Příprava výstavby regionálního přeshraničního železničního spojení Seifhennersdorf - Rumburk

Transkript

1 Příprava výstavby regionálního přeshraničního železničního spojení Seifhennersdorf - Rumburk Ing. Jakub Jeřábek, vedoucí oddělení dopravní obslužnosti, Krajský úřad Ústeckého kraje

2 Umístění + systémové osy

3 Stávající stav Současné linkové vedení geografická identifikace potenciálu Šluknov U28 Sebnitz Velký Šenov Bad Schandau Rumburk Varnsdorf Seifhennersdorf Zittau Děčín Rybniště Hrádek nad Nisou Linka U28 Děčín Sebnitz Šluknov Rumburk Interval 120 min. + posilové spoje ve špičce Linka L7 Chrastava Liberec Linka L7 Liberec Zittau Varnsdorf ( Seifhennersdorf) Interval 60 min; Spoje střídavě končí buď Seifhennersdorf nebo Rybniště

4 Aktuální situace v území mezi městy Rumburk (11 tis. obyvatel) a Varnsdorf (15,5 tis. obyv.) dnes není přímé železniční spojení možnost spojení autobusovou dopravou, nebo železnicí se zajížďkou 22 km přímá spojnice obou měst má délku 8,5 km k efektivnějšímu spojení obou měst železnicí chybí trať o délce cca 4,5 km trasa částečně využívá současnou infrastrukturu v délce 7,5 km celková délka nového spojení 12 km

5 Porovnání jízdních dob U8 13 min min min nové spojení 17 min Témace JÍZDNÍ DOBY RUMBURK - VARNSDORF nádraží nádraží vlak L7+U8 bus vlak nové spojení Sp vlak nové spoj. centrum centrum 47 min 29 min 13 min 10 min vlak L7+U8 53 min bus 25 min vlak nové spojení 11 min sp vlak nové spoj. 11 min L7 18 min přestup 16 min

6 Koncepce linkového řešení Bad Schandau Sebnitz Velký Šenov Šluknov Rumburk Varnsdorf Seifhennersdorf Železniční spojení Liberec Sebnitz Bad Schandau ( Děčín) Zittau Děčín Hrádek nad Nisou Chrastava Liberec Návrh záměru pro nové železniční propojení a následnou společnou linku čtyř objednatelů VVO ÚK ZVON LK

7 Systémová osa záměru (detail) Šluknov Rumburk Varnsdorf Zittau

8 Popis nového stavu Návrh řešení 1. Vybudování chybějící kolejového spojení Seifhennersdorf Rumburk v délce cca 4,5 km 2. Návrh linky Liberec Rumburk Sebnitz B. Schandau ( Děčín) 3. Interval vlaků 60 min. v celé trase + možné posilové vlaky v určitých úsecích 4. Cílová jízdní doba: Liberec Rumburk B. Schandau cca 2:05 Liberec Rumburk cca 1:05 Varnsdorf Dolní Poustevna cca 0:55 5. Společná linka a objednávka VVO, Ústeckého a Libereckého kraje a ZVON (možnost rychlého a pomalého segmentu)

9 Východiska nové linky Potenciál v osídlení regionů a jejich spádovosti 1. Spojení velkých sídel v regionu 2. Napojení sídel na aglomerace: Liberec, Dresden, Ústí nad Labem 3. Přímé spojení sídel Rumburk, Šluknov, V. Šenov s Libercem 4. Zlepšení turistické dostupnosti Liberecka a Lužice s regionem Českého/Saského Švýcarska a opačně Potenciál cestujících ve městech Sídlo Počet obyvatel Chrastava Hrádek n.n Zittau Varnsdorf Rumburk Šluknov Sebnitz Celkem

10 Nové umožnění přepravních vztahů

11 Trasování nové tratě dle DP ÚK Sebnitz (Děčín) Děčín Rumburk 1,5 km Celkem 12 km 4,5 km Záměr výstavby nové tratě je součástí aktuálního Dopravního plánu pro roky (akce evidována s výhledem 2030+) Ústecký kraj podporuje další studijní a předprojekční kroky 6 km SŽDC prověření možností výstavby nové tratě Varnsdorf Rybniště

12 Současné studijní práce ZVON ve spolupráci s TU Dresden - prověření dopravního konceptu trati Jednou z variant je vize dvou rychlých linek: Ústí nad Labem Dresden Bad Schandau Liberec Studijní hledání dopravní koncepce linky: ZVON + ISUP + TU Dresden

13 Ústecký kraj schválil záměr v koncepčním dokumentu Dopravní plán ÚK Jednou z variant je vize dvou rychlých linek: Ústí nad Labem Dresden Bad Schandau Liberec Průběh záměru Existuje společný záměr objednatelů na trase linky, probíhají první analýzy Požadavek na správce infrastruktury: SŽDC + DB Netz prověření možností výstavby nové tratě Zadání technické a ekonomické studie

14 Uvažované linkové vedení Provázání obou linek v Bad Schandau umožní realizaci přímého spojení pro významné meziregionální přepravní vztahy: Šluknov Varnsdorf Rumburk Liberec Šluknov - Žitava Šluknov Liberec Žitava Bad Schandau Liberec Bad Schandau

15 Děkuji za pozornost Ing. Jakub Jeřábek vedoucí oddělení dopravní obslužnosti KÚÚK