Kontrola spotřeby oleje s informacemi na přístrojové desce

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Kontrola spotřeby oleje s informacemi na přístrojové desce"

Vítězslav Valenta
před 5 lety
Počet zobrazení:

1 Rádi bychom s vámi sdíleli metodu kontroly spotřeby oleje založenou na informacích, zobrazených na přístrojové desce. Jak víte, na přístrojové desce máme km, teplotu motoru a hladinu oleje. Pokud máme zákazníka, který si stěžuje na spotřebu oleje a po kontrole u dealera nelze říci, zda má pravdu nebo ne, můžeme navrhnout zákazníkovi jednoduchou akci: Musí jen vyfotit přístrojovou desku každý den před jízdou nebo na konci jízdy (v tomto případě musí počkat 30 min). Vozidlo musí být zaparkované na rovném povrchu.

2 Postup: Na začátku (dealer): Test motoru (palubní zapisovač) + foto měrky oleje + foto přístrojové desky (kde je zobrazen obdélník hladiny oleje, km a teplota motoru). Dealer musí také vyplnit kontrolní list. Během kontrolního období (zákazník) Zákazník musí vyfotit přístrojovou desku (kde je zobrazen obdélník hladiny oleje, km a teplota motoru) a vyplnit kontrolní list každý den/týden/km (podle dohody s dealerem). Na konci kontrolního období (dealer): Test motoru (palubní zapisovač) + foto měrky oleje + foto přístrojové desky (kde je zobrazen obdélník hladiny oleje, km a teplota motoru) + vyplnit kontrolní list. S těmito informacemi můžeme vidět spotřebu paliva, km, styl jízdy, spotřebu oleje, atd. a můžeme spočítat spotřebu oleje, vztahující se ke spotřebě paliva.

3 Pokud je postup proveden správně, měli bychom získat graf podobný tomuto, kde máme souvislost obdélníku oleje s km. Pokud je získaný graf v zóně A znamená to, že je spotřeba oleje nízká, v případě zóny C je vysoká. Zóna B: zkontrolujte spolu s THD. Km Euro Zóna C Zóna B Zóna A ,12 % (olej/palivo) Obdélníky Rectangles 0,6 % oil/fuel 0,3 % oil/fuel 0,12 % oil/fuel Palubní zapisovač

4 Související dokumenty přednostně složky PDF v počítači, připravené pro elektronické dodání: Povinné: vyplňte test motoru (CK) * při teplotě> 70 C, bez mazání uložených chyb * Tento dokument (CK) zahrnuje: Typ motoru / naplánované DIS / data uložená z motoru (= Palubní zapisovač FR) / uložené chyby v řídící jednotce motoru ECM / ((= Palubní zapisovač FR - * Není k dispozici v E 6) / prostření výkonu vstřikovačů / pracovní prostředí turba / prostředí výkonu motorové brzdy / komprese motoru / vysoký tlak (E6).. * Euro 6: + chyby uložené v ECM Test motoru také zobrazuje hodnoty, které určují derating u vozidla. Tyto údaje jsou však kumulativní a proto neznamenají, že anomálie je momentálně přítomná, a pouze při porovnání s testem /dříve uloženými daty nebo načtenými parametry můžeme předpokládat možnou dynamickou anomálii. Abyste zabránili náhodné ztrátě dat, uložených během procesu, doporučujeme uložit diagnostické závady na začátku postupu. Motory Euro 6 mají tlakový senzor v klikové skříni (žádný tlak oleje). Načtení uložených dat této veličiny ukazuje, zda je v motoru nadbytečný tlak, který může být příčinou anomální spotřeby. Také můžeme udělat náš vlastní "senzor" tlaku pomocí vodního sloupce (pamatujte, že každý centimetr rozdílu mezi dvěma konci vodního sloupce je milibar - 20 cm = 20 mbarů).

5 Mezi olejovými obdélníky a přístrojovou deskou mohou být rozdíly (obvykle nižší na přístrojové desce). KONTROLA / PLNĚNÍ OLEJE: Jediná SPRÁVNÁ hodnota je MĚRKA OLEJE (s ohledem na čas čekání), 30 minut když je motor horký). Pokud se dolévá olej přes maximum, spotřeba oleje se zvýší a písty se mohou poškodit. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí ikona oleje musí se kontrola ukončit a olej je nutno dolít (Nikdy nepřekročte maximum na měrce) Nízká hladina oleje

Vzorek: Datum: 01/10/2015 150000 km Teplota motoru: 80 C Měrka (Max) / přístr.

6 Vzorek: Datum: 01/10/ km Teplota motoru: 80 C Měrka (Max) / přístr. deska (26) Max zelených obdélníků 1 obdélník = 0,33 litrů F2B/F2C 1 obdélník = 0,44 litrů Datum: 12/10/ km Teplota motoru: 80 C Přístr. deska (14) 14 zelených obdélníků Teplota motoru

7 obdélníků = 8 litrů 22 obdélníků = X litrů X = 8 x 22/24 = Star (Palubní zapisovač): Km = Palivo (l) = obdélníků = 8 litrů 14 obdélníků = X litrů X = 8 x 14/24 = End (Palubní zapisovač): Km = Palivo (l) = obdélník = 0,33 litrů Spočítáno 24 obdélníků = 8 litrů 8 obdélníků = X litrů X = 8 x 8/24 = 2,66 l Km = 7000 Palivo (l) = 2240 % olej/palivo = 100 (2,66/2240) = = 0,12 % ( MIN/MAX 8 litrů) L cm = 8 litrů L1 cm = x litrů L1 cm L cm F2B/F2C 24 obdélníků = 10,5 litrů 1 obdélník = x litrů F2B/F2C L cm = 10,5 litrů L1 cm = x litrů

8 1 obdélník = 0,33 litrů Data PŘÍSTROJOVÁ DESKA Spočítáno Přístr. deska / palubní zapisovač (Km) Obdélníky zelené Teplota motoru Foto Km Obdélníky Olej (Litry) Palubní zapisovač Celkově palivo (litry) 1/10/ Ano /10/ Ano /10/ Ano /10/ Ano /10/ Ano 5250 Palivo (litry) % olej/palivo 12/10/ Ano , ,12

9 Km Rectangles 0,6 % oil/fuel 0,3 % oil/fuel 0,12 % oil/fuel 0,12 % (olej/palivo) Obdélníky

Podobné dokumenty

CZ.1.07/1.5.00/34.0581 VY_32_INOVACE_OAD_3.AZA_17_ZAVADY MAZACI SOUSTAVY. Opravárenství a diagnostika. Kontrola, údržba, oprava závad mazací soustavy

Číslo projektu Číslo materiálu Název školy CZ.1.07/1.5.00/34.0581 VY_32_INOVACE_OAD_3.AZA_17_ZAVADY MAZACI SOUSTAVY Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno Autor Ing. Pavel Štanc Tematická