Technická servisní konference 10/2016 VAT - TSC Motor - Diesel Zdeněk Dráb. Přehled témat:

Transkript

1 Technická servisní konference 10/2016 VAT - TSC Motor - Diesel Zdeněk Dráb Přehled témat: Ztráta chladící kapaliny - Octavia III 1.6 a 2.0 TDI CR Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR EA288 Únik oleje z tělesa olejového filtru po výměně olejového filtru TDI CR

2 Model: Octavia III Motorizace: 1,6 a 2,0 TDI CR Reklamace / Projev závady svítí kontrolka chladící kapaliny vozidlo se přehřívá 2

3 Příčina nízkého stavu chladící kapaliny: 1) z důvodu netěsnosti chladícího systému. Řešení servisu: Pomocí přípravku V.A.G vytvořit tlak 1-1,2 Bar a zkontrolovat těsnost chladící soustavy. 3

4 Možný únik chladící kapaliny: Netěsné vodní čerpadlo. 04B E Příčina: Deformace těsnícího kroužku na oběžném kole. Opatření: KT 26/2016 Upozornění: pokud při netěsnosti vodního čerpadla byl chladící kapalinou potřísněn rozvodový a drážkový řemen, není nutné tyto řemeny měnit (SI /2). 4

5 Netěsný chladič. Problém netěsnosti se týká chladičů č.d. 5Q EA/EB/EM/EQ/T Netěsnost Opatření: zavedení inovovaného chladiče č.d.5q EC Upozornění: v případě uplatnění reklamace netěsnosti chladiče je nutné zkontrolovat, zda se nejedná o mechanické poškození chladiče. V takovém případě nelze závadu řešit v rámci záruky poskytované na vozidlo. Mechanické poškození 5

6 Netěsná trubka chlazení. 04L BH Příčina: praskliny v oblasti držáků trubky chladící kapaliny Opatření: optimalizace polohy držáků trubky KT 22/2015 6

7 Poškozená vodní hadice Upozornění! Poškozené hadice chlazení hlodavcem, nelze řešit v rámci záruky poskytované na vozidlo. Opravu hradí zákazník! Servisní informace: /1 Poškození způsobená okusem (kunami, hlodavci, apod.). 7

8 Netěsný chladič zpětného vedení výfukových plynů. Pokud není zjištěn únik a i nadále dochází ke ztrátě chladící kapaliny, může být příčinou netěsnost chladiče nasávaného vzduchu. Řešení servisu: demontovat sací potrubí a zkontrolovat, zda se v oblasti chladiče nevyskytuje chladící kapalina. Pokud ano, sací potrubí, jehož součástí je chladič nasávaného vzduchu vyměnit. 8

9 Netěsný chladič zpětného vedení výfukových plynů. Po natlakování chladícího systému není zjištěn únik a i nadále dochází ke ztrátě chladící kapaliny. Řešení servisu: zkontrolovat dle dílenské literatury těsnost chladiče zpětného vedení výfukových plynů pomocí V.A.G

10 Poškozené těsnění hlavy válců nebo poškozená dosedací plocha bloku motoru, popřípadě dosedací plocha hlavy válců. Při zvýšené zátěži vozidla dochází ke ztrátě chladící kapaliny. To je zapříčiněno vlivem zvýšeného přetlaku v chladícím systému. Řešení servisu: > demontovat hlavu válců a přitom kontrolovat dotažení jednotlivých šroubů (uvolněný šroub může být příčinou poškození těsnění) Separované těsnění > zkontrolovat stav těsnění hlavy válců > zkontrolovat dosedací plochu hlavy válců a bloku motoru Poškozená dosedací plocha bloku motoru 10

11 2) z důvodu nedostatečné kontroly hladiny chladící kapaliny při předprodejním servisu, nebo z důvodu nedostatečného odvzdušnění chladícího systému ve výrobním závodě. Úbytek chladící kapaliny (cca 0,5 L) se projeví po ujetí prvních km. 11

12 Řešení servisu: pokud při předchozí kontrole těsnosti chladícího systému nebyl zjištěn únik chladící kapaliny, doplnit chladící kapalinu a provést odvzdušnění chladícího systému pomocí diagnostiky ODIS a ponechat vozidlo ve sledování. Postup: Elektronika motoru Řízené funkce Naplnění chladícího okruhu Odvzdušnění chladícího systému (viz TSK jaro 2014). 12

13 Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR EA288 - TPI /1. Model: Octavia TDI CR EA 288 Motorizace: 1,6/66 a 81kW CRKA, CRKB 2.0/110kW CRMB, CRLB 2.0/135kW CUNA Projev závady: motor nelze nastartovat. nepravidelný chod studeného motoru. svítí kontrolka žhavení, popřípadě se na displeji panelu přístrojů může zobrazit upozornění Systém Start-Stop porucha V řídící jednotce motoru mohou být uloženy následující chybová hlášení: P Snímač polohy vačkového hřídele - neplausibilní signál P Řada válců 1, snímač polohy vačkového/klikového hřídele chybné přiřazení P Řada válců 1, přestavení vačkového hřídele nedosaženo požadované hodnoty 13

14 Vadná funkce přestavovače vačkového hřídele motorů TDI CR EA288 Řešení servisu: Postupovat dle TPI /1, tzn. pokud řízené vyhledávání závad neurčí jednoznačně jinou příčinu závady, vyměňte přestavovač vačkového hřídele dle pokynů v dílenské příručce. Pozor změna! Od došlo u motorů 1,6L a 2,0L ke sjednocení dílů. To znamená, že pro motory 1,6L (CRKA, CRKB) vyrobené do * a pro motory 2,0L (CRMB, CRLB, CUNA) vyrobené od je použit shodný přestavovač vačkového hřídele (04L ) a skříň přestavovače (04L ). * Do motorů 1,6L (CRKA, CRKB) vyrobených od se přestavovač nemontuje. ETKA a TPI jsou upraveny. 14

15 Únik oleje z tělesa olejového filtru po výměně olejového filtru Model: Octavia III Motorizace: 1,6 a 2,0 TDI CR Reklamace / Projev závady únik oleje v prostoru motoru znečištěna protihluková ochrana vany motoru olejem 15

16 Únik oleje z tělesa olejového filtru po výměně olejového filtru Příčiny netěsnosti uzávěru tělesa filtru: gumový kroužek uzávěru nebyl správně ustaven, nebo byl přetočen gumový kroužek uzávěru nebyl před zašroubováním uzávěru potřen olejem uzávěr byl zašroubován příliš rychle a došlo ke zdeformování gumového kroužku uzávěr byl dotažen příliš vysokým utahovacím momentem. Konec závitu se přitom zatlačí přes výběh závitu do tělesa filtru. Tím se závit poškodí a uzávěr se oválně zdeformuje 16

17 Únik oleje z tělesa olejového filtru po výměně olejového filtru Při výměně filtru motorového oleje je nutné dodržet tyto pokyny: před montáži uzávěru bezpodmínečně potřít gumový kroužek olejem gumový kroužek nesmí být přetočený nebo zdeformovaný a musí být namontován ve správné drážce uzávěr je nutno zašroubovat do tělesa olejového filtru nejprve pomalu rukou při utahování uzávěru je nutno dodržet předepsaný utahovací moment 25 Nm Pokud zjistíte poškozený závit nebo oválně zdeformovaný uzávěr, tak bezpodmínečně vyměňte uzávěr tělesa olejového filtru Upozornění: jelikož se nejedná o výrobní vadu, nelze tuto závadu považovat za oprávněnou reklamaci! 17

18 Děkuji za pozornost