Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR pro léta a strategie BESIP

Transkript

1 Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR pro léta a strategie BESIP Ing. Jaroslav Martinek, CDV Jaroslav.martinek@cdv.cz Projekt Central MeetBike (3CE343P2) je realizován prostřednictvím programu Central Europe, který je spolufinancován ERDF. 1

2 Nová kampaň BESIP = součást širšího kontextu nové Cyklostrategie Aktualizace Cyklostrategie vychází především ze strategicky nadřazených dokumentů: Aktualizace Dopravní politiky České republiky pro léta z roku Cyklistická doprava je řešena v rámci specifického cíle 5.3 Využití možností nemotorové dopravy". Národní strategie bezpečnosti silničního provozu na období

3 3 OPATŘENÍ NAVAZUJÍ NA USNESENI EP Usnesení Evropského parlamentu ze dne 27. září 2011 o evropské bezpečnosti silničního provozu v letech (2010/2235(INI)) Oblasti činnosti Zlepšení vzdělávání a chování účastníků silničního provozu 28. je toho názoru, že by koncepci celoživotního učení měla být přisouzena v rámci silniční dopravy větší váha, a proto podporuje činnost center bezpečné jízdy jako jedné z účinných forem pro systémové vzdělávání řidičů ve všech profesních a zájmových oblastech; zastává názor, že dopravní výchova a vzdělávací programy pro účastníky silničního provozu by měly začínat již od útlého věku v rodině a ve škole a měly by zahrnovat jízdu na kole, chůzi a používání hromadné dopravy;

4 4 OPATŘENÍ NAVAZUJÍ NA USNESENI EP Usnesení Evropského parlamentu ze dne 27. září 2011 o evropské bezpečnosti silničního provozu v letech (2010/2235(INI)) 100. vyzývá Komisi a členské státy, aby podporovaly cyklistiku a pěší turistiku jako samostatný druh dopravy a nedílnou součást všech dopravních systémů;

5 PRIORITA 2. ZLEPŠOVÁNÍ BEZPEČNOSTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Cíl Zvyšování bezpečnosti zranitelných účastníků silničního provozu Systém BESIP čtyři základní prvky: Ministerstvo dopravy samostatné oddělení BESIP Tým Národní cyklostrategie Krajští koordinátoři BESIP Města Uherskohradišťské charty - 5

6 PRIORITA 2. ZLEPŠOVÁNÍ BEZPEČNOSTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Cíl Zvyšování bezpečnosti zranitelných účastníků silničního provozu Návaznost na hlavní strategické okruhy činnosti BESIP : I. Dopravní výchova budování hodnotového systému II. III. Komunikace témat prevence dopravních nehod Centrální webový portál BESIP a propojení s weby a 6

7 Co má společného dopravní výchova s obezitou? 1. DOPRAVNÍ VÝCHOVA Ing. Jaroslav Martinek, CDV Jaroslav.martinek@cdv.cz Projekt Central MeetBike (3CE343P2) je realizován prostřednictvím programu Central Europe, který je spolufinancován ERDF. 7

8 1. DOPRAVNÍ VÝCHOVA Co má společného dopravní výchova společného s atletikou? Ing. Jaroslav Martinek, CDV Jaroslav.martinek@cdv.cz Projekt Central MeetBike (3CE343P2) je realizován prostřednictvím programu Central Europe, který je spolufinancován ERDF. 8

9 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA Co má společného dopravní výchova společného s obezitou a atletikou? Návaznost na hlavní strategický okruh činnosti BESIP : I. Komplexní Dopravní výchova, motto: staň se instruktorem svého dítěte 1.1. Podporovat rozvíjení individuálního a skupinového přístupu k cyklistické dopravě v celostátním programu školní dopravní výchovy s větším důrazem na výcvik v reálné situaci, začlenit zdravotní a environmentální prvky výhod cyklistické dopravy. Rozpracování programu Bezpečná cesta do škol, a také do atletiky, na fotbal... Projekt Central MeetBike (3CE343P2) je realizován prostřednictvím programu Central Europe, který je spolufinancován ERDF. 9

10 10 pro žáky mateřských škol 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA Modelový příklad z Olomouce: CENTRUM SEMAFOR - komplexní program dopravní výchovy pro žáky základních škol v rámci akcí pro veřejnost zajišťuje CeSe i metodickou podporu dopravní výchovy v rodině

11 11 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA CeSe, kromě dopravní výchovy nabízí stánek s občerstvením volnočasové aktivity cykloservis půjčování inventáře pro malé i velké

12 12 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA TECHNICKÉ ZÁZEMÍ zázemí centra je doplněno o panel s nářadím, stojan na opravy kol a kompresor

13 13 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA 22.9.Evropský den bez aut (EDBA) (akce na podporu nemotorové dopravy) Živá hudba Účast cca 500 lidí Malování na obličej Propagace činnosti MPO a HZS Olomouc Koloběžky, elektrická auta Bike trial klub-ukázka činnosti

14 1. BUĎ INSTRUKTOREM SVÉHO DÍTĚTE 14

15 15 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA Prázdninová aktivita v Ostravě Prázdninová fotografická soutěž Kategorie, popis obsahu: 1. kategorie: Kompozice správně vybavené kolo (či jeho část) s pozadím historického / krásného / jinak zajímavého / ojedinělého místa na území Ostravy či správněm přičleněné obce. 2. kategorie: Zaznamenání zajímavé (pozitivní či negativní) / humorné situace z cyklistické stezky / vyhrazeného jízdního pruhu pro cyklisty / přejezdu pro cyklisty na území Ostravy či správně přičleněné obce. Při dodržení pravidel bezpečnosti v silničním provozu možno fotografovanou scénu uměle vytvořit.

16 16 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA Aktivita v Jindřichově Hradci

17 17 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA 1.2. Podporovat města při výstavbě dětských dopravních hřišť s ohledem na zajištění prevence a bezpečnosti mobility v městských a rekreačních oblastech České republiky

18 18 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA 1.3. Spolupracovat s Nadací Partnerství, na Grantovém programu Na zelenou - podněcuje aktivní spolupráci děti + rodiče + škola - identifikuje bariéry pro bezpečnou cestu do školy za účasti samotných dětí - vytváří aktivní přístup dětí k dopravě - stimuluje dopravní samostatnost dětí - je to mezičlánek mezi dopravním hřištěm a realitou oblastech České republiky

19 19 1. KOMPLEXNÍ DOPRAVNÍ VÝCHOVA Města Uherskohradišťské charty platforma pro výměnu zkušeností Nosná témata: 1. BUĎ INSTRUKTOREM SVÉHO DÍTĚTE 2. VZÁJEMNÁ OHLEDUPLNOST 3. ZVÝŠENÉ POVĚDOMÍ O CYKLOLEGISLATIVĚ 4. PŘEDVÍDATELNOST CHOVÁNÍ

20 PRIORITA 2. ZLEPŠOVÁNÍ BEZPEČNOSTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Cíl Zvyšování bezpečnosti zranitelných účastníků silničního provozu Návaznost na hlavní strategické okruhy činnosti BESIP : II. Komunikace témat prevence dopravních nehod PREVENCE: VZÁJEMNÁ OHLEDUPLNOST ZVÝŠENÉ POVĚDOMÍ O CYKLOLEGISLATIVĚ PŘEDVÍDATELNÉ CHOVÁNÍ 20

21 2. PREVENCE: VZÁJEMNÁ OHLEDUPLNOST 21

22 22 2. PREVENCE: VZÁJEMNÁ OHLEDUPLNOST výchova k porozumění jiným druhům dopravy ohleduplnost řidičů k cyklistům povzbuzení cyklistů v provozu

23 2. PREVENCE: ZVÝŠENÉ POVĚDOMÍ O CYKLOLEGISLATIVĚ 23 Zpracování osvětových videí k vybraným tématům CYKLOPIKTOGRAM NEPŘÍMÉ LEVÉ ODBOČENÍ

24 24 2. PREVENCE: PŘEDVÍDATELNOST Zpracování metodických osvětových materiálů (současně řešící i znalost cyklolegislativy )

25 PRIORITA 2. ZLEPŠOVÁNÍ BEZPEČNOSTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Cíl Zvyšování bezpečnosti zranitelných účastníků silničního provozu Návaznost na hlavní strategické okruhy činnosti BESIP : II. Komunikace témat prevence dopravních nehod REPARACE: 3. REPARACE Klasická témata, jako například alkohol, viditelnost Vyhodnocovat, proč cyklisté porušují pravidla a zda to není spíše o chybě v legislativě, než v samotných cyklistech (návaznost na cíl 2.2. Cyklostrategie, aneb reparace jako podnět). 25

26 26 3. REPARACE JAKO PODNĚT Přestupek Vnější důvody Vnitřní důvody Jízda po chodníku Přejíždění přechodů Jízda v protisměru Chybějící nebo nebezpečná infrastruktura Špatná infrastruktura, špatné normy, zákony Špatná legislativa, normy, nepochopení potřebnosti Strach z jízdy v provozu, myslí si, že se to smí - Myslí si, že se to smí Příklad: 200 cyklistů/den v protisměru, 90% nevede kolo (ulicí projede 100 aut za den) Vše se ale dá řešit novou legislativou a nebo rozumnou místní úpravou

27 27 PRIORITA 2. ZLEPŠOVÁNÍ BEZPEČNOSTI CYKLISTICKÉ DOPRAVY Cíl Zvyšování bezpečnosti zranitelných účastníků silničního provozu Návaznost na hlavní strategické okruhy činnosti BESIP : III. Centrální webový portál BESIP a propojení s weby a

28 28 Děkuji za vaši pozornost Ing. Jaroslav MARTINEK Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Národní cyklokoordinátor Kontakt: tel. (+420) Projekt Central MeetBike (3CE343P2) je realizován prostřednictvím programu Central Europe, který je spolufinancován ERDF. Projekt Central MeetBike je společným dílem polsko-česko-slovensko-německého partnerství. Zkušenosti z německých měst mají být aplikovány v partnerských státech a jejich vybraných pilotních městech. Za Českou republiku se projektu účastní Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. a města Pardubice a Uherské Hradiště, za Slovensko Výzkumný ústav dopravní v Žilině a města Žilina a Prešov, za Polsko nezisková organizace PSWE a města na severu země Tczew a Gdaňsk a za Německo Technická universita v Drážďanech a města Lipsko a Dráždany. Program Central Europe jedná se o program Evropské unie, který posiluje spolupráci mezi státy střední Evropy za účelem podpory inovací, zlepšení dostupnosti, životního prostředí, zvýšení konkurenceschopnosti a atraktivity středoevropských měst a regionů. Program je financován z Evropských regionálních rozvojových fondů a probíhá v letech 2007 až