PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou Vnitřní předpis provozovatele dráhy Účinnost od 1.7.2012 Vypracoval / dne: Karel Mičunek / 25.4.2012 Podpis: Schválil / dne: Ing. Pavel Čechák / 3.5.2012 Podpis:
2 ŽD D3-2
Obsah ZÁZNAM O ZMĚNÁCH... 5 ROZSAH ZNALOSTÍ... 6 ROZDĚLOVNÍK... 7 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK... 8 A. ÚVOD, ZÁKLADNÍ INFORMACE... 9 URČENÍ TRATĚ, ÚŘEDNÍ POVOLENÍ... 9 1. Určení tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy... 9 2. Dopravny pro řízení jízd vlaků... 9 3. Prostorové oddíly... 9 4. Dopravny D3, odkud se obsluhuje (kontroluje) PZZ... 9 5. Dopravny, kde na sebe navazují tratě... 10 6. Úřední povolení, smlouvy a předpisy na styku drah... 10 OBECNÁ USTANOVENÍ... 10 7. Koleje, výhybky, výkolejky, návěstidla, přejezdy... 10 8. Obsluhovací řády, přípojové provozní řády... 14 9. Telekomunikační zařízení, více hnacích vozidel na vlaku... 14 OBSAZENÍ DOPRAVEN A ZASTÁVEK... 15 10. Dopravny a zastávky... 15 11. Výluka služby dopravních zaměstnanců... 18 12. Obsluha návěstidel... 18 13. Obsluha přejezdového zabezpečovacího zařízení (PZZ) a dopravny s kontrolou PZZ... 18 VYBAVENÍ DIRIGUJÍCÍ STANICE, DOPRAVEN A STANOVIŠŤ... 19 14. Záloha tiskopisů... 19 15. Přenosné výměnové zámky, přenosná návěstidla a uzamykatelné kovové podložky... 19 16. Klíče od dopraven, stanovišť, uzamykatelných přenosných výměnových zámků a uzamykatelných kovových podložek... 20 ZABEZPEČENÍ VÝHYBEK A MANIPULAČNÍCH KOLEJÍ... 20 17. Zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí... 20 18. Soupravy hlavních klíčů... 22 19. Úschova souprav hlavních klíčů... 23 20. Náhradní klíče... 24 PÍSEMNÉ ROZKAZY... 25 21. Písemné rozkazy... 25 B. ŘÍZENÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY DIRIGOVÁNÍM... 25 22. Dopravní dokumentace... 25 23. Grafikon splněné vlakové dopravy, telefonní zápisník pro dirigovanou trať... 26 OHLAŠOVÁNÍ VLAKŮ... 26 24. Ohlašování vlakové dopravy... 26 25. Zpoždění vlaků... 26 26. Obsluha vleček a nákladišť vlečkovými vlaky... 27 27. Stav zátěže... 27 OHLAŠOVACÍ POVINNOST... 28 28. Dopravny s ohlašovací povinností... 28 VJEZD VLAKU DO DOPRAVNY A ODJEZD VLAKU Z DOPRAVNY... 28 29. Vjezd vlaku... 28 30. Bezpečnost cestujících při vjezdu druhého vlaku... 29 31. Odstavování vozidel... 29 32. Vjezdové koleje... 31 VJEZD VLAKU NA KOLEJ OBSAZENOU VOZIDLY (KUSOU KOLEJ)... 32 33. Vjezdy vlaků na kolej obsazenou vozidly, kusou nebo manipulační kolej... 32 JÍZDA DLOUHÝCH VLAKŮ... 32 34. Zabezpečení jízd dlouhých vlaků... 32 3
POSUN V DOPRAVNÁCH... 33 35. Posun... 33 POSUN MEZI DOPRAVNAMI... 34 36. Posun mezi dopravnami... 34 C. ZÁVĚREČNÁ OPATŘENÍ... 35 37. Opatření při mimořádných událostech... 35 38. Opatření při ohlášení o uložení trhavin, nebo jiného teroristického činu... 36 39. Místní ustanovení pro dopravny... 36 SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY A NORMY... 38 PŘÍLOHY... 39 4
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1 Změna Předpis Číslo změny Č.j. Účinnost od Opravil Dne Podpis 1 Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce. 5
ROZSAH ZNALOSTÍ Organizační složka Zkouška číslo Funkce Znalost Provozovatel dráhy ŽD 1 ŽD 2 Přednosta žel. Stanice Výpravčí Úplná, včetně příloh. ŽD 3 Pracovník pro údržbu SZZ a elektrického zařízení Úplná (mimo čl. 21,23-25, 27-30, 33-34). Provozovatel dopravy ŽD 4 ŽD 5 Traťmistr, Mistr trati Úplná: čl. 1-5, 7-11, 15-20, 22, 31-32, 35, 36-37; Přílohy. ŽD 6 Řidič SHV Úplná: čl. 1-22, 26-39; Přílohy. ŽD 7 ŽD 11a ŽD 11b ŽD 13 ŽD 14 ŽD 15 Obchůzkář Strojvedoucí Obsluha osobních vlaků Obsluha nákladních vlaků Zaměstnanci s omezeným zmocněním (ŽD D3, příloha č.2) Úplná: čl. 1-13, 15-22, 29, 32, 35-39; Přílohy. Úplná: čl., 1-22, 25-39; Přílohy. Úplná: čl.1-5, 7, 10-20, 24-25, 28-33, 35, 37-39; Přílohy. Úplná: čl.1-5, 7, 10-13, 15-20, 26-35, 37-39; Přílohy. Úplná: čl. 1-5, 7.4, 10, 14-20, 22, 24-25, 31-33, 37-39; Přílohy. 6
ROZDĚLOVNÍK Držitel verze počet kusů 1. Archiv tištěná a elektronická 1 + 1 2. Drážní úřad tištěná a elektronická 1 + 1 3. Přednosta stanice tištěná a elektronická 2 + 1 4. Výpravčí tištěná 1 5. Pracovník údržby zab.zař. elektronická 1 6. Údržba trati tištěná 1 7. Řidič SHV tištěná 1 8. Školící pracovník elektronická 1 9. Dopravci elektronická 1 7
SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK ČD D1 - Předpis SŽDC (ČD) D 1 ČD D2 - Předpis SŽDC (ČD) D 2 ČD 2/81 - Předpis SŽDC (ČD) D2/81, Doprava speciálních vozidel podle typů ČD S8 - Předpis pro provoz, udržování a opravy speciálních vozidel DŘD - Dopravní řád drah GVD - grafikon vlakové dopravy JOP - Jednotné obslužné pracoviště HZS ČR - Hasičská záchranná služba České republiky OJ - organizační jednotka OS - organizační složka SŽDC, ČD OZOV - odpovědný zástupce objednavatele výluky PČR - Policie České republiky PMD - posun mezi dopravnami PN - Přivolávací návěst PZS - přejezdy vybavené přejezdovým zabezpečovacím zařízením světelným ROV - Rozkaz o výluce ROVZZ - Rozkaz o vypnutí a zapnutí zabezpečovacího zařízení RPN - ruční přivolávací návěst SHV - speciální hnací vozidlo SJŘ - sešitový jízdní řád SROV - souhrnný rozkaz o výluce SŽDC - Správa železniční a dopravní cesty, státní organizace, s.o. TNP - společný pojem pro technické normy železnic, interní předpisy a případně další dokumenty obdobného charakteru TPÚ - technologické postupy úkonů TU - traťový úsek VJ - výkonná jednotka VR - výlukový rozkaz (souhrnný název pro ROV, SROV, ROVZZ, Rozkaz přednosty VJ o výluce) ZDD - základní dopravní dokumentace ŽST - železniční stanice ŽD - Železnice Desná ŽD D1 - Předpis pro používání návěstí při organizování a provozování drážní dopravy na Železnici Desná ŽD D2 - Řízení drážní dopravy na TÚ Šumperk Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou; Petrov nad Desnou Sobotín a na styku drah ŽD D3 - Zjednodušené řízení drážní dopravy na TÚ Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou a Petrov nad Desnou Sobotín ŽD D3-2 - Prováděcí nařízení k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou ŽD D4 (SŘ) - Staniční řád ŽD E - Provozní dokumentace elektrického zařízení ŽD E-1 - Místní provozní a bezpečnostní předpis pro práci na elektrickém zařízení ŽD ŽD M2 - Předpis o postupech při vzniku mimořádných událostí na drahách ve smyslu vyhlášky číslo 376/2006 Sb., Ministerstva dopravy ŽD P2 - Odborná způsobilost a znalost osob, zajišťujících provozování dráhy, způsob ověřování znalostí a systém pravidelného školení na Železnici Desná ŽD TTP - Tabulky traťových poměrů na trati Šumperk Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou a Petrov nad Desnou - Sobotín 8
A. ÚVOD, ZÁKLADNÍ INFORMACE Prováděcí nařízení k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou ŽD D3-2 bylo pro jednotnost s předpisy SŽDC (ČD) zpracováno dle předpisu SŽDC (ČD) D 5. URČENÍ TRATĚ, ÚŘEDNÍ POVOLENÍ 1. Určení tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy ŽD D3, čl. 2, 9 1.1. Trať se zjednodušeným řízením drážní dopravy: Začátek trati - Petrov nad Desnou, vjezdové návěstidlo S v km 0,361. Konec trati - Kouty nad Desnou, kusé zakončení dopravny v koleji č. 1a (km 13,462). Organizování drážní dopravy se provádí dirigováním. Dirigující stanice - Petrov nad Desnou. Přilehlá stanice dirigující tratě - je totožná s dirigující stanicí Petrov nad Desnou. Stanice, jejíž přednosta plní povinnosti přednosty dirigující stanice - Petrov nad Desnou. 2. Dopravny pro řízení jízd vlaků ŽD D3, čl. 12 2.1. Dopravny D3, kde je dovoleno křižování nebo předjíždění (dostižení) jsou: Velké Losiny - hranice dopravny tvoří lichoběžníkové tabulky v km 3,520 a 4,313. Kouty nad Desnou - hranice dopravny tvoří lichoběžníková tabulka v km 12,973 a kusé zakončení dopravny v km 13,462. 3. Prostorové oddíly ŽD D3, čl. 7, 92 3.1. Prostorové oddíly jsou dva. První je ohraničen dirigující stanicí Petrov nad Desnou a dopravnou D3 Velké Losiny; druhý prostorový oddíl je ohraničen dopravnami D3 Velké Losiny a Kouty nad Desnou. 4. Dopravny D3, odkud se obsluhuje (kontroluje) PZZ ŽD D3, čl. 35, 36 4.1. Dirigující dispečer v Petrově nad Desnou kontroluje (popř. obsluhuje) všechna PZZ na této trati. 4.2. Strojvedoucí v dopravně Kouty nad Desnou obsluhuje PZS v km 13,150. Správné uzavření závor u zařízení PZS je signalizováno rozsvícením bílého světla na přejezdníku v km 13,162. Je-li přejezdník v poruše, oznámí to ihned strojvedoucí dirigujícímu dispečerovi (viz ŽD D2, čl. 883). 9
5. Dopravny, kde na sebe navazují tratě ŽD D3, čl. 9 5.1. Na dirigovanou trať Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou, řízenou podle předpisu ŽD D3, navazuje v železniční stanici Petrov nad Desnou trať Šumperk - Petrov nad Desnou (řízená dle předpisu ŽD D2) a dále trať Petrov nad Desnou - Sobotín (řízená dle předpisu ŽD D3). 5.2. Železniční stanice Petrov nad Desnou (sídlo dirigujícího dispečera) je současně přilehlou stanicí pro obě dirigované tratě. 6. Úřední povolení, smlouvy a předpisy na styku drah ŽD D3, čl. 1 6.1. Číslo úředního povolení pro trať Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou: 3-588/05- DÚ/Le, ev. č. ÚP/2005/8014, vydané Drážním úřadem v Praze, dne 23. 3. 2005. 6.2. Smlouva o styku drah pro trať Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou: Neobsazeno. 6.3. Platnost předpisů: Vyhláška MD č. 173/1995 Sb., předpisy ŽD D1, ŽD D2, ŽD D3 a další navazující předpisy, vydané provozovatelem dráhy. OBECNÁ USTANOVENÍ 7. Koleje, výhybky, výkolejky, návěstidla, přejezdy ŽD D3, čl. 12, 37 7.1. Plánek dirigované trati tvoří samostatnou přílohu číslo 1 7.2. Výhybky, výkolejky v jednotlivých dopravnách viz článek číslo 17. 7.3. Seznam přejezdů a návěstidel na dirigované trati Petrov n.d. - Kouty n.d. Poloha v km Druh komuni-- kace Typ, kategorie PZZ 0,270 x přejezdník 0X-003 0,307 státní silnice I.tř. PZS 3ZNLI Bílé pozit. světlo ano /ne Petrov nad Desnou, vjezdové návěstidlo S - km 0,361 Způsob obsluhy, kontrola x Petrov - Střeží Km poloha ovládacích úseků ne Petrov - 0,189, 0,926 nebo postavením odjezdu Petrov - Poznámka obvod žst. přejezdník v km 0,270 ½ závory 10
Poloha v km Typ, kategorie PZZ Bílé pozit. světlo ano /ne Způsob obsluhy, kontrola 0,480 přechod výstr. ne - - pro pěší kříže 0,535 polní cesta ne - - 0,660 polní cesta ne - - Druh komunikace Střeží Km poloha ovládacích úseků ŽD D3-2 Poznámka 0,850 předvěst x ne Petrov - S 0,938 stát.silnice výstr. ne - - III. tř. kříže Rapotín zastávka, zastávka - km 1,044 1,095 stát.silnice I. třídy PZS 3ZBI ano Petrov - 0,417 1,646 1,187 polní cesta výstr. ne - - kříže 1,420 polní cesta PZS ano Petrov - 0,946 3SBI 2,042 1,588 polní cesta PZS ano Petrov - 0,946 3SBI 2,042 Rapotín, nákladiště a zastávka - km 1,660 1,885 stát.silnice PZS ano Petrov - 1,085 I. třídy 3ZBI 2,525 2,805 polní cesta výstr. ne - - kříže 3,520 hranice lichoběž. ne - - dopravny tabulka 3,605 polní cesta výstr. ne - - kříže Velké Losiny (dopravna dle ŽD D3) - km 3,760 4,313 hranice lichoběž. ne - - dopravny tabulka 4,790 polní cesta výstr. ne - - kříže 5,040 stát.silnice PZS ano Petrov - 4,578 III. třídy 3SBI 5,504 Velké Losiny zastávka, zastávka - km 5,090 5,250 polní cesta výstr. ne - - kříže 5,610 polní cesta ne - - 6,286 polní cesta ne - - Loučná nad Desnou - Filipová, zastávka - km 7,690 7,730 stát.silnice PZS ano Petrov - 7,230 I. třídy 3ZBI 8,387 ½ závory závory ½ závory 11
Poloha v km Druh komuni-- kace 9,003 Účelová komunikace IV.tř. 9,310 stát.silnice III. třídy Typ, kategorie PZZ PZS 3SBI Bílé pozit. světlo ano /ne Způsob obsluhy, kontrola Střeží Km poloha ovládacích úseků ano Petrov - 8,387 9,870 PZS 3SBI ano Petrov - 8,387 9,870 Loučná nad Desnou, zastávka - km 9,636 9,870 stát.silnice III. třídy PZS 3SBI ano Petrov - 9,299 10,855 10,035 polní cesta výstr. ne - - kříže 10,140 stát.silnice III. třídy PZS 3SBI ano Petrov - 9,299 10,855 10,220 polní cesta výstr. ne - - kříže 10,610 polní cesta ne - - 10,786 polní cesta ne - - 10,920 polní cesta ne - - 11,270 polní cesta ne - - 11,570 stát.silnice III. třídy PZS 3ZNI ano Petrov - 10,855 12,050 Loučná nad Desnou - Rejhotice, nákladiště a zastávka, - km 11,697 11,835 polní cesta výstr. ne - - kříže 11,975 polní cesta ne - - 12,212 polní cesta ne - - 12,545 polní cesta ne - - 12,960 polní cesta ne - - 12,973 hranice dopravny 13,150 stát.silnice I. třídy lichoběž. tabulka PZS 3ZNLI ne - - ne ovl.tlačít.; Petrov 13,162 - Přejezdník 0X-1311 Kouty nad Desnou, (dopravna dle ŽD D3) - km 13,286-12,361 13,165 ŽD D3-2 Poznámka závory ½ závory; přejezdník v km 13,162 - Kouty - Je umístěn vlevo traťové koleje Poznámka: Údaje ve sloupci Km poloha ovládacích úseků jsou převzaty z technické dokumentace. Vysvětlivky zkratek viz Tabulka traťových poměrů, tabulka 7. 12
7.4. Koleje, jejich určení a užitečná délka Dopravny a zastávky (nákladiště) na trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou ve směru od začátku trati: Velké Losiny - dopravna (km 3,760) Kolej číslo Užitečná délka v m Omezení polohou námezníků, výhybek, výkolejek, zarážedla koleje dopravní 1 352 m námezníky u výhybek číslo 2 a 3 2 390 m námezníky u výhybek číslo 1 a 5 koleje manipulační 3 155 m výkolejka Vk 1 a námezník u výh. č. 3 3 a 18 m námezník u výh. č. 4 a zarážedlo kusé koleje Účel použití a jiné poznámky (snížená rychlost a pod.) vjezd. a odjezd. kolej pro všechny vlaky vjezd. a odjezd. kolej pro všechny vlaky všeob. nakl. a vykl. kolej, boční rampa odstavná kusá kolej Loučná nad Desnou - Rejhotice - zastávka a nákladiště (km 11,697) Kolej číslo Užitečná délka v m Kolej dopravní Omezení polohou námezníků, výhybek, výkolejek, zarážedla Účel použití a jiné poznámky (snížená rychlost a pod.) 1 70 m námezník u výh. č. 4, konec nástupiště koleje manipulační 2 60 m zarážedlo kusé koleje č.2 a hrot výhybky č. 3 2 a 26 m námezník u výh. č. 3 a zarážedlo kusé kol. vjezd a odjezd, kolej pro všechny vlaky všeobecná nakl. a vykl. kolej všeobecná nakl. a vykl. kolej 13
Kouty nad Desnou - dopravna ( km 13,286 ) Kolej číslo koleje dopravní Užitečná délka v m Omezení polohou námezníků, výhybek, výkolejek, zarážedla Účel použití a jiné poznámky (snížená rychlost a pod.) 1 121 m námezníky výhybek číslo 2 a 6 2 102 m námezníky výhybek číslo 3 a 4 koleje manipulační a kusé 1 a 48 m námezník výhybky č. 7 a zakončení kusé koleje 2 a 59 m výkolejka Vk 3 a zakončení kusé koleje 3 100 m výkolejka Vk 1 a námezník výhybky č. 5 3a 66 m námezník výhybky č. 7 a zakončení kusé koleje 4 120 m výkolejka č. Vk 2 a zakončení kusé koleje vjezdová a odjezdová pro všechny vlaky vjezdová a odjezdová pro všechny vlaky kusá kolej (k objíždění) kusá kolej (s montážní jámou) manipulační (pro osobní a nákladní vozy), rampa manipulační, rampa manipulační 8. Obsluhovací řády, přípojové provozní řády ŽD D3, čl. 172 8.1. Na trati nejsou žádné vlečky. 9. Telekomunikační zařízení, více hnacích vozidel na vlaku ŽD D3, čl. 32, 33, 75, 81, 83 9.1. Pro řízení dopravní služby se na dirigované trati Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou používá zásadně traťové telefonní spojení. Telefonní přístroj je umístěn v dopravních místnostech dopraven Velké Losiny a Kouty nad Desnou (navíc jsou telefonní přístroje s traťovým spojením umístěny na všech PZS). V případě poruchy traťového spojení je možné pro řízení dopravy použít spojení pomocí AUT linky tak, že je nutné volat na telefonní číslo 222 na pracovišti výpravčího nebo pomocí mobilního telefonu na telefonní číslo 724 171 973 (telefonní hovory na těchto třech linkách jsou monitorovány je prováděn záznam hovorů včetně jejich archivace). 9.2. Spojení z veřejné telefonní sítě i sítě SŽDC (ČD) zprostředkovává dirigující dispečer v Petrově nad Desnou prostřednictvím malé ústředny. 14
9.3. Každé hnací vozidlo musí být vybaveno buď mobilním telefonem, nebo rádiovým zařízením pro spojení s dirigujícím dispečerem, včetně lokomotivních nebo pomocných vlaků, doprovázených pouze strojvedoucím (viz ŽD D3, čl. 32). 9.4. V dopravnách Velké Losiny a Kouty nad Desnou je po dobu služby komerčního pracovníka k dispozici i mobilní telefon dopravny. Tento mobilní telefon je uložen v pokladně. 9.5. Tabulka možností telefonního spojení a povolené zkratky názvů dopraven: Hovorna Volací znak traťového telefonu Služeb ní spojení Petrov n. D., doprava. ----- 140, 148 Velké Losiny, dopravna... ---- 150 Kouty n. D., ---. --- dopravna 151 Veřejná telefonní síť - ústředna 583 242 242, 972 747 301 583 242 242, 972 747 301 583 242 242, 972 747 301 Spojení mobilním telefonem Sart 728 932 102 Veolia 721 272 010 Spojení Radom 724 171 973 Petrov 728 782 735 Losiny 728 825 397 Kouty Povolená zkratka názvu 9.6. Nemožné dorozumění nastává až při poruše všech dostupných spojení. 10. Dopravny a zastávky ŽD D3, čl. 2, 8, 9, 12, 26 OBSAZENÍ DOPRAVEN A ZASTÁVEK 10.1. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou jsou dvě dopravny: a, Dopravna Velké Losiny, která slouží kromě průjezdu vlaků taky ke křižování, dostižení či předjíždění vlaků. b, Dopravna Kouty nad Desnou, která slouží k ukončení, popř. započetí jízdy vlaků, eventuálně i ke křižování, či dostižení vlaků (toto se řídí ukončením, či nástupem dopravní služby strojvedoucího, popř. technologickými postupy po ukončení nebo před započetím jízdy vlaku). 10.2. Obě dopravny jsou obsazeny komerčním pracovníkem. Dobu obsazení pracoviště určuje jeho zaměstnavatel provozovatel drážní dopravy. Tento zaměstnanec (komerční pracovník) má z dopravního hlediska tyto úkoly: - kontroluje správné podložení všech odstavených vozů během své služby na manipulačních kolejích, - čistí a maže všechny výhybky ve vlakových přestávkách, - v případě potřeby střeží odstavené vozy proti ujetí na dopravní koleji, 15
- po dobu své pracovní doby odstraňuje sníh a led z prostor pro cestující, v zimním období vypomáhá v případě nutného posunu osobních vlaků při čištění výměn od čerstvě napadaného sněhu, - vyměňuje staré a poškozené jízdní řády, - vykonává i další práce, dohodnuté ve smlouvě mezi provozovatelem dráhy a provozovatelem dopravy, - v mimořádných případech vykonává pokyny dirigujícího dispečera, vztahující se k dopravě nebo bezpečnosti cestujících, - ohlašuje závady, mimořádné události, popř. i úrazy apod. dirigujícímu dispečerovi, - plní povinnosti, stanovené jeho zaměstnavatelem v souvislosti s výkonem práce komerčního charakteru. 10.3. Dozor po dopravní stránce a pořádku vykonává v celém rozsahu přednosta dirigující stanice. 10.4. Další informace o dopravnách a zastávkách Obsazené stanice V.Losiny: Osvětlení u přístupové cesty je stožár CC 880/3 se svítilnou ENERGO LED 60 o příkonu 90 W, u vchodu na levé straně budovy a na čelní straně budovy jsou umístěny raménka SHLP 110 W pro osvětlení nápisu stanice a na peróně jsou zářivky. Nástupiště stanice je osvětleno pomocí 5ti stožárů typu DCZ 4,2 s krátkými výložníky pro 2 světla typu ENERGO LED 30 o výkonu 32 W. Výhybka č.1 je osvětlena pomocí světla typu ENERGO LED 60 o příkonu 90 W na stožáru typ CC880/3 s vazbou na spínací hodiny a fotobuňku (v době od 00.00 hod do 04.00 hod je venkovní stožárové osvětlení vypnuto časovým spínačem).výhybka č.5 je osvětlena pomocí svítilny ENERGO LED 60 na stožáru typu CC880/3 se samostatným vypínačem v rozvaděči ve služební místnosti. Hlavní rozvodná skříň s jističem je ze strany přístupové cesty na fasádě budovy ve střední části výpravní budovy. V dopravní kanceláři jsou dva elektrické rozvaděče pro veškerá elektrická zařízení patřící k železnici. Oboustranné nástupiště o celkové délce 100m je zřízeno mezi první a druhou dopravní kolejí. Příchod na toto nástupiště je přes přechod první a třetí koleje v km 3,733. Výhybky č.1 a č.5 jsou opatřeny samovratným přestavníkem s kontrolou přednastavené polohy výhybky (dohled na pracovišti JOP u výpravčího v žst. Petrov nad Desnou) a bílým zábleskovým světlem, které je aktivováno jízdou vlaku. Výhybka č.1 má přednastavený směr jízdy na kolej č.2 a výhybka č.5 má přednastavený směr jízdy na kolej č.1. Výsledné klíče od jednotlivých výhybek a samovratných přestavníků jsou uzamčeny v ústředním zámku, který je umístěn ve služební místnosti. K uvolnění klíčů ze zámku slouží klíč ze soupravy klíčů s označením I na kruhovém štítku z bílého kovu. Výhybky č.1 a č.5 jsou vybaveny zařízením pro elektrický ohřev výhybek ( dále jen EOV).Toto zařízení v zimních podmínkách pracuje plně automaticky v závislosti na počasí s možností dálkového manuálního ovládání výpravčím v žst. Petrov nad Desnou, kde 16
17 ŽD D3-2 je také na samostatném PC kontrola činnosti tohoto zařízení. Zařízení EOV je napájeno z elektrických rozvodů žst. Velké Losiny. V dopravně Velké Losiny je zřízeno rozhlasové zařízení pro cestující s automatickým hlášením vjezdové koleje, ovládané jízdou vlaku. Kouty nad Desnou: Osvětlení vazba na fotobuňku. Všechny venkovní stožáry jsou typu SHC JŽ 250 W. Stožáry č. 3 a 4 jsou ovládány časovým spínačem (v době přestávky (00 až 04 hod. se vypínají časovým spínačem). Ostatní stožáry se ovládají ručně v rozvodné skříni na peróně. Na stožáru č. 5 je halogenový reflektor 300 W, ovládaný časovým detektorem pohybu. Samotný perón (zářivka) je ovládaný fotobuňkou. Část místností je ovládáno spínačem v informačním centru. Zvýšené nástupiště sousedí těsně se třetí manipulační kolejí, na které jsou dva přechody k nástupišti u koleje číslo jedna (105 m dlouhé). Nástupiště u druhé dopravní koleje je dlouhé 45 m, jeden přechod ve výstavbě. Výhybka č.1 je opatřena samovratným přestavníkem s kontrolou přednastavené polohy výhybky na kolej č.1 (dohled na pracovišti JOP u výpravčího v žst. Petrov nad Desnou) a bílým zábleskovým světlem, které je aktivováno jízdou vlaku. Výsledné klíče od výhybek a ostatního zabezpečovacího zařízení jsou uzamčeny v ústředním zámku, který je umístěn ve služební místnosti. K uvolnění klíčů slouží klíč, který je uzamčen v EMZ 2. Uvolnění tohoto klíče v EMZ 2 nastane uzamčením klíče I na kruhovém štítku z bílého kovu, který je na soupravě klíčů v EMZ 1. Výhybky č.1, č.2 a č.6 jsou opatřeny zařízením pro elektrický ohřev výhybek (dále jen EOV). Zařízení EOV pracuje v zimních podmínkách plně automaticky v závislosti na počasí s možností dálkového manuálního ovládání výpravčím v žst. Petrov nad Desnou, kde je také samostatném PC kontrola činnosti tohoto zařízení. Zařízení EOV je napájeno samostatnou elektrickou přípojkou z transformátoru u čističky odpadních vod. V dopravně Kouty nad Desnou je zřízeno rozhlasové zařízení pro cestující s automatickým hlášením při vjezdu vlaku do dopravny nebo před zahájením posunu v dopravně. Neobsazené zastávky Rapotín zastávka: zastávka je neobsazená, má skleněný přístřešek pro cestující, nástupiště je dlouhé 60 m; osvětlení je provedeno pomocí třech osvětlovacích stožárů typu RADEK se svítidly IP44 70 W (žárovky SHC 70 W) je s vazbou na pouliční osvětlení; úklid (včetně zimního období) zajišťuje pronajatá firma (obec Rapotín). Rapotín: zastávka je neobsazená, má dřevěný přístřešek pro cestující, nástupiště je dlouhé cca 80 m, osvětlení je provedeno pomocí 4 kusů stožárů typu sadový Energo 1 (žárovky SHC 70 W) je s vazbou na fotobuňku a spínací hodiny; úklid (včetně zimního období) zajišťuje pronajatá firma (obec Rapotín). Velké Losiny zastávka: zastávka je neobsazená, má zděný přístřešek pro cestující; část přístřešku je určena pro provozní technické zařízení, nástupiště je dlouhé cca 100 m; osvětlení zastávky je provedeno pomocí 4 kusů stožárů typu K5,5 se svítidlem SPN 70 W (žárovky SHC 70 W a svítilnou typu MYRA 12 V) s vazbou na fotobuňku a spínací hodiny; úklid (včetně zimního období) zajišťuje soukromník na základě smlouvy s provozovatelem dráhy. Odběrné hodiny (elektroměr) jsou na boční stěně domku.
Loučná nad Desnou Filipová: zastávka je neobsazená, má skleněný přístřešek pro cestující, nástupiště je dlouhé 60 m; osvětlení zastávky jo provedeno pomocí 3 kusů stožárů typu OSS-5 se svítilnami Pilote HST 70 W (žárovky SHC 70 W) s vazbou na pouliční osvětlení; úklid (včetně zimního období) zajišťuje soukromník na základě smlouvy s provozovatelem dráhy. Loučná nad Desnou: zastávka je neobsazená, má zděný přístřešek pro cestující; nástupiště je dlouhé 70 m; osvětlení zastávky je provedeno pomocí 3 kusů osvětlovacích stožárů typu RADEK 5,5 se svítilnami SHC 70 W (žárovky SHC 70 W) je s vazbou na pouliční osvětlení; úklid (včetně zimního období) zajišťuje soukromník na základě smlouvy s provozovatelem dráhy. Loučná nad Desnou Rejhotice: nákladiště a zastávka je neobsazená, má zděný přístřešek pro cestující, nástupiště je dlouhé 56 m; osvětlení zastávky je provedeno 3 kusů stožárů JŽ 14 (žárovky SHC JŽ 250 W) s vazbou na pouliční osvětlení; úklid (včetně zimního období) zajišťuje soukromník na základě smlouvy s provozovatelem dráhy. Nákladiště v současné době má k dispozici pouze jednu odstavnou kusou kolej o délce 60m + 26m. 10.5. Všechny zastávky jsou pod dozorem přednosty dirigující stanice, který taky zajišťuje výměnu poškozených jízdních řádů. 11. Výluka služby dopravních zaměstnanců ŽD D3, čl. 7,27 11.1. Dopravní klid je zaveden v dirigující stanici v nočních hodinách. Po dobu dopravního klidu nesmí jet na trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou žádný vlak, ani PMD, pokud dirigující dispečer nenařídí jinak. 11.2. Pokyny pro zavedení dopravního klidu jsou přílohou Staničního řádu v železniční stanici Petrov nad Desnou. 12. Obsluha návěstidel Neobsazeno. 13. Obsluha přejezdového zabezpečovacího zařízení (PZZ) a dopravny s kontrolou PZZ ŽD D3, čl. 35,36 13.1. Seznam přejezdů viz tabulka dle článku 7.3. 13.2. Strojvedoucí odjíždějícího vlaku a při posunu v dopravně Kouty nad Desnou směr Velké Losiny má povinnost uvést do činnosti přejezdové světelné zařízení v km 13,150 s vazbou na přejezdník v km 13,162. V případě poruchy PZS (popřípadě přejezdník neukazuje správnou návěst) jedná strojvedoucí dle dopravních předpisů. 18
13.3. Na dirigované trati jsou všechna přejezdová zařízení světelná (PZS) s pozitivní signalizací mimo PZS v km 0,307 a PZS v km 13,150, která jsou bez pozitivní signalizace. Všechna PZS jsou zapojena prostřednictvím systému Remote 98 na pracoviště dirigujícího dispečera, který má povinnost kontrolovat správnou funkci PZS a v případě potřeby má možnost je nouzově obsluhovat povelem Dopravní klid a to všechny PZS na trati. Nouzovým povelem Otevření přejezdu může obsluhovat pouze PZS v km 1,885; PZS v km 11,570 a PZS v km 13,150. 13.4. Postup při manipulaci vlaků a PMD v blízkosti PZS je uveden v bodě 35.2.. VYBAVENÍ DIRIGUJÍCÍ STANICE, DOPRAVEN A STANOVIŠŤ 14. Záloha tiskopisů ŽD D3, čl 28, 30 14.1. Písemné rozkazy, Telefonní zápisníky pro dirigovanou trať a telefonní zápisníky pro ostatní hovory objednává přednosta dirigující stanice. Svazky rozkazů v dopravně razítkuje a čísluje komerční pracovník; ostatní tiskopisy čísluje a razítkuje dirigující dispečer ve službě. Záloha tiskopisů je uložena v dirigující stanici, kde se zároveň použité tiskopisy a svazky rozkazů ukládají do archivu. 15. Přenosné výměnové zámky, přenosná návěstidla a uzamykatelné kovové podložky ŽD D3, čl. 30, 40 15.1. Klíče od uzamykatelného přenosného výměnového zámku a od uzamykatelné kovové podložky jsou na visacích zámcích pomůcek. Náhradní klíče jsou ve skříňce s náhradními klíči ve služební (dopravní) místnosti. 15.2. V příručním skladu v každé dopravně je uloženo přenosné návěstidlo (červený terč). 15.3. V každé dopravně je uložena v příručním skladu uzamykatelná kovová podložka odlehčeného typu, určena pro podkládání odstavených osobních vozů. Podložky se dají uzamknout pomocí dvou nádstavců s visacími zámky ke koleji. Oba visací zámky k jedné podložce mají jeden univerzální klíč. Klíč musí být trvale u podložky po dobu, kdy se podložka nepoužívá. V zasklené skříňce s náhradními klíči je umístěn klíček náhradní. 15.4. Pro podkládání nákladních vozů v obou dopravnách je určena podložka kovová, standardního typu. Tato podložka je uložena rovněž v příručním skladu. 15.5. V případě potřeby je možno si vyžádat další kovové podložky obou typů v dirigující stanici. 19
16. Klíče od dopraven, stanovišť, uzamykatelných přenosných výměnových zámků a uzamykatelných kovových podložek ŽD D3, čl. 29,40 16.1. Dopravna Velké Losiny - jeden klíč od vstupních dveří s označením dopravny je na každé soupravě hlavních klíčů. Kromě toho jej mají k dispozici komerční pracovníci a předem určení zaměstnanci provozovatele dráhy a dále zaměstnanec údržby zabezpečovacího zařízení, který má zároveň klíč od pokladny. Náhradní klíč od vstupních dveří je taky na pracovišti dirigujícího dispečera v Petrově nad Desnou; náhradní klíč od pokladny je v zapečetěné obálce v dopravní místnosti ve Velkých Losinách. 16.2. Dopravna Kouty nad Desnou - klíč od vstupních dveří s označením dopravny je na každé soupravě hlavních klíčů. Kromě toho jej mají k dispozici komerční pracovníci a předem určení zaměstnanci provozovatele dráhy a dále zaměstnanec údržby zabezpečovacího zařízení. Náhradní klíč od vstupních dveří je taky na pracovišti dirigujícího dispečera v Petrově nad Desnou. Ve stole v dopravní místnosti je uložen v zapečetěné obálce klíč od informačního centra (kde je přístup k dalším důležitým ovládacím prvkům jako je přístup k uzávěru plynovému topení, k uzávěru vody ve sklepě pod bufetem, k podružnému jističi elektrického proudu, k veřejnému telefonu s omezenou volbou. 16.3. Klíče od uzamykatelného přenosného výměnového zámku a od uzamykatelné kovové podložky jsou na visacích zámcích pomůcek. Náhradní klíče jsou ve skříňce s náhradními klíči ve služební (dopravní) místnosti. ZABEZPEČENÍ VÝHYBEK A MANIPULAČNÍCH KOLEJÍ 17. Zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí ŽD D3, čl. 37, 38 17.1. Tabulka zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí Dopravna, nákladiště Klíč číslo I žlutý kov I IV žlutý kov typ 13 12 20 uzamyká Velké Losiny, dopravna Loučná n.d., Rejhotice Kouty n.d., dopravna výh. I SV výh. 1 SV výsledný klíč ÚZ EZ 1 EZ 1 výh. 5 SV 20
Vysvětlivky: - EZ = elektromagnetický zámek - SV = výhybka se samovratným zařízením - VK = výkolejka - číslo bez zlomkové čáry označuje výhybku s jednoduchým zámkem, - číslo ve tvaru zlomku označuje v čitateli číslo výhybky nebo výkolejky s kontrolním zámkem, číslo ve jmenovateli označuje výhybku závislou, - poznámka žlutý kov označuje výhybku se štítkem ze žlutého kovu; tato výhybka je opatřena samovratným přestavníkem. - poznámka žlutý kov označuje výhybku se štítkem ze žlutého kovu; tato výhybka je opatřena samovratným přestavníkem. 17.2. Seznam dopravních kolejí v dopravnách a tvar štítků na hlavních klíčích výměnových zámků Velké Losiny Výhybka, výkolejka Uzamčena v zákl. poloze do směru Kolej číslo Zajištění Čísla na tvaru klíče, tvar štítku 1 odbočka 2 samovratný přestavník Sv 1, žlutý kov Výk. 1 na koleji 3 kontrolní zámek, závislost na výh. 2 Vk 1/ 2t / 2 2 přímý 1 kontrolní odtlačný zámek 2t / 2 2 přímý 1 jednoduchý výměnový zámek 2 3 přímý 3 kontrol. vým. zámek, závislost na výh. 4 3/4t/4 4 přímý 1 kontrol.odtlač.vým. zámek, 4t/4 4 přímý 1 jednoduchý výměnový zámek 4 5 přímý 1 samovratný přestavník Sv 5, žlutý kov Loučná n.d. Rejhotice Výhybka, Uzamčena výkolejka v zákl. poloze do směru Kolej číslo Zajištění 3 přímý 2 kontrol. vým. zámek, závislost na výh. 4 3/4t/4 4 přímý 1 kontrol. odtlač. vým. zámek 4t/4 4 přímý 1 jednoduchý výměnový zámek 4 Čísla na tvaru klíče, tvar štítku 21
Výhybka, výkolejka Kouty nad Desnou Uzamčena v zákl. poloze do směru Kolej číslo Zajištění ŽD D3-2 Čísla na tvaru klíče, tvar štítku 1 přímý 1 samovratný přestavník Sv1, žlutý kov 2 přímý 1 kontrol. odtlač. vým. zámek, 2t/2 2 Přímý 1 jednoduchý výměnový zámek 2 3 odbočka 2 jednoduchý vým. zámek 3 Výk. Vk1 na koleji 3 kontrolní zámek, závislost na výh. 2 O Vk1/2t/2 Výk. Vk2 na koleji 4 kontrolní zámek, závislost na výh. 3 O Vk2/3 4 odbočka 2 jednoduchý vým. zámek 4 5 přímý 3 kontrolní vým. zámek, závislost na 7 5/7 Výk. Vk3 na koleji 2a kontrolní zámek, závislost na výh. 4 O Vk3/4 6 nezabezpečený 1 bez vým. zámku není 7 přímý 1 jednoduchý vým. zámek 7 EZ 2 výsledný klíč ústředního zámku a ovládání PZS Vysvětlivky: - EZ = elektromagnetický zámek - SV = výhybka se samovratným zařízením - VK = výkolejka - číslo bez zlomkové čáry označuje výhybku s jednoduchým zámkem, - číslo ve tvaru zlomku označuje v čitateli číslo výhybky nebo výkolejky s kontrolním zámkem, číslo ve jmenovateli označuje výhybku závislou, - poznámka žlutý kov označuje výhybku se štítkem ze žlutého kovu; tato výhybka je opatřena samovratným přestavníkem. 18. Soupravy hlavních klíčů ŽD D3, čl. 39,41,42,45, 50 18.1. Pro dirigovanou trať Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou jsou určeny čtyři soupravy hlavních klíčů, označené na rubu písmeny A, B, C a D. V soupravách klíčů s označením A, B a C je jeden hlavní klíč s kulatým štítkem z bílého kovu, označením na líci římskou číslicí I (určený pro ústřední zámek). Souprava klíčů s označením D (nazývaná také souprava technologická) je určena hlavně při údržbě a opravě výhybek,samovratných přestavníků a při mimořádnostech v železniční dopravě. Na této soupravě jsou kromě hlavního klíče s označením I na štítku z bílého kovu ještě další dva hlavní klíče s kulatým štítkem ze žlutého kovu od samovratných výhybek, kde I platí pro samovratné výhybky č.1 v dopravně Velké Losiny a č.1 Kouty nad Desnou a IV platí jen pro výhybku č.5 v dopravně Velké Losiny. Klíč se štítkem z bílého kovu s označením I se používá jako hlavní klíč pro ústřední zámek v dopravně Velké Losiny, dále při manipulaci s elektromagnetickým zámkem v dopravně Kouty nad Desnou (a následně s klíči od výhybek v ústředním zámku) a nákladišti v Loučné n.d. - Rejhoticích. 22
Pokud je vydána souprava D, musí dirigující dispečer věnovat zvýšenou pozornost manipulacemi s výměnami v dopravnách! (Možnost manipulace bez předchozího souhlasu.) 18.2. Dále jsou na každém svazku: klíč od vstupních dveří služební (dopravní) místnosti v Koutech n.d., kde je traťový a služební telefon, - jeden klíč od vstupních dveří dopravny Velké Losiny, kde je traťový a služební telefon, - dva různé klíče od traťového telefonu (při použití vyzkoušejte vhodnost typu), - tři klíče od ovládací skříňky na všech přejezdech PZS. Skříňky jsou umístěny na stěně réleového domku u přejezdu (při použití vyzkoušejte vhodnost typu). Všechny tyto klíče jsou opatřeny štítkem s označením určení. 18.3. Soupravy hlavních klíčů jsou uloženy v dopravní místnosti dirigující stanice Petrov nad Desnou v zasklené skříňce. Klíč má v úschově dirigující dispečer. Soupravu klíčů si vyzvedává a vrací strojvedoucí vlaku. Postup při evidenci výdeje a úschovy stanoví předpis ŽD D3. Souprava hlavních klíčů nesmí opustit území ŽD, popř. území stanice na styku dvou sousedních drah - žst. Šumperk. 18.4. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou je povolena úschova a předávka souprav hlavních klíčů mezi strojvedoucími během stanovené směny při jízdách v obvodu celé ŽD, včetně obvodu stanice na styku dvou sousedních drah - žst. Šumperk. Postup při evidenci takové soupravy stanoví předpis ŽD D3. 18.5. Komerční pracovník, který musí mít Zmocnění k výkonu dopravní služby pro dirigovanou trať, je oprávněn k převzetí soupravy hlavních klíčů jen za účelem mazání výměn. Postup při převzetí a evidenci převzetí soupravy hlavních klíčů určuje předpis ŽD D3. Stejné podmínky platí i pro zaměstnance údržby tratě a zabezpečovacího zařízení. 18.6. Náhradní klíče jsou uloženy v zasklených skříňkách ve služebních (dopravních) místnostech v dopravnách Velké Losiny a Kouty nad Desnou. Klíč od této skříňky je v zapečetěné obálce na skříňce. Náhradní klíče od skříněk má v úschově přednosta dirigující stanice. Náhradní klíče od Rejhotic jsou uloženy ve skříňce náhradních klíčů v žst.petrov nad Desnou. 19. Úschova souprav hlavních klíčů ŽD D3, čl. 45-47, 50 19.1. V dopravnách Velké Losiny a Kouty nad Desnou nejsou uzamykatelné skříňky pro úschovu souprav hlavních klíčů. V případě potřeby ručí za jejich úschovu zaměstnanec, který klíče oproti podpisu vyzvedl. 23
20. Náhradní klíče ŽD D3, čl. 67, 68 Název dopravny Velké Losiny Způsob úschovy náhradních klíčů uzamčená skříňka v dopravní místnosti ve Velkých Losinách Ke které výhybce nebo výkolejce patří klíč (tvar štítku a jeho označení ) Kdo pečetí náhradní klíče a klíč od skříňky přednosta dirigující Sv1 žlutý kov 13 1-6 3/4t/4 - stanice. 21 4t/4-18 4-16 5-22 Vk 1/2t/2 O 11 Sv 5 - žlutý kov 20 2-5 2t/2-1 kolej 2 (ústř.zámek) Poznámka (typ klíče) 12 Název dopravny Loučná n.d. - Rejhotice Způsob úschovy náhradních klíčů uzamčená skříňka v dopravní kanceláři v Petrově nad Desnou Ke které výhybce nebo výkolejce patří klíč (tvar štítku a jeho označení) Kdo pečetí náhradní klíče a klíč od skříňky přednosta dirigující stanice EZ 1 12 3/4t/4-10 4t/4-5 4-15 Poznámka (typ klíče) Kouty nad Desnou zamčená skříňka v dopravní místnosti v Koutech n.d. Sv 1 žlutý kov přednosta 13 1- dirigující 6 2 - stanice 19 3 3 4 4 5/7-5 7-7 Vk1/2t/2 O 8 Vk2/3 O 9 Vk3/4 O 23 Kontrolní EZ 1 12 Kontrolní EZ 2 kolej1 10 2t/2-2 Vysvětlivky: - EZ = elektromagnetický zámek - SV = výhybka se samovratným zařízením - VK = výkolejka - číslo bez zlomkové čáry označuje výhybku s jednoduchým zámkem, - číslo ve tvaru zlomku označuje v čitateli číslo výhybky nebo výkolejky s kontrolním zámkem, číslo ve jmenovateli označuje výhybku závislou, 24
- poznámka žlutý kov označuje výhybku se štítkem ze žlutého kovu; tato výhybka je opatřena samovratným přestavníkem. Postup při manipulaci s náhradními klíči stanoví předpis ŽD D3 v kap. Náhradní klíče. ŽD D3-2 21. Písemné rozkazy ŽD D3, čl. 73, 75 PÍSEMNÉ ROZKAZY 21.1. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou je povoleno používat veškeré písemné rozkazy vzoru SŽDC (ČD) po patřičné úpravě (nehodící se text se škrtne). Jednotlivé druhy jsou vyjmenovány v ŽD D3. 21.2. Rozkazy V, Op a V PMD (případně Pv pro zpravení strojvedoucího) se používají jen v dirigující stanici. 21.3. V písemných rozkazech je povoleno používat tyto zkrácené názvy dopraven ve všech hlášeních, zprávách a rozkazech Název dopravny Petrov nad Desnou - dirigující stanice Rapotín zastávka Rapotín nz. Velké Losiny - dopravna Velké Losiny zastávka Loučná n.d.- Filipová Loučná nad Desnou Loučná nad Desnou - Rejhotice Kouty nad Desnou - dopravna Povolená zkratka názvu Petrov Rapotín zastávka Rapotín Losiny Losiny zastávka Filipová Loučná Rejhotice Kouty B. ŘÍZENÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY DIRIGOVÁNÍM 22. Dopravní dokumentace ŽD D3,čl. 83,84 22.1. V dopravnách Velké Losiny a Kouty nad Desnou se vedou Telefonní zápisníky D3, do kterého se zapisují veškeré hovory, týkající se výkonu dopravní služby, ostatní zápisy a nařízení dle ŽD D3. Tento zápisník je uložen ve služební (dopravní) místnosti dopravny. 25
22.2. Pro zaznamenávání jiných hovorů (hlášení o zavedených vlacích, zpožděních, příkaz ke střežení odstaveného vozu na dopravní koleji apod.) slouží telefonní zápisníky malého formátu, uložené ve služební (dopravní) místnosti. 22.3. V dirigující stanici Petrov nad Desnou; se pro dopravní účely vede nákresný grafikon splněné vlakové dopravy. V poznámkách grafikonu se zapisují dopravní hlášení. Pro ostatní hlášení na ŽD slouží obyčejný telefonní zápisník. 22.4. Pro kontrolu hovorů včetně jejich archivace na traťovém spojení slouží záznamové zařízení na pracovišti dirigujícího dispečera v Petrově nad Desnou. Kontrola hovorů se záznamem hovorů včetně jejich archivace je také na dalším telefonním spojení, které je určeno pro řízení dopravy v případě poruchy traťového spojení (jedná se o spojení pomocí AUT linky na telefonní číslo 222 na pracovišti výpravčího nebo při volání mobilem na telefonní číslo 724 171 973 RADOM). 23. Grafikon splněné vlakové dopravy, telefonní zápisník pro dirigovanou trať ŽD D3, čl. 83, 84 23.1. Dirigující dispečer zakresluje jízdy vlaků, posun v dopravnách, jízdy PMD a výluky do listu grafikonu splněné vlakové dopravy podle předpisu ŽD D3. V poznámkách grafikonu se zapisují červeně doplňující dopravní hlášení. 23.2. Čas trvání výluky zapisuje dirigující dispečer červeně i do dopravního deníku. Ostatní dopravní hlášení zapisuje do poznámek v grafikonu splněné vlakové dopravy. Méně důležité informace zapisuje v obyčejném (malém) telefonním zápisníku. 24. Ohlašování vlakové dopravy ŽD D3, čl. 85 OHLAŠOVÁNÍ VLAKŮ 24.1. Zavedené, popř. odřeknuté vlaky v případě potřeby ohlašuje dirigující dispečer komerčním pracovníkům v jednotlivých dopravnách během jejich pracovní doby. Doba ohlášení není pevně stanovena. 25. Zpoždění vlaků ŽD D3, čl. 111 25.1. Hlášení o zpoždění vlaků dirigujícímu dispečerovi podává strojvedoucí. Na požádání strojvedoucího může zprostředkovat ohlášení zpoždění i jiný zaměstnanec (komerční pracovník ve své pracovní době apod.). 26
25.2. Dirigující dispečer ohlásí cestujícím do dopraven zpoždění vlaků, popř. jiné informace (např. o výluce) buď prostřednictvím nádražního rozhlasu (pokud je ve stanici nebo zastávce zaveden), nebo může využít přítomnosti komerčního pracovníka ve službě. 26. Obsluha vleček a nákladišť vlečkovými vlaky ŽD D3, čl. 172 26.1. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou není v současné době provozována žádná vlečka. 26.2. Odstavování vozů, či drážní techniky na manipulační kolej v nákladišti Loučná nad Desnou Rejhotice ( na širé trati, mimo dopravny) je povoleno za určitých podmínek (čl. 26.3.až 26.8). 26.3. Obsluha nákladiště se provede jako PMD. Dirigující dispečer počítá s dobou posunu již při udělení souhlasu k jízdě PMD do sousední dopravny. 26.4. Po příjezdu PMD do nákladiště se strojvedoucí PMD ohlásí dirigujícímu dispečerovi traťovým telefonem a zažádá o souhlas k posunu. Začít s posunem se smí až po udělení souhlasu k posunu dirigujícím dispečerem. Slovní znění žádosti a souhlasu k posunu je stejné jako při žádosti o souhlas k posunu v dopravně. 26.5. Dirigující dispečer zakreslí povolenou dobu posunu a ukončení do grafikonu splněné vlakové dopravy a do poznámek zapíše červeně Rejhotice. Strojvedoucí PMD zapíše souhlas a ukončení posunu do tiskopisu Příkaz vlaku. 26.6. Pokud PMD uvolní traťovou kolej na nákladišti, musí být příslušné výměny zajištěny (uzamčeny) v základní poloze dříve, než strojvedoucí PMD ohlásí uvolnění traťové koleje. S výměnami se pak nesmí manipulovat dříve, než strojvedoucí obdrží souhlas k další jízdě (viz ŽD D2, čl. 843). 26.7. Způsob žádosti o vyjetí na širou trať z manipulační koleje nákladiště je obdobný jako pří vyhnutí, či posunu dle bodu 26.4 a 26.5. 26.8. Před zahájením jakékoliv manipulace se musí obsloužit ovládací skříňka u výhybky číslo 3, kde je jak klíč od výhybky 3/4t, tak i řadič od PZS v km 11,570 (tímto řadičem se v případě potřeby obsluhuje přejezdové zařízení v místě). 26.9. Každé hnací vozidlo, které dopravuje vlaky nákladní dopravy, musí mít pro případné použití na trati ve své výbavě 4 zarážky (viz ČD V 15/1, čl. 67). Obdobně to platí i pro speciální vozidla, jedoucí jako PMD. 27. Stav zátěže ŽD D3 čl. 190 27.1. ČD Cargo a.s. železniční stanice Šumperk na základě smlouvy s provozovatelem dráhy provozuje drážní dopravu v nákladní přepravě. 27
27.2. Veškerou komunikaci s přepravci o zátěži převzalo ČD Cargo a.s. v železniční stanici Šumperk. 27.3. Zodpovědný pracovník vozové kanceláře v železniční stanici ČD Šumperk nahlašuje s dostatečným předstihem (zejména v zimním období) výpravčímu v žst. Petrov nad Desnou rozsah zamýšleného posunu a počtu vozů. Vedoucí posunové čety oznamuje údaje o předpokládaném zůstatku zátěže po manipulaci na dirigované trati nejpozději po příjezdu nákladního vlaku do Petrova nad Desnou. Nahlašují se údaje o počtu vozů, délce vlaku, počtu ložených a prázdných vozů, rozmístění zůstatku nákladních vozů v dopravnách a nákladištích, popř. další údaje, ovlivňující organizování vlakové dopravy. 28. Dopravny s ohlašovací povinností ŽD D3, čl. 95 OHLAŠOVACÍ POVINNOST 28.1. Vzhledem k množství PZS na dirigované trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou nelze ohlašovací povinnost zrušit a strojvedoucí se ohlašují v každé dopravně na této trati. 28.2. Dirigující dispečer smí udělit souhlas s jízdou do další dopravny mimo jiné až po zjištění, že příslušná PZS vykazují požadovanou činnost. Postup stanoví předpis pro obsluhu těchto zařízení. VJEZD VLAKU DO DOPRAVNY A ODJEZD VLAKU Z DOPRAVNY 29. Vjezd vlaku ŽD D3, čl. 118 133, 140 142, 161 162, 169, 196 29.1. Současné vjezdy vlaků (včetně mimořádných a PMD) jsou povoleny v dopravně Velké Losiny. Dirigující dispečer ale může v případě potřeby nařídit v rozkaze PV D3 postupné vjezdy vlaků, či PMD. 29.2. Postupné vjezdy vlaků a postup při jejich zabezpečení (vlak první a vlak druhý) nařizuje v případě potřeby písemným rozkazem dirigující dispečer, event. mohou být nařízeny v tabelárním jízdním řádu v obou dopravnách (Velké Losiny a Kouty nad Desnou). 29.3. Vlaky osobní přepravy zastavují zpravidla u hlavní nádražní budovy, u přechodu pro cestující a s přihlédnutím k délce soupravy. 28
29.4. Při křižování v dopravně Velké Losiny zastaví oba vlaky u oboustranného nástupiště tak, aby byl uvolněn přechod pro cestující. V dopravně Kouty nad Desnou zabezpečí v případě potřeby určení místa zastavení následného vlaku člen doprovodu vlaku ruční návěstí Stůj. 29.5. Vlaky nákladní přepravy zastavují obdobně. V každém případě musí uvolnit zadní námezník, jinak se musí postupovat dle ustanovení ŽD D3 jako u kapitoly o dlouhých vlacích. 30. Bezpečnost cestujících při vjezdu druhého vlaku ŽD D3, čl. 122 123, 127, 128, 133 30.1. V případě křižování, nebo dostižení vlaku je doprovod vlaku, stojícího na koleji vzdálenější od staniční budovy, povinen střežit prostor před svým vlakem takovým způsobem, aby nebyli ohroženi cestující vjíždějícím vlakem. V dopravně Velké Losiny musí strojvedoucí vždy snížit rychlost na 10 km/hod. při jízdě po dopravní koleji č.1 přes přechod pro cestující. Při jízdě ve směru od Petrova nad Desnou je rychlostník nařizující snížení rychlosti umístěn vlevo od koleje č.1. 30.2. Je-li potřeba posunovat po koleji bližší ke staniční budově (a stojí-li na vzdálenější koleji vlak), může se posunovat jen tehdy, půjde-li člen obsluhy vlaku před posunujícím dílem. Rychlost posunujícího dílu smí být maximálně 5 km/hod a vozidla nesmí být odrážena. 31. Odstavování vozidel ŽD D2 čl. 776-778, 784,787; ŽD D3, čl. 25, 164 31.1. Schéma sklonových poměrů na trati Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou v promile ( ): Trať od začátku (Petrov.D.) ke konci tratě (Kouty nad Desnou) stoupá. Dopravna, zastávka Sousední stoupání v promile ( ) Hranice dopravny od Šumperka 29 Střed dopravny Hranice dopravny od Koutů n.d. Stoupání v Stoupání v Stoupání v + 11 Rapotín zastávka Rapotín nz. + 3 Velké Losiny + 5 km 3,5 km 3,7 km 4,1 + 5 + 2 až + 19 + 10 V. Losiny zastávka Loučná n.d.- Filip. + 11 + 15 %
Dopravna, zastávka Loučná n.d. zast. Loučná n.d. - Rejh. Kouty nad Desnou Sousední stoupání v promile ( ) Hranice dopravny od Šumperka Střed dopravny Hranice dopravny od Koutů n.d. Stoupání v Stoupání v Stoupání v + 4 + 11 + 8 km 12,9 km 13,3 km 13,5 + 8 + 2 + 1 31.2. U vlaků, které končí jízdu v dopravnách Velké Losiny a Kouty nad Desnou a jejichž náležitosti je nutno odstavit, se celá souprava i s hnacím vozidlem odstaví na manipulační kolej třetí. V dopravně Kouty nad Desnou je možno soupravu vlaku odstavit i na manipulační kolej číslo čtyři; kolej číslo 1a slouží jen pro účely posunu. Odstavené skupiny vozů musí být vždy svěšeny (s výjimkou vozů osobních) a musí být zabrzděny dle dopravních předpisů. Pokud nejsou jednotlivé vozy svěšeny ve skupinu, musí být vždy každý z nich zabrzděn ruční brzdou. 31.3. Ruční posun bez přítomnosti člena vlakového doprovodu je zakázán. 31.4. Na všech kolejích musí být odstavené vozy, nebo skupiny vozů zabrzděny ruční brzdou vždy tak, aby jejich brzdící procenta dosahovala alespoň: - dopravna Velké Losiny... 3 %, - zn. Loučná n.d. - Rejhotice... 5 %, - dopravna Kouty n.d.... 5 %. 31.5. Na manipulačních kolejích se souprava (nebo nesvěšené skupiny vozů jako celek) vždy podloží z obou stran jednou zarážkou, popř. kovovou podložkou (u osobních vozů je možno použít podložky odlehčeného typu). Na kusých kolejích není třeba podkládat vozy ze strany zarážedla. 31.6. Mimořádně odstavené vozy (nebo svěšená skupina vozů) na dopravních kolejích se musí na straně spádu ( to je vždy ve směru od Petrova n.d.) zajistit uzamykatelnou kovovou podložkou. Obsadit dopravní koleje v dopravně mimo dobu pobytu vlaku je možné jedině v případě, že odstavené vozy budou střeženy proti ujetí oprávněným zaměstnancem v dopravně. Bude-li možné dodržet tyto podmínky, může být zapracováno obsazení dopravní koleje odstaveným osobním vozem i do tabelárních jízdních řádů osobních vlaků. 31.7. V dopravnách Kouty nad Desnou a Velké Losiny je nutno vzhledem ke spádovým poměrům při objíždění vlakové soupravy, stojící na dopravní koleji, zajistit a podložit stojící vozy jednou zarážkou ve směru od Petrova n.d. 30
31.8. V zimním období (zpravidla od 1. prosince do 31. března následujícího roku) je v dopravně Kouty nad Desnou po dobu výluky služby dopravních zaměstnanců výjimečně povoleno odstavování samotného hnacího vozidla na dopravní koleji číslo jedna za podmínky, že bude hnací vozidlo zajištěno a podloženo ze strany od Velkých Losin uzamčenou kovovou uzamykatelnou podložkou a na opačné straně (směrem ke konci trati) bude hnací vozidlo zajištěno dřevěnými klíny. Dále musí být utaženy všechny ruční brzdy na hnacím vozidle. V těchto případech požádá strojvedoucí dirigujícího dispečera o souhlas k obsazení první dopravní koleje a po souhlasu provede veškeré výše uvedené úkony. Samotný souhlas k obsazení první dopravní koleje po dobu dopravního klidu zapíše strojvedoucí červeně do telefonního zápisníku pro dirigovanou trať přes všechny sloupce na první řádek po ohlášení o příjezdu do dopravny Kouty n.d. takto: Kolej první obsazena, hnací vozidlo je zajištěno proti ujetí. Strojvedoucí ručí následně i za to, že po odjezdu prvního vlaku bude v dopravně Kouty nad Desnou první kolej volná, a že zajišťovací pomůcky budou z první koleje odstraněny! Dirigující dispečer zapíše červeně souhlas k obsazení do poznámek grafikonu splněné vlakové dopravy takto: Kouty - kolej první obsazena. Samotný text o uvolnění první koleje po odjezdu vlaku a odstranění zajišťovacích pomůcek se nemusí zapisovat. 31.9. Vozy podkládá a zajišťuje vždy doprovod vlaku, který s vozy manipuluje. U osobních vlaků podkládá zarážky strojvedoucí a odlehčené kovové podložky podkládá a uzamyká obsluha vlaku. Ruční brzdu obsluhuje člen obsluhy vlaku. U nákladních vlaků toto vše provádí člen posunové čety. Za odstranění zajišťujících zarážek a podložek z volných kolejí po skončení manipulace odpovídá doprovod vlaku, který vozy dobírá. 31.10. Komerční pracovníci kontrolují během své služby řádné zajištění odstavených vozů na manipulačních kolejích. 31.11. Každé hnací vozidlo, které dopravuje vlaky nákladní dopravy, musí mít pro případné použití na trati ve své výbavě 4 zarážky (viz ČD V 15/1, čl. 67). Obdobně to platí i pro speciální vozidla, jedoucí jako PMD. 32. Vjezdové koleje ŽD D3, čl. 112, 118, 161 162 32.1. V dopravně Velké Losiny je jako vjezdová kolej vlaků ve směru od Petrova nad Desnou určena a trvale nastavena pomocí mechanismů výhybek se samovratným přestavníkem kolej druhá (výhybka číslo 1 je nastavena pro jízdu do odbočky), kdežto jako vjezdová kolej vlaků ve směru od Koutů nad Desnou je trvale určena a nastavena kolej první (výhybka číslo 5 je nastavena pro jízdu do přímého směru ). V dopravně Kouty nad Desnou je jako vjezdová kolej určena a trvale nastavena pomocí mechanismu výhybky se samovratným přestavníkem ve směru od Velkých Losin první kolej (výhybka číslo 1 je nastavena pro jízdu do přímého směru). 31