Nápravy: - nesou tíhu vozidla a přenáší ji na kola - přenáší hnací, brzdné a suvné síly mezi rámem a koly

Transkript

1 Nápravy: Účel: - nesou tíhu vozidla a přenáší ji na kola - přenáší hnací, brzdné a suvné síly mezi rámem a koly Umístění: - jsou umístěny pod rámem úplně (tuhé nápravy), nebo částečně (ostatní druhy náprav) tuhé nápravy Rozdělení: - podle konstrukce náprava De-Dion výkyvné nápravy hnací přenáší tíhu vozidla a umož- - podle vztahu k pohonu vozidla ňuje i přenos Mt na hnací kola hnané - přenáší pouze tíhu vozidla Tuhé nápravy: - obě kola tuhé nápravy jsou spojena pevně, to znamená, že není možná změna rozchodu kol - náprava je vzhledem k vozidlu odpružena jako celek Provedení tuhých náprav: 1. Nápravnice: - náprava je tvořena plným profilovým nosníkem - slouží pouze jako nosná, avšak u vozidel s menší konstrukční rychlostí (traktory) se používá i jako řídící Uložení kol na řídící nápravníci: a) nerozvidlená nápravnice: b) rozvidlená nápravnice: - rozvidlený je čep kola - rozvidlená je nápravnice - rejdový čep je pevně spojen s nápravníci - rejdový čep je spojen pevně a otočně je uložen v oku kola s okem kola a je otočně - nejobvyklejší provedení uložen v nápravnici 69

2 2. Mostová náprava: - tato konstrukce se používá v případě, že je náprava použita jako hnací - náprava je tvořena: - mostovými rourami, v nich jsou uloženy hnací hřídele kol - skříní rozvodovky, se soukolím stálého převodu a diferenciálem - náprava je vyrobena z ocelolitiny, což značně zvyšuje neodpruženou hmotu vozidla Konstrukce mostové nápravy: a) jednodílná (banjo): b) vícedílná: - určená pro lehká vozidla - až čtyřdílná - vyrobená svařením dvou plechových částí Přenos suvných sil mezi nápravou a rámem: Vlastnosti tuhých náprav: - konstrukční jednoduchost - představují značně velkou neodpruženou hmotu - malé nároky na údržbu Použití tuhých náprav: - u lehčích vozidel s předním pohonem jako hnané - u těžších NA nebo u traktorů jako zadní hnací nebo i jako řídící 70

3 Náprava De-Dion: - představuje přechod mezi tuhou a výkyvnou nápravou - používá se pouze jako hnací - pro snížení neodpružených hmot je skříň rozvodovky spojena s rámem - přenos Mt na kola je proveden hřídeli, z nichž každý má dva stejnoběžné klouby - obě kola jsou spojena nápravníci, takže celá konstrukce si zachovává vlastnost tuhé nápravy - v případě, že zde není použito odpružení, které vede nápravu, je opět potřeba zajistit přenos suvných a bočních sil mezi nápravou a rámem - k tomu je zde použit takzvaný Wattův přímovod - ten je tvořen dvěma příčnými táhly, které jsou uchyceny jedním koncem otočně na rámu, druhé konce obou táhel jsou pomocí otočné objímky upevněny na nápravníci - toto ústrojí současně zajišťuje, že kola budou při průjezdu zatáčkou neustále kolmá k vozovce Výkyvné nápravy polonápravy: - neodpružená hmota je ve srovnání s tuhýma nápravami menší - kola jsou zavěšena samostatně pomocí polonáprav a mohou vykyvovat nezávisle na sobě - podle polohy polonáprav vzhledem k podélné ose MV podélné příčné 1) Náprava s jedním kloubem kyvadlová nezkrácená: - každé kolo zavěšeno na samostatném rameni - obě ramena vykyvují kolem společného středu - není vhodná jako řídící, ale je používána jako hnací Příčné polonápravy: 2) Náprava se dvěma klouby kyvadlová zkrácená: - kyvadlové polonápravy jsou připojené kloubově k rozvodovce a jsou z ocelových trubek - použití: zadní hnací náprava u automobilů Š 105 a Š

4 3) Lichoběžníková náprava: - kola jsou zavěšena na nápravníci, rámu, případně skříni rozvodovky, pomocí dvou nestejně dlouhých příčných ramen - horní rameno je kratší - jedno z ramen může být nahrazeno příčným listovým perem (nebo i obě) - náprava je velmi vhodná jako řídící, může být použita i jako hnací - použití: přední řídící náprava u automobilů Š 105 a Š 120 Zadní lichoběžníková náprava vozů Jaguar: - jako horní ramena lichoběžníkového závěsu jsou využity kloubové hřídele hnacích kol - rozvodovka je pevně spojena s pomocným rámem - pomocný rám je vpředu upevněn k podlaze,vzadu je upevněn ke každé straně šikmou vzpěrou 4) Náprava McPherson: - představuje obdobu lichoběžníkového závěsu - kolo je uchyceno kulovým kloubem na výkyvném rameni - rameno uloženo šikmo k podélné ose motorového vozidla - horní závěs tvoří axiální valivé ložisko, které přenáší hmotnost příslušné části vozu na vinutou pružinu - pružina se opírá svým spodním koncem o misku, spojenou s vnější částí tlumičové vzpěry McPherson - tlumičová vzpěra McPherson je vlastně vhodně upravený teleskopický tlumič - kola se otáčejí do rejdu kolem spojnice středu ložiska a kulového kloubu - tato spojnice představuje vlastně virtuální osu, kolem které se kolo natáčí do rejdu - virtuální osa je vlastně pomyslnou osou, to znamená, že není tvořena osou žádné konkrétní součásti, ale je to pouze spojnice dvou různých bodů.tato spojnice je současně osou zatěžovací pružiny. 72

5 - zvýšení stability vozu v zatáčce - v jednom konstrukčním celku jsou sloučeny tři funkce: - odpružení, tlumení a natáčení kol do rejdu Použití: - náprava McPherson se používá převážně jako řídící - může sloužit také jako zadní náprava hnaná i hnací - mohou přenášet suvné a brzdné síly Podélné polonápravy: 1) Náprava kliková: - každé kolo zavěšeno na jednom nebo dvou podélných ramenech - kola vykyvují kolem osy, která je kolmá k podélné ose motorového vozidla Praktické provedení: Zadní kliková náprava Seat Ibiza - kliková ramena jsou spojena U profilem, který působí jako příčný stabilizátor - ramena jsou uložena v lůžkách s proměnlivou tuhostí 2) Náprava úhlová: - kola jsou uchycena na dvou rozvidlených ramenech - ramena vzhledem ke směru jízdy směřují dozadu - tato náprava se nepoužívá jako řídící 73

6 Zadní úhlová náprava automobilu ŠKODA 130 L: - náprava je tvořena podélnými a šikmými rameny - šikmá ramena jsou svařena s hlavou ložisek hřídelů zadních kol a pružně uložena na příčce rozvodovky - podélná ramena jsou přišroubována k šikmým a pružně uložena v karosérii Nápravy s víceprvkovým závěsem: U těchto náprav je každé kolo zavěšeno na více ramenech (až pěti). Jedná se o prostorově složitý systém, který zajišťuje optimální kinematiku nápravy 74