CZECHBUS Ing. Martin Jareš, Ph.D Praktické zkušenosti se zavedením páteřních linek v Praze

Transkript

1 CZECHBUS Ing. Martin Jareš, Ph.D Praktické zkušenosti se zavedením páteřních linek v Praze

2 Proč se to všechno dělalo Přizpůsobení tomu, kam dnes lidé skutečně jezdí Kratší intervaly v silných směrech Přímá spojení tam, kde chyběla Přehlednější systém Zefektivnění Další místa s předností MHD Největší změna MHD od roku 1985

3 Tramvaje zjednodušení a zpřehlednění sítě linek zrušení málo využívaných linek (15, 19, 21) posílení vytížených linek (3, 5, 11) napřímení trasy linek (8) odlehčení metra nebo tramvají v centru (6 + BUS)

4 Autobusy vznik sítě metrobusů zjednodušení a zpřehlednění sítě linek omezení nevytížených linek (117, 148, 182, 224) omezení souběhů s tramvajemi (123, 154, 218) odlehčení metra nebo tram v centru (118, 150, 196)

5 Co je to metrobus? Seminář Dopravní obslužnost 2012 Ústí nad Labem

6 Síť metrobusů

7 1) Tramvaje pravidelnost provozu v pracovní den je srovnatelná s rokem 2011 nové linkové vedení nemá vliv na pravidelnost provozu zaznamenán nárůst poptávky u linek 3 a 6 (v nových trasách) přesnost provozu přesný provoz (zpoždění do 3 min.) standard kvality (85%) zpoždění > 3 min.

8 2) Metrobusy + autobusy pravidelnost provozu v pracovní den: 82% (srovnatelné s rokem 2011) nové linkové vedení nemá vliv na pravidelnost provozu Zaznamenán nárůst poptávky u metrobusů 118, 135, 170, 193

9 3) IAD + preference MHD nárůst IAD v září oproti srpnu je totožný s roky 2010 i 2011 (+7%) nedošlo k nárůstu intenzity IAD z titulu změn MHD prefereční opatření (vyhrazené pruhy, semafory) hotovo: Rabakovská, Podolské nábřeží, Švehlova, Barrandovský most, Opatovská, Výstavní, Zenklova, Ankarská, posílení preference BUS na 9 světelných křižovatkách připravuje se: v Úvalu, Černokostelecká, Českobrodská, Plzeňská a další + 11 křižovatek s novou preferencí BUS

10 požadavky MČ + poznatky z provozu zkráceny intervaly na linkách 118, 119, 138, 154, 170, 206 zejména ve špičkách nasazeny kapacitnější vozidla (linka 101) zlepšeny časové návaznosti (Zbraslav) rozšířen provoz i v mimošpičkových obdobích (linka 137) zlepšeny podmínky při přestupech (Kavalírka) zlepšena dostupnost zastávek (linka 4 Čechovo náměstí) upraveny časové polohy spojů (linky 230, 231) 4) Ladění nedostatků

11 5) Spokojenost cestujících - ankety Anketa v páteřní tramvajové lince 3: 63% respondentů vyhovuje 4minutový interval ve špičce. 59% nyní čeká na linku 3 kratší dobu než před změnou. Na 92% respondentů nemá změna trasy přes Karlín negativní vliv (35% nová trasa vyhovuje a 57% je to jedno). Vyhovuje Vám nová trasa linky 3 přes Karlín? 43% 50% (pravidelní cestující) 7% ano ne je mi to jedno

12 5) Spokojenost cestujících - ankety Anketa v metrobusové lince 118: Prodloužením trasy na Smíchov se polovině respondentů snížil počet přestupů a díky tomu se také zkrátila doba jejich cestování. 79% respondentů nyní čeká na linku 118 kratší dobu než před změnou. 44% Zkrátilo se pro Vás cestování díky nové trase linky 118 na Smíchov? (pravidelní cestující) 56% ano ne Aktuální výsledky průzkumů: Budějovická 6:00-20:00 směr Dvorce nárůst cestujících o 56% (porovnání 11/2011 a 9/2012)

13 5) Spokojenost cestujících - ankety Anketa v metrobusové lince 125: 60% respondentů (cestujících linkou 125) využívá nové přímé spojení na Smíchov. 44% respondentům se prodloužením linky 125 na Smíchov zkrátila jejich doba cestování. Pro 46% respondentů se po prvním září nezměnil počet přestupů (pro 34% se počet přestupů snížil a pro 20% se zvýšil) Využíváte nové přímé spojení linkou 125 na Smíchov? 37% (pravidelní cestující) 63% ano ne Aktuální výsledky průzkumů: Lihovar 6:00-9:30 směr Háje nárůst cestujících o 19% (porovnání 03/2012 a 9/2012)

14 Shrnutí dosavadních poznatků MHD funguje po 1. září 2012 bez větších problémů Nové linkové vedení nemá na pravidelnost tramvají ani autobusů vliv Intenzita IAD je stejná jako před změnou (lidé nepřestoupili do aut) Odstraněny byly první zjištěné nedostatky Nová přímá spojení si rychle získala oblibu cestujících (6, 118, 125)

15 Co bude dál? průběžně se realizují další preferenční opatření průběžně se provádějí přepravní průzkumy (např. realizován komplexní průzkum autobusů v JV části Prahy ) na přelomu listopadu a prosince proběhne anketní průzkum spokojenosti dle schůzek s MČ se připravují další drobné korekce jízdních řádů (nejbližší termín , další požadavky se prověřují)

16 Děkuji za pozornost