Škodovák. Škoda posílila o novou společnost. Zprávy ze společností. Nejlepší zaměstnanci získali ocenění Okřídlený šíp slaví devadesát let

Transkript

1 Škodovák Zprávy ze společností číslo 89 Informační časopis skupiny ŠKODA 11, 12/2013 Škoda posílila o novou společnost Nejlepší zaměstnanci získali ocenění Okřídlený šíp slaví devadesát let 1

2 Vážené spolupracovnice, vážení spolupracovníci, právě jste otevřeli poslední číslo Škodováku roku Ten byl pro celou skupinu Škoda Transportation nejen velmi úspěšný, ale pro mnohé z Vás také nesmírně náročný. Proto bych Vám všem chtěl především poděkovat za práci, kterou ve firmě odvádíte. Bez přičinění všech zaměstnanců bychom dnes nebyli tam, kde jsme, naše výrobky by se neprosadily na zahraničních trzích a neprodávali bychom do Německa, na asijské trhy ani do východní Evropy. Právě ocenění práce zaměstnanců Škodovky, to je jedno z hlavních témat nového Škodováku, který právě držíte v rukách. Rozhodli jsme se, že každoročně oceníme naše nejlepší pracovníky novými zlatými Pamětními medailemi Emila Škody. Letos je získalo osm z Vás. Jsou to lidé z různých oborů. Každý z nich má na starosti jinou agendu, ale jedno mají společné mají svou práci rádi a to se také na ni odráží. Osobně mám velmi rád tradice a jejich dodržování, a proto věřím, že z tohoto ocenění jednu novou a slavnostní zvyklost vytvoříme a třeba příští rok bude čekat toto ocenění právě na Vás. Další téma, které v časopise najdete, je založení dceřiné společnosti v Německu. Tento krok je pro celou skupinu Škoda Transpotation naprosto přelomový. Ukazujeme tím, že se hodláme orientovat nejen na tradiční východní, ale současně i na západní trhy. Exportní zakázky budou do budoucna představovat rozhodující zdroj příjmů pro celou naši skupinu. První úspěch už máme za sebou. Během letošního roku se nám podařilo uzavřít kontrakty za zhruba 22 miliard korun. Z toho do zahraniční poputují tramvaje, trolejbusy, metro, nebo elektrické jednotky v objemu 21 miliard korun. Ale potřebujeme udělat i ty další kroky splnit všechny stávající dodávky v termínu a hlavně najít další příležitosti a uzavřít další obchody. Pevně věřím, že se nám to dohromady podaří. Na závěr bych Vám všem chtěl popřát především krásné svátky v rodinném kruhu a do nového roku Vám přeji hodně štěstí jak v soukromém, tak pracovním životě. Josef Bernard, generální ředitel Škoda Transportation Projekt Srdcerváči pomáhá hendikepovaným Ocenění zaměstnanci získali Pamětní medaile Emila Škody... strana 4... strana 11 Škoda Transportation posílila o firmu Lokel Tipy na volný čas 2... strana 6... strana 16

3 Trolejbusy ze Škody Electric míří do bulharské Sofie V ulicích Plzně se na začátku prosince při zkušebních jízdách objevil první z flotily nových trolejbusů, které vyrábí pro hlavní město Bulharska společnost Škoda Electric. Plzeňská společnost bude nové vozidlo expedovat do Sofie po dokončení testovacích jízd - transport do Bulharska se odehraje ještě před Vánoci. V příštím roce bude premiérový trolejbus následovat dalších 49 vozidel. Během prověrky prvního trolejbusu a kontroly harmonogramu výroby vyjádřili představitelé zákazníka spokojenost s provedením vozidla i s celkovým dosavadním průběhem zakázky. Rovněž ilustrační obrázek Ostravští znají své nejlepší zaměstnance nám potvrdili, že všech třicet trolejbusů dodaných již dříve v roce 2010 slouží k plné spokojenosti sofijských cestujících, říká Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric. Škodovka vyrobí pro dopravní podnik v Sofii padesát kusů trolejbusů typu Škoda 27 Tr. Jedná se o osmnáctimetrové nízkopodlažní kloubové trolejbusy. Vozidla v modro-žlutých barvách jsou vybavené pomocným diesel-agregátem, takže jsou schopné jízdy i mimo trakční vedení. Komfort cestování ve vozech navíc zvyšuje výkonná klimatizace. pokračování na str. 13 Nejlepší zaměstnanci Škody Vagonka s generálním ředitelem firmy Škoda ocenila jubilanty servisu metra V polovině prosince byli oceněni další jubilanti, kteří mají za sebou dlouhodobou profesní dráhu a v těchto týdnech slaví kulaté jubileum. Celkem bylo oceněno pět zaměstnanců z Full servisu Praha, kteří ve firmě strávili čtyřicet a dvacet let. Poděkovat jim přišli škodovácký ředitel pro Lidské zdroje Lumír Tesař, ředitel Full servisu Marek Herbst a generální ředitel společnosti Josef Bernard. Následovalo posezení a debata o každodenních problémech při servisu souprav metra. Ředitel Marek Herbst poděkoval zaměstnancům za odváděnou práci Vyhlášení nejlepších pracovníků před koncem roku se stalo tradicí v řadě škodováckých společností, většina z nich se však odehrála v době uzávěrky tohoto čísla. Své nejlepší například vyhlásila i společnost Škoda Vagonka. Ocenění z rukou generálního ředitele ostravské firmy Jiřího Paruzy (uprostřed) převzali vedoucí projekce Pavel Beránek jako manažer roku, projektant Martin Janů jako technik roku, strojní zámečník Petr Veškrna a svářeč Petr Famfulík pak uspěli v kategorii dělník roku. Jednoho z oceněných nejlepších zaměstnanců roku 2013 ze Škody Vagonka vám představí už příští číslo firemního magazínu, které se bude věnovat i oceňování nejlepších v dalších firmách Škodovky. Titulní foto: PF 2014 ŠKODOVÁK, informační časopis skupiny ŠKODA. Vydává ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Borská 2922/32, Plzeň, Plzeň. Kontakty: Pavel Novák, telefon , fax , skodovak@skoda.cz, vychází v nákladu 4000 kusů měsíčně, tisk Kalous & Skřivan s.r.o., grafická úprava Kalous & Skřivan s.r.o. 3

4 Škoda Transportation pokračuje v expanzi na německý trh Společnost Škoda Transportation založila v německém Mnichově dceřinou společnost Škoda Transportation Deutschland GmbH. Plzeňská Škodovka tím potvrzuje, že se hodlá orientovat nejen na tradiční východní, ale i na západní trhy. Vedením nové společnosti byl pověřen Zdeněk Majer, který je zároveň viceprezident pro obchod mateřské společnosti. Založení společnosti v Německu je logickým vyústěním našich obchodních aktivit na tomto náročném trhu. V současnosti tam pracujeme na několika obchodních projektech a osobně věřím, že po úspěchu v tendru pro německého operátora Deutsche Bahn Regio, máme velkou šanci přivést v brzké době na koleje v německy mluvících zemích další česká vozidla, říká Tomáš Krsek, předseda představenstva Škoda Transportation. Cílem německé Škodovky je vytvořit obchodně-technicko-servisní jednotku. Proto došlo v první řadě k posílení obchodního týmu o Daniela Schambacha, Do projektu Srdcerváči, který jedinečným způsobem pomáhá lidem se zdravotním postižením, se zapojila Škoda Transportation. Právě plzeňská firma se totiž zařadila mezi instituce, společnosti a významné osobnosti, které v rámci projektu Srdcerváči nabídly zájemcům využít nějakou netradiční akci, či věnovaly zajímavý dar. V případě Škody jde o unikátní možnost prohlídky zákulisí výroby moderních vozidel se značkou okřídleného šípu. Právě Srdcerváči z podobných zážitkových akcí a unikátních darů který se stal obchodním ředitelem nové společnosti. Bude zodpovědný za rozvoj obchodních aktivit skupiny Škoda Transportation na německém, rakouském a švýcarském trhu. Dalším cílem německé dceřiné společnosti je nalézt technické odborníky. Ti by v budoucnosti měli pracovat nejen na projektech v Německu, ale měli by posílit i výzkum a vývoj celé skupiny. V příštích letech se tým rozroste také o techniky, kteří budou mít na starosti servis vozidel pro DB Regio. Od prosince 2016 budou totiž na bavorských tratích mezi městy Norimberk - Ingolstadt Mnichov jezdit škodovácké soupravy. Škoda pomáhá Srdcerváčům sestavili speciální katalog. A koupí některého ze zážitků či darů lidé podpoří dobrou věc. Z výtěžku totiž Srdcerváči financují pomoc hendikepovaným. Odborná komise bude v rámci grantového řízení rozdělovat podporu pro vytvoření nových pracovních míst pro osoby se zdravotním postižením. Cílem projektu je tak nejen pomoci konkrétním lidem, ale také změnit pohled většinové společnosti na život osob se zdravotním postižením. pokračování na str. 14 Na německém trhu dnes vidím pro naši společnost hned několik zajímavých obchodních příležitostí. Brzy nás například čeká několik tendrů na tramvaje. Úspěšným uzavřením kontraktu s Deutsche Bahn jsme potvrdili, že naše výrobky jsou srovnatelné se světovou špičkou, což zároveň dokazují i naše letošní zahraniční úspěchy. Od začátku roku podepsala Škoda Transportation exportní kontrakty za více než 21 miliard korun, dodává Zdeněk Majer, ředitel Škoda Transportation Deutschland. Škoda spolupracuje s ostravskou firmou Společnosti Škoda Transportation a ArcelorMittal Engineering Products Ostrava, dceřiná společnost huti ArcelorMittal Ostrava, uzavřely tříletý kontrakt na dodávku náprav do tramvají Škoda 26T a 28T, které jsou určené pro zahraniční trhy. Právě na nich je v poslední době Škodovka velmi úspěšná. Chceme, aby se české ekonomice dařilo, a proto se také snažíme, abychom měli co možná nejvyšší podíl domácích dodavatelů. Ze studie Deloitte vyplynulo, že každá utracená miliarda v kolejové výrobě produkuje díky multiplikačním efektům přes 235 milionů korun do státního rozpočtu a vede k vytvoření téměř tisíce pracovních míst. Zadávání zakázek domácím výrobcům tak pomáhá ozdravování českého hospodářství, říká ke spolupráci s ArcelorMittal Engineering Products Ostrava generální ředitel Škody Transportation Josef Bernard. 4

5 Škoda se otevře rodinám zaměstnanců! Jedinečnou možnost poznat pracoviště svých blízkých budou mít od února letošního roku rodinní příslušníci zaměstnanců Škody Transportation. Průvodci při komentovaných prohlídkách rodinám zaměstnanců ukáží areál, kde Škoda vyrábí, a třeba mnohá místa, kde se jejich blízcí podílejí na vzniku tramvají, lokomotiv či vlaků pro zákazníky doma i ve světě. V rámci komentovaných prohlídek se také příchozí seznámí s chodem velké strojírenské firmy. Nová akce je odpovědí na častá přání zaměstnanců, kteří stáli o možnost ukázat firmu svým nejbližším, třeba dětem. A Škoda nyní těmto žádostem vychází vstříc. Chceme tím i trochu poděkovat za práci, kterou lidé odvádějí, sděluje ředitel pro Lidské zdroje Škody Transportation Lumír Tesař. Vedení firmy rozhodlo rozšířit o rodinné prohlídky stávající systém odborných exkursí. Atraktivní nabídku spatřit zázemí firmy dosud mohly využít především vybrané návštěvy z řad odborníků, obchodních partnerů a studentů středních a vysokých škol. Nyní tuhle unikátní možnost získávají právě i rodinní příslušníci našich zaměstnanců, zdůraznil Lumír Tesař. Návštěva Škodovky ukáže všem příchozím třeba aktuální velké projekty, na kterých se naši zaměstnanci ve firmě s tak velkým úsilím podílejí, říká Lumír Tesař. ilustrační foto Nové prohlídky? Děti uvidí, kde pracují rodiče Tak tady pracuje táta. Nějaká podobná věta bude asi zanedlouho ke slyšení v plzeňské Škodovce často. V rámci zcela nového projektu rodinných exkursí totiž budou moci zaměstnanci vzít své blízké do prostor společnosti Škoda. Průvodci během exkurse představí i současnou podobu celé rozvětvené strojírenské skupiny Škoda Transportation, nebo její historii, vysvětluje vedoucí útvaru Personalistika a rozvoj zaměstnanců Škody Transportation Kateřina Tobiášová Mattasová. Jak se mohou lidé přihlásit? Všichni zájemci vyplní stručný formulář se základními údaji o účastnících exkurse a kontaktními údaji. Přihlášky budou personalisté distribuovat na jednotlivé úseky Škody Transportation. A jak se domluví finální datum návštěvy? Lidé z personálního oddělení po zpracování vyplněného formuláře následně sdělí zájemci nejbližší možné volné termíny. Podle předběžných ohlasů čekáme velký zájem a tak chystáme pořadník, do kterého budeme zájemce řadit podle data podání přihlášky k exkursi. Pro koho přesně tedy budou exkurse organizované? Na prohlídku může každý zaměstnanec Škody Transportation přihlásit sebe, svého partnera a děti. Exkurse jsou tedy opravdu určené pro nejbližší rodinné příslušníky našich zaměstnanců. Věřím, že pořádáním rodinných prohlídek zakládáme ve firmě takovou novou tradici. A termíny prohlídek? Pořádat je budeme pravidelně ve stejných dnech několikrát měsíčně, vždy až v odpoledních hodinách, tak, aby se členové rodiny mohli bez problémů sejít. Jedna exkurse může čítat z organizačních a bezpečnostních důvodů zhruba dvacet účastníků. Určitě je třeba zmínit, že v provozech, které zájemci uvidí, bude probíhat výroba Před každou exkursí seznámíme všechny účastníky s bezpečnostními pravidly a veškerými dalšími náležitostmi, které je třeba před vstupem do podniku znát. Návštěvníky samozřejmě vybavíme ochrannými pomůckami, jako jsou helmy. Určitě apeluji na dodržování všech předpisů a doporučení, opatrnosti nikdy není nazbyt. 5

6 Škoda Transportation rozšířila skupinu dceřiných firem o ostravskou společnost Lokel V závěru roku rozšířila Škoda Transportation skupinu dceřiných firem o ostravskou společnost Lokel, která se specializuje na projektování a dodávky elektrovýzbroje pro kolejová vozidla. Skupina tím posiluje své kompetence v oblasti řízení dieselových hnacích vozidel a zvyšuje technickou kapacitu pro nové projekty. Na další podrobnosti této akvizice jsme zeptali Tomáše Ignačáka, viceprezidenta pro obchod Škoda Transportation. Lokel není v oboru železničního průmyslu žádným nováčkem. Na trhu působí již od svého založení v roce Spolupracovala skupina s touto společností již v minulosti? Společnost Lokel byla vždy spolehlivým partnerem naší další dceřiné společnosti Pars nova. Není tedy pro nás neznámou firmou, naopak už léta sledujeme její aktivity a díky této akvizici chceme využít potenciál, který vidíme především v její vývojové a výrobní oblasti. Lokel je dlouholetým partnerem šumperské Pars nova, se kterou spolupracovala například na projektech motorových jednotek Regionova, motorových vozů řady 854 a řídících vozů řady 954. Lokel se specializuje především na oblast řízení kolejových vozidel. Co konkrétně spadá do jeho portfolia? Základní firemní specializací je řízení motorových lokomotiv a motorových vozů a jednotek, ale dále rovněž i kompletní řídicí systém elektrických jednotek. Lokel vyvíjí, vyrábí a dodává elektronické přístroje a zařízení pro regulaci agregátů, měření a záznam údajů, řízení hnacího vozidla a komunikační systémy. Společnost disponuje Ing. Tomáš Ignačák především vlastním know-how, ale také projekčním, vývojovým, výrobním a servisním zázemím. Působní Lokel i na exportních trzích? Výrobky Lokelu se mohou chlubit vysokou kvalitou a špičkovým technickým zpracováním. Vybaveno je jimi bezpočet kolejových vozidel nejen v České republice, ale i na Slovensku, v Polsku, Litvě, Bělorusku, Ukrajině, Itálii, nebo Kazachstánu. Hlavními zákazníky Lokelu jsou například PESA Bydgošť, ŽOS Vrútky a apod. Co byste vyzvedl na akvizici? Čím je pro skupinu důležitá? Pro skupinu Škoda Transportation má tato akvizice strategický charakter. Díky tomuto spojení totiž výrazně posílíme kompetenci v oblasti řízení dieselových hnacích vozidel. Osobně jsem rád, že ve skupině přivítáme tuto společnost a její odborníky, kteří mají dlouholetou zkušenost v tomto oboru. Zlepšili jsme pracovní prostředí lakovny a snížili ekologické dopady První týdny ostrého provozu za sebou mají modernizované lakovací boxy v Pars nova. Šumperská firma do modernizace lakovny investovala dalších více než 20 milionů korun a díky tomu nejen výrazně pokročila v oblasti vylepšování svého výrobní zázemí a prostředí pro zaměstnance, ale i v oblasti ekologie. Hned tři pozitivní aspekty přinesla letošní investice do modernizace lakovny. První, z pohledu zaměstnanců ten nejdůležitější, je zlepšení hygienických podmínek pro práci. Eliminovali jsme prašnost, zlepšili osvětlení a instalovali nové obslužné plošiny, ze který je snadnější a bezpečnější práce, vypočítává plusy pro zaměstnance mluvčí Parsu Jana Kaněvová. V přípravných boxech je instalována nová účinná vzduchotechnikou s filtrací vzduchu a rekuperací tepla, což například snižuje prašnost, všechny boxy, přípravné i lakovací, jsou nyní vybaveny moderními obslužnými plošinami. Významné úpravy lakovny samozřejmě pomáhají firmě zvyšovat produktivitu a kvalitu práce a tím posilovat vlastní konkurenceschopnosti na náročném trhu kolejových vozidel. Investice dávají pracovníkům možnost odvádět bezchybnou, kvalitní práci, a ta je důležitá nejen z pohledu odběratele u každé jednotlivé zakázky, ale i z pohledu referencí pro celou firmu. Dobré reference jsou naší konkurenční výhodou a pomohou do Parsu dostat další projekty a tím zajistit práci pro naše zaměstnance, říká výrobní ředitel Aleš Měrka. Podle něj přináší nové úpravy mnohé pozitivní efekty - například zvýšení kapacity a průchodnosti lakovny. Dalším velkým plusem investice je zlepšení ochrany ovzduší, lakovna je vybavena velmi moderními technologiemi, které například umožňují zachytávat a likvidovat látky vznikající při lakovacích procesech, vyzdvihuje ekologický přínos investice Pars nova její mluvčí Jana Kaněvová. 6

7 7

8 8

9 2014 LEDEN BŘEZEN KVĚTEN ČERVENEC ZÁŘÍ LISTOPAD ÚNOR DUBEN ČERVEN SRPEN ŘÍJEN PROSINEC VYCHÁZÍME Z HISTORIE, MĚNÍME BUDOUCNOST SKUPINA ŠKODA TRANSPORTATION 9

10 10

11 Nejlepší zaměstnanci získali Pamětní medaile Emila Škody Tak vypadá nové ocenění, které získají ti nejlepší pracovníci Škody Transportation za daný rok. Jde o limitovanou edici zlatých medailí s portrétem Emila Škody, jehož autorem je významný akademický sochař Vladimír Oppl a které navrhla a vyrobila Česká mincovna Foto z předání Pamětních medailí Emila Škody, které se odehrálo v prosinci ve Škodě Transportation Představit konkrétní plány firmy na příští rok, aktuální i budoucí zakázky. Ocenit nejlepší pracovníky novými zlatými Pamětními medailemi Emila Škody i taková byla náplň setkání zaměstnanců společnosti Škody Transportation, která se odehrála na začátku prosince v plzeňském areálu firmy. Generální ředitel společnosti Josef Bernard na dvou mítincích před stovkami příchozích nejen zhodnotil právě končící rok, ale zaměřil se především na aktuální projekty, na kterých bude firma pracovat v dalších měsících. Tématem byla například nová zakázková náplň, která se významně promítne v oblasti výroby. Příští rok například naběhne sériová výroba tramvají pro tureckou Konyu a maďarský Miskolc, což znamená zásadní nárůst produkce, čemuž samozřejmě budou odpovídat i změny v organizaci výroby, uvedl generální ředitel. Podobné mítinky, na kterých se vedení společnosti bude pravidelně scházet se zaměstnanci, aby je informovalo o aktuálních událostech a o plánech firmy, se budou konat v pravidelných Ocenění převzali medaile z rukou Josefa Bernarda termínech. Lidé budou moci před takovými setkáními zasílat své dotazy a náměty, ty pak budou následně zodpovězeny. Slavnostním momentem pak bylo vyhlášení nejlepších pracovníků firmy a jejich ocenění unikátní zlatými medailemi. Rádi bychom založili novou tradici. Zaměstnanci, kteří za daný rok nejvíce přispěli svou prací k rozvoji firmy, získají jako projev uznání Pamětní medaile. Jde o limitovanou edici zlatých medailí s portrétem Emila Škody, jehož autorem je významný akademický sochař Vladimír Oppl a které navrhla a vyrobila Česká mincovna, sdělil generální ředitel. Ten na setkání zdůraznil, jak moc si váží kvalitní práce škodováků. Nové zlaté medaile oceňují výjimečné profesní výkony a přínos firmě. Ocenění Pamětní medaile Emila Škody získali: Ing. Václav Trkovský - projektový manažer Patrik Bujňák - četař na montáži Jan Kaufner - svářeč Ing. Zdeněk Majer - viceprezident pro obchod Ing. Jan Zapletal - vedoucí mechanických projektů Ing. Petr Lang - hlavní projektant Ing. Radek Šafránek - projektant specialista Vladislav Kozák, d.t. - sales area manager 11

12 Lidem v Miskolci se tramvaj líbí, těší oceněného manažera Stal se vůbec prvním držitelem velké zlaté Pamětní medaile Emila Škody, kterou Škoda Transportation oceňuje svého nejlepšího zaměstnance roku. Václav Trkovský, projektový manažer, který je v poslední době neodmyslitelně spjat se zakázkou výroby nové tramvaje pro maďarské město Miskolc, tohle ocenění převzal dva týdny před Vánocemi v rámci firemního setkání. A jak úspěšný je průběh zakázky Miskolc, přesně dokládá prestižní ocenění, které Václav Trkovský za svoji roli v tomto projektu získal. Projektový manažer Václav Trkovský (vpravo) na firemním setkání Škody Transportation při přebírání velké zlaté Pamětní medaile Emila Škody Máte vlastně takový první (před)vánoční dárek A hodně si ho vážím. Určitě ale patří celé řadě lidí, se kterými ve Škodovce můžu spolupracovat třeba právě na projektu Miskolce. Nikdy to není o čistě individuální práci, takže alespoň takhle na dálku děkuji kolegům, oni už budou vědět (úsměv). Z laického pohledu by se mohlo zdát, že to vaše nynější profesní dítko je už hodně samostatné první tramvaje už jsou v Miskolci a spolehlivě jezdí Hotovo ještě určitě není. Právě teď nás čeká další klíčová fáze celého projektu, totiž náběh sériové výroby a samotná produkce. Takže ještě chvíli budeme to dítě vodit za ruku. Etapa, kdy se začne vyrábět těch několik desítek tramvají v poměrně rychlém sledu, bude velmi náročná, musíme dodržet bezchybnou kvalitu, termíny a další závazky. Výroba se bude navíc odehrávat v souběhu s dalšími novými velkými zakázkami tady v plzeňské Škodovce, což bude klást velké nároky na důslednou organizaci práce a vstřícnou spolupráci všech zainteresovaných. Takže, jak s oblibou říkají sportovci, je před vámi další velká výzva? Osobně mám výzvy rád, jinak bych tuhle práci nemohl dělat. Baví mě dělat projekty, které přinášejí opravdu hodně nového. Tento úkol je pro mě cenný tím, že jeho výsledkem je něco hmatatelného, hmotného. Něco, co bude další desítky let sloužit lidem. Opravdu spokojený budu jen tehdy, když tramvaje budou sloužit spolehlivě. A ještě k té výzvě, nezapomeňme ani na ostatní projekty v naší firmě. Pro příští rok cítím souběh všech projektů jako výzvu pro celý podnik. Reakce na novou tramvaj vás mohou těšit, chválil ji při své návštěvě i primátor města Zažil jsem velmi silný moment, když jsme s tramvají v Miskolci začali úplně poprvé jezdit ve zkušebním provozu. Lidé se zastavovali, usmívali se, mávali na nás. Byly z nich cítit hodně pozitivní emoce, dávali najevo, že se jim novinka líbí. Svou roli určitě sehrálo i to, že obyvatelé města byli vtaženi do děje kolem výběru barevného řešení vozu, kdy mohli hlasovat o ten nej návrh. I proto vzali tuhle novou tramvaje tolik za svou. Měl jsem a mám z toho opravdu radost. Práce projektového manažera je určitě hodně zajímavá, ale samozřejmě i náročná, co pro vás osobně patří ke klíčovým věcem k jejímu zvládnutí? Myslím, že je důležité snažit se vidět dostatečně dopředu, vidět na jednotlivé cíle. Pro jejich naplnění začít pracovat v pravý čas, s těmi pravými lidmi, odborníky, o které se lze opřít. Nezbytné je také vidět více variant řešení problému, ne všechno vyjde v dnešní době plné změn podle prvního plánu, je třeba mít i plán B. Tramvaj pro Miskolc je projektem, na kterém pracuje oceněný manažer Václav Trkovský 12

13 Škodovácký znak slaví devadesáté narozeniny, jeho vznik obestírá tajemství Devadesát let uplynulo letos od chvíle, kdy byl oficiálně uznán znak Škody, slavný okřídlený šíp. Přesněji? Úřad pro zápis známek a vzorků zaregistroval ochrannou známku 15. prosince 1923 v osm hodin ráno. Oč jasnější je tenhle moment v životě slavného symbolu, o to tajemnější je ale historie jejího samotného vzniku. Kdo byl samotným autorem návrhu, dodnes s určitostí nevíme, přestože se pátrání věnovalo velké úsilí. Příčina, proč tahle dějinná etapa nemá jasné kontury, je prostá. V dubnu roku 1945 totiž při bombardování Plzně za 2. světové války shořel škodovácký archiv a s ním i záznamy o autorství znaku, říká historik historik Vladislav Krátký, který se sám pokusům o objasnění záhady intenzivně věnoval. Je čestné přiznat, že průkazné důkazy o autorství nemáme, nicméně třeba se ještě někde objeví dokument či listina, která historii osvětlí, říká Vladislav Krátký. Co vzniku grafického návrhu okřídleného šípu tedy víme? Vznik značky je třeba datovat do počátku dvacátých let. Nové poměry na trhu, rostoucí konkurenční prostředí a potřeba se odlišovat - to vše vedlo ke snaze vytvořit pro Škodovku grafický symbol, použitelný nejen jako logo k označení výrobků, ale také jako propagační prostředek. Škodovácký šíp coby symbol podniku nebyl prvním symbolem. Firmu ještě předtím reprezentovala například stylizovaná písmena vycházející z názvu podniku, jako byla například označení ŠZ nebo WFS (Waffenfabrik Skoda) pro zbrojní výrobky. Označením bylo i písmeno Š v kruhu. V letech 1921 až 1923 byl dán vedením, pravděpodobně tehdejším náměstkem generálního ředitele Karlem Loevensteinem, podnět k vytvoření ochranné známky vyhlášením soutěže. Šlo o to vytvořit ochrannou známku pro všestranné použití, ať už na výrobcích nebo v technické dokumentaci či v propagačních tiskovinách. Byla tedy vypsána soutěž, ve které se sešlo opravdu hodně námětů, přičemž ten vítězný získal finanční odměnu. Uznány byly dvě varianty loga, tím prvním provedením byl okřídlený šíp s pětipérovým stylizovaným křídlem v kruhu se slovem ŠKODA a druhým bylo křídlo s třemi péry opět v kruhu a se šípem směřujícím vpravo. První, pětipérová verze se používala jen do roku Definitivní vítězství tedy slavila třípérová verze, která už po dlouhá desetiletí patří k neznámějším ochranným známkám vůbec. Rouška tajemství však neobestírá jen osobu tvůrce loga, dodnes přesně nejsou ani známy okolnosti samotného námětu okřídleného šípu. Tím hlavním ideovým motivem zobrazení mohla být hlava Indiána s pérovou čelenkou. V době mezi roky 1919 a 1922 totiž na ve Škodovce působil v roli komerčního ředitele inženýr Maglič a ten si podle portrétu indiánského bojovníka, který si přivezl ze svých zahraničních cest, nechal v Plzni, ve slévárně litiny, vytvořit plakety. Ty pak využíval jako zajímavý dárek pro své přátele, ale Verze ochranné známky přihlášené 15. prosince 1923 v 8 hodin ráno. Zakrátko se prosadila jako jediná užívaná i kolegy ze Škodovky. Je možné, že se právě tenhle námět mohl stát inspirací pro tvorbu podoby loga, říká historik Vladislav Krátký. Zda se někdy poodkryje závoj tajemství vzniku slavné značky, jasné není. Nejen že shořely dokumenty při bombardování Škodovky, ale například v roce 1948 byl zničený i osobní archiv generálního ředitele Loevensteina na jeho rodinném statku ve východních Čechách, říká Vladislav Krátký. Ten připomíná, že v minulých desetiletích byla podniknuta řada pokusů, jak události kolem znaku osvětlit. Oslovovali jsme pamětníky, pátrali v archivech, byly i výzvy v novinách, ale bez výsledku, který by přinesl zásadní skutečnosti. Třeba nás ještě takový objev čeká, uzavírá historik Vladislav Krátký. Trolejbusy ze Škody Electric míří do bulharské Sofie pokračování ze str. 3 Projekt dodávek nových trolejbusů pro hlavní město Bulharska je realizován s podporou Operačního programu Regionální rozvoj spolufinancovaného Evropskou unií prostřednictvím Evropského fondu pro regionální rozvoj. Škoda Electric uzavřela kontrakt v červnu letošního roku na základě vítězství ve výběrovém řízení vyhlášeném v loňském roce sofijským dopravním podnikem (Stolichen Elektrotransport). Firma v tomto tendru porazila konkurenty z řad výrobců trolejbusů z Ukrajiny a Ruska. V Bulharsku se nám v poslední době daří. Získali jsme zde nejen kontrakt na padesát vozů pro Sofii, ale i další zakázku na sto vozidel za 1,2 miliardy korun. Tuto zakázku sice zastřešuje bulharské město Burgas, ale trolejbusy budou v rámci kontraktu dodány rovněž do Varny, Stare Zagory a Plevenu, dodává Karel Majer. 13

14 Škoda podporuje dění v Plzni Plzeň Generálním partnerem plzeňského hokeje i nadále zůstává skupina firem Škoda Transportation. Její generální ředitel Josef Bernard a Martin Straka společně podepsali smlouvu na další tři roky. Josef Bernard a Martin Straka stvrdili další spolupráci Škodovky a hokejového klubu Škoda Transportation podporuje hokej na západě Čech od sezóny 2009/10, kdy se i na dresy vrátil památný okřídlený šíp, který si v loňské sezóně dolétl až pro historický titul. Jsem rád, že Škoda Transportation může být partnerem tak úspěšného hokejového klubu. V loňském roce se HC Škoda Plzeň podařilo získat nejcennější extraligový titul. Doufám, že tým si udrží formu i do dalších sezón a bude i nadále dělat radost nejen všem Plzeňákům, ale i nám Škodovákům. Právě podepsaná tříletá smlouva, zajistí HC Škoda Plzeň dobrou přípravu i do dalších ročníků, říká Josef Bernard, generální ředitel Škoda Transportation. Po operaci se nyní rehabilituje generální manažer klubu a kapitán indiánů Martin Straka. Jsem nesmírně rád, že nastolená spolupráce se i nadále prohlubuje a pokračuje. Díky takto silnému partnerovi se nám podařilo stabilizovat klub a dokráčet až na samotný extraligový vrchol. Samozřejmě obhajoba je ještě těžší, ale my uděláme vše proto, abychom si přízeň Plzeňáků i partnerů udrželi i nadále a naší hrou jim dělali radost, popisuje. Společenská odpovědnost je pro Škoda Transportation jednou z nejvyšších priorit. Při svém podnikání respektuje potřeby společnosti, zaměstnanců, zákazníků a šetrnost vůči životnímu prostředí. Kromě plzeňského hokeje je v Plzeňském kraji firma partnerem například Světového poháru v cyklokrosu Grand Prix Škoda, nebo Atletického klubu Škoda. Škoda Transportation podporuje také amatérské sportovce. Už deset let pořádá v Plzni Škoda Bike Marathon, což je cyklistický závod, který každoročně přitáhne tisíce lidí, kteří chtějí zažít atmosféru profesionálních závodů. Škodovka finančně podporuje také dva multifunkční sportovní areály v Plzni Škoda Sport Park a ŠkodaLand. Tam mohou lidé zadarmo využít širokou nabídku sportovišť, in-line dráhu závodních parametrů, nebo například horolezeckou věž. Návštěva Škody? Super, hodnotí student pokračování ze str. 4 Jedním z těch, kteří koupí netradiční exkurse a návštěvou Škody pomohli dobročinnému projektu Srdcerváči, byl i student VŠU Brno Pavel Kulich. Jak splnila návštěva Škodovky vaše očekávání? Návštěvníci po exkursi ve Škodě Ta šance podívat se do zákulisí výroby byla opravdu super, nečekal jsem, že uvidíme a uslyšíme tolik zajímavého. Získáte prostě takovou konkrétní zkušenost s tím, jak vlastně funguje velká firma v takovém oboru. Byl to opravdu pěkný zážitek, viděli jsme detailně třeba postup výroby tramvají, byl jsem opravdu velmi spokojený a určitě mluvím i za kolegy. Klidně bych šel na takovou exkursi ještě jednou, určitě by bylo co objevovat. Vy jste ale na exkursi do Plzně nepřijel sám, je to tak? Máme na škole dobrou partu, takže když jsem se zmínil, že je tu šance podívat se do Škody a ještě přispět na dobrou věc, hned jsme se domluvili a vyrazili společně. Navíc my studujeme technický obor, který tomu vašemu železničnímu a dopravnímu není tak úplně vzdálený, takže jsme to vzali i jako rozšíření odbornosti (úsměv). Jak jste se o Srdcerváčích a potažmo o nabídce Škodovky dozvěděl? Všiml jsem si upoutávky na internetu. A kombinace návštěvy Škody a zároveň pomoc zajímavému charitativnímu projektu mě hned zaujala. 14

15 Vánoční stromek Emila Škody Ta tradice nemá v českých zemích zas až tak dlouhou historii. Řeč je o zvyku zdobit domácnosti vánočními stromky. Své místo si v srdci Evropy nacházely teprve na začátku devatenáctého století. Teprve ve čtyřicátých letech tohoto věku se stal běžnou součástí českých domovů a dominantou vánoční výzdoby, býval zdoben sladkým pečivem a ovocem. Vánoční stromek tedy nemohl tedy chybět ani v domácnosti slavného českého průmyslníka Emila Škody unikátní snímek, který vám přinášíme, vznikl nejspíše někdy na začátku devadesátých let 19. století a zachycuje vánoční stromek v parádním pokoji Škodovy domácnosti. Vůbec první ozdobený vánoční stromek v Čechách prý pro své přátele jako překvapení představil ve své vile v Libni ředitel Stavovského divadla Jan Karl Liebich v roce 1818 byla to jedlička, jíž zdobily zapálené svíčky a pozlacené řetězy. Tento vánoční zvyk si pán domu přenesl do Čech z rodného Bavorska. Novinka zaujala, z Prahy se zvyk zdobit jedličku či smrček dostal do dalších českých měst, pak i na venkov a postupně se z téhle zvláštnosti stala naprosto běžná součást vánočních svátků. Měnily se i druhy ozdob, styly zdobení, přibyly například dnes už tradiční a tehdy ručně vyráběné ozdoby z malovaného skla. Vánoční stromek v domácnosti Emila Škody Soutěž Tématu vánoc se týká i soutěžní otázka tohoto čísla firemního časopisu. Otázka zní: Tradice zdobení stromků na Vánoce pochází: A) z německých měst, B) z Ruska. Pět vylosovaných, kteří zašlou do 15. ledna správnou odpověď, se může těšit na zajímavé ceny. Odpovědi zasílejte na adresu redakce, případně em. Nově je pro čtenáře k dispozici schránka pro odpovědi ve vstupním vestibulu budovy PC ŠKODA TRANSPORTATION nedaleko V. brány hlavního škodováckého areálu v Plzni. Pro účast v soutěži uveďte vaše jméno, adresu a tel., případě ový kontakt. Sídlo redakce Borská 2922/32, Plzeň, skodovak@skoda.cz. Výherce minulého kola je Luděk Ukašík. 3D Planetárium: za měsíc už deset tisíc návštěvníků První 3D Planetárium v České republice, které je otevřeno v rámci plzeňského science centra Techmania, přivítalo za necelý první měsíc provozu už návštěvníka. Ze statistik science centra, které se nachází přímo u hlavního areálu Škody Transporation v Plzni, vyplývá, že největší zájem je o komponovaného programu Krásy vesmíru a Země, Měsíc a Slunce, jejž zhlédla rovná pětina všech návštěvníků. Rovněž vzrůstá návštěvnost během pracovního týdne a pomalu tak vyrovnává víkendová čísla, kdy 3D Planetárium navštěvují zejména rodiny s dětmi, rozebírá koordinátorka statistik Alena Šuldová. Dosud nejvytíženějším dnem nového 3D Planetária byla sobota 16. listopadu, kdy jeho nabídku využilo 958 návštěvníků. Vzhledem k velkému zájmu veřejnosti doporučuje Techmania rezervovat si návštěvu předem. Všech návštěvníků, kteří od 4. listopadu první 3D Planetárium v ČR navštívili, se setkalo s neformálně pojatou astronomií a fyzikou zejména prostřednictvím filmových 3D a 2D projekcí, interaktivní expozice Vesmír či projekčního globu Science On a Sphere. Ještě výraznější zájem o své aktivity věnované popularizaci vědy a techniky očekává science center od konce března příštího roku, bude po rekonstrukci znovu otevřena hlavní hala Techmanie. Ta na ploše téměř m2 nabídne nové interaktivní expozice věnované např. lidskému tělu, vodnímu světu, obnovitelným zdrojům energie, klubovny, dílny či laboratoře pro školy. 15

16 Bílá stopa se otevírá Zajímavá akce pro všechny vyznavače běžeckého lyžování - ale nejen pro ně - se odehraje 28. prosince na šumavské Kvildě. Tou událostí je tradiční zahájení zimní sezóny v Národním parku Šumava a otevření Bílé stopy pro běžkaře na Šumavě. Od jedenácti hodin je ale také připraven program pro malé i velké návštěvníky. Těšit se můžete na závody šumavských historických lyžníků a lyžařských olympijských nadějí. Vyzkoušíte si sněžnice, podíváte se na práci záchranářského psa v terénu, chybět nebude vyjížďka na saních taženými koňmi. ZOO slaví narozeniny, výstava ukáže historii Za zvýhodněné vstupné mohou až do konce roku navštívit milovníci přírody plzeňskou Zoo, která slaví 50 let svého vzniku. Historii zoo připomíná výstava v tropickém pavilónu, dobové fotografie zachycující například první lochotínská lvíčata, slavnostní otvírání zahrady, první pokladnu i vzhled původních expozic. Dnes má zoo druhů zhruba třináct set a zvířat na sedm tisíc. Historie televize ožívá v muzeu Výstavu, která mapuje vývoj televizní techniky, připravilo Národní technické muzeum ve spolupráci s Českou televizí při příležitosti šedesátého výročí zahájení televizního vysílání. Výstava v Národním technickém muzeu seznámí návštěvníka například s vysílací televizní technikou a zavede jej do zákulisí technické přípravy televizního vysílání. Druhou linkou výstavy je vývoj domácích televizních zařízení. Pro porovnání jsou vedle sebe představeny televizory československé, americké a sovětské výroby, přístroje stolní i přenosné, černobílé i barevné. Návštěvníci tak mají možnost zavzpomínat a najít zde televizor svého dětství. Po stopách Popelky na Švihově Chcete i se svými ratolestmi zažít akci, která opravdu dýchá vánoční atmosférou? Přijeďte na výstavu ke 40. výročí natočení pohádky Tři oříšky pro Popelku na západočeský vodní hrad Švihov! Na hradě na návštěvníky čeká výstava kostýmů z filmu, kulisy a scény z natáčení, informace a zajímavosti o natáčení pohádky a medailonky o tvůrcích. Nebude chybět ani interaktivní zastavení a hry pro děti. Výstavu doplní pohádková stezka Po stopách Popelky, která návštěvníky zavede na místa natáčení v okolí hradu. Slavná auta Matchbox v Plzni V nastávajícím vánočním čase zařadilo Západočeské muzeum v Plzni do svého programu mimořádnou výstavu Angličáci Matchbox, která představuje ucelený výběr miniaturních aut a jiných vozidel, s nimiž si hrálo několik generací dětí a které se posléze staly sběratelským fenoménem. Celkový počet vystavených exponátů dosahuje bezmála devíti set předmětů. Za betlémy do Šumperku a Ostravy Až do 19. ledna bude ve Vlastivědném muzeu v Šumperku k vidění výstava Řezbářské betlémy. Expozice představí betlémy řezbářů ze šumperského regionu. Během trvání výstavy budou probíhat interaktivní prohlídky doplněné tvořivými dílnami. Za podobným cílem však lze vyrazit i v Ostravě. V tamním Slezskoostravském hradu se odehraje už 13. ročník tradiční Výstavy betlémů. Plzeňské stopy v Indii Šumavou na sněžnicích Hit loňské zimy na Šumavě organizované výlety na sněžnicích, budou mít letos na Šumavě novinku. Tou jsou výlety na sněžnicích pro rodiny s dětmi. Akce se budou organizovat v informačních střediscích na Kvildě, Stožci, v Kašperských Horách a nově i na Rokytě. Například výlety na sněžnicích se budou jmenovat Za Vydrýskem a skorcem do Povydří a budou tematicky zaměřeny na poznání života v tomto malebném šumavském údolí. Více na stránkách NP a CHKO Šumava. Unikátní hrací stroje Řemeslo, hudba, historie. Tohle vše spojuje ve Vlastivědném muzeu v Šumperku výstava s poetickým názvem Jak se v Pekařově narodila hudba. Ta představí historii pekařovské rodiny Kolbů a jejich výroby flašinetů. Výstava bude prezentovat hned několik sbírek flašinetů- představí širokou paletu nástrojů, od těch malých žebráckých, až po ty velké, nádherně zdobené hrací stroje z různého období fungování dílny F. Kolba. Šedesátková architektura v Plzni Československá architektura 60. let 20. století je v posledních letech předmětem zájmu odborné i široké veřejnosti. V Plzni jsou zatím známé spíše některé jednotlivé stavby, avšak téma jako celek zatím nikdy zpracováno nebylo. Cílem výstavy s názvem Lesk, barvy a iluze ve výstavní síni 13 Západočeské galerie je připomenout architektonickou situaci Plzně v 60. letech 20. století a zasadit zdejší projekty i realizované stavby do kontextu architektury v Československu. Ještě do konce prosince lze navštívit v Pivovarském muzeu v Plzni výstavu Plzeňské stopy v Indii aneb život Plzeňanů v indickém městě Ránčí v 60. letech minulého století zachycený na fotografiích, filmových záběrech a ve vzpomínkách. 16