Technologický postup montáže

Transkript

1 Q SM 05A - Řízení dokumentů PŘÍLOHA A BETONIKA plus Dokument QMS podle ČSN EN ISO 9001:2001 Číslo výtisku: 1 Stav změn: Tento dokument je duševním vlastnictvím společnosti BETONIKA plus s.r.o. Rozmnožování a předávání třetí straně bez souhlasu jejího vedení není dovoleno

2 1. Všeobecně 1.1 slouží k rychlému liniovému odvodnění a odvedení povrchových vod z dopravních a odstavných ploch, parkovišť, dálnic, silnic včetně tunelů a díky zvýšené únosnosti i letištních ploch. Výhodou je velká kapacita a rychlost odvedení dešťových vod a tím i max. snížení výskytu aquaplaningu. Požadovanou trasu liniového odvodnění dosáhneme kombinací štěrbinových žlabů různých délek. Štěrbinové žlaby vodu nejen zachytí, ale i odvedou, čímž mohou nahradit uliční vpusti i kanalizační potrubí. Do obcí a měst lze použít rovné prvky nebo s obrubníkem ve čtyřech výškách (70,120,150 a 180 mm). K odvodnění dopravních ploch bez podélného spádu lze použít štěrbinové žlaby s vnitřním spádem 0,5% - profil IG 2. Doprava 2.1 Štěrbinové žlaby se ukládají rovnoběžně s osou dopravního prostředku podle použití manipulační techniky při skladování (např. vysokozdvižným prostředkem nebo ukládání autojeřábem): na dva příčné proklady min. vysoké jako ližiny vysokozdvižného prostředku na podlahu dopravního prostředku při použití speciálního zařízení, které zabraňuje jejich poškození (může být na požádání zapůjčeno) jednotlivé prvky by měli být odděleny mezi sebou vymezovacím prvkem (plast, karton, dřevo), aby nedocházelo k uštípnutí hran 2.2 Při vykládce žlabů se používají pouze zvedací nástroje s jemným zdvihem, aby se zabránilo jejich poškození. 2.3 Příjemce přezkoumá před složením každou dodávku co do úplnosti s objednávkou a dodacím listem. Kontroluje se jakost (stav), zda nejsou žlaby poškozeny dopravou. Řádný stav potvrdí oprávněný zástupce odběratele na dodacím listu (jméno hůlkovým podpisem a podpis). Zjevné vady je povinen příjemce označit na dodacím listu. Po převzetí se reklamace zjevných vad a množství nepřijímají. 3. Skladování 3.1 Žlaby se skladují na zpevněném, rovném, čistém a odvodněném podkladu. Při uložení více vrstev na sebe musí být jednotlivé vrstvy odděleny proklady, které jsou po celé výšce v jednotlivých vrstvách vždy na stejné pozici. Min. výška prokladů je 25 mm a min. šířka 60 mm. Umístění prokladů musí být vždy 1/5 délky žlabu od jeho konců. Žlaby mohou být uloženy max. ve 3 vrstvách. 3.2 Skladování a manipulace je možná jen prostředky dodávanými, nebo schválenými výrobcem 3.3 Výrobky nejsou určeny pro dlouhodobé skladování na terénu mimo výkop za nepříznivých klimatických podmínek. Proto musí být zabezpečeny proti působení střídání teplot, mrazu, přímého slunečního záření a extrémních srážek. Stránka 1 z 4

3 BETONIKA plus s.r.o. 4. Manipulace 4.1 Se štěrbinovými žlaby se manipuluje pomocí výrobcem doporučených prostředků k tomu účelu určených. Před každým použitím je nutné zkontrolovat stav manipulačních prostředků. Poškozené prostředky je zakázáno používat. 4.2 Se štěrbinovými žlaby je nutné manipulovat tak, aby nedocházelo k jejich nárazovému zatížení, k pádu z výšky, koulení nebo smykání na zemi. 4.3 Je nepřípustné zavěšovat štěrbinové žlaby na jeřábové háky za hrdla a dříky nebo zvedat a manipulovat za lanový úvaz protažený štěrbinovým žlabem. 4.4 Je zakázáno pojíždět se zavěšeným výrobkem. 5. Pokládka štěrbinový žlabů 5.1 Spodní stavba pro štěrbinové žlaby musí odpovídat budoucímu napojení jízdní dráhy. Podle zatížení dopravní plochy a únosnosti podloží se provádí uložení štěrbinových žlabu do zhutněného pískového lože, popř. na nearmovaný nebo armovaný betonový základ a cementovou maltu. Druh uložení určí projektová dokumentace. Konstrukce podloží musí zajistit vyloučení působení nosníkového efektu na žlab a jeho namáhání ohybem, pro které není žlab navržen. Štěrbinový žlab není uzpůsoben k přenášení ohybového namáhání po své délce, ke kterému může dojít při nerovnoměrném provedení podloží. Při nevhodném návrhu nebo provedení konstruke podloží může dojít k poškození žlabů. 5.2 Před zabudováním je třeba štěrbinové žlaby prohlédnout, zda nejsou poškozeny, zejména dřík a hrdlo. Poškozené štěrbinové žlaby musí být vyřazeny a nesmí být zabudovány. 5.3 Štěrbinové žlaby jsou spojovány na dřík-hrdlo. Pro utěsnění se používají pryžové kroužky. 5.4 Pryžový kroužek se nasadí nezkroucený na očištěný dřík štěrbinového žlabu. Přiloží se další štěrbinový žlab s hrdlem. Na hrdlo musí být dostatečně nanesen vhodným kluzný prostředek doporučený výrobcem (DS Gleitmittel), a natlačí se na dřík. Při použití neschváleného kluzného prostředku negarantuje výrobce vodotěsnost sestavy. Těsnění z elastomerů mění svou tvrdost s klesajícími teplotami, a proto je nutné u pokládky trub při teplotách pod 0 C temperovat klínové těsnění v prostředí s teplotou nad 0 C. 5.5 Spára mezi sesazenými prvky musí být min 5 mm (tolerance +3 mm) - výrobce osazuje na čelní stranu prvku pryžové dorazy vymezující tuto spáru. Po sesazení štěrbinové žlabu je pak styková spára mezi hrdlem a dříkem trvale utěsněna pryžovým kroužkem. Vzniklá spára se zalije ve vrchní části vhodnou zálivkovou hmotou, která zabrání zanesení dilatační spáry a umožní dilataci prvků. 5.6 Napojení štěrbinových žlabů na podzemní odvodňovací kanály a vedení se provádí odvodňovacími šachtami, kombinovanými s uličními vpusťmi. Vypracoval: Petr Nedvěd Schválil: Ing. Jakub Horák Kontroloval: Ing. Ivo Vahala Stránka 2 z 4

4 5.7 Stavební délka uliční vpustí a čistícího dílce je 1 m, Doporučená vzdálenost mezi uliční vpustí a čistícím dílcem se volí cca m, jinak záleží na velikosti odvodňovací plochy podle projektové dokumentace. Pro zakrytí vpustí a čistících dílců se používají litinové vtokové rošty pro určená zatížení a to u silnic D400 (400 kn) a F900 (900 kn) pro letiště. 5.8 Dilataci mezi zpevněnou plochou a štěrbinovým žlabem tvoří vložka tl. 8 mm. Plocha mezi štěrbinovým žlabem a vložkou je opatřena spojovacím nátěrem. Vzniklá podélná dilatační spára se utěsní vhodnou zálivkou dle TKP staveb pozemních komunikací kapitola 5. Při nevhodném provedení dilatační spáry může dojít k poškození žlabu. 6. Vlastnosti 6.1 Beton používaný k výrobě štěrbinových žlabů odpovídá svým složením, výrobou a zpracováním požadavkům ČSN EN 206. Prvky jsou vyráběny v souladu s ČSN EN Povrchy prefabrikátů mohou obsahovat drobné kaverny a póry. Tyto kaverny a pórynemají negativní vliv na vlastnosti požadované výrobkovými normami. 6.3 Údržba a čištění štěrbinových tras je jednoduché a náklady na údržbu jsou nízké. Otvory čistícího dílce a uliční vpusti jsou lehce přístupné. Odtud mohou byt protažena mechanická zařízení nebo mohou být použita vysokotlaká vstřikovací zařízení. 7. Provádění zkoušek 7.1 Štěrbinové žlaby jsou silně armovanými prefabrikovanými výrobky. Armatura má ve výrobku nezastupitelnou statickou funkci a proto nesmí být jakýmkoli způsobem narušena. Narušení výztuže pomocí jádrového vrtání do štěrbinového žlabu má zásadní, negativní vliv na konečnou statiku výrobku. Stejně tak je při vrtání narušen vrtaný vzorek (válec), zejména pokud jádrový vrták prochází při vrtání přes výztuž výrobku. Tento způsob odběru vzorku betonu, při němž dochází k nekontrolovaným vibracím vrtacího zařízení, může způsobit narušení vnitřní struktury a soudržnosti betonu a jeho povrchu, vznik mikroskopických trhlin, zasahujících hluboko pod povrch vzorku a podrcení jednotlivých zrn ve struktuře Stránka 3 z 4

5 ztvrdlého betonu. Tyto negativní jevy, spojené s tímto způsobem vrtacích prací, zásadně a negativně ovlivňují výsledky na vývrtech provedených zkoušek, stejně jako významně oslabují deklarovanou statickou únosnost štěrbinového žlabu, který byl použit pro odběr vzorků (vývrtů). Nežádoucí mikroskopické trhliny v betonu, negativně ovlivňující výsledky na vývrtech provedených zkoušek, mohou rovněž vzniknout při úpravě vyvrtaného vzorku následným řezáním diamantovým kotoučem. 7.2 Při vzniku požadavku pořídit z výrobku jádrový vývrt na stavbě, pro potřebu kontrolní zkoušky betonu, určuje se způsob odběru a velikost vývrtu dle typu stavby TKP MD PK kap.18, TKP SŽDC kap.17, TKP SŽDC kap.18, TKP MDVRR SR časť 18, ČSN EN 206 nebo případně ZTKP příslušné stavby. 7.3 Standardně je pro zkušební vývrt, ověřující některou z požadovaných vlastností betonu, požadován vývrt o průměru 150 mm, případně odřez o průměru 150 mm a výšce 50 mm (pro zkoušku stanovení odolnosti povrchu betonu proti působení vody a chemických rozmrazovacích látek metoda C). Při použití velikosti jádrového vrtáku DN 150 mm je s ohledem na rozestupy mezi pruty výztuže ve štěrbinovém žlabu vyloučeno, že by kontrolní vývrt nezasáhl prvky výztuže. Norma ČSN pro silně armované výrobky připouští také použít jádrový vrták o průměru 100 mm, ale i ten zasáhne prvek výztuže. 7.4 S ohledem na výše uvedené obtíže při vrtání do hustě vyztužených výrobků doporučuje výrobce vyrobit souběžně s vyztuženými výrobky, určenými na konkrétní stavbu, také obdobný výrobek nevyztužený a vyrobený za stejných podmínek, který bude po dohodě s odběratelem a za jeho přítomnosti podroben vyvrtání vývrtu ve výrobním závodě. Tím se také eliminuje nutnost vyplnění prostoru po jádrovém vrtání ve vyztuženém výrobku a s tím spojeného schvalování příslušného Technologického postupu správcem/provozovatelem stavby. 8. Bezpečnost práce 7.1 Při dopravě, manipulaci a montáži štěrbinových žlabů je třeba dbát všech bezpečnostních opatření vyplívajících ze zákona a příslušných předpisů, zejména práce se zavěšeným břemenem ČSN ISO Odpovědnost za vady 8.1 BETONIKA plus s.r.o. nezodpovídá za vady a funkčnost zboží, které byly způsobeny neodborným nakládáním se zbožím po jeho převzetí kupujícím nebo neodbornou činností při zabudování, která byla v rozporu s těmito technologickými předpisy. Stránka 4 z 4