Brasilia. Andrej Bratičák

Transkript

1 Brasilia Andrej Bratičák 1121a

2 Charakteristika mesta Počet obyvateľov: 2,051,146 Hustota: 354,3 inhab/km² (najväčšia v Brazílií) Rozloha: 5.789,16 Km² Brasilia je nielen plánované mesto, ale plánované hlavné mesto. Brasilia, hlavné mesto Brazílie, bolo slávnostne otvorené 22. apríla 1960, v centrálnej oblasti krajiny. Iba päť rokov skôr, táto plocha pripomínala púšť, bez ľudí, s malým počtom zvierat a rastlín. Prezident Juscelino Kubitschek, ktorý sa stal prezidentom v roku 1956, vyzvala najlepších brazílskych architektov na predkladanie projektov pre nové hlavné mesto. Oscar Niemeyer, dnes jeden z najznámejších svetových architektov vytvoril inovatívne architektonické majstrovské dielo. Lucio Costa, brazílsky urbanista, vymyslel lay-out kombinujúci krásu, jednoduchosť a funkčnosť.

3 Infraštruktúra Lucio Costa naplánoval ulice takým spôsobom, že ani použitie semaforov by nebolo nutné. Automobily a autobusy sa môžu premiestňovať na dlhé vzdialenosti využitím jednej z niekoľkých slučiek, vďaka ktorým získajú prístup k miestnym uliciam. Mnoho z pôvodného plánovania muselo byť zmenené, hlavne kôli rastu Mesta. Lucía Costa nepredpokladal taký rýchly rast Pilotného plánu a oveľa menší rast v satelitných mestách. Brasília má dnes semafory ako akékoľvek iné mesto, je tu nedostatok parkovacích miest, dopravná zápcha je obvyklá v čase špičky, najmä v niektorých rušnejších slučkách. Avšak, aj keď súčasná situácia nie je podľa plánu Costa, tranzitné cesty v meste sú stále oveľa lepšie ako v iných veľkých brazílskych mestách. K dispozícii je prísnejšie presadzovanie práva, čo má za následok vzdelanejších vodičov (Brasília je jedným z mála miest v Brazílii, kde vodiči zastavia chodcom prechádzajúcim cez prechod). Ulice sú zvyčajne v dobrom stave, čo minimalizuje nehody.

4

5 Druhy dopravy: Autobusová doprava Metro Taxi

6 Autobusová doprava Centrálna autobusová stanica v Brasília sa nachádza v prechode monumentálne osi a Eixão, okolo 2 km od Three Powers Plaza. Myšlienka pôvodného plánovania bolo mať autobusovú stanicu tak blízko, ako je to možné v každom rohu Pilotného plánu. Dnes, autobusová stanica je centrom iba mestských autobusov, niektoré z nich pracujú v rámci pilotného plánu a ďalšie, ktoré spája pilotný plán so satelitnými mestami. V pôvodnom pláne, vnútroštátne autobusy mali tiež zastavovať pri centrálnej stanici, ale z dôvodu nadmerného rastu mesta (a zodpovedajúce rast vozového parku autobusov), dnes vnútroštátne autobusy odchádzajú z inter-state stanice, ktorá sa nachádza na západnom konci Monumental osi. Metro Brasilia má taktiež stanicu na autobusovej stanici.

7 Autobusová doprava Na vyššie uvedených fotografiách sú autobusy v centrálneho autobusovej stanice v Brasilia. Čierna stavba v pozadí na fotografii vľavo je sídlo centrálnej banky Brazílie.

8 Autobusová doprava Autobusová stanica je veľmi preplnené počas dňa, treba si dávať pozor na vreckových zlodejov. Počas noci, je najlepšie sa vyhnúť oblasti. Brazílske mestské autobusy sú oveľa menšie ako tie, ktoré sa využívajú v USA a Európe. Autobusy z Brasilia sú v priemere, novšie ako v iných veľkých brazílskych mestách. Podobne aj autobusové zastávky v meste Brasilia sú na tom lepšie ako v iných veľkých brazílskych mestách. Cestovné v autobusoch závisí na vzdialenosti akú autobus prejde. Autobusy prichádzajúce a odchádzajúce zo satelitných miest sú zvyčajne len o niekoľko Nickelov drahšie. Ceny sa rozdielne od R 1,50 dolárov do R $ 2,50 (medzi US 0,70 dolárov a 1,00 US $).

9 Metro Brazílčania preferujú skôr podzemné dopravné systémy ako "Metro". Brasilia metro nie je moc efektívne pre návštevníkov mesta. Metro odchádza z Rodoviaria (autobusová stanica) a ide iba na juh. Čiže nesmeruje na väčšinu politických a turistických miest v Brasília. Hlavným cieľom metra je slúžiť populácii z najväčších satelitných miest, ako je Guara, Aguas Claras, Samambaia, Taguatinga a Ceilândia. Tieto satelitné mestá sú viac obývané ako počet osôb prepravených Pilotným plánom. ( Ceilândia mala obyvateľov, Taguatinga mal , zatiaľ čo Pilotný plán mal asi obyvateľov), a väčšina obyvateľstva satelitných miest je závislá na verejnej doprave. Metro je veľmi rýchly dopravný prostriedok. Okrem toho, že je čistý a bezpečný. Cestovné je od R 1,90 dolárov, menej ako 1 US $ ( zľavy pre výlety).

10

11 Taxi Taxi v meste nie je nutné využívať pretože autobusy a taktiež aj metro v meste sú komplexné, bezpečné a primerane pohodlné. Vzdialenosti v meste Brasilia sú dlhšie, než sa zdá. Bloky v meste sú veľké a často sa stáva, že je potrebné ísť obchádzkou kde sa využívajú slučky pre dosiahnutie určitého cieľa v konkrétnom bloku. Taxikári sa moc nesnažia ísť najkratšou cestou. Aj keď ceny leteniek sú lacnejšie ako v rozvinutých krajinách, môže náklady na prenájom taxi ľahko zvýšiť cenu cestovania. Cena za 12 km medzi letiskom a centrálnej autobusovej stanice môže dosiahnuť R $ 30. Jazda medzi hotelmi v sektoroch Three Powers Square stojí medzi R $ 5 a R $ 10 (v závislosti na hoteli).

12 Taxi Rady pre Taxi v Brasilii: využívajte rádiové taxi. Väčšina rozhlasových taxi v meste dávajú zľavy medzi 30% a 50% (bez nutnosti predbežnej registrácii, časté používanie, atď). Turistické kancelárie majú zoznam rádiových taxíkov. Požiadajte o pomoc nájsť ten, kde aspoň operátori hovoria anglicky.