SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2015

Transkript

1 UPOZORNĚNÍ: PŘI NESPRÁVNÉM POSTUPU MONTÁŽE PNEUMATIK MŮŽE DOJÍT K DESTRUKCI RÁFKU NEBO PNEUMATIKY, COŽ MŮŽE MÍT ZA NÁSLEDEK VÁŽNÉ ZRANĚNÍ NEBO SMRT. Montáž pneumatik by měly provádět pouze vyškolené osoby. SORTIMENT MOTOCYKLOVÝCH PNEUMATIK 2015 Průměr ráfku a pneumatiky se musí vždy shodovat. Během huštění pneumatik vždy používejte vhodné vybavení, hustící hadici s prodloužením a stůjte stranou. Pro usazení patky na ráfek nikdy nepřekračujte uvedené hodnoty tlaku: Pneumatiky pro čtyřkolky: nepřekračujte maximální hodnotu tlaku uvedenou na bočnici pneumatiky. Motocyklové pneumatiky: nepřekračujte tlak 57 P.S.I. (3,9 bar). Po usazení patky na ráfek upravte tlak na hodnotu doporučenou výrobcem vozidla. Nikdy nepoužívejte během montáže pneumatiky na ráfek zápalné látky. Riziko ztráty kontroly nad motocyklem z důvodu zborcení pneumatiky. Věnujte mimořádnou pozornost jízdě na nových pneumatikách. Prvních cca. 160 km jízdy na nových pneumatikách se vyhněte prudké akceleraci, prudkému brždění a ostrému zatáčení. PÉČE A POUŽÍVÁNÍ PNEUMATIK PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH: U pneumatik vysoce výkonných motocyklů může při nízkých teplotách docházet k praskání dezénu. S pneumatikami proto zacházejte s náležitou péčí a skladujte je ve vhodných podmínkách. Do úplného zahřání pneumatik vždy jezděte volněji, a to zejména za chladného počasí.

2 OBSAH Úvod Přehled produktů... 4 Technologie Battlax T30 EVO Sport Touring... 8 Battlax T30 Sport Touring Battlax BT-023 Sport Touring Battlax S20 EVO Battlax BT-003 Racing Street Racing Battlax V Racing Battlax V Battlax R10 EVO / R Battlax RS10 Racing Street Battlax BT-39 / BT-39SS Battlax BT Battlax BT-45V / BT Exedra MAX Exedra Battlax BT Battlax SC ECOPIA / SC HOOP Battlax A40 Adventure Battle Wing Trail Wing Gritty Battlecross X Battlecross X30 / X M101 / M203 / Konverzní tabulky Pepa Sršeň Šiler a pneumatiky Bridgestone Pepa Sršeň Šiler, držitel několika světových rychlostních rekordů a dlouholetý testovací jezdec, předává své bohaté zkušenosti dál také jako provozovatel kurzů pro motorkáře, dále také jako hlavní instruktor motoškoly na Masarykově okruhu v Brně a instruktor jízdy na motocyklu Policie ČR. V současnosti usedá do sedla stroje Triumph 1050 Speed Triple a ročně v běžném provozu ujede přibližně kilometrů. O pneumatikách Bridgestone Pepa Sršeň říká: Pneumatiky Bridgestone používám s velkou spokojeností již několik sezon při soukromých jízdách i při mých motoškolách, a to jak na závodních okruzích, tak v běžném provozu. Na Bridgestone mi vyhovuje zejména tvar jejich profilů, možnost výběru vhodných pneumatik k dané jízdě a perfektní servis ověřený při nákupu nových gum - což velmi oceňuji! 2 3

3 SORTIMENT PRODUKTŮ SPORTOVNÍ Ideální pneumatiky pro sportovní motocykly s širokými možnostmi použití od závodních okruhů až po klikaté silnice. SPORTOVNÍ Vysoká manévrovatelnost dokonce i u dezénů stavěných pro klasické motocykly. NOVINKA Vylepšený model pneumatik BATTLAX RACING R10 pro rychlejší časy na závodních okruzích vytvořený díky důkladné analýze vývojového týmu MotoGP. Nejnovější technologie Moto- GP je nyní k dispozici také pro superbiky. Optimalizovaná konstrukce nabízí rychlé zahřátí a rychlé časy na kolo. Diagonální Nabízí takřka neuvěřitelnou přilnavost a stabilitu pro neustále se zlepšující časy. Pro motocykly o objemu 600 ccm. Úplně nová Battlax RS10 byla zrozena v prostředí MotoGP a je uzpůsobena pro silniční jízdu, poskytujíc mimořádnou jistotu pro maximální výkony vašeho motocyklu. Vylepšené rozložení tuhosti dezénu. pneumatiky s vysokou přilnavostí, díky níž získaly na závodních okruzích konkurenční výhodu. Vhodná zejména pro motardy. Standardní diagonální pneumatiky pro sportovní i pohodlnou jízdu na motocyklech menších kubatur. Pneumatiky s technologiemi vyvinutými pro pneumatiky MotoGP. Hypersportovní radiální pneumatika vhodná na závodní okruhy i silniční jízdu. sportovní pneumatika optimální pro klasické motocykly. Univerzální sportovní radiální pneumatiky pro maximální výkon na suchém i mokrém povrchu. SPORTOVNÍ Diagonální Diagonální Vysoký výkon zděděný z modelu Battlax, který byl vyvinut pro závodní jízdu na strojích menších kubatur. SPORTOVNÍ Diagonální Lineární ovladatelnost ve vysokých rychlostech, stabilita při přímé jízdě, silniční pneumatiky s vysokým výkonem. Vysoce výkonné pneumatiky pro custom motocykly spojující v sobě tradiční dezény a nejmodernější technologie používané při výrobě pneumatik. Pohodlná mobilita vhodná pro cestování na cruiserech. Diagonální CESTOVNÍ Vychutnejte si pohodlnou jízdu na dlouhých cestách a dálnicích. Pneumatiky sportovního typu pro cruisery. Vysoký výkon vhodný i pro velké skútry bez kompromisů v oblasti spotřeby a módního vzhledu. MĚSTO CESTOVNÍ NOVINKA CESTOVNÍ Důraz na pohodlnou jízdu a ekonomiku provozu. Ideální pro zákazníky hledající především pohodlí. DLOUHÉ CESTY Exkluzivní radiální pneumatiky BATTLAX pro velké skútry. Ekologičtější díky nižšímu valivému odporu. Diagonální Diagonální Ideální pneumatiky pro skútry v elegantním a sportovním provedení. Battlax T30EVO vám přináší to nejlepší ze dvou světů: bezpečnost a odolnost cestovní pneumatiky a potěšení z ryze sportovních výkonů. Sportovně-cestovní radiální pneumatiky, v nichž jsou citlivě spojeny vlastnosti pro dva různé typy jízdy, tj. pro sportovní a cestovní jízdu. Diagonální Klasická cestovní diagonální pneumatika pro motocykly z 80. let. Dlouhodobě úspěšná pneumatika, neboť její vysoké výkony splňují všechny potřeby uživatelů. SILNIČNÍ ENDURO Různí lidé používají terénní motocykly různě. Vyberte si pneumatiky pro silniční jízdu či závody v terénu v závislosti na charakteru konkrétního povrchu. BAHNO / PÍSEK M101 & 102 Nabízí téměř neuvěřitelnou přilnavost a stabilitu pro neustále se zlepšující časy. S nejvyspělejšími motokrosovými technologiemi Bridgestone vás v měkkém terénu nic nezastaví. NOVINKA Pro jezdce, kteří vyráží do nejtěžšího možného terénu a požadují pneumatiky, které v této výzvě obstojí. TVRDÝ TERÉN Revoluční motokrosové pneumatiky pneumatika Nejnovější pro nejširší škálu v motokrosové terénů od měkké technologii, půdy po ztvrdlý jíl, které jsou která si poradí ideální volbou pro časté používání. i s nejobtížnějším terénem. Pro endura používaná převážně na silnicích. Diagonální Diagonální Diagonální Pro zákazníky, kteří si chtějí současně vychutnat jízdu na silnici i v terénu. NOVINKA Mimořádný záběr a stabilita na mokru je kombinací sportovních výkonů s vysokou mírou bezpečí a univerzálnosti. Skutečná závodní pneumatika Enduro. Může se používat i na veřejných silnicích.

4 Chráněno Patent patentem acquired 5LC 5 Pětisekční Layer Compound směs Díky technologii směsi 5LC bylo dosaženo 5LC (5 Layer Compound) technology. vysoké přilnavosti pro každý režim sportovní High grip performance has been achieved for jízdy. Směs použitá v krajních částech zvyšuje every sports racing scene. The edge stabilitu při jízdě v hlubokém náklonu. Směs compound improves rotational stability použitá v ramenních částech zvyšuje výkon during steep banking. The shoulder v zatáčkách a podélnou přilnavost. Směs compound improves cornering power and použitá ve středové části zajišťuje pocit hladké grip performance in the forward direction. jízdy při přímé jízdě a dlouhou životnost. The center compound achieves a smooth feeling * Směs s nejvyšší from straight pevností v runs tahu po to obvodu lean angles. se používá v ramenní části, což umožňuje vysoké zrychlení při * výjezdu The compound ze zatáčky. with the highest tensile rigidity in the circumferential direction is used in the shoulder area, enabling rapid acceleration at a corner exit. 3LC 3 Třísekční Layer Compound směs 3LC Směs (3 použitá Layer Compound) v ramenní části technology. dodává pneumatice shoulder vynikající compound přilnavost provides v zatáčkách. excellent The cornering Směs použitá grip. ve The středové center části compound zlepšuje offers linear podélnou handling. ovladatelnost. *Název The name byl změněn has been ze SPORT changed SACT. from SPORT SACT. * SPORT SACT The Středová center část of the pneumatiky tire is equipped obsahuje with směs, a compound která dodává which vynikající provides stabilitu při excellent přímé jízdě, straight dlouhou line stability, životnost high při vysokých speed durability rychlostech wear a odolnost resistance. vůči opotřebení. The shoulder Ramenní area is část equipped obsahuje with směs and a s vysokou compound přilnavostí. which realizes Plynulé high a hladké grip performance. jízdy je dosaženo A smooth sjednocením has těchto been dvou achieved složek by pomocí unifying intermolekulárního these two compounds spojení při ride through vysoké teplotě. intermolecular coupling at high temperature. *Název The name byl změněn has been na 3LC changed (Třísekční to 3LC směs) (3 Layer Compound * Edge Okrajová Compound směs Shoulder Ramenní Compound směs* * Center Středová Compound směs Shoulder Ramenní Compound směs* Center Středová Compound směs Chráněno Patent acquired patentem Patent acquired Outside OBF Vnější Bead výplň patního Filler jádra Výplň ve vnější části patního jádra spolu s malým množstvím A filler výplně is included ve vnitřní to části the patního outside jádra bead zajišťuje in addition optimální to a small rozložení síly bead a celkovou filler. This tuhost, provides což přispívá optimum k lepší force absorpci distribution nárazů and inner rigidity a vyšší balance stabilitě to v the zatáčkách. sidewall profile, contributing to the improvement in shock absorption and cornering stability. CAP&BASE The Pečlivě cap tread vyvážená includes směs a měkké compound siliky with ve vrchní soft silica, vrstvě and běhounu the base a středně tread contains tvrdé siliky a compound v podkladové with vrstvě. medium Díky silica. tomu je zajištěna These are vysoká carefully schopnost balanced. absorpce While nárazů, ensuring vysoká shock přilnavost při absorption, různých teplotních strong grip podmínkách performance a zachování in various optimální temperature tuhosti. conditions is provided while supporting optimum rigidity. MS BELT Mono Bezešvý Spiral Belt nárazník Lehký a odolný kord ovinutý po obvodu pneumatiky zajišťuje Lightweight and durable cord wrapped around the circumference of the tire provides a smooth grip feeling. This contributes přilnavost s pocitem hladké jízdy. To přispívá k vysokému výkonu pneumatiky a současnému snížení hmotnosti, zlepšení to high performance tire with weight reduction, improvement přilnavosti, zvýšení stability, zvýšení výkonu při vysokých in grip improvement, rotational stability, high speed rychlostech a vynikající tlumicí účinky. performance and excellent dumping effect. SILICA RICH Směs Silica Rich zajišťuje vysokou přilnavost při nízkých teplotách Rich v počáteční Compound fázi jízdy ensures a dosažení high grip vynikajících performance výkonů in low na Silica temperature mokrém povrchu. conditions at the early stage of driving, and exhibits excellent wet performance. SACT Straight Technologie And Cornering pro přímou Technology jízdu a zatáčení The Ve středové center area části utilizes je použita a compound směs zvyšující which odolnost focuses vůči on opotřebení, v ramenní and the části shoulder je použita with směs a compound zvyšující which přilnavost. focuses wear resistance, on Kombinací grip performance. těchto směsí The bylo high-dimensional dosaženo žádoucího fusion spojení of two dvou conflicting odlišných vlastností, features, a high sice vysoké grip performance přilnavosti a and dlouhé long-life životnosti. durability Tyto dvě směsi has jsou been napojeny achieved pomocí by combining intermolekulárního these compounds. spojení These při vysoké two teplotě. compounds are unified through intermolecular coupling at high temperature. HTSPC High Vysokotažný Tensile Super pogumovaný Penetrated Cord kord Ocelová kordová vlákna jsou jednotlivě izolována pryží. Vysoká Steel cord material composed of inner filaments which are tepelná vodivost zlepšuje přenos tepla a zvyšuje odolnost kostry. individually rubber-insulated. High thermal conductivity Mezi jednotlivými vlákny se navíc nehromadí vlhkost, což snižuje enhances heat transfer and reduces the risk of a blowout, and pravděpodobnost oxidace. Tyto vlastnosti zajišťují stabilitu při moisture does not accumulate between filaments, reducing vysokých rychlostech a vysokou odolnost celé konstrukce. Díky the chance of oxidation. These features have led to high speed této konstrukci s vysokou pevností v tahu a vysokou odolností stability and durability in the whole structure. High case vůči deformaci bylo dosaženo velké přilnavosti a mimořádně rigidity (grip performance) and superior shock absorption have dobré absorpce nárazů. also been achieved by these highly tensile filaments which have strong resistance to deformation. SILICA RICH EX Vylepšení výkonu na mokrém povrchu díky značnému zvýšení Wet obsahu performance siliky v porovnání is improved s běžnou by greatly směsí increasing SILICA RICH. the amount of silica compared to conventional SILICA RICH. RC RC POLYMER for pro motorcycle motocykly Polymer zvyšuje odolnost pneumatik vůči opotřebení a silika Polymer je účinná improves při vylepšování wear resistance výkonu na of mokrém tires, and povrchu. silica is Směs effective RC POLYMER for wet pro performance. motocykly vyvinutá These two s pomocí compounds klíčové are not compatible, technologie yet značky their potential Bridgestone is brought NanoPRO-Tech* out by drastically přispívá increasing k vylepšení the výkonu affinity na between mokrém these povrchu compounds. a delší životnosti. for motorcycle tire RC * NanoPro-Tech POLYMER for je klíčová motorcycles, technologie developed Bridgestone using používaná Bridgestone s pro kontrolu key nanostruktur technology materiálů, NanoPro-Tech z nichž je pneumatika *, contributes vyrobena, to the pomocí improvement molekulárního of wet performance designu za účelem and longer posílení wear požadovaných life. vlastností materiálu. NanoPro-Tech is Bridgestone s key technology which controls the * nanostructure of tire materials through molecular design, in order to emphasize the needed characteristics of the material

5 Contact area (index) * 1 * 1: pouze zadní Vhodná pro: Cha Con grip Nová pneumatika T30EVO dokonalá kombinace cestovního a sportovního výkonu Vytvořena pro motorkáře, kteří žádají cestovní pneumatiky poskytující zaručený konzistentní a komfortní výkon jak na mokrém, tak na suchém povrchu a zároveň nabízející spoustu zábavy. Nové sportovně cestovní radiální pneumatiky T30EVO posouvají hranice v oblasti radosti z jízdy a bezpečí. Vychází ze zavedeného modelu T30 s rychlou odezvou a vynikající stabilitou, přičemž nabízí více trakce a kontroly, zejména na mokrém povrchu, a to díky novému složení použité směsi a inovovanému dezénu. Vyzkoušejte nový model T30EVO a objevte svět pokročilého sportovního cestování. NOVÝ DEZÉN Nově navržené vedlejší drážky umožňují vylepšené odvádění vody. Nové složení použité směsi poskytuje větší přilnavost, zejména na mokrém povrchu. Drážky ve tvaru T. Větší bezpečí Širší možnosti využití Méně omezení při cestování Směr otáčení Vedlejší drážky rozšířeny do středního pásu pro lepší odvádění vody z kontaktní plochy. Spolehlivá trakce na mokrém povrchu T30 Spíše hladký dezén T30EVO v ramenní části Vylepšené odvádění vody Zahnuté drážky Delší vedlejší drážky T30 T30EVO Zakřivené drážky směřující ven vytváří širší žebra podél středního pásu pro větší tuhost dezénu. Zvýšená stabilita při akceleraci Kontaktní plocha se s úhlem náklonu zvětšuje pro lepší přilnavost při zatáčení. Kontaktní plocha Testovací podmínky Zkušební plocha společnosti Bridgestone, trať pro ovladatelnost za mokra Motocykl: Suzuki GSF 1250S 120/80R19M/C 180/70R17M/C Hloubka vody: 2,0 mm Rychlost: 40 km/h Tlak: : 250 kpa : 290 kpa T30evo Rychlejší zatáčení Jistější pocit při zatáčení Větší bezpečí Rozměr TL/TT 120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL TL 120/70 ZR17 T30 EVO (58W) TL K49 '15 BMW TL 160/60 ZR17 T30 EVO (69W) TL TL 180/55 ZR17 T30 EVO (73W) TL TL 8 9 RADIÁLNÍ CESTOVNÍ

6 * 1 * 1: pouze zadní Optimalizace kontaktu s povrchem a tuhosti přispívá k lepší ovladatelnosti těchto sportovně cestovních radiálních pneumatik ve srovnání s modelem BT-023. Vhodná pro: Jezdce, kteří si chtějí čas od času vychutnat jízdu po klikatých silnicích dokonce i na cestovních motocyklech/pneumatikách. Motocyklisty, kteří chtějí obouvat cestovní pneumatiky na sportovní motocykl. Výkony pro pohodlnější a příjemnější jízdu díky použití nového dezénu a vylepšení vnitřní struktury a směsí. Pro zákazníky hledající snadno ovladatelné pneumatiky pro pohodlnou jízdu. NOVÝ DEZÉN Optimalizace styčné plochy a tuhosti, vylepšená ovladatelnost a přilnavost. Drážky ve tvaru T. Podélné středové drážky zajišťují lepší kontakt s povrchem díky snížené tuhosti běhounu. Na druhou stranu drážky zešikmené až k ramenům tuhost dezénu zvyšují díky orientaci do stejného směru, jako jsou vstupní síly při zatáčení. Spíše hladký dezén v ramenní části Menší počet drážek zajišťuje větší kontaktní plochu při jízdě v zatáčkách. Méně drážek zajišťuje vyšší tuhost bloků při jízdě v náklonu. Tyto prvky dodávají jezdci větší jistotu při průjezdu zatáčkou. Zahnuté drážky Tato drážka obsahuje kombinace rovných a zaoblených částí. Spojení obou prvků zlepšuje kontakt s povrchem bez ztráty tuhosti. T30 SPORT TOURING [PŘEDNÍ] 110/70ZR17 M/C (54W) TL 2.75~ /60ZR17 M/C (55W) TL 3.00~ /70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~ /70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~ /80ZR18 M/C (58W) TL 2.50~ /70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~ /70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~ /80 R19 M/C 59V TL 2.50~3.00 T30 SPORT TOURING [ZADNÍ] 150/70ZR17 M/C (69W) TL 4.00~ /60ZR17 M/C (69W) TL 4.50~ /70ZR17 M/C (73W) TL 4.50~ /60ZR17 M/C (72W) TL 4.50~ /60ZR17 M/C (72W) TL 4.50~ /55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /50ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /55ZR17 M/C (75W) TL 5.50~ /55ZR17 M/C (75W) TL 5.50~ /60ZR18 M/C (70W) TL 4.50~5.00 : GT specifikace poskytuje dobrou ovladatelnost a stabilitu u těžkých strojů : GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje. T30 SPORT TOURING (rychlostní symbol H) [PŘEDNÍ] 110/70 R17 M/C54H TL 2.75~ /60 R17 M/C55H TL 3.00~ RADIÁLNÍ CESTOVNÍ T30 SPORT TOURING (rychlostní symbol H) [ZADNÍ] 150/60 R17 M/C66H TL 4.00~ /60 R17 M/C69H TL 4.50~5.00

7 SMĚS Vylepšený rozsah podmínek pro výkony na suchu. Jedna směs 3LC (Dvojí směs) Optimalizace provozních teplot díky analytickým metodám získaným v MotoGP. Závislost přilnavosti a provozní teploty přední pneumatiky. VYSOKÁ PŘILNAVOST NÍZKÁ Použití technologie RC Polymer/NanoPro-Tech 3LC NÍZKÁ TEPLOTA PNEUMATIKY RC POLYMER for motorcycle VYSOKÁ * 1 * 2 * 1 * 1: Pouze zadní. * 2: Pouze přední. Sportovně cestovní radiální pneumatika. Sportovní a cestovní dvě protichůdné vlastnosti konečně skloubeny dohromady. Vhodná pro: Zákazníky, kteří si užívají cestování a hledají pneumatiku s dlouhou životností. Jezdce hledající pohodlí a výkony na mokru a na dlouhých cestách. Od těžkých sportovně cestovních strojů po sportovní naháče. for motorcycle tire KONSTRUKCE Konstrukce vyvinutá pro dosažení lehké a předvídatelné ovladatelnosti a stabilní jízdy. Konstrukce VYSOKÁ Přilnavost v zatáčkách Přilnavost v zatáčkách Snížená hmotnost díky optimalizované konstrukci. Snadná a předvídatelná ovladatelnost. Zlepšená odezva během přechodu do náklonu. Stabilita - vynikající držení stopy. Lepší přilnavost ve všech režimech. Konstrukce Inspirující jistota v zatáčkách. Styčná plocha se zvětšuje spolu s náklonem. Schopnost držení zvolené stopy. Dobrá opora ve vyšším náklonu. NÍZKÁ MALÝ VELKÁ MALÁ MALÝ Vylepšená kontaktní plocha díky optimalizovanému dezénu. Styčná plocha Náklon Charakter přilnavosti Náklon VELKÝ VELKÝ BT-023 [PŘEDNÍ] BT-023 [ZADNÍ] 110/70ZR17 M/C (54W) TL 2.75~ /60ZR17 M/C (55W) TL 3.00~ /70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~ /70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~ /80ZR18 M/C (58W) TL 2.50~ /70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~ /70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~ /80R19 M/C 59V TL 2.50~ /70ZR17 M/C (69W) TL 4.00~ /60ZR17 M/C (69W) TL 4.50~ /70ZR17 M/C (73W) TL 4.50~ /60ZR17 M/C (72W) TL 5.00~ /60ZR17 M/C (72W) TL 5.00~ /55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /50ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /55ZR17 M/C (75W) TL 5.50~ /60ZR18 M/C (70W) TL 4.50~5.00 : GT specifikace zajišťuje dobrou ovladatelnost a stabilitu i pro těžké stroje RADIÁLNÍ CESTOVNÍ RADIÁLNÍ CESTOVNÍ

8 motocyklové pneu Použití technologií získaných při vývoji pneumatik pro MotoGP. Hyper sportovní radiální pneumatika pro jízdu na silnici i závodním okruhu. Pneumatika Battlax Hypersport S20, vítěz testu časopisu Motorrad v letech 2012 a 2013, se dočkala dalších vylepšení v podobě nové Battlax S20 EVO. Výsledkem je prodloužení životnosti zadní pneumatiky, lepší ovladatelnost a přilnavost při průjezdu zatáčkou ve velkém náklonu. Vhodná pro: Zákazníky, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na maximum. Jezdce na super sportovních strojích s výbornými výkony. Řidiče, kteří si chtějí občas zajezdit na okruhu, ale se stejnými pneumatikami pak jezdí i na silnicích. 3 a 5 sekční směs optimalizované rozložení Dvě rozdílné směsi ve třech pruzích u přední pneumatiky a tři směsi v pěti pruzích na zadní pneumatice. Měkčí směsi směrem k okrajům pneu pro mimořádnou přilnavost v menších i velkých náklonech. Tvrdší směs ve středu běhounu pro delší životnost. 14 HYPERSPORT S20 / S20 EVO [PŘEDNÍ] Rozměry pneumatiky S20 S20 EVO 110 / 70 R 17 M/C 54H 130 / 70ZR16 61W X 110 / 70ZR17 54W X 120 / 60ZR17 55W X 120 / 70 ZR 17 58W HYPERSPORT S20 / S20 EVO [ZADNÍ] Rozměry pneumatiky S20 S20 EVO 140 / 70 R 17 M/C 66H 150 / 60 R 17 M/C 66H 150 / 60ZR17 66W X 160 / 60ZR17 69W X 170 / 60ZR17 72W X 180 / 55 ZR 17 73W 190 / 50 ZR 17 73W 190 / 55 ZR 17 75W 200 / 50ZR17 75W X 200 / 55 ZR 17 78W RADIÁLNÍ Optimalizovaná tuhost Upravená konstrukce a výplň nárazníkových pásů zvyšuje celkovou tuhost pneumatik. Výsledkem je lepší ovladatelnost, snadnější překlopení do zatáček a jistější akcelerace po jejich projetí. Vylepšená přilnavost Použití nejnovějších směsí Bridgestone zaručuje mimořádnou přilnavost na suchu i mokru v širokém rozsahu teplot s velmi rychlým zahřátím na provozní teplotu. Použití vícesekčních směsí pro dlouhou životnost. 15

9 * 1 * 2 * 3 *1 Jen přední pneu s rychlostním symbolem H. *2 Jen zadní pneu s rychlostním symbolem H. *3 Pouze zadní pneu. Silniční pneumatika se závodními charakteristikami. Rychlostní kategorie Z pro velké stroje, kategorie H pro středně velké motocykly. Optimalizované směsi umožňují maximálně využít výkony vašeho stroje na klikatých silnicích i na závodním okruhu. Směs Ultraction zajišťuje odolnost při přenosu sil v zatáčkách a záběr v hlubokém náklonu. Vhodná pro: Sportovní jezdce se super sportovními motocykly pro jízdu na okruhu i klikatých silnicích. Zákazníky, kteří hledají vyšší stupeň výkonů na suchu oproti S20 a kteří si chtějí zlepšit časy na kolo. Sportovní jízdu na strojích střední kubatury. 3LC (3 sekční směs) Středová směs: Směs zajišťující podélnou stabilitu a dlouhou životnost. Ramenní směs: Směs Ultraction pro dosažení velké přilnavosti během zatáčení. 3LC (3 sekční směs) Středová směs: Směs s vynikající stabilitou ve vysokých rychlostech a dlouhou životností. Ramenní směs: Směs Ultraction pro vysokou stabilitu v hlubokém náklonu. Překvapující přilnavost a záběr v zatáčkách pro stroje velkých objemů. トレッドショルダ 〡 部 トレッドセンタ 〡 部 Ramenní směs Ultraction Středová směs Ramenní směs Ultraction Středová směs トレッドショルダ 〡 部 トレッドセンタ 〡 部 BT-003 RACING STREET (kategorie ZR) [PŘEDNÍ] 110/70ZR17 M/C (54W) TL 2.75~ /60ZR17 M/C (55W) TL 3.00~ /70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~3.50 BT-003 RACING STREET (kategorie ZR) [ZADNÍ] 150/60ZR17 M/C (66W) TL 4.00~ /60ZR17 M/C (69W) TL 4.50~ /55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /50ZR17 M/C (73W) TL 5.50~ /55ZR17 M/C (75W) TL 5.50~6.00 BT-003 RACING STREET (kategorie H) [PŘEDNÍ] 110/70R17 M/C 54H TL 2.75~ /60R17 M/C 55H TL 3.00~3.50 BT-003 RACING STREET (kategorie H) [ZADNÍ] 140/70R17 M/C 66H TL 3.50~ /60R17 M/C 66H TL 4.00~ /60R17 M/C 69H TL 4.50~ RADIÁLNÍ - STŘEDNÍ KUBATURY 17

10 Nejnovější technologie MotoGP nyní dostupná i pro superbiky! Poskytne vám mimořádnou úroveň přilnavost a stability a rychlejší časy na kolo. Pro použití na strojích o objemu 600 ccm. Závodní pneumatiky Battlax Racing V02 vznikly vývojem Battlax Racing V01 s cílem zaručit superbikům a motocyklům třídy Moto3 TM rychlejší časy na kolo a delší životnost. To vše díky nejnovější konstrukci a směsím vyvinutých pro MotoGP. Nové Battlax Racing V02 posouvají stabilitu a přilnavost superbiků na novou úroveň, a to zásluhou nové konstrukce nárazníkových pásů zadní pneumatiky převzatých z MotoGP. Ty optimalizují styčnou plochu pneumatiky a zlepšují přilnavost. Zároveň použití nové měkké směsi zvyšuje přilnavost v širším rozsahu teplot, zkracuje dobu zahřátí a zaručuje lepší a jistější pocit pro řidiče. Toto zlepšení přilnavosti v kombinaci s konsistentními výkony umožňuje nové Batlax Racing V02 o více než vteřinu rychlejší časy na kolo v porovnání s V01. RACING BATTLAX V01 [] Rozměry pneumatiky Směs 120/600 R 17 měkká RACING BATTLAX V01 [] Rozměry pneumatiky Směs 190/650 R 17 měkká 190/650 R 17 střední RACING BATTLAX V02 [] Rozměry pneumatiky V02 GP3 V02 Superbike 95 / 580 R17* měkká a střední 120 / 600 R17 měkká a střední RACING BATTLAX V02 [] SPORTOVNÍ Rozměry pneumatiky V02 GP3 V02 Superbike 120 / 600 R17* měkká a střední 200 / 655 R17 měkká a střední * Specifikace GP3 nemá stejnou konstrukci, jako specifikace Superbike RADIÁLNÍ Y RADIÁLNÍ Y

11 Specifikace směsi přední pneu u BATTLAX RACING R10 nově změněna na typ 2. Pro dosažení lepších časů na kolo byly vývojovým týmem MotoGP důkladně zkoumány všechny oblasti možného zlepšení pneumatiky. Díky zkušenostem z MotoGP bylo dosaženo vylepšení použitých směsí. Optimalizovaná konstrukce pak umožnila vysokou úroveň trakce, vyšší odolnost vůči odskakování a vyšší rychlost při výjezdu ze zatáček. Vhodná pro: Jezdce, kteří se účastní různých nesoutěžních a tréninkových jízd na okruzích. Zákazníky, kteří chtějí vyhrávat závody produkčních motocyklů. Jezdce, kteří jsou schopni si upravovat nastavení motocyklu a tlak v pneumatikách. Využití technologií MotoGP Zlepšená přilnavost. Vyhovuje různým jízdním stylům. Technologie optimalizace kontaktu s tratí. Směsi s vysokou úrovní přilnavosti. Díky použití technologie pro kontrolu a chování směsi získané v MotoGP bylo dosaženo lepší přilnavosti směsi na různých druzích povrchů. Vylepšený komfort jízdy. Pohodlnější jízda a ovladatelnost za všech podmínek. Technologie širokého rozsahu provozních teplot. Využití technologie širokého rozsahu provozních teplot získané z MotoGP díky snaze vyhovět přísným technickým regulím pneumatik. Přínosem jsou optimální výkony a pohodlnější jízda ve všech podmínkách. Delší životnost. Technologie prodloužení životnosti. Prokazatelné zvýšení životnosti díky použití technologie zvyšující odolnost vůči opotřebení vyvinuté v náročných podmínkách MotoGP. 20 R10 [] Směs Type 2 - střední 120/70ZR17 M/C (58W) TL 3.00~3.50 R10 EVO [] Směs Type 4 - střední Type 2 - tvrdá 180/55ZR17 M/C (73W) TL 5.50~6.00 R10 [] Směs Type 3 - střední Type 2 - tvrdá 190/55ZR17 M/C (75W) TL 5.50~6.00 RADIÁLNÍ Y Nová směs Nově vyvinuté směsi na základě technologie zlepšení chování směsí v závislosti na provozní teplotě získané v MotoGP. VYSOKÁ Přilnavost NÍZKÁ NÍZKÁ R10 EVO(TYPE3) R10(TYPE3) Vysoká úroveň přilnavosti v širokém rozsahu okolních teplot. Teplota směsi VYSOKÁ VELKÁ Styčná plocha MALÁ Optimalizovaná kostra Kostra pneumatiky vyvinutá pomocí technologie pro zlepšení charakteristiky styčné plochy z MotoGP. R10(TYPE3) R10 EVO(TYPE3) * Zvětšení styčné plochy v zatáčkách. Úhel náklonu (Jednotky: stupně) Rozměr (zadní:) 180/55ZR17 21

12 * 1 * 2 * 3 Roztočte nejnovější RS10 na zakroucené silnice nebo závodním okruhu a užijte si radost z naprosté jistoty vašich nových pneumatik. RS10 byly vyvinuty v samotném srdci závodů MotoGP a přizpůsobeny pro silniční použití. Tyto sportovní radiální pneumatiky mají nově upravený tvar dezénu a nové složení směsi pro rychlejší výjezdy ze zatáček, lepší zpětnou vazbu, vyšší podélnou stabilitu v zatáčkách a příkladnou stabilitu při brždění, zejména na suchém povrchu. Strategicky umístěná směs se speciálním složením pro jistou přilnavost na površích s nízkým třením a pro vyšší odolnost. VYLEPŠENÝ DEZÉN NOVÉ RS10 Nová RS10 zkrotí díky zlepšeným výkonům na suchu i tu nejnáročnější silnici či závodní trať. Drážky jsou zarovnány ve směru sil, které vznikají při zatáčení. Extra dlouhé stoupání drážek dezénu. Větší stabilita Směr otáčení Konzistentní, předvídatelné chování Větší tuhost dezénových bloků K určení optimálního směru drážek pneumatik společnosti Bridgestone byla použita metodika vyvinutá pro MotoGP, která analyzuje síly vznikající při jízdě na závodní dráze. Vhodná pro: Směr otáčení RS10 3D drážky pro větší tuhost dezénových bloků. トレッドショルダ 〡 部 トレッドセンタ 〡 部 Ramenní směs Ultraction Středová směs Ramenní směs Ultraction Středová směs トレッドショルダ 〡 部 トレッドセンタ 〡 部 Rovnoběžné drážky podél středového pásu pro lepší odvádění vody. Rozměr 120/70ZR17 M/C (58W) 190/55ZR17 M/C (75W) 200/55ZR17 M/C (78W) Větší stabilita při brzdění a zrychlování ze zatáček Samostatné krátké drážky umožňují deformaci podél dané drážky a zajišťují tak rychlejší zahřívání. Lepší přilnavost při zatáčení Pomáhají rozptýlit obavy z nedostatečné přilnavosti na mokrém povrchu 22 RADIÁLNÍ BIAS - STŘEDNÍ KUBATURY 23

13 Sportovní diagonální pneumatika pro sportovní i komfortní jízdu! Vhodná pro: Jezdce, kteří si chtějí užít sportovní jízdu na klikatých silnicích. Zlepšené výkony na mokru i suchu díky směsi s příměsí siliky. Dezén s vysokou přilnavostí na mokru i suchu. Optimalizovaná a vyvážená tuhost přední a zadní pneumatiky pro snadnou a pohodlnou jízdu. * BT-39 and BT-39SS mají stejný tvar dezénu. BT-39 [] DIAGONÁLNÍ RADIÁLNÍ 100/90-16 M/C 54H TL 2.15~ /80-17 M/C 52H TL 1.85~ /70-17 M/C 54H TL 2.75~ /80-17 M/C 57H TL 2.15~3.00 BT-39 [] 130/90-16 M/C 67H TL 2.50~ /80-17 M/C 61H TL 2.15~ /70-17 M/C 62H TL 3.00~ /70-17 M/C 66H TL 3.50~ /70-17 M/C 69H TL 3.50~ /70-18 M/C 67H TL 3.50~4.50 Vhodná pro přední i zadní pozici. *1 Pouze zadní. BT-92 [] Vhodná pro: CESTOVNÍ CESTOVNÍ MALÉ KUBATURY Zákazníky hledající vysoce výkonnou pneumatiku s dobrým poměrem cena/výkon pro cestování nebo jízdu na klikatých silnicích. 110/70R17 M/C 54H TL 2.75~ /60R17 M/C 55H TL 3.00~ /70R17 M/C 58H TL 3.00~3.50 BT-39SS [] 80/90-16 M/C 43S TL 1.85~ /90-17 M/C 44S TL 1.85~ /80-17 M/C 46S W 1.85~ /80-17 M/C 46S TL 1.85~ /80-17 M/C 52S TL 1.85~2.75 BT-39SS [] 90/90-17 M/C 49S TL 1.85~ /80-17 M/C 52S TL 1.85~ /80-17 M/C 61S TL 2.15~ /90-18 M/C 56S TL 1.85~2.75 Určena výhradně projízdu na okruzích. Není určena pro jízdu na běžných silnicích M/C 45L W 1.40~1.60 Dezén s klikatými drážkami a s technologiemi MS Belt a Sport SACT. BT-92 [] 140/60R17 M/C 63H TL 3.50~ /70R17 M/C 66H TL 3.50~ /60R17 M/C 66H TL 4.00~ /60R17 M/C 69H TL 4.50~ /60R18 M/C 64H TL 3.50~ /60R18 M/C 67H TL 4.00~4.50 Vhodná pro: 24 STŘEDNĚ VELKÉ 25 STROJE SUPERMOTO * *1 Pouze zadní. Perfektní cestovní diagonální pneumatika. Léty osvědčená vysoce výkonná pneumatika vyhovující všem potřebám uživatelů. Ideální pro klasické motocykly z 80. let. Jezdce, kteří si chtějí užívat jízdu ve všech podmínkách: od jízdy ve městě, přes klikaté silničky, až po cestování na dlouhé vzdálenosti. Použití technologie SACT pro zadní pneumatiku zajišťuje vysokou úroveň přilnavosti, zábavu při jízdě po klikatých silnicích a odolnost na dlouhých cestách. Pohodlná a stabilní diagonální pneumatika. Snižuje únavu řidiče na nerovných površích i na dlouhých trasách. * BT-39 a BT-39SS mají stejný tvar dezénu. BT-45V [] DIAGONÁLNÍ 110/90-16 M/C 59V TL 2.15~ /80-16 M/C 60V TL 2.50~ /80-17 M/C 57V TL 2.15~ /90-18 M/C 56V TL 1.85~ /80-18 M/C 58V TL 2.15~ /90-18 M/C 61V TL 2.15~ /90-19 M/C 57V TL 1.85~2.75 BT-45V [] 1 130/90-16 M/C 67V TL 2.50~ /80-16 M/C 71V TL 3.00~ /90-17 M/C 64V TL 2.15~ /90-17 M/C 68V TL 2.50~ /80-17 M/C 69V TL 2.75~ /70-17 M/C 69V TL 3.50~ /90-18 M/C 65V TL 2.15~ /80-18 M/C 66V TL 2.50~ /70-18 M/C 67V TL 3.50~ /80-18 M/C 70V TL 2.75~ /70-18 M/C 70V TL 3.50~4.50 Rychlostní symbol V vhodný pro kubatury ccm. Rychlostní symbol H pro kubatury ccm. 1 Poznámka: Pro použití na stroji Harley Davidson XL1200S (Sportster, Sport) může nastat problém v podobě nedostatku volného prostoru kolem pneumatiky. BT-45 [] CESTOVNÍ 100/90-16 M/C 54H TL 2.15~ /80-17 M/C 52H TL 1.85~ /70-17 M/C 54H TL 2.75~ /80-17 M/C 57H TL 2.15~ /70-17 M/C 58H TL 3.00~ H TT 1.85~ /90-18 M/C 51H TL 1.85~ /80-18 M/C 53H TL 1.85~ /90-18 M/C 56H TL 1.85~ H TL 1.85~ /90-19 M/C 57H TT 1.85~ /90-21 M/C 54H TL 1.85~2.50 BT-45 [] 130/90-16 M/C 67H TL 2.50~ /90-17 M/C 60H TL 2.15~ /80-17 M/C 61H TL 2.15~ /70-17 M/C 62H TL 3.00~ /80-17 M/C 65H TT 2.50~ /80-17 M/C 65H TL 2.50~ /70-17 M/C 66H TL 3.50~ /70-17 M/C 69H TL 3.50~ H TT 2.15~ H TL 2.15~ /80-18 M/C 58H TL 2.15~ /90-18 M/C 61H TL 2.15~ /80-18 M/C 62H TL 2.15~ /70-18 M/C 63H TL 3.00~ /70-18 M/C 67H TL 3.50~ /70-18 M/C 70H TL 3.50~4.50

14 Pneumatika pro cruisery. Křižujte silnice na MAXimum!! EXEDRA MAX je pneumatika se sportovní charakteristikou pro cruisery. Vynikající výkony a nízká úroveň hluku vyvinutá díky přísným mezinárodním podmínkám zajišťují zábavnou a pohodlnou jízdu. Diagonální pneumatika EXEDRA MAX [] Diagonální pneumatika 130/90-16 M/C 67H TT 2.50~ /90-16 M/C 67H TL 2.50~ /90B16 M/C 67H TL 2.50~ /80-16 M/C 71H TL 3.00~ /90-17 M/C 64H TT 2.15~ /90-17 M/C 64H TL 2.15~ /90-18 M/C 61H TT 2.15~ /90-18 M/C 61H TL 2.15~ /90-19 M/C 57H TT 1.85~ /90-19 M/C 57H TL 1.85~ /90-19 M/C 62H TT 2.15~ /90-19 M/C 62H TL 2.15~ /90-21 M/C 48H TT 1.60~ /90-21 M/C 48H TL 1.85~ /90-21 M/C 54H TT 1.85~ /90-21 M/C 54H TL 1.85~ /80R16 M/C 71V TL 3.50~ /70ZR17 M/C (62W) TL 3.50~ /70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~ /70ZR18 M/C (63W) TL 3.50~ /70ZR19 M/C (60W) TL 3.00~3.50 Vhodná pro: Řidiče cruiserů. Jezdce, kteří si chtějí užít pohodlí a zábavu na dlouhých tratích. Nejnovější tvar dezénu a osvědčené technologie umožňují vychutnat si jízdu na svém cruiseru naplno. Dezén a konstrukce pro cruisery zajišťuje vynikající podélnou stabilitu a ovladatelnost, a to pro jízdu ve dvojicích nebo na těžkých strojích EXEDRA MAX [] Diagonální 130/90-15 M/C 66S TT 2.50~ /90-15 M/C 66S TL 2.50~ /90-15 M/C 70H TT 2.75~ /90-15 M/C 70H TL 2.75~ /80-15 M/C 70H TT 3.00~ /80-15 M/C 70H TL 3.00~ /90B15 M/C 74V TL 3.00~ /80-15 M/C 74S TT 3.50~ /80-15 M/C 74S TL 3.50~ /80B15 M/C 77H TL 3.50~ /70-15 M/C 76H TL 4.50~ /80B16 M/C 71H TT 3.00~ /80B16 M/C 71H TL 3.00~ /70B16 M/C 75H TL 4.00~ /70R16 M/C 77V TL 5.00 ~ /60R16 M/C 79V TL 5.50~ /55R16 M/C 86V TL 7.00~ /60ZR17 M/C (72W) TL 5.00~ /60R17 M/C 78V TL 5.00~ /50ZR17 M/C (75W) TL 6.00~ RADIÁLNÍ DIAGONÁLNÍ 27

15 Výkonná silniční pneumatika Podélná ovladatelnost a stabilita ve vysokých rychlostech. pneumatika pro cruisery vyžadující pneumatiky s velkou ovladatelnosti. G851 [] G850 [] 130/70ZR17 M/C (62W) TL 3.50~ /70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~ /70ZR18 M/C (63W) TL 3.50~ /70R18 M/C 63H TL 3.50~ /70ZR19 M/C (60W) TL 3.00~ /70ZR16 M/C (77W) TL 5.00~ /60ZR17 M/C (72W) TL 5.00~ /60R17 M/C 78H TL 5.00~ /50ZR17 M/C (75W) TL 6.00~ /55ZR18 M/C (74W) TL 5.50~6.00 Sportovní pneumatika pro cruisery BATTLAX BT-39 pro lehké cruisery menších kubatur. Vynikající ovladatelnost a přilnavost na mokru i suchu odvozená od závodních pneumatik Battlax. G853 [] G852 [] 150/80R16 M/C 71V TL 3.50~ /70ZR18 M/C (59W) TL 3.00~ /55R16 M/C 86V TL 7.00~ /50ZR17 M/C (75W) TL 6.00~6.50 BT-39 [] BT-39 [] 100/90-19 M/C 57H TL 1.85~ /90-16 M/C 73H TL 2.50~ RADIÁLNÍ DIAGONÁLNÍ

16 Street sneaker Exkluzivní radiální pneumatiky řady Battlax určené pro velké skútry. Vynikající ovladatelnost díky dezénu používanému u hyper sportovních pneumatik. Dezén se širokými drážkami pro sníženou hlučnost a zlepšené výkony na suchu i mokru. Nově verze s nízkým valivým odporem Battlax SC Ecopia pro menší spotřebu paliva a nižší emise CO 2. Řada HOOP pro velké skútry. HOOP PRO s vysokou úrovní přilnavosti ve všech nabízených rozměrech díky zvýšenému obsahu siliky. * B03 PRO * a B03 mají stejný vzhled dezénu. B03 PRO je odlišená nápisem PRO v názvu dezénu na bočnici. B03 PRO / B03 přední * 6 B02 PRO a B02 mají stejný vzhled dezénu. B02 PRO je odlišená nápisem PRO v názvu dezénu na bočnici. B02 PRO / B02 zadní BATTLAX SC [] 120/70R14 M/C 55H TL 3.00~ /70R15 M/C 56H TL 3.00~3.50 BATTLAX SC [] 160/60R14 M/C 65H TL 4.50~ /60R15 M/C 67H TL 4.50~5.00 B03PRO [] 110/ L TL 2.15~ M/C 55P TL 2.15~ /70-14 M/C 55S TL 2.75~ /80-14 M/C 58S TL 2.15~3.00 B03 [] 110/ L TL 2.50~ L TL 2.15~ /90-13 M/C 55P TL 2.15~ /90-13 M/C 55P TL 2.15~ /70-13 M/C 53L TL 2.75~ /70-14 M/C 55S TL 2.75~ /80-14 M/C 58S TL 2.15~3.00 B02PRO [] 130/ L TL 3.00~ /70-13 M/C 57P TL 3.00~ /70-13 M/C 64S TL 3.50~ /70-14 M/C 66S TL 3.50~4.50 B02 [] 110/ J TL 2.15~ / L TL 2.75~ / L TL 3.00~ / L TL 3.50~ /60-13 M/C 53L TL 3.00~ /70-13 M/C 61P TL 3.50~ /70-13 M/C 64S TL 3.50~ /70-14 M/C 66S TL 3.50~ RADIÁLNÍ DIAGONÁLNÍ B01 [ ] J W 1.85~ J W 1.50~ J W 1.85~ J TL 1.85~ J TL 2.15~ / J TL 1.85~ / J TL 2.15~ / J TL 2.15~ / J TL 1.85~ / J TL 1.85~2.75

17 Výkonná silniční pneumatika Převážně pro Směr otáčení jízdu na silnici Větší stabilita potenciál radiálních pneumatik na silnici každého počasí Převážně pro Větší stabilita při zatáčení Bezešvý nárazník MS Belt (větší tuhost dezénu) Sportovní pneumatika pro cruisery Zdokonalený tlumicí výkon Vylepšené kontaktní vlastnosti (větší kontaktní plocha) Inovovaná konstrukce kostry Směr otáčení Za účelem zvýšení tuhosti jsou dezénové bloky rozšířeny ve směru sil, které vznikají při zatáčení. jízdu na silnici A40 Pro stále se vyvíjející novou generaci sofistikovaných cestovních endur sloučila společnost Bridgestone zkušenosti ze soutěže MotoGP a řady pneumatik Battlax s excelentní kvalitou vysoce oceňované značky Battle Wing a vytvořila pneumatiky, které poskytují zvýšenou trakci a stabilitu, zejména na mokrém povrchu, a také delší životnost. Tyto radiální pneumatiky na silnici i nezpevněné cesty byly důkladně testovány na bezpočtu evropských silnic pro zajištění sportovnějšího a ještě bezpečnějšího výkonu na všech typech silnic a za každého počasí. BW i nezpevněné za Pro dobrodružné cestování napříč cesty krajinami. Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost. Nová pneumatika Battlax Adventure A40: DIAGONÁLNÍ DNA pneumatik Battlax rozšiřuje Drážky jsou umístěny tak, aby bylo možné použít větší dezénové bloky, a zvýšit tak tuhost. Lepší přilnavost na mokrém povrchu. Širší drážky pro lepší odvádění vody. Větší stabilita při Širší drážky pro lepší odvádění vody. Lepší přilnavost na Inovovaná konstrukce kostry mokrém povrchu Zvětšená výplň patky Větší stabilita při stability Vylepšená ovladatelnost A40 zatáčení Rozměr DIAGONÁLNÍ RADIÁLNÍ TERÉN úroveň Stejně vysoká DIAGONÁLNÍ 110/80R19 M/C 59V 150/70R17 M/C 69V A40 Dodatečné krátké drážky umožňují pohyb materiálu na okrajích pro vyšší tuhost boků a lepší ovladatelnost. BW 32 Větší komfort, menší únava jezdce Vylepšená ovladatelnost Zachování stability zatáčení 33

18 Obutí pro jízdu ve městech i na dálnicích. Unikátní dezén pro silniční endura. Pneumatiky s vysokými výkony prověřovány v těžkých evropských testech ve všech možných podmínkách, díky čemuž nyní vyhovují náročným požadavkům jezdců velkých motocyklů enduro. Pneumatika BATTLE WING pro silniční použití zajišťuje dlouhou životnost a vysokou přilnavost. Převážně pro jízdu na silnici DIAGONÁLNÍ Pro dobrodružné cestování napříč krajinami. Převážně pro jízdu na silnici TRAIL WING pro jezdce hledající zábavu na silnici i v terénu. Převážně pro jízdu na silnici Nově vyvinutý dezén zajišťuje výbornou podélnou ovladatelnost a skvělé výkony na mokru. Použita směs s vysokou přilnavostí. kolo s příměsí siliky zajišťuje mimořádné výkony na mokru a dlouhou životnost. Vnější výplň patního lana a technologie HTSPC u zadního kola optimalizuje tuhost pneumatiky a zlepšuje absorpci nárazů a přilnavost. BW-501 [] BW-502 [] 100/90-19 M/C 57H TT 1.85~ /80R19 M/C 59H TL 2.50~ /80R19 M/C 59V TL 2.50~ /90-21 M/C 54H TT 1.85~ /80R17 M/C 65H TT 2.50~ /80R17 M/C 69H TT 3.00~ /80R17 M/C 69V TL 3.00~ /70R17 M/C 69H TL 4.00~ /70R17 M/C 69V TL 4.00~4.50 [] BW-201 TW P TT 1.40~1.85 MCS09914 MCS P TT 1.60~2.15 MCS09915 MCS / M/C 51P TT 1.60~2.15 MCS /90-21 M/C 54S TT 1.85~2.50 MCS09653 [] BW-202 TW P TT 2.15~2.75 MCS P TT 1.85~2.50 MCS09916 MCS P TT 2.15~2.75 MCS09917 MCS /80-18 M/C 62P TT 2.15~3.00 MCS /80-18 M/C 62P TT 2.15~3.00 MCS /80-18 M/C 62P TL 2.50~3.00 MCS /80-18 M/C 62P TL 2.15~3.00 MCS /80-18 M/C 66S TT 2.50~3.50 MCS RADIÁLNÍ/DIAGONÁLNÍ TERÉN DIAGONÁLNÍ TERÉN

19 Ovládněte krajinu s pneumatikami Gritty. Nefalšovaná pneumatika pro závodní Endura. Umožňuje i jízdu po běžných silnicích. Splňuje regule FIM* a zajišťuje mimořádný záběr * Pravidla FIM: pravidla FIM týkající se povolené hloubky dezénu zabraňující nadměrnému rozrývání půdy a ničení přírody (max. výška dezénu zadní pneumatiky je 13 mm). Převážně pro jízdu v terénu Převážně pro jízdu v terénu ED03 [] P TT 1.40~ P TT 1.60~ / M/C 51P TT 1.60~2.15 ED04 [] P TT 1.85~ P TT 2.15~ /90-18 M/C 65P TT 2.15~ /90-18 M/C 65P TT 2.15~3.00 ED663 [] ED668 [] 90/90-21 M/C 54R TT 1.85~ /90-18 M/C 65R TT 2.15~ /80-18 M/C 70R TT 2.75~3.50 Převážně pro jízdu v terénu ED661 [] ED660 [] 90/90-21 M/C 54R TT 1.85~ /90-18 M/C 65R TT 2.15~ /80-18 M/C 70R TT 2.75~3.50 Optimální použití dezénů dle povrchu (přední/zadní) ED663/ED668 ED661/ED660 ED03/ED04 Tvrdý povrch Částečně měkký povrch Středně měkký povrch Měkký povrch Blátivý povrch DIAGONÁLNÍ ENDURO

20 PODMÍNKY M203/M204 M101/M102 BLÁTO PÍSEK MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH VYSOKÁ TRAKCE, ŠIRŠÍ ROZSAH PROVOZNÍCH PODMÍNEK BIAS

21 Nový tvar bloků TVAR DEZÉNU Nové rozmístění jednotlivých bloků, tuhost dezénu a prvky s velkým záběrem zajišťují větší přilnavost v zatáčkách a vyšší trakci na měkkém povrchu. X20 (zadní) - Měkký povrch Technologie castle block na zadní pneumatice X20 - vyznačeno červeně. CASTLE BLOCK Castle block zajišťuje X20 širší rozsah provozu Velká přilnavost v zatáčkách Mimořádný záběr Širší rozsah provozních podmínek Technologie castle block přidává na vrchní stranu normálního bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a trakci. Tento design byl již uplatněn u pneumatik X30 a X40, které si získaly na trhu skvělou reputaci. pneumatika X20 nabízí díky technologii castle block vysoký hranový efekt a velkou přilnavost při zatáčení a vysoký záběr na měkkém až středním povrchu. To zajišťuje širší rozsah provozních podmínek v porovnání s předchůdcem. DIAGONÁLNÍ BIAS Technologie castle block Okraje konvexních bloků se zachytávají o povrch tratě a vytvářejí větší trakci, zejména ve středně tvrdém terénu. To umožňuje jízdu v širším spektru provozních podmínek. X20 Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X20F (Měkký) 80/ M Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X20R (Měkký) 110/ M 100/ M 110/ M Na evropském trhu dostupná od května

22 Technologie : Castle block X30R (Středně tvrdý povrch) X40R (Tvrdý povrch) Přidání dodatečného druhého bloku na ten první. Technologie castle block přidává na vrchní stranu normálního bloku doplňkový konvexní blok, který zlepšuje hranový efekt a tím i trakci. Technologie castle block je použita u zadních pneumatik X30 a X40 pro flexibilní zpětnou vazbu při změně povrchu. Dodatečný hranový efekt zajišťuje větší přilnavost při zatáčení a vyšší trakci na různých typech povrchů. To rozšiřuje možné provozní podmínky pneumatik X30 a X40. Konsistentní přilnavost při změně povrchu díky optimalizovanému hranovému efektu Lepší výkony při akceleraci a zatáčení Efektivita na kluzkých površích Technologie: asymetrický dezén Technologie: cooling fin Optimalizované rozložení bloků Technologie Bridgestone používaná u jejich pneumatik typu run flat. Technologie cooling fin na bočnici zadní pneumatiky zajišťuje lepší ochlazování pneumatiky. Nižší tvorba tepla vznikajícího opakovaným průhybem bočnic při nízkém tlaku. Bez cooling fin S cooling fin X30 X40 Menší degradace pneumatiky a konsistentní výkony po celou dobu její životnosti. Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X30F (Střední) X40F(Tvrdý) Zvýšená stabilita při brždění a vysoká přilnavost v zatáčkách 80/ M X X 90/ M X Rozměr Zátěžový index/rychlostní symbol X30R (Střední) X40R(Tvrdý) 110/ M X X 100/ M X X 120/ M X 110/ M X X DIAGONÁLNÍ RADIAL SPORT TOURING

23 M101/102 M203/204 NOVINKA Motokrosové pneumatiky do nejměkčího terénu vyvinuté pro motokrosové mistrovství světa. První volba pro měkký až středně měkký terén. Dvojice pneumatik M101 / M102 je ideální volbou do blátivých a písčitých podmínek. Díky technologii dvou rozdílných směsí ve styčné ploše (MX Sact) a tvrdší spodní vrstvě pryže (MX Cap/Base) je Pneumatiky M203 / M204 jsou inovací úspěšné dvojice M201 / M202. Své silné stránky předvedou především v terénu se středně měkkým až měkkým podkladem. Zdokonalený profil zlepšuje záběr dosaženo lepší stability i přilnavosti a vysoké odolnosti proti vylomení bloků nebo proražení. a rozšiřuje oblast použití. Byly vyvinuty pro motokrosové mistrovství světa. MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH MĚKKÝ POVRCH STŘEDNĚ TVRDÝ POVRCH TVRDÝ POVRCH Rozměry 80/ M 100/ M 110/ M Rozměry 60/ M 80/ M 70/ M 90/ M 70/ M 90/ M 80/ M 100/ M 90/ M 110/ M 100/ M 110/ M 120/ M 120/ M RADIAL DIAGONÁLNÍ SPORT TOURING DIAGONÁLNÍ RADIAL

24 PŘEVODNÍ TABULKY Značení rozměrů pneumatik Značení silničních pneumatik 170 / 60 R 17 M/C 72 H Značení v palcích 3.00 / 21 4PR Abecední značení M T 90 B H Metrický Abecední V palcích 80/90 MH / /90 MJ / /90 MM / /90 MM / / / /90 MR / /90 MT /5.10 Značení pláten (Ply rating) Index nosnosti/ Rychlostní symbol Pry J Pry J Pry J Pry J Pry J Pry J Rychlostní symbol Index nosnosti Průměr ráfku (v palcích) R =, = Diagonální Profilové číslo (% sekční šířky) Šířka pneumatiky (v mm) Síla kostry (značení pláten) Průměr ráfku (v palcích) Šírka pneumatiky (v palcích) Rychlostní symbol Index nosnosti Průměr ráfku (v palcích) B = Smíšená (Diagonální s nárazníky), = Diagonální bez nárazníků Profilové číslo (% sekční šířky) Kód šířky pneumatiky Kód motocyklu Rozměry silničních pneumatik Metrický Abecední V palcích 110/90 MN / /80 MP / /90 MP / / / /90 MT / / / /90 MU / /80 MV / /90 MB /6.25 Převod značení pláten (Ply Rating) na Index nosnosti/rychlostní symbol Značení pláten (Ply rating) Index nosnosti/ Rychlostní symbol Pry P Pry P Pry L Pry L Pry L Index nosnosti Index nosnosti Index nosnosti Rychlostní symbol Index nosnosti KG LB Index nosnosti Rychlostní symboly pro motocykly Rychlostní symbol Rychlostní symbol Km/h KG LB Mph F J L M N P R S H V Z W (W)