Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou

Transkript

1 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Tento materiál je ke stažení na stránce kde je možné současně vkládat připomínky a náměty na jeho zlepšení. Obsah: 1. Východiska Stručná charakteristika současného stavu linkového vedení MHD Návrh nových zastávek Zastávka Revoluční (Revoluční/Klafar) Zastávka Klafar, Sázavská 5 4. Návrhy nových linek MHD 6 5. Návaznosti mezi MHD a osobní železniční dopravou Analýza zpoždění příjezdů vlaků do železniční stanice Žďár nad Sázavou Shrnutí návaznosti MHD na osobní železniční dopravu (možnosti přestupů) Porovnání navrhované změny linkového vedení se současným stavem Shrnutí periodického spojení mezi poliklinikou a jednotlivými částmi města (pracovní dny) Shrnutí spojení na hlavní poštu (Nádražní ulice) z jednotlivých částí města (pracovní dny) Shrnutí spojení z hlavní pošty (Nádražní ulice) do jednotlivých částí města (pracovní dny) Shrnutí spojení do škol z jednotlivých částí města Shrnutí spojení do vybraných podniků z jednotlivých částí města Shrnutí spojení z vybraných podniků do jednotlivých částí města Porovnání požadovaného dopravního výkonu návrhu na změnu linkového vedení se současným stavem Posouzení týdenní změny ujetých kilometrů (orientační výpočet) verze k Posouzení týdenní změny ujetých kilometrů (orientační výpočet) rozdíl s verzí k Doplněk nastavení oběhů pro minimalizaci počtu nasazených vozidel Zhodnocení návrhu změny linkového vedení Výhody a nevýhody návrhu Předpoklady pro realizaci návrhu změny linkového vedení Možné úpravy jízdních řádů a s tím související týdenní změny ujetých kilometrů Závěrečné shrnutí Výhled - výstavba obchodního centra TESCO.. 36

2 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Porovnání s předchozím návrhem z a shrnutí změn Změny v návrhu jízdních řádů - na lince 1 budou nově zajíždět 4 páry spojů na Klafar - na lince 3 budou všechny spoje zajíždět na zastávku Jihlavská, HETTICH - na lince 3 je zaveden nový spoj (obdoba dnešního spoje 29 linky 5) - na lince jsou také zavedeny 2 nedělní spoje (obdoba dnešních spojů 25 a 27 linky 5) - na lince 5 všechny spoje pojedou přes Klafar - na lince 7 nebude jeden ze spojů zajíždět na zastávku Jihlavská, HETTICH - na lince 8 všechny spoje pojedou přes Klafar - zavedena nová linka 9 pro spojení průmyslové zóny Jamská s centrem, Klafarem a s lokalitou Okružní ulice (na základě připomínek k původní verzi) - původní linka 9 přečíslována na linku 10 Shrnutí předností nové verze návrhu oproti původní verzi - bylo vyhověno většině konstruktivních připomínek k verzi návrhu ze dne zajištění obslužnosti Klafaru - drobné změny u zajištění cestování do škol - zlepšení spojení do podniků a z podniků, a to u více směn (zlepšení pro průmyslovou zónu Jamská a především pro HETTICH)

3 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Východiska S ohledem na rozsah nabídky při uvážení rozsahu financování v rámci provozní dotace MHD z rozpočtu města je jasné, že i nabídka po změně linkového vedení bude menší, než by bylo žádoucí. Z tohoto důvodu bohužel není možné počítat s optimalizací linkového vedení pomocí příslušného software (např. OmniTRANS), ale je možné použít jen heuristickou metodu pro návrhy změn. Návrh linkového vedení, který je prezentován v dalším textu, má snahu zohlednit maximum moderních trendů v rámci systémů městské hromadné/autobusové dopravy v malých a středně velkých městech. Vychází se zde především ze zahraničních zkušeností, a to zejména od odborníků z německy mluvících zemí. Namátkou je možné zmínit například odborníky z této oblasti jako např.: - Prof. Dr.-Ing. Hartmut H. Topp (Technische Universität Kaiserslautern, Německo) nebo - Prof. Dr.-Ing. Adolf Müller-Hellmann (RWTH Aachen, Německo). Je zřejmé, že všechny doporučení a moderní trendy v MHD včetně změny linkového vedení (nejen pro malá a středně velká města) není možné aplikovat pro systém MHD Žďár nad Sázavou. Přesto byla snaha o aplikaci aspoň některých, jako např.: - orientace sítě linek na vybrané úkoly dopravně přepravního charakteru (cestování do zaměstnání, do škol, k lékaři, za nákupy, apod.), - přehledné linkové vedení, - důraz na periodičnost nabídky na linkách MHD, minimum variability trasování spojů na (periodických) linkách vše pro snadné zapamatování jízdního řádu, - (periodickou) nabídku nepřerušovat v rámci dopoledního přepravního sedla, nabídka by měla být (periodická) ve všech přepravních obdobích dne, velikost periody v průběhu dne pokud možno neměnit, - snaha o co nejvyšší míru zachování stávající nabídky nebo částečně upravené nabídky (zvyk cestujících), pokud je to možné, - minimalizace přestupů a doby čekání na zastávkách (platí i pro čekání u přestupů mezi vlaky a MHD), - dobrá návaznost na ostatní druhy dopravy, - snížit docházkovou vzdálenost na zastávky, platí to i pro okrajové části města, - periodická nabídka i v malých městech by neměla mít periodu delší jak 60 minut, - pokrytí nabídkou spojů poptávky žáků a studentů, kteří ještě nejsou a nemohou být držiteli řidičských průkazů, velmi dobře pokryta by měla být aspoň nabídka ranního spojení do škol, - především u periodických linek zvýšit bezbariérovost nabídky, - nabídka dopravy může v některých okrajových částech města výrazně převyšovat poptávku pro zachování atraktivnosti systému MHD, - městské části pokud možno plošně pokrýt nabídkou MHD, - do jízdních řádů zahrnout i co nejvíce technologických jízd (např. najíždění na spoj), které se stejně musí uskutečnit. V návrhu změny linkového vedení se vycházelo z maxima možných doporučení. Na první pohled může vypadat neobvykle požadavek snaha o co nejvyšší míru zachování stávající nabídky nebo částečně upravené nabídky (zvyk cestujících), pokud je to možné, protože změny jsou v některých případech přijímány kladně pouze tehdy, když jsou rozsáhlé a zásadní. Ovšem s ohledem na mentalitu uživatelů služeb MHD je toto kontraproduktivní, zejména za situace, kdy s ohledem na zvyk cestujících původní linkové vedení bylo dlouhou dobu neměnné nebo bez zásadních změn.

4 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Stručná charakteristika současného stavu linkového vedení MHD Současný stav linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou odpovídá postupnému vývoji od zahájení provozu Jako významný moment pro zpřehlednění jízdního řádu je možné uvést jízdní řád (JŘ) 1995/96, kdy je zavedena na tehdejší lince číslo 4 pravidelná nabídka spojů s periodou 60 minut, o rok později i na tehdejší lince číslo 2. Další významný moment je v JŘ 2003/4, kdy dochází k rozdělení původních linek na další po přidání doplňkového písmena k číslu linky, tedy z původních 6 linek narostl počet linek na 12, v současnosti je celkový počet linek 14 (1A, 1B, 1C, 1D, 2A, 2B, 3A, 3B, 3C, 4A, 4B, 4C, 5 a 6). Podle ohlasů obyvatel i návštěvníků města je tento počet linek velký a síť linek či nabídka se stává nepřehlednou (viz vedlejší obrázek). Mezi další výtky patří i variabilita trasování jednotlivých spojů linek včetně linek periodických (viz dole linka 5), nenávaznost mezi vlaky a MHD, označení linek kombinací číslic a písmen, četnost nabídky, apod. K poslední výtce, četnost nabídky, je třeba uvést, že s ohledem na danou velikost dotace na provoz MHD z rozpočtu města nelze očekávat podstatně lepší řešení. Současný stav je v porovnání s ostatními městy v České republice takový, že velikost provozní dotace připadající průměrně na jednotlivého obyvatele města je velmi nízká a řadí systém MHD ve Žďáru nad Sázavou mezi města s úplně nejnižšími hodnotami provozních dotací přepočtených na obyvatele. S ohledem na danou velikost provozní dotace MHD je možno paradoxně považovat rozsah dopravní nabídky za dostatečně velký ( ujetých km v roce 2011). Těžko lze proto navrhnout změnu linkového vedení MHD vyhovující všem. Pokud by se měly zohlednit připomínky obyvatel a návštěvníků města k linkovému vedení MHD, je třeba především zpřehlednit nabídku větším zpravidelněním provozu při snaze o snížení počtu linek, klást větší důraz na periodičnost provozu na jednotlivých linkách, řešit návaznost mezi vlaky a MHD na zastávce Autobusové nádraží a pro označování linek používat pouze číslice. Jako příklad důrazu na zpravidelnění provozu lze uvést dvojici linek 2A a 2B, jejichž spoje se vzájemně doplňují a dohromady vytvářejí periodickou nabídku po 60ti minutách mezi severní částí města a autobusovým nádražím. Pokud ovšem cestující ze severní části města cestuje směrem do centra, má sice usnadněnou situaci v periodické nabídce, ovšem existuje zde variabilita trasování, kdy spoje linky 2A jsou vedeny přes náměstí a spoje linky 2B přes ZR 3, takže cestující se bez jízdního řádu stejně neobejde. Odklon (platících) cestujících dokládá i ukazatel tržba na 1 ujetý km, kdy hodnota od roku 2005 (19,57 Kč na ujetý kilometr) stále klesá (12,61 Kč za ujetý kilometr v roce 2013). Tento negativní trend poměrně rychlého poklesu je třeba změnit, jednou z možností je právě změna linkového vedení pro zlepšení nabídky pro cestující. úplně pravidelně periodický jízdní řád 1999/2000 (zahájení provozu) periodický jízdní řád 2013/2014 s mnoha odlišnostmi (téměř není dvojice stejně trasovaných spojů)

5 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Návrh nových zastávek Pro zajištění dopravní obslužnosti Klafaru a lepší dopravní obslužnosti Klafárku je třeba zřídit 2 nové zastávky, uvedené v následujících podkapitolách. Tato část se nevěnuje potenciálně možné zastávce na ulici Dolní Zastávka Revoluční (Revoluční/Klafar) Zastávka bude tvořena dvěma zastávkovými stanovišti u křižovatky ulic Okružní Libická Komenského - Revoluční, kdy jedno stanoviště bude umístěno na ulici Revoluční před uvedenou křižovatkou pro směr jízdy k této křižovatce, druhé stanoviště bude umístěno na ulici Libická, opět před uvedenou křižovatkou pro směr jízdy k této křižovatce. Toto uspořádání umožní při dodržení jednosměrné jízdy autobusů MHD Okružní ulicí pokrytí všech možných kombinací jízd, jak ukazuje následující obrázek (vedle je snímek lokality): 3.2. Zastávka Klafar, Sázavská I tato zastávka bude tvořena dvěma stanovišti pro opačné směry jízdy. Stanoviště se budou nacházet u křižovatky Libická Sázavská, tedy buď na ulici Libická nebo na ulici Sázavská. Název Sázavská byl zvolen z důvodu, aby nedocházelo k záměně se stanovištěm zastávky Revoluční na ulici Libická.

6 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Návrhy nových linek MHD U návrhů jsou ve formě odrážek zdůrazněny specifika a vylepšení vztahující se na jednotlivé spoje linek. Je vhodné si toto porovnat se současným stavem. Linka 1: tam: (HETTICH) nádraží (ŽĎAS) Okružní Brodská, obch. domy Žižkova (Vnitřní) Bezručova Zámek TOKOZ zpět: analogicky opačně - spoje této linky se doplňují se spoji linky 10 - spoj s odjezdem v 5:07 od nádraží zajistí nově svoz zaměstnanců TOKOZu i přes Okružní ulici a Klafar - nový spoj s odjezdem v 7:32 z nádraží sveze studenty na Klafárek a k průmyslovce, dále sveze studenty ze ZR 3 k průmyslovce/gymnáziu - spoj s odjezdem v 14:05 rozveze zaměstnance ŽĎASu i přes Okružní ulici - spoj s odjezdem v 14:15 od HETTICHu potom zajistí rozvoz od hlavní pošty na Klafar, do ZR 3, ZR 5, ZR 2 a částečně ZR 4 a Libušína - spoj s odjezdem v 22:15 od HETTICHu nově i přes Okružní ulici, Klafar a ZR 2 - spoj s odjezdem v 7:30 ze zastávky TOKOZ sveze studenty na Klafárek a dále zajistí svoz k hlavní poště ze ZR 2, ZR 5, ZR 3, Klafaru a částečně ZR 4 a Libušína - spoj s odjezdem od TOKOZu v 14:00 spolu se spojem linky 7 (odjezd od TOKOZu v 14:05) nově zajistí s výjimkou východní části ZR 7 rozvoz zaměstnanců z ranní směny do celého města, na hlavní poštu a k vlakům - spoj s odjezdem v 22:10 ze Studentské bude navazovat (bezplatný přestup) na spoj linky 7 s odjezdem od TOKOZu v 22:00 - zajistí se tak s výjimkou východní části ZR 7 rozvoz zaměstnanců z odpolední směny do celého města (bude čekat na zastávce Studentská na příjezd spoje linky 7 na protilehlém stanovišti) - spoj s odjezdem v 5:24 od TOKOZu se bude doplňovat se spojem linky 7 s odjezdem v 5:30 od TOKOZu, čímž se zajistí plošný svoz zaměstnanců HETTICHu z celého města (s výjimkou východní části ZR 7) na ranní směnu (na rozdíl od dnešní situace) - u odpoledního spoje od HETTICHu bude odjezd z Autobusového nádraží 7 minut dříve, čímž se nově umožní zajetí spoje i na Okružní ulici a na Klafar (dnes bez rozvozu do této lokality) - spoj s odjezdem v 6:00 zajistí rozvoz zaměstnanců TOKOZu po noční směně, nově i na Okružní ulici a na Klafar + možnost svozu k vlakům - k zajíždění na zastávku Libušínská by nemuselo docházet, pokud by byla k dispozici zastávka na Dolní ulici

7 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka č. 1 (HETTICH) nádraží (ŽĎAS) ZR 3 Studentská ZR 5 TOKOZ (NÁVRH) původní (linka-spoj) 1A-1 1A-17 nové 1A-5 1A-7 1A-13 X X X 10 X X X Jihlavská, HETTICH 5:50 14:15 22:15 Autobusové nádraží 5:07 5:54 7:32 14:05 14:18 22:17 Nádražní 5:08 14:19 Dagmarky 5:09 14:20 Strojírenská, u Hajčmanů 7:34 14:07 22:19 Strojírenská, ŽĎAS 14:13 Revoluční 5:10 7:36 14:16 14:22 22:21 Okružní, horní 5:12 7:38 14:18 14:24 22:23 Okružní, rozc. Hamry 5:14 7:40 14:20 14:26 22:25 Okružní, dolní 5:15 7:41 14:21 14:27 22:26 Klafar, Sázavská 5:18 14:23 14:29 22:28 Brodská, obch. domy Žižkova 7:43 Libušínská 14:24 14:31 22:29 Studentská 7:45 14:26 14:33 22:31 Vnitřní 14:28 14:35 22:33 Květná 14:29 14:36 22:34 Bezručova, stadion 5:20 14:30 14:37 22:35 Bezručova, u pily 5:21 14:31 14:38 22:36 Zámek 5:23 14:33 14:40 TOKOZ 5:24 14:35 14:42 původní (linka-spoj) 1A-4 1A-8 2B-2 nové 1A-16 1B-2 1A-18 nové X X X X 10 X X X X TOKOZ 5:24 5:32 6:00 7:30 14:00 Zámek 5:26 5:33 6:01 7:31 14:01 Bezručova, u pily 5:28 5:34 6:02 7:32 14:03 Bezručova, stadion 5:29 5:35 6:04 7:34 14:04 Květná 5:36 6:05 7:35 Vnitřní 5:37 6:06 7:36 Studentská 5:39 6:07 7:37 22:10 Libušínská 14:06 22:12 Žižkova 5:41 7:39 Brodská, obch. domy 5:42 7:41 Revoluční 7:42 Klafar, Sázavská :10 14:09 22:14 Revoluční/Klafar 5:34 6:12 14:11 22:16 Okružní, horní 5:36 6:14 7:44 14:13 22:18 Okružní, rozc. Hamry 5:38 6:16 7:46 14:15 22:20 Okružní, dolní 5:40 6:18 7:48 14:17 22:22 Strojírenská, ŽĎAS 5:44 Strojírenská, u Hajčmanů 5:42 5:45 6:20 22:24 Dagmarky 7:49 14:18 Nádražní 7:50 14:19 Autobusové nádraží 5:44 5:47 6:22 7:52 14:05 14:21 21:57 22:26 Jihlavská, HETTICH 5:46 14:09 22:00 X jede v pracovní dny 10 jede ve dnech školního vyučování

8 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 2: tam: Nádraží náměstí Studentská Vnitřní Bezručova Zámek TOKOZ Pilská nádrž zpět: Pilská nádrž TOKOZ Zámek Bezručova Vnitřní Studentská náměstí Nádraží - bude se jednat o periodickou linku, spoje budou vedeny po 60 minutách - nahradí spoje původních linek 2A a 2B, trasou odpovídá stávající lince 2A - spolu s linkou 5 bude nově zajištěno jednosměrné spojení mezi poliklinikou a severní částí města (Žďár 2 a Žďár 5) s 30 minutovým intervalem - jako náhrada za zastávku Zámek v ranních a večerních hodinách může sloužit zastávka Sychrova linky 5 (délka chůze mezi zastávkami 350 metrů) - místo dvou párů spojů s odjezdem v 5:10 a v 7:10 z autobusového nádraží lze využít pár spojů na lince 1 (odjezd z nádraží v 5:07) nebo páry spojů na lince 9 (odjezdy z nádraží v 5:20, 7:10) - otevírací doba pro návštěvu expozic v zámku je mimo pondělí denně od 9:00 do 17:00, což uvedená nabídka spojů pokrývá - podle sčítání (říjen 2010) vybrány páry spojů s největší poptávkou na úseku Zámek Pilská nádrž (ostatní lze pokrýt linkou 5) podle stávajícího jízdního řádu linek 2A a 2B, pořadí podle vytíženosti je toto: - 2A-9 (odjezd z AN v 12:40), 2A-16-2A-11 (odjezd z AN v 13:40), 2B-8-2A-15 (odjezd z AN v 15:40), 2A-20-2B-1 (odjezd z AN v 5:40), 2B-2-2B-3 (odjezd z AN v 6:40), 2B-4-2A-17 (odjezd z AN v 16:40), 2A-22-2A-13 (odjezd z AN v 14:40), 2A-18 Linka č. 2 nádraží ZR 3 Studentská ZR 5 Zámek Pilská nádrž (NÁVRH) původní (linka-spoj) 2A-1 2A-3 2A-5 2A-7 2A-9 2A-11 2A-13 2A-15 Autobusové nádraží 9:10 10:10 11:10 12:10 13:10 14:10 15:10 16:10 Jihlavská, ZDAR 9:12 10:12 11:12 12:12 13:12 14:12 15:12 16:12 Brněnská, Nákupní park 9:14 10:14 11:14 12:14 13:14 14:14 15:14 16:14 Brněnská, policie 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 14:15 15:15 16:15 Horní 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 14:16 15:16 16:16 Havlíčkovo náměstí 9:18 10:18 11:18 12:18 13:18 14:18 15:18 16:18 Studentská 9:20 10:20 11:20 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 Vnitřní 9:21 10:21 11:21 12:21 13:21 14:21 15:21 16:21 Květná 9:22 10:22 11:22 12:22 13:22 14:22 15:22 16:22 Bezručova, stadion 9:23 10:23 11:23 12:23 13:23 14:23 15:23 16:23 Bezručova, u pily 9:25 10:25 11:25 12:25 13:25 14:25 15:25 16:25 Zámek 9:27 10:27 11:27 12:27 13:27 14:27 15:27 16:27 TOKOZ 9:29 10:29 11:29 12:29 13:29 14:29 15:29 16:29 Pilská nádrž 9:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 původní (linka-spoj) 2A-8 2A-10 2A-12 2A-14 2A-16 2B-8 2A-18 2A-20 Pilská nádrž 9:32 10:32 11:32 12:32 13:32 14:32 15:32 16:32 TOKOZ 9:33 10:33 11:33 12:33 13:33 14:33 15:33 16:33 Zámek 9:35 10:35 11:35 12:35 13:35 14:35 15:35 16:35 Bezručova, u pily 9:37 10:37 11:37 12:37 13:37 14:37 15:37 16:37 Bezručova, stadion 9:39 10:39 11:39 12:39 13:39 14:39 15:39 16:39 Květná 9:40 10:40 11:40 12:40 13:40 14:40 15:40 16:40 Vnitřní 9:41 10:41 11:41 12:41 13:41 14:41 15:41 16:41 Studentská 9:42 10:42 11:42 12:42 13:42 14:42 15:42 16:42 Havlíčkovo náměstí 9:44 10:44 11:44 12:44 13:44 14:44 15:44 16:44 Horní 9:46 10:46 11:46 12:46 13:46 14:46 15:46 16:46 Brněnská, policie Brněnská, Nákupní park 9:49 10:49 11:49 12:49 13:49 14:49 15:49 16:49 Jihlavská, ZDAR 9:51 10:51 11:51 12:51 13:51 14:51 15:51 16:51 Autobusové nádraží 9:53 10:53 11:53 12:53 13:53 14:53 15:53 16:53 spoj jede jiným směrem

9 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 3: tam: (HETTICH) Nádraží Strojírenská/Nádražní Brodská Bezručova Vejmluvova Bezručova Vnitřní Neumannova Jamská HETTICH Nádraží zpět: analogicky opačně, pouze průjezd smyčkou Nová Sychrova je odlišný (pouze jednosměrný) Linka č. 3 - vedení linky 3 je podobné jako u současné linky 3C, pouze je navíc obslužnost smyčky Nová Sychrova, kde nyní je zajištěn svoz a rozvoz pro průmyslovou zónu Jamská linkou 5 + nově i obslužnost hlavní pošty - vychází se z předpokladu, že by nebylo efektivní pro spojení mezi touto lokalitou (ZR 2) a Jamskou zavádět novou linku (velký nárůst vozidlových kilometrů) - ujeté kilometry na smyčce navíc oproti spoji linky 3C: 11,25 km týdně na jeden spoj; rozdíl u stávající linky 5 u zajíždění/nezajíždění přes Jamskou: 15,50 km týdně na jeden spoj - doplněny nové spoje pro svoz THP na 7. hodinu (spoj jedoucí o cca 60 minut později po stávajícím spoji 1 linky 3C) a jejich rozvoz po 15. hodině (spoj jedoucí o cca 60 minut později po stávajícím spoji 4 linky 3C) - spoj s odjezdem v 13:16 z nádraží zajistí rozvoz z hlavní pošty do celého města; spoj s odjezdem ve 15:05 z nádraží zajistí svoz na hlavní poštu z celého města (případně místo něho toto může zajistit spoj s odjezdem v 14:05 z nádraží, resp. oba spoje) - variantou je i zajíždění i na Vodojem o dalších 50 km týdně, - zajíždění na Okružní a Klafar je řešeno linkou 9 - je možno využít pro cestu do průmyslové zóny spoje linky (z nádraží v 5:37 a 6:40) - zohlednit i variantní zvažovanou železniční zastávku u průmyslové zóny - spoje s odjezdem v 13:16 a 21:16 z Autobusového nádraží je možné uspíšit, naopak spoje s odjezdy v 6:05, 14:05, 15:05 a 22:05 lze opozdit - nedělní večerní spoje vycházejí ze stávajících spojů 25 a 27 linky 5 nádraží ZR 3 ZR 5 Studentská Jamská HETTICH nádraží (NÁVRH) 3C-1 nové 3C-3 3C-5 nové původní (linka-spoj) nové 3C-2 3C-4 nové C-6 nové X X X X 7 X X X X X X 7 6:09 Jihlavská, HETTICH 6:05 5:11 6:11 13:16 21:16 21:16 Autobusové nádraží 6:03 6:36 14:36 15:36 18:41 22:36 22:36 13:18 Nádražní 15:34 13:20 Dagmarky 15:33 5:13 6:13 21:18 21:18 Strojírenská, u Hajčmanů 6:34 14:34 18:39 22:34 22:34 5:15 6:15 21:20 21:20 Strojírenská, u mostu 6:33 14:33 18:38 22:33 22:33 5:16 6:16 13:21 21:21 21:21 Brodská, obch. domy 6:32 14:32 15:32 18:36 22:32 22:32 5:17 6:17 13:22 21:22 21:22 Žižkova 6:31 14:31 15:31 18:35 22:31 22:31 5:19 6:19 13:24 21:24 21:24 Bezručova, stadion 6:29 14:29 15:29 18:33 22:29 22:29 5:20 6:20 13:25 21:25 21:25 Nová 5:22 6:22 13:27 21:27 21:27 Vejmluvova 5:24 6:24 13:29 21:29 21:29 Sychrova 5:26 6:26 13:31 21:31 21:31 Bezručova, u pily 6:27 14:27 15:27 18:31 22:27 22:27 Sychrova 6:25 14:25 15:25 18:29 22:25 22:25 Vejmluvova 6:23 14:23 15:23 18:27 22:23 22:23 Nová 6:21 14:21 15:21 18:25 22:21 22:21 5:28 6:28 13:33 21:33 21:33 Bezručova, stadion 6:20 14:20 15:20 18:24 22:20 22:20 5:29 6:29 13:34 21:34 21:34 Květná 6:19 14:19 15:19 18:23 22:19 22:19 5:31 6:31 13:36 21:36 21:36 Vnitřní 6:18 14:18 15:18 18:22 22:18 22:18 5:33 6:33 13:38 21:38 21:38 Studentská 6:16 14:16 15:16 18:20 22:16 22:16 5:35 6:35 13:40 21:40 21:40 Neumannova 6:15 14:15 15:15 18:19 22:15 22:15 5:37 6:37 13:42 21:42 21:42 Novoměstská 6:14 14:14 15:14 18:18 22:14 22:14 5:39 6:39 13:44 21:44 21:44 Jamská I 6:12 14:12 15:12 18:16 22:12 22:12 5:40 6:40 13:45 21:45 21:45 Jamská II 6:11 14:11 15:11 18:15 22:11 22:11 5:42 6:42 13:47 21:47 21:47 Brněnská 6:09 14:09 15:09 18:13 22:09 22:09 5:44 6:44 13:49 21:49 21:49 Jihlavská, ZDAR 6:07 14:07 15:07 18:12 22:07 22:07 5:46 6:46 13:51 21:51 21:51 Jihlavská, HETTICH 6:06 14:06 15:06 18:11 22:06 22:06 5:47 6:47 13:52 21:52 21:52 Autobusové nádraží 6:05 14:05 15:05 18:10 22:05 22:05 X jede v pracovní dny spoj jede jiným směrem

10 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 4: Nádraží Novoměstská Studentská Libušínská Brodská Okružní Strojírenská Nádraží (jednosměrná linka) - stejná trasa jako u stávající linky 4A, pouze navíc nová zastávka Revoluční bez změny trasy - na rozdíl od stávajících linek 4A a 4B bude nová linka vedena pouze v periodě 60 minut (nyní linky 4A a 4B od rána do odpoledne 30 minut), - periodicky bude doplněna se spoji linky číslo 5, opět s intervalem 60 minut, takže výsledně bude opět nabídka dvou spojů za hodinu (nově i ve večerních hodinách) - lze teoreticky počítat po příjezdu na konečnou zastávku s přestupem na osobní vlaky všech směrů, případně i rychlíky (bez zakoupení jízdenky) - spoj s odjezdem v 7:30 z autobusového nádraží slouží pro přepravu studentů (včetně těch, kteří přijedou osobním vlakem) do škol, konkrétně na průmyslovku/gymnázium a na Klafárek - variantou by bylo zajíždění i na zastávku Vodojem, Jamborova: nárůst ujeté vzdálenosti je na 1 spoj 8,75 km týdně, na celou linku potom 157,5 km týdně Linka č. 4 nádraží ZR 4 Libušín ZR 3 nádraží (NÁVRH) původní (linka-spoj) 4A-1 4B-1 4B-3 4B-5 4A-5 4A-19 4A-23 4A-27 4A-31 4A-35 4B-7 X X X 10 Autobusové nádraží 4:00 5:00 6:00 7:00 7:30 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 Jihlavská, ZDAR 4:01 5:01 6:01 7:01 7:31 8:01 9:01 10:01 11:01 12:01 13:01 Brněnská, policie 4:02 5:02 6:02 7:02 7:32 8:02 9:02 10:02 11:02 12:02 13:02 Novoměstská 4:04 5:04 6:04 7:04 7:34 8:04 9:04 10:04 11:04 12:04 13:04 Neumannova 4:06 5:06 6:06 7:06 7:36 8:06 9:06 10:06 11:06 12:06 13:06 Studentská 4:07 5:07 6:07 7:07 7:37 8:07 9:07 10:07 11:07 12:07 13:07 Wonkova 4:08 5:08 6:08 7:08 7:38 8:08 9:08 10:08 11:08 12:08 13:08 Libušínská 4:10 5:10 6:10 7:10 7:40 8:10 9:10 10:10 11:10 12:10 13:10 Žižkova 4:13 5:13 6:13 7:13 7:43 8:13 9:13 10:13 11:13 12:13 13:13 Brodská, obch. domy 4:14 5:14 6:14 7:14 7:44 8:14 9:14 10:14 11:14 12:14 13:14 Revoluční 4:15 5:15 6:15 7:15 7:45 8:15 9:15 10:15 11:15 12:15 13:15 Okružní, horní 4:16 5:16 6:16 7:16 7:46 8:16 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 Okružní, rozc. Hamry 4:18 5:18 6:18 7:18 7:48 8:18 9:18 10:18 11:18 12:18 13:18 Okružní, dolní 4:20 5:20 6:20 7:20 7:50 8:20 9:20 10:20 11:20 12:20 13:20 Strojírenská, u mostu 4:22 5:22 6:22 7:22 7:52 8:22 9:22 10:22 11:22 12:22 13:22 Strojírenská, u Hajčmanů 4:24 5:24 6:24 7:24 7:54 8:24 9:24 10:24 11:24 12:24 13:24 Autobusové nádraží 4:27 5:27 6:27 7:27 7:57 8:27 9:27 10:27 11:27 12:27 13:27 Pokračování původní (linka-spoj) 4B-9 4B-11 4B-13 4B-15 4A-59 4A-63 4A-67 4A-71 Autobusové nádraží 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 Jihlavská, ZDAR 14:01 15:01 16:01 17:01 18:01 19:01 20:01 21:01 Brněnská, policie 14:02 15:02 16:02 17:02 18:02 19:02 20:02 21:02 Novoměstská 14:04 15:04 16:04 17:04 18:04 19:04 20:04 21:04 Neumannova 14:06 15:06 16:06 17:06 18:06 19:06 20:06 21:06 Studentská 14:07 15:07 16:07 17:07 18:07 19:07 20:07 21:07 Wonkova 14:08 15:08 16:08 17:08 18:08 19:08 20:08 21:08 Libušínská 14:10 15:10 16:10 17:10 18:10 19:10 20:10 21:10 Žižkova 14:13 15:13 16:13 17:13 18:13 19:13 20:13 21:13 Brodská, obch. domy 14:14 15:14 16:14 17:14 18:14 19:14 20:14 21:14 Revoluční 14:15 15:15 16:15 17:15 18:15 19:15 20:15 21:15 Okružní, horní 14:16 15:16 16:16 17:16 18:16 19:16 20:16 21:16 Okružní, rozc. Hamry 14:18 15:18 16:18 17:18 18:18 19:18 20:18 21:18 Okružní, dolní 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 20:20 21:20 Strojírenská, u mostu 14:22 15:22 16:22 17:22 18:22 19:22 20:22 21:22 Strojírenská, u Hajčmanů 14:24 15:24 16:24 17:24 18:24 19:24 20:24 21:24 Autobusové nádraží 14:27 15:27 16:27 17:27 18:27 19:27 20:27 21:27 X jede v pracovní dny 10 jede ve dnech školního vyučování

11 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 5: Nádraží Neumannova Studentská Vnitřní Nová Bezručova Libušínská Klafar Okružní nádraží (jednosměrná linka) - pozor: nejedná se o klasické okružní spoje, ale o navázání 2 spojů v trasách nádraží ZR 2 a ZR 2 nádraží (bylo by nelogické dělit spoje například na zastávce Sychrova, protože například cestující vystupující na zastávce Bezručova, u pily nebo například jiný cestující nastupující na zastávce Vejmluvova by musel platit jízdné za 2 spoje) - linka je zároveň náhrada za linku 4A, jejíž spoje odjíždějí v současné době z autobusového nádraží v XX:30 - bude se jednat o jednosměrnou periodickou linku (výrazné zpřehlednění a zpravidelnění, opět spojení nádraží se severem města), spoje budou vedeny po 60 minutách - spoje linky 5 rozvezou cestující od vlaků do ZR 7, ZR 4, části Libušína, ZR 5 a ZR 2; rozvoz do ZR 3 a na Klafar zajistí periodické spoje linky 8, také s periodou 60 minut - spoje linky 5 svezou cestující k vlakům ze ZR 2, ZR 5, části Libušína, ZR 3 a Klafaru (zbývající svoz zajistí periodické spoje linky 8, také s periodou 60 minut) - bude nezbytné, aby řidiči na výchozí stanoviště na Autobusovém nádraží najeli aspoň 5 minut před odjezdem (psychologické hledisko aby cestující, kteří přestupují z vlaku, vozidlo viděli ) - průmyslovou zónu Jamská budou nově obsluhovat linky 3 a 9 - spolu s linkou 2 bude nově zajištěno obousměrné spojení mezi severní částí města (Žďár 2 a Žďár 5) a poliklinikou, a to (pouze jednosměrně) s 30 minutovým intervalem (nyní 60 minut), v opačném směru zůstane zachována perioda 60 minut - obslužnost zastávky Libušínská je z toho důvodu, že nedochází k obslužnosti západní části sídliště Libušín - linka bude nyní periodická bez přerušení v dopoledním sedle - doplňkem je nahrazení všech spojů linky 3B za nový (rychlý) spoj se zastávkami Autobusové nádraží (5:21) až Autobusové nádraží (5:47) se zastávkou u ŽĎASu (5:44). Důvodem zavedení je to, že stávající spoj 2 linky 3B užívají hlavně pracovníci ŽĎASu pro rychlý přesun ze sídliště ZR 7 a ZR 4 (jinak musí využít o cca 15 minut dříve jedoucí spoj 7 linky 4A) a zároveň pro zbývající část ZR 3 a Klafar je v případě stávající linky 3B dlouhá docházková vzdálenost na zastávku Brodská, obch. domy. Pro cestování na zastávku Brněnská budou cestující místo linky 3B využívat příslušný spoj linky 3.

12 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka č. 5 nádraží ZR 4 Studentská ZR 5 Libušín Klafar ZR 3 nádraží (NÁVRH) původní (linka-spoj) 3B nové nové nové X Autobusové nádraží 5:20 5:35 6:35 7:35 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 Jihlavská, ZDAR 5:22 5:37 6:37 7:37 8:37 9:37 10:37 11:37 12:37 Brněnská, policie 5:23 5:38 6:38 7:38 8:38 9:38 10:38 11:38 12:38 Novoměstská 5:25 5:40 6:40 7:40 8:40 9:40 10:40 11:40 12:40 Vodojem, Jamborova 5:27 5:42 6:42 7:42 8:42 9:42 10:42 11:42 12:42 Neumannova 5:29 5:45 6:45 7:45 8:45 9:45 10:45 11:45 12:45 Studentská 5:46 6:46 7:46 8:46 9:46 10:46 11:46 12:46 Vnitřní 5:47 6:47 7:47 8:47 9:47 10:47 11:47 12:47 Květná 5:48 6:48 7:48 8:48 9:48 10:48 11:48 12:48 Bezručova, stadion 5:49 6:49 7:49 8:49 9:49 10:49 11:49 12:49 Nová 5:50 6:50 7:50 8:50 9:50 10:50 11:50 12:50 Vejmluvova 5:52 6:52 7:52 8:52 9:52 10:52 11:52 12:52 Sychrova 5:54 6:54 7:54 8:54 9:54 10:54 11:54 12:54 Bezručova, u pily 5:56 6:56 7:56 8:56 9:56 10:56 11:56 12:56 Bezručova, stadion 5:57 6:57 7:57 8:57 9:57 10:57 11:57 12:57 Libušínská 5:32 5:59 6:59 7:59 8:59 9:59 10:59 11:59 12:59 Klafar, Sázavská 5:34 6:02 7:02 8:02 9:02 10:02 11:02 12:02 13:02 Revoluční/Klafar 5:36 6:04 7:04 8:04 9:04 10:04 11:04 12:04 13:04 Okružní, horní 5:37 6:06 7:06 8:06 9:06 10:06 11:06 12:06 13:06 Okružní, rozc. Hamry 5:39 6:07 7:07 8:07 9:07 10:07 11:07 12:07 13:07 Okružní, dolní 5:41 6:09 7:09 8:09 9:09 10:09 11:09 12:09 13:09 Strojírenská, u mostu 5:43 6:11 7:11 8:11 9:11 10:11 11:11 12:11 13:11 Strojírenská, ŽĎAS 5:44 Strojírenská, u Hajčmanů 5:45 6:13 7:13 8:13 9:13 10:13 11:13 12:13 13:13 Autobusové nádraží 5:47 6:16 7:16 8:16 9:16 10:16 11:16 12:16 13:16 pokračování původní (linka-spoj) nové Autobusové nádraží 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 19:35 20:35 Jihlavská, ZDAR 13:37 14:37 15:37 16:37 17:37 18:37 19:37 20:37 Brněnská, policie 13:38 14:38 15:38 16:38 17:38 18:38 19:38 20:38 Novoměstská 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:40 19:40 20:40 Vodojem, Jamborova 13:42 14:42 15:42 16:42 17:42 18:42 19:42 20:42 Neumannova 13:45 14:45 15:45 16:45 17:45 18:45 19:45 20:45 Studentská 13:46 14:46 15:46 16:46 17:46 18:46 19:46 20:46 Vnitřní 13:47 14:47 15:47 16:47 17:47 18:47 19:47 20:47 Květná 13:48 14:48 15:48 16:48 17:48 18:48 19:48 20:48 Bezručova, stadion 13:49 14:49 15:49 16:49 17:49 18:49 19:49 20:49 Nová 13:50 14:50 15:50 16:50 17:50 18:50 19:50 20:50 Vejmluvova 13:52 14:52 15:52 16:52 17:52 18:52 19:52 20:52 Sychrova 13:54 14:54 15:54 16:54 17:54 18:54 19:54 20:54 Bezručova, u pily 13:56 14:56 15:56 16:56 17:56 18:56 19:56 20:56 Bezručova, stadion 13:57 14:57 15:57 16:57 17:57 18:57 19:57 20:57 Libušínská 13:59 14:59 15:59 16:59 17:59 18:59 19:59 20:59 Klafar, Sázavská 14:02 15:02 16:02 17:02 18:02 19:02 20:02 21:02 Revoluční/Klafar 14:04 15:04 16:04 17:04 18:04 19:04 20:04 21:04 Okružní, horní 14:06 15:06 16:06 17:06 18:06 19:06 20:06 21:06 Okružní, rozc. Hamry 14:07 15:07 16:07 17:07 18:07 19:07 20:07 21:07 Okružní, dolní 14:09 15:09 16:09 17:09 18:09 19:09 20:09 21:09 Strojírenská, u mostu 14:11 15:11 16:11 17:11 18:11 19:11 20:11 21:11 Strojírenská, ŽĎAS Strojírenská, u Hajčmanů 14:13 15:13 16:13 17:13 18:13 19:13 20:13 21:13 Autobusové nádraží 14:16 15:16 16:16 17:16 18:16 19:16 20:16 21:16 X jede v pracovní dny spoj jede jiným směrem

13 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 6: tam: Nádraží Brodská, obch. domy Vodojem Studentská Vnitřní Bezručova Zelená Hora, hřbitov zpět: analogicky zpět, navíc i 1 spoje úsek Tokoz Zelená Hora, hřbitov - nepředpokládá se změna oproti současnosti Linka č. 6 nádraží ZR 3 náměstí ZR 7 ZR 5 Zelená hora, hřbitov (TOKOZ) (NÁVRH) původní (linka-spoj) X 6+ 13:30 14:25 Autobusové nádraží 14:22 15:15 15:15 13:32 14:27 Strojírenská, u Hajčmanů 14:20 15:13 15:13 13:34 14:29 Brodská, obch. domy 14:18 15:11 15:11 13:36 14:31 Žižkova 14:16 15:09 15:09 13:38 14:33 Havlíčkovo náměstí 14:14 15:07 15:07 13:40 14:35 Horní 14:12 15:05 15:05 13:42 14:37 Novoměstská 14:10 15:03 15:03 13:44 14:39 Vodojem, Jamborova 14:08 15:01 15:01 13:46 14:41 Neumannova 14:06 14:59 14:59 13:47 14:42 Studentská 14:05 14:58 14:58 13:49 14:44 Vnitřní 14:03 14:56 14:56 13:50 14:45 Květná 14:02 14:55 14:55 13:51 14:46 Bezručova, stadion) 14:01 14:54 14:54 13:52 14:47 Bezručova, u pily 14:00 14:53 14:53 13:53 14:48 Sychrova 13:59 14:52 14:52 13:55 14:50 Zelená hora, hřbitov 13:57 14:50 14:50 Zámek 14:47 Tokoz 14:45 X jede v pracovní dny 6+ jede v sobotu a dny pracovního klidu

14 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 7: tam: Nádraží Novoměstská Neumannova Studentská Vnitřní Květná Bezručova TOKOZ zpět: TOKOZ Bezručova Květná Vnitřní Studentská Neumannova Novoměstská nádraží - na linku přechází všechny spoje stávající linky 1C, dále oba spoje linky 2A jedoucí pouze v pracovních dnech a večerní spoj od TOKOZu, původně vedený přes ZR 3 - spoj od TOKOZu po odpolední směně bude mít na zastávce Studentská přípoj na spoj linky 1 pro jejich rozvoz po sídlišti ZR 3 (bezplatný přestup) - variantně by některé spoje (zejména směru TOKOZ nádraží) mohly zajíždět na zastávku Vodojem, Jamborova (pro zkrácení původní docházky na zastávku Neumannova z východní části ZR 7) jedná se o 6,25 km na jeden spoj týdně Linka č. 7 nádraží ZR 3 Studentská ZR 5 Zámek Pilská nádrž (NÁVRH) 1C-1 1C-3 původní (linka-spoj) 2A-2 2A-4 1C-2 1A-14 X X X X 10 X X 5:15 13:15 Autobusové nádraží 5:46 7:35 14:15 22:15 5:16 13:16 Jihlavská, ZDAR 5:44 7:34 14:14 22:14 5:17 13:17 Brněnská, policie 5:18 13:18 Novoměstská 5:42 7:32 14:12 22:12 5:19 13:19 Neumannova 5:40 7:30 14:10 22:10 5:20 13:20 Studentská 5:39 7:29 14:09 22:09 5:21 13:21 Vnitřní 5:38 7:28 14:08 22:08 5:22 13:22 Květná 5:37 7:27 14:07 22:07 5:23 13:23 Bezručova, stadion 5:36 7:26 14:06 22:06 5:25 13:25 Bezručova, u pily 5:34 7:24 14:04 22:04 5:27 13:27 Zámek 5:32 7:22 14:02 22:02 5:29 13:29 TOKOZ 5:30 7:20 14:00 22:00 X jede v pracovní dny 10 jede ve dnech školního vyučování spoj jede jiným směrem

15 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 8: Nádraží Strojírenská Okružní Brodská, obch. domy Libušínská Studentská Novoměstská (Nákupní park) Nádraží (jednosměrná linka) - podobná trasa jako u stávající linky 4C, navíc nová zastávka Revoluční, nově zajíždění na Klafar a k Nákupnímu parku - linka 8 vedena v periodě 60 minut (na rozdíl od stávající linky 4C od rána do večera bez přestávky) - posunutý odjezd z nádraží umožní přestup z osobních vlaků a z rychlíků (příjezdy rychlíků od prosince 2013: od Brna v XX:31 a od Prahy v XX:28 viz rozbor zpoždění vlaků v jiné části textu) - spoje linky 8 rozvezou cestující od vlaků po jižní polovině města (kromě sídliště ZR 5 a ZR 2), dřívější obslužnost ZR 4 a ZR 7 zajistí periodické spoje linky 5, také s periodou 60 minut - spoje linky 8 svezou cestující k vlakům ze středu města a ze ZR 4 a ZR 7 (zbývající svoz zajistí periodické spoje linky 5, také s periodou 60 minut) - bude nezbytné, aby řidiči na výchozí stanoviště na Autobusovém nádraží najeli aspoň 5 minut před odjezdem (psychologické hledisko aby cestující, kteří přestupují z vlaku, vozidlo viděli ) - spoje nebudou zajíždět na zastávku Brněnská,Nákupní park před začátkem prodejní doby obchodů (většinou 7-8) a před koncem prodejní doby obchodů (úspora na 1 spoj je 4,2 km týdně) - pro rozvoz nakupujících z Nákupního parku lze využít linku 4 s zastávkou Brněnská, policie, vzdálené od Nákupního parku 200 metrů

16 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka č. 8 nádraží ZR 3 Libušín ZR 4 nádraží (NÁVRH) původní (linka-spoj) 4A-3 4A-9 4A-13 4C-1 4C-3 4C-5 4C-7 4C-9 4C-11 X X Autobusové nádraží 4:35 5:35 6:35 7:35 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 Strojírenská 4:37 5:37 6:37 7:37 8:37 9:37 10:37 11:37 12:37 Strojírenská, u mostu 4:40 5:40 6:40 7:40 8:40 9:40 10:40 11:40 12:40 Revoluční 4:42 5:42 6:42 7:42 8:42 9:42 10:42 11:42 12:42 Okružní, horní 4:44 5:44 6:44 7:44 8:44 9:44 10:44 11:44 12:44 Okružní, rozc. Hamry 4:45 5:45 6:45 7:45 8:45 9:45 10:45 11:45 12:45 Okružní, dolní 4:47 5:47 6:47 7:47 8:47 9:47 10:47 11:47 12:47 Klafar, Sázavská 4:50 5:50 6:50 7:50 8:50 9:50 10:50 11:50 12:50 Libušínská 4:53 5:53 6:53 7:53 8:53 9:53 10:53 11:53 12:53 Wonkova 4:55 5:55 6:55 7:55 8:55 9:55 10:55 11:55 12:55 Studentská 4:56 5:56 6:56 7:56 8:56 9:56 10:56 11:56 12:56 Neumannova 4:58 5:58 6:58 7:58 8:58 9:58 10:58 11:58 12:58 Novoměstská 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 Brněnská, Nákupní park 7:04 8:04 9:04 10:04 11:04 12:04 13:04 Jihlavská, ZDAR 5:04 6:04 7:06 8:06 9:06 10:06 11:06 12:06 13:06 Autobusové nádraží 5:05 6:05 7:07 8:07 9:07 10:07 11:07 12:07 13:07 pokračování původní (linka-spoj) 4A-41 4A-45 4C-13 4C-15 4C-17 4C-19 4C-21 4C-23 Autobusové nádraží 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 19:35 20:35 Strojírenská, u Hajčmanů 13:37 14:37 15:37 16:37 17:37 18:37 19:37 20:37 Strojírenská, u mostu 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:40 19:40 20:40 Revoluční 13:42 14:42 15:42 16:42 17:42 18:42 19:42 20:42 Okružní, horní 13:44 14:44 15:44 16:44 17:44 18:44 19:44 20:44 Okružní, rozc. Hamry 13:45 14:45 15:45 16:45 17:45 18:45 19:45 20:45 Okružní, dolní 13:47 14:47 15:47 16:47 17:47 18:47 19:47 20:47 Klafar, Sázavská 13:50 14:50 15:50 16:50 17:50 18:50 19:50 20:50 Libušínská 13:53 14:53 15:53 16:53 17:53 18:53 19:53 20:53 Wonkova 13:55 14:55 15:55 16:55 17:55 18:55 19:55 20:55 Studentská 13:56 14:56 15:56 16:56 17:56 18:56 19:56 20:56 Neumannova 13:58 14:58 15:58 16:58 17:58 18:58 19:58 20:58 Novoměstská 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 Brněnská, Nákupní park 14:04 15:04 16:04 17:04 Jihlavská, ZDAR 14:06 15:06 16:06 17:06 18:04 19:04 20:04 21:04 Autobusové nádraží 14:07 15:07 16:07 17:07 18:05 19:05 20:05 21:05 X jede v pracovní dny spoj jede jiným směrem

17 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 9: tam: Nádraží Okružní Klafar Libušínská náměstí Jamská nádraží zpět: analogicky zpět - tato linka se doplňuje s linkou 3 - úkolem jako u linky 3 je svoz a rozvoz pracovníků firmy HETTICH a průmyslové zóny Jamská, a to především vůči centru města, Klafaru a Okružní - variantně mohou být spoje pro rozvoz zaměstnanců opožděny Linka č. 9 nádraží ZR 3 Klafar Libušínská Jamská HETTICH nádraží (NÁVRH) původní (linka-spoj) X X X X X X 5:15 13:20 21:20 Autobusové nádraží 6:35 14:35 22:30 5:18 13:23 21:23 Strojírenská, u Hajčmanů 6:32 14:32 22:28 5:20 13:25 21:25 Strojírenská, u mostu 6:30 14:30 22:26 5:23 13:28 21:28 Revoluční 5:24 13:29 21:29 Okružní, horní 5:26 13:31 21:31 Okružní, rozc. Hamry 5:28 13:33 21:33 Okružní, dolní 6:28 14:28 22:24 Okružní, rozc. Hamry 6:26 14:26 22:22 Okružní, horní 6:24 14:24 22:21 Klafar, Libická 6:22 14:22 22:20 5:31 13:36 21:36 Klafar, Sázavská 6:21 14:21 22:19 5:33 13:38 21:38 Libušínská 6:18 14:18 22:17 5:35 13:40 21:40 Havlíčkovo náměstí 6:16 14:16 22:15 5:37 13:42 21:42 Horní 6:14 14:14 22:14 5:39 13:44 21:44 Jamská I 6:12 14:12 22:12 5:40 13:45 21:45 Jamská II 6:11 14:11 22:11 5:42 13:47 21:47 Brněnská 6:09 14:09 22:09 5:44 13:49 21:49 Jihlavská, ZDAR 6:07 14:07 22:07 5:45 13:50 21:50 Jihlavská, HETTICH 6:05 14:05 22:05 5:46 13:51 21:51 Autobusové nádraží 6:04 14:04 22:04 X jede v pracovní dny spoj jede jiným směrem

18 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Linka 10: tam: nádraží Brodská, obch. domy Žižkova (Vnitřní) Bezručova Zámek TOKOZ zpět: analogicky opačně - spoje této linky se doplňují se spoji linky 1 - variantou by mohlo být dřívější vedení posledního spoje k TOKOZu (příp. i se zajížděním na Okružní) z důvodu svozu zaměstnanců TOKOZu na noční směnu Linka č. 10 nádraží ZR 3 Studentská ZR 5 TOKOZ (NÁVRH) původní (linka-spoj) 1A-15 1B-1 2B-1 1D-1 nové 1B-5 1A-9 1A-11 nové X X X X 10 X 10 X X X X Autobusové nádraží 4:35 5:20 5:50 7:10 7:18 13:27 15:15 21:40 22:00 Strojírenská, u Hajčmanů 4:37 5:22 5:52 7:12 7:20 13:29 15:17 21:42 22:02 Brodská, obch. domy 5:23 5:53 7:22 13:30 15:19 21:44 Žižkova 4:38 5:24 5:54 7:13 7:23 13:31 15:21 21:46 22:03 Studentská 15:23 21:48 22:05 Vnitřní 15:25 21:49 Květná 15:26 21:50 Bezručova, stadion 4:41 5:26 5:56 7:16 7:25 13:33 15:27 21:51 Bezručova, u pily 4:42 5:27 5:57 7:17 7:26 13:34 15:28 21:53 Zámek 4:44 5:29 5:59 7:19 7:28 13:36 15:30 21:55 TOKOZ 4:46 5:30 6:00 7:20 7:30 13:37 15:32 21:57 původní (linka-spoj) 1A-2 nové 1D-4 1A-12 1B-6 X X 10 X X X TOKOZ 4:50 14:35 15:32 Zámek 4:52 14:36 15:34 Bezručova, u pily 4:54 14:38 15:36 22:42 Bezručova, stadion 4:55 14:39 15:37 22:43 Květná 4:56 15:38 Vnitřní 4:57 15:39 Studentská 4:59 7:45 15:41 Žižkova 5:01 7:47 14:41 15:43 22:45 Brodská, obch. domy 5:03 7:49 14:43 15:45 22:47 Strojírenská, u Hajčmanů 5:05 7:51 14:45 15:47 22:49 Autobusové nádraží 5:07 7:53 14:47 15:49 22:50 X jede v pracovní dny 10 jede ve dnech školního vyučování spoj jede jiným směrem

19 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Návaznosti mezi MHD a osobní železniční dopravou 5.1. Analýza zpoždění příjezdů vlaků do železniční stanice Žďár nad Sázavou Od poloviny prosince 2013 do června 2014 včetně byla prováděna analýza zpoždění příjezdů (všech) rychlíků a (všech) osobních vlaků. Bylo zjištěno, že pro naprostou většinu případů (97,0%) přijely vlaky včas či dokonce s náskokem nebo měly naprosto minimální zpoždění. Z tohoto důvodu je dostačující uvažovat s odjezdy spojů linek pro rozvoz od vlaků v XX:35 oproti stávajícímu času odjezdů v XX:40 u spojů linek 2A, 2B a 4C, resp. 1D. Analogicky toto platilo i pro minulý jízdní řád 2012/2013 (od poloviny prosince 2012 do poloviny prosince 2013), kdy tato hodnota dosáhla 96,7%. Pokud by se ovšem trvalo na odjezdech spojů linek 5 a 8 z autobusového nádraží až v XX:40, bylo by nezbytné upravit i jízdní doby spojů zbývajících periodických linek 2 a 4 (také o 5 minut opozdit): - linka 2: XX:15 XX:58 (změnit všechny spoje) - linka 4: XX:05 XX:32 (spoj s odjezdem v 7:30 z autobusového nádraží ponechat beze změny) - linka 5: XX:40 XX:21 (spoj s odjezdem v 5:24 z autobusového nádraží ponechat beze změny) - linka 8: XX:40 XX:10/XX:12 (změnit všechny spoje) U zbývajících linek by se změny neprovedly Shrnutí návaznosti MHD na osobní železniční dopravu (možnosti přestupů) V porovnání se současným stavem dojde k podstatnému zlepšení návaznosti mezi MHD a osobní železniční dopravou a zpřehlednění (místo linek 2A, 2B, 4A, 4B a 4C postačí pouze linky 5 a 8). U přestupů z rychlíků na MHD má nyní cestující k dispozici spoje linky 4A s odjezdem v XX:30, spoje linek 2A a 2B (pouze ráno) s odjezdem v XX:40 a částečně i spoje linky 4C s odjezdem v XX:40. Toto (odjezdy spojů linky 4A v XX:30) je nedostačující, protože rychlíky z Prahy (resp. Havl. Brodu) přijíždí v XX:29 a rychlíky z Brna (přepravní vazba na Brno je větší) přijíždí dokonce až v XX:30. U přestupů z MHD na rychlíky má nyní cestující k dispozici spoje linek 2A a 2B s příjezdem v XX:20/XX:23, spoje linek 4A a 4B s příjezdem v XX:27/XX:29 a částečně i spoje linky 4C s příjezdem v XX:10/X:12. V současné době odjíždí rychlíky do Brna v XX:31 a do Prahy (resp. Havl. Brodu) v XX:32. Příjezdy periodických vlaků osobní dopravy v jízdním řádu s platností od prosince 2012: - rychlíky z Prahy nebo Havlíčkova Brodu: XX:28 - rychlíky z Brna: XX:31 - osobní vlaky z Havlíčkova Brodu: XX:25 (omezená pravidelnost) - osobní vlaky z Brna: XX:22 - osobní vlaky směrem z Nového Města na Moravě: XX:25 Rozvoz po celém městě zajistí 2 periodické linky MHD: 1) linka 5 (odjezd z nádraží v XX:35) ZR 4, ZR 7, poliklinika/libušín, ZR 5, ZR 2 2) linka 8 (odjezd z nádraží v XX:35) ZR 3, Klafar, Libušín Odjezdy periodických vlaků osobní dopravy v jízdním řádu s platností od prosince 2011: - rychlíky do Prahy nebo Havlíčkova Brodu: XX:32 - rychlíky do Brna: XX:30 - osobní vlaky do Havlíčkova Brodu: XX:35-X:40 (nejednoznačné) - osobní vlaky do Brna: XX:37 - osobní vlaky směrem do Nového Města na Moravě: XX:39 Svoz z celého města zajistí 2, resp. 3 periodické linky MHD (jako třetí pomocně i periodická linka 4): 1) linka 5 (příjezd na nádraží v XX:16) ZR 2, ZR 5, Libušín, Klafar, ZR 3 2) linka 8 (příjezd na nádraží v XX:05/XX:07) poliklinika/libušín, ZR 4, ZR 7 3) případně linka 4 (příjezd na nádraží v XX:27) Libušín, Klafar, ZR 3

20 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Porovnání navrhované změny linkového vedení se současným stavem 6.1. Shrnutí periodického spojení mezi poliklinikou a jednotlivými částmi města (pracovní dny) lokalita současný stav navrhované řešení sídliště ZR 2 linky 2A+2B s intervalem 60 minut (obousměrně) linky 2 a 5, s intervalem 30 minut (jeden směr) a 60 minut (druhý směr) sídliště ZR 3 k poliklinice linka 4C* s intervalem 60 minut, od polikliniky linky 4A+4B s intervalem 30 minut k poliklinice linka 8 s intervalem 60 minut, od polikliniky linky 4 a 5 s výsledným intervalem 30 minut sídliště ZR 4 sídliště ZR 5 sídliště ZR 6 / nádraží sídliště ZR 7 centrum/náměstí oblast Rybníček (mimo Brněnská, Nákupní park) sídliště Libušín (+ dům s pečovatelskou službou) Dvorská Zámek TOKOZ Smíchov - Veselská k poliklinice linky 4A+4B s intervalem 30 minut, od polikliniky linka 4C* s intervalem 60 minut linky 2A+2B s intervalem 60 minut (obousměrně) k poliklinice linky 2A+2B a 4A+4B s výsledným průměrným intervalem 20 minut, od polikliniky linky 2A+2B a 4C* s výsledným prům. intervalem 30 minut k poliklinice linky 4A+4B s intervalem 30 minut, od polikliniky linka 4C* s intervalem 60 minut linky 2A s intervalem 60 minut (obousměrně) k poliklinice linky 2A a 4A+4B s výsledným průměrným intervalem 20 minut k poliklinice linka 4C* s intervalem 60 minut, od polikliniky linky 4A+4B s intervalem 30 minut linky 2A+2B s intervalem 60 minut (obousměrně) k poliklinice linka 4C* s intervalem 60 minut, od polikliniky linky 4A+4B s intervalem 30 minut k poliklinice linky 4 a 5 s výsledným intervalem 30 minut, od polikliniky linka 8 s intervalem 60 minut k poliklinice linka 2 s intervalem 60 minut, od polikliniky linky 2 a 5 s výsledným intervalem 30 minut k poliklinice linky 2, 4 a 5 s výsledným průměrným intervalem 20 minut, od polikliniky linky 2 a 8 s výsledným průměrným intervalem 30 minut k poliklinice linky 4 a 5 s výsledným intervalem 30 minut, od polikliniky linka 8 s intervalem 60 minut linka 2 s intervalem 60 minut (obousměrně) k poliklinice linky 2, 4 a 5 s výsledným průměrným intervalem 20 minut k poliklinice linka 8 s intervalem 60 minut, od polikliniky linky 4 a 5 s intervalem 30 minut linka 2 s intervalem 60 minut (obousměrně) k poliklinice linka 8 s intervalem 60 minut, od polikliniky linky 2 a 4 s výsledným intervalem 30 minut Klafar není k poliklinice linka 8 s intervalem 60 minut, od polikliniky linka 5 s intervalem 60 minut * - část dne 6.2. Shrnutí spojení na hlavní poštu (Nádražní ulice) z jednotlivých částí města (pracovní dny) V návrhu se bude nabízet toto spojení, kdy bude aspoň jednou denně spojení z každé části města: - linka 1, odjezd ze zastávky TOKOZ v 7:30: spojení ze ZR 2, ZR 5, části Libušína, části ZR 4, ZR 3 včetně Okružní ulice a části Klafaru (příjezd na zastávku Nádražní v 7:50) - linka 1, odjezd ze zastávky TOKOZ v 14:00: spojení ze ZR 2, ZR 5, části Libušína, části ZR 4, ZR 3 včetně Okružní ulice a části Klafaru (příjezd na zastávku Nádražní v 14:19) - linka 3, odjezd ze zastávky Autobusové nádraží v 15:05: spojení ze ZR 7, ZR 4, Libušína, ZR 5, ZR 2, ZR 3 (příjezd na zastávku Nádražní v 15:34) Ve stávajícím jízdním řádu 2013/2014 se nabízí pouze jeden spoj linky 3A, který zajišťuje spojení ze ZR 7, části ZR 4, náměstí a ZR 3 kromě Okružní ulice a Klafaru (odjezd ze ZR 7 v 9:10, příjezd na zastávku Nádražní v 9:23). Není vůbec zajištěno spojení k poště ze ZR 2, ZR 5, Libušína, větší části ZR 4 a oproti návrhu ani z lokality okolo Okružní ulice a Klafaru.

21 Návrh změny linkového vedení MHD Žďár nad Sázavou (stav k ) Shrnutí spojení z hlavní pošty (Nádražní ulice) do jednotlivých částí města (pracovní dny) V návrhu se bude nabízet toto spojení, kdy bude opět aspoň jednou denně spojení do každé části města: - linka 1, příjezd na zastávku TOKOZ v 14:42: spojení do ZR 3, části ZR 4, části Libušína, ZR 5, ZR 2 (odjezd ze zastávky Nádražní v 14:19) - linka 3, příjezd na zastávku Autobusové nádraží v 13:50: spojení do ZR 3, ZR 5, ZR 2, části Libušína, ZR 4, ZR 7 (odjezd ze zastávky Nádražní v 13:18) Ve stávajícím jízdním řádu 2013/2014 se nabízí pouze jeden spoj linky 3A, který je stejně trasován jako výše uvedený spoj opačného směru (odjezd ze zastávky Nádražní v 8:57, příjezd do ZR 7 v 9:08). Opět je stejná situace ohledně nezajišťování spojení do jednotlivých lokalit města jako u spoje pro opačný směr. Dále protože otevírací doba hlavní pošty je od 7:30, není možné uvažovat s využitím spoje linky 1D, který odjíždí ze zastávky Nádražní v 7:01 směrem k TOKOZu Shrnutí spojení do škol z jednotlivých částí města Základní škola Komenského 6 (spádový obvod ZR 5) - linka 1, spoj s odjezdem ze zastávky TOKOZ v 7:30 (výstup zastávka Brodská, obch. domy v 7:41) - linka 2B, spoj s odjezdem ze zastávky Pilská nádrž v 7:02 (výstup zastávka Brodská, obch. domy v 7:16) - žáci přijedou na zastávku a následně přijdou ke škole v přiměřeném čase před začátkem vyučování (v porovnání se současným stavem o 25 minut později, což v současnosti je již nabídka neatraktivní a žáky méně využívána) Základní škola Švermova 4 (spádový obvod ZR 2) - linka 7, spoj s odjezdem od TOKOZu v 7:20 (výstup zastávka Novoměstská v 7:32) - linka 2A, spoj s odjezdem od TOKOZu v 7:10 (výstup zastávka Horní v 7:23) - linka 5, spoj s odjezdem od nádraží v 7:15, ze zastávky Sychrova v 7:31 (výstup zastávka Horní v 7:40) - žáci přijedou na zastávku o 8 minut dříve - ke škole mají docházkovou vzdálenost (zastávka Horní vs. zastávka Novoměstská) sice o necelých 100 metrů delší, nemusí ale překonávat silnici I/37 - variantní řešení by bylo přesunutí spoje linky 7 na linku 2 s tím, že by se místo zastávek Neumannova a Novoměstská obsluhovaly zastávky Havlíčkovo náměstí a Horní, čímž by zůstal zachován současný stav - v návrhu nejsou obsluhovány zastávky Nová, Vejmluvova a Sychrova, místo kterých využijí žáci k nástupu zastávky Bezručova, stadion a Bezručova, u pily Střední školy v lokalitě Klafárek - z nádraží, ZR 6: linka 1, spoj s odjezdem z nádraží v 7:32 (výstup na zastávce Revoluční v 7:36) - ze ZR 2, ZR 5, části Libušína a části ZR 4: linka 1, spoj s odjezdem ze zastávky TOKOZ v 7:30 (výstup zastávka Revoluční v 7:42) - ze ZR 1, ZR 4, ZR 7, Libušína: linka 4, spoj s odjezdem z nádraží v 7:00 (výstup na zastávce Revoluční v 7:15) - ze ZR 1, ZR 4, ZR 7, Libušína: linka 4, spoj s odjezdem z nádraží v 7:30 (výstup na zastávce Revoluční v 7:45) - z nádraží, ZR 6: linka 8, spoj s odjezdem z nádraží v 7:35 (výstup na zastávce Revoluční v 7:42) - z nádraží: linka 2B, spoj s odjezdem z nádraží v 7:40 (výstup na zastávce Brodská, obch. domy v 7:44) - ze ZR 1, ZR 4, ZR 7, Libušína: linka 4A, spoj s odjezdem z nádraží v 7:30 (výstup na zastávce Brodská, obch. domy v 7:44)