Jihočeský vodárenský svaz S. K. Neumanna 19, České Budějovice

Transkript

1 Jihočeský vodárenský svaz S. K. Neumanna 19, České Budějovice vyzývá zájemce o koupi ojetého motorového vozidla FIAT DOBLO CARGO VAN 1.3 JTD MultiJet RZ 4C k podání písemné nabídky kupní ceny. Informace a pokyny pro zájemce: Nadídková cena bude uvedena v uzavřené obálce s označením Doblo 4C Neotvírat a 00 zájemce ji doručí do sídla JVS (S. K. Neumanna 19, Č. Budějovice) do do 10 hod. Předmět prodeje je popsán v přiloženém znaleckém posudku. Prohlídku před podáním nabídky je možno sjednat s p. Rytířem na tel a to na Úpravně vody Plav, Plav 2e. Zájemce uvede nabízenou cenu vč. DPH. Nejnižší nabídková cena je stanovena na vč. DPH. Kritériem pro hodnocení nabídek bude výše nabídnuté ceny. Jihočeský vodárenský svaz si vyhrazuje právo odmítnout všechny nabídky. Předmět prodeje bude předán na Úpravně vody Plav po zaplacení kupní ceny na účet prodávajícího. Prodávající je plátce DPH a vystaví kupujícímu příslušné daňové doklady. V Českých Budějovicích, Jihočeský vodárenský svaz S.K. Neumanna 19, České Budějovice IČ : , DIČ : CZ Bankovní spojení : ČSOB České Budějovice, číslo účtu : /0300 Zastoupený : Antonínem Princem, ředitelem a předsedou představenstva Příloha: znalecký posudek č / 082 E 2015

2 1 ZNALECKÝ POSUDEK číslo posudku: 3575 / 082 E 2015 o stanovení obvyklé (obecné) ceny nákladního vozidla Zadavatel posudku: Jihočeský vodárenský svaz IČ: zájmové sdružení právnických osob S.K.Neumanna České Budějovice Žádost objednávka: objednávka p. Antonín Princ ředitel ze dne: Účel posudku: interní potřeba zadavatele posudku prodej vozidla Zadání posudku: stanovení obvyklé (obecné) ceny nákladního vozidla tovární značky FIAT DÓBLO CARGO VAN 1.3 JTD MultiJet BASE (SWB / L1H1) - skříňová dodávka VAN VIN: ZFA , 1. reg.: , rz: 4C Termín vypracování posudku: Počet listů posudku: Počet předaných vyhotovení: Datum vypracování posudku: neurčen (cca týden) příloh+ 1 fotolist 2 (+ 1 výtisk v archivu znalce) Obvyklá (obecná) cena vozidla (bez DPH) zjištěná odhadem a platná k ,-(76.230,- vč. DPH) Posudek vypracoval: Jiří S P E R G E R znalec se specializací strojírenství a ekonomika, obor autoopravárenství, konstrukce motorových vozidel, ceny a odhady mot. vozidel, strojů, přístrojů a výr. zařízení smluvní expert DEKRA Automobil (ÚSMD) Praha člen Komory soudních znalců ČR L.B. Schneidera 12, České Budějovice, tel./fax: , autodatcb@seznam.cz znalec jmenovaný rozhodnutím KS v Č. Budějovicích dne a pod pořadovým číslem 1528/Z.

3 2 ÚVOD: Dnem zadání znaleckého posudku jsem byl přibrán jako znalec oboru autoopravárenství, konstrukce - ceny a odhady motorových vozidel, strojů, přístrojů a výrobních zařízení vypracovat znalecký posudek ve věci stanovení obvyklé (obecné) ceny v tomto znaleckém posudku uvedeného vozidla ke dni znalecké prohlídky. O.1. Znalecký úkol. Úkolem tohoto znaleckého posudku je: 1) na základě provedené bezdemontážní znalecké prohlídky vozidla, sdělených informací a předložených dokladů od vlastníka vozidla / zadavatele posudku stanovit obvyklou (obecnou) cenu předmětného vozidla ke dni znalecké prohlídky Použité spisové doklady. a) b) c) d) e) TP vozidla a servisní knížka vozidla. Prospekty a ceníky vozidla dle výrobce. Ceníky nových pneumatik IBS - expert Znalecký standart č. //2005. Inzertní publikace Metodika vypracování znaleckého posudku. U předmětného vozidla jsou uvedeny všechny dosažitelné technické hodnoty důležité pro stanovení obecné tržní ceny. Rovněž je uveden popis technického stavu, ve kterém jsou uvedené jen významně odlišné skutečnosti zjištěného technického stavu od předpokládaného etalonu, který by odpovídal době a způsobu užívání, provedeným opravám a běžné předepsané údržbě. Stav oceňovaného vozidla byl fotograficky dokumentovaný a je uveden v příloze posudku a archivu znalce. Metodický způsob ocenění. 1) Metoda věcné hodnoty: hodnota hmotného movitého majetku je vyjádřena výpočtem ceny časové, která představuje reprodukční cenu sníženou o opotřebení (amortizaci). Tato cena je technická hodnota vyjádřená v korunách () a reprezentuje zbytkový technický potenciál daného majetku dále sloužit svému účelu, uspokojit provozní (výrobní) potřeby apod. Pro výpočet věcné hodnoty je v ČR vydán a doporučen pouze jediný metodicky nezávazný způsob výpočtu dle Znaleckého standartu č. 1/2005. Výpočet ZA dle Znaleckého standartu č. 1/2005 Tento metodický způsob resp. výpočet základní amortizace a časové ceny vozidla má pouze pomocný spíše informativní charakter, neboť metodika oceňování dle Znaleckého standartu č. 1/2005 je z pohledu současných vozidel s dlouhodobou životností a vysokým kilometrovým proběhem již nevyhovující, zastaralá. O metodické zastaralosti Znaleckého standardu č. 1 svědčí i rozhodnutí Ministerstva spravedlnosti ČR z který tento dokument označil za poplatný době svého vzniku a jako závazný pokyn pro výkon znalecké činnosti jej zrušil, je metodikou pouze doporučenou, nezávaznou. Vzhledem k neexistenci jiných metodik znaleckého ocenění v ČR je dále uvedený výpočet uveden pouze jako matematický výpočet teoretického hodnocení, jako jedno z pomocných kritérií při ocenění vozidla. Závěr posudku a odpověď na znalecký úkol byl vypracován zejména dle detailního a podrobného průzkumu trhu. Dle nezávazné metodiky Znaleckého standartu č.1/2005 vypočtená tabulková amortizační srážka ve zprůměrované výši % za dobu provozu a počet ujetých km zcela neodpovídá reálné zůstatkové technické životnosti vozidla jako celku resp. životnosti všech hlavních skupin vozidla, zejména motoru (hnacího agregátu), karoserie vč. výbavy, podvozkových skupin vozidla apod. Technická životnost předmětného typu vozidla činí obvykle cca 500 tis. ujetých km na původní skupiny. Dle znaleckého standartu č.1/2005 však předmětné vozidlo dosáhne maximálního technického opotřebení tj. základní amortizace = 90% (kdy je vozidlo již nezpůsobilé, vyžadující celkovou opravu) při stáří 15 roků (max. ZAD 90%) a v dané kategorii ujetí pouhých km! (max. ZAP 90%). Toto technické opotřebení je však u daného typu vozidla technicky nepřijatelné, technická a provozně obvyklá (reálná) životnost daného typu vozidla je mnohem vyšší, obvykle dvojnásobná! Tato skutečnost byla jedním z mnoha důvodů, proč byla metodika - Znalecký standard č. 1/2005 rozhodnutím Ministerstva spravedlnosti ČR z jako závazný pokyn pro výkon znalecké činnosti zrušena a dále byla označena za metodiku pouze doporučenou, nezávaznou. 2) Metoda porovnávací: vychází z porovnání předmětu ocenění se stejným nebo obdobným, konstrukčně, technicky a výbavou blízce srovnatelným stavem - předmětem a cenou sjednanou při jeho prodeji (již realizovanou nebo inzertně nabízenou). Je jím též ocenění věci odvozením z ceny jiné funkčně související věci, porovnáním s tabulkovými či ceníkovými cenami (např. ceníky a katalogy ojetých vozidel apod.). Koeficient prodejnosti: Koeficienty K1 až K5 korigují klady a zápory předmětného vozidla, zejména platnost STK, původnost vozidla, předchozí havárie, technický stav, počet majitelů, charakter provozu apod.

4 3 Koeficient poptávky trhu K6: Dle metodiky Znaleckého standartu č.1/2005 se tzv. koeficient prodejnosti zjistí cituji: z prodejních a časových cen vozidel stejného popř. srovnatelného typu dosahovaných v posuzovaném období a místě v prodejnách ojetých vozidel. Stanovení KP pro daný typ se provede tak, že u vozidel z již uskutečněných prodejů se zjistí jejich technický stav, stanový jejich základní amortizace ZA a vypočte se časová cena vozidla. KP se pak pro daný typ vypočte jako průměrný z KP jednotlivých zjištěných vozidel. Dostačující počet prodaných vozidel zahrnutých do výpočtu KP je 15. Metodický způsob ověření a zjištění koeficientu prodejnosti dle ZS č. 1/2005 je však v praxi nerealizovatelný, jde o pouhou nesplnitelnou teorii výpočtu. Při průzkumech již realizovaných prodejů totožných typů vozidel není reálně možné ověřit jejich technický stav (vozidlo je již prodané, podrobné informace o technickém stavu prodávající resp. autobazary většinou neevidují nebo neposkytují), nejsou evidovány údaje o stavu a hodnotě pneumatik na vozidle, často chybí detailní soupis výbavy s rozdělením na standartní a příplatkovou, není prokazatelný celkový počet ujetých km, servisní původ a historie vozidla, existence předchozích havárií, oprav apod. Z výše uvedených důvodů není technicky ani reálně možné uvedený metodický postup dodržet. Tato skutečnost byla jedním z mnoha důvodů, proč byla metodika - Znalecký standard č. 1/2005 rozhodnutím Ministerstva spravedlnosti ČR z jako závazný pokyn pro výkon znalecké činnosti zrušena a dále byla označena za metodiku pouze doporučenou, nezávaznou. V daném případě ocenění vozidla představuje tzv. koeficient prodejnosti pouze matematický poměr mezi vypočtenou technickou (časovou) cenou předmětu (dle metodiky ZS č. 1/2005) a zjištěnými prodejními či inzertními cenami na trhu v dané době a místě Obecná ustanovení a omezující podmínky. Znalecký posudek byl vypracován v souladu s následujícími obecnými ustanoveními a omezujícími podmínkami: znalecký posudek a všechny související znalecké úkony byly provedeny v souladu s profesními normami a metodickými pokyny platných a doporučených pro znaleckou činnost a oceňování. zpracovatel tohoto posudku pracoval jako nestranný a nezávislý znalec. znalecká odměna za tento znalecký posudek nebyla žádným způsobem závislá na výsledných hodnotách ocenění nebo znaleckém závěru znalcem nebyla prováděna lustrace VIN vozidla, nebylo prováděno ověřování vlastnictví vozidla apod., všechny údaje byly převzaty z předložených spisových dokladů a dle ústních a písemných sdělení zást. zadavatele posudku. Všechny předložené nebo sdělené údaje a informace o vozidle byly považovány za věrohodné a v posudku uvedené údaje a stanovená obecná cena vozidla je platná pouze za předpokladu správnosti a pravdivosti všech sdělených a předložených údajů. Za případné chyby nebo nesprávné údaje zjištěné sdělením od zadavatele posudku nenese znalec žádnou právní zodpovědnost a v takovém případě by byly výsledky a cena vozidla neplatná stav ujetých km byl zjištěn z palubního ukazatele a potvrzen sdělením zást. provozovatele vozidla, dále byl ověřován a porovnáván s dalšími dokumenty (servisní knížkou) znalcem byla provedena znalecká bezdemontážní prohlídka, nebylo provedeno připojení ani diagnostická kontrola elektronických, ovládacích a bezpečnostních systémů a řídících jednotek vozidla ani provedena kontrola provozních vůlí a stupně opotřebení podvozkových a hnacích skupin vozidla, které lze provést pouze diagnosticky nebo demontážně v servisních podmínkách autorizovaného nebo jiného specializovaného opravce a proškoleným pracovníkem. při zpracování znaleckého posudku bylo předpokládáno bez nezávislého šetření, že všechny nálezové a vstupní údaje a informace, které byly znalci zadavatelem posudku předloženy nebo sděleny jsou pravdivé. předmětný znalecký posudek je platný pouze pro účel v tomto posudku stanovený. Jakékoli jiné použití nebo převzetí údajů pro jiný účel nebo bez souhlasu zpracovatele je neplatné. znalecký posudek je možné poskytnout třetím osobám. pro zpracování znaleckého posudku předložil objednavatel / zadavatel písemné podklady, jichž seznam je uveden v odst Za správnost a pravdivost těchto nálezových spisových dokladů odpovídá výhradně objednavatel / zadavatel posudku. znalec nepřebírá žádnou odpovědnost za skutečnosti právního charakteru; v daném případě nebylo provedeno žádné šetření směřující k ověření pravosti, správnosti a úplnosti poskytnutých spisových podkladů, ani ověření vlastnických práv nebo závazků vůči oceňovanému majetku; předpokládá se, že vlastnické právo k majetku je převoditelné převzaté informace z jiných než zadavatelem předložených zdrojů, na nichž je založen znalecký posudek byly považovány za věrohodné, avšak nebyly ve všech případech ověřovány, znalec proto neposkytuje žádné záruky ani nepřebírá žádnou právní odpovědnost za správnost a pravdivost těchto údajů znalec nezodpovídá za náhlé změny či nestandartní obecné vlivy v tržních podmínkách a nepředpokládá, že by nějaké významné změny nastaly. Závěr tohoto znaleckého posudku je platný pouze k uvedenému datu posouzení, resp. ocenění tento znalecký posudek byl zpracován pouze za účelem uvedeným v zadání znaleckého úkolu, pro jiné účely a potřeby je použitelný pouze po odsouhlasení zpracovatele znalecký závěr nebo závěrečné hodnoty uvedené v tomto znaleckém posudku jsou založeny na předpokladech zde uvedených a jsou platné pouze pro konkrétní znalecký úkol kompletní znalecký posudek, všechny soubory informací, uvedené údaje, pracovní materiály a dokumenty zpracované z tomto znaleckém posudku jsou majetkem znalce a jsou archivovány

5 4 při vypracování tohoto znaleckého posudku nebyly zjištěny žádné další skutečnosti než jsou uvedené, které by byly významné pro řádné a nestranné posouzení dané věci znalecký posudek byl vypracován nestraně, dle nejlepšího vědomí a svědomí, s vědomím trestněprávních následků podání vědomě nepravdivého znaleckého posudku 1.0. N Á L E Z V Y P R A C O V Á N Í Identifikace vozidla. (dle prohlídky, TP a údajů výrobce) Značka, typ a druh vozidla: Výrobce: FIAT DÓBLO CARGO VAN 1.3 JTD SWB / L1H1 - skříňová dodávka VAN (kód modelu: ), kat. vozidla NA-N1-SD Fiat Group Aut. S.P.A. Itálie Barva vozidla / druh: bílá / UNI Technický průkaz série / číslo: UC Osvědčení o registraci vozidla č. (ORV): UAH (nepředloženo) Rok výroby vozidla: 2008 Zdvihový objem válců motoru: cm3 Maximální výkon motoru / otáčky: 55 kw / 4000 t./min. Předepsané palivo: nafta motorová Pneu prvomontáže: 175 / 70 R 14 C 95/93T Rozvor: 2583 mm RZ (SPZ), datum přidělení: 4C0 9271, Datum 1. uvedení vozidla do provozu: dle TP nové v ČR Datum 1. registrace vozidla do provozu v ČR: dle TP Držitel vozidla dle TP: Aquaserv a.s. B. Němcové 12/2, České Budějovice Počet předchozích držitelů / celkem: dle TP 0 / 0 (změna názvu vlastníka) TK / ME platná do: 4 / 2016 Schválené výjimky a záznamy v TP: míst k sezení 2, tažné zař. A50X Vapol CZ R27, změna názvu vlastníka, altern. pneu a ráfky Výrobní čísla: Výrobní číslo karoserie (VIN) Výrobní číslo motoru podle TP ZFA neuvádí se na vozidle se zjistilo ověřeno, souhlasí, totožné nezj. Počet ujetých km ke dni ocenění - znalecké prohlídce dne : Stav tachometru / palubního ukazatele: km Dle sdělení držitele: km Počet zohledněných km ke dni ocenění: km 1.3. Údaje o opravách a poškozeních vozidla. Původnost skupin z prvovýroby: dle sdělení všechny hlavní skupiny vozidla továrně původní Počet GO, CO nebo jeho skupin: dle sdělení bez GO, CO Předchozí havárie - rozsah, datum: dle sdělení bez předchozích havárií (na vozidle existence mnohačetných lehkých

6 5 povrchových poškození karoserie prohlubně, odření apod.) Významné opravy a výměny skupin vozidla: dle sdělení byl na vozidle prováděn běžný provozní servis, v současnosti odstavené, používání vozidla ojedinělé, nepravidelné Údržba během souč. provozu: souč. bez údržby Charakter používání dle sdělení: firemní vozidlo pohotovostní vozidlo provoz vč. polních cest, souč. málo používané, odstavené pod vnějším přístřeškem 1.4. Výbava vozidla. Sériová: dveře boční posuvné pravé, 2x zadní křídlové dveře neprosklené asymetrické, otáčkoměr, posilovač řízení, převodovka mech. 5 stupňová, pohon 4x2 přední náhon, počet míst dle TP 2, potahy sedadel látka, opěrky hlav, mechan. stahování oken dveří, airbag řidiče, plnohodnotné rezervní kolo, ocel. ráfky, dělící přepážka za sedadly prosklená aj. Mimořádná (příplatková) výbava: - tažné zařízení A50-X - firemní polepy karoserie (bez hodnoty)

7 Prohlídka vozidla a zkušební jízda. Znalecká prohlídka předmětného vozidla byla provedena dne v areálu úpravny vod Plav pod venkovním přístřeškem (k.ú. Vidov - Č. Budějovice). Zást. zadavatele posudku p. Rytířem (602/ ) byly sděleny informace o technickém stavu, výbavě vozidla, jízdních a užitných vlastnostech, podmínkách a četnosti dosavadního provozu, provedených opravách, výměnách, existujících vadách a poškozeních vozidla apod. Znaleckou prohlídku provedl: Jiří Sperger - znalec Znalecké prohlídky přítomen: p. Rytíř + 1 pracovník provozovatele vozidla Zkušební jízda provedena dne: neprovedena (snížená účinnost AKU) 1.6. Technický stav jednotlivých skupin vozidla. Údaje zjištěny dle sdělení zást. provozovatele a odvozen z prohlídky vozidla. Na předmětném vozidle byl zjištěn nebo je předpokládán následující technický stav, vady, poškození, neúměrná opotřebení nebo naopak výrazně lepší technický stav jednotlivých skupin, podskupin a dílů, který neodpovídá úměrnému opotřebení za zjištěnou dobu provozu. KAROSERIE: - lakování karoserie provedeno odstínem bílé UNI barvy, lakování je předp. a dle sdělení továrně původní, celoplošně zašlé, matové, bez lesku - lakování na mnoha místech optické vady a poškození, provozní oděrky na exponovaných místech (okolí klik dveří, hrany dveří, prahy, ložná plocha a nákladový prostor apod.) - stav horší než obvyklý a úměrný ke stáří a počtu km - místy poč. koroze a korozivní vydutí lakování karosářských dílů, místy provizorní opravy lakování přetření - vytržení spodní části LP blatníku (za LP kolem), odřené lakování blatníku a přední hrany LP dveří, porušené lícování LP blatníku a LP dveří - odřené opotř. lakování nástupních expon. ploch prahových nosníků - místy odlupky a kráterky laku karoserie a dveří - četné povrch. poškození a, oděrky a otěry lakování zadních křídlových a bočních posuvných dveří - četné otlaky, prohlubně a opotřebení lakování celého nákladového prostoru (bočnic, podlahy, zadních podběhů, dělící přepážky, dveří apod.) - místy drobné oděrky a důlkové prohlubně bočnic, prahových nosníků a dveří - s ohledem k optickému stavu a stáří nelze vyloučit existenci poč. korozivního narušení exponovaných částí skeletu karoserie (uzavřených dutin skeletu karoserie, podběhů, podlahových dílů aj.) - zašlost laku, znečištění a dílčí povrch. oděrky lakování plata střechy - povrch. poškození, odlupování a poč. koroze lakování přední hrany / plochy kapoty motoru - prohlubeň a červený otěr barvy na LZ bočnici - odřený lak hrany LP dveří a hrany LZ bočnice na L středním B sloupku - def. prohlubně a otlaky vnitřních zadních sloupků a zadních křídlových dveří zevnitř - def. prohlubeň a otěr laku LZ křídlových dveří nad vnější klikou VÝBAVA KAROSERIE: - interiér vozidla: více provozně opotřebený, provozně znečištěný, prvky vnitřní výbavy místy poškozené, ve stavu horším než obvyklém a úměrném ke stáří a počtu km - čelní sklo: u PP A sloupku nahoře prasklé (nutná výměna) - ostatní zasklení: opt. nepoškozená, bez vad a poškození - světlomety: opt. nepoškozené - sedadla: 2 přední, potahy šedá látka, sedadlo řidiče více provozně opotřebené, všechny potahy značně provozně znečištěné, potah sedáku řidiče propálený - opotř. znečištěné vnitřní výplně dveří a plast. kryty prahů a ložného prostoru - opotř. znečištěné podlahové potahy a koberce karoserie - kontrolní přístroje a ovládací prvky palubní desky a vnitřní výbavy kabiny: opticky a dle sdělení funkční, bez poškození a vad

8 - - 7 opotřebené, místy poškozené těsnící profily dveří ošoupaná manžeta řadící páky zničená od hlodavců vykousaná izolace přední kapoty poškození (prasknutí, průrazy), opotřebení, povrch. podření a znečištění vnitřních výplní zadních bočnic a posuvných a zadních křídlových dveří, místy def. průrazy a odlomení krytů, poškozený rozlámaný vnitřní plast. kryt PZ bočnice nad podběhem (LZ odřený) znečištění potahu stropu nárazníky: plastové, nelakované, místy povrch. oděrky, otěry a rýhy znečištění a podření zejména zadní nakládací plochy zadního nárazníku koroze držáku a ráfku rezervního kola a tažného zař. firemní polepy karoserie (místy poškozené, na zadních křídlových dveřích slepené poškozený nefunkční zámek otevírání PZ křídlových dveří (táhlo uvolněné) MOTOR, PŘEVODOVKA: - motor: 1.3 MultiJet (turbodiesel), typ: 199A2000, 55 kw, motor dle sdělení funkční, stav a stáří olej. náplní a filtrů - dle sdělení dosud prováděny běžné provozní výměny (dle štítku poslední výměna při km, příští výměna nebyla provedena!) - místy dílčí netěsnosti vzlínáním a rosením v exponovaných místech motoru, místy znečištění od úniku oleje ve spodní části, celý hnací agregát provozně znečištěn, zespod opatřen plast. krytem pod motorem (četně podřený, místy popraskaný) - oxidace a koroze bloku a příslušenství motoru, koroze spodní olejové vany motoru - výfukové potrubí: místy narušené povrch. až střední korozí, celoplošná koroze předního a sběrného potrubí motoru, koroze zadního tlumiče výfuku místy tvořící poč. destrukci (riziko netěsností výfuku) - palivová a chladící soustava: při prohlídce opticky a dle sdělení těsná, bez závad, místy povrch. poréznost pryž. hadic stářím (riziko netěsností) - převodovka: mechanická 5. stupňová, opticky bez úniku oleje, provozně znečištěná, dle sdělení funkční, bez zjištěných provozních závad - spojka: dle sdělení původní, dosud funkční - akumulátor: tov. původní orig. Fiat, při prohlídce snížené kapacitní účinnosti PŘEDNÍ NÁPRAVA: - hnací, řídící, pérování: vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči pérování (opt. těsné, povrch. koroze, účinnost nezj.) - místy porézní a stářím opotřebené pryžové díly, manžety, silentbloky apod. - koroze hnacích poloos ráfky: ocelové, černě lak., bez poškození, místy povrch. oděrky. otěry, významná plošná koroze ráfků ŘÍZENÍ: - s posilovačem, soustava těsná, bez nadměrné provozní vůle (měřeno na volantu), dle sdělení funkční, bez závad ZADNÍ NÁPRAVA: - hnaná zadní náprava, tuhá nápravnice (povrch. koroze), pérování: podélná listová pera (koroze), s teleskopickými tlumiči pérování (opt. těsné, poč. povrch. koroze, účinnost nezj.) - četná povrch. koroze zadní nápravy, ramen, místy porézní a stářím opotřebené pryžové díly, silentbloky apod. - zadní kolové jednomontáže, ráfky: ocelové, černě lak., místy povrch. oděrky, otěry a významná povrch. koroze ráfků - ráfek rezervního kola, stříbrný, místy poč. koroze ráfku, koroze držáku rezervního kola a palivové nádrže BRZDOVÁ SOUSTAVA: - brzdová soustava: s posilovačem, bez ABS, ASR, ESP apod., brzdová soustava celistvá, funkčnost a brzdná účinnost nezj., dle sdělení dosud dostatečná, bez závad (s

9 - 8 ohledem k odstavení vozidla a ke sporadickému používání nelze vyloučit sníženou brzdnou účinnost vlivem korozivního povlaku činných ploch kolových brzd) celoplošná povrchová koroze kolových brzdových mechanismů, brzdičů, třmenů, potrubí apod. LOŽNÁ PLOCHA:: - uzavřená (skříňová dodávka) - 1x P boční posuvné dveře a 2x zadní křídlové asymetrické dveře neprosklené - celoplošné opotřebení a poškození lakování ložné plochy nákladového prostoru, četné otlaky, otěry laku a prohlubně od přepravovaného materiálu podlaha ložné plochy: gumová, opotřebená, místy poškozená, prodřená ložný prostor provozně znečištěn, opotřeben, místy poškozen - za př. sedadly pevná dělící přepážka: plechová, s okénkem, ze strany ložné plochy četné oděrky, otlaky, důlky a povrch. podření od přepravovaného materiálu Celkově lze předmětné vozidlo považovat opticky i technicky ve stavu horším než obvyklém a úměrném počtu ujetých km a době provozu (stáří) POSUDEK VYPRACOVÁNÍ Výpočet technické hodnoty vozidla Pneumatiky prvomontáže. Výchozí cena pneu prvomontáže rozměru 175/70 R 14 C byla převzatá z ceníků prodejců pneu. CNPP = 5 ks x 1250 = 6.250,- (bez DPH) Pneumatiky na vozidle. Pneu: LP Rozměr: Značka: Druh: Dezén: Výchozí cena pneu (): Technická hodnota (%): Časová cena pneu (): PP LZ PZ R 175/70 R 14 C 175/70 R 14 C 175/70 R 14 C 175/70 R 14 C Barum Barum Barum Barum originální originální originální originální Polaris 3 M+S Polaris 3 M+S Polaris 3 M+S Polaris 3 M+S 175/70 R 14 C nezj. originální nezj., letní Celkem časová cena pneu na vozidle (bez DPH) CčPV = 2.875, Výpočet technické a časové hodnoty vozidla dle ZS č.1/2005. (jedno z pomocných kritérií ocenění vozidla) Výpočet základní amortizace vozidla. Výpočet ZA dle Znaleckého standartu č. 1/2005 Doba provozu DP = v 8. roce provozu zjištěno: dle TP Počet ujetých km PKM = km zjištěno: sdělením a ze stavu počítadla ujetých km Aritmetický průměr základní amortizace ZAD = % ZAP = % ZA = %

10 Výpočet redukované technické hodnoty. Skupina (alternativy dle koncepce vozidla) Motor + spojka Převodovka Zadní náprava Př.nápr. + řízení Karoserie Výbava karoserie (a) THSN (%) (b) ZA (%) (c) Technický stav (d) THS (%) (e) PDS (%) %* +-00 % -10 %** -10 %** -20 %*** -20 %**** (f) PTHS (%) Vypočtená redukovaná technická hodnota vozidla THVR = % Znalcem stanovená redukovaná technická hodnota vozidla THVR = % Vysvětlivky zkratek a značek: THSN = výchozí technická hodnota skupiny ZA = základní amortizace THS = technická hodnota skupiny PDS = poměrný díl skupiny PTHS = poměrná technická hodnota skupiny THVR = redukovaná technická hodnota vozidla * koroze dílů motoru, vany, výfuku aj. ** koroze dílů *** prohlubně, pošk. laku **** opotř. dílů interiéru, potahů, výplní aj Stanovení výchozí hodnoty vozidla CN. Předmětný typ vozidla FIAT DÓBLO CARGO VAN 1.3 JTD MultiJet SWB / L1H1 (kód modelu: ) skříňová dodávka se v daném provedení jako nový již nevyrábí neprodává, dobová výchozí cena činila ,- bez DPH (viz. příloha ceník). Nástupní pouze modernizovaný model Dóblo 1.3 JTD 66 kw je v souč. prodáván v cenách CN = ,- bez DPH. Model Dóblo byl v souč. k době ocenění nahrazen konstrukčně zcela novým typem Dóblo s motorem kw v ceně ,- bez DPH. Jedná se však o konstrukčně jiné moderni vozidlo s bohatší základní a bezpečnostní výbavou. Stanovení výchozí ceny vozidla je v souladu s metodikou oceňování a se znaleckým standardem č.1 / Při stanovení výchozí ceny nového vozidla nelze zohledňovat zvláštní okolnosti daného obchodu (poskytnutí slev, příslušenství zdarma, osobní poměry prodávajícího a kupujícího apod.), proto je vždy jako výchozí cena použita cena nezohledňující individuálně poskytnuté slevy prodávajícím ani ostatní finanční zvýhodnění. Skutečná pořizovací cena se rovněž může lišit podle aktuálního směnného kurzu, konkrétních prodejních a akčních pobídek výrobce či prodejce, podle konkrétních okolností obchodu, vzájemných obchodních vztazích, množství apod. Výchozí cenu nelze chápat jako přesný ale pouze jako informativní údaj Výpočet hodnoty mimořádné výbavy vozidla. Druh a technický stav VHMV[] ZA[%] ZP[%] THS[%] CčMV[] % tažné zařízení A50-X vč. el. a mont. Časová cena mimořádné výbavy celkem CčVM (HMVi) = 1.780,- bez DPH. A1vac%C3%AD+s%C3%AD%C5%A5&utm_term=ta%C5%BEn%C3%A9+za%C5%99%C3%ADzen%C3%AD+fiat&utm_med ium=cpc&gclid= Technická hodnota mimořádné výbavy: THMVi = ( ZA i ). ( + ZPi ) Hodnota mimořádné výbavy jednotlivých skupin: [%]

11 10 HMVi = THMVi. VHMVi [] Hodnota mimořádné výbavy: n CčVM = HMV = HMV [] i i = Výpočet časové ceny vozidla CčV. Výchozí cena vozidla celkem (bez DPH) CN ,-- Výchozí cena pneu prvomontáže (bez DPH) CNPP 6.250,-- Redukovaná cena vozidla CR ,-- Redukovaná technická hodnota vozidla THVR % THVR x CR ,-- Časová cena pneu (bez DPH) CčPV 2.875,-- Časová cena mimořádné výbavy (bez DPH) CčVM 1.780,-- Časová cena vozidla celkem (bez DPH) CčV ,-- Výpočet časové ceny vozidla vyjádřené v : CčV = (CN CNPP ). THVR + CčPV + CčVM [] Stanovení koeficientu prodejnosti vozidla KP. Koeficient platnosti ORV: Koeficient poškození vozidla předchozí havárií: Koeficient technického stavu a vzhledových vlastností: Koeficient počtu držitelů: Koeficient charakteru dosavadního způsobu provozu vozidla: Koeficient poptávky trhu: Koeficient prodejnosti vozidla: K1 = 1.00 (platná) K2 = 1.00 (nehav.) K3 = 0.80 (pošk. laku, pošk. čel. sklo) K4 = 1.00 K5 = 0.90 (firemní, odstav.) K6 = 0.92 KP = 0.66 Stanovení koeficientu prodejnosti: KP = K1. K2. K3. K4. K5. K Stanovení obvyklé (obecné) ceny vozidla COB. Obecná hodnota vozidla COB []: je hodnota představující částku, za kterou je vozidlo při volném prodeji na volném trhu v rozhodné době a rozhodném místě prodejné. Obecnou cenu lze definovat jako cenu, kterou je možné dosáhnout u konkrétního vozidla jako předmětu prodeje v době ocenění a místě jako ceny přijatelné a běžně dosažitelné. Při expertním stanovení obecné ceny předmětného vozidla je nutné přihlédnout ke statistice vyhodnocených skutečně dosažených cen stejného nebo srovnatelného typu, výbavy, technického stavu, stáří, počtu ujetých km apod. Obvyklá cena je taková, která by byla dosažena při prodejích stejné, popřípadě obdobné věci (vozidla) v obchodním styku v tuzemsku k datu ocenění. Přitom se zvažují všechny skutečnosti, které mají na cenu vliv, avšak do její výše se nepromítají vlivy mimořádných okolností trhu, osobní poměry prodávajícího nebo kupujícího, vliv zvláštní obliby věci apod. Mimořádnými okolnostmi trhu se rozumějí například stav tísně prodávajícího nebo kupujícího, důsledky přírodních či jiných kalamit apod. Osobními poměry se rozumějí zejména vztahy majetkové, rodinné nebo jiné osobní vztahy mezi prodávajícím a kupujícím. Zvláštní oblibou se rozumí zvláštní hodnota přikládaná věci nebo službě vyplývající z osobního vztahu majitele k nim.

12 11 Obvyklá cena (ve smyslu zákona č. 151/1997 Sb.) je hodnotovým ekvivalentem vyjádřeným v penězích podle místních podmínek obstarání obdobné věci, v praxi vyjádřená zpravidla aritmetickým průměrem realizovaných prodejů vozidel stejných nebo srovnatelných typů, provedení, parametrů apod. v daném místě a čase. Protože úroveň obecné ceny je v podstatě odrazem zprůměrovaných dohodnutých cen za věci stejného nebo srovnatelného typu, vlastností, stáří apod., jak se utvářejí v daném místě a za určitých časově proměnlivých podmínek, nelze ji proto chápat jako fixní údaj ani jako jednoznačné hledisko vyjádřené přesným číslem, přesnou peněžní částkou. Při expertním stanovení obecné ceny předmětného vozidla bylo přihlédnuto ke značce a typu vozidla, míře provozního opotřebení, výbavě, sdělenému počtu ujetých km, stáří resp. době provozu, původnosti, kompletnosti a skutečnému technickému stavu, dosud prováděné údržbě, provedeným opravám, výměnám a renovacím, k soudobým katalogovým a ceníkovým cenám, statistice vyhodnocených skutečně dosažených cen stejného nebo srovnatelné konstrukce, typu, vlastností, době a charakteru dosavadního provozu, lokální situaci na trhu ojetých užitkových nákladních vozidel dané značky a typu a na další faktory ovlivňující cenu ojetého vozidla. Při stanovení obvyklé (obecné) ceny předmětného vozidla bylo přihlédnuto ke všem výše uvedeným důležitým údajům a podkladům, které byly k vozidlu zjištěné nebo byly sdělené a pro ocenění vozidla jsou nezbytné. Rovněž bylo přihlédnuto k vybavení a ceně příplatkové výbavy. Dále bylo přihlédnuto ke zjištěným tržním, resp. obvykle dosahovaným cenám stejných nebo konstrukčně srovnatelných vozidel běžně prodávaných na trhu v ČR. Výpočet obecné hodnoty vozidla: CN [] CčV [] KP [-] COB [] COB = CčV KP [] ,- bez DPH ,- bez DPH 0.66 zaokr ,- bez DPH Stanovenou obecnou cenu lze považovat za cenu obvyklou, technicky a ekonomicky přijatelnou. Vypočtená obecná cena vyjadřuje předpokládanou užitnou a směnnou hodnotu předmětného vozidla, která odpovídá zjištěnému, sdělenému a předpokládanému technickému stavu, výbavě, ekonomice provozu, namontované příplatkové výbavě, technickému a morálnímu opotřebení, servisnímu zabezpečení a nabídce a poptávce na trhu ojetých dodávek zn. FIAT DÓBLO CARGO VAN 1.3 JTD platných a obvyklých v podmínkách prodeje a koupě v ČR v dané době a místě. Stanovená obecná cena je platná ke dni a místu ocenění. Podkladem k určení základní obecné ceny byly použity následující zdroje a informace, ze kterých byla odvozena obecná cena: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) Ceníky nových a ojetých nákladních vozidel EUROTAX, IBS-expert: Nabídkové prodejní ceny fa. Dvořák Trucks, LOSL s.r.o., Apolo Kaznějov, Motor Písek, fa. Borkovec Truc Milevsko Inzertní nabídky dle publikace Transport magazín Česmad: Inzertní nabídky dle publikací AUTOHANDL, MOTOR INZERT, TIPCARS a AUTO ANNONCE: Ceny srovnatelných vozidel znalecky oceňovaných pro ČSOB Leasing a.s., UniCredit Leasing aj.: Inzertní nabídky dle publikace Agrospoj a agrobazarů Roudnice a Golem: Inzertní nabídky dle internetových serverů aj.: Prodejní nabídky ojetých vozů u autoriz. prodejců Fiat v ČR a v SRN: Konkrétní inzertní nabídky:

13 e&fuels=diesel&scopeid=c&adlimitation=&zipcode=&minfirstregistrationdate= &maxfirstregistrationdate= &minmileage=70000&maxmileage=000&makemodelvariant1.makeid=8800&makemodelvariant1.modelid=18&pagenu mber=1 climatisation=&adlimitation=&zipcoderadius=&minmileage=70000&maxmileage=200000&minfirstregistrationdate= &maxfirstregistrationdate= &makemodelvariant1.makeid=8800&makemodelvariant1.modelid=18&pagenumber=1 aj. Vyhodnocením všech výše uvedených vstupních údajů a obecných vlivů, posouzením zjištěného, sděleného a předpokládaného technického stavu a výbavy, vyhodnocením a posouzením trhu s ojetými dodávkovými / nákladními automobily zn. FIAT DÓBLO CARGO VAN 1.3 JTD v ČR platného k době ocenění byla stanovena obecná cena předmětného vozidla ve výši (zaokr., bez daně): ,-kterou lze považovat za cenu obvyklou, technicky a ekonomicky přijatelnou a odvozenou z průzkumu trhu v daném místě a čase Z Á V Ě R: Na základě provedeného průzkumu trhu platného k rozhodné době ocenění, posouzením technického stavu vozidla a jeho výbavy, posouzením katalogových a ceníkových cen, vyhodnocením tržního prostředí a úrovně obvyklých cen v podmínkách trhu v ČR apod. byla znalecky stanovena obvyklá (obecná) cena předmětného užitkového / nákladního vozidla tov. zn. FIAT DÓBLO CARGO VAN 1.3 JTD MultiJet BASE (SWB / L1H1) - skříňová dodávka VAN VIN: ZFA , 1. reg.: , rz: 4C zjištěná a stanovená odborným odhadem dle bezdemontážní znalecké prohlídky, předložených a sdělených údajů a informací, platná ke dni a místu ocenění, činí (zaokr., bez DPH) ,-*************************** slovy: šedesáttřitisíc korun Této ceně bez daně odpovídá cena včetně DPH 21 % = ,- Stanovená obecná cena vyjadřuje předpokládanou užitnou a směnnou hodnotu, která odpovídá zjištěnému, sdělenému a předpokládanému technickému stavu vozidla, namontované příplatkové výbavě, zjištěnému počtu ujetých km, zjištěným vadám, závadám a poškozením, předpokl. nákladům na opravu výměnu poškozeného čelního skla, ekonomice provozu, technickému a morálnímu opotřebení a nabídce a poptávce na trhu starších ojetých užitkových a nákladních vozidel zn. FIAT DÓBLO CARGO VAN 1.3 JTD, platných a obvyklých v podmínkách prodeje a koupě v ČR v dané době a místě. Prasklé čelní sklo tvoří předmětné vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích nutná výměna!

14 13 Tento znalecký posudek byl vypracován objektivně, nestraně, dle nejlepšího vědomí a svědomí Z N A L E C K Á D O L O Ž K A. Znalecký posudek jsem vypracoval jako znalec jmenovaný rozhodnutím Krajského soudu v Českých Budějovicích ze dne pod poř. č. 1528/Z pro základní obor strojírenství a ekonomika, zvláštní specializace autoopravárenství, konstrukce motorových vozidel, ceny a odhady motorových vozidel a dne , pod poř. číslem 1528/Z pro základní obor ekonomika, odvětví ceny a odhady specializace oceňování strojů, přístrojů a výrobního zařízení. Znalecký úkon je zapsán ve znaleckém deníku pod pořadovým číslem 3575 / 082 E České Budějovice dne Otisk znalecké pečeti Jiří Sperger AUTODAT člen Komory soudních znalců ČR Přílohy posudku: - kopie TP vozidla - 1 list technická specifikace a výbava vozidla dle výrobce 2 listy dobový ceník a soupis výbavy vozidla dle výrobce 2 listy 1 barevný fotolist A4 vozidla - 1 fotolist (další detailní fotodokumentace vozidla, vad a poškození je uložena v archivu znalce)

15 FOTODOKUMENTACE