VRTULNÍKY A NEOBRNĚNÁ VOZIDLA

Transkript

1 ČESKÝ OBRANNÝ STANDARD REPREZENTATIVNÍ TERČE PRO SYSTÉMY VOJÁKA VRTULNÍKY A NEOBRNĚNÁ VOZIDLA

2 (VOLNÁ STRANA) 2

3 ČESKÝ OBRANNÝ STANDARD REPREZENTATIVNÍ TERČE PRO SYSTÉMY VOJÁKA VRTULNÍKY A NEOBRNĚNÁ VOZIDLA Základem pro tvorbu tohoto standardu byly originály následujících dokumentů: STANREC 4498, Ed. 2 AEP-87, Ed. A SOLDIER SYSTEMS REPRESENTATIVE TARGETS HELICOPTERS AND UNARMORED VEHICLES Reprezentativní terče pro systémy vojáka vrtulníky a neobrněná vozidla SOLDIER SYSTEMS REPRESENTATIVE TARGETS, HELICOPTERS AND UNARMORED VEHICLES Reprezentativní terče pro systémy vojáka, vrtulníky a neobrněná vozidla Úřad pro obrannou standardizaci, katalogizaci a státní ověřování jakosti Praha

4 OBSAH Strana 1 Předmět standardu Nahrazení standardů (norem) Související dokumenty Zpracovatel ČOS Použité zkratky a definice Zkratky Definice Všeobecná ustanovení Automobil osobní terénní Automobil nákladní střední Automobil civilní typu pick-up Bitevní vrtulník Víceúčelový vrtulník

5 1 Předmět standardu ČOS ,, zavádí STANREC 4498, Ed. 2 do prostředí ČR. Standard stanovuje charakteristiky reprezentativních terčů představujících neobrněná vozidla a vrtulníky pro účely operační analýzy a hodnocení zbraňových systémů. 2 Nahrazení standardů (norem) Tento standard nahrazuje ČOS , 1. vydání. Od data účinnosti tohoto standardu se ČOS , 1. vydání, ruší v celém rozsahu. 3 Související dokumenty V tomto ČOS jsou normativní odkazy na následující citované dokumenty (celé nebo jejich části), které jsou nezbytné pro jeho použití. U odkazů na datované citované dokumenty platí tento dokument bez ohledu na to, zda existují novější vydání/edice tohoto dokumentu. U odkazů na nedatované dokumenty se používá pouze nejnovější vydání/edice dokumentu (včetně všech změn). AAP-6 NATO GLOSSARY OF TERMS AND DEFINITIONS (ENGLISH AND FRENCH) Slovník NATO s termíny a definicemi (anglicky a francouzsky) 4 Zpracovatel ČOS Vojenský technický ústav, s.p., odštěpný závod VTÚVM, Ing. Lumír Kučera. 5 Použité zkratky a definice 5.1 Zkratky Zkratka Název v originálu Český název AAP Allied Administrative Spojenecká administrativní publikace Publication AEP Allied Engineering Publication Spojenecká technická publikace ČOS Český obranný standard ČR Česká republika NATO North Atlantic Treaty Organizace Severoatlantické smlouvy Organization RHA Rolled Homogeneous Armour Válcovaný homogenní pancíř STANREC NATO Standardization Standardizační doporučení NATO Recommendation VTÚVM Vojenský technický ústav výzbroje a munice 5

6 5.2 Definice Níže uvedený pojem a jeho definice jsou specifické pro tento standard a jsou zařazeny k usnadnění jeho použití. Další lze nalézt např. v AAP-6. Zkušební terč 6 Všeobecná ustanovení Materiálová sestava, která reprezentuje určitou část karoserie automobilu nebo skeletu vrtulníku pro účely zkoušek. Standard obsahuje popis a obrazové znázornění vybraných terčů pro účely operační analýzy a charakteristiky reprezentativních zkušebních terčů pro hodnocení zbraňových systémů. Zahrnuty jsou následující cíle: automobil osobní terénní; automobil nákladní střední; automobil civilní typu pick-up; bitevní vrtulník; víceúčelový vrtulník. Standard se nevztahuje na obrněná vozidla. Příklady materiálových specifikací zkušebních terčů jsou uvedeny v AEP-87, Ed. A. 7 Automobil osobní terénní Kapitola definuje typický automobil osobní terénní, rozmístění osádky a přepravovaných osob a stanovuje parametry zkušebních terčů. Popis a) víceúčelový automobil osobní terénní s pohonem 4 4 (max. užitečné zatížení 600 kg); b) konstrukce: karoserie nízkouhlíková ocel o tloušťce 1,2 mm, okna tvrzené sklo, plátěná střecha; c) hmotnost vozidla (prázdného): kg; d) motor v přední části vozidla; e) čelní sklo může být sklopeno na kapotu a boční okna mohou být odstraněna; f) je možná úprava pro nesení lehké výzbroje; g) počet členů osádky: 1 (řidič); h) maximální počet přepravovaných osob: 4 (1 v kabině, 3 vzadu); i) maximální rychlost (na silnici): 90 km/h; j) maximální stoupavost (směrem vpřed): 60 %; k) brodivost: 0,55 m; l) maximální dojezd: 530 km (při objemu palivové nádrže 75 l); m) další varianty provedení: 6

7 protitankový protitankové řízené střely zabudovány na zádi, protitankový bezzákluzový kanón, se zařízením na startování malých letadel, se zabudovanou minovou hledačkou, tažná verze. Obrazové znázornění terče automobilu osobního terénního a parametry zkušebních terčů jsou uvedeny na obrázcích 1 a 2. 7

8 2,0 1,8 ČOS ,8 Plátěná střecha Převodovka 2,3 1,7 Motor Palivová nádrž 2 přední sedadla Řidič 3 zadní sedadla Rozměry jsou uvedeny v metrech. OBRÁZEK 1 Automobil osobní terénní 8

9 Plášť dveří 20 Vzduchová mezera Přídavná ochrana z RHA 6 1 1,2 Materiál: nízkouhlíková ocel pro vnější a vnitřní plášť, RHA pro přídavnou ochranu. Čelní sklo 5,2 Materiál: tvrzené sklo. Rozměry jsou uvedeny v milimetrech. OBRÁZEK 2 Zkušební terče pro automobil osobní terénní 9

10 8 Automobil nákladní střední Kapitola definuje typický automobil nákladní střední, rozmístění osádky a přepravovaných osob a stanovuje parametry zkušebních terčů. Popis a) víceúčelový automobil nákladní střední s pohonem 6 6 (max. užitečné zatížení kg na silnici a kg v terénu); b) konstrukce: karoserie nízkouhlíková ocel o tloušťce 1,2 mm, okna tvrzené sklo, dřevěná ložná plocha valníku, bočnice z nízkouhlíkové oceli a dřevěných latí a/nebo plátěná střecha; c) hmotnost vozidla (prázdného): kg; d) motor v přední části vozidla; e) počet členů osádky: 1 (řidič); f) maximální počet přepravovaných osob: 26 (2 v kabině, 24 vzadu buďto na sedačkách zády k sobě, nebo podél bočnic); g) maximální rychlost (na silnici): 75 km/h; h) maximální stoupavost (směrem vpřed): 60 %; i) brodivost: s přípravou 1,5 m, bez přípravy 1,0 m; j) maximální dojezd: 750 km (při objemu palivové nádrže 360 litrů); k) varianty provedení: automobil na přepravu dřeva, nákladní automobil se sklopnými bočnicemi, tahač návěsů, cisternový automobil, dekontaminační automobil, hasičské vozidlo, autojeřáb, skříňové nástavby, např. pro velitelské nebo spojovací účely, vyprošťovací vozidlo, raketomet, elektrická zkušební laboratoř, vozidlo pro přepravu pontonů, přepravní vozidlo s nakládací plošinou. Obrazové znázornění terče automobilu nákladního středního a parametry zkušebních terčů jsou uvedeny na obrázcích 3 a 4. 10

11 3,0 2,7 2,4 ČOS Plátěná střecha 24 sedadel 7,3 3,9 Motor 3,5 2 sedadla 1,4 Palivová nádrž 2,35 Převodová skříň Řidič Rozměry jsou uvedeny v metrech. OBRÁZEK 3 Automobil nákladní střední 11

12 Plášť dveří Vzduchová mezera Vzduchová mezera Přídavná ochrana z RHA 6 1,2 1 1 Materiál: nízkouhlíková ocel pro vnější a vnitřní plášť, RHA pro přídavnou ochranu. Čelní sklo 5,2 Materiál: tvrzené sklo. Rozměry jsou uvedeny v milimetrech. OBRÁZEK 4 Zkušební terče pro automobil nákladní střední 12

13 9 Automobil civilní typu pick-up Kapitola definuje typický automobil civilní typu pick-up, rozmístění osádky a přepravovaných osob a stanovuje parametry zkušebních terčů. Popis a) víceúčelový automobil civilní typu pick-up s pohonem 4 2 / 4 4 (max. užitečné zatížení 600 kg); b) konstrukce: karoserie nízkouhlíková ocel o tloušťce 1,2 mm, okna tvrzené sklo, oddělená kabina pro osádku a přepravované osoby, samonosná karoserie, ložná plocha oplechovaná nebo potažená plastem, pevná střecha; c) hmotnost vozidla (prázdného): kg; d) motor v přední části vozidla; e) počet členů osádky: 1 (řidič); f) maximální počet přepravovaných osob: 4; g) maximální rychlost (na silnici): 175 km/h; h) maximální stoupavost (směrem vpřed): 60 %; i) brodivost: 1,0 m; j) maximální dojezd: 700 km (při objemu palivové nádrže 90 l). Obrazové znázornění terče automobilu civilního typu pick-up a parametry zkušebních terčů jsou uvedeny na obrázcích 5 a 6. 13

14 1,8 1,2 1,85 ČOS Motor 3,3 1,5 Převodová skříň Palivová nádrž 2 přední sedadla Řidič 3 zadní sedadla Rozměry jsou uvedeny v metrech. OBRÁZEK 5 Automobil civilní typu pick-up 14

15 Plášť dveří 20 Vzduchová mezera Přídavná ochrana z RHA 6 1 1,2 Materiál: nízkouhlíková ocel pro vnější a vnitřní plášť, RHA pro přídavnou ochranu. Čelní sklo 5,2 Materiál: tvrzené sklo. Rozměry jsou uvedeny v milimetrech. OBRÁZEK 6 Zkušební terče pro automobil civilní typu pick-up 15

16 10 Bitevní vrtulník Kapitola definuje typický bitevní vrtulník, rozmístění osádky a přepravovaných osob a stanovuje parametry zkušebních terčů. Popis a) konstrukce: poloskořepinová konstrukce z hliníkové slitiny (plech o tloušťce 1,2 mm), hlava rotoru z titanu, pět rotorových listů: nosníky z hliníku, listy ze sklolaminátu; b) pancéřování: viz obrázek 7; c) počet členů osádky: 2 (1 pilot a 1 střelec, někdy ještě palubní mechanik jako třetí člen osádky); d) maximální počet přepravovaných osob: 12; e) podvozek: plně zatažitelný tříkolový s dvojitými koly vpředu a jednokolový s kloubovým ramenem vzadu, minimální světlá výška s vysunutým podvozkem: 0,3 m; f) bojový dolet: s plným vojenským zatížením: 160 km, se dvěma vnějšími palivovými nádržemi: 224 km, se čtyřmi vnějšími palivovými nádržemi: 288 km; g) největší dolet s vnitřní palivovou nádrží: 750 km; h) maximální rychlost: 310 km/h; i) hlavní motory: dva turbohřídelové; j) postranní dveře: na obou bocích vrtulníku, spodní polovina je sklopná a vytváří tak schůdky; k) vstupní překryt kabiny střelce na levé straně, výklopný směrem k pravému boku; l) vstupní překryt kabiny pilota na pravé straně, sklopný směrem dozadu; m) typická výzbroj: lehké kulomety, kanóny, protitankové řízené střely, raketnice, pumy. Obrazové znázornění terče bitevního vrtulníku a parametry zkušebních terčů jsou uvedeny na obrázcích 7, 8 a 9. 16

17 Pancéřové sklo Střelec Pancíř z kalené oceli (6 mm) Munice a avionika Hliníkový pancíř na spodní straně a podlaze (8 mm) Střelecká věž Skořepinová sedadla 25mm hliníkový pancíř na zadní straně a po 4mm hliníkový pancíř zespodu 17,3 Lokální pancéřová ochrana motoru, převodové skříně a pomocných zařízení pouze po stranách (4mm ocelový RHA) Skořepinová sedadla Pilot Palubní mechanik Systém navádění střel Převodová skříň 1,7 6,57 17,75 21,95 Rotor s 5 listy Motory 5 sedadel (max. 12) Palivová nádrž 3,9 ČOS Rozměry jsou uvedeny v metrech. OBRÁZEK 7 Bitevní vrtulník 17

18 Čelní sklo kabiny posádky (pilota a střelce) Materiál: pancéřové sklo. Bok kabiny a horní část dveří 1,2 Materiál: hliníková slitina, okna z plexiskla o tloušťce 5 mm. Rozměry jsou uvedeny v milimetrech. OBRÁZEK 8 Zkušební terče pro bitevní vrtulník I 18

19 Spodní část dveří 75 1,2 4 Vnější plášť Vnitřní pancíř Materiál: vnější plášť hliníková slitina, vnitřní pancíř RHA. Motor, převodová skříň a hydraulická jednotka 4 Vnější pancíř 1,2 Vnitřní plášť Materiál: vnější pancíř RHA, vnitřní plášť hliníková slitina. Rozměry jsou uvedeny v milimetrech. OBRÁZEK 9 Zkušební terče pro bitevní vrtulník II 19

20 11 Víceúčelový vrtulník Kapitola definuje typický víceúčelový vrtulník, rozmístění osádky a přepravovaných osob a stanovuje parametry zkušebních terčů. Popis a) konstrukce: poloskořepinová konstrukce z hliníku (plech o tloušťce 1,2 mm); b) počet členů osádky: 2 (2 piloti); c) maximální počet přepravovaných osob: 24; d) typická výzbroj: lehké kulomety, raketnice, protitankové řízené střely; e) podvozek: nezatažitelný tříkolový; f) bojový dolet: s plným vojenským zatížením: 197 km, se dvěma vnějšími palivovými nádržemi: 276 km; g) maximální rychlost: 260 km/h; h) hlavní motory: dva turbohřídelové; i) postranní dveře: posuvné odhoditelné na levém boku před prostorem pro cestující (náklad), výška 1,4 m a šířka 0,8 m; j) zadní dveře: dvoudílné v zadní části trupu, výška 1,3 m a šířka 2,34 m. Obrazové znázornění terče víceúčelového vrtulníku a parametry zkušebních terčů jsou uvedeny na obrázcích 10 a

21 Dveře pro cestující Motor a převodová skříň Vnější zbraňové systémy 21,29 Boční palivové nádrže 2,5 Rotor s 5 listy 18,17 2 piloti Zadní nákladové dveře 28 sedadel (4 v jedné řadě) 3,91 ČOS ,55 Rozměry jsou uvedeny v metrech. OBRÁZEK 10 Víceúčelový vrtulník 21

22 Boční strana trupu 1,2 Materiál: hliníková slitina. Okna 5 Materiál: plexisklo. Rozměry jsou uvedeny v milimetrech. OBRÁZEK 11 Zkušební terče pro víceúčelový vrtulník 22

23 (VOLNÁ STRANA) 23

24 Účinnost českého obranného standardu od: 26. října 2017 Změny: Změna číslo Účinnost od Změnu zapracoval Datum zapracování Poznámka U p o z o r n ě n í : Oznámení o českých obranných standardech jsou uveřejňována měsíčně ve Věstníku Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví v oddíle Ostatní oznámení a Věstníku MO. V případě zjištění nesrovnalostí v textu tohoto ČOS zasílejte připomínky na adresu distributora. Rok vydání: 2017, obsahuje 12 listů Tisk: Ministerstvo obrany ČR Distribuce: Odbor obranné standardizace Úř OSK SOJ, nám. Svobody 471, Praha 6 Vydal: Úřad pro obrannou standardizaci, katalogizaci a státní ověřování jakosti NEPRODEJNÉ 24