jaro 2011 Profesionální a spolehlivá technika i na našich komunikacích Nový projekt obce a města si užívají rok splátek zdarma

Transkript

1 jaro 2011 magazín Komunální a silniční technika Profesionální a spolehlivá technika i na našich komunikacích Nový projekt obce a města si užívají rok splátek zdarma

2 Profesionální a kvalitní opravy výtluků a frézovaných vozovek Snížení nákladů při opravách komunikací PEKASS a. s. Přátelství Praha 10 Uhříněves tel.: fax: mob.: jaroslav.mai@pekass.eu

3 Obsah / Úvodník magazín Vážení čtenáři, až budete držet v rukou, doufám, že dlouho očekávané, toto číslo magazínu, bude se do našich tváří, ale bohužel i do našich po tuhé zimě zbídačených cest opírat jarní sluníčko. Po téměř neznatelném odpočinku se všichni vrhneme na jarní úklid a opravy. Množství pracovních hodin během zimního období, které na úkolových listech našich servisních pracovníků vidím, dokazuje, že tuhá a dlouhá zima se podepisuje negativně i na technickém stavu strojů, které pod řízením svých lidských partnerů neúnavně bojovaly se sněhem, ať už to bylo na dálničních tazích, okresních silnicích nebo městských komunikacích a chodnících. Nestává se příliš často, aby veřejnost ocenila někdy opravdu boj se zimním živlem já to ale jako občan této republiky teď činím DĚKUJI, vždy jsem bezpečně dojel. Dobře jsme si vědomi, při své snaze udržet vaše stroje v provozuschopném stavu, že když se zastaví kombajn o žních, jde jen o peníze, na silnicích ale mnohdy o lidské životy. Dost už té zimní nálady. Všichni se těšíme na jarní přírodu a letní sluníčko. Vy, kteří se staráte o veřejné plochy, vyměníte sněhové pluhy a kartáče za travní sekačky, mulčovače a štěpkovače a jedeme dále. Pro naši společnost je toto jaro přece jen slavnostnější. Je to už 20. v pořadí, které spolu s vámi budeme prožívat. Ale není to jen výročí, co je v naší společnosti nového především pro naše zákazníky Vlašimska, Benešovska, Táborska a Pelhřimovska jsme vybudovali ve Vlašimi (Lidická 1893) nové středisko. Zde vám na celkové vnitřní ploše přes m 2 poskytnou naši vyškolení prodejní i servisní pracovníci služby v celé šíři prodávaného sortimentu. Obsah Úvodník...3 JBM štěpkovače s visačkou kvality...4 SP 4400 HST nástupce úspěšného komunálníka... 5 Berti dominantní značka mulčovačů...6 Profesionální a spolehlivá technika i na našich komunikacích... 8 Nový projekt obce a města si užívají rok splátek zdarma Přeji vám i nám hodně sil a úspěchů při plnění úkolů letošního jara a léta Ing. Miroslav Švingr, člen představenstva Technika Rasco očima uživatele...11 Servisní školení RASCO...12 Seznam poboček PEKASS komunální a silniční technika PEKASS Milovice, Armádní 625, Milovice, tel.: PEKASS Nový Jičín, Areál TOPTRANS, Dukelská 526, Šenov u Nového Jičína, tel.: PEKASS Příbram, Dlouhá Lhota 134, Dobříš, tel.: PEKASS Rakovník, Senomaty 27, Senomaty u Rakovníka, tel.: PEKASS Roudnice n. L., Boženy Němcové 1345, Roudnice nad Labem, tel.: PEKASS Rychnov n. K., Javornická 1188, Rychnov nad Kněžnou, tel.: PEKASS Vlašim, Lidická 1893, Vlašim, tel.:

4 magazín NOVINKY JBM štěpkovače s visačkou kvality Novodobou technikou lze nazvat stroje této známé německé značky, která udává směr v konstrukci a výrobě strojů na zpracování dřevní hmoty. Smyslem je nikoli likvidace, ale účelné zpracování klestu po lesní těžbě do podoby štěpek a jejich přínosné využití k ekologickému spalování; ale nejen v lesním hospodářství, také v zemědělství, v obcích a městech, všude tam, kde se porážejí nebo ořezávají stromy či keře. Štěpkovače nacházejí využití zejména po lesní těžbě na zpracování dřevního odpadu Štěpkováním se zmenšuje objem dřevní hmoty a usnadňuje se její doprava k sušení a ke kotli. Je to perspektivní trend, na který je výrobce JBM dobře připraven. Vyrábí komplexní řady štěpkovačů, jak traktorové s pohonem od vývodového hřídele s výkonem zhruba od 20 do 200 koní, tak štěpkovače na jednonápravovém, nebo tandemovém podvozku, vybavené vlastním spalovacím motorem o výkonu od 20 do 100 koní. Řezací ústrojí z vysoce kvalitního materiálu a promyšlená geometrie břitů si poradí s dřevinami Štěpkovače JBM si hravě poradí s dřevinami až do průměru 280 mm Obce a města využívají štěpkovačů jako účinné formy při likvidaci náletových dřevin (podle výkonu motoru) až do průměru 280 mm. Usnadnění manipulace se surovinou napomáhá otočné vkládací ústí. Plnění štěpek rovnou do přistaveného dopravního prostředku ulehčuje práci obsluhy jedním člověkem. Uživatelé spolu s funkcí oceňují zejména vysokou provozní spolehlivost a dlouhou životnost štěpkovačů JBM. Výrobní program JBM je však daleko širší, najdete v něm např. též pařezové frézy, štípače a další zajímavé stroje. Ing. Radek Mašek, produkt manažer JBM 4

5 NOVINKY magazín SP 4400 HST nástupce úspěšného komunálníka Antonio Carraro v jubilejním roce 100. výročí založení firmy přichází s řadou zajímavých novinek, mezi něž patří nová generace traktorů, resp. nosičů modelové řady Ergit 100, o níž jsme psali v minulém čísle magazínu. Jednou z nich je nové espéčko. Kdo je důvěrněji seznámen s produkty této světoznámé italské značky, jistě ví, že SP je typové označení oblíbených komunálních nosičů s kloubovým řízením, se stejně velkými koly a pohonem obou náprav, které i v České republice po více než deset let sklízejí pochvalu, zejména od pracovníků komunálních služeb. Malé, obratné, přitom výkonné a hlavně spolehlivé a všestranné, to jsou přívlastky, kterými je hodnotí jejich spokojení uživatelé. Nyní je tu jejich zdařilý nástupce SP 4400 HST, s motorem diesel o výkonu 38 koní a s osvědčeným kyvným rámem Actio. Označení modelu prozrazuje, že tento dělník pro města a obce má hydrostatickou převodovku, umožňující plynule Komunální stroj SP 4400 HST je určen zejména pro péči o chodníky, ulice a parky SP 4400 HST s kartáčem se nezastaví po celý rok odklízí sníh i prach Unikátním je u kompaktního SP 4400 HST kloubové řízení a hydrostatický pohon všech kol (4 x 4) měnit pracovní rychlost v obou směrech jízdy od 0 do 30 km/h a k tomu má možnost nastavení konstantní rychlosti, což je jeho velká přednost. Základní výbava, hydraulika, vývodové hřídele či řízení a brzdy, to vše jako u velkého traktoru. Mezi novinky patří mj. komfortní kabina uložená na silentblocích, pneumatické sedadlo, nastavitelný volant, elektrohydraulický reverzor pod volantem, klimatizace, hydraulická souprava s ovládáním joystickem, početné vnější okruhy hydrauliky, přední a zadní závěsy, možnost ložné korby nad kapotou motoru, dokonalé pracovní osvětlení a řada dalších. SP 4400 HST od Antonio Carraro pro komunální oblast údržby To vše je určeno k tomu, aby bylo možné s traktůrkem využívat co nejvíce pracovních strojů a také poskytovat řidiči maximální pohodlí. Ing. Radek Mašek, produkt manažer Antonio Carraro 5

6 magazín KOMUNÁLNÍ TECHNIKA BERTI dominantní značka mulčovačů Tato italská značka přišla na český trh současně se stroji AC. Dnes se s ní potkáte nejen ve spojení s traktory Antonio Carraro, ale i s traktory daleko větších výkonů. Tím naznačujeme, že sortiment Berti je nesmírně široký, pestrý a nenajdete v něm mezeru; představuje více než dvě stě různých modelů a provedení. Od malých zahradních mulčovačů o záběru kolem jednoho metru přes mulčovače trávy, např. ke zpracování nedopasků, až po mohutné polní drtiče o pracovním záběru až 6 m, které žádají hlavně pěstitelé kukuřice. Vedle klasických plošných mulčovačů jsou to speciální mulčovače s výkyvnou sekcí do sadů a vinic, svahové mulčovače, z nichž stroje Řada mulčovačů MINI s pracovním záběrem již od 105 cm Mezi největší zástupce BERTI se řadí výkonné polní drtiče Osvědčené traktory Zetor jsou nejčastějším nosičem velmi žádaných svahových mulčovačů řady TA pro údržbu krajnic, svahů, vodotečí, souvratí i polních cest Mulčovače lze s úspěchem využívat v sadech či vinicích 6

7 KOMUNÁLNÍ TECHNIKA magazín Velmi oblíbená jsou příkopová ramena malá v agregaci s traktory Antonio Carraro Větší příkopová ramena s dosahem až 7 m mohou být agregována na větší libovolné traktory Sestava čelního mulčovače DUAL 300 a zadního svahového mulčovače TA/P 220 Souprava BERTI se záběrem 550 cm, vpředu reverzní mulčovač EKR/S 300 a zadní svahový TA/PS 250 řady TA jsou u nás velmi oblíbené nejen v zemědělství, ale i v komunálních službách, v silničních službách zejména při údržbě krajnic a svahů příkopů. Tam se díky své robustnosti dobře uplatňují už při hrubém průjezdu, kdy se nevyhýbají ani spadlým větvím a jiným překážkám, aby se následně dal příkop snadno vyčistit třeba ramenovým mulčovačem s dosahem od 2,5 až do 7 metrů. Ty také Berti vyrábí a jsou rovněž velmi žádané. Berti představuje tradici a díky specializaci výroby zaměřené na mulčovače je dnes světovým výrobcem s ročním objemem kolem pěti tisíc mulčovačů. Ing. Radek Mašek, produkt manažer Berti 7

8 magazín SILNIČNÍ TECHNIKA Profesionální a spolehlivá technika i na našich komunikacích Již několik let se na našich komunikacích setkáváme s profesionální technikou pro zimní a letní údržbu komunikací RASCO a pro výspravy povrchů vozovek ATC, jichž je výhradním zástupcem pro ČR společnost PEKASS a. s. Je libo léto nebo zimu? Uplatnění strojů značek RASCO a ATC se ukázalo jako spolehlivé v oblastech komunálních a silničních služeb. Tyto stroje naleznete jak v podnicích správy a údržby silnic, technických službách či městských podnicích, tak i v průmyslových areálech. Příkopové rameno RASCO v boční agregaci na traktoru Zetor Pokud shrneme výrobní program výrobce RASCO, budeme rozdělovat techniku na letní a zimní pracovní zařízení. V nabídce techniky RASCO naleznete 14 typů sněhových pluhů ve více než 45 různých rozměrech, osm druhů sypačů v pracovních objemech 1 8 m 3, devět typů příkopových ramen a další techniku pro využití v silničním hospodářství, jako například zařízení pro míchání chemických roztoků CaCl 2 a NaCl. Stroje RASCO jsou určené pro agregaci na traktorové i automobilové podvozky různých značek a typů. Samozřejmostí je doklad kvality výrobků s certifikací ISO 9001 a norem CE. Důležité je také zdůraznit snahu výrobce, která je bezezbytku naplněna, a to dodávat spolehlivou a výkonnou techniku. Výsledky firmy RASCO jsou patrné po celé Evropě, kde výrobky konkurují kvalitou i zajímavými cenami. Společnost PEKASS a. s. jako výhradní zástupce pro ČR si je tohoto vědoma, a proto jsou tyto stroje nabízeny s kvalitními službami a servisem na mnoha místech Čech a Moravy. Maximální MAXIMA V letošním roce vstoupila společnost PEKASS a. s. na trh s novinkou výrobce RASCO s bočním příkopovým ramenem MAXIMA, které je dodáváno v pracovních dosazích 8 10 m. Jedná se o velmi robustní a flexibilní příkopové rameno, které je vybaveno podle pracovního dosahu jedním či dvěma teleskopickými systémy na koncovém ramenu. Již v základním provedení bez příplatku je toto příkopové rameno vybaveno elektronickým, plně proporcionálním ovládáním typu joystick, které zvládá i několik různých pohybů ramene najednou. Samozřejmostí je i široká možnost výběru pracovních hlavic na toto příkopové rameno. Zdařilým prvkem a také velkou výhodou zajišťující robustnost tohoto ramene je použití vysokopevnostního ocelového materiálu VELDOX, což zajišťuje velmi dlouhou životnost a také ochranu proti poškození. Zadní předsazené vpřed příkopové vyžínací rameno RASCO model SPECTRA 8 Asfalt to má rád horké ATC tato tři písmena tvoří jméno podniku, který vyvinul zcela nové řešení pro opravy povrchu vozovek

9 SILNIČNÍ TECHNIKA magazín Příkopové rameno RASCO model MAXIMA a zaplňování výtluků, které snižuje náklady na silniční údržbu. Název ATC je odvozen od slov Asphalt Thermo Container. Tyto kontejnery zaručují malou revoluci v přepravě a uchování kvality asfaltové balené směsi. Údržba tímto způsobem uspoří pracovní síly a vozidla. Po ukončení prací, spojených s opravami vozovek a chodníků či vedením dalších inženýrských sítí, musí být povrch vozovky znovu uveden do původního stavu. Zde bylo dosud potřeba až tří vozidel. Nyní zvládá tyto práce termokontejner ATC. Je kompletně tepelně izolován a k tomu má ještě k dispozici plynovou soupravu pro ohřev asfaltové balené směsi. Tento inteligentní plynový ohřev se podle potřeby samočinně zapíná a vypíná. Směs zůstává po celý den tak horká, jako byla při plnění kontejneru míchací soupravou, či po celou noc v udržovací teplotě a zaručuje tím po celou dobu kvalitativně vysoce hodnotné pokládání asfaltové balené směsi. Díky přesnému dávkování vypouštěného materiálu prostřednictvím šnekového dopravníku se asfaltový termokontejner stará o to, že se až dosud nutné a časově náročné ruční práce spojené s rozdělováním směsi redukují na minimum. To umožňuje drastické redukování dosud nutných mzdových nákladů díky odpovídajícím úsporám pracovní síly, resp. zvýšení denní výkonnosti. Asfaltová termonádoba ATC při plnění na obalovně Termokontejner ATC, který byl koncipován v úzké spolupráci s inovativními podniky silničních služeb, však umí ještě více. Když skončí asfaltová sezóna, lze totiž asfaltový termokontejner pomocí několika pohybů ruky přestrojit na plnohodnotný sypač s rozmetacím ústrojím, který je vhodný hlavně pro štěrk a písek. Jaroslav Mai, produkt manažer silniční techniky 9

10 magazín AKCE Nový projekt - obce a města si užívají rok splátek ZDARMA ZAPOMEŇTE na DOTACE projekt podpory z OP ŽP na snížení praš- nosti ZASTAVEN. Po dlouhých letech marného čekání na podporu nákupu strojů pro úklid měst a obcí byla loni na podzim Státním fondem pro životní pro- středí vyhlášena XXIII. a XXIV. výzva pro podávání žádostí o podporu v rámci operačního programu Životní prostředí v rámci prioritní osy 2 podle bodu této výzvy Snížení imisní zátěže omezením praš- nosti z plošných zdrojů. Podpora je zaměřena i na pořízení strojů na úklid zpevněných cest nebo silničních komunikací za účelem snížení prašnosti (např. samosběrné nebo kropicí vozy) s možností získat až 90% dotaci. Dotační anabáze však pokračuje, jelikož SFŽP doposud nemá tuto podporu notifikovanou u EK, a tudíž byl příjem žádostí z OP ŽP na čisticí vozy zastaven. Jak bude vývoj pokračovat, doposud z řídicích orgánů nikdo neprezentoval. Distribuce strojů dodávaných společností PEKASS a. s. nikdy nestála na dotačních programech, a proto jsou její prodejní kanály vždy připraveny nabídnout zákazníkům veškeré moderní způsoby financování a jsme v nabídce doplňkových zákaznických služeb na čele pelotonu mezi dodavateli komunální techniky do měst, obcí nebo jejich organizací, např. technických služeb. a zároveň dostává bonus ve formě prvních 12 uhrazených měsíčních splátek! Tím se minimalizují veškeré náklady v prvním roce provozu stroje pouze na spotřebované pohonné hmoty (zhruba 70 až 100 Kč na 1 Mh motohodinu) a na běžné servisní údržby (zhruba 3 tis. až 9 tis. Kč/rok podle najetých motohodin). K tomu se připojuje i nadstandardní záruka měsíců a také asistenční služby PEKASS ASSISTANCE pro zamezení zvýšených nákladů při haváriích nebo pochybeních obsluhy. Z našeho strojového parku si tak uživatelé mohou vybrat především komunální nosiče Antonio Carraro modely RONDÓ, SP 4400 HST a TTR 4400 HST se všemi nástavbami pro letní i zimní údržbu, které jim splní jejich požadavky nejen při úklidu komunikací, ale i chodníků. Neváhejte a kontaktujte naše obchodní střediska po celé České republice. Ing. Radek Mašek, produkt manažer komunální techniky Aktivitou na poli financování nákupu techniky chceme přispět k větší dosažitelnosti našich komunálních strojů pro daleko širší okruh měst a obcí, než tomu bylo doposud. Na trh je tedy uváděn maximálně jednoduchý systém splátek od společnosti VB Leasing CZ s. r. o., kdy si zákazník objednává sestavu komunálního nosiče a přídavných zařízení bez jakékoliv vstupní investice (zálohy) Modelový příklad: komunální nosič AC RONDO K 333 CAB, sečení se sběrem, sněhová radlice a kartáč, sypač* Délka financování Počáteční investice Splátky v 1. roce Další měsíční splátky 24 měs. 36 měs. 48 měs. 54 měs. 60 měs. 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč 0 Kč Kč Kč Kč Kč Kč *ceny uváděny bez DPH 10

11 ROZHOVOR magazín Technika Rasco očima uživatele Při našich cestách po českých luzích a hájích jsme navštívi- li jednoho ze zákazníků, který je také majitelem a uživatelem techniky pro údržbu komunika- cí RASCO, kterou PEKASS a. s. dodává jako výhradní zástupce do ČR. Navštíveným místem se stalo provozní středisko údržby silnic společnosti ČNES dopravní stavby, a. s. v Kladně sídlící v Rožmitále pod Třemšínem. Oslovili jsme proto vedoucího střediska Ing. Vladimíra Pôbiše s dotazem, jaké jsou jejich dosavadní zkušenosti s provozem techniky RASCO, kterou jim PEKASS a. s. v minulosti dodával. V první řadě bychom vás rádi požádali o malou informaci, čím se vaše společnost a přesněji také vaše středisko zabývá? Naše společnost ČNES dopravní stavby, a. s., se zabývá především rekonstrukcemi silnic a mostů, dopravními stavbami, stavební výrobou a následně celoroční údržbou komunikací. Tedy zabezpečujeme letní a zimní údržbu silnic převážně v regionu Středočeského kraje, kde působíme na několika provozních střediscích od roku Naše středisko má na starosti část okresu Příbram, především oblast Rožmitálska a Březnicka. Z našeho střediska zajišťujeme momentálně v probíhající zimě kompletní zimní údržbu komunikací, a to jak automobilovou, tak i traktorovou technikou. V letním období se zaměřujeme hlavně na opravy komunikací a mostů a také na údržbu, tzn. sečení krajnic a příkopů. Například v loňském roce naše středisko provedlo stavbu mostu 2/ poblíž Tochovic, který je hmatatelným důkazem naší práce. Jakou techniku vám PEKASS dodával? Pokud se jedná o techniku od dodavatele PEKASS, jde především o stroje pro letní i zimní údržbu značky RASCO. Pro letní údržbu komunikací se jedná o traktorový nosič Zetor Forterra s příkopovým ramenem BRK umístěným mezi nápravami traktoru a s robustní mulčovací hlavicí, která je pro nás ideální, jak pro běžné sečení trávy, tak i pro případnou likvidaci náletových dřevin jako šípků apod. Tento traktorový podvozek využíváme také v zimním období pro hrnutí sněhu a posyp komunikací, kdy je traktor vybaven čelním segmentovým pluhem TRAC a samonakládacím posypovým zařízením TRP. Dále pak v zimní údržbě využíváme nákladní podvozek Tatra x 4, který je vybaven sypací nástavbou pro chemický posyp vozovek SOLID X a čelním segmentovým pluhem VELEBIT. A jaké jsou vaše zkušenosti z provozu coby profesionálů? Co se týče sypací nástavby SOLID, bylo po prvotním zavedení do provozu provedeno seřízení hydraulického čerpadla na vozidle firmou PEKASS, a tím se zajistila správná funkce hydraulického pohonu i sypací nástavby vzhledem ke staršímu typu hydraulické soustavy. Co bych řekl k nástavbě je to, že je kvalitně materiálově zpracovaná a kladem je jednoduchost její obsluhy a doposud také bezporuchová funkčnost. Nástavbu máme samozřejmě vybavenu elektronickým ovladačem, který je spojen s GPS vysílačem pro celkovou kontrolu posypu. Spokojeni jsme také se systémem zvlhčování posypu solankou. Na vozidle pak máme ještě nasazen čelní pluh VELEBIT, kterým odhrnujeme sníh na všech typech komunikací. Rozhodli jsme se pro něj po zapůjčení předváděcího pluhu již vloni a jsme s ním spokojeni. 11

12 magazín SERVIS kterém není žádná známka poškození i po náročné sezóně. Obzvláště se nám líbí práce a robustnost mulčovací hlavice, která nám byla dodána s kladivy, jež mají dlouhou životnost a vysoký výkon při porovnání s našimi staršími stroji. Byli jsme také rádi, že dodavatel nebyl nucen upravovat či jiným způsobem zasahovat do traktoru při montáži. Jinak je traktor v zimě nasazen na prohrnování a posyp komunikací solí i inertním materiálem, což se nám jeví jako ideální pro prohrnování obcí a komunikací, kde jsou vyčnívající víka kanálů. Čelní radlice velmi dobře reaguje na překážky. Radlice s traktorem se využívá například na železničních přejezdech, kde není nutné ji přizvedávat a tím se lépe začistí i tyto prostory. A co traktorový nosič. Jak se vám jeví jeho použití? Pro traktor Zetor Forterra jsme se rozhodli, protože je dostačující a vhodný pro práce, které s ním provádíme, kdy nás přesvědčil poměrem kvality a ceny celé dodávané soupravy s příkopovým ramenem a výbavou pro zimní údržbu. V letní sezóně byl traktor využit permanentně do sečení. Zde se ukazuje vhodnost našeho výběru z hlediska robustnosti a dílenského zpracování příkopového ramene, na Shrneme-li náš rozhovor, jste s technikou RASCO spokojeni? Ano, s technikou od firmy PEKASS jsme spokojeni, hlavně také díky vzdálenosti a rychlosti servisní služby, kterou nám dodavatel poskytuje a jež je na profesionální úrovni. I to pro nás bylo důležitým měřítkem při výběru techniky, protože například při zimní údržbě musíme být neustále s technikou připraveni k okamžitému nasazení. Děkujeme vám tedy za čas, který jste nám poskytl a přejeme vám i do budoucnosti mnoho spokojenosti s technikou RASCO a také mnoho úspěchů při vaší práci. Text a foto redakce PEKASS magazínu Servisní školení RASCO Za účelem udržení trendu zvyšování kvalifikace a odborné způsobilosti servisních pracovníků společnosti PEKASS a. s. se jako každoročně, tak i v roce letošním uskutečnilo několikadenní praktic- ké školení servisních pracovníků ve výrobním závodu našeho významného obchodního partnera a dodavatele techniky pro letní a zimní údržbu komunikací firmy RASCO d. o. o. Školení se uskutečnilo přímo v sídle společnosti RASCO d. o. o. v Kalinovaci v Chorvatsku a bylo příležitostí nejen pro zdokonalování znalostí a praktických dovedností servisních pracovníků, ale také pro setkání se s ostatními zahraničními partnery firmy RASCO d. o. o. Byla to možnost se seznámit s informacemi ze servisní branže od ostatních dodavatelů této techniky v Evropě, jakými jsou například dodavatelé v Německu, Rakousku, Itá- lii, Španělsku, Norsku, Polsku, Bosně a Hercegovině, Slovinsku atd. Teoretická či praktická část školení probíhala ve zcela profesionálním a přátelském duchu. Školení se zúčastnila desítka servisních pracovníků společnosti PEKASS a díky tomu lze říci, že se tým těchto odborníků neustále zkvalitňuje. Proto může společnost PEKASS nabízet zákazníkům profesionální služby spojené s rychlým a kvalitním servisem. Pro dokreslení atmosféry školení vám nabízíme také několik fotografií. Text a foto Jaroslav Mai, produkt manažer silniční techniky 12