Vysoce výkonná přední teleskopická vidlice 37mm poskytuje precizní ovládání a 130mm plynulého zdvihu pro dosažení excelentní trakce.

Transkript

1 Sportovní výfukový systém z nerezové ocele je vybaven zabudovanými vyhřívacími katalytickými trubicemi pro redukci škodlivých emisí při současném produkování vzrušujícího zvuku ze zkoseného vyústění tlumiče výfuku. Jasný multireflexní přední světlomet a nádherně integrované koncové světlo kombinované se sportovně vyhlížejícími směrovými světly garantují lehkou viditelnost poté co slunce zapadne. Atraktivní, aerodynamický přístrojový panel sestává z velkých ciferníků plně elektronického tachometru a otáčkoměru dotvářejících štíhlý celek, který podtrhuje rychlostní vzhled CBF250. Přístrojový panel také zahrnuje velký displej z tekutých krystalů zobrazující celkové počítadlo km / denní počítadlo km / hodiny a praktický ukazatel stavu paliva pro viditelné znázornění provozních parametrů. Lehká a tuhá hliníková kyvná vidlice čtyřhranného průřezu je odpružena efektivním systémem Monoshock s progresivním průběhem dávajícího jedinečný jízdní komfort a jistou kontrolu pokud je jízda rychlá a cesta klikatá. Vysoce výkonná přední teleskopická vidlice 37mm poskytuje precizní ovládání a 130mm plynulého zdvihu pro dosažení excelentní trakce. Závodně vyhlížející 17-ti palcová, pěti-paprsková kola odlitá z hliníkové slitiny obouvají široké, nízkoprofilové bezdušové pneumatiky pro lehké ovládání a citlivou kontrolu jak v městských uličkách tak na klikatých horských cestách. Použití moderního evropského stylu dělá novou CBF250 opravdovým lídrem své třídy s nádherně tvarovanou 16-ti litrovou nádrží a širokým, komfortním tandemovým sedlem přispívajícím k jedinečnému komfortu a kontrole. Vysokootáčkový, vzduchem chlazený čtyř-ventilový jednoválec DOHC poskytuje silný výkon ve středních otáčkách pro rychlou akceleraci a citlivé dávkování výkonu. Zabudovaný vyvažovací hřídel udržuje jízdu plynulou a komfortní, zatímco vysokokapacitní olejový chladič udržuje stabilní výkon i při ostré jízdě. Velký, odvrtaný přední brzdový kotouč průměru 276mm je svírán lehkým a kompaktním dvoupístkovým brzdovým třmenem a v kombinaci se zadní bubnovou brzdou s náběžnou/úběžnou čelistí garantuje rychlou a jistou brzdnou kontrolu.

2 2004 CBF250 TISKOVÁ INFORMACE

3 Úvod Třída motocyklů středního objemu 250ccm je malým ale důležitým segmentem evropského motocyklového trhu, poskytujícím jednoduchý a ekonomický krok z třídy začátečníků 125ccm omezené výkonem a řidičským oprávněním k dalším vyzývajícím modelům středně objemové třídy 600ccm a dále za ni. Honda produkuje několik modelů v této třídě, zahrnující velké skútry Jazz a Foresight, cruiser amerického vzhledu Rebel 250 a základní standardní model CB250, který dosahoval za poslední dekádu stabilní prodeje zásluhou nízké pořizovací ceny, stabilního výkonu a jedinečné spolehlivosti a to nezmiňujeme dramaticky nízkou pojistku a silniční daň v porovnání s velkými motocykly. Nicméně i přes tyto výhody, tato třída trpěla malou nabídkou vzrušení a přitažlivosti v silničním segmentu, která by přilákala nové jezdce. Honda si byla již po dlouhou dobu vědoma, že tato třída potřebuje více sportovní a vzrušující nabídku, která bude kombinovat štíhlý vysoce atraktivní styl s plnohodnotným výkonovým potenciálem pro oslovení širokého spektra jezdců a to od relativně nových až po zkušené a sportovně orientované jezdce hledající relativně levné vyžití. Tento kompaktní, jistotu podporující a vysoce ekonomický stroj nabízí přednosti a vybavení často spojované s motocykly podstatně většího zdvihového objemu, velkého výkonu a ostrého, citlivého ovládání. Z výše uvedených důvodů Honda vyvinula pro rok 2004 kompletně nový standard třídy 250ccm s větší sportovní orientací než tomu bylo u předchůdce CB250. Takový nový model, který vlije do této třídy nový pocit vzrušení svým ostrým, moderním stylem, jedinečně hbitým a citlivým ovládáním, které nechá jezdce vychutnávat základní potěšení z jízdy na motocyklu doprovázené silnou akcelerací. Nové jméno, se kterým se brzy seznámí a oblíbí si jej celá Evropa, je CBF CBF250-1

4 Vývojový koncept Přidáním velice potřebné pikantnosti a ostrosti do často přehlížené třídy 250ccm, to je nová CBF250 se závodním duchem, hbitým stylem, lehkým citlivým výkonem, který vás nikdy nezklame. Zábavný, levný, jednostopý dopravní prostředek, nová CBF ztělesňuje mnoho výkonových parametrů nacházejících se na nejpopulárnějších silničních modelech Hondy a to v kompaktní a lehce ovladatelné konfiguraci, která rychle vyloudí úsměv na obličeji všech kdo na ni usednou. Postavená pro jednoduchou a nenákladnou zábavu to je CBF, kde rychlý nástup vzrušující akcelerace pochází z nového čtyřdobého jednoválcového motoru s rozvodem DOHC pumpujícího výkon pro široké rozmezí jízdních podmínek od rychlých průjezdů městem, každodenní dojíždění do zaměstnání až po jízdu na dech beroucích horských nebo pobřežních cestách. Podvozek a ovládání CBF byli také speciálně upraveny pro vzrušující a vždy jistou kontrolu s plynule pracujícími a citlivými komponenty odpružení a širokými pneumatikami dodávajícími nejen vzhled, ale také jedinečný pocit plnohodnotného sportovně orientovaného jízdního výkonu. Vedle sportovního vzhledu a výkonu, byla nová CBF250 konstruována s důrazem na bytelnost, životnost a plnění nejnovějších evropských emisních předpisů. Pro vzrušující a ekonomické potěšení z jízdy není lepší volby než nová CBF250 s jedinečnou kombinací vzhledu, výkonu a celkové spolehlivosti. Stačí jedna jízda, která vše prokáže CBF250-2

5 Styl Nová CBF250 stanovuje kompletně nový standard ve třídě 250ccm svým výkonem a agresivním stylem se štíhlým a sportovním designem, který bude velkou atrakcí pro široké spektrum jezdců a již nováčků nebo dostatečně zkušených jezdců aby věděli, že velký zážitek často přichází v malém balení. Vystavení motoru pro maximální efekt a kompaktní konfigurace nové CBF činí tento stroj jedinečným všestranným zábavným motocyklem a každodenním dopravním prostředkem s čistými zakřivenými liniemi táhnoucími se dozadu od širokých plynule integrovaných náfuků v přední části nádrže až po ostrou hranu zádě, vše připomínající svižné a rychlé ovládání. Tyto náfuky také směrují za vyšší rychlosti velké množství vzduchu jak do oblasti hlavy motoru tak k olejovému chladiči pro zvýšení chladící účinnosti. Přední štíhle tvarovaný blatník v barvě motocyklu má sportovní aerodynamickou formu, která těsně kopíruje průměr široké přední pneumatiky. Nádherně tvarovaná palivová nádrž CBF objemu 16 litrů je na svoji třídu velká, pro delší jízdní potěšení mezi jednotlivým tankováním. Křivky v zadní části nádrže směřují dovnitř pro plynulý přechod přesahujícího sedla, umožňující jezdci komfortní jízdní pozici a rychlé ovládání, když se asfalt začne kroutit. Středně vysoká řídítka dávají excelentní páku pro rychlé a nenamáhavé změny směru, umožňující jezdcům všech velikostí a různých zkušeností velkou jistotu pro rychlou jízdu a plynulé zatáčení. Stupňovitý tvar sedla dává spolujezdci možnost jistého a komfortního usazení dále podpořeného párem ocelových trubkových madel vystupujících ze spodu každé strany sedla a v neposlední řadě stupačkami uchycených k rámu prostřednictvím atraktivních odlitých hliníkových držáků CBF250-3

6 Výrazné boční kryty CBF s povrchovou úpravou připomínající hliník evokují vzhled vysoce technického sportovního rámu a jejich křivky splývají s hliníkovými držáky stupaček pro umocnění vzhledu kvality a technické vyspělosti. Za těmito bočními kryty spočívá výkonný bez-údržbový akumulátor mající velkou kapacitu pro okamžité nastartování motoru za všech podmínek. Dokonce kola CBF dotvářejí hbitý sportovní vzhled se štíhlými paprsky závodního stylu, širokými nízko-profilovými pneumatikami a impresivní přední kotoučovou brzdou velkého průměru. Plně elektronický přístrojový panel Stylový přístrojový panel CBF kombinuje velké ciferníky tachometru a otáčkoměru v jeden štíhlý aerodynamický celek, který podtrhuje rychlostní vzhled stroje.tyto vysoce přesné plně elektronické ukazatele jsou spojené praktickým ukazatelem stavu paliva a velkým displejem celkového počítadla km/denního počítadla km z tekutých krystalů který také zobrazuje hodiny. Velké jasné kontrolky ze svítivých diod poskytují viditelné varování o standardních funkčních parametrech. Jasný multireflexní přední světlomet S čirou přední čočkou a velkým vnitřním reflektorem, garantuje jasný multireflexní světlomet CBF jízdní jistotu dlouho po západu slunce díky brilantnímu dalekému výhledu na noční cestu před vámi. Jasně viditelné multireflexní zadní koncové světlo je nádherně integrováno do podsedlové karotáže jako konečný prvek sportovního zaměření CBF. Přední a zadní směrová světla jsou kompaktní a přehledně viditelná CBF250-4

7 Barevný koncept Nová CBF250 bude představená ve třech atraktivních barevných kombinacích, které nejlépe dotvářejí štíhlý moderní design. Sytá stříbrná metalíza doplňuje kovový povrch motoru CBF, výfuku a bočních krytů, zatímco jasně červená a sytá černá podtrhují hbitost a výkon. Velké ostře řezané boční kryty a lehká pěti paprsková kola se dělí o stříbrnou povrchovou úpravu připomínající kov podtrhující tak dále výrazný sportovní kredit CBF. Barvy Stříbrná metalíza (Force Silver Metallic) Červená (Candy Brava Red) Černá (Black) 2004 CBF250-5

8 Motor Sportovní výkon čtyř ventilového rozvodu DOHC Nová CBF250 je poháněná prvotřídním vzduchem chlazeným jednoválcovým motorem Hondy představeným na evropském trhu po více jak jedné dekádě. Stejně jak většina výkonných sportovních motocyklů na dnešních cestách, je tento motor vybaven párem řetězem poháněných vačkových hřídelí ve velice efektivní konfiguraci DOHC, která přímo ovládá čtyři ventily ústící do kompaktní spalovací komory. Tím se dosáhlo hlavního nárůstu výkonu v porovnání s předchůdcem - plných 15kW (20,4k) maximálního výkonu v porovnání s 13.4kW (18.2k) předchozí dvouválcové CB250. Nicméně, maximální výkon není bod, kde by měla CBF250 excelovat. Namísto toho tento vysokootáčkový jednoválec DOHC poskytuje uspokojivý nástup akcelerace od nejnižších otáček se silným průběhem ve středních otáčkách pro snadné a bezpečné vyrovnání rychlosti s okolním provozem. Vysoce citlivé karburátory 32mm typu CV v kombinaci s vyspělým digitálním elektronickým systémem zapalování zajiš ují silný spolehlivý výkon v celém rozsahu otáček, zatímco elektrický startér kombinovaný s vysokoteplotním zapalováním činí startování rychlé a jednoduché současně s plynulým a silným výkonem hned od začátku. Kromě toho, že jsou vymezovací podložky pod hrníčkovými zdvihátky jednodušší a lehčí konfigurace udržují také nastavenou ventilovou vůli po delší servisní interval než konvenční šroubové nastavení s výsledkem jak nižších servisních nákladů tak více spolehlivého výkonu ve vyšších otáčkách motoru CBF250-6

9 Jakmile motor jednou běží, zabudovaný vyvažovací hřídel vyruší všechny sekundární vibrace pro jedinečně plynulou a komfortní jízdu v této třídě motocyklů. Protože, nový sportovní vzhled CBF250 vyzývá k ostré jízdě, nachází se pod hlavou řízení vysokokapacitní olejový chladič pro zajištění stabilní provozní teploty motoru dávající plynulý, silný a spolehlivý výkon i poté co se jízda stane horkokrevnou. Vysoce efektivní spotřeba paliva a nízké emise Nová CBF250 se může pochlubit jedinečně nízkou spotřebou paliva, která bude určitě hrát důležitou roli v jezdcově rozpočtu. Čtyř ventilová konfigurace motoru garantuje optimální efektivnost spalování jak pro maximální výkon tak pro delší rozpětí mezi tankováním. Čtyř ventilová hlava motoru s rozvodem DOHC je také výrazným příspěvkem k redukci škodlivých emisí ve výfukových plynech. Emise ve výfukových plynech jsou dále redukovány zabudovaným systémem přídavného vstřikování vzduchu, který přivádí čerství vzduch do výfukového kanálu pro kompletnější shoření vystupujících plynů. Dále ve výfukovém systému před vstupem do tlumiče jsou instalovány perforované katalytické vyhřívací trubice snižující úroveň emisí oxidu uhelnatého (CO), oxidů dusíku (NOx) a uhlovodíků (HC) pro dosažení čistějších výfukových plynů, které splní nejstriktnější evropskou emisní normu EURO-2. Nakonec, lehký zvuk výfuku linoucí se ze zkoseného vyústění atraktivního tlumiče z nerezové ocele dodává vzrušivý doprovod jízdě na živé CBF CBF250-7

10 Rychle pracující 6-ti stupňová převodovka CBF je také vybavena šesti stupňovou převodovkou s blízko odstupňovanými převodovými poměry, která byla speciálně sestavená pro získání optimálních výhod široké výkonové křivky motoru s cílem získání impresivní kombinace hbité akcelerace a silného výkonu za všech jízdních situací a již při prodírání se hustým provozem nebo šplháním do kopců CBF250-8

11 Podvozek CBF250 si získává sportovní ovládání prostřednictvím lehkého a tuhého částečně dvojitého kolébkového rámu, který sestává z ocelové páteřové trubky velkého průměru a předních spodních trubek čtvercového průřezu pro zlepšenou odolnost vůči příčným silám vznikajícím při agresivní sportovní jízdě. Vysoce výkonné odpružení Komponenty odpružení jsou té nejlepší třídy s bytelnou přední vidlicí 37mm vyznačující se výtečnou tuhostí pro precizní ovládání a plynulým spolehlivým zdvihem 130mm pro excelentní přilnavost a držení stopy. Nová CBF je také vybavena lehkou a tuhou hliníkovou kyvnou vidlicí čtyřhranného průřezu na kterou navazuje efektivní pružící jednotka Monoshock dávající progresivní zdvih 100mm pro jedinečný jízdní komfort a jistou kontrolu poté co se jízda stane briskní a cesta klikatou. Lehká, sportovně vypadající kola odlitá z hliníkové slitiny Přilnavé, nízko-profilové bezdušové pneumatiky s ultra širokým zadním běhounem jsou obuté na závodně vyhlížejících 17-ti palcových, pěti paprskových ráfcích z hliníkové slitiny poskytujících lehké ovládání a kontrolu jak v městském provozu tak i na klikatých horských cestách CBF250-9

12 Silné, citlivé brzdy Pro dotvoření vzhledu a pocitu sportovního výkonu je přední kolo osazeno odvrtaným brzdovým kotoučem velkého průměru 276mm, který je rychle a jistě zastaven lehkým a kompaktním dvoupístkovým brzdovým třmenem přinášejícím okamžitou citlivou brzdnou kontrolu. Funkce je plynulá a lineární, dodávající jistý a silný výkon pro zastavení, který se lehce dávkuje. Vzadu použitá bubnová brzda 130mm s náběžnou/úběžnou čelistí je zárukou vysoce efektivní zadní brzdné kapacity pro plynulou a jistou brzdnou rovnováhu CBF250-10

13 TECHNICKÉ ÚDAJE CBF250 (typ ED) Motor Typ Vzduchem chlazený, čtyřdobý, 4 ventilový jednoválec DOHC Zdvihový objem 249 ccm Vrtání x zdvih 73 x 59,5 mm Kompresní poměr 9,3 : 1 Max. výkon 15 kw / ot. za min (95/1/EC) Max. kroutící moment 22 Nm / ot. za min (95/1/EC) Volnoběžné otáčky ot. za min. Olejová náplň 1,8 litrů Palivový systém Palivový systém Vzduchový filtr Objem palivové nádrže Karburátor 32mm, typ VE-L Viskozní, papírová vložka 16 litrů (včetně rezervy 2,5l) Elektrický systém Systém zapalování Časování zapalování Zapalovací svíčky Spouštění motoru Kapacita akumulátoru Výkon alternátoru Světlomet Digitální tranzistorové s elektronicky řízeným předstihem 10 BTDC (volnoběh) ~ 25 BTDC (3 000 ot/min) CR8EH-9 (NGK) Elektrický startér 12V/7Ah 204W 12V 60W (potkávací) / 55W (dálkové) 2004 CBF250-11

14 Přenos výkonu Spojka Lamelová s vinutými pružinami v olejové lázni Ovládání spojky Mechanické, lankem Převodovka 6-ti stupňová Poměr primárního převodu 3,100 (62/20) Jednotlivé převodové poměry 1. 2,769 (36/13) 2. 1,882 (32/17) 3. 1,333 (28/21) 4. 1,083 (26/24) 5. 0,923 (24/26) 6. 0,814 (22/27) Poměr sekundárního převodu 2,846 (37/13) Sekundární převod O kroužkový válečkový řetěz Rám Rám typ Částečně dvojitý kolébkový z ocelových trubek Podvozek Rozměry (D x Š x V) x 745 x mm Rozvor kol1 370 mm Úhel řízení Závlek kola 99 mm Poloměr otočení 2,3 m Výška sedla 780 mm Světlá výška 175 mm 2004 CBF250-12

15 Hmotnost bez náplní Pohotovostní hmotnost Maximální nosnost Celková hmotnost 138,5 kg 152 kg (vpředu: 71kg; vzadu: 81kg) 175 kg 302 kg (vpředu: 101kg; vzadu: 201kg) Odpružení Odpružení přední Teleskopická vidlice 37mm, zdvih osy 130 mm zadní Jeden tlumič Monoshock, zdvih osy 100 mm Kola Typ Hliníkové lité ráfky, šest paprsků s U-profilem Ráfky kol přední 17M/C x MT2,15 zadní 17M/C x MT3,00 Pneumatiky přední 100/80-17M/C 52S zadní 130/70-17M/C 62S Tlak pneumatik přední 225 kpa zadní 225 kpa (se spolujezdcem: 250 kpa) Brzdy přední Jeden kotouč 276 x 4 mm s dvoupístkovým brzdovým třmenem a brzdovými destičkami ze spékaného kovu zadní Bubnová průměru 130mm s náběžnou / úběžnou čelistí Veškeré údaje podléhají případným změnám bez předchozího oznámení CBF250-13