Provozní návod Spojka - Osobní automobil Zkušební zařízení pro kontrolu bočního házení Středící trn

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Provozní návod Spojka - Osobní automobil Zkušební zařízení pro kontrolu bočního házení Středící trn"

Renáta Němcová
před 4 lety
Počet zobrazení:

1 Obj.č Obsah 1. Předmluva Rozsah dodávky Montáž zkušebního zařízení pro kontrolu bočního házení Montáž spojkové lamely Montáž a nastavení měřících hodinek Kompletní sestava Kontrola bočního házení Vyrovnání spojkové lamely Montáž středícího trnu Středění spojkové lamely v přítlačném kotouči Předmluva Předložená dokumentace byla vytvořena pro odborný personál a je založena na stavu techniky v době vydání tisku. Návod k obsluze pro zkušební zařízení pro kontrolu bočního házení je součástí dodávky. bylo vyrobeno a prověřeno podle uznávaných pravidel techniky. Přesto může při neodborném používání nebo nepřípustném zásahu dojít ke zranění nebo materiálním škodám. Návod k obsluze je třeba: před použitím pozorně přečíst. uchovávat během životnosti zkušebního zařízení pro kontrolu bočního házení. dát personálu kdykoliv k dispozici. předat následujícímu vlastníkovi nebo uživateli zařízení. ZF Services si vyhrazuje právo na změny bez předchozího upozornění. ZF Services neručí za chybnou instalaci, neodbornou manipulaci, nedostatečnou údržbu, nevhodně a neodborně provedené práce a z toho vyplývající následné škody. Bezpodmínečně dbát návodů a příruček výrobce vozidla. /serviceinformation 1/ 8

2 2. Rozsah dodávky Obr. 1: Rozsah dodávky zkušebního zařízení pro kontrolu bočního házení se středícím trnem 1 Základní těleso 6 Vodící čep s předem namontovaným 11 Přítlačný díl velký šroubem s vnitřním šestihranem 2 Posuvný díl 7 Upínací trn velký 12 Přítlačný díl malý 3 Držák měřících hodinek 8 Upínací trn malý 13 Prodloužení pro přítlačný díl malý 4 Měřící čidlo 9 Drážkový klíč 14 Rovnací vidlice 5 Měřící hodinky 10 Vodící díly Ø mm 3. Spojkové lamely SACHS opouští výrobní závod teprve po kompletní kontrole. Neodborná manipulace při transportu nebo skladování může způsobit boční házení spojkové lamely. Před montáží spojkové lamely změřit boční házení a v případě potřeby ho vyrovnat (max. 0,5 mm). 2/ 8

3.1 Montáž zkušebního zařízení pro kontrolu bočního házení 1. Základní těleso (1) upnout vodorovně do svěráku. 2. Držák měřících hodinek (3) našroubovat na posuvný díl (2). 3.

3 3.1 Montáž zkušebního zařízení pro kontrolu bočního házení 1. Základní těleso (1) upnout vodorovně do svěráku. 2. Držák měřících hodinek (3) našroubovat na posuvný díl (2). 3. Posuvný díl (2) zasunout do základního tělesa (1) tak, že posuvný díl (2) nahoře dosedne a dole zapadne do podélného otvoru. 4. Na posuvný díl (2) našroubovat matici. Spojení vodícího čepu a upínacího trnu 1. Vybrat upínací trn (7 / 8) vhodný pro vnitřní průměr náboje. 2. Vodící čep (6) a upínací trn (7 / 8) spojit pevně pomocí vhodného nástroje. Obr. 2: Na základní těleso našroubovat držák Výměna upínacího trnu 1. Šroub s vnitřním šestihranem ve vodícím čepu (6) uvolnit dvěma otáčkami. 2. Nástroj nechat ve šroubu. 3. Skupinu sestávající z upínacího trnu, vodícího čepu, šestihranného šroubu a nástroje otočit tak, aby držadlo ukazovalo dolu. 4. Skupinou bouchnout do rovné plochy. Nárazem se uvolní kuželové spojení mezi vodícím čepem a upínacím trnem. 5. Odšroubovat šroub s vnitřním šestihranem. Obr. 3: Upínací trn, vodící čep, šroub s vnitřním šestihranem a imbus šroubovák 3/ 8

3.2 Montáž spojkové lamely Spojkové lamely je povoleno dotýkat pouze čistýma, suchýma rukama bez mastnoty. 1. Spojkovou lamelu (16) položit na upínací trn. 2.

U spojkových lamel, které mají typově podmíněnou vůli mezi nábojem a torzním tlumičem, použít vhodný přítlačný díl (11 / 12).

4 3.2 Montáž spojkové lamely Spojkové lamely je povoleno dotýkat pouze čistýma, suchýma rukama bez mastnoty. 1. Spojkovou lamelu (16) položit na upínací trn. 2. Podržet vodící čep (6) a drážkovým klíčem (9) otáčet ve směru pohybu hodinových ručiček. Tím se spojková lamela (16) upne. U spojkových lamel, které mají typově podmíněnou vůli mezi nábojem a torzním tlumičem, použít vhodný přítlačný díl (11 / 12). Spojkovou lamelu (16) upnout pomocí přítlačného dílu bez vůle za krycí plech. Spojkovou lamelu (16) otočit, pokud přítlačný díl (11 / 12) neupne. Obr. 4: Upnutí spojkové lamely 3. Vodící čep (6) s upínacím trnem a spojkovou lamelou zasunout do základního tělesa (1). 4. Posuvný díl (2) nastavit podle průměru spojkové lamely. 5. Dotáhnout matici na posuvném dílu (2). Obr. 5: Spojková lamela v základním tělese 4/ 8

Měřící čidlo (4) namontovat na měřící hodinky (5). Obr. 6: Montáž měřících hodinek 5.

5 3.3 Montáž a nastavení měřících hodinek 1. Stahovací svorník (17) odstranit z držáku (3) měřících hodinek (5) a uschovat. 2. Z měřících hodinek (5) demontovat měřící čidlo (4). 3. Měřící hodinky (5) zasunout do držáku (3) měřících hodinek (5) a sevřít. 4. Měřící čidlo (4) namontovat na měřící hodinky (5). Obr. 6: Montáž měřících hodinek 5. Měřící čidlo (4) opřít ve vnější třetině třecího obložení spojkové lamely (16). 6. Měřící hodinky (5) předepnout 2 mm a utáhnout. 7. Stupnici měřících hodinek (5) nastavit na 0. Obr. 7: Nastavení měřících hodinek 5/ 8

6 3.4 Kompletní sestava Obr. 8: Kompletně smontované zkušební zařízení pro kontrolu bočního házení 3.5 Kontrola bočního házení 1. Spojkovou lamelou (16) na tlačném dílu (11) otáčet o 360 a přitom sledovat měřící hodinky (5). Neotáčet za spojkovou lamelu (16)! Měření by tak mohlo být ovlivněno. Před montáží spojkové lamely změřit boční házení a v případě potřeby ho vyrovnat (max. 0,5 mm). Obr. 9: Kontrola bočního házení 6/ 8

3.6 Vyrovnání spojkové lamely Pokud je boční házení spojkové lamely větší než 0,5 mm, je třeba spojkovou lamelu vyrovnat pomocí rovnací vidlice: Obr. 10: Vyrovnání spojkové lamely 1.

7 3.6 Vyrovnání spojkové lamely Pokud je boční házení spojkové lamely větší než 0,5 mm, je třeba spojkovou lamelu vyrovnat pomocí rovnací vidlice: Obr. 10: Vyrovnání spojkové lamely 1. Rovnací vidlici (14) nasadit na místo spojkové lamely (16) s největší odchylkou. 2. Pomocí rovnací vidlice přitlačit spojkovou lamelu ve směru šipky. 3. Opět zkontrolovat boční házení. 4. Rovnání opakovat tak dlouho, až se dosáhne bočního házení spojkové lamely max. 0,5 mm. 7/ 8

4. 4.1 Montáž středícího trnu může být použit jen u vozidel s pilotním ložiskem. 1. Vybrat upínací trn (7 / 8) vhodný pro vnitřní průměr náboje spojkové lamely. 2.

Spojkovou lamelu (16) položit na upínací trn (obr. 4). 5. Podržet vodící čep (6) a drážkovým klíčem (9) otáčet ve směru pohybu hodinových ručiček. Tím se spojková lamela upne. Obr.

8 Montáž středícího trnu může být použit jen u vozidel s pilotním ložiskem. 1. Vybrat upínací trn (7 / 8) vhodný pro vnitřní průměr náboje spojkové lamely. 2. Vodící čep (6) a upínací trn (7 / 8) spojit pevně pomocí vhodného nástroje. 3. Vybrat vodící díl (10) vhodný k pilotnímu ložisku. Vodící díl (10) našroubovat na upínací trn (7 / 8). 4. Spojkovou lamelu (16) položit na upínací trn (obr. 4). 5. Podržet vodící čep (6) a drážkovým klíčem (9) otáčet ve směru pohybu hodinových ručiček. Tím se spojková lamela upne. Obr. 11: Vodící čep, upínací trny, drážkový klíč, vodící díly 4.2 Středění spojkové lamely v přítlačném kotouči 1. zasunout do pilotního ložiska. 2. Spojkovou lamelu položit na setrvačník. 3. Nasadit přítlačný kotouč a zasunout šrouby. 4. Šrouby přítlačného kotouče dotáhnout postupně křížem v předepsaném pořadí. 5. Šrouby přítlačného kotouče dotáhnout výrobcem předepsaným utahovacím momentem. 6. uvolnit a vyjmout. Obr. 12: Středění spojkové lamely 8/ 8

Podobné dokumenty

Doporučené výměnné intervaly

1 8.11.2010 12:34:50 Vozidlo AUDI / A4 2.5 TDI / 08/1997-06/2000 / Limuzína se stupňovitou zádí Země výroby D Zdvih. objem/výkon 2.5 / 110 kw Označení motoru AFB Klíč RB AUD 606 Doporučené výměnné intervaly