Návrh provozu turistických autobusů pro rok 2012 pracovní verze

Transkript

1 Návrh provozu turistických autobusů pro rok 2012 pracovní verze Zpracoval: Dne: Přílohy: Bc. Vít Horáček, správce silniční dopravy, odbor dopravy MěÚ Česká Lípa Příloha 1 Zjednodušené schéma návrhu tras turistických autobusů Příloha 2 Schéma vedení vlaků TRILEX

2 Obsah: 1 TURISTICKÉ AUTOBUSY ZÁKLADNÍ IDEA STRUČNÁ CHARAKTERISTIKA VOLBY CÍLŮ POPIS JEDNOTLIVÝCH LINEK STRUČNÝ POPIS PŘEDPOK1ÁDANÉ TRASY STRUČNÝ POPIS PŘEDPOK1ÁDANÉ TRASY STRUČNÝ POPIS PŘEDPOK1ÁDANÉ TRASY STRUČNÝ POPIS VYBRANÝCH CÍLŮ NEBO OBLASTÍ STRUČNÉ INFORMACE O VYBRANÝCH CÍLECH... 7 Seznam tabulek: Tabulka 1 Popis předpokládané TRASY Tabulka 2 Popis předpokládané TRASY Tabulka 3 Popis předpokládané TRASY Tabulka 4 Stručné informace o vybraných cílech... 7 Seznam příloh: Příloha 1 Zjednodušené schéma návrhu tras turistických autobusů... 9 Příloha 2 Schéma vedení vlaků TRILEX Seznam zkratek: ČD ČR (CZ) DPMD MěÚ SRN (D) TA České dráhy Česká republika Dopravní podnik města Děčína a.s. Městský úřad Česká Lípa Spolková republika Německo Turistický autobus

3 1 Turistické autobusy základní idea V roce 2010 byl z iniciativy města Česká Lípa a finančního přispění města Nový Bor, spuštěn pilotní projekt Turistických autobusů, který měl za cíl podporu volnočasových aktivit týkající se zejména turistiky a to jak v letním, tak i v zimním období. Služba tohoto typu nebyla v minulosti na Českolipsku a Novoborsku nabízena a tak současně sloužila ke sběru dat. Konkrétně šlo o zavedení turistických autobusů a to ve formě umožňující přepravu lyží v zimním období nebo kol v letním období. Název Turistické autobusy byl volen tak, aby neodradil další možné potenciální cestující. Poptávka po turistickém zimobusu i po obou cyklobusech byla poměrně solidní, a to právě proto, že nevyloučila pěší turisty a ani ostatní cestující a to i přesto, že jeden z cyklobusů zajížděl do oblasti, která byla značně poškozena v období záplav v roce Návrh turistických autobusů pro rok 2012 vychází ze zkušeností města Česká Lípa z období roku 2010 a jejím cílem je propojit turisticky atraktivní cíle a umožnit lidem poznat kulturu a přírodní krásy na obou stranách hranice ČR a SRN, ekologickou veřejnou dopravou. Současně by měly také ukázat, že jsou právě tyto oblasti spolu historicky spojeny více, nežli si nyní uvědomujeme. Tento materiál je jakousi první pracovní verzí, tedy nástinem, který má sloužit k seznámení se základní myšlenkou. Veškeré texty a návrhy tras a cílů, včetně obrázků, jsou značně zjednodušeny (ve schématu např. nejsou zakresleny alternativní trasy) a mají vyvolat diskusi o možnosti realizace a udržitelnosti projektu. Vzhledem ke své povaze tento materiál neřeší ani financování a ani problémy vyvstávající z rozdílnosti tarifů, odbavení atd. 1.1 Stručná charakteristika volby cílů Jednotlivé cíle jsou voleny tak, aby poskytly nevšední zážitky a nabídly různé druhy vyžití. Jako cíle byly v této fázi voleny lokality Českolipska, Šluknovského výběžku, Lužických hor, Lužice, Žitavských hor a Národních parků Českého a Saského Švýcarska. Každá jedna z lokalit nabízí jedinečný zážitek a to od technických památek, architektonických skvostů, nevšedních přírodních lokalit, místních specialit, sportovním vyžitím, rekreací, až po možnost užít si krásy přírody plavbou lodí po řece Labe. 3

4 2 Popis jednotlivých linek Základní myšlenkou je vytvořit síť linek autobusů s možností přepravy kol (viz Příloha 1), které by mohly navazovat na vlaky TRILEX (viz Příloha 2) na trati 089/236 Varnsdorf Zittau Liberec a lodní osobní dopravu na Labi. 2.1 Stručný popis předpok1ádané TRASY 1 Tato linka má přímo propojit Českolipsko s Žitavskými horami, resp. Žitavou (Zittau). Velmi zajímavé jsou vzájemné vazby mezi těmito oblastmi. Od poloviny 11. stoleti patřilo Žitavsko České koruně a samotnou Žitavu založil král Přemysl Otakar II. V roce 1635 bylo Žitavsko postoupeno Sasku. Hrad v lázních Oybin vlastnil, mimo jiné, i český král Karel IV. Tabulka 1 Popis předpokládané TRASY 1 Předpokládaná trasa Česká Lípa Nový Bor Sloup v Čechách Cvikov Jablonné v Podještědí Oybin Jonsdorf Zittau a zpět. Zastávky Česká Lípa, Nový Bor, Sloup v Čechách, Cvikov, Jablonné v Podještědí, Oybin, Jonsdorf, Zittau vždy na doporučení samospráv nebo organizátora dopravy. Předpokládané období provozu Květen září o sobotách, nedělích a svátcích. V případě svátků přizpůsobit provoz dle svátků v jednotlivých zemích. Předpokládaný počet spojů TA 4 (2 tam a 2 zpět) Předpokládaná délka jednoho cca 65km spoje v km Doba jízdy jednoho spoje 1 hod 40 min (odhad) Hraniční přechod Petrovice / Lückendorf Využívané tarify IDOL, ZVON, mezinárodní jízdenky LIBNET + Možné zajímavé návaznosti na dopravu Poznámka Zdroj: vlastní konstrukce 1. Oybin (Zittauer Schmalspurbahn) 2. Jonsdorf (Zittauer Schmalspurbahn) 3. Zittau (Trilex, Zittauer Schmalspurbahn) 4

5 2.2 Stručný popis předpok1ádané TRASY 2 Tato linka má přímo propojit Českolipsko s oblastí Českého a Saského Švýcarska a řekou Labe, do které se v Děčíně vlévá, Českou Lípou protékající, řeka Ploučnice. Linka je vedena okolo Panské skály, Srbskou Kamenici do Děčína, kde je možné pokračovat lodí až do Hřenska nebo Bad Schandau (pouze v pátek). Jako variantní řešení je možnost linku protáhnout až k pevnosti Königstein. Tabulka 2 Popis předpokládané TRASY 2 Předpokládaná trasa Alternativní trasa Zastávky Předpokládané období provozu Předpokládaný počet spojů TA Předpokládaná délka jednoho spoje v km Doba jízdy jednoho spoje (odhad) Hraniční přechod Využívané tarify Možné zajímavé návaznosti na dopravu Poznámka Zdroj: vlastní konstrukce Česká Lípa Nový Bor Prácheň Kamenický Šenov Česká Kamenice Srbská Kamenice Děčín a zpět. Česká Lípa, Nový Bor, Prácheň, Kamenický Šenov, Česká Kamenice, Srbská Kamenice, Děčín Hřensko Bad Schandau Königstein a zpět Česká Lípa, Nový Bor, Prácheň, Kamenický Šenov, Česká Kamenice, Srbská Kamenice, Děčín vždy na doporučení samospráv nebo organizátora dopravy. Květen září o sobotách, nedělích a svátcích. V případě svátků přizpůsobit provoz dle svátků v jednotlivých zemích. 4 (2 tam a 2 zpět) cca 45km (alternativa cca 75 km) cca 1 hod (alternativa 1 hod 40 min.) Při variantním řešení Hřensko / Schmilka IDOL, mezinárodní jízdenky LABE/ELBE a LIBNET +, VVO, ČD, DPMD 1. Děčín (osobní loď do Hřenska nebo Bad Schandau) 2. Děčín (cyklobus ve směru na Děčínský Sněžník) 3. Děčín (vlak do Bad Schandau) 4. Bad Schandau (loď ve směru Königstein, Pirna Drážďany) 5. Bad Schandau (bus) 5

6 2.3 Stručný popis předpok1ádané TRASY 3 Tato linka má přímo propojit Českolipsko s oblastí Lužice přes Šluknovský výběžek. Linka je vedena přes Jiřetín pod Jedlovou, Rybniště (možný přestup na TRILEX vlaky), přes Rumburk, Varnsdorf (možný přestup na TRILEX vlaky) do Löbau. Je zde i možnost protažení linky do města Bautzen. Tabulka 3 Popis předpokládané TRASY 3 Předpokládaná trasa Česká Lípa Nový Bor Jiřetín pod Jedlovou Rybniště Krásná Lípa Varnsdorf - Großschönau Rumburk - Löbau a zpět. Alternativní trasa Česká Lípa Nový Bor Jiřetín pod Jedlovou Rybniště Krásná Lípa Varnsdorf - Großschönau Rumburk - Löbau Bautzen a zpět Zastávky Česká Lípa, Nový Bor, Jiřetín pod Jedlovou, Rybniště, Krásná Lípa, Varnsdorf, Rumburk, Löbau vždy na doporučení samospráv nebo organizátora dopravy. Předpokládané období provozu Květen září o sobotách, nedělích a svátcích. V případě svátků přizpůsobit provoz dle svátků v jednotlivých zemích. Předpokládaný počet spojů TA 4 (2 tam a 2 zpět) Předpokládaná délka jednoho cca 85km (alternativa cca 105 km) spoje v km Doba jízdy jednoho spoje cca 1 hod 50 min (alternativa cca 2hod 10 min.) (odhad) Hraniční přechod Rumburk/Seifhennersdorf, Varnsdorf/Seifhennersdorf, Varnsdorf/ Großschönau Využívané tarify Možné zajímavé návaznosti na dopravu IDOL, LIBNET +, ZVON 1. Rybniště (možný přestup na TRILEX vlaky) 2. Varnsdorf (možný přestup na TRILEX vlaky) 3. Großschönau (možný přestup na TRILEX vlaky) Poznámka Trasu lze také vést: Krásná Lípa Rumburk Varnsdorf Großschönau Löbau (možný přestup na TRILEX vlaky) Zdroj: vlastní konstrukce 6

7 3 Stručný popis vybraných cílů nebo oblastí Tato poslední část je věnována velmi stručnému výčtu technických nebo jiných zajímavostí, kulturních památek ve vybraných místech, kterými jsou linky vedeny. Vzhledem k povaze materiálu nejsou uváděny všechny zajímavosti, či památky. 3.1 Stručné informace vybraných o vybraných cílech Tabulka 4 Stručné informace o vybraných cílech Cíl Technické zajímavosti Kulturní památky, zajímavosti Bad Schandau D Tramvajová trať z roku 1898, elektrický výtah nad město, Saská Botanická zahrada, muzeum, kostel, termální lázně Toscana Therme, přístav. Semmeringbahn, historické kolesové parníky Bautzen D Chrám sv. Petra, radnice, Chrám sv. Mikuláše, trosky františkánského kláštera, zbytky opevnění, sedmnáct věží a bašt, muzeum. Česká Kamenice CZ Městská památková zóna, chrám sv. Jakuba Většího, barokní kostel Narození Česká Lípa CZ Poklopový pohyblivý jez z roku Panny Marie, zámek, hrad Augustiniánský klášter, vodní hrad Lipý, historické centrum, morový sloup, muzeum, Kostel Povýšení sv. Kříže, Děčín CZ Řetězová lávka Děčínský zámek, Růžová zahrada, vyhlídka Pastýřská stěna, barokní kostel Povýšení sv. Kříže, kostel sv. Václava a Blažeje, novorománský kostel sv. Františka z Assisi, židovská synagoga, gotický most, ZOO, přístav. Hřensko CZ Kostel sv. Jana Nepomuckého, skalní Hiebelova kaple, místem k výletům do soutěsky říčky Kamenice, Pravčická brána, přístav. Jablonné v Podještědí Jiřetín pod Jedlovou CZ CZ Bazilika minor sv. Vavřince a sv. Zdislavy, vyhlídková věž, zámek Lemberk, Zdislavina studánka Kostel Nejsvětější Trojice, patrové městské domy se zdobenými portály, křížová cesta ke kapli Povýšení sv. Kříže, hornické muzeum se zpřístupněnou štolou sv. Jana Evangelisty, naučná stezka, vrch Jedlová s rozhlednou, zřícenina hradu Tolštejn. Jonsdorf D úzkokolejná dráha Motýlí dům, vzdušné lázně, kostel

8 Kamenický Šenov CZ Zittauer Schmalspurbahn Königstein D Historické kolesové parníky Krásná Lípa CZ Proslavená výrobou motocyklů Čechie Böhmerland Centrum obce je městská památková zóna, kostel Narození sv. Jana Křtitele, muzeum skla, Panská skála, Šenovský vrch Pevnost, přístav, Kostel sv. Maří Magdalény, muzeum v nejstarším podstávkovém domě ve městě, sídlo Správy Národního parku České Švýcarsko Löbau D Barokní radnice, kostel sv. Mikuláše, muzeum, části středověkého opevnění, Löbauer Berg s vyhlídkovou věží Friedrich-August Turm, pivovar. Nový Bor CZ Sklářská výroba Barokní chrám Nanebevzetí Panny Marie, secesní budova pošty z roku 1904, Sklářské muzeum, založené v roce 1893, památník obětem Rumburské vzpoury, kdy zde bylo v roce 1918 popraveno sedm účastníků tzv. Rumburské vzpoury Oybin D Úzkokolejná dráha Zittauer Schmalspurbahn Rumburk CZ Neobvykle šikmo řazené dřevěné domky z důvodů vhodnějšího osvětlení tkalcovských stavů ve Šmilovského ulici. Zřícenina hradu a kláštera Oybin, kostel, Stolová hora Töpfer (Hrnčíř), lázně Areál kapucínského kláštera s loretánskou kaplí, kostel sv. Bartoloměje, kostel sv. Jana Křtitele, kostel sv. Jana Nepomuckého, náměstí s renesančními, barokními nebo klasicistními domy, barokní morový sloup Nejsvětější Trojice, městské muzeum, čedičový vrch Dymník s rozhlednou. Sloup v Čechách CZ Skalní hrad, vesnická památková zóna, Samuelova jeskyně Srbská Kamenice CZ Muzeum čs. opevnění Barokní kostel sv. Václava, přírodní rezervace ARBA, Ferdinandova soutěska Varnsdorf CZ Bývalá textilní továrna firmy Frölich a syn, zdobená klasicistními motivy je chráněnou technickou památkou Zittau D Úzkokolejná dráha Zittauer Schmalspurbahn, Barokní kostel sv. Petra a Pavla, novorománský Starokatolický kostel, novogotický kostel sv. Karla Boromejského s nedokončenou věží, novogotický evangelický kostel, vyhlídková věž Hrádek, muzeum, pivovar Olbersdorfské jezero, měšťanské domy, Solný dům, kostel P. Marie, Řeznická bašta, řada kašen, Velké žitavské postní plátno. 8

9 Příloha 1 Zjednodušené schéma návrhu tras turistických autobusů Legenda: cyklistika horolezectví hrad motýlí dům odpočinek památka pivovar plavba po řece úzkorozchodná dráha (Zittauer Schmalspurbahn) 9

10 Příloha 2 Schéma vedení vlaků TRILEX Zdroj: 10