ROZPTYLOVÁ ŠTÚDIA. pre stavbu: MAN Truck & Bus center Bratislava

Transkript

1 ROZPTYLOVÁ ŠTÚDIA pre stavbu: MAN Truck & Bus center Bratislava Vypracoval: doc. RNDr. Ferdinand Hesek, CSc., Projektant: Ing. Ladislav Chatrnúch, Sládkovičova 2052/50, Šaľa, Navrhovateľ: CREOTAX S.R.O., Lozorno 80, Lozorno Objedávateľ: RNDr. Vladimír Kočvara, ADONIS CONSULT, s.r.o. Bratislava, 11. február 2017

2 Obsah Str. Úvod...3 Základné údaje o zdrojoch znečistenia ovzdušia...4 Emisné pomery...4 Minimálna výška komína...5 Meteorologické podmienky...5 Metóda výpočtu...5 Výsledok hodnotenia...6 Záver...6 Zoznam obrázkov...7 Obrázkové prílohy

3 Úvod Navrhovaná činnosť je lokalizovaná v Bratislavskom kraji, v okrese Malacky, v obci Lozorno do juhozápadnej časti k. ú. Lozorno. Konkrétne sa zámer plánuje realizovať na parcele registra C č. 5150/232, ktorej vlastníkom je spoločnosť CREOTAX s.r.o., a ktorá je v katastri preklasifikovaná ako ostatná plocha na základe rozhodnutia o odňatí ornej pôdy a žiadosti na príslušnom Katastrálnom úrade. Pozemok sa nachádza podľa výpisu z katastra mimo zastavaného územia obce. Obytná zástavba Lozorna sa nachádza vo vzdialenosti cca 465 m. Na severovýchod od objektu vo vzdialenosti cca 130 m od areálu objektu sa nachádza navrhovaná obytná zóna B2. Priamo dotknuté územie sa nachádza v susedstve golfového ihriska Golf Club Pegas. Servisný areál MAN sa skladá z jedného hlavného a niekoľkých ďalších pridružených objektov. Prevádzka servisného objektu s umývačkou je autonómna. Jedná sa v zásade o halový objekt vlastného servisu vozidiel s administratívnou vstavbou, ktorá obsahuje sociálne zázemie pre zamestnancov (šatne, umyvárne, WC) a administratívne plochy. Súčasťou objektu je umývačka, ktorá bude slúžiť ako pre nákladné autá, tak pre osobné vozidlá, prípadne autobusy. Ďalej sa v areáli nachádza vrátnica, kde bude areálová strážna služba, prístrešok pre nádoby komunálneho odpadu, vlajkové stožiare a totemy. Súčasťou sú taktiež areálové komunikácie určené pre pohyb nákladných vozidiel a odstavné parkovisko pre osobné a nákladné vozidlá a autobusy. Budova je navrhnutá ako jednopodlažný halový objekt s dvojpodlažnou administratívnou vstavbou. V objekte budú prevádzkované služby pre motoristov. Je tu plánované zákaznícke centrum s predajňou (výdajom objednaného tovaru) a servis nákladných a autobusových vozidiel, servisné prehliadky, komplexné opravy, výmeny olejov atď. Hodnotená činnosť je situovaná na juhozápadnom okraji obce Lozorno v Bratislavskom kraji. Výhodná poloha lokality z hľadiska prítomnosti dopravnej infraštruktúry predstavuje prioritnú voľbu daného územia pre realizáciu zámeru. Pozemky sú v blízkosti štátnej cesty I. triedy I/2, diaľnice D2 Bratislava Brno a tiež železničného koridoru. V širšej lokalite sa nachádza viacero objektov využívaných ako logistické haly. Servisný areál s umývačkou tak môže byť pre lokalitu prínosom. Ďalšími výhodami lokality sú blízkosť hlavného mesta SR Bratislavy, dobré dopravné napojenie na Českú republiku (Brno), Rakúsko (Viedeň) a Maďarsko (Györ), vysporiadané vlastnícke vzťahy na pozemkoch (vlastníkom je navrhovateľ) a prítomnosť kvalifikovanej pracovnej sily. V predmetnej lokalite je navrhnutých 119 parkovacích stojísk, z toho je 48 pre osobné auta, 71 pre nákladné auta. Vykurovanie bude zabezpečovať centrálna kotolňa Najväčším zdrojom znečistenie ovzdušia v mieste objektu je cesta I/2. Intenzita dopravy na tejto ceste podľa sčítanie SSC v r a po uvedení objektu do prevádzky je uvedená v tab. 1. Cieľom predkladanej rozptylovej štúdie je zhodnotenie vplyvu objektu na kvalitu ovzdušia blízkeho okolia za účelom vydania územného rozhodnutia. Pri spracovaní Rozptylovej štúdie bola použitá: - ADONIS CONSULT, s.r.o.: Zámer, , - Architektúra: pôdorysy, rezy, - Situácia. 3

4 Tab. 1: Intenzita dopravy na príjazdovej ceste Intenzita dopravy [auto/24h] cesta r Príspevok objektu Osobné Nákladné Osobné Nákladné I/2, úsek Vjazd a výjazd z objektu V predloženej dokumentácie nie je kategorizácia zdroja znečistenia uvedená. Podľa zákona č. 410/2012 Z.z. v znení vyhlášky č. 270/2014 je daný zdroj zaradený ako : Nový s t r e d n ý zdroj znečistenia ovzdušia, do kategórie: : Palivovo-energetický priemysel, Technologické celky obsahujúce stacionárne zariadenia vrátane plynových turbín a stacionárnych piestových spaľovacích motorov s nainštalovaným súhrnným menovitým tepelným príkonom 0,3 MW a < 50 MW(0,8 MW). Základné údaje o zdrojoch znečistenia ovzdušia Zdrojom znečisťujúcich látok v objekte bude: - vykurovanie, - parkovanie, - zvýšená intenzita dopravy na okolitých príjazdových uliciach k objektu. Vykurovanie Pre vykurovanie objektu a pripojenie VZT je navrhnutá teplovodná plynová kotolňa, osadená dvomi a plynovými kondenzačnými kotlami, každý s výkonom 400 kw a s maximálnou spotrebou zemného plynu 40 m 3.h -1. Každý kotol budú mať samostatný komín vyvedený nad strechu. Výška komínov je 9,4 m, priemer koruny komína 0,35 m. Výstupná rýchlosť spalín je 1,5 m.s -1. Parkovanie V predmetnej lokalite je navrhnutých 119 parkovacích stojísk s parametrami podľa STN v nasledovnom zastúpení: 18 m x 3,5 m x m x 3,5 m x m x 3,5 m x m x 3,5 m x 18 5 m x 2,5 m x 48 (z toho 2 stojíská vyhradené pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie). Parkovacie miesta sa posudzujú ako odstavné s koeficientom súčasnosti 2,5. Na 1 parkovacom mieste sa za deň vystrieda 1,5 osobných aut a 1 nákladne auto. Celkový počet prejazdov za deň na vjazde do areálu komplexu bude 144 prejazdov osobných a 142 prejazdov nákladných aut. Na 1 odstavné parkovacie miesto osobných aut sa počítajú 3 prejazdy, na 1 parkovacie miesto pre nákladné auta sa počíta 2 prejazdov. Celkový počet prejazdov na vjazdoch do areálu objektu bude 144 prejazdov osobných aut a 142 prejazdov nákladných aut. Štúdia uvažuje v zmysle metodiky s max. využitím parkoviska. Emisné pomery Emisia znečisťujúcich látok z objektu je uvedená v tab. 2. 4

5 Tab. 2: Emisia znečisťujúcich látok Znečisťujúca Zdroj látka Vykurovanie, CO NO x Parkovanie CO osobné auta NO x Parkovanie nákladné auta benzén CO NO x benzén Emisia[kg.h -1 ] Krátkodobá 0,0504 0,1248 0,2376 0,0090 0,0003 0,5368 0,3003 0,0013 Dlhodobá 0,0168 0,0416 0,0396 0,0015 0,0001 0,0895 0,0501 0,0002 Minimálna výška komínov. Odpadové plyny zo zdroja znečisťujúcich látok je potrebné odvádzať tak, aby bol umožnený ich nerušený transport voľným prúdením, s cieľom zabezpečiť taký rozptyl emitovaných znečisťujúcich látok, aby nebola prekročená ich limitná hodnota v ovzduší. Základná minimálna výška komína sa určuje na základe hmotnostného toku a koeficientu S. V prípade, ak je jedným komínom vypúšťaných viac druhov znečisťujúcich látok, určí sa minimálna výška komína podľa najväčšej z výšok, počítaných pre jednotlivé znečisťujúce látky. Základná minimálna výška komínov pre znečisťujúce látky z objektu je 4,0 m. Podľa prílohy č. 9 vyhlášky MŽP SR č. 410/2012 Z.z. v znení vyhlášky č. 270/2014 prevýšenie komína nad atikou plochej strechy pri zariadeniach na spaľovanie plynných palív s tepelným príkonom od 300 kw po kw prevýšenie musí byť najmenej 1,5 m. Meteorologické podmienky Veterná ružica(met. stanica Kuchyňa) je uvedená v tab. 3. Tab. 3: Veterná ružica pre Lozorno. Smer vetra N NE E SE S SW W NW Početnosť smerov vetra [%] 13,1 9,6 7,9 15,3 16,8 12,8 10,4 14,1 Rýchlosť vetra [m.s -1 ] 3,8 3,0 2,3 3,8 3,0 2,8 3,2 3,8 1,8 Metóda výpočtu. Pri vypracovaní rozptylovej štúdie sa vychádzalo z legislatívnych noriem: - Zákon č. 24/2006 Z.z o posudzovaní vplyvov na životné prostredie. - Zákon č. 137/2010 Z.z., o ovzduší, v znení zákona č. 318/2012 Z.z. - Vyhláška č. 410/2012 Z.z. v znení vyhlášky č. 270/2014, - Vyhláška č. 244/2016 Z.z. o kvalite ovzdušia Pri spracovaní štúdie bola využitá celoštátna metodika pre výpočet znečistenia ovzdušia zo stacionárnych zdrojov a metodika výpočtu znečistenia ovzdušia z automobilovej dopravy. Hlavným cieľom štúdie je vyhodnotenie znečistenia ovzdušia blízkeho okolia objektu. zvlášť na v mieste plánovanej obytnej zástavby v zóne B2. Vzhľadom na parametre zdrojov znečistenia ovzdušia a rozlohu objektov k tomu stačí výpočtová oblasť 400 m x 400 m s krokom 8 m v oboch smeroch. Hodnotí sa vplyv znečisťujúcich látok vznikajúcich pri spaľovaní zemného plynu a nachádzajúcich sa vo výfukových plynoch áut: - CO - oxid uhoľnatý, - NO x - suma oxidov dusíka ako NO 2 oxid dusičitý, 5

6 - Benzén Pre každú znečisťujúcu látku, ak jej koncentrácia je vyššia ako 0,1 g.m -3 sa vykresľuje distribúcia: - maximálnej krátkodobej koncentrácie, - priemernej ročnej koncentrácie. Maximálne možná krátkodobá koncentrácia znečisťujúcich látok sa počíta pre najnepriaznivejšie meteorologické rozptylové podmienky, pri ktorých je dopad daných zdrojov na znečistenia ovzdušia najvyšší. V danom prípade je to 5. najstabilnejšia kategória stability, mestský rozptylový režim, najnižšia rýchlosť vetra 1,0 m.s -1 a špičková hodina. Intenzita dopravy v špičkovej hodine sa rovná 10 % celodennej intenzity Výsledok hodnotenia Príspevok objektu k najvyšším krátkodobým hodnotám koncentrácie CO, NO 2 a benzénu v okolí objektu pri najnepriaznivejších meteorologických podmienkach po uvedení servisného areál MAN do prevádzky je uvedená na obr. 1, 2 a 3. Na obr. 4 a 5 je uvedený príspevok objektu k priemernej ročnej koncentrácii CO a NO 2. Distribúcia najvyšších krátkodobých hodnôt koncentrácie CO, NO 2 a benzénu v okolí objektu pri najnepriaznivejších meteorologických podmienkach v súčasnej dobe je uvedená na obr. 6, 7 a 8. Na obr. 9 a 10 je uvedená distribúcia priemerných ročných hodnôt koncentrácie CO a NO 2 v súčasnej dobe. Schematicky je na obrázkoch vyznačená servisná hala, príjazdová cesta I/2, vjazd a výjazd do areálu objektu a vnútorné komunikácie. Krížikom je vyznačená poloha oboch komínov kotolne. Prerušovanou čiarou je vyznačený areál objektu a hranica plánovanej obytnej zástavby v zóne B2 Najvyššie hodnoty priemernej koncentrácie a maximálnej krátkodobej koncentrácie na výpočtovej ploche po uvedení objektu do prevádzky sú uvedené v tab. 4. Pre porovnanie sú v tabuľke uvedené tiež dlhodobé a krátkodobé limitné hodnoty LH r a LH 1h podľa vyhlášky č. 244/2016 Z.z. o kvalite ovzdušia. Počítajú sa hodinové priemery krátkodobej koncentrácie znečisťujúcich látok. Keď chceme hodinové priemery koncentrácie CO prepočítať na 8- hodinové priemery, musíme ich vynásobiť koeficientom 0,66. V tab. 4 a na obr. 1 a 6 sú uvedené hodnoty krátkodobej koncentrácie CO prepočítané na 8-hodinové priemery. Tab. 4: Súčasná priemerná ročná a maximálna krátkodobá koncentrácia CO, NO 2 a benzénu a najvyšší príspevok servisného areálu MAN k priemernej ročnej a maximálnej krátkodobej koncentrácii CO, NO 2 a benzénu v ovzduší v mieste plánovanej obytnej zástavby v zóne B2.. Znečisťujúca látka priemerná ročná Najvyššia koncentrácia [ g.m -3 ] krátkodobá LH r [ g.m -3 ] LH 1h [ g.m -3 ] súčasná objekt súčasná objekt CO 5,0 1,0 32,0 85,0 * ** NO 2 0,3 0,1 2,0 6, benzén 0,01 0,04 0,2 0,2 * * * nie je stanovený, ** 8 hodinový priemer Záver. Najvyššie koncentrácie CO, NO 2 a benzénu od zdrojov znečistenia ovzdušia novovybudovaného servisného areálu MAN bude najvyššia priamo na parkoviskách, popr. v ich tesnej 6

7 blízkosti. Najvyššia koncentrácia CO od objektu na výpočtovej ploche bude 613,0 g.m -3, najvyššia koncentrácia NO 2 bude 24,5 g.m -3. K limitnej hodnote sa na výpočtovej ploche najviac priblíži koncentrácia benzínu. Najvyššia koncentrácia benzénu bude 1,4 g.m -3. čo je 14 % limitnej hodnoty. V mieste plánovanej obytnej zástavby budú koncentrácie výrazne nižšie. Najvyššia koncentrácia CO bude 85,0 g.m -3. čo je 0,85 % limitnej hodnoty, najvyššia koncentrácia NO 2 bude 6,4 g.m -3. čo je 3,2 % limitnej hodnoty, najvyššia koncentrácia benzénu bude 0,2 g.m -3. čo je 2,0 % limitnej hodnoty. Z toho môžeme usudzovať, že objekt spĺňa limitné hodnoty i pri najnepriaznivejších rozptylových a prevádzkových podmienkach. Po uvedení servisného areálu MAN do prevádzky najvyššie koncentrácie znečisťujúcich látok v mieste plánovanej obytnej zástavby v zóne B2 neprekročia 4,2 % príslušných limitných hodnôt. Predmet posudzovania MAN Truck & Bus center Bratislava s p ĺ ň a požiadavky a podmienky, ktoré sú ustanovené právnymi predpismi vo veci ochrany ovzdušia. Na základe predchádzajúceho hodnotenia d o p o r u č u j e m, aby bol pre projekt vydaný súhlas na územie rozhodnutie. Zoznam obrázkov Obr. 1: Príspevok objektu k maximálnej krátkodobej koncentrácii CO[ g.m -3 ] Obr. 2: Príspevok objektu k maximálnej krátkodobej koncentrácii NO 2 [ g.m -3 ] Obr. 3: Príspevok objektu k maximálnej krátkodobej koncentrácii benzénu[ g.m -3 ] Obr. 4: Príspevok objektu k priemernej ročnej koncentrácii CO[ g.m -3 ] Obr. 5: Príspevok objektu k priemernej ročnej koncentrácii NO 2 [ g.m -3 ] Obr. 6: Distribúcia maximálnej krátkodobej koncentrácie CO [ g.m -3 ], súčasný stav Obr. 7: Distribúcia maximálnej krátkodobej koncentrácie NO 2 [ g.m -3 ], súčasný stav Obr. 8: Distribúcia maximálnej krátkodobej koncentrácie benzénu [ g.m -3 ], súčasný stav Obr. 9: Distribúcia priemernej ročnej koncentrácie CO [ g.m -3 ], súčasný stav Obr. 10: Distribúcia priemernej ročnej koncentrácie NO 2 [ g.m -3 ], súčasný stav 7

8 Obr. 1: Príspevok objektu k maximálnej krátkodobej koncentrácii CO[ g.m -3 ] 10

9 Obr. 2: Príspevok objektu k maximálnej krátkodobej koncentrácii NO 2 [ g.m -3 ] 9

10 Obr. 3: Príspevok objektu k maximálnej krátkodobej koncentrácii benzénu[ g.m -3 ] 10

11 Obr. 4: Príspevok objektu k priemernej ročnej koncentrácii CO[ g.m -3 ] 11

12 Obr. 5: Príspevok objektu k priemernej ročnej koncentrácii NO 2 [ g.m -3 ] 12

13 Obr. 6: Distribúcia maximálnej krátkodobej koncentrácie CO [ g.m -3 ], súčasný stav 13

14 Obr. 7: Distribúcia maximálnej krátkodobej koncentrácie NO 2 [ g.m -3 ], súčasný stav 14

15 Obr. 8: Distribúcia maximálnej krátkodobej koncentrácie benzénu [ g.m -3 ], súčasný stav 15

16 Obr. 9: Distribúcia priemernej ročnej koncentrácie CO [ g.m -3 ], súčasný stav 16

17 Obr. 10: Distribúcia priemernej ročnej koncentrácie NO 2 [ g.m -3 ], súčasný stav 17