Jenečský Zpravodaj. Vážení a milí. 1.nsl 6. Vydání. čtenáři, A co to znamená pro náš Zpravodaj? Vychází 25. Července 2007.

Transkript

1 Jenečský Zpravodaj 1.nsl 6. Vydání Vychází 25. Července 2007 určeno všem Vážení a milí čtenáři, Protože žijeme v zemích českých, kde je možné i nemožné, kde se každý snaží organizovat, rozhodovat a řídit, nehledě na to, že jím organizovaný nepořádek je také jím způsobený a v zemích kde vládne svoboda, demokracie, svoboda projevu, dochází k výrazné změně ve vydávání našeho Zpravodaje. A co to znamená pro náš Zpravodaj? Z důvodů svobodného projevu mi bylo doporučeno tento Zpravodaj nevydávat, neboť údajne poškozoval práva jiných osob. Podotýkám, že toto doporučení jsem obdržel od osob, které Jenečský Zpravodaj nikdy nečetly.

2 Proto jsem se rozhodl pro následující omezení: Jenečský Zpravodaj nebude dále volně distribuován v tištěné verzi. Jenečský Zpravodaj bude možné volně stáhnout z internetové stránky Velké změny v Jenči Od posledního vydání Jenečského Zpravodaje uplynulo opravdu mnoho dní a za těch mnoho dní se také událo mnoho událostí. Mezi ty nejzásadnější změny bych zmínil odchod našeho známého pokladníka Pavla, který odešel působit ve funkci osobního pokladníka do stanic Praha Bráník, Praha Dejvice a Vrané nad Vltavou. U personálních změn se tímto však neskončilo a i naše oblíbená pokladní paní Ivana bohužel musela opustit pracoviště v Jenči. Jejím novým působištěm se stala nákladní pokladna ve stanici Kladno Dubí. Pokud bych měl zmínit okolí stanice, tak nemohu pozapomenout na zorané pole za nádražní budovou, které není výtvorem zemědělských strojů, ale bagrů, buldozerů a jiné těžké techniky budující nové logistické centrum. Z okolí nádraží také zmizela autobusová zastávka linky č. 319, která byla přemístěna do Lidické ulice. Tuto změnu si vyžádalo uzavření komunikace k nádraží z důvodů výkopových prací přímo v silnici. A v neposlední řadě přišla Jeneč o významného přepravce a to firmu Recykling, která zde nakládala na složišti šrot, který byl vyvážen do Rokycan, Třince, ale i do dalekých míst v Německu. Běžnému čtenáři by se tak mohlo zdát, že naše stanička zpustla. Možná je tomu tak, ale díky čilému pracovnímu ruchu jsou tu velice častými hosty příslušníci policie, kteří řeší zaparkované ložené nákladní vozidla v profilu 3.koleje, otáčející se bagry před vlaky a v neposlední řadě jsou také častými hosty páni zabezpečováci. Některé další události v Jenči: Od :05 do :00 proběhla nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Hostivice - odbočka Jeneček - Jeneč - hláska Pavlov - Unhošť. Všechny vlaky byly nahrazeny autobusy. Důvodem výluky byl žalostný stav přejezdu v km 20, 196 na silnici Karlovy Vary - Praha. Dne Ve večerních hodinách bylo výpravčímu vytčeno, že si nehledí

3 své práce, neboť zrovna služby konající výpravčí nevěděl kde se zrovna nachází autobus náhradní přepravy. Cestující nemohl pochopit, že autobusy nesledujeme zařízením GPS a helikoptéra pro sledování jízdy autobusů a následné informování cestující veřejnosti nebyla z neznámých důvodů zapracována do ROV. Dne se uskutečnila denní výluka traťové koleje Jeneč - Unhošť. Dne vlakvedoucí vlaku 9830 zažádala o zavolání záchranné služby k tomuto vlaku do Kladna. Po příjezdu vlaku do Kladna, však výpravčí z Kladna musel záchrannou službu opětovně volat, neboť dispečerka nedovolila výjezd vozidla, dokud nedostane osobní údaje zraněné cestující. Záchranná služba dorazila za pouhých 20 minut. Dne 2.6.od 21:00 do 4:15 dne 3.6. Proběhla výluka TK Jeneč - odb. Jeneček Dne bylo ve 13:09 nahlášeno podezření na krádež majetku a vybavení ČD na PZZ v km 20,196. Dne byla nahlášena porucha PZZ v km 20, 196. Zavedeny OP A. V první polovině měsíce června byly přes Jeneč vedeny odklony nákladních vlaků. Dělo se tak z důvodů výluky traťové koleje Brandýsek - Otvovice. Mn vlaky tak občas měly i přes 20 vozů. Mimo místních strojů 751 zde také napomáhal zapůčený brejlovec z DKV Liberec. Dne neznámý řidič přelomil závoru na PZZ v km 20, 196. Tuto skutečnost spatřil jiný úcastník silničního provozu, který neváhal a zavolal tuto skutečnost dispečerovi na pohotovost SZZ Praha Holešovice. O poruše však neměl ani potuchy docela zásadní člověk a to výpravčí žst.jeneč. Kontrola PZZ indikovala Pohotovostní stav, tedy v pořádku. Při jízdě vlaku však nedošlo z uzavření závory a kontrola činnosti tak stále blikala. Zrovna službu konající výpravčí si toho však nemohl všimnout, neboť prodával jízdenky. Zde vidíme kam může vést přehlcování prací.. Dne 21.6.se přes Jeneč a okolí přehnala silná bouře, doprovázená krupobitím. Nateklo nejen do sklepa žst. Jeneč, ale i do zařízení PZZ v km 20, 196. Z důvodů nesprávné činnosti tak byly zavedeny rozkazy Op A. Dne Navštívil žst. Jeneč kontrolor dopravy pan Veselý. Z této návštěvy se jistě vracel jako z koncertu Sámera Issy (smíšené dojmy). Mnohé však tato návštěva stála více než vstupenka na Madonu.

4 Dne Ohlásil strojvedoucí vlaku 1890 přítomnost podezřelých osob v blízkosti PZZ v km 20, 196. Tuto skutečnost výpravčí ihned volal na linku 158. Hovor probíhal asi následovně: dovolali jste se na linku Policie Středočeského kraje, prosíme čekejte! - 1 minutu. Po přihlášení operátora, se výpravčí představil, přičemž operátor policie ho přerušil se slovy, že ho přepojí do Hostivic. Vyřizování a žádost o zásah trvala skoro 5 minut. Za 15 minut volala operátorka policie Hostivice a dotazovala se o jaké PZZ jde.. V obvodu PZZ došlo ke krádeži volně ležících kolejnic. Pachatelé nedopadeni. Dne Ohlásil strojvedoucí vlaku 2510 přítomnost podezřelých osob v blízkosti PZZ v km 20, 196. Tuto skutečnost výpravčí zavolal na linku 158. Operativnost policie se však nyní vyplatila a osoby byly i s ukradeným materiálem zadrženi. Dne Došlo ke zranění a zkolabování cestujícího ve vlaku Zrovna konající výpravčí ihned zavolal záchrannou službu, která dorazila za 6 minut z Rudné. Na místo dorazilo také vozidlo záchranné služby z Prahy. Zraněného cestujícího odvezli k vyšetření. Dne Došlo ke vloupání do soukromého bytu budovy v obvodu žst. Jeneč. Vyšetřuje PČR. Dne Cestující požadoval k jízdence také lahvové pivo. Cestující cestoval z Jenče do Pavlova a jízdenku si odmítal zakoupit u okénka v osobní pokladně se slovy, že už tam byl a podruhé tam nejde. Cestující byl odbaven ve vlaku s manipulační přirážkou. Dne Došlo v 15 hodin k přelomení lampy otáčejícím se bagrem u návěstidla S3. Nalomená lampa znemožnila provoz po 1.a 3.dopravní koleji. Při křižování vlaků / 9839 a 9802 / 835 bylo nutné s vlaky 9839 a 835 posunovat. Vlak 835 byl v Jenči zbytečně opožděn o 5 minut, neboť vlakvedoucí vlaku 9802 odmítl přestavení vlaku 9802 na 1. Kolej. Byl tak znemožněn plynulý průjezd vlaku 835. Lampa byla odpojena od el.proudu a bagem úplne snesena. Jízda po 2. Koleji trvala do 17:55. Dne Dosáhl vlak 835 zpoždění 74 minut a vlak 834 zpoždění 66 minut. Vlak byl tažen strojem DKV Ústí nad Labem; PJ Chomutov Během měsíce také došlo k několika poruchám, kde musely být použity RPN a PN. Dále došlo k několika poruchám na PZZ a dvou mimořádných událostí ve smyslu ČD D 17, obě byly způsobeny mimodrážními subjekty. V Jenečském Zpravodaji č.6 také dále naleznete informace o drážních a kulturních zajímavostech v německé oblasti Krušných hor a mnoho jiného.

5 VŠE NA Na těchto stránkách naleznete Jenečský Zpravodaj č.2, 3, 4, 5 a 6.