Pohár RCEJ MICRO

Transkript

1 Pohár RCEJ MICRO Organizační pokyny 1. Přihláška k závodu se podává v elektronické podobě nejpozději do hod - den před závodem na stránkách prihlasky.rcejunkove.cz/ vyjímečně zasláním na kmartinec@seznam.cz, telefonicky na Martinec Karel. 2. Místo konání: Zlín obec Karlovice Kulturní dům GPS E, N 3. Termíny závodů: Změny termínů a počtů závodů vyhrazeny 4. Do celkového pořadí seriálu se započítávají 4 z 5 nejlepších výsledků 5. Startovné je stanoveno: 200,- Kč dospělý, 100,-Kč junior, 100,-Kč nad 65 let 100,- za každou další kategorii 6. Dráha závody probíhají na koberci na dráze pro měřítko 1: Soutěžní kategorie: STOCK 4WD 1:18 motor MIG 280 nebo Ammo kV + max.7,4v STOCK 2WD 1:18 motor MIG 280 nebo Ammo kV + max.7,4v OPEN 4WD + 2WD 1:18 max. 7,4 V Formule 1:18 motor MIG 280 nebo Ammo kV + max.7,4v Mini Z 1:28 STANDART, OPEN EXPERT, RETRO 1:24 (1) max. 7,4 V Formule 1:24 8. V případě dostatečně velké účasti budou v konečném pořadí seriálu samostatně vyhodnoceni vítězové jednotlivých věkových kategoriích - mladší žáci věk do 12 ti let - starší žáci (junioři) let (včetně) - old stars věk Měření AMB,infra Ouda nebo Robitronic dle kategorie. V případě potřeby zapůjčení čipu kontaktujte včas pořadatele. 10. Občerstvení: zajištěn oběd dle objednávky do 8:00 hod 11. Ubytování: Pro zájemce bude možno zajistit přespání přímo v budově u dráhy kontaktujte předem pořadatele závodů

2 Vyhodnocení seriálu 1.Bodové hodnocení jednotlivých závodů do konečného pořadí v tabulce: Pořadí Body dále po 1 bodu méně 2. K bodovému hodnocení dle tabulky bude přičten bonus za počet účastníků takto: Počet účastníků v každém jednotlivém závodě bude vydělen dvěma a všem zúčastněným bude přičten tento dolu zaokrouhlený počet bodů k výsledku ze závodu. (Příklad: počet účastníků v kategorii STOCK 4WD 15 osob = bonus 7 bodů) 3. Do konečného pořadí seriálu se bude každému závodníkovi započítávat ze všech pořádaných 4 nejlepší výsledky (bodových zisků). 4. V případě stejného počtu bodů v konečném pořadí rozhoduje - další jeden dosud nezapočítaný bodový výsledek. 5. Pro započtení závodu je nutná účast minimálně 3 závodníků ve skupině. Soutěžní pravidla Tato pravidla jsou pro sezonu 2012/13 doporučená. 1. Každý příchozí závodník se zaprezentuje a projde technickou kontrolou. Závodník se přihlášením do soutěže zavazuje její pravidla respektovat a dodržovat. 2. Každý závodník, který nemá systém DSM 2,4 GHz, má mít alespoň jednu náhradní frekvenci. Případnou shodu frekvence si každý ve své startovní skupině zkontroluje před startem a po dohodě s hlavním rozhodčím provede případnou výměnu krystalu. Totéž opakovaně provede po přeskupení před finálovými jízdami. 3. Po splnění předchozích bodů může začít trénovat na trati. Tréninky mohou být vyhlášeny samostatné pro jednotlivá měřítka. 4. Pořadatel provede před zahájením soutěže rozpravu se závodníky, kde upřesní počet a délku kvalifikačních a finálových jízd. 5. Kvalifikace - 2 až 3 postupové rozjížďky po 6 minutách. 6. Nejlepší rozjížďka se započítává pro postavení na startu ve finálových jízdách a zařazení ve skupině. Závodníci startují v rozjížďkách dle pořadí z rozpisu na pokyn časoměřiče v cca 1 sekundových odstupech za sebou.čas se počítá od průjezdu okolo měřicí smyčky. 7. Finálové jízdy v počtu 4 až 5. Doba finálové jízdy 6 minut. 8. Na start finálové jízdy se řadí závodníci na rošt ve skupinách dle pořadí po rozjížďkách. Skupina A se řadí od pozice 1, skupina B se řadí od pozice, která byla poslední ve skupině A, Skupina C se řadí od poslední pozice skupiny B. Mezi skupinami finálových jízd se přeskupení nedělá. Startuje se najednou na odpočítávání a povel start.

3 9. Nejhorší 1 nebo 2 finálovky se škrtají, u zbylých 3 se sečtou najetá kola a dojezdové časy v dané kategorii bez ohledu na to, v jaké finálové skupině jezdec startoval (tzn.může vyhrát i např. závodník z B nebo C finálové skupiny) 10. Prezentace a volný trénink obvykle od 7,30 hod. změny mohou být dle jednotlivých závodů 11. Vysílače se zapínají až těsně před jízdou a vypínají těsně po jízdě. Ředitel závodu sdělí při rozpravě, zdali budou vysílače odkládány na určené místo. 12. Vyhlášením 2 až 3 minut do startu je možno se s modelem přiměřeně pohybovat po trati, opravovat model musí výhradně mimo trať. Vyhlášením 30 vteřin do startu se modely řadí na startovní rošt. Závodník je povinen být na startu včas čekání je možno povolit vyjímečně po dohodě s rozhodčím. 13. Odklad startu je možný na 5 minut a to pouze ve finálových jízdách a o odklad může požádat pouze jeden závodník v dané finálové jízdě a to nejpozději 10 sekund před startem. 14. Na korektnost a čistotu jízdy dohlíží rozhodčí. 15. Tresty: a) napomenutí b) průjezd boxovou uličkou nebo stop and go c) škrtnutí dosud nejlepší jízdy d) vyloučení ze závodu 16. Kterýkoliv závodník, který zaviní nehodu na trati nebo vybourá jiný model, na poškozeného počká a zařadí se za něj, neuposlechnutí se trestá. 17. Udělování trestů za: hrubé slovní výrazy (i směrem k nasazovačům), rušení ostatních na tribuně, bezohledná jízda, narážení zezadu nebo z boku, zkrácení tratě, jízda v protisměru, pozdní příchod na start nebo na nasazování. 18. V případě ukončení jízdy modelu závodník neopouští tribunu do ukončení jízdy všech závodníků. Na tribunu je dovolen přístup pouze jedoucím závodníkům. 24. Po ukončení jízdy závodníci dojedou kolo a neprodleně uvolní dráhu pro další rozjížďku, chůzi po dráze je třeba omezit na nezbytnou míru na místa nasazovačů nedostupná jinudy! 19. Po odjetí jízdy závodníci vypnou vysílače a modely a jdou ihned nasazovat. Zaujmou své místo na čísly označených stanovištích a oblečou si příp. reflexní vestu. Pokud nasazovač nemůže nasazovat, musí mít dohodu s pořadatelem o zastupování nebo přesunu této povinnosti do rozjížďky jiné skupiny. 20. Rozhodčí může závodníkovi (např.začátečníkovi) při trvalém nezvládání příliš výkonného modelu nařídit pro další jízdu snížit jeho výkon (na vysílačce nebo provést výměnu motoru). V případě neuposlechnutí rozhodčího nebude závodník připuštěn k další jízdě. 21. S jedním modelem mohou ve vyjímečných případech jet dva závodníci. Každý závodník jede svůj závod. V případě kvalifikace do stejné finálové skupiny bude na dohodě s pořadatelem, jestli jednoho závodníka přeřadí do jiné skupiny nebo se závodníci domluví mezi sebou, který jízdu pojede. Doporučuje se, aby v tomto případě měl každý svůj měřicí čip a karoserii. 22. Za funkčnost čipu AMB nebo infra zodpovídá závodník. Závada čipu není důvodem k podání protestu. Rozhodčí může na základě požádání jezdce provést korekci výsledků započítaných kol nejlépe po konzultaci s jezdci dané rozjížďky např. při nezaznamenaném průjezdu při překrytí signálů infra čipů. Rozhodnutí o korekci je výhradně v jeho kompetenci. 23. Protesty písemně nebo ústně (bez složení finanční zálohy) se budou řešit bezodkladně. 24. Rozhodnutí ředitele závodu, technického komisaře a rozhodčího je neměnné a nenapadnutelné. 25. Účast každého startujícího na závodu je podmíněna jeho souhlasem s vědomím, že případné škody anebo zranění, které si způsobil, nelze vymáhat po pořadateli závodu 26. Závodu se mohou zúčastnit i zahraniční účastníci. 27. Záležitosti zde neuvedené se řídí dle obecných zvyklostí jednotlivých seriálových závodů nebo RCAČR. "Jezdíme pro radost a potěšení a proto jsme stále v pohodě."

4 Stavební pravidla pro měřítko 1:18 STOCK 4WD, 2WD a OPEN Karosérie:nabarvená netříštivá (lexan, PET apod.) v příslušném měřítku. Při pohledu seshora nesmí z karosérie vyčnívat žádná část podvozku, přes karosérii z boku nesmí přečnívat křídlo. Podvozek:jakýkoliv v měřítku 1:18. Poháněna může být jedna nebo obě nápravy dle kategorie. Rozměry:max. rozvor 160 mm, max. šířka podvozku 115 mm, karoserie 118 mm. Kola:max. průměr kol 38mm, Maximální šířka zadních kol 25 mm Motor: 1. STOCK 4WD motor MIG 280 nebo Ammo kV 2. (po dohodě s hl.rozhodčím je možno použít i motor 180 s 5-ti článkem 6V - Nixx) 3. STOCK 2WD motor MIG 280 nebo Ammo kV 4. OPEN motor bez omezení Baterie: Jmenovité napětí max.7,4 V (např. baterie max.2 články Lixx nebo 6 článků Nixx) FORMULE 1:18 Karosérie:nabarvená, polomaketový vzhled dle skutečné předlohy F1 včetně velikosti obou křídel. Podvozek:Povoleno je pevné i nezávislé zavěšení obou náprav a dělené i nedělené osy vč.diferenciálu. Rozměry: Rozvor 160 až 175 mm, max. šířka zadní nápravy s koly mm Motor: motor MIG 280 nebo Ammo kV Baterie:Jmenovité napětí max.7,4 V Kola:Max.průměr kol 38mm, Maximální šířka zadních kol 25 mm Pro všechny kategorie: Před závodem bude provedena technická přejímka, kde příp.odchylky závodník projedná s hlavním rozhodčím. Motor velikosti 280 je povolený výhradně neupravený stejnos. MIG 280 (včetně racing a sporting variant) Na mazání pneu jsou ve všech kategoriích povolena běžná nearomatická mazadla neznečisťující trať LiPol baterie musí být v modelu vhodně chráněné před náhodným poškozením během závodu

5 Stavební pravidla pro měřítko 1:24 EXPERT Karosérie:musí mít siluetu auta, při pohledu shora musí být kola zakrytá a nesmí přesahovat karoserii. Nesmí být průhledná. Musí mít průhledné přední sklo ( tónování je povolené, pokud neomezí funkčnost optického čipu. Podvozek:může být libovolné 2WD konstrukce, zadní náprava musí být konstruovaná jako tuhá nedělená. Motor: libovolný pouze jeden na modelu Baterie: Jmenovité napětí max.7,4 V typu Lixx, 6-ti článkami typu Nixx s jmenovitým napětím max 7.2 V Rozměry modelu: max. šířka modelu bez karosérie - 88 mm, s karosérií - 90 mm, celková délka modelu s křídlem mm, max. rozvor mm, min. hmotnost modelu připraveného k jízdě g včetně baterie a čipu RETRO Karosérie: musí odpovídat siluetě automobilu, její barevné provedení nemusí odpovídat reálné předloze nesmí být doplněna o jakákoliv přídavná křídla, spoilery a jiné doplňky zlepšující její aerodynamiku, které skutečný vzor vozu nemá. může být amatérsky vyrobena z libovolného materiálu mimo tzv.lexanu či jiných čirých lisovacích materiálů a rovněž nesmí být použita karoserie továrně vyráběná vstřikovacími technologiemi (mini-z, Iwaver, X-mods apod) při pohledu shora musí být zakrytá kola a nesmí přečnívat obrys karosérie přípustná minimální hmotnost 30 g. Max šířka karoserie 85 mm Podvozek: může být libovolné 2WD konstrukce, zadní náprava musí být konstruovaná jako tuhá, nedělená. Motor: libovolný DC - komutátorový řady 130 nebo 180 Baterie: Jmenovité napětí max.7,4 V Rozměry modelu: max. šířka modelu přes kola - 82 mm max. rozvor mm max. šířka kol 15 mm min. hmotnost modelu připraveného k jízdě g včetně baterie a čipu Pro všechny kategorie: Před závodem bude provedena technická přejímka, kde příp.odchylky závodník projedná s hlavním rozhodčím. Na mazání pneu jsou ve všech kategoriích povolena běžná nearomatická mazadla neznečisťující trať LiPol baterie musí být v modelu vhodně chráněné před náhodným poškozením během závodu

6 Stavební pravidla pro měřítko 1:28 (MiniZ) Pro všechny kategorie: Před závodem bude provedena technická přejímka, kde příp.odchylky závodník projedná s hlavním rozhodčím. Na mazání pneu jsou ve všech kategoriích povolena běžná nearomatická mazadla neznečisťující trať LiPol baterie musí být v modelu vhodně chráněné před náhodným poškozením během závodu STANDARD-ATOMIC Karosérie: povoleny jsou pouze karosérie komerčně vyráběné a prodávané pro tyto modely při pohledu shora musí být zakrytá kola a nesmí přečnívat obrys karosérie jakékoliv úpravy karoserie směřující ke změně tvaru či snižování hmotnosti nejsou povoleny absence doplňkových prvků jako jsou zrcátka a stěrače se toleruje Jsou povoleny následující úpravy modelu: polepy karosérie neměnící její aerodynamiku, přídavné osvětlení modelu. přídavný přední průhledný spoiler chránící karoserii před poškozením vnitřní vyztužení karoserie Podvozek: jsou povoleny všechny komerčně vyráběné podvozky Kyosho popř. Iwaver a to v provedení od výrobce (z originálního balení) Motor: je předepsán jednotný motor řady Atomic Standart-AR-076-BB. Povoleny jsou i motory řady 130 nižší výkonostní třídy X-Speed, X-mods. Motory nesmí být upravované. Motor Atomic může mít odstraněnou střední plastovou příčku na zlepšení přístupu ke komutátoru. Použití jiného než předepsaného motoru je trestáno okamžitou diskvalifikací soutěžícího. Baterie:pro pohon modelu jsou určeny max. 4 články libovolných akumulátorů typu Nixx s jmenovitým napětím max. 4,8 V. Tzv. suché články jsou zakázány, jejich použití je trestáno okamžitou diskvalifikací soutěžícího Elektronika:je zákázáno jakkoliv upravovat je povolena záměna elektroniky 27 MHz za originální elektroniku 2,4 GHz je dovoleno optimalizovat délku antény je povoleno použití jakéhokoliv komerčně dostupného vysílače. Tuningové díly, úprava modelu: Je povolena výměna níže uvedených originálních dílů: závěs zadní nápravy tzv. háčko (laminát, carbon apod.) kuličková ložiska kovové matice kol libovolný přední držák karoserie (laminát, plast, kov) jsou povolené libovolné šroubky, matice, vruty a jejich vzájemná záměna je povolen libovolný pastorek (plastový popř. kovový)

7 Pneumatiky: lze použít pouze komerčně dostupné od libovolného výrobce a to jak gumové (z forem) tak mechové (mikroporézní pryž). je zakázáno opatřovat pneumatiky vzorkem pokud tak nebyly dodány výrobcem je povoleno u mechových pneumatik jejich hrany chránit proti natržení (penetrace lepidlem, papírový kroužek) Rozměry pneumatik: maximální průměr 28mm, maximální šířka přední 10mm, zadní 12mm Disky: lze použít libovolné výhradně plastové komerčně dostupné určené pro daný typ modelu (ALSracing, Atomic, Kyosho, Iwaver, GRP aj.) Je zakázáno disky jakkoliv upravovat. Celková hmotnost: - minimální hmotnost modelu připrav. k jízdě je 165 g Kategorie 1:28 STOCK ( Kategorie pro začátečníky a juniory do 18 roků.) Jen v této kategorii můžou být vyhodnocováni samostatně Junioři ( do 18 roků), pokud se v závodě zúčastní minimálně 4 závodníci. Karosérie: může byt komerčně prodávána, nebo amatérsky vyrobená z libovolného materiálu mimo tzv.lexanu a jiných čirých lisovaných materiálů, u kterých by bylo potřebné dovážení na přípustnou hmotnost. přípustná minimální hmotnost 30 g. Rozměry modelu: max. šířka modelu bez karosérie 77 mm, max. šířka karosérie 82 mm, max. déĺka modelu 190 mm, max. šířka kol: - přední 10 mm - zadní 12 mm max. rozvor 106 mm, Podvozek: - může byt libovolné konstrukce s pohonem výhradně zadní nedělené nápravy, žádné část podvozku nesmí přesahovat půdorysný obrys použité karosérie. Motor: může být použitý libovolný. Baterie: použití modelu max. 6-ti článkami akumulátoru typu Nixx. použití modelu max. 2 článkami akumulátoru typu Lixx s jmenovitým napětím max. 7,4 V (můžou byt libovolné konstrukce), Rychlost: rychlost modelu před startem, během jízdy i po jízdě může být maximálně 25 km/hod. Porušení toho pravidla má za následek diskvalifikaci. měření rychlosti je vykonávané na měřícím zařízení Tamiya Mini 4WD RACING SPEED CHECKER. V případě, že nebude toto měřící zařízení k dispozici, kategorie nebude vypsána

8 OPEN 1:28 (MiniZ - OPEN) Karosérie: karoserie musí odpovídat polomaketě automobilu reálné předlohy povoleny jsou přítlačné křídla, které nesmí přesahovat max. šířku karoserie při pohledu shora musí být zakrytá kola a nesmí přečnívat obrys karosérie absence doplňkových prvků jako jsou zrcátka a stěrače se toleruje Karosérie musí mít průhledné čelní sklo, imitace zasklení bočních a zadního skla se připouští. Zakazuje se použití přídavných nárazníků přesahujících obrys karoserie Podvozek: může být libovolné konstrukce s pohonem výhradně nedělené zadní nápravy může být továrně nebo amatérsky vyrobený žádná část podvozku nesmí přesahovat půdorysný obrys karoserie je povolený libovolný tuning z libovolných materiálů komerčně i matérsky vyráběný Motor: povolený libovolný motor (velikosti 130 popř. 180) Baterie: Jmenovité napětí max.7,4 V Rozměry modelu: max. šířka karosérie - 82 mm max. šířka modelu bez karosérie - 77 mm max. délka modelu bez přítlačného křídla mm max. délka modelu s přítlačným křídlem mm max. rozvor - 106mm Pneumatiky a disky: povoleny libovolné, je povoleno použít mikroporézní pryž (mechovky) max. průměr kol 28mm, max. šířka kontaktní plochy 15mm, materiály a provedení disků neomezeny.

9 FORMULE 1 měřítko - 1:24 Předběžná pravidla jsou převzata z návrhu MK Púchov. Závod formulí 1:28 se jede jako vložený v rámci MICRO. Pravidla jsou řešena jako předpokládaná, ale dle harmonogramu závodů může dojít k změnám. Model Formule1 je model s odkrytými koly jehož maximální rozměry jsou určeny rozměrovým plánkem. Karoserie: - nesmí být průhledná a musí být barevně vyhotovena. Může být amatérský vyrobena z libovolného materiálu mimo tzv.lexanu a jiných čirých lisovaných materiálů, Pohon: - model musí mít pohon výhradně zadní nápravy, - Model smí být poháněn pouze jedním motorem Motor: - může být použit libovolný komutátorový rady 130 Rychlost: - Rychlost modelu před startem, během jízdy i po jízdě může být maximálně 25 km / hod. Porušení tohoto pravidla má za následek diskvalifikaci. Měření rychlosti je prováděno na měřícím zařízení: Tamiya Mini 4WD RACING SPEED CHECKER Podvozek: - může být libovolné konstrukce, - Zadní náprava musí být konstruována jako tuhá, nedělená.

10 Přední spoiler - Je povoleno použít přední průsvitný plastový spoiler na ochranu přední části modelu. Spoiler může být od originálního výrobce, nebo amatérský zhotovený. Nesmí přesáhnout maximální povolené rozměry modelu. Pokud trčí vpředu před model, musí být ohnutý směrem vzhůru. Váha modelu - minimální hmotnost modelu připraveného k jízdě g (Včetně baterií a měřícího čipu) Pneumatiky: - povolené jsou pneumatiky pouze černé barvy, Mazání je povoleno jakékoliv nezapáchající a neznečisťující trať. Maximální rozměry byly určeny zprůměrovánáním rozměrů modelu F1 Mini-Z a porovnáním se skutečnými vozy F1. Tímto rozměrem vyhovuje i každý model Mini-Z F1 od firmy KYOSHO. Soutěžní pravidla FORMULE 1 Chtěli bychom, aby se závod Formule 1 jezdil systémem připomínajícím skutečné závody F1. Před kvalifikací přijdou všichni jezdci na převzetí modelů, kde budou modely zkontrolované po technické stránce, budou zváženy a bude jim změřena maximální rychlost. Po převzetí bude model s vysílačem odložený až do zkontrolování posledního modelu. Pak začne kvalifikace. Závod by se měl začít kvalifikací v trvání minut. Na dráze budou jezdit všechny modely a nejrychlejší kolo bude zaznamenáno. Během kvalifikace může jezdec nastavovat optimalizaci modelu. Z nejrychlejších kol bude pro finálovou jízdu sestaven startovní rošt a podle toho bude mít jezdec přiděleno místo na startu a příslušný box. Závodníci nejsou povinni zúčastnit se celé kvalifikace, musí však odjezdit minimálně 1 měřené kolo. Pokud nebudou mít odměřené ani jedno kolo, budou startovat z poslední pozice na startovním roštu. Samotný závod startuje ihned po skončení kvalifikace.start je hromadný. Závod se jezdí zpravidla na minut, ale cílem je dosáhnout alespoň hodinu aby jezdci museli měnit baterie. Během toho závodu musí závodníci povinně zajet minimálně 2 x do boxu, podle pokynů pořadatele, až pak mohou pokračovat v jízdě, přičemž první zastávka nesmí být dříve než po 5 minutách jízdy. Pokud by se sešlo více jezdců, než umožňuje přejezd dráhy (12 jezdců), tak se finále rozdělí do dvou skupin podle kvalifikace a jezdí se dvě kvalifikační jízdy - přitom jezdci kteří právě nejezdí, nasazují. Druhá finálová skupina obsadí pozici na startovním roštu od posledního jezdce první skupiny. Celý závod se jede na počet kol. Po odjetí finálových jízd, přijde závodník s modelem do boxu, položí k modelu vysílač a počká na rozhodnutí pořadatele - zda bude provádět následnou kontrolu. info: Modelářský klub Púchov Kumičak Martin - Maxi - maxipu@mail.t-com.sk