Předmluva šéfredaktora

Transkript

1 1

2 Předmluva šéfredaktora Jménem celé naší redakce Vás vítám v předsezónním čísle časopisu F1-LIVE Magazine, projektu portálu F1-LIVE.eu Zimní přestávka uběhla jako voda a do první Velké Ceny roku 2011 nám zbývá pouze pár dní. I když se prozatím nejel ani jeden závod, stalo se toho tolik, že se to do tohoto 1. čísla časopisu F1-LIVE Magazine ani zdaleka tolik nevejde. Pokud právě čtete tento elektronický časopis, můžete však mít jistotu, že právě tento plátek Vás připraví na další strhující sezónu těch nejrychlejší vozů na celém světě, kterými Formule 1 zajisté byla, je a určitě ještě pár desítek let bude. Do tohoto prvního čísla jsme se rozhodli vložit jako bonus přehlednou tabulku, do které si po vytisknutí budete moci doplňovat výsledky ze závodů Přeji Vám tedy pěkné počtení a doufám, že se Vám bude časopis líbit. PS: Také bych chtěl všechny příznivce našeho webu upozornit, že jsme změnili doménu na Šéfredaktor Jan Havlík 2

3 Představení vozů 2011 Připravil: Jan Havlík 3

4 Představení vozu Red Bull Racing Datum představení Místo Valencie; okruh Ricarda Torma Vyznačuje se vysokým nosem, protáhlým krytem motoru a odlišným zadním křídlem než loni. Mechanismus zvedání klapky má podobný jako Renault a také samozřejmě disponuje systémem KERS. Red Bull chce obhájit titul a auto od Adriana na to rozhodně má. Označení vozu Motor KERS RB7 Infiniti ANO 4

5 Představení vozu Mclaren Mercedes Datum představení Místo Berlín; náměstí Potsdamer Kryt motoru má dvojité chlazení, hned nad jezdcem a o kousek dál ještě jedno. Zajímavé jsou taky bočnice vozu. Z pohledu zepředu mají tvar do písmena L. Velmi zajímavě vypadá také přední přítlačné křídlo a čumák vozu. Označení vozu Motor KERS MP4-26 Mercedes ANO 5

6 Představení vozu Scuderia Ferrari Datum představení Místo Maranello; továrna Ferrari Zvýšila se přední část vozu, aby se zlepšilo proudění vzduchu pod vozem a jezdci tak sedí výš. Vůz samozřejmě disponuje systémem pro rekuperaci kinetické energie i nastavitelným zadním křídlem. Označení vozu Motor KERS Ferrari 150 Italia Ferrari ANO 6

7 Představení vozu Mercedes GP Datum představení Místo Valencie; okruh Ricarda Torma Vůz se zbavil svého originálního řešení airboxu nad hlavou pilota, nos má posazen mnohem výše a podstatně se změnily i bočnice. Mercedes rovněž přešel v oblasti zavěšení z push-rodu na pull-rod. KERS i nastavitelné zadní křídlo jsou samozřejmostí. Označení vozu Motor KERS W02 Mercedes ANO 7

8 Představení vozu Lotus Renault GP Datum představení Místo Valencie; okruh Ricarda Torma Auto má vysoký nos ve tvaru V, vzadu zavěšení typu pull-rod a velmi úzké bočnice, KERS od Magneti Marelli a jeho baterie jsou pod palivovou nádrží. Vůz má KERS, nastavitelné zadní křídlo a zajímavě vypadající výfuky, vycházející z bočnic vozu. Označení vozu Motor KERS R31 Renault ANO 8

9 Představení vozu Williams Datum představení Místo Valencie; okruh Ricarda Torma Má mnohem agresivnější design než loňský model. Kvůli umístění KERSu je také delší a Williams doufá, že se s ním tuto sezónu umístí v šampionátu do šestého místa. Zbarvení vozu bylo doplněno později. Označení vozu Motor KERS FW33 Cosworth ANO 9

10 Představení vozu Force India Datum představení Místo Silverstone; továrna Force Indie Má podobný design horního ochranného oblouku jako loňský Mercedesu MGP W01. Obsahuje podseknuté bočnice, které uvnitř ukrývají KERS Mercedesu, členité přední křídlo a zavěšení typu pull-rod. Označení vozu Motor KERS VJM04 Mercedes ANO 10

11 Představení vozu Sauber Datum představení Místo Valencie; okruh Ricarda Torma Vůz se od toho loňského příliš neliší. Bočnice jsou hranatější, čtvercové ve tvaru U. Nad nimi se v oblasti zadních kol nachází centrální otvor pro odvod horkého vzduchu zevnitř monopostu nad difuzor, což by mělo vylepšovat proudění v této části. Označení vozu Motor KERS C30 Ferrari ANO 11

12 Představení vozu Toro Rosso Datum představení Místo Valencie; okruh Ricarda Torma Jako většina vozů, i STR6 má vysoký nos. Při stavění tohoto vozu Toro Rosso začalo od nuly, a proto od něj očekává velké věci. V konečném pořadí se odhadují na 6-7. pozici. S výborným agregátem od Ferrari by se jim to mohlo povést. Označení vozu Motor KERS STR6 Ferrari ANO 12

13 Představení vozu Team Lotus Datum představení Místo Elektronický časopis Teamu Lotus Lotus si na novém voze dal opravdu záležet a doufá, že se tím přiblíží ke konkurenci. Ochranný oblouk nad jezdcovou hlavou má stejný tvar jako ten Force Indie. Vůz nemá KERS, ale Lotus měl tak snažší stavbu vozu. T128 má také nový motor od Renaultu. Označení vozu Motor KERS T128 Renault NE 13

14 Představení vozu HRT Datum představení Místo Barcelona; Circuit de Catalunya Vůz F111 se od toho loňského hodně liší. Kromě předního zavěšení a tvaru monokoku je to úplně jiné auto. Nové přední křídlo je inspirováno tím ze starého Brawnu. HRT bude letos odebírat převodovky od Williamsu, které jsou mnohem menší než loňské Xtrac. Označení vozu Motor KERS F111 Cosworth ANO (možná) 14

15 Představení vozu Virgin Racing Datum představení Místo Londýn; TV centrum BBC Vůz je charakteristický nízkým předním čumákem a úzkou zadní částí vozu. Virgin se netají tím, že vůz je postaven jen díky vyspělé počítačové animaci CFD. Loni skončil Virgin poslední, ale letos si stáj klade mnohem vyšší cíle. Označení vozu Motor KERS MVR-02 Cosworth NE 15

16 Shrnutí testů 2011 Připravil: Jan Havlík 16

17 Testy Valencia, Ricardo Tormo Datum testů února Počasí Slunečno; 13 C Ve Valencii jezdcům počasí přálo, a tak předsezónní testy 2011 mohly začít. Na trati Ricarda Torma se objevili týmy: Ferrari, Mercedes, Red Bull, Renault, Lotus, Sauber, Toro Rosso, Williams, Force India, McLaren, HRT a Virgin. Z toho poslední čtyři jmenovaní se starými vozy. Nejlepších 5 časů z Valencie P. Jméno Tým Čas Odstup 1. Robert Kubica Renault 1:13, Adrian Sutil Force India 1:13, , Fernando Alonso Ferrari 1:13, , Jenson Button McLaren 1:13,553 +0, Sebastian Vettel Red Bull 1:13, ,470 Ujetá vzdálenost TÝMY Tým Počet kol Vzdálenost v km Force India ,64 Ferrari ,43 McLaren ,40 Red Bull ,29 Williams ,29 Renault ,14 Virgin ,10 Sauber ,07 Mercedes GP ,02 Toro Rosso ,02 HRT ,94 Lotus ,72 17

18 Testy Jerez, de la Frontera Datum testů února Počasí Slunečno; 14 C V Jerezu se konalo 2. testování a počasí bylo docela přívětivé. Všechny týmy přivezly nové vozy, kromě HRT, které natáčelo s Pirelli reklamní materiály v Itálii. Na test se bohužel také nedostavil Robert Kubica, jenž po testech ve Valencii ošklivě havaroval v Rallye s vozem Fabia S2000. Nejlepších 5 časů z Jerezu P. Jméno Tým Čas Odstup 1. Rubens Barrichello Williams 1:19, Michael Schumacher Mercedes GP 1:20, , Nick Heidfeld Renault 1:20, , Felipe Massa Ferrari 1:20,413 +0, Fernando Alonso Ferrari 1:20, ,661 Ujetá vzdálenost TÝMY Tým Počet kol Vzdálenost v km Ferrari ,16 Red Bull ,06 Mercedes GP ,66 Toro Rosso ,96 Sauber ,96 Renault ,13 Force India ,99 Williams ,28 McLaren ,72 Virgin ,02 Lotus ,74 18

19 Testy Barcelona, Catalunya 1/2 Datum testů února Počasí Slunečno; 13 C 3. testovací zónou byla Barcelona a okruh Circuit de Catalunya. Počasí zde bylo proměnlivé a tak si jezdci mohli vyzkoušet gumy na sucho, i na mokro. Nejlépe se dařilo F. Massovi, kterému nové pneumatiky Pirelli nejspíše sedí více než loňské Bridgestony. Nic však nemění na tom, že Ferrari má letos dobré auto. Nejlepších 5 časů z Barcelony 1/2 P. Jméno Tým Čas Odstup 1. Felipe Massa Ferrari 1:22, Nico Rosberg Mercedes GP 1:23, , Sebastian Vettel Red Bull 1:23, , Mark Webber Red Bull 1:23,442 +0, Vitaly Petrov Renault 1:23, ,838 Ujetá vzdálenost TÝMY Tým Počet kol Vzdálenost v km Ferrari ,93 Mercedes GP ,69 Sauber ,76 Williams ,91 Red Bull ,60 Renault ,74 McLaren ,81 Virgin ,50 Toro Rosso ,64 Force India ,16 HRT ,34 Lotus ,62 19

20 Testy Barcelona, Catalunya 2/2 Datum testů března Počasí Oblačno; 12 C Poslední testy se měly konat v Bahrajnu, ale jelikož se zde kvůli nepokojům nemohlo jet, rozhodlo se, že se pojede podruhé v Barceloně. Protože se týmy nemohly dohodnout na termínu, byl test prodloužen na 5 dní, přičemž poslední den zůstaly na promočeném okruhu pouze 4 týmy. Nejlepších 5 časů z Barcelony 2/2 P. Jméno Tým Čas Odstup 1. Michael Schumacher Mercedes GP 1:21, Fernando Alonso Ferrari 1:21, , Sergio Perez Sauber 1:21, , Nico Rosberg Mercedes GP 1:21,788 +0, Sebastian Vettel Red Bull 1:21, ,597 Ujetá vzdálenost TÝMY Tým Počet kol Vzdálenost v km Sauber ,45 Ferrari ,25 Red Bull ,35 Force India ,77 Lotus ,46 Toro Rosso ,29 Mercedes GP ,29 Renault ,33 Virgin ,27 Williams ,34 McLaren ,76 HRT 0 0,00 20

21 Porovnání sil po testech Připravil: Jan Průša 21

22 Porovnání sil Máme těsně před startem prvního závodu roku. Shrňme si tedy situaci před začátkem sezóny 2011! Red Bull Sebastian Vettel získal díky strategické chybě Ferrari v Abu Dhabi svůj první titul. Red Bull také zvítězil v poháru konstruktérů. Jezdecké složení bude ještě dlouho stejné, M. Webber bude u Red Bullu pravděpodobně až dokonce kariéry a S. Vettel si prodloužil smlouvu do roku Bude ale nový RB7 stejně rychlý a těžko porazitelný jako loňský RB6? V testech se dařilo, ale Ferrari bude také velmi silné. Hodnocení redakce: 94% Ferrari Minulý rok Ferrari unikl titul jenom o kousek. Letos nové auto s názvem 150 Italia nevypadá o moc jinak, než F10 z minulé sezóny. Technicky se prý ale jedná o úplně jiný vůz. V zimních testech se dařilo skvěle, jak Fernando Alonso, tak Felipe Massa byli s vozem spokojení. Vůz 150 Italia je také velmi silné v závodním režimu. Bude to ale stačit na neporazitelný Red Bull? Hodnocení redakce: 91% McLaren Tým předvedl velmi netradiční představení vozu, ze kterého jsme byli unešení. Vůz pak vypadal ještě lépe. Jenže ačkoliv vůz byl velmi pěkný a zajímavý, přišli testy a MP4-25 zaostával za Ferrari a Red Bullem o velký kus. Podle Martina Brundla je to prý kus šrotu. Podle Hamiltona ztrácí pouze vteřinu. Zatím to na titul ale v žádném případě nevypadá. Uvidíme co chlapci ve Wokingu vymyslí. Hodnocení redakce: 88% 22

23 Mercedes GP Michael Schumacher je zpátky, hlásily zprávy! Fanoušci byli nadšení, že uvidí opět svého oblíbence na trati v boji s L. Hamiltonem či S. Vettelem. Jenže realita byla úplně jiná. Vůz Mercedesu zaostával a místo boje s McLarenem či Red Bullem jezdili oba vozy ve středu pole. Letošní vůz vypadá zajímavě a konkurenceschopně. V testech Mercedes zaostával, ale do posledních testů v Barceloně přivezl velké úpravy a ty se osvědčili. Uvidíme tedy Schumachera opět na stupních vítězů? Kdo ví, třeba překvapí i Nico Rosberg. Hodnocení redakce: 85% Renault Robert Kubica podával minulou sezónu skvělé výkony a dosáhl nejednou na pódiové umístění. Letos to vypadalo, že Renault bude opět dosahovat dobrých výsledků. V testech Kubica proháněl nejlepší a vše vypadalo nadějně, než přišla Kubicova nehoda v Rallye. Polákův stav byl vážný, hrozila mu dokonce i amputace ruky. Nakonec se tým rozhodl pro náhradu Nickem Heidfeldem. Bude ale tak dobrý jako Kubica? Hodnocení redakce: 82% Williams Rubens Barrichello přinesl loni do týmů spoustu zkušeností. Tým ze začátku nepodával moc dobré výsledky, ale díky Barrichellovi se viditelně zlepšil. Oba jezdci se drželi pravidelně bodů. Hulkenberg dokonce překvapil prvním místem na startu v Brazílii. Nico se ale v týmu neudržel. Letos přišel Pastor Maldonado se svými sponzory Byla to ze strany Williamsu správná volba? S autem se nyní Williams také trápí, pneumatiky Pirelli jim totiž moc nesedí. Hodnocení redakce: 77% 23

24 Force India Dvojice Sutil/Liuzzi se pravidelně v minulém roce drželi a pravidelně dojížděli na bodovaných pozicích. Nový vůz VJM04 se dočkal několika zajímavých změn. Kvůli tlaku ze strany Mercedesu Liuzziho nahradí Paul di Resta. Testovacím jezdcem se stal Nico Hulkenberg z Williamsu. Jezdci byli v testech s novým autem spokojeni. Uvidíme jak se Force India popere s konkurencí. Hodnocení redakce: 75% Sauber Peter Sauber koupil v roce 2009 tým od BMW a vrátil se do F1. S ním se vrátil také Pedro de la Rosa a z Toyoty přišel nadějný Japonec Kobayashi. Ten předváděl na trati neuvěřitelné věci. De la Rosovi se už ale tolik nedařilo. Tým ho pro letošní rok nahradil Sergio Perezem. Jenž minulou sezónu v GP2 skončil 2. Nový C30 se trochu podobá Ferrari 150 Italia. V testech jezdci docela překvapili. Budou ale stačit na špičku? Hodnocení redakce: 77% Toro Rosso V minulé sezóně jezdili oba jezdci sesterské stáje Red Bull celkem nenápadně. Ovšem na konkurenční Williams, Force Indii či Sauber ztráceli. Stejně nenápadně jezdil nový STR6 v testech. Někteří si mysleli, že by letos mohl bojovat o pódium. Podle Alguersuariho to je nereálné. S ohledem na to, že Toro Rosso vytvářelo loňský a letošní vůz samotné (bez pomoci Red Bullu), se týmu daří celkem dobře. Stane se však tato sezóna pro Toro Rosso průlomovou? Hodnocení redakce: 73% 24

25 Lotus První sezóna NOVÉHO Lotusu se velmi povedla. Dlouho se vedly spory vůči názvu, výsledky na trati to ale neovlivnilo. Lotus byl ze všech nováčků jasně nejlepší. Porážel ostatní nové týmy jak v kvalifikacích, tak v závodech. Ve spolehlivosti byl také nejlepší. Nový vůz se pilotům moc líbí a u Lotusu čekají velký krok vpřed. Ve výsledkové listině je cítit znatelný rozdíl, ale zmenšuje se. Dámy a pánové držte si klobouky, Lotus se vrací! Hodnocení redakce: 59% HRT Ze všech nových týmů byli bez pochyby ti nejhorší. Nedostatek peněz způsobil 0km při testech. Vůz byl velmi nespolehlivý a málokdy dojel do cíle. Jezdecké složení bylo mnohokrát během sezóny změněno. Letošní vůz dramaticky změnil zbarvení. Bohužel v testech neujel ani metr, kvůli údajnému zabavení tlumičů na celnici. Zvládne tedy se HRT odlepit ode dna? Hodnocení redakce: 30% Virgin Jeden ze tří nových týmů a jako jediný tým navrhl celý vůz na počítači. Loňský vůz ale nebyl moc spolehlivý, ani rychlý. Na Lotus ztrácel. Ani skvělý Timo Glock, který ještě v barvách Toyoty dosahoval pěkných výsledků ba, ani nováček Lucas di Grassi nedosahovali příliš dobrých výsledků. Letošní vůz byl opět navrhnut na počítači, bude ale tentokrát rychlejší a hlavně spolehlivější? Hodnocení redakce: 50% 25

26 Pneumatiky Pirelli Připravil: Tomáš Rulka 26

27 Pneumatiky Pirelli Společnost Pirelli bude po tři roky, v letech 2011 až 2013, dodávat pneumatiky pro Světový šampionát vozů Formule 1. FIA, týmy Formule 1 zastoupené FOTA a organizační orgán Formule 1 zastoupený FOM si zvolili za svého výhradního dodavatele firmu Pirelli, a to na základě konkrétních návrhů této italské společnosti, že soutěžícím zaručí technickou a provozní stabilitu. V souladu se současnými předpisy pro formuli 1, stanovenými celosvětovým orgánem řídícím motoristické sporty FIA, zaručuje nová smlouva, že společnost Pirelli poskytne týmům pro sezónu šest různých typů pneumatik: čtyři hladké typy různého složení pro suché povrchy, jeden typ pneumatik pro silný déšť a jeden smíšený typ pro vlhké podmínky nebo lehký déšť. Hlavním požadavkem bylo, aby pneumatiky Pirelli měli kratší životnost. Současné ekonomické klima vedlo k realistickému přístupu a ke snaze o spolupráci všech týmů, jež zajistí spravedlivé rozdělení výrobních a logistických nákladů. 27

28 Firma Pirelli také s hrdostí oznamuje, že bude po tříleté období let 2011 až 2013 zásobovat také Světovou sérii GP2, všeobecně uznávaný předstupeň Formule 1. Společnost Pirelli plánuje provedení důležitých investic do firemních komunikací, aby co nejlépe využila zviditelnění a špičkovou technologii, jež jdou ruku v ruce se zásobováním formule 1, přičemž využije zdroje a rozpočet, jež již byly pro tento účel vyčleněny. Tato komunikační kampaň pomůže především podpořit zvyšující se dobrou pověst firmy Pirelli na rozvíjejících se trzích: v latinské Americe, na Středním východě a v Asii a Tichomoří, což jsou vše oblasti, které formule 1 často navštěvuje. Minulý dodavatel Bridgestone odlišoval měkké směsi pneumatik zeleným proužkem na straně pneumatiky, s Pirelli ale přichází změna. Rozlišovat bude všechny typy gum, a to následovně. Mokrá - oranžová Přechodná - světle modrá Super měkká - červená Měkká - žlutá Středně tvrdá - bílá Tvrdá - stříbrná Nyní tedy nejspíše uvidíme při závodech 2-3 zastávky v boxech. Možnost pouze jedné zastávky tedy odpadne, jelikož polovinu závodu italské gumy určitě nevydrží 28

29 Složení jezdců Připravil: Jan Havlík 29

30 Složení jezdců 2011 TOP týmy samozřejmě své složení nezměnili. U jiných týmů to je však jiné Red Bull Racing Jezdec Sebastian Vettel Národnost Německo Věk 23 let První VC 2007 Jezdec Mark Webber Národnost Austrálie Věk 34 let První VC 2002 Vodafone McLaren Mercedes Jezdec Lewis Hamilton Národnost Velká Británie Věk 26 let První VC 2007 Jezdec Jenson Button Národnost Velká Británie Věk 31 let První VC 2000 Scuderia Ferrari Santander Jezdec Fernando Alonso Národnost Španělsko Věk 29 let První VC 2001 Jezdec Felipe Massa Národnost Brazílie Věk 29 let První VC

31 Mercedes GP Petronas F1 Team Jezdec Michael Schumacher Národnost Německo Věk 42 let První VC 1991 Jezdec Nico Rosberg Národnost Německo Věk 25 let První VC 2006 Lotus Renault GP Jezdec Nick Heidfeld Národnost Německo Věk 33 let První VC 2000 Jezdec Vitaly Petrov Národnost Rusko Věk 26 let První VC 2010 AT&T Williams Jezdec Rubens Barrichello Národnost Brazílie Věk 38 let První VC 1993 Jezdec Pastor Maldonado Národnost Venezuela Věk 26 let První VC - Force India F1 Team Jezdec Adrian Sutil Národnost Německo Věk 28 let První VC 2007 Jezdec Paul di Resta Národnost Velká Británie Věk 24 let První VC - 31

32 Sauber F1 Team Jezdec Kamui Kobayashi Národnost Japonsko Věk 24 let První VC 2009 Jezdec Sergio Perez Národnost Mexiko Věk 21 let První VC - Scuderia Toro Rosso Jezdec Jaime Alguersuari Národnost Španělsko Věk 20 let První VC 2009 Jezdec Sébastien Buemi Národnost Švýcarsko Věk 22 let První VC - Lotus Racing Jezdec Heikki Kovalainen Národnost Finsko Věk 29 let První VC 2007 Jezdec Jarno Trulli Národnost Itálie Věk 36 let První VC 1997 HRT F1 Team Jezdec Narain Karthikeyan Národnost Indie Věk 34 let První VC 2005 Jezdec Tonio Liuzzi Národnost Itálie Věk 30 let První VC

33 Marussia Virgin Racing Jezdec Jérôme d'ambrosio Národnost Belgie Věk 25 let První VC - Jezdec Timo Glock Národnost Německo Věk 29 let První VC 2004 Robert Kubica bude na startu Velké Ceny Austrálie bohužel chybět 33

34 Kalendář Velkých Cen 2011 Připravil: Jan Havlík 34

35 Kalendář Velkých Cen 2011 P. Datum Země Velká Cena Okruh Start závodu VC Austrálie Albert Park 08:00 SELČ VC Malajsie Sepang 10:00 SELČ VC Číny Shanghai 09:00 SELČ VC Turecka Istanbul Park 14:00 SELČ VC Španělska Circuit de Catalunya 14:00 SELČ VC Monaka Monte Carlo 14:00 SELČ VC Kanady Gilles Villeneuve 19:00 SELČ VC Evropy Valencia 14:00 SELČ VC Velké Británie Silverstone Circuit 14:00 SELČ VC Německa Nürburgring 14:00 SELČ VC Maďarska Hungaroring 14:00 SELČ VC Belgie Spa Francorchamps 14:00 SELČ VC Itálie Monza 14:00 SELČ VC Singapuru Marina Bay 14:00 SELČ VC Japonska Suzuka 08:00 SELČ VC Koreje Yeongam 08:00 SELČ VC Indie New Delhi 09:30 SEČ VC Abu Dhabi Yas Marina 14:00 SEČ VC Brazílie Interlagos 17:00 SEČ 35

36 Tabulka na vytisknutí 2011 Vytvořil: J. Havlík a P. Krupař 36

37 1. Velká Cena Austrálie P. Jméno Body Velká Cena Malajsie P. Jméno Body Velká Cena Číny P. Jméno Body Velká Cena Turecka P. Jméno Body Velká Cena Španělska P. Jméno Body Velká Cena Monaka P. Jméno Body Velká Cena Kanady P. Jméno Body Velká Cena Evropy P. Jméno Body Velká Cena Velké Británie P. Jméno Body Velká Cena Německa P. Jméno Body Velká Cena Maďarska P. Jméno Body Velká Cena Belgie P. Jméno Body

38 13. Velká Cena Itálie P. Jméno Body Velká Cena Singapuru P. Jméno Body Velká Cena Japonska P. Jméno Body Velká Cena Koreje P. Jméno Body Velká Cena Indie P. Jméno Body Velká Cena Abu Dhabi P. Jméno Body Velká Cena Brazílie P. Jméno Body CELKOVÉ POŘADÍ NA KONCI SEZÓNY P. Jezdec Body

39 Závěr DĚKUJEME ZA PŘEČTENÍ ČASOPISU!!! Na tvorbě se podíleli: Jan Havlík, Jan Průša, Pavel Krupař, Tomáš Rulka Grafické zpracování: Jan Havlík Vydáno: Za chyby neručíme Tento magazín je projektem portálu 39