Mercedes-Benz lakovací návody Standox

Transkript

1 Mercedes-Benz lakovací návody Standox An Axalta Coating Systems Brand

2 Vážení čtenáři průvodce lakováním materiály STANDOX, jsme potěšeni, že Vám můžeme představit tohoto nového průvodce lakováním pro profesionální opravy vozidel Daimler AG. Tato nová verze splňuje dnešní požadavky na kompletní opravy autoopravárenským lakovacím systémem Standox, který odpovídá požadavkům Mercedes Benz. Co do obsahu jsme se zaměřili hlavně na poskytnutí nezbytných informací, aby lakovna používající produkty a postupy Standox byla schopná dodržet požadavky na opravy vozidel Mercedes Benz se všemi zárukami kvality. Podrobněji se věnujeme třívrstvému autoopavárenskému lakovacímu systému Mercedes Benz, zářivým odstínům a popisujeme jednotlivé kroky při opravě laků Magno s matným čirým lakem. Speciální zřetel je brán na opravy hliníkových podkladů a podkladů s uhlíkovými vlákny (kompozitní materiál s uhlíkovými vlákny CFRP), které jsou zpracovány samostatně. Mercedes Benz nabízí svým lakovnám úsporný opravárenský systém pro starší vozidla po záruce a pro vozidla jiných automobilových výrobců. V tomto průvodci je popsán pouze opravárenský systém mokrá-do-mokré pro kovové a plastové podklady. Všeobecné informace o produktech a pracovních postupech, bezpečnostní listy a obecné poznámky k aplikaci produktů Standox najdete na webových stránkách a na webových stránkách jednotlivých zemí, kde jsou dostupné v mnoha jazykových mutacích. Speciálně bychom Vás rádi upozornili, že všechny technické a bezpečnostní listy jsou vždy dostupné online v koloristickém vyhledávácím programu Standowin. Dlouhodobou výrobní strategií společnosti Mercedes Benz je použití opravárenských lakovacích systémů pro záruční opravy v souladu s existující evropskou legislativou VOC, pokud je to možné. Jakékoliv místní odchylky požadavků musí být samozřejmě splněny. Lakovacím systémům skládajících se z produktů od různých výrobců barev je třeba se vyvarovat už jen z důvodu zodpovědnosti za výrobek. Právní poznámka: Informace poskytované v této dokumentaci byly námi pečlivě vybrány a přizpůsobeny. Jsou založeny na našich nejlepších znalostech v době jejich vydání. Informace platí pouze pro daný účel použití. Neručíme za případné chyby, nepřesnosti a nekompletnost. Uživateli doporučujeme zkontrolovat aktuálnost a vhodnost použití pro zamýšlený účel. Duševní vlastnictví v této dokumentaci zahrnující patenty, ochranné známky a autorská práva, jsou chráněny. Všechna práva rezervována. Pokyny v odpovídajících bezpečnostních listech a upozornění na etiketách výrobků je nutné dodržovat. Kdykoliv dle našeho uvážení mohou být všechny nebo část informací upravovány bez upozornění a převzetí odpovědnosti za aktuálnost informací. Všechna pravidla uvedená v tomto odstavci adekvátně platí též v případě budoucích změn a dodatků. 2

3 Ohsah Obecné poznámky k lakování 1.1 Mercedes Benz interní informační síť XENTRY portál WIS, ASRA atd. Servisní informace skupin 40, 97 a Předpisy týkající se bezpečnosti a ochrany životního prostředí v pracovním prostředí 2. Předúprava podkladu 2.1 Kov se speciálním zaměřením na hliník 2.2 Plast se speciálním zaměřením na uhlíkové vlákno 3. Přehled produktů Standox pro záruční a spolehlivé opravy pro Mercedes Benz-spe ciální autoopravárenské systémy a také všechny důležité produkty Standox obecně schválené pro úsporné opravy osobních vozidel Mercedes Benz 3.1 Opravárenský systém pro kovové podklady 3.2 Opravárenský systém pro plastové podklady 4. Mercedes Benz-speciální opravárenské systémy 4.1 Lakování okrajů karosérie v glazované ploše pomocí přípravku Standox EP-Primer Surfacer U Lakování okrajů karosérie v glazované ploše pomocí přípravku Standox VOC-Nonstop-Primer Surfacer U Zářivé odstíny / třívrstvé odstíny 4.3 Magno odstíny s matným čirým lakem 4.4 Alubeam Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny (CFRP) lakované Viditelná textura, matné 5. Úsporné opravy 5.1 Postup mokrá-do-mokré pro kovové podklady 5.2 Postup mokrá-do-mokré pro plastové podklady 5.3 Mercedes-Benz spot repairs (bodové opravy) 6. Určení odstínu 6.1 Kód barvy na štítku modelu 6.2 Míchací receptura 3

4 1.Obecné poznámky k autoopravárenskému lakování Mercedes Benz přesně defi nuje záruční opravárenský systém, který je vyžadován, aby byly dodrženy zvláštní specifi kace pro dodržení kvality. V této příručce jsou určeny materiály a pracovní postupy, jenž se musí používat. Ty mohou být použity s ohledem na vlastnosti materiálů, ale také na přítomnost daných zařízení v lakovně a jejich použití vyškoleným personálem. Kromě technologických aspektů kvality záručních oprav je pro majitele vozidla důležitá shoda barvy a lesku na povrchu vozidla. Dnes je rozstřik opravované plochy do sousedních dílů perfektní a efektivní metodou z pohledu velkého množství všech problematičtějších odstínů. Oprava samotného dílu je u určitých odstínů také možná, avšak to je na individuálním rozhodnutí lakovny. Úsporné opravy pro starší vozidla jsou charakterizovány použitím alternativních pracovních postupů šetřících čas opravy a zároveň jsou i méně drahé. Určitá omezení konečného výsledku v tomto případě jsou akceptována Mercedes Benz interní informační síť Při návštěvách lakoven a provádění školení, které opakovaně provádíme, zjišťujeme, že interní informační systém společnosti Mercedes Benz není intenzivně využíván. Důležité zdroje poskytující nejnovější informace pro každodenní práci zůstávají skryty. Chceme Vám doporučit používání následujících systémů po přihlášení do systému Mercedes Benz XENTRY, neboť poskytují informace nezbytné pro profesionální opravu vozidla. Jsou to především skupiny 40, 97 a 98, které jsou zaměřeny na lakovnu. WIS, ASRA a různé servisní informace Vám usnadní práci. Dobrá znalost použití této elektronické servisní literatury je nezbytný předpoklad pro účast na školicích lakovacích programech nabízených společností Mercedes Benz Global Training v budoucnu. portal 4

5 1.2. Předpisy týkající se bezpečnosti a ochrany životního prostředí v pracovním prostředí Bohužel shledáváme, že opatření na ochranu zdraví zaměstnanců a životního prostředí předepsaná zákonem, nejsou vždy dodržována. Informace jsou poskytovány ve výše uvedených systémech a chceme Vás výslovně upozornit na požadavky, které je třeba plnit. Týká se to vašeho zdraví a pokud jsou požadavky plněny, je to znakem kvalitně odvedené práce. Video a tipy týkající se zdraví a bezpečnosti práce od společnosti Standox pojednávají o důležitých předpisech a instrukcích a jsou dobrým nástrojem pro proškolení Vašeho personálu v této důležité sféře. Kontaktujte v této záležitosti obchodní zástupce společnosti Standox. 2. Předúprava podkladu Správná a důkladná předúprava je lepší než následné předělávky je podstatná pro dokonalou opravu. Žádná pojišťovací společnost nebo jiný ručitel neakceptují vícenáklady vzniklé během oprav nebo dokonce předělávání opravy laku. To dělá kalkulaci poškození neprofesionální a zároveň snižuje produktivitu společnosti jako celku. Profesionální předúprava podkladu je podstatnou součástí celého autoopravárenského lakovacího systému a nesmí být považována za podružnou práci. Vzhledem k současným podkladům používaných na modelech Mercedes Benz vyžaduje tato práce zajištění dostatečné kvality a bezpečnostních požadavků, jež musí být dodržovány. V souladu s požadavky společnosti Mercedes Benz, které jsou založeny na současné kvalitě našich opravárenských materiálů, doporučujeme pouze broušení za sucha. Profesionální brousící nástroje s účinným odsáváním prachu a brusné papíry různých hrubostí vhodné pro jednotlivé podklady pomáhají docílit perfektní povrchové úpravy. Takto upravené podklady jsou optimálně připravené pro nanášení podkladových pigmentovaných laků a čirých laků. Detailní informace o výrobcích brusiva a excentrických orbitálních bruskách včetně zařízení odsávajících prach Vám poskytnou obchodní zátupci společnosti Standox. 5

6 2.1. Kov se speciálním zaměřením na hliník U záručních oprav je bezpodmínečně povinné zbroušení až na holý kov. Smíšené konstrukční materiály dnešních moderních vozidel Mercedes Benz nutí lakovnu mít oddělené pracovní místo pro práci s hliníkem. Všechny pracovní materiály a zařízení určené pro práci s hliníkovými podklady smí být používány pouze v tomto prostoru, aby se předešlo kontaktní korozi. Prach z broušení musí být ukládán odděleně, aby nedošlo k výbuchu hliníkového prachu Plast se speciálním zaměřením na uhlíkové vlákno Běžné plastové podklady je třeba vyčistit houbičkou namočenou v čisticím přípravku. Mimo to doporučujeme neupravené plastové podklady nahřát, aby jste se vyvarovali problémům s přilnavostí. 3. Přehled produktů Standox se zárukou a spolehlivostí oprav pro Mercedes Benz-speciální autoopravárenské systémy a také všechny důležité produkty Standox obecně schválené pro úsporné opravy osobních vozidel Mercedes Benz Mercedes Benz dává přednost jasně danému lakovacímu postupu pro opravy, jenž vyhovuje interním kvalitativním požadavkům a zároveň splňuje místní požadavky VOC legislativy. Proto jsme odsouhlasili omezení velkého množství vysoce kvalitních lakovacích systémů na ty nejnovější schválené produktové trendy v odpovídajícím lakovacím systému. To znamená, že produkty a lakovací systémy schválené v minulosti, jsou stále podporovány. Staré poškozené laky, např. na náraznících mohou být zbroušeny s P400. Malé škrábance na povrchu mohou být zarovnány tmelem. V případě úpravy karbonových podkladů broušením a tím i odstraňováním uhlíkových vláken z dílů CFRP, je požadováno oddělené pracovniště s účinným odsáváním prachu. Viditelná uhlíková vlákna je třeba ošetřit mimořádně opatrně, neboť každé jejich poškození je nevratné a díl musí být vyměněn. 6

7 3. Přehled produktů Standox se zárukou a spolehlivostí oprav pro Mercedes Benz-speciální autoopravárenské systémy a také všechny důležité produkty Standox obecně schválené pro úsporné opravy osobních vozidel Mercedes Benz Tmel / Stříkací plnič Standox Fine Stopper U1070 Standox Soft Stopper U1090 Standox Hardener Paste Tužidla a ředidla Standox VOC-Hardener Standox VOC X-Hardener Standox VOC-Thinner Základ Standox Etching Adhesion Primer U3100 (se Standox Etching Adhesion Activator U3110) Standox Express Prep. Wipes U3000 Základovací plnič Standox EP-Primer Surfacer U7200 Standox VOC-Nonstop Primer Surfacer U7580 Plnič Standox VOC-Xtra-Filler U7560 Vrchní laky Standoblue Standoblue Viscosity Adjuster Standoblue Viscosity Adjuster slow NEW Standoblue Color Blend / Color Blend slow Čiré laky a aditiva VOC-HS-Clear K9520 Standox 2K-Special matt VOC-Xtra-Clear K9560 VOC-2K-Additive VOC-2K-Additive slow Produkty pro lakování plastů Standox VOC-Plastic Additive U7590 Standox 2K-ElasticAdditive Produkty pro předúpravu a čištění Standox Silicone Remover Standox Cleaner (vodouředitelný) Spreje Všechny odpovídající spreje SprayMax Poznámka: Obecně je přípravek Standox EP-Primer Surfacer U7200 stále schválen pro záruční a spolehlivé opravy, avšak v aktuální verzi průvodce lakováním jsme se rozhodli zařadit jej pouze ve vysoce efektivním třívrstvém systému společně s přípravky 2K Wash Primer a 2K PUR Surfacer. Podle našich zkušeností jsou poškození korozí velmi malými defekty, které mohou být velmi dobře opraveny Etching-Adhesion-Primer U3100 (dostupným také ve 2K spreji). Původní norma předepisovala pro opravy poškození korozí použití přípravku Standox EP-Primer Surfacer U7200, to z dnešního pohledu kvality vozidel Mercedes Benz již neplatí. Lakovací materiály a postupy z minulosti jsou též uznávány. 7

8 Produkty Standox obecně schválené pro úsporné opravy osobních vozidel Mercedes Benz Tmel / Stříkací plnič Standox Fine Stopper U1070 Standox Polyester-Spray Filler U1100 Standox Rapid-Stopper U1080 Standox Soft Stopper U1090 Základ Standox Etching-Adhesion-Primer U3100 Standox 1K-Primer Filler U3010 (pouze pro malá proboroušená místa) Standox Spraymax 1K Spotfi ll Primer U3020 (pouze pro malá proboroušená místa ve vrchním laku Standohyd Plus a Standoblue) Standox Express Prep. Wipes U3000 Základovací plnič Standox EP-Primer Surfacer U7200 Standox VOC-Nonstop Primer Surfacer U7580 Standofl ash UV Filler Standofl ash UV-A Filler Plnič Standox VOC-Nonstop-Primer Filler U7550 Standox VOC-System-Filler U7540 Standox VOC-Xtra-Filler U7560 Standox 2.1 Filler Standox VOC ProFiller U7530 Standox VOC ProFiller Accel. U7535 Vrchní laky Standoblue Standoblue Viscosity Adjuster Standoblue Viscosity Adjuster slow NEW Standoblue Color Blend / Color Blend slow Standohyd Plus Standohyd Plus Color Blend Standox VOC Topcoat Čiré laky a aditiva VOC-HS-Clear K9520 Standox 2K-Special matt VOC-Platinum-Clear K 9570 VOC-Premium-Clear K9540 VOC-Express-Clear K9530 VOC-Xtra-Clear K9560 VOC-2K-Additive Standox Smart Blend Plus 2.1 Clear VOC Xtreme Clear K9580 Standoryl Fast Repair Clear K9450 (pouze Asie) Tužidla a ředidla Standox EP-Hardener U7210 Standox VOC-Hardener Standox VOC X-Hardener Standox HS-Hardener Standox Etching Adhesion Activator Standox Hardener Paste Standox MS-Hardener Standox VOC-Thinner Standox 2K-Thinner Standox 2.1 Hardener Standox 2.1 Thinner Produkty pro lakování plastů Standox 2K-ElasticAdditive Standofl ex Plastic-Primer Standofl ex Pore-Filler U3080 Standofl ex 2K-Plastik-Primer Surfacer U3200 2K-KS-Clear Semi-gloss Vodouředitelné produkty Standox Cleaner Standohyd Stonechip Primer Standox Smart Blend Plus Standohyd Plus Color Blend Produkty pro předúpravu a čištění Standox Silicone-Remover NEW Standox Cleaner (vodouředitelný) Standox Cleaning Thinner E1 Standox Cleaning Thinner T2 Standox Degreaser TB 50 Standox Spraymax spreje pro profesionální použití Všechny odpovídající spreje SprayMax jsou schválené pro použití 8

9 3.1 Opravárenský systém pro kovové podklady Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny Záruční a spolehlivý autoopravárenský systém pro kovové podklady předčištění mechanicky odstranit rezavé plochy s P80 P220 Tmel Standox Soft Stopper U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P80 P120 zkontrolovat černým kontrolním pudrem zbrousit s P120 P280 Základovací plnič Standox VOC Nonstop Primer surfacer U7580 5:1 se všemi tužidly Standox VOC Hardener 20% Standox VOC ředidla HVLP 1,4 1,8 mm 0,7 bar tlak rozprášení 1 = 25 µm 5 min 2 min 50% plus 8 min 100% výkon P 400 P600 Precleaner a nechat uschnout Standoblue Standoblue Viscisity Adjuster 10% pro UNI, 20% pro efektní odstíny 0,7 bar tlak rozprášení 10 25µm do VOC XTRA Clear K9560 3:1 se Standox VOC tužidlem 5% VOC 2K Additiv 0,7 bar tlak rozprášení 50 70µm krátkovlnné min 60 C 30 min Pasivace holého kovu Etching Adhesion Primer U3100 nebo použitím ubrousku Standox Express Prep Wipes U3000 před nanesením přípravku Standox VOC Nonstop Primer Surfacer U

10 3.2 Opravárenský systém pro plastové podklady Všechny plastové odmontovatelné díly vozů Mercedes Benz jsou běžně základovány a jsou přelakovatelné. Nicméně musíme upozornit na process čištění, který zahrnuje zahřátí podkladu, a též na nelakované náhradní díly dostupné pro poslední modely Smart. Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny zahřát 60 min při 60 C temperovat přečistit pomocí brusné podložky Ultra Pad fine a přípravku Standoflex Plastic Cleaner antistatic a zbrousit poškozené plochy s P přípravkem Standoflex Plastic Cleaner antistatic a Tmel Standox Fine Stopper U1090 Standosoft Feinplastic U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P přípravkem Standoflex Plastic Cleaner antistatic a Základovací plnič Standox VOC Nonstop 5:1 se všemi Standox HVLP 1,3 1,4 mm Primer surfacer U7580 VOCtužidly plus 40% Standox VOC Plastic Additive U = µm konečné odvětrání při 20 C 2 min 50% plus 8 min 100% výkon 60 C 30 min zbrousit s P400 P600 Standoblue Standoblue Viscisity Adjuster 10% pro UNI, 20% pro efektní odstíny 10 25µm do VOC XTRA Clear K % Standox 2K Elastic Additive 3:1 se všemi Standox VOC tužidly 5% VOC 2K Additive µm min 60 C 30 min 10

11 4. Mercedes Benz-speciální opravárenské systémy Individualizace vnějšího vzhledu vozidel použitím zvláštních efektů a / nebo barev je na vzestupu. Mercedes Benz nabízí širokou rozmanitost těchto speciálních úprav, tj. zářivé odstíny, odstíny Designo a Magno. Zvláštnosti jsou popsány v odpovídajícím lakovacím systému. Karbonové podklady stejně tak jako speciální podklad s viditelnými uhlíkovými vlákny jsou často používány pro vozidla AMG a proto jsou zde také zmiňovány. Především bychom Vás rádi upozornili na bezpečnosti se týkající postup lakování okrajů karosérie v leštěné ploše. Zde by měl být použit Standox EP-Primer Surfacer U7200 nebo Standox VOC-Nonstop Primer Surfacer U7580. Spojení dílů na jiných podkladech není dovoleno Lakování okrajů karosérie v glazované ploše pomocí přípravku Standox EP Primer Surfacer U7200 Čištění Obecně předčištění přípravkem musí být všechna vozidla Standox Silicone Remover důkladně vyčištěna před a jejich umístěním do lakovny Základovací plnič Standox EP Primer Surfacer U7200 3:1 s tužidlem EP Hardener U % ředidla Standox VOC Thinner HVLP 1,3 1,6 mm 2 = 60 µm 3 5 min 50% plus 14 min 100% výkon nebo 60 C 50 min P 800 zamaskovat okraje adhezivní páskou šíře 12 mm Standoblue Standoblue Viscisity Adjuster 10% fpro UNI, 20% pro efektní odstíny 0,7 bar tlak rozprášení 10 25µm do VOC XTRA Clear K9560 3:1 se všemi Standox VOC tužidly 5% VOC 2K Additiv 45 55µm krátkovlnné min nebo 60 C 30 min odmaskovat okraje pro přípravu glazované plochy nanést základ 5 min; max.24 h před spojením lepení dílů na odmaskované a základované ploše přesně podle opravárenské instrukce 11

12 Lakování okrajů karosérie v glazované ploše pomocí přípravku Standox VOC Nonstop Primer Surfacer U7580 Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovacího zařízení předčištění přípravkem Standox Silicone Remover a Základovací plnič Standox VOC Nonstop Primer surfacer U7580 5:1 se všemi Standox VOCtužidly 20% ředidla Standox VOC Thinner HVLP 1,4 1,8 mm 1 = 25 µm 5 min 2 min 50% plus 8 min 100% výkon P 800 Precleaner a nechat uschnout zamaskovat okraje adhezivní páskou šíře 12 mm Standoblue Standoblue Viscisity Adjuster 10% fpro UNI, 20% pro efektní odstíny 0,7 bar tlak rozprášení 10 25µm do VOC XTRA Clear K9560 3:1 se všemi Standox VOC tužidly 5% VOC 2K Additiv µm krátkovlnné min nebo 60 C 30 min 5 odmaskovat okraje pro přípravu glazované plochy nanést základ min; max.24 h před spojením lepení dílů na odmaskované a základované ploše přesně podle opravárenské instrukce 12

13 4.2. Zářivé odstíny / třívrstvé lakování Jedná se o třívrstvé odstíny sestávající se z podkladového odstínu, efektního odstínu a čirého laku. Příkladem jsou Hyazinth red, Diamond white, Solarbeam, Le Mans red nebo Cadmium red pro model Smart. Celkový barevný dojem je dán především stejnoměrnou tloušťkou vrstvy efektního odstínu, takže je zde velmi důležité nanést efektní vrstvu velmi přesně a rovnoměrně. Pokud není aplikován tmel, pasivujte holý kov přípravkem Etching Adhesion Primer U3100 nebo použitím ubrousku Standox Express-Prep wipe U

14 Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny Rozstřik se Standoblue zářivý odstín MB 9799 Diamant white metallic předčištění mechanicky odstranit rezavé plochy s P80 P220 Tmel Standox Soft Stopper U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P80 P120 zkontrolovat černým kontrolním pudrem zbrousit s P120 P280 Základovací plnič Udržovat plochu plniče pokud možno co nejmenší Standox VOC Nonstop Primer surfacer 5:1 se všemi Standox U7580 VOC tužidly 20% Standox VOC ředidla HVLP 1,4 1,8 mm 0,7 bar tlak rozprášení 1 = 25 µm 5 min 2 min 50% plus 8 min 100% výkon nebo 60 C 30 min P 400 P600 zbrousit celý díl podložkou Pad ultra fine nebo P Standoblue základový odstín Diamond white MB9799 Standoblue tužidlo 5% Viscisity Adjuster 10% pro UNI odstíny 0,7 bar tlak rozprášení 10 25µm do nebo 60 C 15 min Standoblue Color Blend 0,7 bar tlak rozprášení nanést jeden nástřik do sousední plochy nebo sousedního dílu Standoblue efektní odstín Pearl Diamond white Standoblue Viscosity Adjuster 20% pro efektní odstíny 0,7 bar tlak rozprášení do mokré plochy přípravku Standoblue Color Blend a do sousední plochy/dílu Rozstřik v efektní vrstvě uvnitř předchozí. Stříkat směrem z vnějšku dovnitř. do krátkovlnné min VOC XTRA Clear K9560 3:1 se všemi Standox VOC tužidly 5% VOC 2K Additiv 0,7 bar tlak rozprášení 1 Visit application 50 70µm konenčé odvětrání nebo 60 C 30 min Pasivace holého kovu Etching Adhesion Primer U3100 nebo použitím ubrousku Standox Express Prep Wipes U3000 před nanesením přípravku Standox VOC Nonstop Primer Surfacer U7580 nebo Standox Xtra Filler U

15 4.3 Magno odstíny Zákazníci, kteří dávají přednost matným úpravám, si mohou objednat odstíny Mercedes Benz série Magno. U nich se místo průhledného čirého laku použije velmi matný čirý lak. Je třeba dodržovat některé speciální detaily, protože se jedná o prvotřídní vozidla z exkluzivní série Designo od AMG Performance Studia, a tento typ oprav by měli provádět pouze vyškolení lakýrníci. Příkladem odstínů Magno v současném koloristickém programu jsou: Alanit grey 0044 (designo), Cashmere white 0049 (designo) Cerussite grey 0281 (designo) Selenit grey 7297 Stupeň lesku je u odstínů Magno nastaven na 23 (+-7) jednotek lesku při 60 úhlu. Prachové částečky uzavřené v matu nesmí být rozlešťovány. Leštění srovná povrch a tím vzroste stupeň lesku. Péče o povrchy s matným čirým lakem a přehled produktů schválených pro péči je popsán v Servisních Informacích ve WIS. Pokud není aplikován tmel, pasivujte holý kov přípravkem Etching Adhesion Primer U3100 nebo použitím ubrousku Standox Express-Prep wipe U

16 4.3 Magno odstíny 4.3. Magno odstíny Rozstřik se Standoblue Selenit grey MB 7297 Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny předčištění mechanicky odstranit rezavé plochy s P80 P220 Tmel Standox Soft Stopper U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P80 P120 zkontrolovat černým kontrolním pudrem zbrousit s P120 P280 Základovací plnič Udržovat plochu plniče pokud možno co nejmenší Standox VOC Nonstop 5:1 se všemi Standox Primer surfacer U7580 VOC tužidly 20% Standox VOC ředidla HVLP 1,4 1,8 mm 1 = 25 µm 5 min 2 min 50% plus 8 min 100% výkon P 400 P600 P 400 P600 zbrousit celý díl podložkou Pad ultra fine nebo P Precleaner a nechat uschnout Standoblue Color Blend nanést jeden nástřik do sousední plochy nebo sousedního dílu Standoblue Selenit grey MB 7297 Standoblue Viscosity Adjuster 20% pro efektní odstíny do mokré plochy přípravku Standoblue Color Blend a do sousední plochy/dílu Rozstřik v efektní vrstvě uvnitř předchozí. Stříkat směrem z vnějšku dovnitř. do VOC XTRA Clear K9560 Standox Special matt míchací poměr 75:25 hm.%. Je nutné nastříkat testovací karty. 4:1 s Standox VOCtužidlem % Standox VOC ředidla nástřiky křížem meziodvětrání a 60 C 50 min schnutí na vzduchu není možné Pasivace holého kovu Etching Adhesion Primer U3100 nebo použitím ubrousku Standox Express Prep Wipes U3000 před nanesením přípravku Standox VOC Nonstop Primer Surfacer U7580 nebo Standox Xtra Filler U

17 4.4 Alubeam MB 047 Chromové efekty na podkladech vozidel jsou běžně vyráběny elektrochemickým postupem. Poprvé byl Mercedes úspěšný ve vývinu srovnatelného efektu u vodouředitelných barev s odstínem Mercedes Benz Alubeam. Vyjímečná vlastnost je popsána v následujícím lakovacím systému Alubeam MB 047 Rozstřik se Standoblue Čištění Obecně předčištění musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny mechanicky odstranit rezavé plochy s P80 P220 Tmel pokud je nutný Standox Soft Stopper U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P80 P120 zkontrolovat černým kontrolním pudrem zbrousit s P120 P280 Základovací plnič Udržovat plochu plniče pokud možno co nejmenší Standox VOC Nonstop Primer surfacer U7580 5:1 se všemi Standox VOC tužidly 20% Standox VOC ředidla HVLP 1,4 1,8 mm 1 = 25 µm 5 min 2 min 50% plus 8 min 100% výkon 60 C 30 min P 400 P600 zbrousit celý díl podložkou Pad ultra Precleaner a nechat fine nebo P uschnout nanést čirý lak VOC Clear na zbroušenou základovanou plochu 3:1 s všemi Standox VOC tužidly 15% Standox VOC ředidla 60 C 40 min Velmi důležité: Požadovaným podkladem pro odstín Alubeam je vytvrzený a zbrousit s P1000 jemně zbroušený čirý lak! V případě P1500 jemný; okraje a jakýchkoliv probroušených míst musí být rohy ručně s P3000; Precleaner a nechat tento krok zopakován s novou vrstvou čirého rozdtřikovanou uschnout laku! plochu s P3000 nanést přípravek Standoblue Color Nanést v jednom Blend plnými nástřiky nástřiku na sousední na sousední plochu nebo rozstřikovanou plochu přiléhající díl Rozstřik lehkými efektními vrstvami Aplikace v 1 kroku do šachovnicovým mokré plochy Standoblue Standoblue Alubeam postupem, se do Standoblue Color Alubeam MB 047 MB 047 s 20% začátkem v Blend a navíc i do Viscosity Adjuster nejvzdálenějším bodě. sousední plochy/dílu slow Rozstřikujte z vnějšku dovnitř. VOC XTRA Clear K9560 3:1 s všemi Standox 5% VOC 2K VOC tužidly Additiv 50 70µm krátkovlnné min nebo 60 C 30 min Pasivace holého kovu Etching Adhesion Primer U3100 nebo použitím ubrousku Standox Express Prep Wipes U3000 před nanesením přípravku Standox VOC Nonstop Primer Surfacer U7580 nebo Standox Xtra Filler U

18 4.5. Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny Kompozitní plasty s uhlíkovými vlákny CFRP je vyráběn z nekonečných vláken příze zalitých do pryskyřice. Materiál je charakterizován extrémně vysokou stabilitou při současně nízké hustotě a tím i hmotnosti. To je take hlavní důvod, proč je používán v automobilovém průmyslu. Dnes jsou výrobní postupy tak vyvinuté, že pomáhají se vyvarovat dříve obávaným pórům v povrchu. Právě takovéto perfektní díly jsou v současnosti používány pro sortiment dílů vozidel Mercedes Benz používaných pro opravy. Hlavní problémem při lakování CFRP je vyvarovat se vzniku textury viditelné skrz čirý lak. Použití následujících produktů a bezpečného pracovního postupu zaručuje dosažení perfektního vzhledu povrchu u barevně lakovaných CFRP a také pro viditelná uhlíková vlákna (pod černým lakem). Lakované plasty vyztužené uhlíkovými vlákny (CFRP) Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny; lakované Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny ohřát karbonové díly 60 minut při 60 C Standox Precleaner (vodouředitelný) a usušit čisticími ubrousky Zbrousit s P 240 P320. Vyvarujte se probroušených míst. ofoukněte plochu do sucha; Standox Precleaner (vodouředitelný) a usušit čisticími ubrousky Plnič Standox VOC Xtra Filler U7560 5:1 se všemi Standox VOC X tužidly 5 % Standox VOC ředidla HVLP 1,4 1,8 mm 3 = µm 5 10 min meziodvětrání a 2 min 50% plus 8 min 100% výkon nebo 60 C 30 min P ofoukněte plochu do sucha; Standox Precleaner (vodouředitelný) a usušit čisticími ubrousky Plnič Standox VOC Xtra Filler U7560 5:1 se všemi Standox VOC X tužidly 5% Standox VOC ředidla HVLP 1,4 1,8 mm 3 = µm 5 10 min meziodvěětrání a nebo 60 C 30 min P 400 P600 ofoukněte plochu do sucha; Standox Precleaner (vodouředitelný) a usušit čisticími ubrousky Standoblue Standoblue Viscisity Adjuster 10% pro UNI, 20% pro efektní odstíny 10 25µm do VOC XTRA Clear K9560 3:1 se všemi Standox VOC tužidly 5% VOC 2K Additiv 50 70µm krátkovlnné min nebo 60 C 30 min 18

19 Plasty vyztužené uhlíkovými vlákny; viditelná textura, matné Čištění Obecně musí být všechna ohřát karbonové díly vozidla důkladně 60 minut při 60 C vyčištěna před jejich umístěním do lakovny Standox Precleaner (vodouředitelný) a usušit čisticími ubrousky Zbrousit s P 240 P320. Vyvarujte se probroušených míst. ofoukněte plochu do sucha; Standox Precleaner (vodouředitelný) a usušit čisticími ubrousky VOC Xtra Clear K9560 3:1 se Standox VOC tužidlem VOC Hardener 5% VOC 2K Additiv HVLP 1,3 1,4 mm µm krátkovlnné min nebo 60 C 30 min P 800 ný Standox Special matt VOC HS Clear míchací poměr 70:30 K9520 konečná vrstva hm%. Je nutné nastříkat testovací karty. 4:1 s tužidlem Standox Hardener VOC % Standox ředidla VOC nástřiky křížem cca. 100µm meziodvětrání a 60 C 50 min 19

20 5. Úsporné opravy Úsporné opravy vozidel jsou charakterizovány použitím alternativních pracovních postupů šetřících čas potřebný pro opravu a jsou i levnější. V těchto případech jsou akceptována jistá omezení vzhledu celkového lakovacího systému. 5. Úsporné opravy Mercedes Benz 5.1 Postup mokrá do mokré pro kovové podklady Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny předčištění mechanicky odstranit rezavé plochy s P80 P220 Tmel Standox Soft Stopper U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P80 P120 zkontrolovat černým kontrolním pudrem zbrousit s P120 P280 přípravkem Standox Silicone Remover a Základovací plnič Standox VOC Nonstop Primer surfacer U7580 5:1 se všemi tužidly Standox VOC Hardener 30% Standox VOC ředidla 1 = 25 µm min Standoblue Standoblue Viscisity Adjuster 10% pro UNI, 20% pro efektní odstíny 10 25µm do VOC XTRA Clear K9560 3:1 se Standox VOC tužidlem 5% VOC 2K Additiv 50 70µm krátkovlnné min nebo 60 C 30 min Pasivace holého kovu Etching Adhesion Primer U3100 nebo použitím ubrousku Standox Express Prep Wipes U3000 před nanesením přípravku Standox VOC Nonstop Primer Surfacer U7580 nebo Standox Xtra Filler U

21 Čištění Obecně musí být všechna vozidla zahřát 60 min při 60 C důkladně vyčištěna před temperovat jejich umístěním do lakovny 5.2 Postup mokrá do mokré pro plastové podklady přečistit pomocí brusné podložky Ultra Pad fine a přípravku Standoflex Plastic Cleaner antistatic a zbrousit poškozené plochy s P400 P600 přípravkem Standoflex Plastic Cleaner antistatic a Tmel pokud je nutný Standox Fine Stopper U1070 Standosoft Feinplastic U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P240 P400 přípravkem Standoflex Plastic Cleaner a nechat uschnout Základovací plnič Standox VOC Nonstop 5:1 se všemi Standox Primer surfacer VOCtužidly plus 40% U7580 Standox VOC Plastic Additive U % Standox VOC Plastic Additive U7590 HVLP 1,3 1,4 mm 1 2 = µm min konečné odvětrání při 20 C Standoblue Standoblue Viscisity Adjuster 10% pro UNI, 20% pro efektní odstíny 10 25µm do VOC XTRA Clear K % Standox 2K Elastic Additive 3:1 se všemi Standox VOC tužidly 5% VOC 2K Additive 50 70µm 60 C 40 min 21

22 5. Úsporné opravy Mercedes Benz 5.3 Standoblue spot Repair (postup opravy bodových poškození) Čištění Obecně musí být všechna vozidla důkladně vyčištěna před jejich umístěním do lakovny předčištění mechanicky odstranit rezavé plochy s P80 P220 Tmel pokud je nutný Standox Soft Stopper U % tužicí pasty Standox Hardener paste krátkovlnné 2 3 min zbrousit s P120 P280 Základovací plnič Standox VOC Nonstop Primer surfacer U7580 5:1 se všemi tužidly Standox VOC Hardener 20 30% Standox VOC ředidla 1 2 = µm min zbrousit opravovanou plochu s P a rozstřikovou plochu čirého laku s P1000 P3000 Standoblue Standoblue Viscisity ca. 80% všech odstínů Adjuster Mercedes Benz 10% por UNI, 20% pro efektní odstíny 0,5 bar tlak rozprášení nanášení ve 2 3 do tenkých vrstvách směrem z vnějšku dovnitř opravované plochy Standoblue u světlých jiskřivých metalických odstínů Mercedes Benz, jako je MB 9792 Palladiumsilver Standoblue : Standoblue Color Blend 1:1 plus 10% Mix 199 0,5 1,5 bar tlak rozprášení nanášení ve 3 5 do tenkých vrstvách směrem z vnějšku dovnitř opravované plochy VOC XTRA Clear K9560 3:1 se Standox VOC tužidlem 5% VOC 2K Additiv 50µm krátkovlnné min nebo 60 C 30 min 22

23 6. Určení odstínu 6.1 Kód barvy na štítku modelu Před započetím opravy laku důrazně doporučujeme najít nejlepší barevnou shodu (variantu). Rovněž se ujistěte, že všechny míchací pigmenty z receptury jsou dostupné. Z provozních důvodů jsou u modelu Smart dva kódy: jeden pro rám karoserie a jeden pro plastové díly. U novějších sériových modelů vozů Mercedes Benz lze kód odstínu nalézt na štítku, který je umístěn na sloupku B na straně řidiče. 6.2 Míchací receptura Pro ověření správnosti nalezené receptury doporučujeme nastříkat testovací kartu. K určení správné míchací receptury použijte program Standowin IQ jakožto nejmodernější online nástroj pro vyhledávání receptur, Standowin DVD, Genius IQ / Genius spektrofotometr nebo koloristickou dokumentaci Standox. Čas na to potřebný je společností Mercedes Benz započítáván do doby opravy. 23

24 24 Standox GmbH Christbusch Wuppertal Deutschland