ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDAR

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:22 StrÆnka 1 ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDARMA ZDAR PRAHA A STŘEDOČESKÝ KRAJ / vychází 22. 6. 24. 8. 2004 / www.autoesa.cz / info@autoesa.cz

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:22 StrÆnka 2

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 3 EDITORIAL OBSAH Vážení čtenáři v květnovém čísle našeho časopisu jsem Vám slíbil, že náš nový časopis Vám bude rádcem a dobrým pomocníkem. Vychází druhé číslo a já doufám, že se mé sliby začínají naplňovat. Některé rubriky upravujeme, další vznikají, ale rady našich odborníků zůstanou stálou dominantní částí periodika. Domnívám se, že materiál, připravený manažerem prodeje, představující nejprodávanější modelové řady Škodovek s jejich výbornými vlastnostmi, ale i mouchami, přivítají nejen jejich majitelé, ale i ti, kteří o koupi některého z vozů Škoda uvažují. Vstoupili jsme do Evropské unie. Velký společný trh a odstranění celních bariér dnes umožňuje koupit levný ojetý vůz téměř kdekoliv v Evropě. Ale nákup vozu v zahraničí je pro většinu z nás časově velmi náročný, a nese s sebou i další výrazná rizika. O to více tedy zákazníci vyhledávají solidní přístup prodejců a služby s prodejem vozů spojené. Mám radost z toho, že zákazníci dokážou naše služby ocenit a rádi se vracejí. Svůj významný podíl na spokojenosti zákazníků mají nejen naši zaměstnanci, ale i služby, které Vám nabízíme. Ty finanční, spojené s koupí nového vozu, dnes využívá téměř 60 % našich zákazníků. Na letní měsíce připravujeme oblíbené víkendové akce s možností výhodného nákupu nového vozu. Poslední víkend v červnu tak mohou například naši zákazníci získat k akčnímu vozu i zákonné pojištění na čtvrt roku zdarma. V létě startuje i veřejností velmi sledovaná Miss Auto ESA. Nejkrásnější dívky této soutěže se pak stávájí VIP hosteskami. Samotná volba miss proběhne na podzim a stane se jistě sledovanou záležitostí. 6 10 LET STARÝ VŮZ A JEHO NEJČASTĚJŠÍ ZÁVADY Neštestí nechodí po horách, ale po lidech. Co s tím když se něco začne sypat? Poradíme! 12 ROZHODUJETE SE PRO ŠKODOVKU? Spolehlivý vůz, který neustále oslovuje zákazníky prodejen s ojetými vozy. Oblíbený automobil lze totiž pořídit za velmi příznivou cenu. 8 ZE SPOLEČNOSTI Slávek Boura se do auta nepřezouvá a nenosí návleky. Auto je pro něj kamarád, ne modla. Blíží se prázdniny a dovolené, doba odpočinku... Přeji Vám tedy krásné počasí a rodinnou pohodu. A pravím s klasikem: Léto budiž pochváleno! Ing. Tomáš Jinek jednatel Auto ESA NAVŠTIVTE WWW.AUTOESA.CZ Navštívili jste již webové stránky Auto ESA? Aktuální nabídka až šesti set cenově dostupných vozů a výhodných finančních služeb. To a spoustu dalších informací se dozvíte na webových stránkách www.autoesa.cz. Využijte i netradiční možnost prodeje svého vozu prostřednictvím tzv. virtuálního bazaru. Vůz můžete dál používat a přesto bude v prodejní nabídce. Chcete si vybrat nový vůz podle tovární značky i podle vyhlédnutého typu? Stačí navštívit stránky www.autoesa.cz a nechat se vést intuicí. Vyberte si lokalitu, kde vůz koupíte. Že hledáte novou dodávku? Vyberte si z rozšířené verze nabídky užitkových vozů. Denně doplňovaná nabídka vykoupených vozů je zárukou, že každý zákazník může najít co hledá. Vytvořte si virtuální garáž a budete mít možnost pečlivě volit mezi vybranými vozy. Informace z našich akcí, nákup, prodej, leasing, úvěr, či pojištění, ale i další služby spojené s koupí a prodejem vozu, najdete na stránkách www.autoesa.cz. MHD ze stanice metra A - Skalka: zdarma pravidelné autobusové linky EUROPARK ze stanice metra A - Skalka: linka 163 do zastávky "U slunce" ze stanice metra C - Háje: zdarma linka EUROPARK AUTEM: z centra Po Jižní spojce směrem na Mladou Boleslav a Hradec Králové, pak za lanovým mostem už uvidíte na viaduktu navigaci Auto ESA. Pojedete rovně, minete OMV a za dalším viaduktem odbočte doprava. Dále jeďte už podle navigace. Pokud minete odbočku, můžete odbočit i na dalším sjezdu na Štěrboholy. MHD tramvají č. 7, 11, 12, 17. Vystoupíte na stanici U Ferony Autem od Opavy po příjezdu do Ostravy neustále rovně po víceproudé silnici na centrum, Švihov, Příbor podjedete dva železniční viadukty a na konci stoupání vlevo přes tramvajovou trať prodejní plocha Auto ESA. od Bohumína v Ostravě pojedete směr Příbor podjedete dva železniční viadukty a na konci stoupání vlevo přes tramvajovou trať prodejní plocha Auto ESA. Zpracovalo vydavatelství GRAND PRINC Adresa redakce: GRAND PRINC, spol. s r. o., IČO: 26191784, DIČ: CZ26191784 Ostromečská 8/1227, 130 00 Praha 3 Žižkov tel.: 234 649 150, fax: 234 649 155, e-mail: info@grandprinc.cz, www.grandprinc.cz tel.: 855 555 555 AUTO ESA MAGAZÍN 3

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 4 AUTO ESA - VÁŠ SPOLEHLIVÝ PARTNER 10 KROKŮ KE SPOKOJENÉMU 1. vybírejte pouze tam, kde mají velký počet vozů: minimum je alespoň 500 vozů ve stálé denní nabídce 2. nakupujte tam, kde je vše na jednom místě: kde vám zajistí prodej, výkup i veškerou administrativu (přepis vozu) na jednom místě kde vám nabídnou komplexní finanční služby 3. vybírejte vůz tam, kde nabízejí prověřování původu: vlastním systémem prověřování vozů pomocí prověřování VIN ověřováním blokace na dopravním inspektorátě prověřováním možných finančních závazků k vozu (zástavní právo apod.) u renomovaných společností vyškolené pracovníky a kde řeší připomínky zákazníků okamžitě 6. vybírejte tam, kde Vám umožní zkušební jízdy: a vůz si můžete osobně vyzkoušet a zkušební jízdu Vám nabídnou zdarma 7. nakupujte tam, kde Vám nabízejí i finanční servis: s úvěrem až do 400 tisíc korun bez ručitele 4. vybírejte prodejnu se špičkovým servisem a profesionálním přístupem k zákazníkovi a tam, kde mají 5. nakupujte tam, kde si můžete vůz sami zkontrolovat: kde může vůz prohlédnout Váš vlastní mechanik kde Vám umožní nechat si jej zkontrolovat v jiném autorizovaném servisu kde před Vámi nic netají s bezúročnou půjčkou 100 tisíc korun se splátkami úvěru až 72 měsíců s kombinací finančních služeb s leasingem s 0% akontací (mimořádnou splátkou) s leasingem velkých finančních společností s nabídkou havarijního pojištění a povinného ručení, ve spolu- 4 GRAND auto-moto SPECIÁL WWW.AUTOESA.CZ

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 5 AUTO ESA - VÁŠ SPOLEHLIVÝ PARTNER NÁKUPU SPOKOJENÍ ZÁKAZNÍCI tak si zamluvila větší rodinný, s klimatizací a na přepravu kočárku. Byla se s ním projet a je nadšena. Ani nevím, co je to za značku, ale v sobotu si pro něj jede. Asi vám to udělá radost, doporučila jsem vás i známým. Víte, auto bych mohla asi koupit i jinde, ale potěšilo mě zde velké množství nabízených vozů a především zájem vašich pracovníků poradit a pomoci. Děkuji za rozhovor a přeji spoustu ujetých kilometrů, nejen bez nehody, ale i bez závad. práci s velkými finančními ústavy (GE, ŠkoFin, ČSOB, ČP, Essox) 8. vybírejte tam, kde Vám zařídí i výkup vozu: a nabídnou nejvyšší možné ceny vykoupí vůz protiúčtem v hotovosti nebo formou komise či přijedou za Vámi a peníze vyplatí hotově 9. nakupujte v příjemném prostředí, tam: kde je snadná dostupnost autem či MHD kde mají k dispozici občerstvení kde mají dětský koutek 10. vybírejte u partnera s úrovní a tradicí: s tím, kdo je na trhu víc jak 10 let kdo má atraktivní sortiment vozů kdo má kvalitní vozy všech značek kdo má otevřeno každý den Nemusíte hledat! To vše najdete v Auto ESA v Praze a v Ostravě! Paní Eva Pfeiferová si vybrala v Auto ESA vůz Daewoo Matiz. Zeptali jsme se jí, proč v Auto ESA a proč právě tento vůz? "Víte, já jsem potřebovala nějaký malý spolehlivý vůz. Bydlím v Praze na sídlišti a s parkováním je to tady hrozné. Tak jsem si říkala něco malého, abych neměla moc velké starosti. A k vám do Auto ESA mě přivezly moje děti. Mají přece jenom větší přehled. Vybraly Vás, naložily mě do auta a přivezly. Vaši kolegové mě provedli, ptali se, co by mě zajímalo a pak spíš radili. Víte, ta široká nabídka mě trochu zaskočila. Nakonec jsem váhala mezi Matizem a větším vozem. Ale nakonec opravdu vyhrál Matiz. Jste s ním spokojená? Doslova. Je neuvěřitelně živý a na ty moje vzdálenosti, na nákupy, do zaměstnání, je to ideální. Pravidelně s ním jezdím i na chatu. Od třináctého dubna, asi za 14 dní, jsem v něm najela více jak tisíc kilometrů. A v pohodě. Děti jsou rády, nemusejí mě nikam vozit, jsem soběstačná. A mimochodem, dcera si u vás vybrala taky vůz. Má dvě děti, Dopis pro Auto ESA od manželů Vrbatových, Dne 20. 4. 2004 jsme zakoupili ve Vaší provozovně K Učilišti 170, Praha 10 osobní automobil Škoda Favorit 135. Již během sjednávání koupě a vyřizování administrativních úkonů jsme se setkali s velmi ochotným a příjemným personálem. Později jsme zjistili skrytou závadu na převodovce a několik dalších maličkostí, s čímž jsme se obrátili na reklamačního technika, pana Poláka, který nás velmi vlídně přijal a všechny závady s pomocí kolektivu promptně opravil a napravil. Nyní již téměř měsíc jezdíme bez problémů, s automobilem jsme velmi spokojeni a proto chceme vyslovit personálu Vaší provozovny díky a spokojenost. Jistě Vás budeme doporučovat mezi našimi známými. S přátelským pozdravem manželé Vrbatovi Za manželi Vrbatovými jsme zajeli. Právě se připravovali na cestu k příbuzným. Svěřili se, že Favorit jim udělal nesmírnou radost. Odpovídal přesně jejich cenovým představám a možnostem. Teď s ním vyrážejí na výlety po republice, navštěvují příbuzné. Navíc se teď chystají na prázdniny na Moravu. tel.: 855 555 555 AUTO ESA MAGAZÍN 5

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 6 TIP AUTO ESA ŠKODO ODOVKA STÁLICE S Škoda 105 M, 120, 125, 130 Původní pořizovací cena vozu: 47 80 000,- Kč Cena dnes: 10 15 000,- Kč Přestože jsou tyto vozy staré až 20 let, můžete se s nimi setkávat na silnicích dodnes. Otuningované, brázdí silnice republiky s řidiči mladšími, než jsou vozy samy. Původní modely, někdy i v původním laku, brázdí silničky především jižních Čech a Moravy. Obliba těchto vozů je značná. Před dvěma desítkami let, kromě trabantů a drahých žigulíků, na trhu nic jiného skoro nebylo. Dnešní obliba pramení především z dostupnosti náhradních dílů. Nejedna garáž a půda skrývá v tomto směru pravé poklady a i prodejny náhradních dílů jsou v tomto směru pohotové. Bohužel ne zcela koncepčně vyřešené umístění motoru vzadu a chladiče vpředu, zůstává nemalým zdrojem problémů. Koloval tehdy mezi majiteli vtípek o možnosti přípravy večeře za jízdy po dálnici. Jednoduchá koncepce vozu umožňuje i dnes, při dobré péči, provozovat tento vůz s minimálními náklady na provoz. Mladým lidem pak, díky prodejním cenám, pohybujícím se kolem 15 tisíc, možnost získat levně svůj první vůz. Navíc i s možností se na něm zdarma vyučit automechanikem. Škoda Favorit Původní pořizovací cena vozu: 80 tisíc, od roku 1991: 140 230 000,- Kč Cena dnes: 20 55 000,- Kč To bylo slávy, pamatujete? První vůz z Mladé Boleslavi (po spoustě let) s motorem vepředu. Na dobu a okolnosti, moderní design vozu (italská škola), výborné jízdní vlastnosti a celková nenáročnost na údržbu. To byly pozitivní vlastnosti vozu, který přežil revoluci a vyráběl se úspěšně až do roku 1994. Novinkou u škodovky byly páté dveře, které umožňovaly snadný přístup do zavazadlového prostoru. Favority jsou stále oblíbenými vozy a pokud se o ně jejich majitelé d o b ř e starali, jezdí bez problémů i dnes. Od roku 1992 byl m o t o r opatřen katalyzátorem neřízeným. Vůz samozřejmě trpí věčnou nemocí starších typů škodovek, korozí lemů blatníků, pátých dveří a především prahů. Díky velké dostupnosti a dobré ceně náhradních dílů je tento problém dobře řešitelný pro šikovného domácího kutila, či ochotný autoservis. Zajímavostí Favorita byla verze, vyráběná v Plzni. Šlo o úpravu karoserie na dvoumístný roadster firmou MTX. Pokus o sportovní variantu. Bohužel tomu neodpovídal výkonný potenciál motoru. Perlička: Favorit byl zkoušen i ve verzi sedan (čtyřdveřová verze s kufrem), ale do sériové výroby se nikdy nedostal. Poslední exempláře používala Škoda AUTO jako vnitropodnikové vozidlo. Pozor na nelegální zásah do čísla karoserie, jde celkem o jednoduchou úpravu, která však je při pečlivé kontrole zjistitelná. Škoda Forman Původní pořizovací cena vozu: 155 300 000,- Kč (podle verze) Cena dnes: 30 65 000,- Kč Konečně kombík! Změna doby přinesla i tolik očekávaný vůz s velkým kufrem. Vůz byl o cca 30 cm delší než původní favorit a to se částečně projevilo na jeho jízdních vlastnostech. Vůz se trochu zklidnil, i když za cenu poněkud plavnější jízdy v zatáčkách. Velký zavazadlový prostor ocenily nejen rodiny, ale především začínající podnikatelé. Právě proto vznikl z Formana Praktik dvoumístný vůz s velkou ložní plochou a zaslepenými bočními okny úložného prostoru, Van+ s laminátovou nesnímatelnou nástavbou a z Favoritu vyvinutý Pick-Up s laminátovou nástavbou, či pouhým nákladním prostorem. Favorit i Forman znamenaly průlom do barevnosti a bohatosti výběru výbavy. Prvním z řady variant byl Marathón s nabídkou hliníkových kol, centrálního zamykání, tónovaných skel, střešního okna a střešních nosičů. Typickým znakem byla námořní modř vozu s polepem názvu verze Marathón. Následovaly další akční verze, Green Line, Sport Line, Black Line, Silver Line a Solitaire. Stejně jako klasický Favorit, je i Forman stálicí na nebi ojetin. Cenová i faktická dostupnost náhradních dílů, jednodušší opravy zvládnete sami. Škoda Felicia Pořizovací cena : 190 350 000,- Kč Cena dnes: 60 140 000,- Kč Tolik očekávaný nový vůz z Mladé Boleslavi. Nová koncepce vozu a konečně výběr motorů! Benzinové 1,3; 1,6; a poprvé zařazený 1,9 diesel z Golfu. Líbivý nadčasový a dodnes oblíbený design udělal z vozu, společně s lákavou cenou, výtečný prodejní artikl Škodovky nejen u nás, ale po celém světě. Pro jižní destinace bylo upraveno chlazení, přidána klimatizace a vůz obstál i ve slunném Řecku v takové míře, že o řeckém zázraku sní i dnešní dealeři škodo- 6 GRAND auto-moto SPECIÁL WWW.AUTOESA.CZ

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 7 TIP AUTO ESA NA A NAŠICH N SILNICÍCH vek. Ale i chladná a deštivá Anglie přijala Felicii do své náruče. Samozřejmě s úpravou řízení pro anglické podmínky provozu. Když vůz dostal v roce 1998 nový facelift podpořený reklamní kampaní jako nová tvář, prodloužila se obliba tohoto vozu vlastně až dodnes. Vůz se vyráběl v Mladé Boleslavi a v závodě ve Vrchlabí až do roku 2001. Nabízel veliký počet karosářských variací. Od jednoduché varianty, přes Felicii Kombi, Pick-Up, Van+ až po možná právem nedoceněný čtyřdveřový roadster. Půvabná verze Felicia Fun zaujala, ale vzhledem k její ceně se prodeji příliš nedařilo. Co také s vozem na pláž v zemi rybníků? Oblíbenost Felicií dokládá vysoká poptávka po posledních modelech i fakt, že se vozy v autobazarech příliš neohřejí. Vozy Felicia jsou prodávány do 5 dnů po přijetí do prodeje. Perlička: úspěch Felicií ve třídě A 1600 v automobilových soutěžích pomohl prodejním výsledkům Felicie. Sportovní jezdci Sibera a Gross se úspěšně probili startovním polem až na bodované pozice i v obtížném závodě Rallye Akropolis. Škoda Fabia Pořizovací cena 249 560 000,- Kč u verze Kombi TDI PD (přímé vstřikování) Cena dnes: od 150 000,- Kč První koncernově vyráběný vůz v Mladé Boleslavi na podvozku VW P o l o. Osobitý, a ne všemi pozitivně přijatý design vozu nesplnil vysoká očekávání prodejců, ani veřejnosti. Vozu se nedá upřít moderní koncepce. Navíc použitá technologie při výrobě znamenala i pozitivní změny jak při ochraně životního prostředí, tak a především, kvalitativní posun úrovně vozidla ve své třídě. Nabídka motorů začíná na nejslabší verzi 1 litr a končí u benzinového motoru na 2 litrech objemu. U dieselové verze 1,9 SDI a TDI. Vysoce kvalitní koncernové motory dávají vozu velký potenciál rychlosti, zrychlení u dieselových motorů i komfort nízké spotřeby. Verze: pětidvéřový hatchback a liftback, sedan, combi, a užitková Fabie Praktik se zakrytými zadními bočními okny. Bohužel zcela chybí užitkové verze Pick-Upu, která je velmi poptávána. Důvodem absence je pravděpodobně koncernová politika. Perlička: V prodeji je i sportovní verze Fabie RS, kupodivu s dieselovým motorem. Výkon motoru 96 kw dělá z vozu malou dělostřeleckou střelu. Cena vozu odpovídá netradičnímu zážitku z rychlé jízdy cca 500.000,- Kč. Škoda Octavia Pořizovací cena od 335 do 830 000,- Kč Cena dnes v nejlevnější variantě: od 140 000,- Kč Nejhezčí vůz koncernu, který od roku 1996 do roku 2004 prodělal pouze dva facelifty. Oblíbený vůz českých podnikatelů i zahraničních zákazníků. Ve verzích pětidveřový liftback a půvabné kombi. Octavie je především vůz ve vyšší třídě, označované jako střední. Pohodlný vůz s obrovským zavazadlovým prostorem dává možnost stát se rodinným vozem i v provedení liftback. Motorizace vozu je řešena od slabého 1,4 do 2litrového motoru. /1,4; 1,6 (dvě verze), 1,8 turbo; dieselové 1,9 SDI; 1,9 TDI s 66 kw; 1,9 TDI (81 kw); 1,9 TDI PD (74 a 96) a 2litrový TDI/. Octavie ve verzi kombi je největší ve své třídě přes 550 l, a také nejoblíbenější. Oblíbenou se stala i verze 4x4 se spojkou Haldex, umožňující automatické připojování pohonu zadní nápravy. Její nevýhodou je však o asi 100 l menší zavazadlový prostor. Octavie, jako vlajková loď, byla samozřejmě přecpána různými technickými a technologickými variantami. Počínaje ABS, protiskluzem, až po vybavení navigačním systémem či stabilizací podvozku ESP. Perlička: Pro vládní verzi byl vůz rozšířen na rozvoru o cca 8 cm. Tyto vozy se však zatím v autobazarech neobjevují. Škoda Superb Pořizovací cena 730 1200 000,- Kč Ceny dnes od 450 000,- Kč Současná vlajková loď Auto Škoda je přímým konkurentem vozů Passat. Vzhledem k obrovskému rozvoru dopřává cestujícím vysokou míru pohodlí a pocitu prostoru. Dostatečně rozměrné sedačky (přední i zadní), takřka bezchybné dílenské zpracování, kvalitní materiály, citelný důraz na komfort a především prostor. Superb centimetry přímo hýří, a zejména právě v podélném směru. Je to nejkomfortnější vůz domácí výroby, za který se nestydí ani pan prezident. Vozy objevující se v autobazarech jsou však většinou vozy s postoupením leasingové smlouvy. Od toho se také odvíjí jejich cena. AUTO ESA MAGAZÍN 7

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 8 TIP AUTO ESA ŠKODO ODOVKA STÁLICE NA NAŠICH N SILNICÍCH (pokračování ze str. 7) Škoda 105 M, 120, 125, 130 Vozy byly vyráběny od roku 1983 do roku 1989. Původní pořizovací cena vozu: 47 80 000,- Kč Ceny dnes: 10 15 000,- Kč špatná antikorozní ochrana, hlučnost v interiéru, problémy s termostaty, znamenající časté přehřátí motoru ve všech modelových řadách. Odolní jedinci řešili tento problém puštěním topení i v létě. Netěsnost benzinové pumpy znamená při delším stání ručně dopumpovat benzin do karburátoru + nízká cena vozu, dostupnost a levné náhradní díly, jednoduchá oprava. Pozor na montážní pěnu v prazích vozu amatérská snaha o opravu vozu! Škoda Fabia Výroba od roku 1999. Pořizovací cena 249 560 000,- Kč u verze Kombi TDI PD (přímé vstřikování) Ceny dnes: (podle stáří a verze) od 150 000,- Kč horší ovladatelnost vozu na vlhkém povrchu, občasné problémy s elektronikou, nevhodně volený materiál pro silentbloky přední nápravy. Pozor na stav přední nápravy, auto s poškozenými silentbloky tluče a plave při ostřejší jízdě v zatáčkách + komfortní podvozek, výborný tříválcový motor s nízkou spotřebou, nepřeberné množství základní i doplňkové výbavy. Motory 1.2, 1.4, 1.9, jsou montovány v několika výkonostních variantách ve vznětových a zážehových verzích. Škoda Favorit Vozy byly vyráběny od roku 1988 do roku 1994. Původní pořizovací cena vozu: 80 tisíc, od roku 1991: 140 230 000,- Kč Ceny dnes: 20 55 000,- Kč koroze lemů blatníků, pátých dveří a prahů, nevhodný plast na tlačítkách promačkávají se, časté opotřebení přední nápravy, nutnost hlídat geometrii + nízká pořizovací cena, dostupnost a nízká cena náhradních dílů, jednoduchá oprava, snadný přístup do zavazadlového prostoru. Škoda Forman Vozy byly vyráběny od roku 1991 do roku 1994 (užitkové verze 1995). Původní pořizovací cena vozu: 155 300 000,- Kč (podle verze) Ceny dnes: 30 65 000,- Kč koroze lemů blatníků, pátých dveří a prahů, vrzající palubní deska, občas hrozí promáčknutí tlačítek na palubní desce, pouze jedna verze objemu motoru (40 a 50 kw) + nízká pořizovací cena, dostupnost a nízká cena náhradních dílů, jednoduchá oprava svépomocí. Škoda Felicia Výroba od roku 1994 do roku 2001 Ceny dnes: Pořizovací cena: 190 350 000,- Kč 60 140 000,- Kč koroze pátých dveří způsobena horší cirkulací vzduchu, koroze výfukového potrubí, častá závada snímače otáček motoru, poruchovost motorku zadního stěrače pátých dveří + dobrá pořizovací cena, široká paleta nabídky motorů, celkově dobrý poměr výkon - cena a to platí i u ojetých Felicií. Pozor na nelegální zásah do čísla karoserie, jde celkem o jednoduchou úpravu, která však je při pečlivé kontrole zjistitelná. Škoda Octavia Pořizovací cena od 335 do 830 000,- Kč Ceny dnes: v nejlevnější variantě: od 140 000,- Kč časté závady u elektricky stahovaných oken, oxidace táhel stěračů, vůle v čepech přední nápravy, méně místa na nohy na zadních sedadlech, občasné problémy s převodovkou - nepřesné řazení, častá závada s čidlem váhy vzduchu, u výkonnějších verzí (1,8 turbo a výše) poddimenzované brzdy, vzhledem ke konstrukčně nedokonalým zámkům oblíbený vůz pro zloděje + příjemně ovladatelný vůz s dobrými jízdními vlastnostmi, velká užitná hodnota i u ojetých vozů, úsporné koncernové dieselové motory, možnost vysokého standardu výbavy Pozor, vozy jsou dosti často předmětem pokusů o legalizaci kradených a různě sestavovaných vozů. Pečlivě kontrolujte VIN, papírový štítek kufru, obsahující kód barvy, číslo karoserie a motorizaci. U vozů s přeplňováním (TDI či 1,8 turbo) pečlivě kontrolovat stav turba. Nutná zkušební jízda! Škoda Superb Výroba od roku 2001. Pořizovací cena 730 1200 000,- Kč Ceny dnes od 450 000,- Kč vysoká cena, vyšší provozní náklady, nejvyšší cena servisu v autorizovaných servisech, omezený přístup do zavazadlové části u starších modelů. Pozor při nákupu vozidla na záměnu s verzí taxi, která byla při nákupu o cca 150 000,- Kč levnější, ale kterou velmi težce od civilní verze rozeznáte. Pomůckou pro rozeznání je výbava dvou antén na střeše taxi vozů, otvor ve středovém sloupku u řidiče a spínač osvětlení střešního panelu TAXI v palubní desce.. + luxusní vůz, kvalitní zpracování, dobrá image pro majitele. Vůz s největším vnitřním prostorem ve své třídě, široká nabídka motorů která uspokojí i zastánce dynamičtější jízdy. Vysoce propracovaný podvozek, kvalitní brzdní systém jsou výbornou podmínkou jízdních vlastností vozu. 8 GRAND auto-moto SPECIÁL

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 9 RADÍME MOTORISTŮM OPRAVOVAT NEBO KOUPIT NOVĚJŠÍ VŮZ? 10 let staré auto a jeho nejčastější závady. Neštěstí nechodí po horách, ale po lidech. Staré přísloví platí i u aut. Když se něco začne sypat, většinou je to jen začátek. A pak se objeví zásadní otázka. Mám do starého auta ještě něco investovat, nebo prodat a připlatit si na novější? Průměrné stáří vozů na našich silnicích se pohybuje mezi osmi a dvanácti lety, a mají najeto průměrně 200 000 km. Z toho vyplývá, že se otázkou uvedenou v titulku zaobírá vysoké procento majitelů aut. Jednoduchá odpověď na tuto otázku ale neexistuje, pokusíme se však dát návod, jak a podle čeho postupovat, abyste se mohli dobře rozhodnout. Proto jsme vybrali nejpoužívanější vozy, nejtypičtější závady a zeptali se na názor Davida Žaloudka, manažera prodeje Auto ESA. Ford Escort, Ford Mondeo, Opel Astra, Opel Vectra, Peugeot 405, Mazda 626 Karoserie: Oblíbené rodinné i firemní vozy. Tady platí obecně, že u vozů s datem výroby kolem roku 1994 se projevují problémy především s korozí. Objevuje se na lemech blatníků, krajů a hlavně spodních částí dveří. Fiat, Ford, Lancia, Opel bývají korozí napadeny u takto starých vozidel v dosti značné míře, ale např. vozy Citroën a Audi téměr nekorodují. Oprava drobnějších zkorodovaných míst se vyplatí. Ale podmínkou je celkově dobrý stav karoserie jako takové. Zásadní opravy koroze jsou většinou finančně dost náročné, hlavně pokud se jedná o autorizované servisy, kde vám díly pouze vymění sice za nové, dostanete plnou záruku, ale nedoplatíte se. Např. jen díl pátých dveří u Forda vyjde na cca 8000 Kč. A to nemluvím o generální opravě karoserie. Samooprava vás vyjde i s lakem jistě méně, ale kvalita opravy může být pochybná a reklamace se asi nedočkáte. Motor: Motory po deseti letech provozu jsou většinou zralé na generálku. Dieselové mají většinou větší opotřebení než benzinové a tak pístní kroužky, či provozní tlaky v motoru volají po změně. U takto starých motorů je většinou nutná minimálně repase některých částí. Zvláště u turbodieselových motorů. Je-li však motor opotřebován nadměrně, což se projevuje vysokou spotřebou oleje, nižším výkonem, zvýšenou kouřivostí, horšími starty za chladného počasí, vyplatí se nechat motor vyměnit za jiný, starší, ale kvalitativně lepší. U benzinových motorů platí výše uvedené obdobně. Zvýšenou pozornost věnujte nepatřičným kovovým zvukům, linoucím se z motoru. Ty mohou být známkou přidřené klikové hřídele. V horší variantě může dojít až k zadření motoru. Ale i tady platí, že pokud tuto výměnu nebo generální opravu provede autorizovaný servis, může vás to vyjít několikanásobně více, než je pořizovací cena vozu. Nejlevnějším způsobem opravy motoru je výměna za stejný, starší ale funkční. Náprava, tlumiče, čepy: Náprava, tlumiče a čepy jsou díly, které by měl řádný majitel měnit včas a podle potřeby. Záleží nejen na jeho řidičských schopnostech nevymetat na silnici každý výmol (někdy problém i pro ostříleného profesionála), ale i režimu, v jakém vůz převážně jezdí. Vůz používaný především ve městě bude mít větší problémy, než vůz používaný především k dálkovým jízdám po dálnici. Opravy těchto dílů, pokud nedošlo k totální destrukci, nejsou zas tak Tabulka cen: cena opravy/u motoru repase 4 dveře 20 000,- bez laku Motor 20 000,- neautoriz. servis Nápravy 15 000,- celková výměna Celkem 55 000,- Kč Prodejní cena před případnou opravou vozu 95 000,- po opravě max. 100 000,- 5 let starý vůz prodejní cena 160 000,- finančně náročné a mohou je bez komplikací provádět i menší autoservisy. Včasná výměna vrací uživateli především klid a požitek z jízdy. V tomto modelovém případě se asi do nákladnější opravy nepouštějte. Starosti a finanční náročnost celé akce jsou příliš vysoké a neodpovídají již ceně vozu. Škoda 120, Favorit, Forman, Felicia Nejoblíbenější vozy na našich silnicích. Výhoda domácí produkce je především v dostatku a láci většiny náhradních dílů, hlavně u starších modelů. Karoserie: Bohužel stará nemoc škodovek koroze. Jedná se o dveře u pozdějších modelů, především o páté dveře, prahy a lemy blatníků. Pokud není poškozena celá karoserie a jedná se pouze o jednotlivé díly, vyplatí se výměna za nové originální. Jejich cena není příliš vysoká a jsou dostupné. Cena nového blatníku a práce je kolem 2000 Kč, bez laku. U škodovek je nejlevnější i výměna celé karoserie, ale ta se u staršího vozu vyplatí pouze ve výjimečném případě. Cena karoserie cca 25 000 Kč a za práci asi 10 000 Kč. Cenu v autorizované servisu neuvádíme, protože vám tuto službu neudělají. V menším autoservisu se o vás v tomto směru postarají rádi a nakonec vlastně ušetříte. Spojka, rozvody: U rozvodů řetězem se po cca 90 000 km se začíná projevovat zvýšená hlučnost, není to nic nebezpečného ani závažného. Výměna spojky je běžná oprava, kterou dřív nebo později čeká každé vozidlo, není to nic nákladného. Lze vyměnit pouze přítlačný kotouč, lamelu, ložisko, ale doporučujeme výměnu celé sady. V tomto případě je asi výhodnější postupně do vozu pár tisícovek investovat. Rozdíl prodejní ceny před opravou a po ní je minimální a vůz může sloužit ještě nějaký čas celkem spolehlivě dál. Z tabulek vyplývá, že záleží především na možné prodejní ceně vozu. Pokud zjistíte, že by opravy přesáhly částku 40 % pořizovací ceny vozu, vyplatí se auto prodat a raději si připlatit na novější. K tomu můžete využít i protiúčtu, či některou z výhodných finančních služeb. Těch v Auto ESA nabízíme širokou paletu. Tabulka cen: cena opravy/u motoru repase 4 dveře 12 000,- bez laku Motor 5 000,- neautoriz. servis Nápravy 5 000,- celková výměna Celkem 22 000,- Kč Prodejní cena před případnou opravou vozu 50 000,- po opravě max. 65 000,- 5 let starý vůz - prodejní cena 150 000,- tel.: 855 555 555 AUTO ESA MAGAZÍN 9

autoesa04 final.qxd 22.6.2004 0:23 StrÆnka 10 POMÁHÁME VYBERTE SI U NÁS AUTA UTO,, MY VÁMV PORADÍME, JAK J HO ZAPLATIT Koupit si auto není stále pro mnoho z nás levná záležitost. Někdo obchází příbuzné, jiný šetří do prasátka. Jaké jsou však další možnosti pořídit si vůz, jsme se zeptali ředitelky divize Front Office Auto ESA, paní Marcely Pikalové. Denně se na nás v Auto ESA obrací asi stovka zákazníků a nejvíce otázek samozřejmě směřuje k problematice, jak vyhlédnutý vůz zaplatit. Naši pracovníci jsou schopni pomoci poradit, s ohledem na příjmy zákazníka, a doporučit optimální finanční službu. Většina zákazníků, dnes asi 60 %, využívá ke koupi vozu především finanční služby, ostatních 40 % především platby v hotovosti, či platbu bankovním převodem. Nabízíme velmi širokou paletu leasingových a úvěrových produktů. Našimi partnery jsou GE Capital Leasing, CCB Finance, Škofin, Essox Leasing, Česká spořitelna, Cetelem a další společnosti. Mohu říci, že finanční službu najdeme pro každého zákazníka. Proto jsou našimi zákazníky jak mladí lidé, nastupující do prvního zaměstnání, tak podnikatelé, kteří potřebují finanční výdaje rozprostřít. Je výhodnější nákup za hotové, či využít finančních služeb? Jak jsem již uvedla, výhodou nákupu prostřednictvím finančních služeb, je především možnost splácet po částech, tedy nemusíte mít celou hotovost a máte tak možnost financovat i Vaše další aktivity. Druhou výhodou je i fakt, že vozem můžete po necelé půlhodině vyplňování formalit rovnou odjet. Nemusíte tedy čekat na potvrzení bankovního převodu. A další výhoda? Například si můžete zvolit havarijní pojištění s individuální volbou pojištění čelního skla, zavazadel a úrazu, vše obsaženo ve splátce, nebo můžete využít možnosti zajistit si připojištění splátek v případě nemoci nebo ztráty zaměstnání. O tuto službu je v poslední době mimořádný zájem. Vidíte, že možností je opravdu celá škála a když nás osobně navštívíte, naši pracovníci se Vás ochotně ujmou a poradí Vám nejvýhodnější způsob financování. Navíc v Auto ESA za Vás vyřídíme veškerou administrativu, spojenou s finanční službou i pojištěním Vámi koupeného vozu. Vy si pak můžete s vozem užívat jen bezstarostnou jízdu. Jaké doklady musím mít při koupi vozu s sebou? To záleží především na ceně nakupovaného vozu. Pokud si vyberete vůz do 350 000 Kč, nemusíte s sebou nosit nic, kromě dvou dokladů totožnosti. A nebudete potřebovat ani ručitele. Pokud si vybíráte vůz ve vyšší cenové hladině, jsou požadavky na doklady standardní. Ideální je, když si zákazník s sebou vezme doklady o příjmu (např. daňové přiznání, začínající podnikatel například rozvahu a výsledovku, či doklad o majetku, apod.), osobní doklady nejlépe občanský a řidičský průkaz. Celá procedura netrvá více jak 40 minut. Mohu si vybrat i dobu splácení? Samozřejmě. Doba splácení může být stanovena až na 72 měsíců. Záleží i na výši tzv. mimořádné splátky (původně tzv. akontace). Od 1. května nabízíme v Auto ESA nové možnosti pro koupi vozu. Vámi vybraný vůz si můžete z Auto ESA odvézt a stačí Vám s sebou pouhá jedna koruna! Když se rozhodnete pro účelový úvěr na úhradu kupní ceny vozidla - autocredit, můžete získat půjčku i na celou cenu vozidla a navíc výše úvěru je neomezena a nepotřebujete ručitele! Auto ESA Váš spolehlivý autobazar! březen duben květen Stoupající tendence nákupu v Auto ESA prostřednictvým finančních služeb v roce 2004 10 GRAND auto-moto SPECIÁL WWW.AUTOESA.CZ