Nebezpečí popálení při kontaktu s horkým olejem. Může dojít k lehkému až středně těžkému zranění. Ochranné brýle nutné. Ochranné rukavice nutné. Ochranný oděv nutný. Může dojít k věcné škodě elektrostatickým vybitím (ESD). Dbejte na ESD ochranu. Nedotýkejte se kontaktů. Mějte na sobě antistatický pracovní oděv. Používejte ESD manipulační a přepravní produkty. Používejte ESD ochranný balicí materiál. Abyste zabránili poškození převodovky, dbejte následujících pokynů: Vozidlo bez olejové náplně v převodovce se nesmí odtahovat. Je nutno dodržet pokyny výrobce vozidla. K čištění používejte pouze čisté hadříky, které nepouštějí vlákna. Nestartujte motor, pokud v převodovce není olej. Používejte výhradně olej ZF LifeguardFluid předepsaný pro daný typ převodovky (tabulka 1). Nepoužívejte žádná další aditiva, protože by se mohlo změnit chemické složení oleje. Hladinu oleje v převodovce nastavte přesně podle předepsaného plnění olejové náplně. Při příliš nízké hladině oleje dojde k poškození převodovky. Při příliš vysoké hladině oleje dojde po zahřátí k přetoku přebytečného oleje z převodovky. Tento vyteklý olej se může na horkých dílech (např. na výfuku) vznítit. Dodržujte pořadí našroubování (obr. 1). Dodržujte utahovací momenty (tabulka 2-14). Před výměnou oleje: Důkladně pročíst návod. Zkontrolovat, která varianta (A/B/C) platí pro výměnu oleje (Tab. 1). ZF automatické převodovky jsou plněny speciálně vyvinutými částečně syntetickými oleji. Při vysokých provozních teplotách olej stárne rychleji než za normálních podmínek. Příklady: Časté jízdy ve vysokých rychlostech. Časté jízdy s přívěsem. Sportovní styl jízdy. V závislosti na stylu a způsobu jízdy proto ZF doporučuje interval pro výměnu olejové náplně v převodovce buď každých 80.000 až 120.000 km, nebo nejpozději po osmi letech. www.zf.com/serviceinformation 1/12
Přiřazení soupravy pro výměnu oleje Souprava Převodovka Vozidlo Olejová vana Olej Varianta ² Obj.č. ZF LifeguardFluid A B C Tab. kov plast 8700 000 5HP19 Alpina x 5 x BMW x 5 x Audi x 5 x Porsche x 5 x 5HP19 FL Skoda x 5 x 8700 001 Volkswagen x 5 x 5HP19 FLA Audi x 5 x Volkswagen x 5 x Alpina x 5 x 8700 002 5HP24 BMW x 5 x Jaguar x 5 x Land Rover x 5 x 8700 003 5HP24 A Audi x 5 x Alpina x 5 x Aston Martin x 5 x 8700 004 5HP30 Bentley x 5 x BMW x 5 x Rolls-Royce x 5 x 6HP19 BMW x 6 x 3 8700 250 6HP19 X x 6 x 3 6HP21 x 6 x 3 6HP21 X x 6 x 3 8700 251 6HP19 A Audi x 8 x 4 Volkswagen x 8 x 4 BMW x 6 x 5 Ford x 6 x 6HP26 Hyundai x 6 x Jaguar x 6 x 6 Lincoln x 6 x Alpina x 6 x Aston Martin x 6 x 6HP26 X BMW x 6 x 7 Ford x 6 x Land Rover x 6 x 8 8700 252 Lincoln x 6 x Alpina 1 x 6 x 6HP28 BMW x 6 x 9 Jaguar 1 x 6 x Wiesmann 1 x 6 x Alpina x 6 x 6HP28 X BMW 1 x 6 x 10 Land Rover x 6 x Bentley x 6 x 6HP32 BMW x 6 x 11 Rolls-Royce x 6 x 2/12
Přiřazení soupravy pro výměnu oleje Souprava Převodovka Vozidlo Olejová vana Olej Varianta ² Obj.č. ZF LifeguardFluid A B C Tab. kov plast BMW x 6 x 12 6HP26 X 8700 253 Lincoln x 6 x 6HP32 BMW x 6 x Audi x 6 x 13 8700 254 6HP26 A61 Bentley x 6 x 13 8700 255 6HP28 AF Audi x 8 x 14 Tab. 1: Přiřazení soupravy pro výměnu oleje 1 U provedení s termostatickým ventilem: Teplota oleje v převodovce musí při zkušební jízdě po výměně oleje dosáhnout minimálně 75 C (termostatický ventil otevře). Po zkušební jízdě nechat převodovku ochladit a znovu zkontrolovat stav oleje při teplotě oleje 35 C. 2 Vybrat postup pro výměnu oleje, viz vývojový diagram strana 6 3/12
4/12
5/12
6/12
7/12
Obr. 1: Schematické zobrazení pořadí dotahování šroubů Příklad: Pořadí utahování šroubů Šrouby olejové vany povolovat resp. utahovat křížem od středu (obr. 1). Nejprve zašroubovat všechny šrouby ručně, potom dotahovat ve správném pořadí správným utahovacím momentem. Přitom dbát pokynů výrobce vozidla. Olejová vana Materiál Hliník Plast Ocelový plech Utahovací moment 4 Nm + 45 10 Nm 12 Nm Olejový filtr Samostatný díl Integrován ve vaně Samostatný díl Tab. 2: Utahovací moment 8/12
6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) Tab. 3: 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) 6HP19 A (Volkswagen) Rozměr M 10 x 1 M 30 x 1,5 Imbus 5 mm 17 mm Utahovací moment 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 4: 6HP19 A (Volkswagen) 6HP26 (BMW) Tab. 5: 6HP26 (BMW) 9/12
6HP26 (Jaguar) Tab. 6: 6HP26 (Jaguar) 6HP26 X (BMW) Tab. 7: 6HP26 X (BMW) 6HP26 X (Land Rover) Tab. 8: 6HP26 X (Land Rover) 10/12
6HP28 (BMW) Tab. 9: 6HP28 (BMW) 6HP28 X (BMW) Tab. 10: 6HP28 X (BMW) 6HP32 (BMW) Tab. 11: 6HP32 (BMW) 11/12
6HP26 X (BMW) Rozměr M 10 x 1 M 30 x 1,5 Imbus 5 mm 17 mm Utahovací moment 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 12: 6HP26 X (BMW) 6HP26 A61 (Audi / Bentley) Rozměr M 10 x 1 M 30 x 1,5 Imbus 5 mm 17 mm Utahovací moment 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 13: 6HP26 A61 (Audi / Bentley) 6HP28 AF (Audi) Rozměr M 30 x 1,5 M 18 x 1,5 Imbus 10 mm 5 mm Utahovací moment 8 Nm 12 Nm ± 1,2 Nm Tab. 14: 6HP28 AF (Audi) 12/12