TRAKTOR MAGNUM TM NEBRASKA TESTY

Transkript

1 TRAKTOR MAGNUM TM NEBRASKA TESTY MAGNUM Duben,

2 Úvod Traktory Case IH Magnum TM byly poprvé uvedeny na trh na podzim v roce Téma, využité během představení nového traktoru bylo stavíme to nejlepší. Case IH pokračoval a pokračuje ve vývoji a zlepšování užitných vlastností traktorů. Traktory MAGNUM jsou vyvíjeny společně se zákazníky, což zaručuje dosažení vynikajících vlastností této řady a úspěchu na trhu. Traktory MAGNUM TM byly zkoušeny podle testů OECD (Organizace pro ekonomickou spolupráci a rozvoj) v mezinárodní zkušebně traktoru v NEBRASCE. Zprávy z měření jsou oficiální a traktory MAGNUM opět položily nové základy v oblasti: Výkon vyvinuly rekordní hodnoty zvýšení výkonu motoru, vyvinuly rekordní hodnoty v maximálním výkonu motoru. Výkonnost tahají více než je jejich hmotnost bez dotížení, tahají více než je jich hmotnost s dotížením, nový systém úspory paliva Automatic Productivity Management (APM) dosáhl 21-30% úspory paliva, zvedací kapacita tříbodového závěsu je vyšší ve srovnání s John Deere. Úroveň hluku jedna z nejtišších kabin u traktorů, která byla v NEBRASCE testována 2

3 O měření traktorů podle OECD metodiky Co je OECD testování a jak se provádí? Výsledky testu podle metodiky OECD jsou publikovány veřejnosti ve formě zákaznických zpráv aby si každý potenciální pořizovatel traktoru mohl udělat vlastní úsudek o kvalitě nabízené techniky. Prováděné testování je zcela nezávislé na výrobcích traktorů a musí těmito testy projít všechny traktory uváděné na trh ve Spojených Státech Amerických. Existuje několik testů prováděných u každého traktoru. výkon motoru přes PTO, výkon měřený na tažné tyči nebo-li tahový výkon, zvedací síly v TBZ, průtok oleje přes vnější okruhy a hydraulický výkon, úroveň hladiny hluku v kabině. Během prováděných testů jsou zaznamenávány následující informace: spotřeba oleje, provozní teplota, spotřeba paliva, maximální výkon při jmenovitých otáčkách, výkon motoru při otáčkách vývodového hřídele 1000 PTO a 540 PTO. Zkoušky tahových vlastností zahrnují: maximální tahový výkon, dosažený při jmenovitých otáčkách motoru na vybrané převodové stupně, tahový výkon při 75% zatížení na jmenovitý převodový stupeň, tahový výkon při 50% zatížení na jmenovitý převodový stupeň, tahový výkon při 50% zatížení na vyšší převodový stupeň, tahové vlastnosti na vybrané převodové stupně, úroveň hluku během zkoušek. 3

4 Úroveň hluku se měří také v okolí traktory během tahových zkoušek, umístěním snímače ve vzdálenosti 7,62 m od podélné osy traktoru. Při porovnávání výsledků z OECD testů je třeba znát význam jednotlivých uváděných parametrů: PTO výkon výkon motoru je měřen přes zadní PTO. Ve zprávě se uvádí maximální výkon, výkon motoru při jmenovitých otáčkách, výkon motoru při otáčkách motoru, kdy je dosaženo 1000 a 540 otáček na zadním vývodovém hřídeli. Zvýšení výkonu znamená hodnotu výkonu o jakou se zvýší výkon motoru ze jmenovitých otáček do otáček při maximálním výkonu motoru. (nejčastěji je to otáček pod jmenovitými otáčkami). Zvýšení točivého momentu je klíčový parametr pro určení schopnosti motoru pracovat i pod jmenovitými otáčkami s konstantním výkonem. Spotřeba paliva měřená ve třech formách: Měrná spotřeba paliva spotřeba paliva pro jeden kw výkonu motoru. Čím menší tím lepší hodnota. Hp.hr/gal jaký výkon se získá na jeden galon paliva při provozu jedné hodiny. Čím větší číslo tím lepší. Gal/hr-množství paliva spotřebovaného za hodnu provozu. Pro porovnávání nemá tak velký význam. Tahová síla-uvádí sílu naměřenou na háku (ve spodním závěsu) během brzdění traktoru. Výsledky se uvádí v podobě max. sil na zkoušené převodové stupně při maximálním tahovém výkonu motoru a také maximální tahová síla traktoru. Tahové síly se měří u traktoru bez závaží a se závažím. Tahový výkon-je součin tahové síly a rychlosti traktoru. Hodnoty tahového výkonu se uvádí na vybrané převodové stupně, vždy pouze max. hodnoty se závažím a bez závaží. V konečném souhrnu se uvádí také max. tahový výkon. Zvedací síla tříbodového závěsu - měří se v librách a čím je větší hodnota, tím je zvedací kapacita TBZ lepší, Průtok vnějšími okruhy a hydraulický výkon- průtok vnějšími okruhy je max. hodnota která proteče vnějším okruhem. Hydraulický výkon je dán součinem průtoku přes vnější okruh a tlakem v hydraulické soustavě. Čím je hodnota průtoku a hydraulického výkonu vetší, tím lepší výsledek. Maximální úroveň hluku- hluk se měří v db a zaznamenává se v úrovni hlavy řidiče uvnitř kabiny. Čím nižší hodnota, tím lépe. Pro technické schvalování traktoru se měří ještě hodnota hluku mimo traktor. 4

5 Traktor MAGNUM 335 disponuje jmenovitým výkonem 277,67 k na PTO, když byl testován v NEBRASCE podle OECD metodiky. To je nejvyšší hodnota výkonu, která byla naměřena u kolového traktoru v NEBRASCE a překonala tím traktor John Deere MAGNUM 335 také disponuje zvýšením výkonu o 37,29 k, což opět překonalo výsledky traktoru John Deere Všechny traktory MAGNUM disponovaly vysokou hodnotou nárůstu výkonu motoru: MAGNUM 215 měl 38,31k na PTO MAGNUM 245 měl 38,87k na PTO MAGNUM 275 měl 42,36k na PTO MAGNUM 305 měl 43,04k na PTO MAGNUM 335 měl 37,29k na PTO Více výkonu Více produktivity za každé činnosti: o PTO o Tahové práce o Hydraulika Navíc všechny modely MAGNUMU disponovaly vysokým zvýšením točivého momentu, přes 50% což zajišťuje vysoký výkon pro těžké tahové práce na poli. Traktory MAGNUM disponovaly také vysokým hydraulickým výkonem 90,1 k (použití čerpadla s vyšším průtokem) a 63,8 k přes vnější okruh se standardním okruhem. Vysoké hodnoty zvýšení výkonu motoru a nárůst točivého momentu zvyšují produktivitu. To Vám poskytuje vysoký tahový výkon a tahové síly díky vynikajícím vlastnostem spalovacího motoru. Při práci budete doslova cítit zvyšování výkonu motoru, když se dostanete do obtížnějších podmínek. 5

6 Traktory MAGNUM jsou vyvinuty pro nejnáročnější podmínky, největší nářadí s cílem snižovat náklady na provoz. OECD testy provedené v Nebrasce potvrdily vysokou zvedací kapacitu. Traktor MAGNUM 335 disponoval zvedací kapacitou o velikosti 88,05 kn v celém rozsahu zvedání TBZ. To je o 1 kn více než měl traktor John Deere Všechny modelu MAGNUMU převýšily zvedací kapacitou TBZ traktory John Deere až na John Deere 8430, který má srovnatelné výsledky s MAGNUMEM 305. Následující tabulka uvádí výsledky zvedacích sil TBZ pro řadu traktorů John Deere 8030 a Case MAGNUM: Zvýšení všestrannosti větší hydraulický průtok největší zvedací síly v porovnání s konkurencí Zvedací síly v TBZ v kn MODEL Standardní vybavení Volitelné vybavení M215 62,59 72,84 JD ,99 69,76 M245 62,59 72,84 JD ,99 69,76 M275 67,54 79,76 JD ,13 69,76 M305 72,84 79,76 JD ,70 81,52 M335 88,05 n/a JD ,52 n/a Data v tabulce byla získána podle měření metodikou OECD, která je mnohem přísnější než normy SAE, jež využívají někteří konkurenti a nemohou být proto srovnávány. Traktory MAGNUM byly vyvinuty jak pro náročné tahové práce, tak pro agregaci s nářadím, které využívá hydrauliky traktoru pro svoji práci. A k tomu je třeba výkonné hydrauliky, jež traktory MAGNUM disponují. Celková koncepce traktoru, snadné ovládání hydraulických funkcí, TBZ, průtoku oleje přes vnější okruhy umožňuje zajistit plnění pracovních funkcí i pro budoucnost s většími nároky na kvalitu a parametry traktorů. Změny v geometrii TBZ umožňují zlepšit zvedací možnosti TBZ, zvýšit tlak v hydraulické soustavě, aby mohl traktor pracovat s větší stabilitou, větším, těžším nářadím při potřebné efektivitě a účinnosti. Odpadá tak potřeba pohánět hydrogenerátory na strojích pomocí PTO, ale může se přímo využít hydrauliky traktoru. Používáním traktoru MAGNUM bude mít za následek lepší výstupní parametry prováděných operací jejichž výsledkem boudou nižší náklady. 6

7 Traktory MAGNUM dosahují větších tahových sil, než sami váží, což potvrdily výsledky testů OECD, které se prováděly bez dotížení závažím a s dotížením. To dokazuje vynikající koncepci traktoru a zohledňování požadavků z praxe. Např. když srovnáme MAGNUM 335 s John Deere 8530, následující hodnoty byly naměřeny v NEBRASCE: Výsledky měření tahových vlastností Hmotnost bez Traktor závaží (kg) Celková tahová síla (kn) Hmotnost se závažím (kg) Celková tahová síla (kn) MAGNUM , ,14 John Deere , ,83 MAGNUM 335 vytvořil max. tahovou sílu 104,1% svojí vlastní hmotnosti ve srovnání s 92,1% u traktoru John Deere Dotížením traktoru MAGNUM 335 vytvořil max. tahovou sílu 102,8% svojí vlastní hmotnosti ve srovnání s 99,2% u traktoru John Deere MAGNUM 335 dosáhl Větší produktivita v oblasti tahových vlastností těchto výsledků: MAGNUM 335 dosáhl rekordní velikosti max. tahového výkonu 279,12 k, předchozí rekord držel John Deere 8530 s hodnotou 276,30k MAGNUM 335 dosáhl rekordní velikosti max. tahové síly 169 kn, předchozí rekord držel John Deere 8530 s hodnotou 163 kn. Všechny traktory MAGNUM mohou být vybaveny dvoumontáží na přední nápravě. To zajišťuje větší kontaktní plochu a zlepšení tahových vlastností. Přitom je dosaženo velice dobré manévrovatelnosti. Traktory MAGNUM mají nejmenší poloměr otáčení ve srovnání s konkurencí. Všechny traktory MAGNUM se mohou otočit na 4,8m v závislosti na velikosti pneumatik. Traktory MAGNUM jsou všestranné stroje umožňující ovlivnit velikost kontaktního tlaku a tahové vlastnosti montáží druhé řady pneumatik. Tím pak dochází ke zlepšení ekonomiky provozu celé soupravy. 7

8 Prostorná a tichá = kabina traktoru MAGNUM Série traktorů MAGNUM při měření hladiny hluku dosáhla velmi nízkých hodnot, 68,3 db. Hladina hluku u MAGNUMU 335 byla na úrovni 69 db. Nejnižší hodnoty konkurence dosahují 70 db a nejčastěji leží o 3 až 5 db výše nad MAGNUMY. Velikost tří decibelů je přibližně dvojnásobek hladiny hluku, která je již rozpoznatelná sluchem obsluhy. Hladina hluku má vliv na únavu řidiče. Nižší úroveň hluku u traktorů MAGNUM, ergonomické uspořádání ovládacích prvků a vynikající výhled z kabiny snižuje únavu obsluhy a podílí se tak na zvýšení kvality prostředí, ve kterém obsluha stráví mnoho hodin. Kabina je prostorná, s moderním design a ergonomicky uspořádaným řešením ovládacích prvků, ale přitom je zachována jednoduchost ovládání. Řidič si může užívat vysoký komfort s nejtišší kabinou ve srovnání s konkurencí, sedět na ergonomickém sedadle a vychutnávat si kvalitní hudbu z rádia. Přidáním navigace se zatížení obsluhy ještě snižuje při zvýšení efektivity práce. Účinnost Pro dosažení lepší ekonomiky provozu doporučují inženýři CASE již řadu let řadit převodové stupně nahoru, aby klesly otáčky motoru. Díky vysokému nárůstu točivého momentu bude motor i při nižších otáčkách udržovat takřka max. výkon motoru a tím bude udržována vysoká produktivita práce. Tato strategie byla přijata a ověřena mnoha zákazníky. 8

9 Pro modely MAGNUMU roku 09 bude ve standardu systém úspory paliva APM (Automatic Produktivity Management). Tento systém umožňuje komunikovat motoru a převodovce s cílem řadit podle zatížení a otáček motoru. Výsledkem regulace je pak vyšší produktivita práce a úspora paliva až 25%. Tento systém nebyl k dispozici při testování v Nebrasce u modelů 215, 245, 275 a 305. Byl k dispozici pouze u modelu 335. Výsledky měření s využitím APM systému je uvedeno v následující tabulce. Výstupní parametry z tahových zkoušek traktoru Case IH MAGNUM 335 v Nebrasce % z výkonu při jmenovitých otáčkách Tahový výkon k Tahová síla v poundech Rychlost v km/h Prokluz % kg/kw.h kw.h/gal ,25 89,33 4,54 3,5 0,483 14, ,56 66,89 4,83 2,1 0,579 12, ,74 44,70 4,95 1,3 0,701 9,99 APM je aktivováno ,22 66,80 4,83 2,1 0,479 14, ,46 44,38 4,98 1,2 0,540 12,98 Co z těchto výsledků vyplývá: když se využije APM systému při 75% využití výkonu motoru při jmenovitých otáčkách, udržují se stejné otáčky motoru a tím i rychlost při nižší spotřebě paliva. Úspora paliva dosáhla při tomto nastavení 21%. Traktor při tom pracuje se stejnou rychlostí při zlepšení parametru kg/kw.h o 2,5. když se využije APM systému při 75% využití výkonu motoru při jmenovitých otáčkách, udržují se stejné otáčky motoru a tím i rychlost při nižší spotřebě paliva. Úspora paliva dosáhla při tomto nastavení 29,9%. Traktor při tom pracuje se stejnou rychlostí při zlepšení parametru kg/kw.h o 2,99. 9

10 VYBRANÉ VÝSLEDKY TRAKTORU MAGNUM 335 MFD Z NEBRASKA TESTŮ 1. Jmenovitý výkon na vývodovém hřídeli u traktoru Case IH Magnum 335 je k, předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 277,53 k 2. Maximální výkon na vývodovém hřídeli u traktoru Case IH Magnum 335 je 314,96 k, předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 312,73 k 3. Maximální tahový výkon u traktoru Case IH Magnum 335 je 279,12 k, předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 276,30 k 4. Maximální tahová síla u traktoru Case IH Magnum 335 je 169,141 kn, předchozí rekord držený traktorem John Deere 8530 je 163,839 kn. Uvedené výsledky pochází z OECD testů traktoru Case IH Magnum 335 s převodovkou powershift a číslem testu Data porovnávaného traktoru John Deere 8530 s IVT převodovkou jsou čerpána z testu Jak se dají výsledky testů OECD z Nebrasky získat? na internetu pod adresou Testování probíhá v laboratořích na univerzitě Nebraska, která je oficiální zkušebnou traktorů podle OECD testu ve Spojených Státech Amerických. Tuto metodiku respektuje 22 zemí, které jsou členy OECD (Organizace pro ekonomický rozvoj a spolupráci) i mimo tuto organizaci např.čína, Indie, Rusko. Celkem je po celém světě 25 zkušebních center. Testy OECD vyžadují, aby traktory byly testovány v zemi, kde byly vyrobeny. Po provedení zkoušek a jejich zveřejněním musí být akceptovány ostatními zeměmi, které se zavázaly respektovat OECD testy. 10

11 Systém úspory paliva APM APM (Automatic Produktivity Management) Magnum&Steiner APM Transport - doprava APM Field - pole Otáčky motoru a převodové stupně budou udržovány tak, aby se snížila spotřeba paliva, Systém APM pracuje podobně jako u traktoru s CVT převodovkou, Podpora snižování spotřeby Zvyšování produktivity SNIŽOVÁNÍ SPOTŘEBY PALIVA S APM SYSTÉM OD CASE IH 11

12 Automatic Produktivity Management (APM) = snižování spotřeby Automatic Produktivity Management (APM) zjednodušuje provoz traktoru a zvyšuje efektivitu využití energie paliva. V APM režimu jízdy, ruční plyn traktoru slouží jako prvek pro výběr požadované rychlosti. Jakmile je požadovaná rychlost dosažena, systém APM automaticky přizpůsobuje otáčky motoru a převodový stupeň pro zajištění efektivního využívání paliva. Tento kontrolní systém automaticky přizpůsobuje nastavení převodového poměru a otáček motoru, aby otáčky spalovacího motoru byly v oblasti s nejnižší spotřebou paliva. Když dojde ke zvýšení zatížení, otáčky motoru se zvýší, aby se udržel nejvyšší výkon motoru a tím i produktivita práce. Když se zatížení sníží, otáčky motoru se sníží také a traktor pracuje s nízkou spotřebou paliva a nízkou hlučností. Systém APM povyšuje automatické řazení Autoshift na vyšší úroveň. Stejné tři pozice kolébkového přepínače jako u Autoshift se využívají a aktivaci a deaktivaci systému APM. Když dojde k zapnutí APM systému, zvolený režim se zobrazí i na displeji umístěném na sloupku kabiny pomocí symbolů přívěsu nebo pluhu. Ve standardním módu, když APM není aktivováno, otáčky motoru jsou dány postavením ručního plynu. Převodový poměr pak nastavuje řidič řazením pomocí tlačítek na ručním plynu. Aby se udržovala požadovaná rychlost, řidič musí přizpůsobovat otáčky motoru a převodový stupeň. Jakmile je řidičem zapnut systém APM, ruční plyn se stává pojezdovou pákou pro nastavení rychlosti ať jste na poli nebo silnici. Řidič nastavuje požadovanou rychlost pouze pomocí ručního plynu: nejnižší nastavení ručního plynu (ruční plyn je nejblíže řidiči) vyžadována nejnižší rychlost traktoru, maximální nastavení ručního plynu (ruční plyn je nejdále od řidiče) vyžadována maximální rychlost traktoru. 12

13 Režim práce APM Field provoz od prvního do 14 převodového stupně s plynulým přizpůsobováním rychlosti traktoru. Minimální pozice ručního plynu odpovídá minimální dovolené rychlosti na 1 převodový stupeň. Minimální využitelné otáčky motoru jsou tam, kde má motor max. točivý moment tj min -1, když není zapnutý vývodový hřídel. Když se ještě zapne vývodový hřídel, minimální využitelné otáčky motoru jsou 1600 min -1. Maximální rychlost je přizpůsobitelná řidičem, standardně je nastavená na 8 km/h. V jakémkoliv režimu, stlačením tlačítka se symbolem pluhu po 2 s se uloží aktuální rychlost do paměti jako maximální dovolená hodnota. Maximálním posunem ručního plynu pak dosáhnete pouze maximální uložené rychlosti. Maximální rychlost bude uložena a používána managementem traktoru dokud ji nezměníte. Maximální rychlost je v režimu pole 23 km/h, která je dosažena na 14 převodový stupeň. Když se přiblížíte souvrati pozemku, ručním plynem pak musíte snížit rychlost pro bezpečné otočení a poté stačí opět nastavit ruční plyn do max. polohy, kde máte nastavenu max. rychlost. Poznámka: Neexistuje žádný automatický přechod mezi režimem pole a silnice. Řidič může přepínat pouze mezi dvěma režimy Režim práce APM Road Minimální pozice ručního plynu odpovídá nejnižší rychlosti 1,2 km/h na první převodový stupeň, Nejnižší rychlost může řidič ovlivnit výběrem převodového stupně mezi 1 až 13 pomocí ICU. Standardně je od výrobce nastaven 7 převodový stupeň, Maximální pozice ručního plynu odpovídá jízdě na 18 nebo 19 převodový stupeň, 13

14 Maximální rychlost je v režimu silnice 40 nebo 50 km/h, v závislosti na typu převodovky. Výhody traktorů MAGNUM Nejlepší traktory ve své třídě Traktor Magnum 335 má k dispozici 277,67 k na PTO což je o 0,05 % více než nejsilnější kolový traktor John Deere 8530 IVT podle výsledků OECD testů provedených v mezinárodní zkušebně v Nebrasce. Traktor MAGNUM 335 položil nové rekordy: MAGNUM 335 má zvýšení výkonu 16,8 % nebo 37,28 k, získaného od jmenovitých otáček do otáček s max. výkonem motoru tj min -1. To znamená maximální výkon 277,67 k na PTO při jmenovitých otáčkách nebo 12,57 k více než John Deere 8530 IVT. U dalších modelů MAGNUM se zvýšení výkonu pohybuje: MAGNUM ,31 k MAGNUM ,87 k MAGNUM ,06 k MAGNUM ,04 k Vynikající parametry motoru Motory traktorů MAGNUM o objemu 8,3l a 9,0l patří k těm nejlepším. Byly zkonstruovány a testovány pro nejnáročnější podmínky podle požadavků praxe. traktory MAGNUM mají motory se 24 ventily s 4 ventily na válec 2 pro sání a 2 pro výfuk. Tím dochází ke zlepšení sacích schopností a rychlejší odvod výfukových plynů z motoru a tím menší tepelné zatížení, konstrukce motoru umožňuje, aby nasávaný vzduch vstupoval do motoru na jedné straně a výfuk na druhé straně hlavy válců. Tímto opatřením se zvyšuje efektivita nasávání vzduchu, neboť dochází k menšímu přestupu tepla do sací větve motoru, což zvyšuje hmotnost nasávaného vzduchu. Tím se odlišuje od konkurence spalovací motor má intercooler vzduch-vzduch, který zlepšuje účinnost motoru a ekonomiku provozu turbodmychadlo je opatřeno regulací wastegate, která zajišťuje optimální množství vzduchu pro spalovací prostor a vstřikované palivo. Tím se zlepšuje účinnost motoru a odezva na rychlé změny zatížení nižší jmenovité otáčky 2000 min -1 (model MAGNUMU ) zlepšují účinnost motoru a zvyšují jeho životnost (MAGNUM min -1 ), palivový systém, Common Rail (HPCR High Pressure Common Rail) umožňuje zvýšení vstřikovacích tlaků než tomu bylo u předchozích modelů MAGNUMU, což má za následek lepší atomizaci paliva a vzduchu pro kvalitnější spalování. 14

15 Výhody traktorů MAGNUM Tříbodový závěs Tříbodový závěs traktorů MAGNUM je navržen pro každodenní používání s nejtěžším nářadím a také pro lepší stabilizaci a výkonnost soupravy. Bod tahu, který vzniká spojením dolních táhel a horního táhla je u přední nápravy, což umožňuje používat těžší nářadí a přitom zachovat vynikající kontakt všech čtyř hnacích kol ve stálém kontaktu s podložkou. Výsledkem je také nižší potřeba dotížení přední nápravy traktoru. Výsledky jsou následující: Lepší přenos výkonu motoru na podložku, Menší utužování půdy, Lepší stabilita. Prostor pro řidiče Nejtišší kabina zajišťuje lepší prostředí pro řidiče a nezpůsobuje jeho únavu během dlouhých pracovních směs s možností poslouchat hudbu pro zpříjemnění pracovního dne. Další pozitiva pro kabinu: Komfortní ovládání traktoru pomocí několika tlačítek v blízkosti sedadla, Vynikající viditelnost, Automatické udržování teploty Příprava pro využívání automatického navádění a precizního zemědělství s možností elektronické komunikace mezi traktorem a strojem. 15

16 ZÁVĚR Zvýšení výkonu motoru, točivého momentu a zvýšení výkonu motoru mezi jmenovitými a maximálními otáčkami dávají vynikající základ pro traktory MAGNUM, které splňují nároky uživatelů, kteří: chtějí maximalizovat výkonnost traktoru, chtějí využívat větší a těžší nářadí, chtějí využívat větší rychlosti při práci, chtějí zpracovat větší plochu za den při nižší spotřebě paliva a větší výkonnosti, chtějí prostornou kabinu, přizpůsobenou pro dlouhé pracovní směny s technologiemi pro precizní zemědělství, chtějí všestrannost a manévrovatelnosti, chtějí maximalizovat svůj zisk pro rychlejší návratnost investice. Téma konstrukce toho nejlepšího je skutečnost v představení nové řady MAGNUMU, což potvrzují nezávislé výsledky ze zkušebny NEBRASKA. Vynikající tahové vlastnosti, nízká spotřeba paliva, systémy precizního zemědělství a mnohem více je ukryto v traktoru MAGNUM. NAPLNILA SE TAK NAŠE VIZE PRO TY, CO CHTĚJÍ VÍC 16