ČSN EN Obecné požadavky na řídící systém výtahu

Transkript

1 ČSN EN Obecné požadavky na řídící systém výtahu

2 EN Elektrická instalace Hlavní vypínač silového obvodu (rozvaděč, silové obvody) Vypínač světelného obvodu klece Osvětlení šachty Výtah == stroj s elektrickým zařízením, tj. musí odpovídat i EN (Bezpečnost strojních zařízení), musí byt použity vhodné přístroje odpovídají I dalším normám řady EN, IEC (EN 60529, EN (ovladače), EN 12046, EN (Rozvaděče nn), ČSN apod., vhodným krytím (IP20, IP4x). Podle těchto norem je nutné postupovat i u elektroinstalace šachty a kabiny, zvláště co se týče krytí a vedení kabeláže, pospojování

3 EN Elektrická instalace Návrh rozvaděče a elektrických obvodů Ochrana proti nadproudům jištění, oteplení (motory dle EN-81-20; dojezd do stanice) Ochrana proti atmosférickému přepětí Barvy ovládacích přístrojů a signalizace Uložení vodičů a kabelů, požadavky na izolace Značky, výstražné tabulky, dokumentace Krytí Ochrana před nebezpečným dotykem Nové Doplňující ochrana proudovým chráničem (RCD) s vypínacím proudem max. 30 ma u elektrických zásuvek světelných obvodů klece a osvětlení šachty a obvodů klece výtahu s napětím nad 50 V AC.

4 EN Elektrická instalace

5 EN Elektrická instalace Význam pomocných stykačů a relé významně stoupá při použití FM měničů s funkcí STO, tzv. bez stykačové řízení Hlavní stykače pokud jsou použity, musí být dle ČSN EN (Spínací a řídicí přístroje nízkého napětí, Stykače a spouštěče motorů) Kategorie AC % AC-4, zrcadlové kontakty (pomocný kontakt mechanicky spojen se silovým kontaktem) pro zjišťování nerozepnutí hlavních kontaktů Pomocné stykače pro ovládání hlavních stykačů pokud jsou použity, musí odpovídat ČSN EN (Spínací a řídicí přístroje nízkého napětí, Přístroje a spínací ústrojí řídicích obvodů) Kategorie AC-15 nebo DC-13

6 EN Elektrická instalace Význam pomocných stykačů a relé významně stoupá při použití FM měničů s funkcí STO, tzv. bez stykačové řízení Pomocná relé pro ovládání hlavních stykačů musí odpovídat ČSN EN ed. 3 (Elektromechanická elementární relé - Část 1: Všeobecné požadavky) Stykače pro ovládání brzdy Nahrazují význam hlavních stykačů v běžném zapojení pro odpínání brzdy pomocné kontakty hlavních stykačů byly mechanicky spojeny s kontaktními prvky podle přílohy L ČSN EN pomocné stykače podle přílohy L ČSN EN relé odpovídala ČSN EN (Relé s nuceně ovládanými (mechanicky spřaženými) kontakty), aby bylo zajištěno, že spínací a rozpínací kontakty nemohou být současně spojeny.

7 EN Schéma brzdového obvodu a připojení pohonu

8 EN Brzda stroje testování, nouzové prostředky Čl Musí být možná zkouška každé brzdy nezávisle z vnějšku šachty Čl Rychlost pohybu (při nouzové činnosti) nesmí být větší než 0,3 m/s Nové nouzová elektrická činnost se požaduje i pro hydraulický výtah

9 EN UCM ochrana proti neočekávanému pohybu kabiny UCM (ochrana proti neúmyslnému pohybu klece) je nově zařazena jako bezpečnostní komponenta pro výtahy bez dorovnávání a předotvírání při použití certifikované brzdy stroje s certifikovanou kontrolou není zapotřebí další zařízení pro kontrolu UCM pro výtahy s dorovnávání a předotvírání a certifikovanou brzdou použití UCM vyhodnocujícího dveřní pásmo, stav BO a působícího na brzdu stroje s certifikovanou kontrolou pro výtahy s dorovnávání a předotvírání - ostatní použití UCM D-BOX - vyhodnocujícího dveřní pásmo, stav BO a působícího omezovač rychlosti a zachycovače

10 EN Revizní jízda v prohlubni z hlediska řízení je nutné vyloučit současný provoz s výjimkou možnosti fungování při stisku stejných ovladačů U revizní jízdy (platí i pro původní umístěnou na kabině) musí být povolení jízdy umožněno stisknutím dvou ovladačů čl , které jsou dle EN v kategorii AC-15 nebo DC-13, životnost minimálně mechanických a elektrických provozních cyklů Označení jednotlivých prvků revizní kombinace je jednotné Elektrické bezpečnostní zařízeni v souladu s odstavcem , které monitoruje správnou funkci tlačítek pro směr a JÍZDA

11 EN Revizní jízda v prohlubni čl V prohlubni musí být trvale nainstalované zařízení pro revizní jízdu

12 EN Přemostění kontaktů šachetních nebo klecových dveří Čl Přemostění kontaktů šachetních nebo klecových dveří - Zařízení slouží pro údržbu šachetní dveří, kabinových dveří a dveřních zamykacích kontaktů. Při přemostění dveřních kontaktů, výtah se nemůže dát do neočekávaného pohybu, není možná žádná normální činnost a žádná samočinná jízda. Revizní a nouzová jízda jsou možné Zařízení musí: vyřadit ovládání výtahu, včetně činnost samočinných dveří, vyřadit činnost pro vytvoření rampy přemostit kontakty šachetních dveří, dveřních uzávěrek, klecových dveří (kontakty klecových dveří a šachetních dveří nesmí být současně přemostěny) musí být ovládáno šroubovákem nebo klíčkem pro nouzové odjišťování umožnit revizní jízdu nebo nouzovou jízdu splňovat požadavky na elektrická bezpečnostní zařízení aktivovat zvukový signál na kleci a blikající světlo pod klecí při jízdě klece. štítek s upozorněním (piktogram)

13 EN Přemostění kontaktů šachetních nebo klecových dveří Pro nastavení je zapotřebí nástroj Bezpečnostní zapojení Jedna poloha provoz, tři polohy přemostění doteků ŠD, uzávěry KD, uzávěry ŠD

14 EN Kontrola bezpečnostního spínače dveří, nezávislá kontrola zavření dveří Za provozu Kontrola správné činnosti bezpečnostních spínačů (dveřních uzávěrek) Detekce otevření dveří = rozpojení bezpečnostního obvodu Při použití funkce přemostění Další kontrolní kontakt uzavření dveří

15 EN Ochrana při údržbářské činnosti čl Ovládací systém musí být opatřeno zařízením, které vyřadí z běžné činnosti LOP, samočinné dveře a zaznamená požadavek na koncovou stanici pro údržbu SW funkce umožňující servisnímu pracovníkovi definovaným způsobem vyřadit výtah z činnosti Ovládání z panelu mimo šachtu

16 EN Nouzové osvětlení Nouzové osvětlení s dobou činnost 1 hodina a intenzitou 5 lux musí být: Klec: u ALARM tlačítka na COP ve středu klece splněno nouzovým osvětlením v kabině Na střeše klece: u ALARM tlačítka na RJ ve středu střechy klece Splněno nově zavedeným nouzovým osvětlením na kabině V prohlubni: u ALARM tlačítka v prohlubni Splněno nově zavedeným LED osvětlením tlačítka

17 EN Rychlost revizní jízdy v krajních úsecích šachty Pro další zvýšení ochrany servisních pracovníků se zavádí ochranné pásmo RJ Běžná rychlost revizní jízdy nesmí být větší než,63m/s Nově - rychlost revizní jízdy nesmí být větší než 0,3m/s pokud vzdálenost od stropu / prohlubně je < 2m Zajištění snížení rychlosti pomocí absolutního pozičního systému nebo dalších snímačů

18 EN Automatické dveře ochranná opatření Zvýšení ochrany pasažérů, zvláště dětí Nové požadavky na reverzační zařízení, definování zóny působnosti, možnost použití pouze celoplošných clon Kontrola tohoto zařízení, v případě poruchy vyřazení dveří z činnosti nebo další provoz sníženou rychlostí a s akustickou signalizací Nově prosklené výtahy snímání přítomnosti prstů

19 BC-NELA Řídicí systém pro strojovnový i bezstrojovnový výtah Nový řídicí systém výtahu BC-NELA pro řízení výtahů představuje souhrn HW a SW produktů pro řízení, monitoring a správu výtahů. Systém přináší nejmodernější řešení pro řízení výtahů s důrazem na maximální spolehlivost a efektivitu provozu Klíčové vlastnosti Splňuje normu EN Absolutní poziční systém Rychlá a jednoduchá montáž Komfortní nastavování Přímé připojení pohonu na FM (bezstykačové provedení) dle typu měniče řízeného DCP protokolem Počet stanic až 64, rychlost až 4 m/s, krátká patra

20

21 Dělená varianta Nedělená varianta Řídící jednotka Motorová jednotka Poziční systém

22 E-Servis Zákaznický přístup k informacím o provozu, servisních činnostech, prohlídkách a zkouškách výtahů Jednoduché webové rozhranní se zabezpečeným přístupem

23 Děkuji za pozornost Ing. Pavel Máslo Beta Control s.r.o. Černého 829/ Brno