí provozu. Oblast intervence 2.

4 Prioritní osa 4 - Modernizace silnic I. třídy mimo TEN-T rekonstrukce a modernizace na silnicích I.třídy mimo TEN-T, podpora multimodální nákladní přepravy, nákup dopravních prostředků a přepravních jednotek pro kamionovou dopravu, modernizace terminálů kamionovou dopravu mimo sítě TEN-T a zvýšení atraktivity dopravy v synergii s rozvojem regionů. - Státní Příjemci podpory budou vlastníci/správci dotčené infrastruktury, případně vlastníci překládacích mechanismů, dopravních prostředků a přepravních jednotek KD, Centrum služeb pro silniční dopravu. - modernizací a odstraňováním závad na silnicích I. třídy, - budováním obchvatů a zklidňováním dopravy v obydlené zástavbě, - postupnou implementace telematických systémů na silnicích I. třídy - zabezpečením dostatečné kapacity silniční infrastruktury v příhraničních a citlivých oblastech, - realizací technických opatření vedoucích k minimalizaci vlivů již dokončených staveb na jednotlivé složky životního prostředí a veřejného zdraví a ke zvýšení bezpečnosti, - drobnými investičními akcemi na podporu bezpečnosti provozu (např. investice do metodicky-výcvikových center, které by měly zajistit jednotnou úroveň doškolování řidičů určitých vozidel a umožnit tím naplnit České republice směrnici 2003/59/IS a přispět tím k plnění jak Národní strategie bezpečnosti silničního provozu, tak i plnění Akčního plánu EU k bezpečnosti silničního provozu). Prioritní osa 5 - Modernizace a rozvoj pražského metra a systému řízení silniční dopravy v Praze rozvoj sítě metra v Praze a Zavádění systémů řízení a regulace silničního provozu v Praze. Priorita bude zaměřena na podporu zmírňování negativních vlivů velkých objemů silniční dopravy pomocí zavádění telematických systémů na území hl.m. Prahy. Oblast intervence Zkvalitňování městské hromadné dopravy v Praze - Magistrát hl.m. Prahy. - Zavádění systémů řízení a regulace silničního provozu v Praze.. Oblast intervence Zvládání velkých objemů silniční dopravy

atraktivity dopravy v synergii s rozvojem regionů.

5 - Magistrát hl.m. Prahy. - Zavádění systémů řízení a regulace silničního provozu Prioritní osa 6 - Podpora multimodální nákladní přepravy a rozvoj vnitrozemské vodní dopravy Globálním cílem OP Doprava je Zlepšení dostupnosti dopravou. Specifickým cílem tohoto opatření je podpora multimodální nákladní přepravy, nákup dopravních prostředků pro KD a přepravních jednotek pro KD, modernizace překladišť KD mimo sítě TEN-T, modernizace říčních plavidel pro snížení negativních vlivů dopravy na životní prostředí. Oblast intervence Podpora multimodální nákladní přepravy, nákup dopravních prostředků pro KD a přepravních jednotek pro KD, modernizace překladišť KD - Magistrát hl.m. Prahy. - podpora investic v multimodální přepravě - výstavbou nové a modernizací stávající infrastruktury KD, - podporou nových multimodálních technologií překládky, - podporou vzniku VLC z veřejných zdrojů, - podporou studií k podpoře multimodality v nákladní přepravě, - podporou logistiky z veřejných zdrojů s pozitivním dopadem na vyšší zapojení železniční a vnitrozemské vodní dopravy do přepravních řetězců. Oblast intervence Rozvoj a modernizace vnitrozemských vodních cest sítě TEN-T a mimo TEN-T - Vlastníci / správci překladišť KD. - Vlastníci překládacích mechanismů, dopravních prostředků, přepravních jednotek KD. - Vlastníci / správci VLC a dopravci zajišťující MHD a dopravní obslužnost kolejovou dopravou v příměstských oblastech. - program je určený i pro podnikatelské subjekty - právnické osoby. - zlepšením stavu infrastruktury a dalších funkčních parametrů vodní dopravy řešením problémů splavnosti na dopravně významných vnitrozemských vodních cestách.

6 Oblast intervence Podpora modernizace říčních plavidel, který povede k nižším negativním dopadům vodní dopravy na ŽP či podpoře multimodality v nákladní přepravě. - Vlastníci / správci překladišť KD. - Vlastníci překládacích mechanismů, dopravních prostředků, přepravních jednotek KD. - Vlastníci / správci VLC a dopravci zajišťující MHD a dopravní obslužnost kolejovou dopravou v příměstských oblastech. - program je určený i pro podnikatelské subjekty - právnické osoby (podmínkou jsou veřejné služby všem za stejnou cenu). - Podpora modernizace říčních plavidel, která povede k nižším negativním dopadům vodní dopravy na ŽP a/nebo podpoře multimodality v nákladní přepravě. Prioritní osa 7,8 Technická pomoc Řídícím orgánem tohoto programu je Ministerstvo dopravy, odbor fondů EU. 2007, GRANT ADVISOR, spol. s r.o. Gorkého 17, Brno CZ Tel , Fax URL: Informační produkty: SUBVENCE :: Databáze dotací pro podnikatele a neziskovky :: J4bPoradce :: Dotační rešeršní systém pro profesionály a veřejný sektor pro ČR :: J4bAdvisor :: Dotační rešeršní systém pro profesionály a veřejný sektor pro SR :: GUIDE :: Mezinárodní databáze dotací s vyhledáváním v angličtině :: Klient Grantový poradce :: platforma pro tvorbu klientských portálů:: Grantový poradce :: online dvouměsíčník ::

- Vlastníci / správci VLC a dopravci zajišťující MHD a dopravní obslužnost kolejovou dopravou v příměstských oblastech.

Podobné dokumenty

Regionální operační program Severovýchod

Regionální operační program Severovýchod Přehled priorit a opatření Duben 2007 Prioritní osy programu Prioritní osa 1 - Rozvoj dopravní infrastruktury... 2 Prioritní osa 2 - Rozvoj městských a venkovských