Optimalizace využití vozidel s alternativním pohonem AUTOSYMPO Daniel Prostějovský
|
|
- Andrea Ševčíková
- před 5 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 ELEKTROMOBILITA 1
2 Optimalizace využití vozidel s alternativním pohonem AUTOSYMPO 2017 Daniel Prostějovský
3 01 02 Druhy elektromobility Možnosti způsobu použití elektromotoru ve vozidlech statistiky zastoupení druhů pohonů Elektromobil konstrukce, typy baterií Možnosti nabíjení, druhy nabíjecích zařízení Požadavky na přípojná místa podle způsobu dobíjení pohled na efektivní způsob dobíjeí v rámci pojmu Smart cities budování infrastruktury Porovnání vozidel s různým druhem pohonu z pohledu TCO Celkové náklady vlastnění na vozidlo - zobrazení v Kč/km Legislativa, Dotace, Akční plán čisté národní mobility, Akční plán budoucnosti automobilového průmyslu 06 Diskuze 3
4 01 Druhy elektromobility 4
5 01 Druhy Elektromobilů vymezení pojmu elektrické vozidlo Terminologie v tomto směru není ustálena Obecně lze říci, že za elektromobil se považuje každé vozidlo vybavené jakýmkoliv elektromotorem, avšak již se příliš nerozlišuje způsob skladování či výroby elektrické energie. Otázka? z uvedeného úhlu pohledu, jaké znáte elektromobily? 5
6 01 vymezení pojmu Elektrické vozidlo S nutností vymezení pojmu Elektrické vozidlo souvisí u nutnost vymezení pojmu Hybridní vozidlo Od bude SDA (Svaz Dovozců Automobilů) rozlišovat i typy hybridních vozidel: 6
7 Podíl jednotlivých motorizacích na registraci v roce až 09 Zdroj SDA 7
8 01 Vývoj skladby vozidel ve fleetu LPCZ podle druhu pohonu 8
9 01 Zastoupení jednotlivých druhů alternativních pohonů ve fleetu LPCZ v procentech Celkem 1029 ks Celkem 1257 ks Dalších 182 vozidel CNG prosinec
10 01 Základní rozdělení hybridních pohonů Sériový hybridní pohon - základní myšlenkou sériového hybridu je skutečnost, že spalovací motor pohání výhradně generátor střídavého proudu. Ten jej dodává přes invertor do trakčního akumulátoru (Opel Ampera, Chevrolet Volt, BMW i3-rex) Paralelní hybrid pohon - rozdíl je v tom, že tady již spalovací motor může přímo pohánět vozidlo, a to přes klasickou převodovku a dále redukční převod. Naopak elektromotor pohání kola pouze přes zmíněnou redukci. Typickým příkladem paralelního hybridu je Honda IMA (Integrated Motor Assist) Kombinovaný hybridní pohon - technicky je nejkomplikovanější a také nejdražší. Ovšem asi nejvíce těží z myšlenky hybridního pohonu. V jeho případě mohou hnací nápravu roztáčet spalovací motor i elektromotor a také oba dohromady. (Toyota HSD, Ford Mondeo HEV, Lexus CT200h, Lexus RX400h) 10
11 01 Dělení hybridních pohonů z pohledu podílu výkonosti elektromotoru Strong hybrid - Nebo také full hybrid. Jde o vozidla, jejichž systém dobře umožňuje jízdu pouze na elektriku. K tomu ale potřebují akumulátor o vyšší kapacitě. Typickým příkladem je Toyota HSD (Hybrid Synergy Drive). Nevýhodou je složitost, náročnost na případné opravy a samozřejmě cena. - Medium hybrid - Coby ekvivalent lze použít výraz motor assist hybrid. U tohoto systému slouží elektromotor téměř výhradně v roli pomocníka spalovacího motoru. Třeba při rozjezdu vozidla. Sice také nabízí EV mód neboli režim jízdy pouze na elektriku, ten je zde ovšem v porovnání se strong hybridem dost omezený. Asi nejtypičtějším případem je Honda IMA (Integrated Motor Assist). Micro hybrid - Toto vlastně ani hybridní vozidlo není, neboť se využití elektriky omezuje pouze na systém stop-start s možností rekuperace brzdné energie. Spalovací motor tady není opětovně spouštěn startérem, nýbrž reverzibilním alternátorem přes řemen pohonu příslušenství. Typickým příkladem je původní systém stop-start skupiny PSA. Dalším třeba BMW řady 1. 11
12 01 Plug-in hybrid Plug-in hybrid může být vlastně kterýkoliv z předchozích typů. Pouze musí mít schopnost dobíjet trakční akumulátor ze sítě. Takto udělané hybridy mají za tímto účelem baterie zpravidla lithium-ion, přičemž umožňují ujet na elektriku podstatně delší vzdálenost než klasické hybridy. Příkladem je třeba Kia Optima plug-in hybrid, BMW i3-rex, BMW i8 12
13 02 Konstrukce elektromobilů, typy baterií 13
14 02 Konstrukce Elektromobilů 1 fotovoltaické články na střeše, 2 řídicí elektronika, 3 trakční elektromotor s převodem, 4 vysokonapěťový kabel, 5 systém managementu akumulátorů, 6 sada akumulátorů Li-Ion 14
15 02 Konstrukce elektromobilů POHÁNĚCÍ SOUSTAVA trakční střídavý elektromotor VW EEM 85 s permanentními magnety, 85 kw (115 k)/ min-1 a 270 N.m/ min-1, uložený vpředu napříč; redukční jednostupňový převod VW EQ 270 v bloku s motorem a diferenciálem; pohon předních kol. Trakční akumulátory Li- Ion 24,2 kwh, 323 V, 264 článků (17 modulů po 12 článcích; 10 po 6), uložené pod podlahou mezi nápravami, hmotnost akumulátorů 318 kg; dobíjení na 100 % kapacity AC 2,3 kw do 13 h, AC 3,6 kw do 8 h, resp. rychlonabíječkou AC/DC 50 kw na 80 % za 30 minut. 15
16 02 Konstrukce elektromobilů 16
17 02 Konstrukce elektromobilů 17
18 02 Konstrukce elektromobilů Ukázka hybridní konstrukce vozidla Koncept Mercedes uvedení 2019, výroba
19 02 Baterie pro Elektrovozidla Klasické technologie - Pb olověné baterie pouze startovací akumulátory - NiCd Nikl a Cadmium zastaralá technologie, díky Cadmiu již se nesmí používat (20Wh/kg) - NiMh Nikl-metal hydrid současná (25-35 Wh/kg) pouze u starších hybridních technologií Moderní technologie - Li-Ion baterie, současná technologie elektromobilů a moderních hybridů (265Wh/kg, teoreticky až Li Pol Lithium polymerové, nejsou vhodné pro použití ve vozidlech - Li Fe Lithium Feritové, nejsou vhodné Blízká budoucnost Li S Lithium sirné až 500Wh/kg chemie 19
20 02 Baterie pro Elektrovozidla cena baterií v čase Kapacita baterie v běžném elektrovozidle je 20 až 30kWh Tesla nabízela pakety až 90 kwh Ještě před šesti lety stála po přepočtu 1 kwh kapacity baterie celých dolarů. Při výrobě Modelu S P100D by Tesla utratila 2,5 milionu korun pouze za baterii do 100kWh vozu. Dnes je však cenovka za výrobu 1kWh baterie úplně někde jinde. 20
21 SEZNAM ELEKTRO a HYBRIDNÍCH VOZIDEL Seznam vozidel hybrid a elektro 21
22 03 Možnosti nabíjení, druhy nabíjecích zařízení 22
23 03 Nabíjení elektrovozidel Pomalé nabíjení zpravidla 7 až 15 hodin - Realizuje se pomocí nabíjecích zařízení dodávaných s vozidlem pomocí běžné zásuvky jištěné 16 A jističem. Dnešní nabíječky ale mají regulaci nabíjení, aby nepřetížily (tepelně) zásuvku (střídavé napájení AC) Středně rychlé nabíjení zpravidla 3 až 5 hodin realizované jak pomocí jednofázových nebo třífázových rozvodů jištění od 1x32A do 3x32A - Realizuje se pomocí zařízení, které buď můžete koupit jako doplňkovou výbavu s vozidlem (např. Wallbox pro BMW) stojí zpravidla 20 až ,-Kč. Neznačkové již od cca od ,- Kč (střídavé napájení AC) Rychlé nabíjení na 80% kapacity 20 až 60 minut speciální zařízení pracující s připojením minimálně 3x 64A. Nabíjí se však stejnosměrným DC proudem. Proudy okolo 125A. Cena nabíjecích zařízení se zpravidla pohybuje v řádech statisíců až milionu korun. 23
24 Ukázka nabíjecích DC standardů CHAdeMO japonský standard Mennekes typ 2 evropský standard 24
25 Ukázka nabíjecích DC standardů 25
26 Ukázky nabíjecích zařízení na stěnu 26
27 Nabíjecí zařízení je možné koupit i na ALZA přenosné, stačí 3fázová zásuvka Tato stanice disponuje zásuvkou Typ 2 s nabíjením až 22 kw a je určená pro nabíjení elektromobilů. Díky její přenositelnosti nebude problém nabíjet váš automobil téměř kdekoliv, kde se nachází třífázová zásuvka. Ať už se tedy nacházíte doma, na chatě či v kempu na dovolené a máte po ruce tuto zásuvku, tak vždy budete moci dobít svůj automobil. Přívodní kabel je dlouhý 4 metry. Samozřejmostí je standard IP65 a proudový chránič. Nabíjecí stanice je vhodná pro všechny typů vozů. 27
28 LPCZ může i dodavatelsky zajistit výstavbu nabíjecí stanice Aktuálně spolupracujeme se společnostmi STAND BY Power s.r.o a Molaris s.r.o Jde o spolupráci na výběrovém řízení pro ČP Je nutné na místě zjistit možnosti elektrické přípojky Posoudit možnosti elektrické přípojky vzhledem k počtu provozovaných vozidel Navrhnout řešení a umístění nabíjecí stanice (nejde o rychlonabíječk 28
29 Příklady návrhů realizace dobíjecích stanic pro ČP ČP Vyškov ČP BRNO DEPO 71 ČP Hybernská DEPO 701 ČP Nový Jičín 29
30 04 TCO Porovnání celkových nákladů vlastnění s ostatními druhy pohonů, Optimalizace vozového parku 30
31 03 TCO nástroj k optimalizaci vozového parku Porovnávat budeme podle ustáleného pohledu na provoz vozidel Celkové náklady vlastnění označované TCO (z angl. Total Cost of Ownership). Veškeré uvedené grafy jsou postaveny na statistických modelech, vycházejících z neustálého sběru dat z provozu vozidel LPCZ, kromě grafů, kde je uveden zdroj. Skrze statistické modely pak tyto zkušenosti promítáme do budoucnosti 31
32 03 TCO nástroj k optimalizaci vozového parku 1. Amortizace Rozdíl mezi cenou pořizovací a cenou prodejní ojetého vozidla 2. Údržbové náklady 3. Pneumatiky Pravidelná údržba předepsaná výrobcem, opotřebené díly, neočekávané události, ale i veškeré provozní kapaliny (letní, zimní, uskladnění, přezutí, senzory tlaku apod.) 4. Náklady vynaložené na pohonné hmoty Vychází z tabulkových hodnot výrobce charakterizované spotřebou v l/100km, kg/100km nebo m3/100km, eventuálně kwh/100km 5. Ostatní podobné pro danou kategorii (pojištění, silniční daň, úroky atd.) Ve výpočtovém modelu jsou zanedbány 32
33 03 Grafické znázornění hlavních skupin ze kterých se TCO skládá zdroj: AZ Mobility _
34 03 Rozdíl mezi TCO a optimalizací vozového parku Celkové provozní náklady vlastnění TCO - Amortizace - Údržba vozidla včetně pneumatik - Náklady na palivo - Ostatní náklady (pojištění, úroky, silniční daň apod., ale i např. náklady na zaměstnance, nebo poplatek za službu) V případě potřeby získání přehledu o celkových nákladech na provoz vozidla je nutné stanovit TCO Pro optimalizaci (výběr optimálního modelu z pohledu budoucích nákladů na provoz) postačuje zahrnout první tři zmíněné položky. Ostatní náklady jsou zhruba porovnatelné a nezmění zásadně charakter křivek TCO. Pozor však u modelů s velkým rozdílem v investiční ceně např. elektromobil vs. konvenční vozidla. 34
35 04 Porovnání vozidel s různým druhem pohonu z pohledu TCO 35
36 VW GOLF VII Diesel Benzin - CNG 36
37 Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO VW Golf VII doba vlastnění 3 roky/cng 85% 10,00 Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 9,00 8,00 7,00 Golf 1.6 Tdi 85 Kw Bmt Comfortline Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Golf 1.0 Tsi 81 Kw Bmt Comfortline Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Golf 1.4 Tgi 81 Kw Bmt Comfortline Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH 6,00 5,00 4,00 3,00 2, Kilometry na konci období [km] Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin Zemní plyn CNG 1200% 12% 16 16% 16 16% Využití provozu na CNG v %: 85 85% 37
38 VW GOLF VII Diesel - Elektro Plug in Hybrid 38
39 Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO VW Golf VII doba vlastnění 3 roky/el. provoz 100% 20,00 18,00 16,00 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 2, Kilometry na konci období [km] Golf 1.6 Tdi 85 Kw Bmt Comfortline Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Golf 100kw 136 Ps E-Golf Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Golf 1.4 Tsi Plug-In-Hybrid Gte Dsg Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin El. Energie 1200% 12% 16 16% 20 20% Procento využití el. Energie % 39
40 Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO VW Golf VII doba vlastnění 3 roky/el. provoz 70% 20,00 18,00 16,00 14,00 12,00 10,00 8,00 6,00 4,00 Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 2, Kilometry na konci období [km] Golf 1.6 Tdi 85 Kw Bmt Comfortline Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Golf 100kw 136 Ps E-Golf Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Golf 1.4 Tsi Plug-In-Hybrid Gte Dsg Celková investice (s DPH) ,-Kč s DPH Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin El. Energie 1200% 12% 16 16% 20 20% Procento využití el. Energie 70 70% 40
41 Škoda Octavia III Diesel Benzin- CNG 41
42 Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO Škoda Octavia III doba vlastnění 3 roky/cng 100% 10,00 Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 9,00 8,00 7,00 Octavia 1.6 Tdi 85kw Ambition Celková investice ,-Kč s DPH Octavia 1.0 Tsi 85kw Ambition Celková investice ,-Kč s DPH Octavia 1.4 CNG 81kW Ambition G-Tec Celková investice ,-Kč s DPH 6,00 5,00 4,00 3,00 2, Kilometry na konci období [km] Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin Zemní plyn CNG 1200% 12% 16 16% 16 16% Využití provozu na CNG v %: % 42
43 Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO Škoda Octavia III doba vlastnění 3 roky/cng 80% 10,00 Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo 9,00 8,00 7,00 Octavia 1.6 Tdi 85kw Ambition Celková investice ,-Kč s DPH Octavia 1.0 Tsi 85kw Ambition Celková investice ,-Kč s DPH Octavia 1.4 CNG 81kW Ambition G-Tec Celková investice ,-Kč s DPH 6,00 5,00 4,00 3,00 2, Kilometry na konci období [km] Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin Zemní plyn CNG 1200% 12% 16 16% 16 16% Využití provozu na CNG v %: 80 80% 43
44 Porovnání vozidel s různým druhem pohonu motorizací z pohledu TCO Škoda Octavia III doba vlastnění 3 roky/cng 60% 10,00 Porovnání nákladů na vozidla v Kč/km s DPH - doba používání vozidla 3 roky Zjednodušené náklady TCO pro porovnání (optimalizaci) modelů-zahrnuje amortizaci, údržbové náklady a palivo Zjednodušené TCO v [Kč/km s DPH] 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 Octavia 1.6 Tdi 85kw Ambition Celková investice ,-Kč s DPH Octavia 1.0 Tsi 85kw Ambition Celková investice ,-Kč s DPH Octavia 1.4 CNG 81kW Ambition G-Tec Celková investice ,-Kč s DPH 2, Kilometry na konci období [km] Navýšení tabulkových hodnot spotřeby paliva podle druhu paliva v %: Motorová nafta Benzin Zemní plyn CNG 1200% 12% 16 16% 16 16% Využití provozu na CNG v %: 60 60% 44
45 Citroenu C-Zero Škoda Fabia II Škoda Citigo I Simulace vstupní ceny a hledání bodu rentability 45
46 05 Shrnutí informací z grafů a porovnání s reálnou situací 1. Prozatím je z pohledu TCO srovnatelný s konvenčními druhy pohonu pouze jediný alternativní pohon CNG 2. Je možné najít oblasti použití, kde je uvedený druh pohonu dokonce levnější než použití konvenčního vozidla. 3. Odpovídá tomu i realita zastoupení jednotlivých druhů alternativního pohonu ve flotile LPCZ 4. Ve vyspělých Evropských státech je však silně preferována elektromobilita a CNG není příliš upřednostňováno. 5. Naopak Rusko vidí budoucnost v CNG 46
47 05 Legislativa, Dotace, Akční plán čisté národní mobility, Akční plán budoucnosti automobilového průmyslu 47
48 Národní akční plán čisté mobility Dokument ukládá v souladu s předpisy EU, mimo jiné, rozvíjet infrastrukturu pro alternativní pohony a to včetně vodíkové linie. 48
49 Akční plán o budoucnosti automobilového průmyslu v ČR Červenec 2017 Akční plán Memorandum Předkládací zpráva Usnesení vlády 49
50 Ministerstvo Dopravy 50
51 Ministerstvo Dopravy 51
52 Ministerstvo Dopravy Výzvy, dotace 52
53 Státní fond rozvoje životního prostředí (SFRŽP) 53
54 Státní fond rozvoje životního prostředí (SFRŽP) 54
55 Státní fond rozvoje životního prostředí (SFRŽP) 55
56 Státní fond rozvoje životního prostředí (SFRŽP) 56
57 Státní fond rozvoje životního prostředí (SFRŽP) 57
58 06 DISKUZE 58
59 Proč se věci začínají měnit? 59
60 Děkuji za pozornost 60
61
Začleňování alternativních pohonů do firemních flotil
Začleňování alternativních pohonů do firemních flotil Martin Brix, Daniel Prostějovský 01 02 03 04 Vývoj skladby vozidel ve fleetu LPCZ Porovnání počtu a podílů jednotlivých druhů pohonu v letech 2015
Více( 6/2018 ) K využití v organizačních složkách a příspěvkových organizacích města Plzně
( 6/2018 ) K využití v organizačních složkách a příspěvkových organizacích města Plzně Zpracoval: František Kůrka Odbor správy infrastruktury Magistrátu města Plzně, Palackého nám. 6, Plzeň Přehled elektrovozidel
VíceElektrický motor jako součást ekologické strategie značky Peugeot. Jaromír Heřmanský Brno, 20. března 2012
Elektrický motor jako součást ekologické strategie značky Peugeot Jaromír Heřmanský Brno, 20. března 2012 Je spalovací motor nenahraditelný? První vůz vybavený spalovacím motorem vyrobil Peugeot už před
VícePerspektivy e-mobility VI 24. Března 2015
ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ Perspektivy e-mobility VI 24. Března 2015 ELEKTROMOBILITA ČEZ JE NEJVĚTŠÍM ELEKTROMOBILNÍM PROJEKTEM NEJEN V ČR, ALE I VE STŘEDNÍ A VÝCHODNÍ EVROPĚ Více než 30 elektromobilů
VíceElektromobilita. Dosavadní vývoj, praxe a trendy CIGRE, Skalský dvůr
Elektromobilita Dosavadní vývoj, praxe a trendy 25. 3. 2015 CIGRE, Skalský dvůr Aktuálně: regulace provozu automobilů v Paříži, 23. 3. 2015. Obsah Silniční doprava Úvod v kostce Faktory rozvoje elektromobility
Vícerok zkušeností s elektromobilem km -den po dni, od nabíječky k nabíječce Ing. Bc. Mirek Matyáš tel.
1 rok zkušeností s elektromobilem 35.000 km -den po dni, od nabíječky k nabíječce Ing. Bc. Mirek Matyáš mirek.matyas@gmail.com tel.: 602 500 777 2 Ve spolupráci s VŠAPsvzniká studie o tom, co ovlivňuje
Více29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město. Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE
29. listopad 2017 EkoLogis Elektromobilita pro moderní město Václav Vodrážka Elektromobilita a inovační projekty PRE Aktivity Skupiny PRE v oblasti Smart City Koncept Smart city je každým městem vnímán
VíceElektromobily. aneb: doprava bez emisí. Skupina ČEZ. www.cez.cz. prof. Úsporný
Elektromobily aneb: doprava bez emisí prof. Úsporný 2 3 Elektromobily se pomalu vracejí Elektromobily byly na světě dříve než vozy hnané spalovacími motory a na přelomu 19. a 20. století dokonce světu
VíceKonstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem
Skupina PRE Konstrukce a provoz jednostopých vozidel s elektrickým pohonem Ing. Václav Vodrážka Kdo jsme prodej elektřiny, obchodování s elektřinou, její distribuce a doplňkové energetické služby, 730.000
VícePohon na CNG. srovnání s konvenčními i alternativními pohony. Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha,
Pohon na CNG srovnání s konvenčními i alternativními pohony Konference Čisté mobility na E-Salonu Ing. Jan Kocourek, Praha, 16. 11. 2018 MOTOR JIKOV seriózní partner nejen v oblasti CNG strojírenský koncern
VíceTechnologické a ekonomické hledisko pronikání elektromobility do dalších oblastí dopravy
Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA Asociace elektromobilového průmyslu předseda marusinec@asep.cz Technologické a ekonomické hledisko pronikání elektromobility do dalších oblastí dopravy Elektromobily &
VíceElektrická vozidla z pohledu homologace. Ing. Jarmil Mikulík
Elektrická vozidla z pohledu homologace Ing. Jarmil Mikulík OBSAH Obsah 1) Základní definice složek elektromobility 2) Základní definice složek Základní definice složek elektromobility, aneb čeho se legislativa
VíceELEKTROMOBILITA PRO FIREMNÍ VOZOVÝ PARK
ELEKTROMOBILITA PRO FIREMNÍ VOZOVÝ PARK 3.10.2017 2 Elektromobilita a ČEZ ELEKTROMOBILITA PŘESTÁVÁ BÝT OKRAJOVÝM TÉMATEM Co se děje na trhu 1) Klesá cena baterií 2) Veřejné dobíjení je dostupnější 3) Prodlužuje
VíceČEZ ESCO - ČEZ ENERGY SERVICE COMPANY
ČEZ ESCO - ČEZ ENERGY SERVICE COMPANY Skupina ČEZ spojila pod značku ČEZ ESCO firmy s dlouholetými zkušenostmi a významnou pozicí na trhu z mnoha různých oblastí energetiky. Cílem je společná nabídka kompletní
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita Veletrh AMPER - Perspektivy e mobility 21. března 2017 Časový plán Národní akční plán čisté mobility Schválen vládou ČR 20. listopadu Zasláno EK 26. října Aktualizace
VíceZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU
ZEMNÍ PLYN A ELEKTŘINA V DOPRAVĚ DEJTE ZELENOU JÍZDĚ NA ZEMNÍ PLYN ČI ELEKTŘINU 2 PŘESVĚDČTE SE, PROČ SE VYPLATÍ JEZDIT NA STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN NEBO ELEKTŘINU. STLAČENÝ ZEMNÍ PLYN (CNG) JE PALIVEM BUDOUCNOSTI
VíceSTRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN. Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia
STRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia HISTORIE EV HISTORIE EV 1835 HISTORIE EV Rozdělení vozidel podle pohonu 1912 22% 40% 38%
VíceNadnárodní dodavatel v kontextu rozvoje elektromobility v ČR Ivo Hykyš Head of Mobility Services
Nadnárodní dodavatel v kontextu rozvoje elektromobility v ČR Ivo Hykyš Head of Mobility Services Siemens, s.r.o. 2019 Elektromobilita jako příležitost a nevyhnutelná budoucnost Strana 2 Siemens jako inovativní
VíceElektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility)
Elektrochemické články v elektrické trakci železniční (Rail Electromobility) J. Opava Ústav ekonomiky a managementu dopravy a telekomunikací Fakulta dopravní ČVUT Praha J. Opava Ústav ekonomiky a a managementu
VíceRegistrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:
STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:
VíceElektrobusy SOR SOR LIBCHAVY, s.r.o. ČR březen 2014
Elektrobusy SOR SOR LIBCHAVY, s.r.o. ČR březen 2014 Základní požadavky Ekonomické řešení elektrobusu optimalizace obsaditelnosti a dojezdu vhodné umístění baterií redukce hmotnosti optimalizace rozložení
VícePerspektivy elektromobility I. Legislativa a standardizace v elektromobilitě. 20. března 2012
Perspektivy elektromobility I Legislativa a standardizace v elektromobilitě 20. března 2012 Elektrotechnický zkušební ústav ZÁKLADNÍ ÚDAJE Ing. Jarmil Mikulík vedoucí úseku certifikace o obchodu ADRESA:
VíceRozvoj elektromobility z pozice dodavatele infrastruktury Ivo Hykyš, Head of e-charging/e-mobility Siemens, s. r. o.
Rozvoj elektromobility z pozice dodavatele infrastruktury Ivo Hykyš, Head of e-charging/e-mobility Siemens, s. r. o. 17. 4. 2018 Siemens, s. r. o. siemens.cz/elektromobilita Budoucnost je zde 2003 2018
VíceAktualizace NAP ČM Představení struktury dokumentu
Aktualizace NAP ČM Představení struktury dokumentu Loučeň 9. - 10. května 2019 1 Harmonogram NAP CM Informace vládě o plnění za rok 2018 Schválení NAP CM vládou ČR Informace vládě o plnění za rok 2015
VícePohon vozidel. Téma 2. Teorie vozidel 1
Pohon vozidel Téma 2 1 ÚSTROJÍ VOZIDEL zabezpečují pohyb vozidla a výkon jeho funkcí ÚSTROJÍ HLAVNÍ Ú. LOŽNÉ Ú. PRACOVNÍ Ú. HNACÍ Ú. BRZDÍCÍ Ú. ŘÍDÍCÍ Ú. POHONNÉ Ú. PŘEVODOVÉ Ú. JÍZDNÍ Ú. Hnací ústrojí
VíceMarketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011
Marketing elektromobilů ve světě: Příklad PSA C-ZERO Tomáš Studeník, TILI Czech Republic, s.r.o. Praha, ČVUT leden 2011 Použití automobilu v městské aglomeraci Převládají krátké trasy 38 km průměrná délka
VíceÚSTROJÍ VOZIDEL ÚSTROJÍ. zabezpečují pohyb vozidla a výkon jeho funkcí HLAVNÍ Ú. LOŽNÉ Ú. PRACOVNÍ Ú. BRZDÍCÍ Ú. ŘÍDÍCÍ Ú. HNACÍ Ú. POHONNÉ Ú.
ÚSTROJÍ VOZIDEL zabezpečují pohyb vozidla a výkon jeho funkcí ÚSTROJÍ HLAVNÍ Ú. LOŽNÉ Ú. PRACOVNÍ Ú. HNACÍ Ú. BRZDÍCÍ Ú. ŘÍDÍCÍ Ú. POHONNÉ Ú. PŘEVODOVÉ Ú. JÍZDNÍ Ú. Hnací ústrojí realizuje přenos výkonu
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita Konference Loučeň 2018 Plnění karet NAP CM problémy + provazba na aktualizaci NAP CM12. 13. dubna 2018 Ing. Martin Voříšek Opatření legislativní NAP CM Zavedení možnosti
VíceNárodní akční plán čistá mobilita
Národní akční plán čistá mobilita 3. ročník konference Čisté mobility Loučeň 5. - 6. listopadu 2015, ředitel odboru Představení projektu Cílem projektu Národní akční plán čistá mobilita (NAP CM) je: implementace
VíceNárodní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě
Národní akční plán čistá mobilita Strategie EK k čisté mobilitě Veletrh AMPER - Perspektivy e-mobility X Směry a trendy vývoje vozidel, infrastruktury a legislativy 20. března 2018 Časový plán NAP CM Schválení
VíceE.ON emobility AMPER 2018
E.ON emobility AMPER 2018 2 MOBILITY SERVICES V E.ON 20. století bylo érou benzinu. Hlavním cílem EU v oblasti životního prostředí je v současnosti snížení emisí CO 2 i v dopravě 21. století. EU předpokládá
VíceZemní plyn v dopravě. Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie. 16.5.2012, Den s Fleetem
Zemní plyn v dopravě Ing. Markéta Schauhuberová manager, Česká plynárenská unie 16.5.2012, Den s Fleetem CNG vozidla statistika svět - přes 14,5 mil. CNG vozidel, Evropa - 1,5 mil. CNG vozidel, ČR 3 730
VíceSTRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN. Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia
STRATEGIE ELEKTROMOBILITY SPOLEČNOSTI NISSAN Veronika Svobodová, Area Fleet Manager Czech Republic and Slovakia NISSAN PRŮKOPNÍK ELEKTROMOBILITY 1947 1996 1999 2005 Tama Prairie Joy Hyper mini Pivo 2007
VíceNázev: Autor: Číslo: Květen 2013. Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1
Střední průmyslová škola a Vyšší odborná škola technická Brno, Sokolská 1 Šablona: Název: Téma: Autor: Číslo: Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Ostatní speciální motory Elektrokola a elektroskútry
VíceNárodní akční plán čisté mobility aktuální stav
Národní akční plán čisté mobility aktuální stav SMART CITY PLZEŇ 28. března 2017 ředitel odboru Časový plán Národní akční plán čisté mobility Schválen vládou ČR 20. listopadu Zasláno EK 26. října Aktualizace
VíceEfektivní řízení vozového parku
Efektivní řízení vozového parku Jak snížit investiční a provozní náklady vozového parku? Václav Štefl Fleet manager Tel. 775 85 85 85 vaclav.stefl@domansky.cz Historie společnosti Založena 21.2.1995 Od
VíceElektromobilita v městské hromadné přepravě osob Elektrobusy hromadné dopravní prostředky pro 21. století
Elektromobilita v městské hromadné přepravě osob Elektrobusy hromadné dopravní prostředky pro 21. století Ing. Jan Černý, hlavní konstruktér Ing. Lukáš Pech OBSAH Výsledky roku 2007 Cíle MHD pro 21. století
VíceMunicipální dobíjecí infrastruktura konference ČM, Loučeň. Lukáš Hataš místopředseda. otázky: sli.do/loucen
Municipální dobíjecí infrastruktura 10.5.2019 6. konference ČM, Loučeň Lukáš Hataš místopředseda Asociace pro elektromobilitu představení Asociace sdružuje více jak 430 členů Původní organizace založena
VíceMěsto Tábor. Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor. XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010
Město Tábor Zkušenosti s využitím pohonu na CNG ve městě Tábor XVII. Celostátní konference NSZM, Praha, 2.12. 2010 Obsah prezentace Co je CNG? Jak to v Táboře začalo Využití CNG v autobusové dopravě Využití
VíceElektromobily pro osobní i užitkovou dopravu
Elektromobily pro osobní i užitkovou dopravu NISSAN průkopník elektromobility 1947 1996 1999 2005 Tama Prairie Joy Hyper mini Pivo 2007 2008 2009 2011 Mixim Nuvu Prototyp EV Tiida Esflow Optimalizace účinnosti
VíceStrojírenství a doprava. CNG v dopravě
Strojírenství a doprava CNG v dopravě CNG jako palivo v dopravě Ekologické palivo (výrazné omezení vypouštěných zplodin přispívá k ochraně ovzduší) CNG vozidla neprodukují prachové částice, výrazně nižší
VíceProjekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility. Václav Vodrážka, PREměření, a. s. Skupina PRE, projekt e-mobility
Projekty Skupiny PRE v oblasti e-mobility Václav Vodrážka, PREměření, a. s. Skupina PRE, projekt e-mobility Typy nabíjecích stanic epoint epoint STANDARD 2 zásuvky AC, 1x16 A + 1x16 A / 230 V epoint PLUS
VíceRozvoj elektromobility z pozice dodavatele infrastruktury Ivo Hykyš, Head of e-charging/e-mobility Siemens, s. r. o.
Rozvoj elektromobility z pozice dodavatele infrastruktury Ivo Hykyš, Head of e-charging/e-mobility Siemens, s. r. o. 20. 3. 2018 Siemens, s. r. o. siemens.cz/elektromobilita Siemens jako globální partner
VíceAuto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko
Pardubický deník Auto na baterky? Do městského provozu ideální, daleko s ním ovšem nedojedete 26.3.2014 Pardubický deník str. 2 Pardubicko LUKÁŠ DUBSKÝ, LENKA ŠTĚPÁNKOVÁ Univerzita Pardubice Je to malé
VíceElektromobilita & e-carsharing
Elektromobilita & e-carsharing Energetická společnost jako partner pro rozvoj měst Vojtěch Fried E-mobility & Smart City Pražská energetika, a. s. T: + 420 777 780 040 @:vojtech.fried@pre.cz Specifická
VíceNovinky ze světa CNG. Den s Fleetem, Kunětická hora, 12.9.2013. Lubomír Kolman, RWE Energo, s.r.o. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE ČR, a.s.
Novinky ze světa CNG Den s Fleetem, Kunětická hora, 12.9.2013 Lubomír Kolman, RWE Energo, s.r.o. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE ČR, a.s. RWE str. 1 Stávající alternativy která vyhraje? Strategie automobilového
VíceNPŽP. Podpora alternativních způsobů dopravy. Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů
NPŽP Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů Východiska Až čtvrtina znečištění ovzduší v ČR pochází z dopravy, ve velkých městech dokonce z více než 50 %. Nejproblematičtější jsou
VíceElektrické dodávky EVC evan 39/51. Nabídka vozidel 1. kvartál 2017 s využitím dotačního titulu MPO NUT II EVC GROUP, Hulín
Nabídka vozidel 1. kvartál 2017 s využitím dotačního titulu MPO NUT II EVC GROUP, Hulín Obsah EVC Group 2007-2017 evan I. generace evan II. generace Elektrické dodávky Specifikace Srovnání nákladů (TCO)
VíceHistorie elektromobil ekonal jako první v z na sv v roce 1899 hranici 100 km/h
Elektromobily Historie Za nejstarší elektromobil je uváděn elektrický vozík Skota Roberta Andersona sestrojený mezi lety 1832-1839. Vznik opravdové tržní nabídky se však např. v USA datuje až k roku 1893,
VíceEfektivní řízení vozového parku
Efektivní řízení vozového parku Jak snížit investiční a provozní náklady vozového parku? Václav Štefl Fleet manager Tel. 775 85 85 85 vaclav.stefl@domansky.cz Historie společnosti Založena 21.2.1995 Od
VíceTechnická data Platná pro modelový rok Nový Caddy
Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Caddy Spotřeba paliva, emise CO 2 Caddy Caddy Trendline/Trendline BlueMotion, Caddy Comfortline, Caddy Highline 1), (l/100 km) 1,2 l TSI BMT 5stupňová manuální
VíceAutomobilismus a emise CO 2
Automobilismus a emise CO 2 Artur Güll Škoda Auto, TZZ 03.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR. Obsah
VícePodpora čisté mobility ze strany státu
Podpora čisté mobility ze strany státu Den čisté mobility pro Českou poštu 26. dubna 2019 Ing. Martin Voříšek Národní akční plán čisté mobility Schválení NAP CM vládou ČR Informace vládě o plnění za rok
Více- vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti
Full Hybrid Electric Vehicle (FHEV) - vůz s autonomním dobíjením jako součást řešení nízko emisní dopravy na cestě k vodíkové budoucnosti Martin Peleška Toyota Central Europe CZ 17/09/2019 jsou stále přísnější
VíceNaplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD
Naplňování Národního akčního plánu čisté mobility ze strany MD Ing. Luděk Sosna, Ph.D. ředitel Odboru strategie, Ministerstvo dopravy Chytrá a čistá mobilita Prahy, 19.9. 2016, Staroměstská radnice, Praha
VíceNPŽP. Podpora alternativních způsobů dopravy. Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů
NPŽP Ing. Michal Slezák Ředitel odboru realizace Národních programů Východiska Až čtvrtina znečištění ovzduší v ČR pochází z dopravy, ve velkých městech dokonce z více než 50 %. Nejproblematičtější jsou
VíceElektromobily EVC Přehled a zkušenosti z provozu
Přehled a zkušenosti z provozu Elektrické autobusy pro město V. CZECHBUS 2016 24. listopadu 2016, Výstaviště Praha-Holešovice EVC GROUP s.r.o. EVC GROUP s.r.o. Založena v roce 2007 v Hulíně V rámci areálu
VíceELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ DOPRAVA VE MĚSTECH ZLÍN TOMAS KNESPL
ELEKTROMOBILITA SKUPINY ČEZ DOPRAVA VE MĚSTECH ZLÍN - 14.2.2018 TOMAS KNESPL Díky našemu širokému portfoliu služeb Energetické poradenství a energetický management Výstavba energetických zařízení Provozování
VíceBuďte s námi průkopníky, ukažte všem, ELEKTROMOBILY EVC GROUP. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu.
ELEKTROMOBILY EVC GROUP vychází ze sériových vozů Škoda. Jsou osazeny střídavými elektromotory, které nevyžadují žádnou údržbu. Stejně tak i akumulátory jsou bezúdržbové a jsou hlídány Battery management
VíceVize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy
Vize dopravy ČR s akcentem na železniční dopravu Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ředitel Odboru strategie Ministerstvo dopravy Politika TEN-T Transevropská dopravní síť (TEN-T) vymezena nařízením Evropského parlamentu
VíceHybridní revoluce pokračuje...
Hybridní revoluce pokračuje... Doubská 424, Liberec, tel.: 488 577 377, e-mail: toyota@federalcars.cz www.toyotaliberec.cz Využijte výhodného financování a pojištění od společnosti Toyota Financial Services
VíceJezděte na CNG! Den s Fleetem 2014 - jaro. Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o.
Jezděte na CNG! Den s Fleetem 2014 - jaro Markéta Veselá Schauhuberová, RWE Energo, s.r.o. Obsah prezentace: > Představení RWE Energo; > Trh CNG v ČR a ve světě aktuální stav; > Nabídka spolupráce s RWE
VíceNovinky ze světa CNG. Den s Fleetem, Kuřim, 15.5.2013. Lubomír Kolman, RWE Energo s.r.o. RWE str. 1
Novinky ze světa CNG Den s Fleetem, Kuřim, 15.5.2013 Lubomír Kolman, RWE Energo s.r.o. RWE str. 1 Stávající alternativy která vyhraje? Strategie automobilového průmyslu je zaměřena na snižování emisí CO
VíceCompany LOGO. Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013)
Zkušenosti s provozem elektrobusů v Dopravním podniku Ostrava (07/2010 až 08/2013) Základní podněty projektu EKOLOGIČNOST DOPRAVY NUTNOST DOBY EKONOMIKA PROVOZU PRIORITNÍ ÚKOL DOPRAVCE ORIENTACE NA POHONY
VíceŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI
ŽIVOT VE MĚSTECH ZAŽÍVÁ REVOLUCI 4.10.2016 Veronika Svobodová Area Fleet Manager CZ and SK MĚSTA V ROCE 2025 2 % 50 % 70 % 75 % ÚZEMÍ POPULACE HDP SPOTŘEBA ENERGIE VÝZVY kvalita ovzduší / zdraví veřejná
VíceOBSAH PREZENTACE. 5. ročník konference čisté mobility
OBSAH PREZENTACE Shrnutí projektu Aktuální stav Prezentace prvních 8 míst (4x DC a 4x AC) Pronájem míst - požadavky Podpora a otevřené body 5. ročník konference čisté mobility 12.04.2018 OBSAH PREZENTACE
VíceDobrý partner dává více než energii. Katalog vozidel s pohonem na CNG. www.eon.cz/cng www.ekobonus.cz
Dobrý partner dává více než energii Katalog vozidel s pohonem na CNG www.eon.cz/cng www.ekobonus.cz CNG (compressed natural gas) stlačený zemní plyn CNG alternativa u a nafty CNG je zkratka pro stlačený
VíceHybridní automobily. Doc.Ing.Pavel Mindl,CSc. ČVUT FEL Praha
Hybridní automobily Doc.Ing.Pavel Mindl,CSc. ČVUT FEL Praha 1 Hybridní automobily Obsah Základní koncepce hybridních pohonů vozidel Klasická a alternativní paliva pro neelektrickou část hybridního pohonu
VíceFenomén elektrokola. Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008
Fenomén elektrokola Autor: Jan Horčík 27. říjen 2008 V ČR se v posledních let buduje stále větší počet cyklostezek, a to jak ve městech, tak i ve volné přírodě. Jízdní kola se z oblasti zábavy a sportu
VícePalivové články - elektromobily
Základní škola, Šlapanice, okres Brno-venkov, příspěvková organizace Masarykovo nám. 1594/16, 664 51 Šlapanice www.zsslapanice.cz MODERNÍ A KONKURENCESCHOPNÁ ŠKOLA reg. č.: CZ.1.07/1.4.00/21.2389 Palivové
VíceElektromobilita nekolejové veřejné dopravy v Praze. Michal Andelek
Elektromobilita nekolejové veřejné dopravy v Praze Michal Andelek 17. 9. 2019 Elektromobilita v Praze 178 mil. vozokm / rok 1,3 mld. cestujících / rok METRO 33% BUS 35% TRAM 32% METRO 48% TRAM 27% BUS
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Caddy
Technická data Platná pro modelový rok 2016 Nový Spotřeba paliva, emise CO 2 skříňový vůz/skříňový vůz BlueMotion novaný provoz (l/100 km) novaný provoz (g/ km) 1,2 l TSI BMT 5stupňová manuální 62 (84)
VíceJak funguje elektrický motor? 10 otázek a odpovědí
Jak funguje elektrický motor? 10 otázek a odpovědí https://www./cs/inovace/mobilita/jak-funguje-elektricky-motor-10- otazek-a-odpovedi/ Na jakém principu vlastně elektromobily fungují? Jak se liší jejich
VícePILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA ČEZ
PILOTNÍ PROJEKT ELEKTROMOBILITA ČEZ Tomáš Chmelík ČEZ, a.s 22. října 2012 Rozvoj elektromobility ovlivní několik klíčových faktorů Hlavní faktory rozvoje elektromobility Potřeby zákazníků Hlavní drivery
VíceBudoucnost plynové mobility v České republice
Budoucnost plynové mobility v České republice Projekt fuelcng 23. 11. 2017, SPP, a.s., Bratislava Obsah Trochu historie Vývoj infrastruktury plnicích stanic CNG Statistika plnicí stanice, auta, výtoč CNG
Víceþÿ M o d e l o v é Y í z e n í h y b r i d n í c h p o h þÿ a u t o m o b i lo M H D
Digitální knihovna Univerzity Pardubice DSpace Repository Univerzita Pardubice http://dspace.org Diplomové práce / Theses KDP DFJP (Ing.) 2009 þÿ M o d e l o v é Y í z e n í h y b r i d n í c h p o h þÿ
VíceELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost
ELEKTROMOBILITA aktuální stav a budoucnost Michal Macenauer sekce provozu a rozvoje ES EGÚ Brno, a. s. CIGRE 2013 Obsah prezentace Výchozí stav automobilová doprava v souvislostech faktory rozvoje Předpokládaný
Vícewww.elektromobily.org
www.elektromobily.org Neziskové občanské sdružení ELEKTROMOBILY Formatvorlage des Untertitelmasters durch Klicken bearbeiten První elektromobil před 182 lety 1828 sestavil slovák Jedlík první model s elektromotorem
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2013. Užitkové vozy. Caddy
Technická data Platná pro modelový rok 13 Užitkové vozy Caddy Informace o spotřebě paliva, emisích CO 2 a energetických třídách najdete uvnitř této brožury Technická data. Ne všechny kombinace motoru,
VíceBarva laku Černá Deep perleťový efekt. Potahy sedadel Barva interiéru: Titanově černá Koberečky: Černá Přístrojová deska: Titanově černá
Golf BlueMotion 1,6 TDI 6G Diesel / 110 PS/81 kw / 1.6l Spotřeba paliva: 3,2 l/100km : 85 g/km Emisie NOx: 0,12 g/km Číslo komise: 0636405 Cena vč. DPH: 510 900 Kč Číslo komise: 0641117 Cena vč. DPH: 428
VíceVozidla s hybridním pohonem
SDH Klášterec nad Orlicí Odborná příprava členů výjezdové jednotky Vozidla s hybridním pohonem Ondřej Janeček, janecek.ondrej@gmail.com leden 2013 Obsah 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Rozdělení systémů Nebezpečí
VíceNEUSTÁLE NAPLNO S NABÍJEČKOU EXIDE NOVÁ NABÍJEČKA OD SVĚTOVÉHO LÍDRA EXIDE
NEUSTÁLE NAPLNO S NABÍJEČKOU EXIDE NOVÁ NABÍJEČKA OD SVĚTOVÉHO LÍDRA EXIDE STÁLE POD KONTROLOU S nabíječkou EXIDE se nebudete muset nikdy obávat, zda váš vůz nastartuje, nebo zda je vaše motocyklová baterie
VíceUnited Hydrogen Group. Prezentace skupiny
United Hydrogen Group Prezentace skupiny Shrnutí United Hydrogen Group (UHG) založena v roce 2007, výroba vodíku od roku 2009 Výroba vodíku je CO2 neutrální Uznávaný partner v oboru Komplexní vodíkový
VíceSpalovací motor má při výrobě kinetické energie účinnost jen 35 %, zatímco elektromotor více než 90 %."
Vyplatí se jezdit na elektřinu? Uvažujete o tom, jak se pohodlně přepravit po městě či na výlet? Stále oblíbenějším dopravním prostředkem nejen pro tyto účely se stávají skútry. Kromě klasických skútrů
VíceZkušenosti s provozem parciálního trolejbusu
Elektrické autobusy pro město V doprovodný program veletrhu CZECHBUS 2016 24. listopadu 2016 Výstaviště Praha-Holešovice Zkušenosti s provozem parciálního trolejbusu Elektromobilita Elektromobilita Slibný
VíceALKE XT. ALKE XT 320E a 320EL
ALKE XT ALKE XT 320E a 320EL Vozidlo ALKE XT je moderní nákladní elektromobil, ve kterém je použita řada moderních technologií. Vozidlo je osazeno střídavým elektromotorem, který nevyžaduje žádnou údržbu.
VíceEnergetické úspory a správné provozování veřejných budov - Elektromobilita a CNG. Zlín
Energetické úspory a správné provozování veřejných budov - Elektromobilita a CNG Zlín 15.2.2019 Nejen Elektromobily Dotace z OPPIK Elektro mobilita CNG Dotace z NP ŽP Elektromobily Cena Kč s DPH Spotřeba
VíceTechnická data Platná pro modelový rok 2016. Nový Caddy
Technická data Platná pro modelový rok 16 Nový Caddy Motory splňující emisní normu Euro 6 1,2 l TSI 62 kw (84 k) 1,4 l TSI 92 kw (125 k) Typ motoru/počet ventilů na válec Vstřikování/přeplňování Zdvihový
VíceElektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow
Next steps Elektromobilita v Plzni dnes a zítra E-mobility in Pilsen today and tomorrow 28. 11. 2017 Jiří Kohout, Ph.D., MBA Východiska / Starting points 64 % výkonů MHD jezdíme již dnes elektricky! 64
VíceZálohování a skladování elektrické energie
Zálohování a skladování elektrické energie Eaton Tour 2018 Ing. Michal Rybka Zálohování elektrické energie kritické aplikace Lednice, mrazák, osvětlení, čerpadlo pro rybičky Chytrá elektroinstalace a domácí
VíceSmart řešení v podmínkách Dopravního podniku Ostrava a.s.
Smart řešení v podmínkách Dopravního podniku Ostrava a.s. Elektrické autobusy EKOVA s ultrarychlým nabíjením OppCharge Ing. Jan Plomer, Ph.D. e-mobility Manager, EKOVA ELECTRIC a.s. EKOVA ELECTRIC Dceřiná
VíceBrno Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 2: Provozní zkušenosti s elektrickými autobusy a představení konkrétních technologií
Brno 8. 10. 2013 Seminář Elektrické autobusy pro město Blok 2: Provozní zkušenosti s elektrickými autobusy a představení konkrétních technologií Další zkušenosti z ČR a zahraničí Evropa a USA Ing. Jakub
VíceŠKODA AUTO Česká republika Ondřej Pospíšil 10. září 2015
ŠKODA AUTO Česká republika Ondřej Pospíšil 10. září 2015 Aktivní zastoupení na více než 100 trzích po celém světě Automobily ŠKODA se vyrábějí v 7 zemích světa 5 286 prodejních a servisních partnerů Přes
VíceAlternativní pohony motorových vozidel
Alternativní pohony motorových vozidel Za alternativní pohony můžeme považovat vše co je poháněno jinak než nejobvyklejším způsobem: Pístový motor s vnitřním spalováním, spalující benzín nebo motorovou
VíceElektromobilita v praxi
Elektromobilita v praxi Rok 1835 - vyroben první elektromobil (dojezd 70 80 km) Rok 1899 - světově první překonání rychlosti 100km - elektromobil (v té době Laurin a Klement začali v Mladé Boleslavi s
VícePodpora rozvoje čisté mobility z pohledu MD Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy
Podpora rozvoje čisté mobility z pohledu MD Mgr. Jan Bezděkovský Odbor strategie, Ministerstvo dopravy 3.10. 2017, Konference Efektivní elektromobilita v organizacích II, Praha Naplňování opatření Národního
VíceAktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší. Jiří Hromádko
Aktivity Ministerstva životního prostředí k omezení negativních vlivů dopravy na kvalitu ovzduší Jiří Hromádko Kvalita ovzduší v ČR V 70. a 80. letech patřila kvalita ovzduší v některých regionech ČR k
VíceHNACÍ SÍLA PRO START-STOP. INOVATIVNÍ BATERIE VARTA START-STOP.
HNACÍ SÍLA PRO START-STOP. INOVATIVNÍ BATERIE VARTA START-STOP. www.varta-startstop.com NOVÁ ÉRA V BATERIOVÉ TECHNOLOGII. Vývoj vozového parku Konvenční baterie Start-Stop-baterie 70 % Již dnes je technologií
VíceTisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s.
Obsah programu GreenPlan Tisková konference při příležitosti zahájení programu 14. listopadu 2007, Praha T. Voříšek, J. Krivošík, SEVEn, o.p.s. Obsah prezentace 1. Východiska přípravy obsahu programu GreenPlan
VíceIng. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA Czech Electric Vehicle Industry Association charmain Electric Vehicles in Czech Republic
Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA Czech Electric Vehicle Industry Association charmain marusinec@asep.cz Electric Vehicles in Czech Republic Electric vehicles & Charging places Charging Electric Start
Více