ČESKÝ OBRANNÝ STANDARD ELEKTRICKÉ PROPOJENÍ TAŽNÝCH A PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL
(VOLNÁ STRANA) 2
ČESKÝ OBRANNÝ STANDARD ELEKTRICKÉ PROPOJENÍ TAŽNÝCH A PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL Základem pro tvorbu tohoto standardu byly originály následujících dokumentů: ČOS 254002, 1. vydání STANAG 4007, Ed. 2 Elektrické propojení tažných a přípojných vozidel ELECTRICAL CONNECTORS BETWEEN PRIME MOVERS, TRAILERS AND TOWED ARTILLERY Elektrické konektory mezi tahači, přívěsy a taženými děly Úřad pro obrannou standardizaci, katalogizaci a státní ověřování jakosti Praha 2009 3
OBSAH Strana 1 Předmět standardu... 5 2 Nahrazení standardů (norem)... 5 3 Souvisící dokumenty... 5 4 Zpracovatel ČOS... 5 5 Použité zkratky a definice... 5 5.1 Použité zkratky... 5 5.2 Termíny a definice... 6 6 Všeobecná ustanovení... 8 7 Typy a umístění zásuvek a zástrček... 8 8 Provedení zásuvek, zástrček a krytek... 8 8.1 Vodotěsnost zásuvek a zástrček... 8 8.2 Přidržování zástrček na zásuvkách... 9 9 Propojovací kabely... 9 9.1 Typy propojovacích kabelů... 9 9.2 Vybavení vozidel propojovacími kabely a délky propojovacích kabelů... 9 9.3 Doporučené délky propojovacích kabelů se dvěma konci... 9 10 Uspořádání okruhů... 10 Přílohy Příloha A Zásuvka zdířkový typ (závazné rozměry)... 13 Příloha B Zásuvka kolíkový typ (závazné rozměry)... 14 Příloha C Zástrčka kolíkový typ (závazné rozměry)... 15 Příloha D Zástrčka zdířkový typ (závazné rozměry)... 16 Příloha E Zdířky a kolíky (závazné rozměry)... 17 Příloha F Krytka zásuvek (závazné rozměry)... 18 Příloha G Krytka zásuvek (provedení)... 19 4
1 Předmět standardu ČOS 254002 ČOS 254002, zavádí STANAG 4007, Ed. 2. Účelem tohoto ČOS je standardizovat pro používání v AČR: a) Rozměry 12pólových zásuvek a zástrček 24 V pro elektrické spojení mezi vojenskými tažnými vozidly a přívěsy kategorie vojenských bojových vozidel VBV, vojenských zabezpečovacích vozidel VZaV (VM, VN, VO) a vojenských zvláštních vozidel VZV (VM, VN, VO). U VZV je pro účely tohoto ČOS rozhodující, je-li dané VZV postaveno na strojovém spodku VBV nebo VZaV, v ostatních případech se tento ČOS uplatňuje jen, je-li to požadavek uživatele. Tento ČOS se nevztahuje na kategorie vojenských zabezpečovacích vozidel a vojenských zvláštních vozidel VL a VT. b) Umístění těchto zásuvek. c) Uspořádaní obvodů v 12pólových zásuvkách. 2 Nahrazení standardů (norem) Od data účinnosti tohoto standardu se ruší ČOS 254002, 1. vydání. 3 Souvisící dokumenty ČOS 254001 Taktické osvětlení vojenských vozidel a jejich podvozků. Všeobecné technické požadavky Předpis EHK OSN č. 48 Vyhláška č. 274/1999 Sb. Jednotná ustanovení pro homologaci vozidel z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci Vyhláška, kterou se stanoví druhy a kategorie vojenských vozidel, schvalování jejich technické způsobilosti, provádění technických prohlídek vojenských vozidel a zkoušek technických zařízení vojenských vozidel 4 Zpracovatel ČOS VOP-026 Šternberk, s.p., divize VTÚPV Vyškov, Arnošt Navrátil 5 Použité zkratky a definice 5.1 Použité zkratky AČR Armáda České republiky ČOS Český obranný standard EHK Evropská hospodářská komise OSN NATO Organizace Severoatlantické smlouvy (North Atlantic Treaty Organization) STANAG Standardizační dohoda NATO (NATO Standardization Agreement) VBV Vojenské bojové vozidlo VL Vojenské motorové vozidlo, které má dvě nebo maximálně čtyři kola 5
VM VN VO VT VZaV VZV Vojenské motorové vozidlo určené pro přepravu osob, které má nejméně čtyři kola Vojenské motorové vozidlo určené pro přepravu nákladů, které má nejméně čtyři kola Vojenské přípojné vozidlo Vojenský traktor Vojenské zabezpečovací vozidlo Vojenské zvláštní vozidlo 5.2 Termíny a definice Pro účely tohoto standardu jsou použity následující termíny a definice: Boční obrysová svítilna Svítilna určená k označení obrysů vozidel při pohledu ze strany. Ekvivalent EHK OSN je znám jako boční obrysové světlo. Brzdová svítilna Svítilna určená k označení brzdění vozidla. Ekvivalent EHK OSN je znám jako brzdová svítilna. Doplňková obrysová svítilna Krytka Levá nebo pravá strana vozidla Osvětlení pro normální provoz Parkovací svítilna Propojovací kabel se dvěma konci Propojovací kabel s jedním koncem Přední obrysová svítilna Svítilna určená k označení vnějších obrysů přední a zadní části vozidel. Tyto svítilny jsou montovány co možná nejvýše. Ekvivalent EHK OSN je znám jako doplňková obrysová svítilna. Obal určený k ochraně kontaktů zásuvky nebo zástrčky v provedení pružinového typu, se závitem, bez závitu (definice pouze pro účely tohoto standardu). Strana vozidla, která odpovídá stejné ruce řidiče otočeného obličejem ve směru jízdy vozidla dopředu. Ve vztahu k osvětlení a signalizaci se tento termín vztahuje k normálním podmínkám, to znamená, že se nejedná o taktické osvětlení. Svítilna určená k označení vozidla dopředu i dozadu v době stání nebo parkování. Odpovídající ekvivalent EHK OSN je definován jako parkovací svítilna. Sestava tvořená ohebným kabelem opatřeným na jednom konci zástrčkou kolíkového typu a na druhém konci zástrčkou zdířkového typu, která je určená pro propojení elektrického napájení z jednoho vozidla do druhého. Sestava tvořená ohebným kabelem opatřeným na jedné straně zástrčkou kolíkového typu a na druhém konci je neosazena, která je určená pro propojení elektrického napájení tažného a přípojného vozidla. Svítilna určená k označení vozidla při pohledu zepředu. Odpovídající ekvivalent EHK OSN je definován jako přední obrysová svítilna. 6
Směrová svítilna Světlo kolony Svítilna zadní registrační tabulky Taktické osvětlení Tažné vozidlo Ukostření Zadní mlhová svítilna Zadní obrysová svítilna Zástrčka Zásuvka Zpětný světlomet ČOS 254002 Svítilna, určená k informaci pro ostatní účastníky silničního provozu, že řidič chce měnit směr vpravo nebo vlevo. Ekvivalent EHK OSN je znám jako směrová svítilna. Světlo používané v některých státech pro označení zadní části vozidla jedoucího v podmínkách taktického osvětlení. Toto světlo je zabezpečováno osvětlením reflexního bílého povrchu pomoci skryté lampy. Je určena jako alternativa zatemněných zadních světel. Tento typ osvětlení nemá ekvivalent EHK OSN. Svítilna pro osvětlení místa pro registrační tabulku. Ekvivalent EHK OSN je znám jako svítilna zadní registrační tabulky. Prostředky redukovaného osvětlení pro řízení pohybu vozidla v taktických podmínkách. Používají se jako zadní svítilny, brzdové svítilny, přední obrysové svítilny (nebo jejich ekvivalenty) atd. Znamená to použití speciálních svítilen schopných vyzařovat pouze vhodné redukované osvětlení, a to pouze při použití v době taktického osvětlení. Tento typ osvětlení nemá ekvivalent EHK OSN. Motorové vozidlo, kolové nebo pásové, které je vybaveno zařízením pro tahání. Tažná vozidla jsou dále rozdělená podle typu přívěsů, které tahají v rámci limitů uvedených v tomto standardu. Ukončení elektrického obvodu ukostřením, zpravidla na karoserii nebo na rám vozidla, kde je připojen jeden pól baterie vozidla. Svítilna zlepšující viditelnost vozidla zezadu za mlhy, sněžení, bouřky nebo v mračnech prachu. Ekvivalent EHK OSN je znám jako zadní mlhová svítilna. Svítilna určená k označení vozidla při pohledu zezadu. Odpovídající ekvivalent EHK OSN je definován jako zadní obrysová svítilna. Část spojovacího zařízení odnímatelně spojená s vozidlem (definice pouze pro účely tohoto standardu). Část spojovacího zařízení pevně spojená s vozidlem (definice pouze pro účely tohoto standardu). Svítilna určená pro osvětlení silnice za vozidlem při couvání, parkování nebo jako zdroj výstražného světla pro varování ostatních uživatelů silnice, že vozidlo couvá nebo se chystá couvat. Ekvivalent EHK OSN je znám jako zpětný světlomet. 7
6 Všeobecná ustanovení Tento standard se vztahuje na vojenská vozidla uvedená v předmětu tohoto ČOS: a) na všechny tahače, přívěsy a návěsy; b) na tažená vozidla a jiné speciální tažené prostředky. Státy NATO se dohodly zavést pro elektrické spojení tažných vozidel s přívěsy a návěsy a pro spojení tažných vozidel s taženými vozidly i jinými speciálními taženými prostředky, 12pólový systém 24 V, typ zásuvka a zástrčka. Pro účely zabezpečení elektrického propojení tažných a přípojných vozidel je nutné každé motorové vozidlo považovat jak za tažné, tak za tažené vozidlo a adekvátně ho vybavit příslušnými zásuvkami v souladu s kapitolou 7. 7 Typy a umístění zásuvek a zástrček Tažná vozidla Přívěsy a tažená vozidla (jiné než návěsy) Tahače návěsů Návěsy Použije se zásuvka podle přílohy A s krytkou, která odpovídá příloze F nebo příloze G. Tato zásuvka se musí umístit na zadní část tažného vozidla mezi tažné zařízení a levou stranu tažného vozidla (při pohledu dopředu). Zásuvka musí být umístěna ve vzdálenosti do 500 mm od tažného zařízení. Použije se zásuvka se základními rozměry odpovídajícími příloze B s krytkou, která odpovídá příloze F nebo příloze G. Tato zásuvka musí být umístěná v přední části taženého vozidla. Použije se zásuvka podle přílohy A s krytkou, která odpovídá příloze F nebo příloze G. Tato zásuvka se musí umístit mezi spojkové brzdové vzduchové hlavice, přednostně ve stejné horizontální rovině. Pokud je však tahač návěsů určen i pro tahání přívěsů nebo pro tažení jiné vojenské techniky, pak musí být vybaven i doplňkovou zásuvkou pro tažná vozidla podle přílohy A. Použije se zástrčka se základními rozměry odpovídajícími příloze B s krytkou, která odpovídá příloze F nebo příloze G. Tato zástrčka musí být umístěná mezi spojkové brzdové vzduchové hlavice, přednostně ve stejné horizontální rovině. 8 Provedení zásuvek, zástrček a krytek 8.1 Vodotěsnost zásuvek a zástrček Pro zajištění vodotěsnosti zásuvek a zástrček znázorněných v příloze A a B v těch případech, kdy k tažným vozidlům nejsou připojeny přívěsy, tažená vozidla nebo návěsy nebo kdy je elektrické spojení přerušeno, se používají krytky různých typů podle národních požadavků. Příklady krytek různého typu jsou uvedeny v přílohách F a G. Je důležité, aby krytka znázorněná v příloze G měla na styku mezi zásuvkou a krytkou kvalitní pryžové těsnění (aby vodotěsnost nebyla zabezpečena pouze závitem) mezi materiálem krytky pryžového typu a materiálem zásuvky nebo zástrčky. Pro zajištění vodotěsnosti zásuvek a zástrček je nutné také zajistit vodotěsnost připojení kabelového svazku ze zadní strany zásuvek a zástrček. 8
8.2 Přidržování zástrček na zásuvkách Pro zabezpečení přidržování zásuvek a zástrček znázorněných v přílohách C a D v zásuvkách a zástrčkách znázorněných v přílohách A a B je důležité, aby bylo mezi zásuvkou a zástrčkou kvalitní pryžové těsnění. Platí to zejména v těch případech, kdy nebyla použita krytka pružinového typu znázorněná v příloze F. Zvláštní pozornost musí být věnována zabezpečení vodotěsnosti celého zásuvkového spoje. 9 Propojovací kabely Vodiče propojovacího kabelu mohou mít průřez maximálně 2,5 mm 2 a plášť kabelu musí být odolný teplotám v rozsahu od 40 C do +70 C. 9.1 Typy propojovacích kabelů Se dvěma konci Tento propojovací kabel se skládá na jednom konci ze zástrčky kolíkového typu, jejíž rozměry jsou znázorněny v příloze C a druhý konec propojovacího kabelu je opatřen zásuvkou znázorněnou v příloze D. Komplet má 12žilové vedení. S jedním koncem Tento propojovací kabel má na jednom konci zástrčku, jejíž rozměry jsou znázorněny v příloze C, druhý konec propojovacího kabelu je zapojen v elektroinstalaci přípojného vozidla nebo tahače návěsů. Komplet má 12žilové vedení. 9.2 Vybavení vozidel propojovacími kabely a délky propojovacích kabelů Propojovací kabel musí být na vozidlech vezen takto: Přípojná vozidla Musí být vybavena propojovacím kabelem o délce přesahující tažné oko alespoň o 500 mm. Návěsy Nejsou vybaveny propojovacím kabelem. Tažná vozidla Nejsou vybavena propojovacím kabelem, kromě tahačů návěsů. Záchranná a Musí být vybavena propojovacím kabelem se dvěma konci. vyprošťovací vozidla 9.3 Doporučené délky propojovacích kabelů se dvěma konci Doporučované délky propojovacích kabelů se dvěma konci, definovaných v článku 9.1, uvádí tabulka 1. Tabulka 1 Délky kabelů se dvěma konci Typ Celková doporučená délka [mm] 1 1 000 2 1 500 3 2 000 4 2 500 9
10 Uspořádání okruhů Připojení jednotlivých okruhů ke kontaktům je následující: Kontakt A Okruh připojený na kontakt A je vyhrazen pro: - taktické osvětlení přívěsu; - přední a zadní obrysové taktické osvětlení. Kontakt B Okruh připojený na kontakt B je vyhrazen pro levou směrovou svítilnu. Kontakt C Okruh připojený na kontakt C je vyhrazen pro světlo kolony. Kontakt D Okruh připojený na kontakt D je vyhrazen pro ukostření. Kontakt E Okruh připojený na kontakt E je vyhrazen pro: - zadní obrysové svítilny; - boční obrysové svítilny; - přední doplňkové obrysové svítilny; - zadní doplňkové obrysové svítilny; - svítilnu zadní registrační tabulky. Kontakt F Okruh zapojený na kontakt F je vyhrazen pro taktickou brzdovou svítilnu. Kontakt H Okruh připojený na kontakt H je vyhrazen pro zadní mlhovou svítilnu. Kontakt J Okruh připojený na kontakt J je vyhrazen pro pravou směrovou svítilnu. Kontakt K Kontakt K je vyhrazen pro pomocné napájení tažených vozidel elektrickou energií. Kontakt L Okruh připojený na kontakt L je vyhrazen pro ukostření. Kontakt M Okruh připojený na kontakt M je vyhrazen pro brzdovou svítilnu. Kontakt N Okruh připojený na kontakt N je vyhrazen pro zpětný světlomet. POZNÁMKY 1 Běžné požadavky na elektrickou soustavu: a) kontakty: jednotlivé kontakty musí být dimenzovány na jmenovitý proud 15 A; b) zásuvky: zásuvky musí umožnit připojení celkové elektrické zátěže přívěsu do jmenovitého proudu 30 A. 2 V některých případech se použije méně vodičů, než předpokládá tento standard. V takových případech musí uspořádání jednotlivých okruhů odpovídat požadavkům, uvedeným v kapitole 7. 3 Zásuvky a zástrčky musí být ukostřeny v souladu s požadavky platných národních technických norem. 4 I když se předpokládá, že těchto spojovacích prvků bude využito především pro soustavy elektrické instalace 24 V, lze je využít i ve vojenských vozidlech, která tento systém nemají. Na všech vozidlech, která nemají elektrickou soustavu 24 V, musí být v blízkosti elektrických zásuvek a zástrček umístěn štítek se jmenovitým napětím a polaritou. 10
PŘÍLOHY 11
(VOLNÁ STRANA) 12
Příloha A PŘÍLOHA A Zásuvka zdířkový typ (závazné rozměry) 13
Příloha B PŘÍLOHA B Zásuvka kolíkový typ (závazné rozměry) 14
Příloha C PŘÍLOHA C Zástrčka kolíkový typ (závazné rozměry) 15
Příloha D PŘÍLOHA D Zástrčka zdířkový typ (závazné rozměry) 16
Příloha E PŘÍLOHA E Zdířky a kolíky (závazné rozměry) 17
Příloha F PŘÍLOHA F Krytka zásuvek (závazné rozměry) 18
PřílohaHA G PŘÍLOHA G Krytka zásuvek (provedení) 19
Účinnost českého obranného standardu od: 15. října 2009 Opravy: Oprava Účinnost od Počet listů Poznámka Upozorně n í : Oznámení o českých obranných standardech jsou uveřejňována měsíčně ve Věstníku Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví v oddíle Ostatní oznámení a Věstníku MO. Vydal Úřad pro obrannou standardizaci, katalogizaci a státní ověřování jakosti Rok vydání: 2009, obsahuje 10 listů Tisk: Prezentační a informační centrum MO, Rooseveltova 23, 161 05 Praha 6 Distribuce: Odbor obranné standardizace Úř OSK SOJ, nám. Svobody 471, 160 01 Praha 6 www.oos.army.cz NEPRODEJNÉ 20