Plánování výluk na vybraných železničních tratích
|
|
|
- Karel Vávra
- před 7 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Plánování výluk na vybraných železničních tratích Autor: Richard Svoboda, VUT v Brně, WP Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci projektu Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI), číslo projektu TE68
2 4.. Rozvoj logistiky zahrnující řízení a organizaci stavební činnosti a údržby, strategické a technické aspekty
3 Provoz vlaků Velké investice do železniční infrastruktury Zvýšení kapacity tratí Stále nízká kapacita tratí Velký problém s kapacitou pro nákladní vlaky
4 Údržba a opravy tratí Potřeba udržovat tratě v provozuschopném stavu Při údržbě snížená kapacita tratí Pracovní doba SŽDC (příp. jiných organizací)
5 Střet požadavků Potřeba zvýšení kapacity tratí a současně Potřeba tratě udržovat Otázka Dělá se údržba tak, aby byl provoz rušen co nejméně?
6 Provoz na různých tratích Kdy jezdí vlaky na různých tratích? Číslo tratě dle Název tratě GVD F Ostrava Svinov Opava východ 3B Český Těšín - Frýdek Místek 3C Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice 34A Valašské Meziříčí - Kojetín 34B Zborovice - Kroměříž 34C Bylnice - Horní Lideč 34D Velké Karlovice - Vsetín 34E Kojetín - Tovačov 34G Rožnov pod Radhoštěm - Valašské Meziříčí 36A Studénka - Veřovice 36B Studénka - Bílovec 36D Suchdol nad Odrou - Fulnek 36E Suchdol nad Odrou - Nový Jičín město 37B Hlučín - Opava východ 37C Chuchelná - Kravaře ve Slezsku 37D Odb. Moravice - Svobodné Heřmanice 37E Opava východ - Hradec nad Moravicí 38 (Lúky pod Makytou) - H.Lideč st.hr. - Hranice na Moravě 39C Třebovice v Čechách Česká Třebová vj.sk. 39D Třebovice v Čechách Odb. Les 3A Opava východ - Krnov - Olomouc hl.n. 3C Bruntál - Malá Morávka 3D Valšov - Rýmařov 3C Hanušovice - Staré Město p. Sněžníkem 3D Lipová Lázně - Javorník ve Slezsku 3E Velká Kraš - Vidnava 3F Zlaté Hory - Mikulovice 3G Osoblaha - Třemešná ve Slezsku 33A Kostelec na Hané - Olomouc hl.n. 33B Senice na Hané - Červenka 33C Litovel předměstí - Mladeč
7 Provoz na různých tratích Velmi zatížené tratě Velký vliv na provoz Často mnoho vlaků osobních i nákladních Velký přínos změny organizace práce Málo zatížené tratě Malý vliv na provoz Nemá smysl se zabývat
8 GVD Nákresný jízdní řád
9 Kdy jezdí vlaky Není zřejmé, zda vlaky jedou každý den Omezení jízd vlaků Rozdíly v průběhu dne Den vs. Noc Špička vs. Sedlo Osobní vs. Nákladní doprava
10 Provoz vlaků dvoukolejná trať # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 3 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # Česká Třebová 4,5 Odb Zádulka 45,9 Opatov 35,7 Rozhraní z Letovice Semanín z Svitavy-Lačnov z Svitavy Svitavy-Lány z Hradec n. Svitavou z Břez.n.Sv.-Dlouhá z Březová nad Svitavou Moravská Chrastováz 39,5,8 3,5 9,5, 3, 6, 6,7 9,4 33, Letovice zastávka z 78,7 79,9 8,9 85,3 88,7 Doubravice n.svit. Z Rájec-Jestřebí Dolní Lhota z Blansko město z Blansko 96,6 94, Skalice nad Svitavou Svitávka Z Zboněk z, 99,4 5 Adamov zast. Z Adamov Babice n. Svitavou z 68,6 7, 7,4 Bílovice n. Svit. Z 64,4 Brno-Maloměřice St.6 6,4 Brno-Maloměřice 6,4 Brno-Maloměřice St.6 6,4 Odb Brno-Židenice z ,
11 Plány výluk Dlouhodobé, střednědobé, krátkodobé Týdenní plány výluk plánované výluky
12 Týdenní plány výluk Textová forma Obtížné zpracování Nejednotnost popisu prací Stejné práce Odstranění defektoskopických vad / broušení kolejnic Různé práce Frézování kolejnic / broušení kolejnic
13 Možnost práce v noci Dopis ředitele Rozdělení na práce Možné provádět v noci Výměny kolejnic a pražců Omezeně možné provádět v noci Svařování, práce na trakčním vedení Nemožné provádět v noci Práce těžkou mechanizací (čištění kol. lože), sanace skal
14 Jednokolejná trať provoz + výluky 3 : : : 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: : : : 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: Opava východ Opava západ Vávrovice z Holasovice z Skrochovice Úvalno Červený Dvůr Krnov- Cvilín z Krnov Brantice Zátor z Milotice nad Opavou Bruntál Valšov Lomnice u Rýmařova z Dětřichov n. Bystřicí Moravský Beroun Domašov nad Bystřicí Jívová Hrubá Voda- Smilov Hrubá Voda Hrubá voda zast. Hlubočky Hlubočky zast. Hlubočky- Mar. Údolí V. Bystřice zast. Velká Bystřice Bystrovany Olomouc- Bělidla Olomouc hl. n. : : : 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: : : : 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9:
15 Dvoukolejná trať - provoz ,4 6,4 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 58, 6,4 64,4 68,6 7, 7,4 78,7 79,9 8,9 85,3 88,7 94, 96,6 99,4, 3,5 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 9,5, 3, 6,,8 6,7 9,4 33, 35,7 39,5 4,5 45,9 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #
16 Dvoukolejná trať - výluky 6,4 6, C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45 58, C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45 6,4 C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35C35 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36 64,4 K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36 H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36 68,6 B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36 F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45 7, A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35 D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35 7,4 D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35D35 A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35a35 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36 D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45D45 78,7 H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35H35 79,9 B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35 F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45 8,9 B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36 E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36E36 85,3 M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36 J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36J36 88,7 M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36 C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45 94, B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35 96,6 G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5G5 A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35 99,4 G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6G6 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5M5 C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45C45,L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36L36 H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36H36 3,5 B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35 G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35 G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36G36B36 9,5 P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36P36 B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36, 3, A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35 E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35 6, F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45 E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35 B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35,8 M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35M35 B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35 6,7 M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36 9,4 A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35A35 E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35E35 33, J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5J5 D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36 K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36K36 35,7 F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45F45 B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35B35 39,5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 C5 B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36B36 4,5 M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36M36 D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36D36 G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35G35 45,9
17 Závěry Zdá se, že je možné realizovat výluky ve vhodnějších dobách V některých případech obtížné rozhodnutí dle charakteru práce Vhodnější směřovat práce do dnů volna Další postup: Snaha o ocenění nákladů výluky pro jednoznačnější výběr
18 Plánování výluk na vybraných železničních tratích Richard Svoboda Stavební fakulta VUT v Brně Ústav železničních konstrukcí a staveb svoboda.r@fce.vutbr.cz Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci projektu Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI), číslo projektu TE68
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 307/310 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 307/310 nákladní pro tratě Hlučín Opava východ Chuchelná Kravaře ve Slezsku Odb Moravice Svobodné Heřmanice Opava východ Hradec nad
260 (Praha -) Česká Třebová - Brno
260 (Praha -) Česká Třebová - Brno IDS IREDO Česká Třebová - Letovice km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 477 6 14730 4741 4701 4001 4703 3 4705 S2, R2 Březová nad Svitavou - Brno Sp 1969 4705 4003
270 Ostrava hl. n. Bohumín
Rozvoj příměstské ě železniční dopravy na Ostravsku 10. ročník mezinárodního veletrhu Czech Raildays 16.-18. 18. 6. 2009 Ostrava Martin Dutko Koordinátor ODIS s.r.o. Integrovaný dopravní systém ODIS v
JÍZDNÍ ŘÁD 2010/2011 platí od (Praha -) Česká Třebová - Brno
260 (Praha -) Česká Třebová - Brno IDS JMK S22 Březová nad Svitavou - Letovice km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak R 1471 2. Sp 1909 477 4701 IDS JMK S2 Letovice Brno, IDS JMK R2 Březová nad Svitavou
Strategie rozvoje regionáln v Moravskoslezském m kraji. Ing. Aleš Stejskal Koordinátor ODIS s.r.o.
Strategie rozvoje regionáln lní železniční dopravy v Moravskoslezském m kraji Budoucnost železniční dopravy v ČR Czech Raildays Ostrava, 15.-16. 6. 2010 Ing. Aleš Stejskal Koordinátor ODIS s.r.o. Železniční
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 307/310
Č E S K É D R Á H Y, a. s. G E N E R Á L N Í Ř E D I T E L S T V Í SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 307/310 pro tratě Hlučín Opava východ Chuchelná Kravaře ve Slezsku Odb Moravice Svobodné Heřmanice Opava východ Hradec
Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 8/2011 ve znění změny č. 1 až 4 (účinnost dnem zveřejnění)
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Generální ředitelství Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 8/2011 ve znění změny
skoslezského ystém Moravs Ústí nad Labem 2011 ý dopravní sy Integrovaný Koordinátor ODIS s.r.o.
kraje ODIS skoslezského ystém Moravs ý dopravní sy Integrovaný Integrovaný dopravní systém Moravskoslezského kraje ODIS ODIS a železnice Ústí nad Labem 21. 9. 2011 Koordinátor ODIS s.r.o. Železniční doprava
Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014
Změny v regionální železniční dopravě v Olomouckém kraji od 14. 12. 2014 Trať 017 Česká Třebová Dzbel - nová objednávka vlaků Dzbel Moravská Třebová v rozsahu 4 páry denně v pracovní dny a 2 páry denně
Seznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr
Seznam stanic systému a InterKurýr Název ŽST (*IK=InterKurýr) Kontaktní spojení Brno hl.n. *IK 972625244 04.15 05.30 05.40 11.30 12.00 17.45 18.00 23.00 04.15 05.30 05.40 11.30 12.00 17.45 18.00 23.00
Č E S K É D R Á H Y, a. s. R C P O S T R A V A P Ř Í L O H A. k Rozkazu o zavedení GVD
Č E S K É D R Á H Y, a. s. R C P O S T R A V A P Ř Í L O H A k Rozkazu o zavedení GVD pro obvod RCP OSTRAVA Platí od 14.prosince 2008 Schváleno ředitelem RCP Ostrava (č.j. 5595/2008-RCP/OVA) Jen pro služební
Železniční jízdní řád 2018
Železniční jízdní řád 2018 doplnění soukromých dopravců do jízdního řádu ČD Platí od neděle 10. prosince 2017 Změny jsou na těchto vnitrostátních tratích: 010, 194, 220, 221, 250, 260, 270, 298, 320, 321,
Číslo vlaku Název vlaku Výchozí bod Odjezd Cílový bod Příjezd Poznámky KJŘ 54-172/2 Porta Bohemica Budapest-Keleti pu. 7:25 Hamburg-Langenfelde 22:05
Číslo vlaku Název vlaku Výchozí bod Odjezd Cílový bod Příjezd Poznámky KJŘ 54-172/2 Porta Bohemica Budapest-Keleti pu. 7:25 Hamburg-Langenfelde 22:05 a _ w K[ 54-173/3 Porta Bohemica Hamburg-Langenfelde
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 304/313 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 304/313 nákladní pro tratě Valašské Meziříčí Kojetín Zborovice Kroměříž Kojetín Tovačov (Vlárský průsmyk) Bylnice Horní Lideč Velké
Změny jízdních řádů k
Změny jízdních řádů k 10. 6. 2018 č. linky název linky spoj ARRIVA MORAVA a.s. - provozovna Bruntál 850 811 Krnov - Horní Benešov oprava inv. zn. 42, vypuštěno jede také 6. 7. 18 850 814 Krnov - Zátor
Kvantitativní bilance povodněmi ohrožených ploch podle správních obvodů obcí
Kvantitativní bilance povodněmi ohrožených ploch podle správních obvodů obcí Zasažená plocha ů (budov) [m 2 ] Bělá 0,000-30,700 94 523917 Bělá pod Pradědem 5 399 4 744 112 544 0 0 0 0 0 0 0 0 0 569356
PŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ
PŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ Platí od 14. prosince 2014 Z m ě n y Číslo změny Platí od Opravil aktualizace 12. ledna 2015 KANGO 1. 2. února 2015 KANGO 2. 13. dubna 2015
Novinky v železničním jízdním řádu 2016/2017
Novinky v železničním jízdním řádu 2016/2017 Stručný přehled - Na trati mezi Šumperkem a Kouty nad Desnou bude spuštěn nový provozní koncept zahrnující vlaky Nezamyslice Kouty nad Desnou v hodinovém intervalu
Novinky ve vlakovém jízdním řádu od 11. prosince v Moravskoslezském kraji, rozšíření linek Eska
Ostrava, 22. listopadu 2011 Novinky ve vlakovém jízdním řádu od 11. prosince v Moravskoslezském kraji, rozšíření linek Eska V neděli 11. prosince 2011 začne platit nový jízdní řád pro rok 2012. V Moravskoslezském
Seznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr
Seznam stanic systému a InterKurýr Název ŽST Brno hl. n. *IK 725015267 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 12.30 18.00 12.30 18.00 12.30 18.00
270 Č. Třebová Zábřeh Olomouc Přerov Hranice Bohumín
Novinky v jízdním řádu vlaků 2014 025 Dolní Lipka Hanušovice - Na základě požadavku Pardubického kraje jsou objednány o víkendu 4 páry vlaků, jeden je veden také v pátek (v Hanušovicích nově příjezd v
Zvláštní vlaky z Beats for Love a Colours of Ostrava
Zvláštní vlaky z Beats for Love a Colours of Ostrava 2899 398 km km Vlak SŽDC, státní organizace / Vlak km km 3498 Opava východ 30,300 36 2 59 Štítina 3 29 2 52 Háj ve Slezsku 3,32 23 2 45 Ostrava-Svinov
Plán omezení provozování dráhy v roce 2019 konečná verze
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Generální ředitelství Dlážděná 00/ 0 00 PRAHA Plán omezení provozování dráhy v roce 0 konečná verze schválil: č.j.: /0-SŽDC-GŘ-O Bc. Jiří Svoboda, MBA
Dolní Benešov. Časy odjezdů. Bělá 900255 5. Bílovec 900262 3. Bolatice 900254 5. 910129 Bruntál. Brumovice 900250 2. 900242 3 (u Vítkova) 900261 3
ODJEZDY AUTOBUSŮ Z VÝCHODNÍHO NÁDRAŽÍ SMĚR CENTRUM V O P A V Ě Platnost od 14.12.2014 do 12.12.2015 Informace o změnách během platnosti na tel.č. 553/609202 S M Ě R Linka číslo Stanoviště Bělá 900255 5
Plán dočasných omezení kapacity na rok 2020
Plán dočasných omezení kapacity na rok 00 Ing. Miroslav Jasenčák náměstek generálního ředitele pro řízení provozu č.j.: 335/0-SŽDC-GŘ-O Výluková ramena 30-3 Výl. rameno Trať strana 30 30 Čadca - Bohumín
čas odjezdu z výchozí zastávky Číslo linky název linky změna
Číslo linky název linky 850129 Krnov Karlova Studánka Bruntál Olomouc Prostějov Brno spoj čas odjezdu z výchozí zastávky změna ARRIVA MORAVA a. s. provozovna Bruntál 1 5:05 opožděn o 10 min 3 9:01 opožděn
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 315/326 osobní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 315/326 osobní pro tratě Nezamyslice Blažovice (Brno) Holubice Brno (Brno) Odb Brno-Židenice Svitavy Platí od 14. prosince 2014 Schváleno
Roční plány - uzavřené 2011
/ Datum a hodina tisku: 9..00 :6: hod. Roční plány - uzavřené 0 Výlukové rameno: 0 6 8 9 0 0 Čadca - Šance odb. TK: jen TV, Ostrava 6 8 6 8 optimalizace LNT 00 Čadca - Šance odb. TK: + TV, Ostrava 9 8
Regionální železniční doprava v Moravskoslezském kraji pro 21. století aneb po čem objednatel a organizátor touží
Regionální železniční doprava v Moravskoslezském kraji pro 21. století aneb po čem objednatel a organizátor touží Cestující v přepravním procesu Vendryně, 13. 14. 10. 2016 Specifické postavení železnice
Přehled přímých vozů v JŘ 2014/2015 - změna 2.II.2015 - změna 13.IV.2015 - změna 14.VI.2015 1
Přehled přímých vozů v JŘ 2014/2015 - změna 2.II.2015 - změna 13.IV.2015 - změna 14.VI.2015 zveřejnit text směrovky pod traťovou tabulkou; od vlaku / na vlak na tratích KJŘ v případě časového vymezení
Půjčovny kol Českých drah jsou v provozu každoročně od 1. dubna do 31. října.
Půjčovny jízdních kol Českých drah České dráhy zavedly v turisticky atraktivních regionech novou službu půjčovnu jízdních kol. Jednoduše a bez starostí o své kolo přijedete vlakem do centra oblíbených
JÍZDNÍ ŘÁD 2014 2015 platí od 14. června 2015
321 Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice 1 Opava - Ostrava - Český Těšín R1 Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, R10 (Olomouc -) Moravský Beroun - Opava
PŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ
PŘÍLOHA K ROZKAZU O ZAVEDENÍ GVD - PŘEHLED OMEZENÍ JÍZDY VLAKŮ Platí od 15. prosince 2013 Z m ě n y Číslo změny Platí od Opravil Všeobecně : Příloha je zpracována podle směrnice SŽDC č. 69, čl. 16.2, při
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 304 osobní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 304 osobní pro tratě Valašské Meziříčí Kojetín Zborovice Kroměříž (Vlárský průsmyk) Bylnice Horní Lideč Velké Karlovice Vsetín Rožnov
Moravskoslezský kraj a regionální železniční doprava.
Moravskoslezský kraj a regionální železniční doprava Strana 1 Moravskoslezský kraj v číslech Rozloha: 5 427 km 2 Počet obcí: 300 ( z toho 40 měst) Počet obyvatel: 1 220 000 Hustota: 224 obyvatel / km 2
k Plánu dopravní obslužnosti území Moravskoslezského kraje na období
Moravskoslezský kraj Koordinátor ODIS s.r.o. Dodatek č. 1 k Plánu dopravní obslužnosti území Moravskoslezského kraje na období 2017 2021 Ostrava, září 2018 Průvodní část Základní údaje úkolu Název úkolu:
ZPŮSOB POČÍTÁNÍ ZÁSAHŮ JEDNOTKÁM
Martin Adamec Zásahem nazýváme činnost jednotky a složky IZS u události včetně prověřovacího cvičení nezávisle na tom, zda je za ni požadována finanční náhrada nebo ne. V rámci statistických ročenek se
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 dle rozdělovníku Váš dopis značky / ze dne: Naše značka: Vyřizuje: PRAHA 88290/ENV/13 Mgr. Plešková / l. 2559 5. 12. 2013 Věc:
V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A Oznámení o zahájení správního řízení
DRÁŽNÍ ÚŘAD, WILSONOVA 300/8, 121 06 PRAHA 2 VINOHRADY Č. j. došlého dokumentu: 35 906/07 OŘ Vyřizuje: Ing. Lehovec Č. j.:3 4278a/07 DÚ/Le Telefon: 972241841; 602686792 V Praze dne 19.12.2007 E mail: lehovec@du
ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY
DRÁŽNÍ ÚŘAD Wilsonova 300/8, 121 06 Praha 2 - Vinohrady ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY vydané ve smyslu 11, zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů. Č.j. došlého dokumentu:
Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy. č. 8/2010
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Ředitelství Dlážděná 1003/7 110 00 Praha 1 Pokyn provozovatele dráhy k zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 8/2010 ve znění změny č. 1 (účinnost
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje 271 Prostějov hl. n.-dzbel trať v celé délce ČD 273 Červenka-Prostějov
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje 291 IDSOK také ve vlacích R1402, 1403, 1404, 1405, 1406, Zábřeh na
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 304 osobní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 304 osobní pro tratě Valašské Meziříčí Kojetín Zborovice Kroměříž (Vlárský průsmyk) Bylnice Horní Lideč Velké Karlovice Vsetín Rožnov
KP mužů. Pozn.: Červeně zvýrazněné kluby sestupují. Rk. Družstvo Záp Skóre Body. 1 Pustá Polom :32 66
KP mužů 1 Pustá Polom 30 20 6 4 67:32 66 2 Dětmarovice 30 18 5 7 59:31 59 3 Slavia Orlová 30 17 6 7 51:31 57 4 Bohumín 30 13 8 9 64:43 47 5 Heřmanice 30 13 7 10 56:50 46 6 Markvartovice 30 13 4 13 57:60
ČESKÉ DRÁHY, a.s. GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ. Čekací doby. a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy. Krajské centrum Olomouc, Ostrava, Zlín
ČESKÉ DRÁHY, a.s. GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy Krajské centrum Olomouc, Ostrava, Zlín Platí od 11.prosince 2005 Schváleno rozhodnutím ředitele odboru osobní
ORP Bílovec Moravskoslezský kraj
Historické městské soubory 1 30 Zámky 2 30 Křesťanské sakrální památky Muzea, galerie 1 2 45 1 35 Jiné atraktivity cestovního ruchu 1 20 Turistická informační centra 3 45 Úhrn 205 I Urbanizovaný prostor
P Ř Í L O H A k Rozkazu o zavedení GVD pro obvod RCP OSTRAVA
České dráhy, a.s. Regionální centrum provozu OSTRAVA P Ř Í L O H A k Rozkazu o zavedení GVD pro obvod RCP OSTRAVA Účinnost od: 13.12.2009 Č. j.: 6911/2009-RCP/OVA Celkový počet stran: 9 Titul, jméno, příjmení
České dráhy a.s. Generální ředitelství Odbor osobní dopravy a přepravy Krajská centra osobní dopravy Olomouc, Ostrava a Zlín.
České dráhy a.s. Generální ředitelství Odbor osobní dopravy a přepravy Krajská centra osobní dopravy Olomouc, Ostrava a Zlín Čekací doby a opatření při zpoždění vlaků osobní dopravy v obvodu Moravskoslezského,
7 Polanka : Krnov : Hlubina : Bolatice :
A1A Poháry BAUER Krajský přebor mužů 1 Dětmarovice 30 22 2 6 74:33 68 0 0 2 SO Bruntál 30 20 7 3 70:34 67 0 0 3 Heřmanice 30 21 3 6 87:33 66 0 0 4 Háj ve Slezsku 30 18 3 9 72:48 57 0 0 5 Pustá Polom 30
KRAJSKÝ PŘEBOR MUŽŮ SR
KRAJSKÝ PŘEBOR MUŽŮ 1. Slávia Orlová - Lutyně SO-ÚZM tráva (UT) 2. Šenov SO- ÚZM tráva 3. Dětmarovice SO-ÚZM tráva 4. Frenštát NE-ÚZM tráva (tráva) 5. Bohumín NE-ÚZM tráva 6. Krnov NE-ÚZM tráva (UT) 7.
Nabídka nemovitostí k prodeji k 15.12.2015
Zemědělský podnik Razová, státní podnik v likvidaci IČ 13642090 Okres Obec k.ú LV Číslo parcely výměra druh využití spolu vlast nický Benešov Soutice Soutice 402 395/19 25 ostatní plocha ostatní komunikace
Březová nad Svitavou - Letovice - Skalice nad Svitavou - Blansko - Brno - Sokolnice - Křenovice
a mapa linky S2 Březová nad Svitavou - Letovice - Skalice nad Svitavou - Blansko - Brno - Sokolnice - Křenovice Zobrazit V Režimu Webové Stránky S2 vlak linka (Březová nad Svitavou - Letovice - Skalice
Rozdělení území okresů do správních obvodů ORP
CZ0211 Benešov 93 156 115 Benešov 52 232 50 Vlašim 26 008 49 Votice 11 970 15 Sedlčany 2 946 1 CZ0212 Beroun 75 684 86 Beroun 49 145 49 Hořovice 26 539 37 CZ0213 Kladno 150 198 100 Kladno 113 043 47 Slaný
Zápasy hrané od do
Krajský přebor [muži] 30.kolo Frenštát p. R. - Český Těšín 0:2 Polanka - Frýdlant n. O. 2:0 MFK Vítkovice - Krnov 3:4 Petřkovice - Heřmanice 0:1 Slavkov - Hradec n. M. 0:4 Dětmarovice - Bohumín 2:3 Dolní
Sp jede v a, nejede 25.XII., 1.I / 2839 Ostrava-Svinov - Český Těšín v a viz trať 270 viz trať 323 (Czeski Cieszyn)
321 Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice 1 Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, R1 Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, R27 ( - Moravský Beroun - Bruntál -
( Praha -) Česká Třebová - Brno h IDS JMK S2 Letovice - Brno, h IDS JMK R2 Březová nad Svitavou - Letovice - Brno
( Praha -) Česká Třebová - Brno h IDS JMK S2 Letovie - Brno h IDS JMK R2 Březová nad Svitavou - Letovie - Brno km km ČD a.s. Vlak 377 y f w x v 4701 4703 4705 Sp 1971 4741 h IDS JMK S22 Březová nad Svitavou
280 Hranice na Moravě - Střelná (- Púchov) km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 3251
280 Hranice na Moravě - Střelná (- Púchov) km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 3251 3253 23201 3281 3261 13255 3241 3221 3243 3201 3263 3223 Ze stanice 0 Hranice na Moravě 270 4 52 5 28 6 36 5 Hranice
Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Moravskoslezského kraje 2014
Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Moravskoslezského kraje 2014 Celkové pořadí v oblasti podnikatelské prostředí podle 17 kritérií (více detailů v tabulce č. 2, 3 a 4) v
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje Linka č. Trasa Úsek zařazený do IDSOK Poznámka Dopravce 291 Zábřeh
Sumář úlovků z revírů za rok 2013
471001 - Balaton 1 A 7044 Vítkov Ca Candát obecný Cv Cejn velký L Lín obecný Or Okoun říční Tl Jelec tloušť Ú Úhoř říční 13 1,40 4 7,59 43 10,06 489 930,14 3 1,22 2 0,50 44 52,95 1 0,20 2 1,05 601 1 005,11
Kraj Stanice Maximální přestupní doba. Poznámka
Jihomoravský Brno hl. n. 7 Brno-Horní Heršpice 2 Brno-Královo Pole 3 Brno-Slatina 2 Brno-Židenice 3 Břeclav 6 Bzenec 2 Hodonín 5 Hrušovany nad Jevišovkou 2 Kyjov 2 Miroslav 2 Moravské Bránice 2 Moravský
Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Moravskoslezského kraje 2011
Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Moravskoslezského kraje 2011 Celkové pořadí Podnikatelské prostředí Kvalita lokality Pracovní trh Přístup veřejné správy Cenové podmínky
DRÁŽNÍ ÚŘAD. Wilsonova 300/8, Praha 2 Vinohrady ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY
DRÁŽNÍ ÚŘAD Wilsonova 300/8, 121 06 Praha 2 Vinohrady ÚŘEDNÍ POVOLENÍ K PROVOZOVÁNÍ DRÁHY vydané ve smyslu 11, zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů. Č.j. došlého dokumentu: 35
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje
Tarif Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje Příloha č. 3 Seznam linek v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje 291 IDSOK také ve vlacích Zábřeh na Moravě Šumperk trať v celé délce
TTP 302A Tabulka 9 Změna č. 8 Účinnost od Strana Trať 302A
302A Tabulka 9 Změna č. 8 Účinnost od 30.12.2004 Strana 1 Začátek trati: Ostrava uhelné nádraží Konec trati: Valašské Meziříčí Trať 302A Vlakové nadúseky: Obsahuje vlakové úseky: 2120 OSTRAVA UHELNÉ NÁDRAŢÍ
JÍZDNÍ ŘÁD platí od 9. prosince 2012
JÍZDNÍ ŘÁD 2012 2013 platí od 9. prosince 2012 321 Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice 1 Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, R1 Opava - Ostrava - Havířov
Retrospektivní přehled o počtu obyvatel a domů v letech v krajích a správních obvodech obcí s rozšířenou působností
P o č e t o b y v a t e l ČESKÁ REPUBLIKA 7 565 463 8 223 227 8 666 456 9 374 028 10 076 727 10 009 480 10 674 240 8 896 086 9 571 531 9 807 697 10 291 927 10 302 215 10 230 060 10 436 560 Hlavní město
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 311/312 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 311/312 nákladní pro tratě Krnov Hanušovice Olomouc hl.n. Zábřeh na Moravě Bludov Kouty nad Desnou) (Šumperk Sobotín) Hanušovice
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 311/312 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 311/312 nákladní pro tratě Krnov Hanušovice Olomouc hl.n. Zábřeh na Moravě Bludov Kouty nad Desnou) (Šumperk Sobotín) Hanušovice
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 dle rozdělovníku Váš dopis značky / ze dne: Naše značka: Vyřizuje: PRAHA 32818/ENV/14 Ing. Soukupová / l. 2321 15. 5. 2014 Věc:
Pořadí v oblasti podnikatelské prostředí na základě 25 kritérií (50 % hodnocení)
Celkové pořadí Město Kraj Pořadí v oblasti podnikatelské prostředí na základě 25 kritérií (50 % hodnocení) Pořadí v oblasti přístup veřejné oblasti na základě 25 kritérií (50 % hodnocení) 1 Přelouč Pardubický
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 553 4202 3703 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice 3325 3705 4 6 4 3813 Sp
Profily monitoringu území vyhrazených pro odběr vody pro lidskou spotřebu
Profily monitoringu území vyhrazených pro odběr vody pro lidskou spotřebu za rok Obec s rozšířenou 20124000 613007 Bystrý povrchových vod 318 000 Moravskoslezský -473534-473534 20249000 613001 Kotelný,
JÍZDNÍ ŘÁD 2015 2016 platí od 13. prosince 2015
292 Šumperk - Krnov 15 (Jeseník -) Jindřichov ve Slezsku - Krnov km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 3571 Sp 1661 3 3 Ze stanice IDSOK Šumperk - Mikulovice, ODIS Jindřichov ve Slezsku - Krnov 3573
Příloha k č. j. 2013/33749
Průměrný měsíční počet vyplacených příspěvků na živobytí - rok 2012 Kraj Okres Kontaktní pracoviště Průměrný měsíční počet vyplacených dávek Kontaktní pracoviště Praha 2 355 Kontaktní pracoviště Praha
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 553 4202 3703 3325 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice 3705 4 1 4 3813 Sp
Rekonstrukce a modernizace silnic v letech
Rekonstrukce a modernizace silnic v letech 2017-2021 Zpracoval: Ing. Ivo Muras vedoucí odboru dopravy a chytrého regionu Datum: 4. 4. 2017 Pozemní komunikace, kompetence, financování Kompetence Stát -
STATISTICKÝ PŘEHLED ZÁSAHOVÉ ČINNOSTI Likvidace obtížného hmyzu
HASIČSKÝ ZÁCHRANNÝ SBOR MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE Odbor operačního řízení Pracoviště technického zabezpečení a statistiky Integrované bezpečnostní centrum Moravskoslezského kraje STATISTICKÝ PŘEHLED ZÁSAHOVÉ
Žádosti o registrační značky na přání podle obcí s rozšířenou působností
Žádosti o registrační značky na přání podle obcí s rozšířenou působností (data ke konci ledna 2016) ORP Počet podaných žádostí Kraj BLATNÁ 3 Jihočeský ČESKÉ BUDĚJOVICE 38 Jihočeský ČESKÝ KRUMLOV 3 Jihočeský
Databáze Sčítací operáty
Databáze Sčítací operáty Soupis lokalit, u kterých jsou vytěžené informace typu: sčítané osoby a čp. Aktualizováno: 5. 9. 2017 Archiv Lokalita Okres (politický) Rok SOkA Bruntál Adamov Vrbno 1921 SOkA
Přehled zrušených 199 finančních úřadů k 31. 12. 2012 a jejich nástupnických 14 krajských finančních úřadů od 1. 1. 2013
Příloha č. 1 Přehled zrušených 199 finančních úřadů k 31. 12. 2012 a jejich nástupnických 14 krajských finančních úřadů od 1. 1. 2013 Seznam finančních úřadů do 31. 12. 2012 Seznam finančních úřadů od
Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Moravskoslezského kraje 2012
Tabulka č. 1: Celkové pořadí srovnávacího výzkumu Město pro byznys Moravskoslezského kraje 2012 Celkové pořadí v oblasti podnikatelské prostředí podle 25 kritérií (více detailů v tabulce č. 2, 3 a 4) v
ADRESÁŘ RYBÁŘSKÝCH KROUŽKŮ
ADRESÁŘ RYBÁŘSKÝCH KROUŽKŮ Název kroužku Adresa kroužku Kontaktní osoba Bartošovice Územní svaz: MORAVSKOSLEZSKÝ Telefon nebo : Bílovec Telefon nebo : Bohumín MO Bohumín Rolnická č.3 Sedlák Jan 735 51
Celorepublikové vyhodnocení Města pro byznys České republiky 2011
Celorepublikové vyhodnocení Města pro byznys České republiky 2011 1 Nová Paka Královéhradecký 17 6 7 63 35 113 2 Humpolec Vysočina 84 126 21 26 37 4 3 Nové Město nad Metují Královéhradecký 98 51 6 45 4
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka
270 (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka km km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 4202 3703 3811 IDS IREDO Česká Třebová - Tatenice 3705 3813 Sp 1638 R 881
k Plánu dopravní obslužnosti území Moravskoslezského kraje na období
Moravskoslezský kraj Koordinátor ODIS s.r.o. Dodatek č. 2 k Plánu dopravní obslužnosti území Moravskoslezského kraje na období 2017 2021 Ostrava, červen 2019 Průvodní část Základní údaje úkolu Název úkolu:
: Český Těšín. PDF created with pdffactory trial version www.pdffactory.com. Panel č.: Město Okres Kraj. : Karviná : Moravskoslezský kraj
3208285 : Český Těšín : Karviná Adresa : nábřeží Míru,hran.přechod z Polska,dc WGS84 n : 49,7429000 WGS84 eo : 18,6282100 3208114 : Dolní Benešov : Opava Adresa : I/56 tah Ostrava-Opava,sm.Opava WGS84
260 (Praha -) Česká Třebová - Brno km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 4741
260 (Praha -) Česká Třebová - Brno km SŽDC, státní organizace / ČD, a.s. Vlak 4741 4771 4701 4001 IDS IREDO Česká Třebová - Letovice, IDS JMK S2, R2 Březová nad Svitavou - Brno 4703 4705 Sp 1971 4705 4003
V souvislosti s tímto omezením jsme jako dopravce nuceni přistoupit k zavedení náhradní autobusové dopravy za vlakové spoje:
Váš dopis čj. Ze dne Dle rozdělovníku -zasláno elektronicky- Naše čj. 574/2015-ROC OLC Datum 7. 7. 2015 Vyřizuje Pavel Salvet T: 972 740 524, MT: 725 547 158 E: salvet@gr.cd.cz Informace k výluce Vážená
Název finančního úřadu Název finančního úřadu Sídlo finančního úřadu Finanční úřad pro Prahu 1 Finanční úřad pro hlavní město Prahu
Přehled zrušených 199 finančních úřadů k 31. 12. 2012 a jejich nástupnických 14 ských finančních úřadů od 1. 1. 2013 Seznam finančních úřadů Seznam finančních úřadů od 1. 1. 2013 do 31. 12. 2012 Název
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace. TJŘ ročních tras. Platí pro všechny obsažené vlaky. pro všechny tratě na síti SŽDC
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace TJŘ ročních tras Platí pro všechny obsažené vlaky pro všechny tratě na síti SŽDC Pokud byl vlaku přidělen odklonový jízdní řád v režimu adhoc, potom
ADRESÁT: ODESÍLATEL: Rozdělovník. V Praze dne Čj.: Vyřizuje: Tel.: 4. prosince /ENV/15 Ing. Jančí
ODESÍLATEL: Mgr. Evžen Doležal ředitel odboru posuzování vlivů na životní prostředí a integrované prevence Ministerstvo životního prostředí Vršovická 65 100 10 Praha 10 ADRESÁT: Rozdělovník V Praze dne
Seznam grantových projektů schválených k financování a zařazených do zásobníku projektů - oblast pod
Počet stran přílohy: 4 Strana 1 Seznam grantových projektů schválených k financování a zařazených do zásobníku projektů - oblast pod Číslo kola výzvy: 2 Název globálního grantu: Vyhlašovatel (ZS): CZ.1.07/1.1.24,
ADRESÁT: ODESÍLATEL: Rozdělovník. V Praze dne Čj.: Vyřizuje: Tel.: 22. prosince /ENV/15 Ing. Jančí
ODESÍLATEL: Mgr. Evžen Doležal ředitel odboru posuzování vlivů na životní prostředí a integrované prevence Ministerstvo životního prostředí Vršovická 65 100 10 Praha 10 ADRESÁT: Rozdělovník V Praze dne
Roční plán výluk na rok 2016
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Generální ředitelství Dlážděná 003/7 0 00 PRAHA Roční plán výluk na rok 06 výlukové akce dle 3 c (modernizační, optimalizační a rekonstrukční práce)
Délky nástupišť u OŘ Olomouc
Délky nástupišť u OŘ Traťový okrsek Provozní obvod Název žst/dopravny/zastávky Nadřízená ŽST / Omezení pracovní doby Nástupiště Km poloha začátku nástupiště Trať 330 - (mimo) Nedakonice (včetně) Km poloha
SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD. 309 nákladní pro tratě
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace SEŠITOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD 309 nákladní pro tratě (Petrovice u Karviné) (Horní Lideč) Přerov Česká Třebová (Nedakonice) Prosenice Výh Dluhonice (Zábřeh na Moravě
Jízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 2019
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Jízdní řády ročních tras nákladních a lokomotivních vlaků pro období JŘ 209 pro všechny tratě na síti SŽDC Série čísel ročních tras: 72000 72999 Platí
V-ftílbti/jtf: Air JJ> \
![V-ftílbti/jtf: Air JJ> \](/thumbs/103/157475233.jpg "V-ftílbti/jtf: Air JJ> \")
jmoíí AVhk* íííi r/.^k/ť TvKAi Sfí A.iSK V i ŘAD i T/I v KUÍ1SP80RFHKY DODATEK č.25 ke smlouvě evidenční číslo 028/2006/DSH! > r ^ S^&^JiSV (DOUASA V-ftílbti/jtf: Air JJ> \ AS44S..4SS íki. octi: o závazku