Verze 1.únor (Všechny starší verze pravidel tímto pozbývají platnost.) Pouze verze pravidel umístěná na stránkách je platná.
|
|
- Kristina Bláhová
- před 6 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 3. Technická pravidla Verze 1.únor (Všechny starší verze pravidel tímto pozbývají platnost.) Pouze verze pravidel umístěná na stránkách je platná Přípustná vozidla Závodu se mohou zúčastnit pouze terénní vozy s pohonem čtyř kol. Pro skupiny O, S, a M musí být celosvětově vyrobeno nejméně 50 identických vozů, což v případě pochybností musí doložit vlastník vozidla Startovat je možno v následujících skupinách: skupina O ( original / originální vozy), skupina S ( standard / sériové vozy), skupina M ( modified / vylepšené sériové vozy), skupina PM (pro modified / vylepšené modified), skupina P (prototypy) Celková váha vozidla nesmí přesáhnout 3500 kg Čtyřkolky a ATV nejsou povoleny Bezpečnostní předpisy Bezpečnostní předpisy jednotlivých zemí jsou platné Helmy Použití ochranné helmy je povinné pro všechny skupiny a pro všechny sekce. Helmy musí splňovat standarty ISO pro použití v automobilech Ochranné obleky / kombinézy Řidič a spolujezdec musí mít oblečený ochranný oblek / kombinézu ve všech sekcích. Ochranné obleky / kombinézy které nejsou žáruvzdorné musí být z bavlny Intercom Interkom mezi řidičem a spolujezdcem je povolený, nicméně všechny bezdrátové systémy jsou zakázány. 1
2 Ochranné rámy / ochranné klece Konstrukce provedení Definice: více-trubková konstrukce umístěná do kabiny (kokpitu), jejímž úkolem je omezit deformace prostoru pro cestující v případě nárazu nebo převrácení vozu Popis jednotlivých částí ochranné klece Ochranný oblouk Trubkový rám, který tvoří oblouk, se dvěma nohami sloužícími k uchycení. B-oblouk, hlavní oblouk Konstrukce s ohyby v úhlu téměř 90 stupňů, umístěná křížem ve vozidle přímo za předními sedadly. Ramena posádky, která sedí vzpřímeně na svých sedadlech musí být uvnitř vnějších rozměrů tohoto rámu. B-oblouk musí být naohýbán z jednoho kusu ocelové trubky. A-oblouk, přední oblouk Podobný jako B-oblouk, pouze s tím rozdílem že kopíruje vnější držáky (myšleno obrysy pozn. překl.) čelního skla, stejně tak jako jeho horní hranu. Boční oblouky Téměř podélný a téměř svislý jednodílný trubkový oblouk umístěný na levé nebo pravé straně vozidla. Přední sloupek kopíruje sloupek čelního skla. Zadní sloupek je téměř svislý a je umístěn přímo za předními sedačkami. Každý boční oblouk musí být vyroben z jednoho kusu ocelové trubky. Boční půloblouk Stejný jako boční oblouk, pouze bez zadního sloupku. Každý boční půloblouk musí být vyroben z jednoho kusu ocelové trubky. Podélná vzpěra Téměř podélná trubka spojující horní části A-oblouku a B-oblouku. Příčná vzpěra Téměř příčná trubka spojující horní části bočních oblouků nebo půloblouků. Úhlopříčná vzpěra Příčná vzpěra mezi jedním z horních rohů B-oblouku nebo jedním z konců příčné vzpěry v případě že jsou použity podélné oblouky, a spodním kotvícím bodem na opačné straně ochranného oblouku. nebo horním koncem zadní vzpěry a spodním kotvícím bodem druhé zadní vzpěry. Zadní vzpěra Podélná trubka mezi horním rohem B-oblouku, nebo jedním koncem příčné vzpěry (v případě, že jsou použity boční oblouky), a zadní částí vozu. Střešní výztuhy 2
3 Trubka umístěná křížem přes střechu, z jednoho rohu ochranné klece do druhého, nebo trubka která je umístěna podélně spojujíc jeden z nejvyšších bodů B-oblouku s bodem na opačné straně A-oblouku. Tato konstrukce musí být zesílena v každém rohu. Je doporučeno ponechat místo alespoň 5 cm mezi helmou řidiče nebo spolujezdce a trubkami. Montážní body (nohy) Deska (plát) přivařený na konce trubek tvořící ochranné oblouky, tak aby umožnil jejich přišroubování a/nebo přivaření ke kastli/šasí, obvykle na místo opatřené zpevňovací deskou (plátem). Zpevňovací (vyztužovací) desky 3 mm silný ocelový plech připevněný ke kastli/šasí pod montážní nohou ochranného rámu, tak aby efektivněji roznášel zátěž na kastli/šasí. Nejmenší plocha takovéto desky je 100 cm 2. Tyto pláty musí být buď přiroubovány (alespoň 4 šrouby, minimálně M8, ISO standart 8.8) nebo přivařeny. Pokud jsou pláty přišroubovány musí být použit protikus (protideska) o ploše minimálně 100cm 2. Pokud má vozidlo plastovou kastli musí být ochranný rám (klec) uchycen k rámu vozidla. Střecha Plocha střechy mezi A-obloukem a B-obloukem musí být zakryta ocelovým plechem tloušťky minimálně 2 mm nebo hliníkovým plechem tloušťky minimálně 3mm. Deska musí být minimálně na šesti bodech přišroubována (velikost M8, ISO norma 8.8) nebo přivařena (nejméně šest svárů, každý o minimální délce 5cm). Minimální požadavek je jeden svár/šroub v každém rohu střechy, jeden ve středu A- oblouku a jeden ve středu B-oblouku. Toto platí pro všechny skupiny, kde je předepsána klec. Je doporučeno ponechat alespoň 5 cm mezeru mezi helmami posádky a střešním plechem. Přídavné ochranné rámy/trubky Přídavné (další) trubky a rámy (např. ochranné rámy dveří, zesílení sloupků čelního okna apod.) jsou povoleny. Nejsou kladeny zvláštní požadavky na konstrukci těchto trubek/rámů Rozměry trubek Pro všechny konstrukce jsou určeny minimální dimenze použitých trubek: 38x2,5 mm, nebo 40x2,0 mm. Jsou povoleny pouze konstrukce vyrobené z ocelových trubek Základní konstrukce musí být provedena podle níže uvedených nákresů: 3
4 jeden A-oblouk jeden B-oblouk dvě podélné vzpěry dvě zadní vzpěry šest montážních bodů (nohou) jeden B-oblouk dva boční půloblouky jedna příčná vzpěra dvě zadní vzpěry šest montážních bodů (nohou) dva boční oblouky dvě příčné vzpěry dvě zadní vzpěry šest montážních bodů (nohou) Úhlopříčná vzpěra Ochranná klec musí mít jednu z úhlopříčných vzpěr, jak je ukázáno na obrázku níže. Orientace úhlopříčné vzpěry může být opačná nebo může být dvojitá a tvořit kříž. Vzpěry musí být rovné. 4
5 Úhlopříčná vzpěra může být také umístěna v B-oblouku. Orientace úhlopříčné vzpěry může být opačná, nebo může být dvojitá a tvořit kříž Výztuha střechy Vrchní část ochranné klece musí obsahovat alespoň jedno z následujících vyztužení střechy. Vyztužení střechy může kopírovat zakřivení střechy. Orientace úhlopříčné vzpěry může být opačná, nebo může být dvojitá a tvořit kříž. Trubka, která je umístěna podélně z jednoho z nejvyšších bodů B-oblouku na druhou stranu A-oblouku, musí být také vyztužena v každém rohu, jak je to ukázáno na obrázku níže. Je doporučeno ponechat alespoň 5 cm mezeru mezi helmami posádky a trubkami ochranného rámu. 5
6 3.3. Trialová skupina O (originální vozy) Obecné informace Veškeré změny na vozidle jsou zakázány, pokud nejsou výslovně povoleny a na vozidle se smí provést pouze povolené úpravy. Povolená změna nesmí být spojena s nepovolenou změnou. Vozidlo musí splňovat podmínky výrobce, hlavního dovozce nebo podmínky EU. Veškeré vybavení nebo doplňky jsou povolené pokud mohly být dodány s vozidlem při jeho koupi. Starší vozidla mohou být renovována na novější stav v rámci typu. Jako palivo smí být použito pouze: běžný benzín, nafta. Dále platí následují pravidla: Rám/kastle Rám/kastle/rozvor Originální Kastle Originální. Ochrana prahů je povolena. Jiná ochrana kastle je zakázána. Části karoserie mohou být nahrazovány pouze originálními nebo částmi vyrobenými ze stejného materiálu Rozměry vozidla, obrys vozidla Rozměry vozidla musí odpovídat rozměrům výrobce. Obrys vozu se nesmí měnit zalepením nebo jinými opatřeními Čelní okno/rám čelního okna/zrcátka Čelní sklo a jeho rám nesmí být odstraněno nebo sklopeno. Ve skupině O se doporučuje vrstvené sklo, lexan nebo makralon. V žádném případě nesmí být použito plexisklo. Čelní sklo by nemělo být vážněji poškozeno z bezpečnostních důvodů. Pokud je čelní sklo poškozeno, musí být start (další pokračování v závodě) schválen technickou komisí. Pokud je vozidlo vybaveno ochranou klecí může být čelní sklo odstraněno z rámu. Rám čelního skla nesmí být odstraněn. 6
7 Zrcátka všech typů jsou povolena Bodylift Nárazníky Nárazníky se nesmí odstraňovat. Plastové rohy nárazníků se mohou odstranit. V případě částečně nebo úplně poškozených nárazníků musí být opraveny před dalším pokračováním v závodě. Přídavná ochrana nárazníků není povolena! Podlaha / požární stěna / tunel převodovky Originál Prostor posádky Originál Sedačky Sedačky musí být pevně ukotveny, sedačky musí mít opěrky hlavy. Je dovoleno zaměnit sedačky za sedačky závodního typu, které umožňují montáž 4 bodových pásů Bezpečnostní pásy Bezpečnostní pásy musí být alespoň 3 bodové. Jsou doporučeny 4 bodové pásy, nebo tzv. Y pásy. Posádka musí být za každé situace v sekci připoutána. Používaný systém pásů je třeba používat podle návodu a nesmí se s ním manipulovat. Elektronické zádržné pásy jsou povolené a musí být funkční. Vozidla vybavená aktivní airbagem nebo aktivními bezpečnostními pásy musí být na obou dveřích označena symbolem airbagu Ochranná klec Ve skupině O je povinná šestibodová ochranná klec. Klec se musí skládat ze základní struktury ukázané v kapitole , zadních vzpěr, úhlopříčné vzpěry a výztuhy střechy Pro další info viz. Kap Vnější ochranná klec je povolena, ale přídavné trubky smí chránit pouze prahy Ochranné sítě/ochranné pásky Doporučené, ale nepovinné. 7
8 Doplňky karoserie Pevná střecha, plachta se sloupky včetně přišroubovaných úchytů, výklopná záď, zadní sedadla, rezervní kolo a jeho držák, zrcátko a držáky, postranní a zadní okna se mohou odstranit. Postranní ozdobné lišty, postranní blinkry, kliky dveří a originální dveře musí být zachovány. Originální dveře se mohou předělat na polodveře. Materiál se nesmí tříštit na střepiny (přípustné je např. dřevo, kov, lexan,). Pod linií pasu musí být dveře zachovány v originálním stavu. Linie pasu je definovaná takto: vpředu je to čára, na níž je nasazena kapota motoru. U otevřených vozů: vzadu a po straně vrchní kraj bočnice. U uzavřených vozů, pokud neexistuje sériová otevřená verze: spodní hrana postranního a zadního okna. Vozidla dodávaná bez dveří musí být vybavena alespoň polodveřmi. Definice polodveří u vozů dodávaných bez dveří: Musí být k dispozici zakrytí, jež zabrání vypadnutí nohou při naklonění vozu. Toto zakrytí musí být nejméně do výšky linie pasu. Navíc musí dosahovat alespoň výšky nejvyššího bodu neobsazeného sedáku. Zakrytí může být např. z plechu, dřeva, mříže apod. Zakrytí může být otevíratelné Vedení kapalin Originál Tažná oka/háky Vpředu a vzadu musí být umístěno nejméně jedno tažné oko nebo hák s vnitřním průměrem nejméně 50 mm. Musí být pevně ukotveny, lehce přístupné a červeně, žlutě nebo oranžově nalakované, aby vznikl kontrast ke karoserii Ochrana spodku vozidla Libovolná Podvozek / zavěšení kol Pružina Typ pružiny musí odpovídat originálním specifikacím výrobce Držáky listových per (věsny) Originál Tlumiče Tlumiče libovolné, musí být však zachován počet, pracovní princip a body upevnění. Plynové tlumiče jsou z hlediska principu pokládány za hydraulické tlumiče. Nesmí se používat nastavitelné tlumiče. 8
9 Regulace výšky Sériová regulace výšky se může používat při zachování originálního provedení a funkce Trakční tyče/stabilizátory Stabilizátory musí být namontovány a zachovávat originální tvar a funkci Řízení Řízení Šrouby dorazů řízení jsou volně na vlastní úvaze Brzdy Brzdy Vozy s bubnovými brzdami mohou být na přední ose předělány na kotoučové brzdy. Sériový rozchod kol musí být dodržen Ruční brzda Ruční brzda musí být originální a funkční! Je dovoleno přemístit nohou ovládanou ruční brzdu stranou tak, aby bylo umožněno namontovat šestibodovou ochrannou klec (např. Jeep Wrangler pozn. překl.) Dělené brzdy Kola Pneumatiky Maximální velikost pneumatik je 825 x 275 mm. Maximální hloubka vzorku je 16 mm měřeno uprostřed profilu. Maximální povolený profil pneumatik je MT (mud terrain) nebo podobný. Nepovolené je používání závodních pneumatik, např. Alligator, Desert-Dog, Bronco-Dirt-Devil, Greenway-Diamond-Back, atd., nopkové pneumatiky, protýkané pneumatiky a pneu s řetězy. Nepovolené je použití dvojité montáže pneumatik. Při pochybnostech o přípustnosti pneumatik rozhodne technická komise. Zakázané a povolené pneumatiky pro kategorii O viz. Příloha 3.2 a Ráfky Je povoleno použití ráfků pouze originálně vyráběných pro daný typ vozidla ( průměr, šířka a zális). Vozidla s menším originálním obutím než 205 R16 nebo 6,50/16 mohou použít tyto rozměry s ráfkem ET 20 až 25. Rezervní kola (ráfky) mohou být odstraněny. 9
10 Lemy blatníků Originál Motor Motor Motor musí odpovídat originálním specifikacím výrobce. Vozidlo musí být vybaveno takovým zařízením, které v případě defektu plynu (zařízení pro přípravu směsi) zajistí, aby motor přešel na otáčky volnoběhu. (např. pružina na hřídeli škrtící klapky) Příprava směsi Vozidlo musí být vybaveno takovým zařízením, které v případě defektu plynu (zařízení pro přípravu směsi) zajistí, aby motor přešel na otáčky volnoběhu. (např. pružina na hřídeli škrtící klapky) Chlazení Originál Palivová nádrž Použita smí být pouze originální nádrž v originálním umístění Výfuk Po posledním originálním tlumiči je další výfukové vedení volně na vlastní úvaze Hnací ústrojí Převodovka Převodovka a její převodové poměry musí odpovídat originálu. Vozidla s automatickými převodovkami musí být zajištěna tak, aby bylo možno nastartovat vozidlo, pouze když je páka voliče automatické převodovky v pozici neutral nebo park Nápravy/převodové poměry náprav Originál Uzávěrky diferenciálu Pro zadní pohonnou osu je uzávěrka diferenciálu a její činnost volně na úvaze. Další uzávěrky diferenciálu jsou povolené, pokud jsou sériové. I jejich činnost musí být sériová. Stejně tak systém, který zapojuje uzávěrku musí být sériový. To samé platí pro elektronické trakční pomůcky Systém pohonu / odpojení náprav Odpojení pohonu náprav není dovoleno pokud není originální. Přestavba na 2WD low není dovolena (hnaná pouze zadní náprava při zařazené redukci pokud není originál pozn. překl.). 10
11 Elektrika Baterie Baterie musí být bezpečně upevněna na svém originálním umístění. Plus kontakt musí být zakryt tak, aby se zabránilo jeho styku s jinými kovovými součástkami Přerušovač obvodu Ve skupině O je přerušovač obvodu doporučený. Hlavní přerušovač elektrického obvodu musí přerušovat všechny elektrické obvody (baterie, alternátor, zapalování, elektrické ovládací prvky atd.). Současně musí být zajištěno, že uvedením hlavního přerušovače do chodu bude zastaven i motor. Hlavní přerušovač musí být umístěn na straně volantu před čelním sklem (u vozů bez čelního skla vpředu, na straně volantu mezi krytem motoru a přístrojovou deskou) a musí být dostupný zevnitř i zvenku. Musí mít jasně označené pozice vypnuto / zapnuto Světla Čelní světla a koncová světla musí odpovídat originálu. Je dovoleno nahradit přední i zadní světla umístěná v náraznících jejich kopiemi z plastiku nebo natřeného kovu Elektronické pomůcky Není dovoleno používat elektronické pomůcky jako vysílačky, kamery nebo sensory Trialová skupina S (sériová vozidla) Obecné informace Veškeré změny na vozidle jsou zakázány, pokud nejsou výslovně povoleny a na vozidle se smí provést pouze povolené úpravy. Povolená změna nesmí být spojena s nepovolenou změnou. Vozidlo musí splňovat podmínky výrobce, hlavního dovozce nebo podmínky EU. Veškeré vybavení nebo doplňky jsou povolené pokud mohly být dodány s vozidlem při jeho koupi. Starší vozidla mohou být renovována na novější stav v rámci typu. Jako palivo smí být použito pouze: běžný benzín, nafta. Dále platí následují pravidla: Rám/kastle Rám/kastle/rozvor Originální Kastle Části nástavby, které jsou připojeny ke kastli pomocí šroubů, se mohou nahradit díly z umělé hmoty s identickými vnějšími rozměry (kapota, blatníky, atd.). 11
12 Rozměry vozidla, obrys vozidla Rozměry vozidla musí odpovídat rozměrům výrobce. Obrys vozu se nesmí měnit zalepením nebo jinými opatřeními Čelní okno/rám čelního okna/zrcátka Čelní sklo a jeho rám nesmí být odstraněno nebo sklopeno. Ve skupině S se doporučuje vrstvené sklo, lexan nebo makralon. V žádném případě nesmí být použito plexisklo. Čelní sklo by nemělo být vážněji poškozeno z bezpečnostních důvodů. Pokud je čelní sklo poškozeno, musí být start (další pokračování v závodě) schválen technickou komisí. Pokud je vozidlo vybaveno ochranou klecí může být čelní sklo odstraněno z rámu. Rám čelního skla nesmí být odstraněn. Zrcátka všech typů jsou povolena Bodylift Bodylift je povolen s výškou maximálně +50 mm. Musí být tuhý Nárazníky Nárazníky se mohou odstranit. Nárazníky mohou být vyměněny za nesériové nárazníky, přičemž jejich tvar se nesmí přizpůsobovat obrysům vozu. Materiál musí být pevný a tuhý. Síla materiálu je libovolná. Jsou zakázány krycí plechy (nebo podobný materiál) mezi karosérií a rámem Podlaha / požární stěna / tunel převodovky Originál. Je povoleno vytvořit nový otvor pro páku převodovky, v případě že je použita neoriginální převodovka. Jiné změny nejsou dovoleny Prostor posádky Sedačky Sedačky musí být pevně ukotveny, sedačky musí mít opěrky hlavy. Je dovoleno zaměnit sedačky za sedačky závodního typu, které umožňují montáž 4 bodových pásů Bezpečnostní pásy Bezpečnostní pásy musí být alespoň 3 bodové. Jsou doporučeny 4 bodové pásy, nebo tzv. Y pásy. Posádka musí být za každé situace v sekci připoutána. 12
13 Používaný systém pásů je třeba používat podle návodu a nesmí se s ním manipulovat. Elektronické zádržné pásy jsou povolené a musí být funkční. Vozidla vybavená aktivní airbagem nebo aktivními bezpečnostními pásy musí být na obou dveřích označena symbolem airbagu Ochranná klec Ve skupině S je povinná šestibodová ochranná klec. Klec se musí skládat ze základní struktury ukázané v kapitole , zadních vzpěr, úhlopříčné vzpěry a výztuhy střechy Pro další info viz. Kap Ochranné sítě/ochranné pásky Doporučené ale nepovinné Doplňky karoserie Pevná střecha, plachta se sloupky včetně přišroubovaných úchytů, výklopná záď, zadní sedadla, rezervní kolo a jeho držák, zrcátko a držáky, postranní a zadní okno, postranní blinkry, kliky dveří a horní část dveří (spodní část dveří zachovat) se mohou odstranit. Originální dveře se mohou předělat na polodveře. Vozidla dodávaná bez dveří musí být vybavena alespoň polodveřmi. Definice polodveří u vozů dodávaných bez dveří: musí být k dispozici zakrytí, jež zabrání vypadnutí nohou při naklonění vozu. Toto zakrytí musí být nejméně do výšky okenní čáry vozu. Navíc musí dosahovat alespoň výšky nejvyššího bodu neobsazeného sedáku. Zakrytí může být např. z plechu, dřeva, apod. Zakrytí může být otevíratelné. Linie pasu je definovaná takto: vpředu je to čára, na níž je nasazena kapota motoru. U otevřených vozů: vzadu a po straně vrchní kraj bočnice. U uzavřených vozů, pokud neexistuje sériová otevřená verze: spodní hrana postranního a zadního okna Vedení kapalin Musí být zajištěna ochrana vedení paliva, oleje a brzdové kapaliny vně karosérie (ochrana proti kamenům, korozi, mechanickému poškození atd.). Uvnitř karoserie musí být vedení chráněno proti požáru. Pokud je zachováno sériové uspořádání, není dodatečné ochrana nutná. Pokud není používána originální nádrž, musí být namontován zpětný ventil v oddechu nádrže Tažná oka/háky Vpředu a vzadu musí být umístěno nejméně jedno tažné oko nebo hák s vnitřním průměrem nejméně 50 mm. Musí být pevně ukotveny, lehce přístupné a červeně, žlutě nebo oranžově nalakované, aby vznikl kontrast ke karoserii. 13
14 Ochrana spodku vozidla Libovolná Podvozek / zavěšení kol Pružina Pružina je libovolná, nicméně musí být zachován typ pružiny např. vinuté pružiny, listové pružiny, torzní pružiny apod. Umístění věsny (šeklu) při použití listových per je libovolné Držáky listových per (věsny) Použití delších držáků listových per (věsen pozn. překl.) je povoleno Tlumiče Tlumiče libovolné, musí být však zachován počet, pracovní princip a body upevnění. Plynové tlumiče jsou z hlediska principu pokládány za hydraulické tlumiče. Nesmí se používat nastavitelné tlumiče Regulace výšky Sériová regulace výšky se může používat při zachování originálního provedení a funkce Trakční tyče/stabilizátory Stabilizátory mohou být odpojeny nebo odstraněny, ostatní originál Řízení Řízení Šrouby dorazů řízení jsou volně na vlastní úvaze. Servořízení je libovolné Brzdy Brzdy Vozy s bubnovými brzdami mohou být na přední ose předělány na kotoučové brzdy Ruční brzda Ruční brzda musí být originální a funkční! Je dovoleno přemístit nohou ovládanou ruční brzdu stranou tak, aby bylo umožněno namontovat šestibodovou ochrannou klec (např. Jeep Wrangler pozn. překl.) Dělené brzdy - 14
15 Kola Pneumatiky Maximální rozměr pneumatik je 900 x 320 mm. Maximální hloubka dezénu je 20 mm, měřeno uprostřed profilu, stejně tak pro protektorované pneumatiky. Maximální povolený profil je MT (mud terrain). Nepovolené je dořezávání pneu. Nepovolené je používání závodních pneumatik, např. Alligator, Desert-Dog, Bronco- Dirt-Devil, Greenway-Diamond-Back apod, nopkové pneumatiky, protýkané pneumatiky a pneu s řetězy nebo podobnými prostředky. Instalace dvojitých pneu není povolena. Při pochybnostech o přípustnosti pneumatik rozhodne technická komise. Zakázané pneumatiky pro kategorii S viz. Příloha Ráfky Ráfky jsou libovolné (průměr, zális a šířka). Maximální průměr ráfku smí být 18. Náhradní kola nebo pneumatiky se mohou odstranit. Podložky pro zvětšení rozchodu mohou být použity Lemy blatníků Běhoun pneumatiky (plocha profilu) musí být celkově zakryta blatníkem ve vertikální linii. Pokud tomu tak není, může se toho dosáhnout rozšířením blatníku. Materiál tohoto rozšíření musí být z plastu a nesmí být průhledný Motor Motor Pouze 4 válcové motory se mohou měnit za jiné 4 válcové (výrobce libovolný). Výkonové úpravy motoru jsou povoleny, ale ne přeplňování turbo, kompresor, NOX vstřikování, vodní vstřikování apod. Vozidlo musí být vybaveno takovým zařízením, které v případě defektu plynu (zařízení pro přípravu směsi) zajistí, aby motor přešel na otáčky volnoběhu. (např. pružina na hřídeli škrtící klapky) Příprava směsi Vozidlo musí být vybaveno takovým zařízením, které v případě defektu plynu (zařízení pro přípravu směsi) zajistí, aby motor přešel na otáčky volnoběhu. (např. pružina na hřídeli škrtící klapky) Chlazení Chladič je libovolný. Musí být umístěn na svém originálním místě v motorovém prostoru Palivová nádrž/palivové vedení Palivová nádrž je libovolná. Musí být pevně zabudována ve vozidle a dostatečně chráněna. Nesmí být umístěna v prostoru pro posádku a musí být od něj oddělena ohnivzdornou přepážkou. Palivová nádrž musí být těsná (nesmí z ní unikat palivo) v jakékoliv poloze vozidla nebo palivové nádrže. 15
16 Výfuk Postranní vyústění nebo výfuk vyvedený nahoru musí ležet za středem rozvoru. Výfuky nesmí po straně přečnívat karosérii. Musí končit po straně nebo vzadu maximálně 100 mm před vnějším obrysem vozu. Omezení hluku: Hlasitost výfukového zařízení může činit max db (A) (metoda měření DMSB) Hnací ústrojí Převodovka Převodovka, přídavná převodovka a převodový poměr v nich je libovolný. Systém pohonu (stálý, odpojitelný) nesmí být měněn. Vozidla s automatickými převodovkami musí být zajištěna tak, aby bylo možno nastartovat vozidlo, pouze když je páka voliče automatické převodovky v pozici neutral nebo park Nápravy/převodové poměry náprav Nápravy musí odpovídat originálu. Převodový poměr v nápravách je libovolný Uzávěrky diferenciálu Libovolná pro přední i zadní osu Systém pohonu / odpojení náprav Odpojení pohonu náprav není dovoleno, pokud není originální. Přestavba na 2WD low není dovolena (hnaná pouze zadní náprava při zařazené redukci pokud není originál pozn. překl.) Elektrika Baterie Baterie musí být bezpečně upevněna na svém originálním umístění. Plus kontakt musí být zakryt tak, aby se zabránilo jeho styku s jinými kovovými součástkami Přerušovač obvodu Ve skupině S je přerušovač obvodu doporučený. Hlavní přerušovač elektrického obvodu musí přerušovat všechny elektrické obvody (baterie, alternátor, zapalování, elektrické ovládací prvky atd.). Současně musí být zajištěno, že uvedením hlavního přerušovače do chodu bude zastaven i motor. Hlavní přerušovač musí být umístěn na straně volantu před čelním sklem (u vozů bez čelního skla vpředu, na straně volantu mezi krytem motoru a přístrojovou deskou) a musí být dostupný zevnitř i zvenku. Musí mít jasně označené pozice vypnuto / zapnuto Světla Čelní světla a koncová světla libovolná. Od roku 2012 platí: 16
17 Je povinné dodržet vzhled originálních čelních světel v přední části vozidla. Toho je možné dosáhnout použitím originálních světel, nebo mohou být použita světla namalovaná, natištěná, nebo vyrobená jako samolepka Elektronické pomůcky Není dovoleno používat elektronické pomůcky jako vysílačky, kamery nebo sensory Trialová Skupina M (vylepšené sériové vozy) Obecné informace Veškeré změny na vozidle jsou zakázány pokud nejsou výslovně povoleny a na vozidle se smí provést pouze povolené úpravy. Povolená změna nesmí být spojena s nepovolenou změnou. Vozidlo musí splňovat podmínky výrobce, hlavního dovozce nebo podmínky EU. Veškeré vybavení nebo doplňky jsou povolené pokud mohly být dodány s vozidlem při jeho koupi. Starší vozidla mohou být renovována na novější stav v rámci typu. Jako palivo smí být použito pouze: běžný benzín, nafta. Dále platí následují pravidla: Rám/kastle Rám/kastle/rozvor Šasí musí zachovávat originální rozměry. Pouze držáky nárazníků mohou být odstraněny nebo uříznuty. Rozvor se nesmí měnit. Originální rozvor a pozice náprav musí být zachována Kastle Karoserie může být změněna nad linií pasu Tzv. linie pasu je definována takto: vpředu je to linie krytu motoru (kapoty). U otevřených vozů: za a po straně vrchního okraje bočnice. U uzavřených vozů, pokud neexistuje sériová otevřená verze: spodní hrana bočního a zadního okna. Výjimka: pod linií pasu mohou být proříznuty blatníky a to o 100 mm ve stejném obrysu jako původní blatník, aby mohla být namontována větší kola. Čelní plech dveřního prahu může být o 100 mm odstraněn, ale maximálně k podlahové desce nebo k nosiči dveřního prahu. Části nástavby, které jsou připojeny ke kastli pomocí šroubů, se mohou nahradit díly z umělé hmoty s identickými vnějšími rozměry (kapota, blatníky, atd.). Přední vnitřní lemy (podběhy pozn. překl.) mohou být odstraněny Rozměry vozidla, obrys vozidla Rozměry vozidla musí odpovídat rozměrům výrobce. Obrys vozu se nesmí měnit zalepením nebo jinými opatřeními čelní okno/rám čelního okna/zrcátka Čelní sklo a jeho rám včetně držáků mohou být odstraněny. Pokud je čelní sklo namontováno musí být použit materiál: vrstvené sklo, lexan nebo makralon. V žádném případě nesmí být použito plexisklo. 17
18 Čelní sklo by nemělo být vážněji poškozeno z bezpečnostních důvodů. Pokud je čelní sklo poškozeno, musí být start (další pokračování v závodě) schváleno technickou komisí. Pokud je vozidlo vybaveno ochranou klecí může být čelní sklo odstraněno z rámu. Rám čelního skla nesmí být odstraněn. Zrcátka všech typů jsou povolena Bodylift Bodylift je povolen. Musí být tuhý Nárazníky Nárazníky se mohou odstranit. Nárazníky mohou být vyměněny za nesériové nárazníky, přičemž jejich tvar se nesmí přizpůsobovat obrysům vozu. Materiál musí být pevný a tuhý. Síla materiálu libovolná. Jsou zakázány krycí plechy (nebo podobný materiál) mezi karosérií a rámem Podlaha / požární stěna / tunel převodovky V případě, že chybí podlahový plech, musí být tento plech namontován, přípustný minimální materiál: 1 mm ocelový plech, 2 mm hliníkový plech. Odstranění nebo nahrazení požární stěny není dovoleno (stěna mezi prostorem pro posádku a motorovým prostorem pozn. překl.) Změny na tunelu převodovky jsou povoleny Prostor posádky Musí být namontována ochranná přepážka, která ochrání posádku od motoru, olejového chladiče, chladiče a zabrání ohni nebo kapalině, aby se nerozšířila do prostoru posádky Sedačky Sedačky musí být pevně ukotveny, sedačky musí mít opěrky hlavy Bezpečnostní pásy Bezpečnostní pásy musí být alespoň 3 bodové. Jsou doporučeny 4 bodové pásy, nebo tzv. Y pásy. Posádka musí být za každé situace v sekci připoutána. Používaný systém pásů je třeba používat podle návodu a nesmí se s ním manipulovat. Elektronické zádržné pásy jsou povolené a musí být funkční. Vozidla vybavená aktivní airbagem nebo aktivními bezpečnostními pásy musí být na obou dveřích označena symbolem airbagu Ochranná klec Ve skupině M je povinná šestibodová ochranná klec. Klec se musí skládat ze základní struktury ukázané v kapitole , zadních vzpěr, úhlopříčné vzpěry a výztuhy střechy Pro další info viz. Kap
19 Ochranné sítě/ochranné pásky Ochranné sítě nebo ochranné pásky musí být použity/namontovány. Pokud je použita ochranná síť, musí pokrývat prostor dveří/oken tak, aby se ruce posádky nemohly dostat vně vozidla. Stejně tak pro ochranné pásky. Ochranné pásky se musí používat dohromady s bezpečnostním pásem Doplňky karoserie Pevná střecha, plachta se sloupky včetně přišroubovaných úchytů, výklopná záď, zadní sedadla, rezervní kolo a jeho držák, zrcátko a držáky, postranní a zadní okno, postranní blinkry, kliky dveří a horní část dveří (spodní část dveří zachovat) se mohou odstranit. Originální dveře se mohou předělat na polodveře. Vozidla dodávaná bez dveří musí být vybavena alespoň polodveřmi. Definice polodveří u vozů dodávaných bez dveří: musí být k dispozici zakrytí, jež zabrání vypadnutí nohou při naklonění vozu. Toto zakrytí musí být nejméně do výšky okenní čáry vozu. Navíc musí dosahovat alespoň výšky nejvyššího bodu neobsazeného sedáku. Zakrytí může být např. z plechu, dřeva, apod. Zakrytí může být otevíratelné. Linie pasu je definovaná takto: vpředu je to čára, na níž je nasazena kapota motoru. U otevřených vozů: vzadu a po straně vrchní kraj bočnice. U uzavřených vozů, pokud neexistuje sériová otevřená verze: spodní hrana postranního a zadního okna Vedení kapalin Musí být zajištěna ochrana vedení paliva, oleje a brzdové kapaliny vně karosérie (ochrana proti kamenům, korozi, mechanickému poškození atd.). Uvnitř karoserie musí být vedení chráněno proti požáru. Pokud je zachováno sériové uspořádání, není dodatečné ochrana nutná. Pokud není používána originální nádrž, musí být namontován zpětný ventil v oddechu nádrže Tažná oka/háky Vpředu a vzadu musí být umístěno nejméně jedno tažné oko nebo hák s vnitřním průměrem nejméně 50 mm. Musí být pevně ukotveny, lehce přístupné a červeně, žlutě nebo oranžově nalakované, aby vznikl kontrast ke karoserii Ochrana spodku vozidla Libovolná Podvozek / zavěšení kol Pružina Body uchycení pružin musí být zachovány. Je dovoleno změnit umístnění držáku listového pera např. vozidla s držáky listových per umístěnými na přední straně listového pera, je mohou umístit na zadní stranu listového pera a naopak. 19
20 Originální rozvor a pozice náprav musí být zachována. Uložení náprav se může měnit, nicméně musí být zachován typ uložení (tuhá náprava, nezávislé uložení apod.) Umístění náprav pod listové pero je povoleno (SOA Spring over axle), změna náprav na portálové není dovolena Držáky listových per (věsny) Použití delších držáků listových per (věsen pozn. překl.) je povoleno Tlumiče Tlumiče libovolné, musí být však zachován počet, pracovní princip a pozice na vozidle. Originální body uchycení tlumičů mohou být prodlouženy, ale musí být zachována jejich pozice a úhel oproti kastli nebo rámu. Body uchycení na nápravách jsou libovolné, ale musí být zachována originální pozice a úhel tlumičů oproti kastli nebo rámu. Princip uchycení je libovolný (oko nebo tyčka). Plynové tlumiče jsou z hlediska principu pokládány za hydraulické tlumiče. Nesmí se používat nastavitelné tlumiče Regulace výšky Sériová regulace výšky se může používat při zachování originálního provedení a funkce Trakční tyče/stabilizátory Jsou povoleny dvě trakční tyče na každou nápravu Řízení Řízení Šrouby dorazů řízení jsou volně na vlastní úvaze. Servořízení je libovolné Brzdy Brzdy Brzdová soustava je ponechána volné úvaze. Rozdělení brzdné síly na jedné osu musí být stejné. Sériové rozdělení brzdné síly mezi oběma osami se nesmí měnit Ruční brzda Musí být k dispozici funkční ruční (zajišťovací) brzda. Musí působit na brzdy zadní nápravy nebo zadní kardan. Ovládání ruční brzdy může být hydraulické nebo mechanické, ale musí být mechanicky oddělené od hlavního brzdového systému Dělené brzdy Brzdy působící na jedno kolo nebo jednu osu jsou zakázané. 20
21 Kola Pneumatiky Pneumatiky jsou libovolné. Jsou zakázány zemědělské traktorové pneumatiky, řetězy, pneumatiky s hřeby a dvojitá montáž Ráfky Ráfky jsou libovolné. Maximální průměr ráfku smí být 18. Podložky pro zvětšení rozchodu mohou být použity Lemy blatníků Profil běhounu pneumatiky musí být alespoň z 1/3 zakryt ve vertikální rovině. Pokud tomu tak není musí být použito rozšíření blatníku (lem), kterým se toho dosáhne. Materiál tohoto lemu musí být pevný přichycen a nesmí být průhledný. Tento lem musí zakrývat pneumatiku od prahu až do úhlu Motor Motor Libovolný Příprava směsi Vozidlo musí být vybaveno takovým zařízením které v případě defektu plynu (zařízení pro přípravu směsi) zajistí aby motor přešel na otáčky volnoběhu. (např. pružina na hřídeli škrtící klapky) Chlazení Libovolné. Chladič nesmí být umístěn v prostoru posádky. Pokud je chladič umístěn v prostoru za posádkou, musí být zakryt ochrannou přepážkou tak, aby horká voda nemohla dosáhnout posádky v jakémkoliv úhlu, ani v případě převrácení vozidla. Chladič a hadice chlazení musí být bezpečně uchyceny a pokud procházejí prostorem posádky musí být dostatečně ochráněny tak, aby nemohlo dojít k opaření/spálení posádky Palivová nádrž/palivové vedení Palivová nádrž je libovolná. Je doporučena palivová nádrž závodního typu. Musí být pevně zabudována ve vozidle a dostatečně chráněna. Nesmí být umístěna v prostoru pro posádku a musí být od něj oddělena ohnivzdornou přepážkou. Palivová nádrž musí být těsná (nesmí z ní unikat palivo) v jakékoliv poloze vozidla nebo palivové nádrže Výfuk Postranní vyústění nebo výfuk vyvedený nahoru musí ležet za středem rozvoru. Výfuky nesmí po straně přečnívat karosérii. Musí končit po straně nebo vzadu maximálně 100 mm před vnějším obrysem vozu. Omezení hluku: Hlasitost výfukového zařízení může činit max db (A) (metoda měření DMSB). 21
22 Hnací ústrojí Převodovka Převodovka, přídavná převodovka, převodový poměr v nich je libovolný. Použití uzávěrky diferenciálu v přídavné převodovce je dovoleno. Systém pohonu (stálý, odpojitelný) nesmí být měněn. Vozidla s automatickými převodovkami musí být zajištěna tak, aby bylo možno nastartovat vozidlo, pouze když je páka voliče automatické převodovky v pozici neutral nebo park Nápravy/převodové poměry náprav Osy jsou na volné úvaze. Osy se mohou vyměnit, ale musí odpovídat stejnému typu (např. tuhá náprava za tuhou nápravu, portálová náprava za portálovou nápravu). Převodový poměr v nápravách je libovolný Uzávěrky diferenciálu Libovolná pro přední i zadní osu Systém pohonu / odpojení náprav Odpojení pohonu náprav není dovoleno, pokud není originální. Přestavba na 2WD low není dovolena (hnaná pouze zadní náprava při zařazené redukci pokud není originál pozn. překl.) Elektrika Baterie Libovolná. Elektrické vedení musí být dobře chráněno. Plus kontakt musí být zakryt tak, aby se zabránilo jeho styku s jinými kovovými součástkami Přerušovač obvodu Ve skupině M je přerušovač obvodu povinný. Hlavní přerušovač elektrického obvodu musí přerušovat všechny elektrické obvody (baterie, alternátor, zapalování, elektrické ovládací prvky atd.). Současně musí být zajištěno, že uvedením hlavního přerušovače do chodu bude zastaven i motor. Hlavní přerušovač musí být umístěn na straně volantu před čelním sklem (u vozů bez čelního skla vpředu, na straně volantu mezi krytem motoru a přístrojovou deskou) a musí být dostupný zevnitř i zvenku. Musí mít jasně označené pozice vypnuto / zapnuto Světla Čelní světla a koncová světla libovolná. Od roku 2012 platí: je povinné dodržet vzhled originálních čelních světel v přední části vozidla. Toho je možné dosáhnout použitím originálních světel nebo mohou být použita světla namalovaná, natištěná nebo vyrobená jako samolepka. 22
23 Elektronické pomůcky Není dovoleno používat elektronické pomůcky jako vysílačky, kamery nebo sensory Trialová skupina PM (promodified) Obecné informace Všechny vozy musí mít 2 osy a pohon čtyř kol. Karosérie by měla být lehce identifikovatelná jako sériové vozidlo. Konstrukce šasí je libovolná. Každé výslovně nepovolené příslušenství, které zvyšuje konkurenceschopnost auta, je zakázáno. Před registrací ET 2011 je nutno vyfotografovat vozidla kategorie PM (ze všech stran) a fotografie zaslat organizátorům. Řidič musí uvést, jaký typ kastle použil. Dále platí, následují pravidla: Rám/kastle Rám/kastle/rozvor Libovolné Kastle Karoserie musí být lehce identifikována jako sériově vyráběné vozidlo. Délka karoserie musí být minimálně od osy k ose. Kapota motoru, strany karoserie, přední a zadní blatníky musí být namontovány. Kastle musí zakrývat kompletní rozvor (od přední nápravy k zadní nápravě). Materiál kastle je libovolný. Od zadní nápravy dozadu je kastle libovolná. Předek vozidla si musí zachovávat vzhled originálu i v případě že je rozšířen, nebo zúžen. Od 2012 platí: kastle musí vypadat jako vozidlo (auto). Kapota motoru, strany karoserie, přední a zadní blatníky musí být namontovány. Materiál kastle je libovolný. Předek vozu si musí zachovat masku nebo obličej. Světla musí být použita. Rozměry viz Rozměry vozidla, obrys vozidla Od roku 2012 platí: Kastle musí být alespoň od středu přední nápravy ke středu zadní nápravy. A od vnitřní strany kol na levé straně po vnitřní strany kol na pravé straně. Viz. obrázek níže. Není dovoleno opatřovat vozidlo doplňky jen proto, aby bylo vozidlo širší nebo delší. Nejsou dovoleny vozidla pouze s jedním sedadlem. Musí být použita dvě sedadla v uspořádání vedle sebe. Kastle musí mít minimální rozměry od spodku vozu alespoň po linii pasu. 23
24 Čelní okno/rám čelního okna/zrcátka Čelní sklo a jeho rám včetně držáků mohou být odstraněny. Pokud je čelní sklo namontováno musí být použit materiál: vrstvené sklo, lexan nebo makralon. V žádném případě nesmí být použito plexisklo. Čelní sklo by nemělo být vážněji poškozeno z bezpečnostních důvodů. Pokud je čelní sklo poškozeno, musí být start (další pokračování v závodě) schválen technickou komisí. Pokud je vozidlo vybaveno ochranou klecí může být čelní sklo odstraněno z rámu. Rám čelního skla nesmí být odstraněn. Zrcátka všech typů jsou povolena Bodylift Bodylift je povolen. Musí být tuhý Nárazníky Libovolné Podlaha / požární stěna / tunel převodovky V případě, že chybí podlahový plech musí být tento plech namontován, přípustný minimální materiál: 1 mm ocelový plech, 2mm hliníkový plech. Změny požární stěny a tunelu převodovky jsou dovoleny (stěna mezi prostorem pro posádku a motorovým prostorem pozn. překl.) Prostor posádky Musí být namontována ochranná přepážka, která ochrání posádku od motoru, olejového chladiče, chladiče a zabrání ohni nebo kapalině, aby se rozšířila do prostoru posádky Sedačky Závodní sedačky, které umožňují použití 4 bodových pásů jsou povinné. Pokud jsou stavitelné, musí mít blokaci na obou stranách Bezpečnostní pásy Bezpečnostní pásy musí být alespoň 4 bodové, nebo tzv. Y pásy. 24
25 Posádka musí být za každé situace v sekci připoutána. Používaný systém pásů je třeba používat podle návodu a nesmí se s ním manipulovat. Elektronické zádržné pásy jsou povolené a musí být funkční. Vozidla vybavená aktivní airbagem nebo aktivními bezpečnostními pásy musí být na obou dveřích označena symbolem airbagu Ochranná klec Ve skupině PM je povinná šestibodová ochranná klec. Klec se musí skládat ze základní struktury ukázané v kapitole , zadních vzpěr, úhlopříčné vzpěry a výztuhy střechy Pro další info viz. Kap Ochranné sítě/ochranné pásky Ochranné sítě nebo ochranné pásky musí být použity/namontovány. Pokud je použita ochranná síť, musí pokrývat prostor dveří/oken tak, aby se ruce posádky nemohly dostat vně vozidla. Stejně tak pro ochranné pásky. Ochranné pásky se musí používat dohromady s bezpečnostním pásem Doplňky karoserie Pevná střecha, plachta se sloupky včetně přišroubovaných úchytů, výklopná záď, zadní sedadla, rezervní kolo a jeho držák, zrcátko a držáky, postranní a zadní okno, postranní blinkry, kliky dveří a horní část dveří (spodní část dveří zachovat) se mohou odstranit Vedení kapalin Musí být zajištěna ochrana vedení paliva, oleje a brzdové kapaliny vně karosérie (ochrana proti kamenům, korozi, mechanickému poškození atd.). Uvnitř karoserie musí být vedení chráněno proti požáru. Pokud je zachováno sériové uspořádání, není dodatečné ochrana nutná. Pokud není používána originální nádrž, musí být namontován zpětný ventil v oddechu nádrže Tažná oka/háky Vpředu a vzadu musí být umístěno nejméně jedno tažné oko nebo hák s vnitřním průměrem nejméně 50 mm. Musí být pevně ukotveny, lehce přístupné a červeně, žlutě nebo oranžově nalakované, aby vznikl kontrast ke karoserii Ochrana spodku vozidla Libovolná Podvozek / zavěšení kol Pružina Aktivní podvozky, hydraulické / vzduchové nastavování výšky je zakázáno. Mimo tyto podmínky podvozek libovolný Držáky listových per (věsny) Použití delších držáků listových per (věsen pozn. překl.) je povoleno. 25
26 Tlumiče Libovolné, vzduchové tlumiče povoleny Regulace výšky Není povolena Trakční tyče/stabilizátory Libovolné Řízení Řízení Řízení 4 kol nebo kloubový rám jsou zakázány. Pouze řidič smí řídit vozidlo v sekci Brzdy Brzdy Brzdová soustava je libovolná. Musí být použito alespoň jedné brzdy na každé kolo. Rozdělení brzdné síly na jednu osu musí být stejné (pro provozní i parkovací brzdu). Sériové rozdělení brzdné síly mezi oběma osami se nesmí měnit. Brzdy na jedno kolo jsou povolené. Brzdové vedení musí být důkladně chráněno Ruční brzda Musí být k dispozici funkční ruční (zajišťovací) brzda. Musí působit na brzdy zadní nápravy nebo zadní kardan. Ovládání ruční brzdy může být hydraulické, nebo mechanické, ale musí být mechanicky oddělené od hlavního brzdového systému Dělené brzdy Libovolné. Pouze řidič smí ovládat dělené brzdy Kola Pneumatiky Pneumatiky jsou libovolné. Musí být použity gumové pneumatiky naplněné vzduchem. Jsou zakázány zemědělské traktorové pneumatiky, řetězy, pneumatiky s hřeby a dvojitá montáž. Maximální výška pneumatiky je 1000 mm Ráfky Ráfky jsou libovolné. Maximální průměr ráfku smí být 18. Podložky pro zvětšení rozchodu mohou být použity Lemy blatníků Profil běhounu pneumatiky musí být alespoň z 1/3 zakryt ve vertikální rovině. Pokud tomu tak není musí být použito rozšíření blatníku (lem), kterým se toho dosáhne. Materiál tohoto lemu musí být pevný přichycen a nesmí být průhledný. Tento lem musí zakrývat pneumatiku od prahu až do úhlu
27 Motor Motor Libovolný Příprava směsi Vozidlo musí být vybaveno takovým zařízením, které v případě defektu plynu (zařízení pro přípravu směsi) zajistí, aby motor přešel na otáčky volnoběhu. (např. pružina na hřídeli škrtící klapky) Chlazení Libovolné. Chladič nesmí být umístěn v prostoru posádky. Pokud je chladič umístěn v prostoru za posádkou, musí být zakryt ochrannou přepážkou tak, aby horká voda nemohla dosáhnout posádky v jakémkoliv úhlu, ani v případě převrácení vozidla. Chladič a hadice chlazení musí být bezpečně uchyceny a pokud procházejí prostorem posádky musí být dostatečně ochráněny tak, aby nemohlo dojít k opaření/spálení posádky Palivová nádrž/palivové vedení Palivová nádrž je libovolná. Je doporučena palivová nádrž závodního typu. Musí být pevně zabudována ve vozidle a dostatečně chráněna. Nesmí být umístěna v prostoru pro posádku a musí být od něj oddělena ohnivzdornou přepážkou. Palivová nádrž musí být těsná (nesmí z ní unikat palivo) v jakékoliv poloze vozidla nebo palivové nádrže Výfuk Postranní vyústění nebo výfuk vyvedený nahoru musí ležet za středem rozvoru. Výfuky nesmí po straně přečnívat karosérii. Musí končit po straně nebo vzadu maximálně 100 mm před vnějším obrysem vozu. Omezení hluku: Hlasitost výfukového zařízení může činit max db (A) (metoda měření DMSB) Hnací ústrojí Převodovka Libovolná. Hydrostatické motory nejsou dovoleny. Vozidla s automatickými převodovkami musí být zajištěna tak, aby bylo možno nastartovat vozidlo, pouze když je páka voliče automatické převodovky v pozici neutral nebo park Nápravy/převodové poměry náprav Libovolné Uzávěrky diferenciálu Libovolná pro přední i zadní osu Systém pohonu / odpojení náprav Libovolný 27
28 Elektrika Baterie Libovolná. Elektrické vedení musí být dobře chráněno. Plus kontakt musí být zakryt tak aby se zabránilo jeho styku s jinými kovovými součástkami Přerušovač obvodu Ve skupině PM je přerušovač obvodu povinný. Hlavní přerušovač elektrického obvodu musí přerušovat všechny elektrické obvody (baterie, alternátor, zapalování, elektrické ovládací prvky atd.). Současně musí být zajištěno, že uvedením hlavního přerušovače do chodu bude zastaven i motor. Hlavní přerušovač musí být umístěn na straně volantu před čelním sklem (u vozů bez čelního skla vpředu, na straně volantu mezi krytem motoru a přístrojovou deskou) a musí být dostupný zevnitř i zvenku. Musí mít jasně označené pozice vypnuto / zapnuto Světla Čelní světla a koncová světla libovolná. Od roku 2012 platí: je povinné dodržet vzhled originálních čelních světel v přední části vozidla. Toho je možné dosáhnout použitím originálních světel, nebo mohou být použita světla namalovaná, natištěná nebo vyrobená jako samolepka Elektronické pomůcky Není dovoleno používat elektronické pomůcky jako vysílačky, kamery nebo sensory Trialová skupina P (prototypy) Obecné informace Účastnit se mohou pouze terénní vozy s náhonem na čtyři kola, dvěma osami a čtyřmi koly s gumovými pneumatikami naplněnými vzduchem. Dvojitá kola nebo pneumatiky nejsou povoleny. Vůz, jehož konstrukce může představovat nebezpečí, může být z účasti v závodu vyloučen. Čtyřkolky a ATV jsou zakázány Rám/kastle Rám/kastle/rozvor Libovolné Kastle Musí být bezchybně zpracována a v žádném případě nesmí být použito žádných provizorních prvků. Karoserie nesmí mít ostré hrany a musí zajišťovat dostatečnou bezpečnost pro posádku. Všechny rotující části motoru a hnacího ústrojí musí být dostatečně mechanicky chráněny. Musí existovat ochranná přepážka oddělující 28
29 posádku od motoru, olejového chladiče, chladiče a zabraňující průniku ohně nebo tekutin do prostoru posádky Rozměry vozidla, obrys vozidla Libovolné Čelní okno/rám čelního okna/zrcátka Čelní sklo a jeho rám včetně držáků mohou být odstraněny. Pokud je čelní sklo namontováno musí být použit materiál: vrstvené sklo, lexan nebo makralon. V žádném případě nesmí být použito plexisklo. Čelní sklo by nemělo být vážněji poškozeno z bezpečnostních důvodů. Pokud je čelní sklo poškozeno, musí být start (další pokračování v závodě) schváleno technickou komisí. Pokud je vozidlo vybaveno ochranou klecí může být čelní sklo odstraněno z rámu. Rám čelního skla nesmí být odstraněn. Zrcátka všech typů jsou povolena Bodylift Bodylift je povolen. Musí být tuhý Nárazníky Libovolné Podlaha / požární stěna / tunel převodovky V případě, že chybí podlahový plech, musí být tento plech namontován, přípustný minimální materiál: 1 mm ocelový plech, 2 mm hliníkový plech. Změny požární stěny a tunelu převodovky jsou dovoleny (stěna mezi prostorem pro posádku a motorovým prostorem pozn. překl.) Prostor posádky Musí být namontována ochranná přepážka, která ochrání posádku od motoru, olejového chladiče, chladiče a zabrání ohni nebo kapalině aby se rozšířila do prostoru posádky Sedačky Počet sedaček je libovolný. Pro posádku musí být k dispozici dostatečná ochrany hlavy. Závodní sedačky které umožňují použití 4 bodových pásů jsou povinné. Pokud jsou stavitelné musí mít blokaci na obou stranách Bezpečnostní pásy Bezpečnostní pásy musí být alespoň 4 bodové, nebo tzv. Y pásy. Posádka musí být za každé situace v sekci připoutána. Používaný systém pásů je třeba používat podle návodu a nesmí se s ním manipulovat. Elektronické zádržné pásy jsou povolené a musí být funkční. 29
30 Vozidla vybavená aktivní airbagem nebo aktivními bezpečnostními pásy musí být na obou dveřích označena symbolem airbagu Ochranná klec Ve skupině P je povinná šestibodová ochranná klec. Klec se musí skládat ze základní struktury ukázané v kapitole , zadních vzpěr, úhlopříčné vzpěry a výztuhy střechy Pro další info viz. Kap Ochranné sítě/ochranné pásky Ochranné sítě nebo ochranné pásky musí být použity/namontovány. Pokud je použita ochranná síť, musí pokrývat prostor dveří/oken tak, aby se ruce posádky nemohly dostat vně vozidla. Stejně tak pro ochranné pásky. Ochranné pásky se musí používat dohromady s bezpečnostním pásem Doplňky karoserie Pevná střecha, plachta se sloupky včetně přišroubovaných úchytů, výklopná záď, zadní sedadla, rezervní kolo a jeho držák, zrcátko a držáky, postranní a zadní okno, postranní blinkry, kliky dveří a horní část dveří (spodní část dveří zachovat) se mohou odstranit Vedení kapalin Musí být zajištěna ochrana vedení paliva, oleje a brzdové kapaliny vně karosérie (ochrana proti kamenům, korozi, mechanickému poškození atd.). Uvnitř karoserie musí být vedení chráněno proti požáru. Pokud je zachováno sériové uspořádání, není dodatečné ochrana nutná. Pokud není používána originální nádrž, musí být namontován zpětný ventil v oddechu nádrže Tažná oka/háky Vpředu a vzadu musí být umístěno nejméně jedno tažné oko nebo hák s vnitřním průměrem nejméně 50 mm. Musí být pevně ukotveny, lehce přístupné a červeně, žlutě nebo oranžově nalakované, aby vznikl kontrast ke karoserii Ochrana spodku vozidla Libovolná Podvozek / zavěšení kol Pružina Vozidla musí být vybavena odpruženým podvozkem. Pevné spojení náprav s rámem je zakázáno Držáky listových per (věsny) Použití delších držáků listových per (věsen pozn. překl.) je povoleno Tlumiče Libovolné 30
Text označený zeleně, je pro MČR offroad trial pouze doporučený!
3.Technická pravidla Verze 20. únor 2013. (Všechny starší verze pravidel tímto pozbývají platnost.) Pouze verze pravidel umístěná na stránkách www.offroadtrial.cz je platná. Text označený zeleně, je pro
Technické předpisy 2012 (Výňatek z pravidel pro rok 2012)
Technické předpisy 2012 (Výňatek z pravidel pro rok 2012) TECHNICKÉ PŘEDPISY 48 Vozidla (1) Závodu se mohou zúčastnit pouze sériově vyráběná dvoustopá vozidla do celkové hmotnosti 3500 kg, která splňují
NÁRODNÍ PRAVIDLA PRO MČR OFF ROAD TRIAL 2011
NÁRODNÍ PRAVIDLA PRO MČR OFF ROAD TRIAL 2011 Část I/ Všeobecná ustanovení Tato pravidla jsou výběrem pravidel Euro Trial a platí pro MČR OFF ROAD TRIAL 2011. Všechna ostatní pravidla neuvedená v této verzi
J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MEZINÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ
J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MEZINÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2014 je v rallycrossu vypsáno Mezinárodní mistrovství ČR, kterého se může zúčastnit soutěžící a jezdci s platnou národní
Terénní užitkové vozidlo
Terénní užitkové vozidlo Společník pro práci a volný čas Mechron Je jedno, zda chcete pracovat na farmě nebo v lese, Kioti Mechron 4 4 se hodí pro všechny práce. Se čtyřmi nezávisle zavěšenými koly zadní
L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM
L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM 1. ŘÁD MISTROVSTVÍ ČR 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2013 je vypsáno Mistrovství České republiky a Česká Trofej JUNIOR v automobilovém slalomu. 1.1.2 Mistrovství ČR se mohou
N. DRIFTING N. DRIFTING
N. DRIFTING 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2015 je v závodech automobilů v driftech vypsáno Mistrovství ČR 1.1.2 Závodů v driftech se mohou zúčastnit soutěžící a jezdci s platnou národní licencí
Článek 286-2016 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY PRO VYLEPŠENÉ TERÉNNÍ VOZY (SKUPINA T3)
Článek 286-2016 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY PRO VYLEPŠENÉ TERÉNNÍ VOZY (SKUPINA T3) Pozemní vozidla s jedním motorem s mechanickým pohonem na zemi, se 4 až 8 koly (pokud má vůz více než 4 kola, je třeba schválení
1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK. Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc
1. 1. 2015 RKHA VŠEOBECNÉ PRAVIDLA A POVINNOSTI POSÁDEK Podrobné upřesnění v TP RKHA Petr Lemmons Šulc Všeobecné povinnosti posádek V prostoru startu a průběhu jízdy po rychlostní zkoušce jsou jezdec a
N. DRIFTING 1. MISTROVSTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY
N. DRIFTING 1. MISTROVSTVÍ ČESKÉ REPUBLIKY 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2017 je v závodech automobilů v driftech vypsáno Mistrovství ČR 1.1.2 Závodů v driftech se mohou zúčastnit soutěžící a
TECHNICKÉ PŘEDPISY DRAGSTER - AUTOMOBILY
TECHNICKÉ PŘEDPISY DRAGSTER - AUTOMOBILY Národní předpis (2015) Federace motocyklového sportu AČR FMS ACR, Opletalova 29, 110 00 Praha 1 1 TECHNICKÉ PŘEDPISY PRO TŘÍDU SUPER STREET ET 12,00sek. SUPER STREET
L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM
L. AUTOMOBILOVÝ SLALOM 1. ŘÁD MISTROVSTVÍ ČR 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2015 je vypsáno Mistrovství České republiky a Česká Trofej JUNIOR v automobilovém slalomu. 1.1.2 Mistrovství ČR se mohou
VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy
VII. ročník AMATER RALLYE Technické předpisy 2014/2015 Obsah Všeobecné povinnosti... 2 SOUTĚŽNÍ VOZIDLO... 3 A sériové:... 3 B sériové-upravené:... 4 C závodní speciál:... 6 Všeobecné technické předpisy
Seznam vozidel určených k vyřazení 2017
Seznam vozidel určených k vyřazení 2017 Č. "B" Typ RZ rok celkem DN SMĚRNICE Barva výr. km závada EHS/ES EKO DAŇ 1. Multicar stav - 57 124 M 25 AO 5321 1987 52 141 zelená koroze BEZ 10.000,- Spojka funkční.
Ocelová kola se středovými kryty kol 4 kusy (dle ročního období dodání vozu) 29 Plnohodnotné rezervní kolo včetně příslušenství pro jeho výměnu 30
Technická specifikace pro část I. - Malé užitkové (pickup) typ N1 (1ks) Specifikace podvozku 1 Automobil kategorie N1 plnící požadavky zákona 56/2001 sb. 2 Motor zážehový, min. 1190 cm 3 a s minimálním
Koncepce vozu OBSAH DOKUMENTU
K o n c e p c e v o z u OBSAH DOKUMENTU 1 Úvod...3 2 Základní technické údaje...3 3 Koncepce vozu...4 3.1 Podvozek...4 3.1.1 Rám...4 3.1.2 Zavěšení...4 3.1.3 Brzdy...4 3.1.4 Ráfky...4 3.1.5 Pneumatiky...4
Výzva k podání nabídky 1. Veřejná zakázka
Výzva k podání nabídky 1. Veřejná zakázka Veřejná zakázka na dodávky zadaná mimo režim zákona o veřejných zakázkách Název: Doplnění separace a svozu bioodpadů ve městě Ždírec nad Doubravou ve vztahu k
TECHNICKÝ PŘEDPIS RSK KART
TECHNICKÝ PŘEDPIS RSK KART MASCOM CUP 2016 Nedílnou součástí tohoto Technického předpisu je technopis dílů RSK TRADE s.r.o. V poháru MASCOM CUP mohou startovat pouze vozidla RSK Kart, vyrobená firmou RSK
Technické předpisy Berg Cup 2007
Technické předpisy Berg Cup 2007 1. Klasifikace, definice a obecná pravidla Závodů se mohou zúčastnit čtyřkolová dvoustopá vozidla poháněná spalovacím motorem rozdělená do následujících skupin a tříd:
Příloha č. 1 ke KRPB-72392/ČJ AO. Strana 1 ze 6. minimální cena Kč. kód typ r. v. stav km. stručný popis technického stavu
25988 Renault Laguna 3,0 1995 230612 3000 62708 Škoda Felicia kombi 1,9 D 1996 324362 4000 63943 Škoda Felicia 1,3 1997 147400 2000 64196 Škoda Felicia 1,3 1998 196210 3000 64657 Škoda Felicia 1,3 1998
Článek 254 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY (SK. N)
Článek 254-2016 - ZVLÁŠTNÍ PŘEDPISY PRO PRODUKČNÍ VOZY (SKUPINA N) 1. DEFINICE Cestovní vozy vyráběné ve velkých sériích. 2. HOMOLOGACE Tato vozidla musí být vyrobena nejméně v 2 500 identických kusech
Akční ceník Platný od 1. ledna 2013. Užitkové vozy. Transporter
Akční ceník Platný od 1. ledna 2013 Užitkové vozy Transporter Akční ceník může obsahovat modely a výbavy, které budou do výroby zařazeny později. Aktuální nabídka může být ovlivněna změnami vyvolanými
Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC,
Škoda Fabia 1,2 44 kw
Škoda Fabia 1,2 44 kw Subkritérium A1: Práce Práce (bez materiálu) Poznámka kontrola vozu: zjištění závady/ servisní prohlídka prohlédnutí vozu, ať už za účelem zjištění závady před opravou či servisní
ISEKI- AGRO modely 2013
Škýz s.r.o. Orlice 130, 56151 Letohrad Tel./Fax: 465 622 189 E-mail: skyz@orlice.cz ISEKI- AGRO modely 2013 Platnost od 1.3. 2013 do 31.9. 2013. Na požádání Vás rádi seznámíme s dalšími možnostmi výbavy
NÁRODNÍ TECHNICKÝ PŘEDPIS PRO DRIFTINGU
NÁRODNÍ TECHNICKÝ PŘEDPIS PRO DRIFTINGU A. SKUPINA PRO A SEMI-PRO DRIFT CARS 0. ÚVOD Závodů MČR v driftingu se mohou ve skupině SEMI-PRO a PRO zúčastnit cestovní vozy s atmosférickým nebo přeplňovaným
Ceník 2018_01 Platný od ledna 2018
Ceník 218_1 Platný od ledna 218 NABÍDKA MULTIFUNKČNÍHO STROJE MA.TRA. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE DODAVATELE: MALCOM CZ s.r.o. Jiráskovo předměstí 635/III 377 1 Jindřichův Hradec ZPRACOVÁNO PRO: Typ stroje Ma.Tra.
VITO 116CDI KB SPORT
VITO 116CDI KB SPORT Cena základního modelu VITO 116CDI/K KB SPORT Cena s DPH (Kč) 774 000,- Cena bez DPH (Kč) 645 000,- Základní technická specifikace vozu Označení motoru 116CDI Typ Vznětový Počet válců
ŠKODA FABIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw*** 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou,
ŠKODA FABIA COMBI Zážehové motory
Motor Motor zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 Vrtání zdvih [mm mm] 74,5 76,4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený
Protokol kontroly motorového vozidla. Audi A6
Protokol kontroly motorového vozidla Audi A6 Datum kontroly 11.11.201 Kód technika UZ0001 Základní informace Rok výroby 2007 Počet 349 12 Motor 2.7 TDI Výkon 128 kw Převodovka Manuální VIN WAUZZZ4F98N02619
VITO 110CDI/K EXPRES. 2257 x 1650 x 1353 890
VITO 110CDI EXPRES Cena základního modelu VITO 110CDI/K EXPRES Cena s DPH (Kč) 478 800,- Cena bez DPH (Kč) 399 000,- Základní technická specifikace vozu Označení motoru 110CDI Typ Vznětový Počet válců
J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MISTROVSTVÍ
J. RALLYCROSS 1. ŘÁD MISTROVSTVÍ 1.1 Všeobecná ustanovení 1.1.1 Pro rok 2007 je v rallycrossu vypsáno Mezinárodní mistrovství ČR, Mistrovství ČR a Česká Trofej JUNIOR. 1.1.2 Mezinárodního mistrovství ČR
1,2 TSI/63 kw* 1,0 TSI/85 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw (A) 1,4 TSI/ 110 kw. 1,4 TSI/ 110 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw. 1,0 TSI/85 kw. Technické údaje Motor
Technické údaje Motor Motor 1,2 TSI/63 kw* zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1197 999 1395 1798 Vrtání
Technické předpisy pro vozy, které se účastní ALS
Příloha č. 1 k Všeobecným pravidlům ALS 1. Obecně Technické předpisy pro vozy, které se účastní ALS 1.1. Z vozidla za žádných okolností nesmí unikat jakákoliv provozní kapalina. 1.2. Jakákoli změna na
K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI TECHNICKÁ SPECIFIKACE
PŘÍLOHA Č.1 K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI TECHNICKÁ SPECIFIKACE TECHNICKÁ SPECIFIKACE NÁKLADNÍHO AUTOMOBILU NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB Technické údaje: Vozidlo s nesenými nástavbami musí být v souladu se zákonem
VITO 110 CDI EXPRES VITO 110CDI/K EXPRES. Cena základního modelu. Cena bez DPH (Kč) 404 000,- Základní technická specifikace vozu Označení motoru
VITO 110 CDI EXPRES Cena základního modelu VITO 110CDI/K EXPRES Cena s DPH (Kč) 484 800,- Cena bez DPH (Kč) 404 000,- Základní technická specifikace vozu Označení motoru 110CDI Typ Vznětový Počet válců
Seznam vozidel určených k vyřazení
Příloha k č.j.: MV-116384-3/OSM-2018 Seznam vozidel určených k vyřazení Č. "B" Typ RZ VIN TP rok výr. KM 1. 62206 Ford Transit ABA 15-32 WF0LXXGBVLTY25086 AN398933 1996 212736 Motor původní. Stav a výkon
Protokol kontroly motorového vozidla. Škoda Yeti
Protokol kontroly motorového vozidla Škoda Yeti Datum kontroly 15.1.015 Cena 360 000 Kč Kód technika UZ0001 Základní informace Rok výroby 011 Počet 85 850 Motor.0 TDI Výkon 103 kw Převodovka DSG VIN TMBLD75L1B6035711
ŠKODA FABIA Zážehové motory
ŠKODA FABIA Motor Motor zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 Vrtání zdvih [mm mm] 74,5 76,4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem,
PŘÍLOHA TECHNICKÁ SPECIFIKACE :44 K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI
PŘÍLOHA K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI TECHNICKÁ SPECIFIKACE Osobní automobil, obchodní třída Terénní, kompaktní SUV 4x4 (pohon všech kol), pravostranný provoz Motor o výkonu min. 80 kw, max. objem motoru 2000
TECHNICKÁ INFORMACE č. 02/2017,
Technická komise FAS AČR TECHNICKÁ INFORMACE č. 02/2017, Seznam technických změn pro SB, B1600, JB na rok 2017 po zasedání Komise OFF-ROAD FIA a po semináři činovníků AC v Portu ve dnech 28. 29. 1. 2017
ŠKODA KAROQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
ŠKODA KAMIQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
OSOBNÍ AUTOMOBIL STŘEDNÍ TŘÍDY TYP A
Příloha č. 1 - Technická specifikace vozidel Parametry požadované zadavatelem sedan (4dveřový) / liftback (5dveřový) 5ti místný (homologováno pro řidiče + 4 cestující) motor zážehový, přeplňovaný (palivo
ŠKODA OCTAVIA Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
ŠKODA Octavia Combi RS
zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
KIOTI UNIVERZÁLNÍ KOMPAKTNÍ TRAKTORY. Servis, za kterým stojí lidé KIOTI DK451(C)/501(C)/551(C) DK751(C) 4WD. www.pal.cz
KIOTI UNIVERZÁLNÍ KOMPAKTNÍ TRAKTORY KIOTI DK451(C)/501(C)/551(C) DK751(C) 4WD Servis, za kterým stojí lidé www.pal.cz DK451/501/551 DK751 4WD Motor šetrný k životnímu prostředí Tiché motory s minimálními
Nápravy: - nesou tíhu vozidla a přenáší ji na kola - přenáší hnací, brzdné a suvné síly mezi rámem a koly
Nápravy: Účel: - nesou tíhu vozidla a přenáší ji na kola - přenáší hnací, brzdné a suvné síly mezi rámem a koly Umístění: - jsou umístěny pod rámem úplně (tuhé nápravy), nebo částečně (ostatní druhy náprav)
ŠKODA SCALA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
Příloha číslo 2 A Technická specifikace
Příloha číslo 2 A Technická specifikace Zadavatel: MARFIL TRADE CORPORATION CZ, spol. s r.o. Název části zakázky: Mrazírenská přeprava: Mrazírenský vůz do 3,5 t: 2 ks Mrazírenský vůz 3,5 t 12 t: 1 ks 1.
SUB-KOMPAKTNÍ TRAKTOR
SUB-KOMPAKTNÍ TRAKTOR KIOTI CS2610 CS KIOTI CS2610 www.traktorykioti.cz SUB-KOMPAKTNÍ TRAKTOR KIOTI CS2610 Vysoce kvalitní dieselový motor Dieselový motor o výkonu 26 koní s optimalizovaným spalováním
Zážehové motory. elektronické vícebodové vstřikování paliva MPI. elektronicky řízené přímé vstřikování paliva Zapalování Mazání Palivo Pohon Pohon
Zážehové motory Technické údaje 1,0 MPI/44 kw 1,0 MPI/55 kw 1,2 TSI/66 kw 1,2 TSI/81 kw 1,2 TSI/81 kw (A) zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový,
Barevný nákres lokomotivy
Lokomotiva řady 799 Barevný nákres lokomotivy Technický nákres Popis lokomotivy Mechanická část Lokomotiva je koncipována jako kapotová, se dvěma sníženými a zúženými představky a centrální věžovou kabinou
Zážehové motory. Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/75 kw 1,6 MPI/75 kw Motor. zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA Octavia Tour Zážehové motory Technické údaje 1,4 MPI/59kW 1,6 MPI/ kw 1,6 MPI/ kw zážehový, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč zážehový, řadový, chlazený kapalinou, OHC, uložený
ŠKODA KODIAQ SCOUT Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm
Vznětové motory. Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
Vznětové motory Technické údaje 1,4 TDI/55 kw 1,4 TDI/66 kw 1,4 TDI/66 kw (A) 1,4 TDI/77 kw Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
Vznětové motory. dvě souosé spojky, suché, vícelamelové, elektrohydraulicky ovládané
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI CR DPF/77 kw 1,6 TDI CR DPF/77 kw (A) 2,0 TDI CR DPF/110 kw 2,0 TDI CR DPF/110 kw (A) vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
TECHNICKÉ PŘEDPISY. Mezinárodní závody amatérů osobních vozů na okruzích CARBONIA CUP 2011
TECHNICKÉ PŘEDPISY Mezinárodní závody amatérů osobních vozů na okruzích CARBONIA CUP 2011 1. VOZY: 1. Do CC mohou být přihlášeny vozy, které splňují následující podmínky: a) vozidlo je schváleno pro silniční
Technické údaje 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A)*** 2,0 TDI/135 kw (A) Motor
ŠKODA OCTAVIA 4 4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
- 4x4 - zadní náprava. ANO/NE hnaná, přiřaditelný přední náhon UZÁVĚRKA DIFERENCIÁLU - zadní náprava ANO/NE PŘEVODOVKA
Př. č. 9 zadávací dokumentace Příloha č. 1 ke kupní smlouvě Specifikace nabízeného plnění I. KOMUNÁLNÍ VOZIDLO NOSIČ NÁSTAVEB Typové označení komunálního vozidla nosiče nástaveb Požadavky kupujícího 1.
ŠKODA SCALA Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 999 1498
Technické podmínky VZ: Nákladní vozidla do 3,5 t pro SÚSPK (2016) 2. vyhlášení
Příloha č. 1 Smlouvy S1570/16 Technické podmínky VZ: Nákladní vozidla do 3,5 t pro SÚSPK (2016) 2. vyhlášení 5 ks nákladních automobilů s nástavbami Vozidlo číslo Podvozek Nástavba Místo dodání 1 NA N1
Vznětové motory. Technické údaje 2,0 TDI/81 kw 2,0 TDI/110 kw Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
Vznětové motory Technické údaje 2,0 TDI/81 kw 2,0 TDI/110 kw Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený kapalinou,2 OHC,
1880 Hoftrac. Technická data. Údaje motoru. Elektromotor Baterie Standard Baterie volitelně FSD 1880 kabina
Technická data 1880 FSD 1880 kabina Údaje motoru Výrobce Perkins Perkins Typ motoru 404D-22 404D-22 Počet válců 4 4 Výkon (max.) kw (PS) 36,3 (50*) 36,3 (50*) Při (max.) ot./min. 2.800 2.800 Objem válců
ŠKODA KODIAQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw ACT 1,5 TSI/110 kw ACT (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový
ŠKODA KODIAQ RS Vznětové motory
Motor Motor vznětový, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1968 Vrtání zdvih [mm mm] 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky
ŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 3
KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ
KATALOG NÁHRADNÍCH DÍLŮ 2018 Disk kola OC A4 82 Matice kola (5x) OC WH 002 10 Disk kola 94 Zadní křídlo OC PE 009 BN Výplň dveří ZL OC PI 002L 97 64 Okno boční zadní (2x) OC GL 002 91 Zrcátko L OC PE 007L
ŠKODA RAPID SPACEBACK Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/70 kw 1,0 TSI/70 kw (A) 1,0 TSI/81 kw 1,4 TSI/92 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 Zdvihový objem
ŠKODA OCTAVIA COMBI Vznětové motory
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw*** 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Motor Motor vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
DEMONSTRAČNÍ JÍZDY Volný závod rallycross
DEMONSTRAČNÍ JÍZDY Volný závod rallycross 1.1 Definice V roce 2013 bude vypsán volný podnik demonstrační jízda v rallycrossu, kde mohou startovat rallycrossové speciály s výjimkou vozu Supercars a Super
1320 201.000 Páska obrysová reflexní červená 50mm Použití: pouze dozadu. 1320 202.000 Páska obrysová reflexní bílá 50mm Použití: pouze do boku
NÁPADNÉ OBRYSOVÉ ZNAČENÍ 13.08.03.0 1320 201.000 Páska obrysová reflexní červená 50mm Použití: pouze dozadu 1320 202.000 Páska obrysová reflexní bílá 50mm Použití: pouze do boku 1320 203.000 Páska obrysová
ŠKODA OCTAVIA Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 2,0 TSI/140 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC,
ŠKODA OCTAVIA COMBI Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/96 kw G-TEC (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu
ŠKODA KAROQ Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA KAROQ Zážehové motory
Technické údaje 1,0 TSI/85 kw 1,0 TSI/85 kw 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw Motor 1,5 TSI/110 kw 4 4 Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč
ŠKODA KAROQ SPORTLINE Zážehové motory
Zážehové motory Technické údaje 1,5 TSI/110 kw 1,5 TSI/110 kw (A) 1,5 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/140 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
Zážehové motory. Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Motor Motor Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ]
ŠKODA Octavia RS 230 Zážehové motory Technické údaje 2,0 TSI/169 kw 2,0 TSI/169 kw (A) Počet válců Zdvihový objem [cm 3 ] zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
Škoda Octavia Scout. Hodnocení 88% Základní informace. Protokol kontroly technického stavu vozu. Kompletní servis při prodeji a nákupu ojetého vozu.
Protokol kontroly technického stavu vozu Škoda Octavia Scout Datum kontroly 27.09.2016 Kód technika UZ0004 Základní informace Rok výroby 2008 Hodnocení 88% Dokumenty 95 % Počet km 101 535 km Karoserie
ŠKODA KODIAQ Zážehové motory
ŠKODA KODIAQ Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/110 kw ACT 4 4 1,4 TSI/110 kw 4 4 (A) 2,0 TSI/132 kw 4 4 (A) Motor Motor zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený
Technické údaje 1,4 TSI/110 kw ACT 4 4 2,0 TSI/206 kw 4 4 (A) 2,0 TDI/110 kw 4 4 2,0 TDI/140 kw 4 4 (A) Motor
ŠKODA SUPERB 4 4 zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový, chlazený
http://www.workshopdata.com/printmaintenance.do
Stránka č. 1 z 5 Údaje o zákazníkovi: Jméno: Poštovní Kód: : : SPZ: Stav najetých kilometrů: Vysvětlující ikony: Kód OE Dodatečná Práce OK Dokončeno Potřebuje výměnu/opravu * Mohou být potřebné náhradní
Vznětové motory Vrtání zdvih [mm mm] Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 66/ /
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/66 kw 1,6 TDI/85 kw 1,6 TDI/85 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií lopatek, řadový,
Vznětové motory. 81,0 95,5 Maximální výkon/otáčky [kw/min -1 ] 79,5 80,5 88/ / Maximální točivý moment/otáčky [Nm/min -1 ]
Vznětové motory Technické údaje 1,6 TDI/88 kw 1,6 TDI/88 kw (A) 2,0 TDI/110 kw 2,0 TDI/110 kw (A) 2,0 TDI/140 kw 2,0 TDI/140 kw (A) Počet válců vznětový, přeplňovaný turbodmychadlem s nastavitelnou geometrií
Van Hool třístranná shrnovací nástavba na podvozek Volvo
www.vanhool.be Van Hool třístranná shrnovací nástavba na podvozek Volvo ROZMĚRY : Výška šasi podvozku (nezatíženého) cca. mm Pneu podvozku max. Vnitřní délka cca. 7760 mm (dle Vašeho výběru) Vnitřní výška
PŘÍLOHA K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI TECHNICKÁ SPECIFIKACE
PŘÍLOHA K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI TECHNICKÁ SPECIFIKACE TECHNICKÁ SPECIFIKACE NÁKLADNÍHO AUTOMOBILU NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB Technické údaje: Vozidlo s nesenými nástavbami musí být v souladu se zákonem č.
1/17 Číslo protokolu: csob cr 5163
1/17 DEKRA CZ a.s. Türkova 1001, 149 00 Praha 4 IČ: 49240188, Zapsaná u Městského soudu v Praze, Oddíl B, vložka 1967 ÚDAJE O VOZIDLE Tovární značka (výrobce): VIN: Max. výkon (kw): Typ karoserie: Datum
Seznam nepotřebného majetku. DN Barva výr. km závada
Seznam nepotřebného majetku Č. "B" Typ rok celkem DN Barva výr. km závada RZ přepravník koní 1 5975 PK-221 1991 - šedá technický stav 7A2 34 16 Karosérie - rám a korba přepravníku původní. Rám zkorodovaný,
Čtyřnápravový železniční vůz řady Ealos vůz určený na přepravu dřeva
obr.č.1 Základní přepravně technické údaje o voze: Interval vozu ( 5.-.8. pozice čísla vozu ) číselník FISCH 5931, 5946 Řada vozu Ealos Typ vozu Ealos-t 058 Výměnný režim RIV Číslo vozu, zařaditel vozu
Dopravní automobil (DA) pro JSDHO Mercedes-Benz Sprinter CDI KB/S 4X2
Dopravní automobil (DA) pro JSDHO Mercedes-Benz Sprinter - 316 CDI KB/S 4X2 Předmět prodeje: Nové vozidlo Mercedes Benz - Sprinter Barva a čalounění: Odstín ohnivě červená RAL 3000 a bílý pruh RAL 9003
Nová řada C s jednomístnou a dvoumístnou kabinou
HOLDER ŘADY C. SILNÝ. ÚZKÝ. GENIÁLNÍ. Nová řada C s jednomístnou a dvoumístnou kabinou Řada C: C 250 / C 270 Silný. Úzký. Geniální Nová generace nosičů nářadí s kloubovým řízením Nová řada C vozidel Holder
Zážehové motory. zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1395
Zážehové motory Technické údaje 1,4 TSI/92 kw 1,4 TSI/110 kw ACT 1,4 TSI/110 kw ACT (A) 1,8 TSI/132 kw 1,8 TSI/132 kw (A) 2,0 TSI/162 kw (A) Počet válců zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený
Akční T6 skříň 2,0 TDI KR EU6
Akční T6 skříň 2,0 TDI KR EU6 Model Akční T6 skříň 2,0 TDI KR EU6 Celkem vč. DPH 641 007,- Celkem bez DPH 529 758,- Motor 1968 cm3 Přední pohon Manuální 5 st. pr. 641 007,- Výkon: 75 kw / 102 koní Spotřeba
Technické podmínky dodávky
Digitálně podepsal Radomír Doležel DN: c=cz, o=povodí Odry, státní podnik [IČ 70890021], ou=105916, cn=radomír Doležel, serialnumber=p434615 Datum: 2015.05.29 12:46:55 +02'00' Příloha č. 1 Technické podmínky
6. TECHNICKÉ PŘEDPISY PRO ČESKOU TROFEJ HISTORICKÝCH VOZIDEL
J. RALLYCROSS 3.2 Česká Trofej historických vozidel 3.2.1 Česká Trofej historických vozidel je určena pro jezdce s národní licencí FAS AČR, kteří začali závodit před rokem 2004, s výjimkou žen, které startují
Vozidla s výměnnými nástavbami. Obecné informace o vozidlech s výměnnou nástavbou
Obecné informace o vozidlech s výměnnou nástavbou Obecné informace o vozidlech s výměnnou nástavbou Nákladní vozidla s výměnnou nástavbou jsou považovány za torzně pružné. Nákladní vozidla s výměnnou nástavbou
Celkové zhodnocení stavu vozidla technikem
DOKUMENTACE K VOZU PO KONTROLE TECHNIKEM....... Klientské číslo 20171010 VIN VF30E9HZH9S133800 Jméno a příjmení Fair Play Auto Telefon Email Informace o vozidle Tovární značka Peugeot Model vozu 5008 RZ