2012/0122/4. Service Information ZARUKA EUROCARGO E4; EUROCARGO M.Y. 2008; EUROFIRE EURO4; EUROFIRE M.Y SNIMAC HLAD. MOT. OL.

Transkript

1 Service Information 2012/0122/4 ZARUKA EUROCARGO E4; EUROCARGO M.Y. 2008; EUROFIRE EURO4; EUROFIRE M.Y SNIMAC HLAD. MOT. OL. Věc Zařízení pro kontrolu hladiny motorového oleje Popis Abychom se vyhnuli zbytečným výměnám součástí zařízení pro kontrolu hladiny oleje (hladinový snímač, řídicí jednotky IBC3, MET, atd.), poskytujeme vám informace o fungování celého systému a o tom, jak přistoupit k diagnostice prostřednictvím daného postupu a kontrolního listu. Tato aktualizace Servisní informace uvádí vyhodnocení činnosti vyhledávání závady, která MUSÍ BÝT PROVÁDĚNA POUZE V PŘÍPADĚ, ŽE KONTROLKA SVÍTÍ I PO PROVEDENÍ KONTROLY HLADINY OLEJE SPRÁVNÝM POSTUPEM (viz informace uvedené v Příručce pro použití a údržbu vozidla). Zahrnutá vozidla Vozidla Eurocargo Euro4 a MY E 190E Zásahy výrobce Nepředpokládají se žádné zásahy Zásahy dealera

2 Přiložený postup/kontrolní list musí být proveden/vyplněn pokaždé, kdyžsi zákazník stěžuje na problém se zařízením pro kontrolu hladiny motorového oleje VÝHRADNĚPOKUD JE ZÁVADA STÁLE PŘÍTOMNÁ (např. Ikona hladiny oleje stále svítí, i kdyžje hladina správná) a ještěpřed výměnou jakéhokoli dílu. V případě, kdy si zákazník ztěžuje na problém se zařízením pro kontrolu hladiny oleje, ale závada není přítomná, je nutné zákazníka informovat o správných podmínkách fungování systému s odkazem na informace uvedené v Příručce pro použití a údržbu vozidla a zároveňzákazníka požádat, aby vozidlo přistavil do servisu, pokud je to možné, jakmile nastane situace, kdy je závada přítomná. Kontrolní list se skládá ze 3 částí: 1) První část je určena pro charakteristické údaje vozidla a pro krátký popis závady, na kterou si zákazník st ěžuje. 2) Druhá část obsahuje informace pro provedení ZÁKLADNÍHO postupu (základní m ěření na systému pro kontrolu hladiny oleje). 3) Třetí část obsahuje informace pro provedení ANALYTICKÉHO postupu (speciální měření za účelem získání detailnějších informací o závadě). DŮLEŽITÉ: Všechny kontroly v kontrolním listu musí být provedeny v následujících podmínkách: - vozidlo musí být umístěno na vodorovné plo še, - nesmíte nastartovat motor, - měření musí být provedena před 1. nastartováním daného dne nebo po delším stání (> 20'). POZOR 1) V případěvyřešení problému S výměnou řídicí jednotky (viz také Servisní informace 2011/0172), musí být claim nahrán ke kódu řídicí jednotky a vyměněné díly musí být vráceny do příslušného Střediska, spolu s kontrolním listem, záznamem identifikátoru/paměti závad a akvizicí signálu napájení a parametrůcan. 2) V případěvyřešení problému BEZ výměny řídicí jednotky, claim založený v záruce NESMÍ být propojen s kódem řídicí jednotky, ale s jiným kódem (např. kódem snímače oleje, jinou vyměněnou součástkou, diagnostickými kódy, apod.). NEDODRŽENÍ VÝŠE UVEDENÉHO POSTUPU ZNAMENÁ STORNO PLATBY CLAIMU. Náhradní díly Rif. Modello / Versione PartNumber Precedente Qta Precedente Descrizione PartNumber Nuovo Qta Nuovo Administrativní definice Model/verze Popis Kod Práce (WU) Eurocargo Euro4 a MY2008 Konec postupu ke kroku K12 7 Eurocargo Euro4 a MY2008 Konec postupu ke kroku K13 12 Tato servisní informace je poskytována pouze k informačním účelům. Přijetí takové informace neopravňuje k provedení předběžných změn v rámci preventivní záruční opravy vozidel. Činnost požadovaná postupem/kontrolním listem může být zahájena VÝHRADNĚZA PODMÍNEK, KDY JE ZÁVADA PŘÍTOMNÁ, protože jedinětak je možné zjistit příčinu potíží. V závislosti na kontrolách, které jsou nezbytné, je možné nahrát ke claimu čas strávený kontrolou pomocí kontrolních kódů uvedených v tabulce. Poznámka: tento čas je nutno přidat k času podle sazebníku, který je nutný pro výměnu dílu, který byl identifikován jako vadný. V záruce nebudou brány do úvahu časy nezbytné pro kontrolu za stavu, kdy není závada přítomná, cožje stav, který neumožňuje zjistit příčinu závady. Přílohy

3 Nr 1 Check-List.xls 2 Procedura.doc File 03 May 2013

4 KONTROLNÍ LIST PRO KONTROLU ZAŘÍZENÍ MĚŘENÍ HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE Dealer OneCall Operátor Model Podvozek km Datum Podrobný popis závady, na kterou si zákazník stěžuje Závada zjištěna, kdyžje vozidlo v roviněnebo na nakloněné ploše? Sklon roviny (% nebo ) Kontrola se musí provádět na roviněpřed 1. rozjezdem daného dne nebo po dlouhém stání (> 20 min.) Kroky ZÁKLADNÍ POSTUP Zapněte klíček a NESTARTUJTE MOTOR Zkontrolujte, zda se rozsvítí ikona nízké hladiny oleje na přístrojové desce (*) Strana lehké závady (žlutý trojúhelník) Strana vážné závady (červený symbol) Pomocí tlačítka zkontrolujte hladinu na sdruženém přístroji cluster a zjistěte počet rysek - 6 situací (*) ANO 0/5 1/5 2/5 3/5 4/5 5/5 Zkontrolujte hladinu pomocí tyčové měrky - 5 situací (*) < Min. Min. Min. > < Max. Max. Pokud je hladina mezi Min. Max., odečtěte počet mm mezi minimální a změřenou hladinou na tyčové měrce NE > Max. mm Pokud je hladina < Min., dolijte olej, počkejte alespoň5 minut a zapněte klíček, pak opakujte kroky 1 a 2: a) pokud kontrolka zhasne, postup je ukončen. b) pokud zůstane kontrolka rozsvícená, pokračujte krokem 5 a v případě, že rozsvícení kontrolky trvá, pokračujte v analytickém postupu. 5 Několikrát vypněte/zapněte klíček (nejdříve na OFF a pak na ON) a počkejte několik sekund mezi přesunutím do poloh ON --> OFF: potvrzuje se situace zjištěná v bodech 1 až4? ANO NE

5 Kroky ANALYTICKÝ POSTUP 6 7 Zapněte klíček a NESTARTUJTE MOTOR Zkontrolujte poruchové hlášení na DTCO Uveďte závadu pod hlášení (*) 8 Jsou ikony MET a/nebo BC rozsvícené? (*) MET Hlášení BC 9 Odečtení identifikátoru a paměti závad IBC 3 MET IC (*) Uložte kopii těchto informací, v případěodeslání je nutno ji přiložit spolu s kontrolním listem 10 Zkontrolujte č. výkresu tyčové měrky (*) MET BC sdružený přístroj Cluster (6vál.) (4vál.) 11 Kontrola č. výkresu dodavatele na snímači (*) (6vál.) (4vál.) Kontrola odporu (*) Změření hodnoty odporu snímače na konektoru C MET mezi B3 a C2 (bod A postupu) Změření hodnoty odporu snímače na konektoru snímače (bod B postupu) Odpor (Ω) Teplota ( C) 12 Pokud hodnoty měření mezi body A a B : a) se mezi sebou odlišují (desítky Ω): zkontrolujte/opravte kabelový svazek mezi snímačem a MET; udělejte záznam (EWR kabelový svazek) o zjištěné závadě. po opravěznovu zkontrolujte odpor, pak znovu zapněte klíček (ON) a opakujte body 1 a 2: zkontrolujte, zda je kontrolka zhasnutá. Závada byla vyřešena a postup je uzavřen: nahrajte claim ke kódu kabeláže. b) jsou stejné nebo mají nekonečnou hodnotu (rozpojený okruh) nebo jsou stejné, ale neodpovídají níže uvedeným hodnotám, je nutné snímačvyměnit: Před výměnou snímače je nutno provést krok 13 (změření napájení snímače). 14,10 ± 2 Ωpři 20 C nebo hodnota odporu v závislosti na T (viz tabulka v SI) v případěsnímače ,54 ± 2 Ωpři 20 C nebo hodnota odporu v závislosti na T (viz tabulka v SI) v případěsnímače Po výměněsnímače změřte znovu hodnotu odporu a zkontrolujte, zda změřená hodnota vyhovuje hodnotám z tabulky; poté znovu zapněte klíček (ON), opakujte body 1 a 2: zkontrolujte, zda je kontrolka zhasnutá. Závada byla vyřešena: nahrajte claim ke kódu snímače a pošlete snímačs přiloženým kontrolním listem, identifik c) jsou shodné nebo odpovídají výše uvedeným hodnotám, pokračujte na krok 13. Měření signálu napájení snímače ΔV (mv) Pomocí Eltrascopu změřte signál napájení snímače, jak je uvedeno v SI (*) 13 Pokud signál chybí, je nutno vyměnit řídicí jednotku MET a znovu provést měření napájení pomocí eltrascopu (*) Akvizice parametrůcan tak, jak je uvedeno v SI (*) 14 Uložte soubory kroků13 a 14, které je nutno odeslat spolu s kontrolním listem a identifikátorem/pamětí závad. KONTAKTUJTE THD (*) VIZ DOPLŇKOVÉ INFORMACE V SERVISNÍCH INFORMACÍCH

6 Příloha Postup Postup Zařízení Obrázek 1 Popis Kdyžje klíček zapnutý v poloze ON, řídicí jednotka MET napájí snímačhladiny motorového oleje (jeho vnitřní odporový drát) konstantním proudem 210 ma, a to po dobu 900 ms. V rámci této doby se provádí průměrněpo dobu 880 ms měření hladiny. Změna napětí zjištěná za dobu 880 ms odpovídající změněvnitřního odporu snímače se změří a pak je zpracována řídicími jednotkami, které ji pošlou do sítěcan (BCB VDB) směrem ke sdruženému přístroji Cluster. Je nutno připomenout, že: Dokud nedojde k nastartování motoru, provádí se měření hladiny oleje pokaždé, kdyžse sepne kontakt při zapnutí klíčku. Po nastartování motoru se bude měření provádět pouze tehdy, pokud motor stál déle než15 minut. POZOR V případech, kdy je nutné olej dolít z důvodu nízké hladiny oleje (nižší, nežje minimální hladina, ikona je rozsvícená), pak pokud se po dolití oleje provede zapnutí klíčku za účelem provedení nového měření hladiny, ale ještěneuplynulo 15 minut, na sdruženém přístroji cluster zůstane rozsvícená signalizace minimální hladiny a ikona, jelikožměření se ve skutečnosti neprovede (IBC3 si udržuje v paměti poslední provedenou kontrolu). Rozeslat: Vedoucí oddělení služeb Vedoucí oddělení náhradních dílů Vedoucí dílny Administrace Dílna Důvěrné, kopírování zakázáno 1

7 Kontrolní list (Check-list) Kontrolní list se skládá ze 3 částí: 1) První část je určena pro charakteristické údaje vozidla a pro krátký popis závady. 2) Druhá část obsahuje informace pro provedení ZÁKLADNÍHO postupu (základní měření na systému pro kontrolu hladiny oleje). 3) Třetí část obsahuje informace pro provedení ANALYTICKÉHO postupu (speciální měření pro získání detailnějších informací o závadě). DŮLEŽITÉ: Všechny kontroly v kontrolním listu musí být provedeny za následujících podmínek: Vozidlo musí být postaveno na vodorovné ploše. Motor nesmí být nastartován. Měření musí být prováděna před 1. nastartováním v daný den nebo po dlouhém stání (> 20 ). Dále jsou uvedeny všechny informace pro správné provedení/vyplnění kontrolního listu v každém kroku ZÁKLADNÍHO postupu i ANALYTICKÉHO postupu: Krok 1 Základní postup Zapněte klíček, ale nestartujte motor. Krok 2 Základní postup Zkontrolujte, zda je na sdruženém přístroji cluster rozsvícená ikona nízká hladina oleje a zaznamenejte to do kontrolního listu ke zjištěné závažnosti: Žlutý trojúhelník vlevo odpovídá lehké závadě(obr. 2), Červený symbol vpravo odpovídá vážné závadě(obr. 3). Obrázek 2 Obrázek 3 Krok 3 Základní postup Zkontrolujte hladinu oleje uvedenou na sdruženém přístroji cluster; pro provedení kontroly stiskněte tlačítko a zjistěte počet rysek: Na čtecí pole se dostanete pomocí tlačítek na pravé straněpalubní desky (obr. 4), V případě, že na palubní desce nejsou tlačítka podle obrázku 4, použijte tlačítko umístěné uprostřed spodní části sdruženého přístroje cluster (obr. 5). Obrázek 4 Obrázek 5 Důvěrné, kopírování zakázáno 2

8 V případě, že je hladina oleje na sdruženém přístroji taková, jako na obrázku 6, na kontrolním listu udělejte křížek ke kolonce 1/5. Obrázek 6 Krok 4 Základní postup Zkontrolujte hladinu oleje tyčkovou měrkou a v kontrolním listu zaznamenejte v odpovídající kolonce (je zde 5 pásem), kde se nachází hladina oleje (obr. 7). Pokud je hladina oleje v intervalu Min. Max., je nutné změřit počet mm na tyčové měrce mezi ryskami Min. a bodem, ve kterém se nachází hladina oleje. Obrázek 7 Pokud je hladina < Min., dolijte olej. Po uplynutí alespoň5 minut zapněte klíček a opakujte kroky 1 a 2: a) Pokud zůstane kontrolka zhasnutá, je postup ukončen. b) Pokud se kontrolka rozsvítí, pokračujte krokem 5 a v případě, že rozsvícení kontrolky přetrvává, pokračujte analytickým postupem. Krok 5 Základní postup Několikrát vypněte/zapněte klíček (nejdříve na OFF a pak na ON) a počkejte několik sekund mezi polohami ON - OFF. Pokud dojde k potvrzení situace zjištěné v bodech 1 až4, pak uveďte ANO na kontrolním listu a pokračujte analytickým postupem. Důvěrné, kopírování zakázáno 3

9 Krok 6 Analytický postup Zapněte klíček, ale nestartujte motor. Service Information Krok 7 Analytický postup Zkontrolujte chybové hlášení na DTCO a uveďte ho do kontrolního listu (např. Vnitřní závada 13 obr. 8). Obrázek 8 Krok 8 Analytický postup Zkontrolujte, zda jsou na sdruženém přístroji rozsvícené ikony MET a/nebo BC a uveďte to do kontrolního listu (např. ikona MET pro snímač obr. 9). Obrázek 9 Krok 9 Analytický postup Důvěrné, kopírování zakázáno 4

10 Přečtěte identifikátor a paměťzávad řídicích jednotek IBC3, MET a IC (obr. 10). Obrázek 10 POZOR Uložte kopii těchto informací a při odesílání ji přiložte spolu s kontrolním listem; potvrďte v kontrolním listu, že k němu patří přílohy. Krok 10 Analytický postup Zkontrolujte číslo výkresu tyčové měrky hladiny oleje vyražené na samotné tyčce: pro 4válcové motory, pro 6válcové motory, Na kontrolní list vyznačte zjištěnou tyčkovou měrku. Krok 11 Analytický postup Zkontrolujte číslo výkresu dodavatele snímače vyražené na šestihranu samotného snímače (obr.11): pro 4válcové motory, pro 6válcové motory Obrázek 11 Krok 12 Analytický postup Důvěrné, kopírování zakázáno 5

11 Proveďte měření hodnoty odporu snímače ve dvou bodech uvedených na obrázku 12 ( A mezi piny B3 a C2 konektoru C řídicí jednotky MET a B mezi piny 1 a 2 konektoru ST46); pokud měření mezi body A a B : a) se mezi sebou odlišují (desítky Ω): zkontrolujte/opravte kabelový svazek mezi snímačem a řídicí jednotkou MET; udělejte záznam, EWR kabelový svazek, o zjištěné závadě). Po opravěznovu zkontrolujte odpor; poté znovu zapněte klíček (ON), opakujte body 1 a 2: zkontrolujte, zda kontrolka zůstane zhasnutá. Závada byla vyřešena a postup je uzavřen: nahrajte claim ke kódu kabeláže. b) Jsou stejné nebo mají nekonečnou hodnotu (rozpojený okruh) nebo jsou stejné, ale neodpovídají hodnotám: o 14,10 ± 2 Ωpři teplotě20 C nebo hodnotěodporu při teplotách uvedených v tabulce 13 ve spojení se snímačem ( ) na 4válcovém motoru o 13,54 ± 2 Ωpři teplotě20 C nebo hodnotěodporu při teplotách uvedených v tabulce 14 ve spojení se snímačem ( ) na 6válcovém motoru je nutné vyměnit snímač, ale nejdříve musíte změřit signál napájení snímače tak, jak je uvedeno v kroku 13. Uveďte naměřené hodnoty odporu a teploty do kontrolního listu. Po výměněsnímače změřte znovu hodnotu odporu a zkontrolujte, zda naměřená hodnota odpovídá hodnotám z tabulky; poté znovu zapněte klíček (ON), opakujte body 1 a 2: zkontrolujte, zda kontrolka zůstane zhasnutá. Závada byla vyřešena: nahrajte claim ke kódu snímače a snímačzašlete spolu s přiloženým kontrolním listem, akvizicí signálu napájení snímače a identifikátorem/pamětí závad. c) Jsou shodné a odpovídají výše uvedeným hodnotám, pokračujte krokem 13. Obrázek 12 Tabulka 13 Tabulka 14 Důvěrné, kopírování zakázáno 6

12 Krok 13 Analytický postup Pomocí osciloskopu (Eltrascope a Easyscope obr. 15) proveďte měření signálu napájení snímače ze strany řídicí jednotky MET. Obrázek 15 Připojte kanál A Eltrascopu nebo Easyscopu na snímačhladiny oleje (obr. 16) takto: Červený hrot na pin 2 konektoru ST46, kabel č. 5505, Černý hrot na pin 1 konektoru ST46, kabel č Obrázek 16 Připojte kanál B Eltrascopu nebo Easyscopu na konektor A řídicí jednotky IBC3, červený hrot na pin A8 (obr. 17), černý hrot na kostru. Obrázek 17 Důvěrné, kopírování zakázáno 7

13 Zapněte klíček (pozor, MOTOR NESTARTUJTE) Zastavte signál pomocí tlačítka mezera na klávesnici. Uložte kopii měření (obr. 18); soubor musíte uložit s příponou.psd v případěeltrascopu nebo.psdata v případěeasyscopu. Obrázek 18 Zjistěte rozdíl delta napětí ( A obr. 19) a uveďte ho na kontrolním listu. Obrázek 19 POZOR Pokud signál napájení snímače chybí, je nutno vyměnit řídicí jednotku MET tak, jak je uvedeno v servisních informacích 2011/0172, a pak znovu provést měření napájení pomocí Eltrascopu. Řídicí jednotka musí být vrácena spolu s kontrolním listem, identifikátorem/pamětí závad a akvizicí signálu napájení snímače. Krok 14 Analytický postup Důvěrné, kopírování zakázáno 8

14 Pořízení parametrůcan (obr. 20). Účelem je provést akvizici parametrůcan během fáze měření hladiny oleje, tzn. po zapnutí klíčku: Zapněte klíček (na ON) na několik sekund, pak klíček vypněte (do OFF). POZOR Zapnutí klíčku na několik sekund může být provedeno opakovaně, důležité je však to, že SE NESMÍ NASTARTOVAT MOTOR. Obrázek 20 DŮLEŽITÉ: pokud nebyla přejímka vozidla provedena od počátku a vozidlo nebylo navoleno pomocí funkce ARCHIVIO (archív), pak v takovém případězvolte pro zapnutí klíčku režim MANUALE, jak je uvedeno dále (obr. 21) Obrázek 21 Vyplňte všechny prázdné pozice identifikátorůúdaji uvedenými na obrázku 22. Obrázek 22 Po ověření platnosti identifikátorůje nutno provést následující postup: Důvěrné, kopírování zakázáno 9

15 o Ujistěte se, že je kontakt klíčku v poloze OFF, teprve pak spusťte akvizici parametrů prostřednictvím tlačítka na obrazovce Easy (obr. 23), Obrázek 23 o Spusťte akvizici pomocí tlačítka na obrazovce Easy (obr. 24), Obrázek 24 o Zapněte klíček (na ON) na několik sekund, o Vypněte klíček do polohy OFF, Důvěrné, kopírování zakázáno 10

16 o Zastavte akvizici pomocí tlačítka na obrazovce Easy, o Uložte kopii akvizice (obr. 25), přípona souboru musí být.asc. Obrázek 25 POZOR V tomto boděpostupu, jelikožse ještěnezdařilo zjistit příčinu nesprávné signalizace minimální hladiny motorového oleje, je NUTNÉ kontaktovat THD a dát mu k dispozici provedená měření: Kontrolní list, Záznam identifikátorůa paměti závad, Akvizici signálu napájení snímače, Akvizici parametrůcan. Product Quality 28/09/ KONEC--- Důvěrné, kopírování zakázáno 11