Úvod... 2 Všeobecné informace o USA... 3 Základní data... 3 Trocha zeměpisu... 4 Klimatické podmínky... 5 Státní zřízení... 5 Obyvatelstvo...

Transkript

1 Úvod... 2 Všeobecné informace o USA... 3 Základní data... 3 Trocha zeměpisu... 4 Klimatické podmínky... 5 Státní zřízení... 5 Obyvatelstvo... 6 Náboženství... 6 Státní svátky... 7 Doprava v USA... 8 Letecká doprava... 8 Autobusová doprava... 9 Železniční doprava Auto Stopování Bydlení v USA Apartmány Motely Hostely Kempy Služby v USA Telefon, internet, mobilní telefony Banky a peníze vůbec Obchody a nakupování v USA Ostatní služby Doklady v USA Pas a Bílá karta ID karta Řidičský průkaz Social Security Number (SSN) Velvyslanectví a konzuláty ČR v USA Sezónní práce v USA Jak vybírat práci Platy a daně Typy prací Internetové vyhledávače Vzorové dopisy... 36

2 Úvod Každým rokem vycestují do USA tisíce mladých Čechů. Někdo jede za prací, někdo za turistikou. V posledních letech je velká část cestovatelů tvořena účastníky tzv. Work and Travel programů (W&T). Tyto programy umožňují legálně si vydělat dostatečné množství prostředků na pokrytí veškerých cestovních nákladů a ještě si něco dovézt domů. Příprava na vycestování s W&T programy má několik úskalí. Tím hlavním je shánění zaměstnavatele. Přestože existuje možnost vycestovat i bez předem zajištěného zaměstnavatele, počet takto přidělených víz je značně omezen a většina garantů požaduje k vydání potřebných dokumentů předložení pracovní smlouvy. Pokud se vám nechce zbytečně vyhazovat peníze a zároveň máte vlastní představu o tom jakou práci a v jaké lokalitě chcete dělat, nezbývá vám než si práci sehnat sami. To vyžaduje seznámit se s nabídkou sezónních pracovních příležitostí, určit si priority s ohledem na charakter a místo práce a poté především včas oslovit dostatečné množství odpovídajících zaměstnavatelů. Hlavním úkolem této publikace je tedy poskytnout čtenáři dostatečné množství informací potřebných k výběru vhodného zaměstnavatele včetně rozsáhlé databáze kontaktů na prověřené zaměstnavatele po celých Spojených Státech. Katalog je sestaven ze dvou částí. V úvodní části dostanete obecné informace platné pro celé území USA, druhá - hlavní - část obsahuje zmíněnou databázi zaměstnavatelů rozdělenou podle jednotlivých států. V kapitole věnované všeobecným informacím najdete základní geografické a geopolitické informace. Je důležité zdůraznit, že tato publikace se nesnaží být turistickým průvodcem, proto zde nenajdete rozsáhlé pojednání o politické či kulturní historii USA a i geografické informace jsou omezeny pouze na základní fakta a na ty které bezprostředně souvisí s hledáním práce. Dostanete praktické rady jak postupovat při výběru práce, ale také podrobný popis většiny běžných sezónních prací, adresy internetových vyhledávačů sezónních prací nebo vzorové dopisy pro komunikaci se zaměstnavatelem. Dozvíte se jaké můžete očekávat mzdy, jak vám budou vypláceny nebo jak je to s placením daní. Důležitou roli při výběru a hledání hraje mimo jiné dostupnost vybrané lokality běžnými způsoby dopravy. Část katalogu je proto věnována záležitostem souvisejícím právě s dopravou. Dozvíte se podrobné informace o pokrytí území Spojených Států jednotlivými způsoby hromadné dopravy, o jejich výhodách, cenách nebo například možnostech nákupu levných letenek. Na závěr vás podrobně seznámíme se všemi aspekty cestování autem včetně informací týkajících se pronájmu či nákupu auta, cen benzínu, dopravních předpisů apod. Máte zaměstnavatele, víte jak se k němu dostanete; teď logicky nastává otázka kde budete bydlet. Většina zaměstnavatelů svým zaměstnancům ubytování nějakým způsobem zajišťuje, ale nedá se na to spoléhat, můžete se dostat do situace kdy bude třeba nějakou střechu nad hlavou sehnat. Proto je i této otázce věnováno v katalogu místo. Dozvíte se o různých možnostech krátkodobého i dlouhodobého ubytování, cenách, potřebných dokladech. Jak je to se službami souvisejícími s bydlením jako např. s telefonem, internetem, poštou či prádelnou se dozvíte ve zvláštní kapitole. V této kapitole je také část věnována mobilním telefonům včetně map pokrytí signálem. Důležitými službami jsou také bankovní služby, proto vám řekneme něco o americké měně a také např. jak si zařídit účet v americké bance. Zajímavou kapitolou je také nakupování v amerických obchodech. Vrcholem pobytu v USA bývá cestování po přírodních a jiných krásách této velké země. Navíc ne každý den budete v práci a určitě budete chtít ve svých volných dnech někam vyrazit. I zajímavost okolí může tedy může hrát důležitou roli při výběru místa práce, není totiž nic horšího než nudné okolí, to potom člověk utratí spoustu peněz za zábavu ;). U každého státu je tedy doplněn stručný přehled míst, která stojí za to navštívit.

3 Všeobecné informace o USA Základní data Oficiální název země: Spojené státy americké Hlavní město: Washington D.C. ( obyv.) Jazyk: angličtina, španělština Prezident: George W. Bush Státní uspořádání: federální republika Správní rozdělení: 50 států, 1 federální distrikt (District of Columbia) Populace: 274 milionů Hustota zalidnění: 30 obyv./km2 Míra populačního růstu: 0.87% (1998) Průměrný věk: průměr- 76,13 let, muži - 72,85, ženy - 79,58 Etnická struktura: bílí 83,4 % (včetně Hispánců), černí 12,4 %, Asiaté 3,3 %, Indiáni 0,8 % Náboženství: Protestanti (56%), Římští katolíci (28%), Židé (2%), Muslimové (1%) Gramotnost: 97% HDP: $10.1 triliónů (2001) HDP na 1 obyvatele: $35,280 (2001) Hospodářský růst: 4.1 % (rok) )* Měna: 1 americký dolar (US$) = 100 centů Inflace: 2.6 % )* Hlavní průmysl: petrochemie, výroba elektroniky a počítačů, výroba aut, letecký průmysl, zemědělství Hlavní obchodní partneři: Kanada, Japonsko, země EU a Mexiko Rozloha: km čtverečních Počet států: 50 Největší stát: Aljaška ( km čtv.) Nejmenší stát: Rhode Island Nejvyšší hora: Mount McKinley m Nejnižší bod: Údolí smrti (Kalifornie) - 86 m pod úrovní moře Nejdelší řeka: Mississippi (3 780 km) Největší jezero: Lake Superior (část) km2 Největší město: New York Čas: Východní zóna - (GMT/UTC mínus 5 hodin), Centrální zóna (-6), Horská zóna (-7), Pacifická (-8), více viz podrobná mapa níže (mapa 1.) Napětí: 110 voltů, elektrospotřebiče používají jiný druh zásuvek: Turistika: 45 milionů návštěvníků ročně Železniční tratě: km Silnice (celkem): km

4 Mapa 1.: Časové zóny USA (CET = středoevropský čas = GMT +1) Trocha zeměpisu Spojené Státy Americké se rozkládají téměř na 40% plochy Severní Ameriky. Na severu hraničí s Kanadou a na jihu s Mexikem. Omývají je hned dva oceány. Na západě šplouchají vlny Tichého oceánu a na východě Atlantského oceánu. V hlavní části USA najdete 47 států USA a 1 federální distrikt (District of Columbia). Zbývajícími 2 státy jsou Aljaška, která tvoří severozápadní výběžek Severní Ameriky a Hawajské ostrovy ve střední části Tichého oceánu. Pod svrchovanost USA patří přidružené státy Portoriko a Severní Mariany, zámořská území Americká Samoa, Guam, Panenské ostrovy USA a několik ostrovů v Tichém oceánu. Mapa 2.: Státy a hlavní města USA

5 Přes celou západní část Severní Ameriky od Aljašky až po Střední Ameriku se táhnou Kordillery, nejvyšší horou USA je Mt. McKinley na Aljašce s 6193 metry. Velké pláně se táhnou z Kanady až na jih USA v délce 3500 km svažují se směrem ze západu z výšek kolem 1800m na východ na úroveň 400 m. Nejdelší řekou USA je Mississippi, pramení na západ od Velkých jezer v Minnesotě, sbírá přítoky v celé Centrální nížině a po 3783 km ústí v deltě do Mexického zálivu. Velká jezera tvořící hranici s Kanadou jsou místem největšího shromáždění sladké vody na světě. Velkých jezer je pět a vznikla v poslední době ledové. Nejvýše položené je Hořejší jezero s hladinou ve výšce 182 m nad mořem, je hluboké až 382 m. Huronské a Michiganské jezera jsou dvojčata v stejné nadmořské výšce 176 m. Mezi Erijským (175 m n. m.) a Ontarijským (76m n. m.) se nacházejí Niagarské vodopády. Jezera jsou navzájem spojena plavebními průplavy s řekou Sv. Vavřince a s Atlantikem. Další průplav z velkých jezer vede přes řeku Hudson do New Yorku. Ve státě Utah je známé Velké slané jezero, které je po Mrtvém moři nejslanější na světě se 27% soli. Jiným proslulým místem je Údolí smrti na hranici států Nevada a Kalifornie, údolí leží 82 metrů pod úrovní oceánu. Klimatické podmínky USA (s výjimkou Aljašky a Havajských ostrovů) leží převážně v mírném a subtropickém klimatickém pásu. K západnímu pobřeží USA proudí západní větry, které přinášejí z tichého oceánu hodně vláhy. Těmto větrům však stojí v cestě Kordilery, které většinu vláhy zachytí. Proto jsou na západním pobřeží léta chladnější než na východě. Dalším důvodem chladnějšího léta je přítomnost studeného proudu proudícího od Aljašky a zanikajícího u břehů jižní Kalifornie (přibližně na úrovni L.A.). Voda je v zimě i v létě studená a tak na západním pobřeží neexistují významnější přímořská letoviska (s výjimkou oblasti mezi L.A. a San Diegem zde se dá koupat až do října). Střed USA má typicky kontinentální podnebí horké a suché léto a studené zimy s malou pokrývkou sněhu. Pro východní pobřeží USA má velký význam jihovýchodní proudění z oblasti Mexického zálivu a Karibského moře, které proniká nad kontinent až k Velkým jezerům. Proto bývá léto na východě USA zpravidla velice teplé, dusné a s hojností dešťů. Zima na východě je bohatá na sníh, ve srovnání se západním pobřežím bývá o hodně mrazivější. Na podzim a na jaře se v některých oblastech objevují zničující větry. Jihovýchodní pobřeží ohrožují tropické bouře zvané uragány přicházející z Atlantiku a z Mexického zálivu.naproti tomu centrální státy a oblasti Velkých plání postihují jarní větrné smrště se zničující energií, kterým se říká tornáda. Aljaška je díky vysokým horám a zeměpisné šířce částečně zaledněná, ale její podnebí příznivě ovlivňuje teplý mořský proud. Aljaška má tak stejné klimatické podmínky jako jihovýchodní provincie Kanady. Státní zřízení Vláda USA se skládá ze tří nezávislých složek moci. Pravomoci těchto složek jsou vyvážené, aby se tak navzájem mohly kontrolovat. První složku zákonodárnou tvoří Kongres a Senát. Kongres má 435 kongresmanů, jednotlivé státy jsou v kongresu zastoupeny podle počtu obyvatel daného státu. Senát má 100 senátorů, každý stát je zastoupen 2 senátory. Druhou složku - výkonnou tvoří prezident, který má jako vrchní velitel ozbrojených sil značnou pravomoc ( a jak víme ten současný toho patřičně využívá ;). Prezident může vydávat dekrety bez souhlasu Kongresu a může vetovat zákony vydané Kongresem a

6 Senátem, toto veto může být přehlasováno 2/3 hlasů Kongresu nebo Senátu. Prezident je volena na 4 roky přímým hlasováním a může sloužit nejvíce dva čtyřleté termíny. Vybírá si svého zástupce, viceprezidenta a 14 členů své vlády, kteří musí být schváleni Senátem. Po válce ve Vietnamu byla omezena pravomoc prezidenta vést nevyhlášenou válku. Třetí složku soudní tvoří Nejvyšší soud, který má 9 soudců. Soudci jsou jmenováni doživotně prezidentem, ale musí být schváleni prezidentem. V USA mají největší politický vliv následující dvě politické strany: Republikáni jsou obdobou naší ODS, jsou pro podporu podnikání, nižší daně, nižší sociální výdaje, velmocenské postavení USA, tradiční rodinný život, náboženství a proti umělým potratům. Demokraté jsou obdobou ČSSD, jsou pro snižování vojenských výdajů, vyšší daně bohatým, vyšší podporu chudým, nemocným, černochům, hispáncům, homosexuálům atd. Demokraté preferují zásahy státu do ekonomiky. Vláda USA vydává federální zákony, které jsou platné na území USA. Federální zákony pokrývají oblasti jako jsou federální daně, armáda, školství, zemědělství a doprava. Federálními zákony se řídí vážnější druhy kriminality a zločiny jako jsou obchod s drogami, padělání peněz, terorizmus, vraždy, únosy, špionáž apod. Pro vězně odsouzené za porušení federálního zákona slouží federální věznice. Ale zde pozor, například pokus o ujetí dopravnímu policistovi je také federální zločin, nemluvě o tom, že je to holé šílenství, ale o tom později. Státní zákony pokrývají oblasti pokrývají oblasti jako je státní daně a daň z obratu, povolená rychlost na dálnicích, ekologie, podpora v nezaměstnanosti, loterie, pití alkoholu, rozvody a jiné. Obyvatelstvo Američané jako národ mají původ v mnoha zemích světa; 83% obyvatel USA je klasifikováno jako bílí (white nebo také caucasian), což je obecná kategorizace zahrnující Evropany, přistěhovalce z Blízkého východu a Hispánce. Další etnické skupiny tvoří Afroameričané (13%), Asiaté (3%) a původní obyvatelé Indiáni (1%). Co se týká procent jsou nerychleji rostoucí skupinou v posledních letech Asiaté, pokud jde o absolutní čísla tak nejvíce přibývá Hispánců. Nejvíce imigrantů přichází z Mexika. V USA Existuje 552 státem uznávaných skupin původních obyvatel Indiánů, přičemž 285 z nich má vlastní rezervaci s určitou formou suverenity. Celková rozloha indiánských rezervací je 20 miliónů hektarů. Nejlidnatějším státem je Kalifornie (32 mil.), následuje New York (18 mil.) a Texas (17 mil). Montana, Delaware, Jižní Dakota, Alaska, D.C., Severní Dakota, Vermont a Wyoming mají méně než 1 milión obyvatel. Náboženství Přestože USA nikdy neměly oficiální státní církev, přibližně 90% obyvatel se hlásí k nějakému náboženství, většinou křesťanskému.

7 Státní svátky Ročně se v každém americkém státě slaví 10 federálních + 1 místní státní svátek. 1 ledna - New Year's Day (Nový rok) 3. pondělí v lednu - Martin Luther King, Jr.'s Birthday (Narození Martina Luthera Kinga) 3. pondělí v únoru - President's Day (Narození George Washingtona) neděle v březnu nebo dubnu Easter Sunday (Velikonoce) poslední pondělí v květnu Memorial day (Svátek padlých ve válce) (neoficiální začátek turistické sezóny) 4. červenec Independence Day (Den Nezávislosti) 1. pondělí v září Labor Day (Den práce) (neoficiální konec turistické sezóny) 2. pondělí v říjnu Columbus Day (Den Kryštofa Kolumba) 11. listopadu Veteran s Day (Den vojenských veteránů) 4. čtvrtek v listopadu Thanksgiving (Den díkůvzdání) 25. prosince Christmas Day (Vánoce) Existuje samozřejmě ještě celá řada dalších svátků, které sebou přivezli přistěhovalci ze všech koutů světa jako například německý Oktoberfest nebo irský svátek Sv. Patrika. Velmi zajímavé jsou oslavy těchto svátků ve velkých městech jako je New York.

8 Doprava v USA Letecká doprava Cestování letadlem je v USA často nejpraktičtější metoda překonávání velkých vzdáleností. Pokud se tedy rozhodnete letět držte se při nákupu letenek několika následujících rad. Nikdy nesahejte po první nabídce. Ceny letenek kolísají v neuvěřitelných rozpětích - ovlivněny sezónou, poptávkou a obrovskou konkurencí. Stačí nahlédnout do každodenního vydání New York Times, které je vyvatované bohatými nabídkami superlevných letů. Prověřte vícero aerolinek, všímejte si speciálních nabídek. Existuje celá řada méně či více sofistikovaných vyhledávacích nástrojů, s jejichž pomocí se lze dopídit až velmi překvapivých výsledků (viz. níže). V rámci kontinentálních USA a Kanady nikdy neplaťte za let více jak 250 USD. Kupříkladu zpáteční letenka z New Yorku do Los Angeles je k sehnání za oněch 250 USD. Do Mexika, karibských zemí a zemí střední Ameriky neberte let z USA za více jak 500 USD. Vyhledávací nástroje - Solidní vyhledávač i jednorázových spojení. Prý je velmi dobrý zejména pro lety do Evropy - Obdoba předchozího. - Unikátní on-line vyhledávač letenek, který velmi rychle srovná nejnižší ceny nabízené jednotlivými specializovanými servery - například těmi, které jsou uvedeny níže. - Prakticky to samé, co nabízi Q-I-X-O. - On-line vyhledávání a rezervace leteckého spojení s možností výběru určité linky. - Unikátní nástroj dovolující zákazníkovi zadat cenu, za níž je ochoten letět. Během hodiny a méně informuje o výsledcích hledání. - On-line vyhledávání a rezervace leteckého spojení s možností výběru určité linky. Informuje em. Nabízí řadu slev, kupóny a kredity pro budoucí nákup letů - On-line vyhledávání a rezervace leteckého spojení s možností výběru určité linky. - On-line vyhledávání a rezervace leteckého spojení s možností výběru určité linky.

9 Autobusová doprava Synonymem autobusu je ve Spojených státech bezesporu Greyhound ( - společnost, která prakticky monopolně kontroluje v unii autobusovou přepravu. V jistém smyslu jí konkurují společnosti Peter Pan a Trailways, ale ani jedna z nich celonárodně. Výhradně zahraničním zákazníkům - tedy i českým - Greyhound nabízí svou hlavní specialitu - Ameripass. Ne, že by na něj Američané neměli nárok, mají: ale přeci jen je vyjde o něco dráže. Ameripass je vlastně časová jízdenka na období od sedmi do šedesáti dnů, kterou lze zakoupit v každém velkém městě na terminálu Greyhound, případně lze objednat přímo v České republice nebo on-line, ale pouze s kreditní kartou a navíc s 21denním předstihem. Z většiny velkých letišť jezdí i shuttle - dokola pendlující autobus - jenž cestující zhruba za 4 až 10 USD doveze k nejbližšímu terminálu Greyhound. Je zcela jedno zda s Ameripassem najezdíte sto či deset tisíc mil. Platit začne ve chvíli, kdy je poprvé použit - tedy označen příslušným datem a pochopitelně, je na jméno. Někteří filutové pas - dříve než jej ukáží řidiči - označí sami obyčejnou tužkou barvy propisky a později datum za použití dobré gumy vymažou a nahradí datem novým. Prý to docela dobře funguje - z omezené jízdenky se tedy stane neomezená. Důležité je také vědět, že jízdenky zakoupené 7 dní před odjezdem mohou být až o 40% levnější. Greyhound pokrývá prakticky celé území země a lze se s ním dostat minimálně do blízkosti skoro všech zajímavých míst USA (viz. Mapa 4.). Jízda bývá relativně komfortní, bohužel však někdy nekonečně dlouhá. Na delších trasách zcela jistě nezapomeňte na deku či svetr, jelikož i v létě uvnitř kvůli nepřetržitě běžící klimatizaci lehce nastydnete. Na palubě každého autobusu je toaleta a na rozdíl od českých poměrů je naprosto běžně využívána. Do Greyhoundu se neprodávají místenky a nikdy se nebere více cestujících než je počet volných sedadel. Může se tedy stát, že i když máte jízdenku na určitý čas, tak se prostě do autobusu nevejdete a musíte čekat na další. Na druhou stranu máte jistotu, že budete sedět, i když není sedět jako sedět. Mít za spolucestující metrákovou upocenou afroameričanku, které není rozumět ani slovo, je přesně ten horší typ zážitku, který můžete od Greyhoundu čekat. Kapitolou samou o sobě jsou řidiči Greyhoundu, většinou jsou profesionální a dost odměření. Každá jízda začíná představením a krátkou přednáškou o pravidlech na palubě, rozvrhu zastávek a plánovaných přestávek. Není dobré si s řidiči zahrávat. Jedno z pravidel se týká zákazu kouření ve všech prostorách Greyhoundu a to včetně toalety v autobuse. Byl jsem svědkem situace, kdy porušení tohoto zákazu vedlo až k zatčení provinilce dálniční hlídkou. Mladý američan byl řidičkou napomenut aby nekouřil na toaletě, když si nedal říct, oznámila mu, že bude na příští zastávce vysazen. Dotyčný udělal tu hloupost, že přistoupil až k řidičce a začal se horečně omlouvat, čímž porušil další pravidlo a to tím, že překročil žlutou čáru na podlaze ohraničující bezpečnostní prostor kolem řidiče. Důsledkem bylo, že řidička se rozhodla mladíka vysadit okamžitě (na nejbližším odpočivadle). Zoufalý mladík ji ještě na před autobusem prosil aby si to rozmyslela (není divu bylo to uprostřed pustiny v Severní

10 Dakotě) a udělal poslední chybu, když se jí dotkl. Ne nijak agresivně, jen aby podpořil svou prosbu. Co s ním přivolaná dálniční hlídka udělala se už nikdy nedozvím, ale od té doby se mi ještě několikrát potvrdilo, že s busdrivery není žádná legrace. V každém případě cestování s Greyhoundem bývá dobrodružné, někdy až moc. Některá nádraží jsou umístěna v nebezpečných čtvrtích, kterým je lepší se vyhnout a to zejména v nočních hodinách a když už tam musíte tak buďte velmi opatrní a v žádném případě neopouštějte prostory nádraží. Mezi taková nádraží patří například to ve Washingtonu DC nebo v L. A., Český generální konzulát v Los Angeles dokonce turistům cestu Grayhoundem do LA nedoporučuje - při troše té opatrnosti se to ale určitě zvládnout dá. Po útocích v roce 2001 se i u Greyhoundu zpřísnila opatření a na velkých nádražích by všechna zavazadla a cestující měli projít přes safety check. Dalším nepříjemným opatřením je zrušení úschoven zavazadel.

11 Crescent City Whitehorse San Francisco Eureka Salinas Prince Rupert Santa Rosa Eugene Coos Bay Berkeley Oakland Redding Portland Sacramento Modesto San Jose Gilroy Salem Albany Corvallis Grants Pass Medford Red Bluff Stockton San Luis Obispo Santa Barbara Klamath Falls Fresno GREYHOUND LINES GREYHOUND U.S. SUBSIDIARIES U.S. CONNECTING CARRIERS AFFILIATED GRAY LINE LOCATIONS ARE DEPICTED BY: Reno Bakersfield Tijuana Whistler Bellingham Victoria Olympia Seattle Tacoma Glendale Pasadena Los Angeles San Bernardino Riverside Long Beach Irvine Indio Escondido Oceanside San Diego Bend Vancouver Carson City Everett Mojave Barstow Tecate Ensenada Fort St. John Chetwynd Dawson Creek Prince George Cache Creek Lytton Yakima Mexicali Wenatchee Pasco Pendleton Las Vegas El Centro Calexico Valemount Kamloops Pullman Yuma Fort Nelson Spokane Walla Walla Kingman Mulegé GREYHOUND IN CANADA CANADIAN CONNECTING CARRIERS AFFILIATED CARRIERS IN MEXICO Loreto Grande Prairie Boise Golden Jasper Revelstoke Creston Lewiston Phoenix Mesa Tempe Casa Grande Cedar City Tucson La Paz Peace River Lake Louise Banff Calgary Nogales Hermosillo Guaymas Flagstaff Missoula Idaho Falls Agua Prieta High Level Butte Salt Lake City Provo San Jos é del Cabo Slave Lake Edmonton Ogden Edzo Pocatello Ciudad Obregón Navajoa Hay River Athabasca Helena Rock Springs Guasave Bozeman Culiacán Yellowknife Fort McMurray Cody Grand Junction Cold Lake Ciudad Juárez Chihuahua Lac La Biche Two Hills Las Cruces Consul Billings Powell Rawlins Lloydminster N. Battleford Battleford El Paso Durango Meadow Lake Buffalo Casper Laramie Fort Collins Santa Fe Albuquerque Delicias Aurora Gómez Palacio Guadalajara Fresnillo Zacatecas Saskatoon Cheyenne Denver Airport Denver Torreón Ocotlán Rockgien Glendive Greeley Prince Albert Colorado Springs Pueblo Van Horn Fort Stockton Dafoe Regina Rapid City Kimball Amarillo Odessa Irapuato Morelia La Ronge Melfort Saltillo San Luis Potosí Yorkton Estevan Lubbock San Angelo North Platte Garden City Del Rio Colby Big Spring Nuevo Laredo Monterrey Querétaro Dauphin Minnedosa Abilene San Antonio Laredo Reynosa San Fernando Ciudad Madero Río Verde San Juan del Río Lynn Lake Snow Lake Brandon Bismarck Kerrville Eagle Pass Pierre Dodge City Clinton Fort Worth Austin Matamoros Ciudad de México (Mexico City) Grand Rapids Fisher River Winnipeg Grand Forks Mitchell Wichita Falls Alice McAllen Waco Tampico Fargo Watertown Salina Wichita Oklahoma City Thompson Sioux Falls Sioux City Hillsboro Norman Temple Victoria Omaha Lincoln Dallas Brownsville Riverton Topeka Tulsa Sherman Corpus Christi Tyler Houston Huntsville Sundance Ft. Smith Beaumont Little Rock Texarkana Shreveport Bossier City Lake Charles Monroe Alexandria Lafayette Memphis Jackson Tupelo Columbus Meridian Biloxi Mobile Birmingham Tuscaloosa Hearst Nipigon Timmins Fredericton White River International Quebec Falls Thunder Saint John Bay Mont-Laurier Bangor Montréal Calumet Sudbury Sault Ste. North Bay Bar Harbor Marie Duluth Ottawa Augusta Burlington Brunswick Iron Mackinaw Minocqua Potsdam Mountain Montpelier City Portland White River Jct. Watertown Glen Concord St. Cloud Falls Bellows Falls Manchester St. Paul Traverse City Minneapolis Eau Claire Boston Green Bay Toronto Rochester Worcester Kitchener Syracuse Albany Mankato Springfield Providence Fond du Saginaw Buffalo La Crosse Hartford Rochester Lac Binghamton Muskegon Flint London Pontiac New Haven Milwaukee Lansing Bridgeport Madison Detroit Erie Scranton Windsor Islip Dubuque Newark New York Battle Ann Benton Creek Arbor Rockford Harbor Toledo Allentown Chicago Gary Cleveland State College South Bend Trenten Akron Altoona Mansfield Pittsburgh Harrisburg Philadelphia Davenport Fort Des Moines Wayne Mt. Laurel Wilmington Canton Wheeling Atlantic City Cambridge Baltimore Peoria Bloomington Columbus Dover Salisbury MD St. Joseph Champaign Arlington DEL Dayton Annapolis Springfield Indianapolis Washington D.C. Clarksburg Springfield Cincinnati Terre Haute Charlottesville Kansas Columbia City Charleston Staunton Richmond Frankfort Huntington Williamsburg St. Louis Jefferson City Mt. Vernon Louisville Lexington Norfolk Evansville Lynchburg Petersburg McAlester Marshall Joplin Galveston Fayetteville Springfield Sikeston Vicksburg Paducah Jackson Selma Bowling Green Nashville Huntsville Gadsden Montgomery Pensacola Chattanooga Anniston Knoxville Williamsburg Albany Atlanta Columbus Tallahassee Kingsport Asheville Athens Macon Greenville Augusta St. Petersburg Winston - Salem Columbia Savannah Ocala Gainesville Orlando Tampa Roanoke Charlotte Waycross Brunswick Lake City Fort Myers Jacksonville Florence Charleston Daytona Beach Key West Rocky Mount Raleigh Fayetteville Fort Lauderdale Miami Key Largo Kinston Wilmington West Palm Beach Jonquière Jacksonville Chicoutimi PRINCE EDWARD ISLAND Moncton NOVA SCOTIA YUKON NORTHWEST TERRITORIES NUNAVUT BRITISH COLUMBIA ALBERTA SASKATCHEWAN MANITOBA QUEBEC NEWFOUNDLAND AND LABRADOR WASHINGTON The Dalles OREGON CALIFORNIA NEVADA IDAHO Twin Falls ARIZONA UTAH Great Falls MONTANA WYOMING COLORADO NEW MEXICO NORTH DAKOTA SOUTH DAKOTA NEBRASKA KANSAS U N I T E D S T A T E S TEXAS OKLAHOMA MINNESOTA IOWA ONTARIO CANADA WISCONSIN Cedar Rapids Iowa City MISSOURI ARKANSAS LOUISIANA ILLINOIS Baton Rouge MISSISSIPPI New Orleans MICHIGAN Grand Rapids INDIANA OHIO KENTUCKY TENNESSEE ALABAMA Panama City WEST VIRGINIA GEORGIA NEW YORK PENNSYLVANIA VIRGINIA NORTH CAROLINA SOUTH CAROLINA Greensboro Durham FLORIDA VT NJ MASS NH CONN NEW BRUNSWICK MAINE RI MEXICO GREYHOUND NORTH AMERICA STATE / PROVINCE CAPITALS COUNTRY CAPITALS

12 Železniční doprava Většinu dálkových transkontinentálních tratí provozuje společnost ve spojení s několika regionálními společnostmi ( mapa pokrytí viz mapa 3.) Oproti autobusům jsou americké vlaky daleko pohodlnější a skýtají i mnohem vyšší standard cestování. Amtrak je vlastně státní podnik, jehož vlaky putují napříč celým kontinentem. Narozdíl od nekonečně rozmanitého systému silniční dopravy, je síť železničních tras (viz.)velmi chudá a kvůli tomu i značně prodělečná. Proto vyjde kupříkladu cesta z New Yorku do Washingtonu DC na 50 USD, kdežto Greyhoundem jen na 35 USD. A Amtrakem se ovšem podíváte i na místa - samozřejmě viděno z okna vlaku, která nejsou po silnici přístupná. Mnoho cestovatelů rovněž oceňuje kouzlo dávno zapomenutých nádraží a tratí z dob, kdy vlak v Americe ještě něco znamenal. Velmi populární je rovněž jízda podél pobřeží Pacifiku tzv. Cost Starlight, jenž vyjíždí z Los Angeles, projíždí San Franciskem a končí v Portlandu. Stejně jako Greyhound nabízí i Amtrak speciální časové jízdenky platné pro celé území USA a také Kanady - tzv. Notrh America Rail Pass. Navíc si lze vybrat i levnější jízdenku platnou přímo pro oblast, která je objektem vašeho zájmu. Vlaky Amtraku jsou v drtivé většině dvoupatrové - Superliners, přičemž horní s velkými skleněnými okny je určeno k sezení a spodní pro zavazadla. Sedačky jsou sklopné a nikomu nevadí, pokud není vlak plně obsazen, když je další sedačka použita jako provizorní lůžko. Standardní lůžko je samozřejmě za příplatek. Součástí vlaku je jídelní vůz a televizní monitory, na nichž po večerech běží celovečerní filmy

13 VICTORIA BRISTISH COLUMBIA (BC) Bellingham Mt. Vernon North Cascades Olympic WASHINGTON Everett Omak Edmonds Wenatchee Whitefish SEATTLE Ephrata Olympia-Lacey Tacoma Spokane Libby Browning Centralia West Glacier Cut Bank Moses Lake Sandpoint Essex Havre Astoria MAINE Mount Rainier Glacier Park Shelby Kelso-Longview Glasgow ONTARIO Vancouver Bingen-White Salmon Malta Williston Wishram Colfax Minot Devils Lake PORTLAND Pasco Pullman Moscow Wolf Point Stanley QUEBEC Rugby Grand Forks Hood River MONTANA NORTH DAKOTA MINNESOTA The Dalles Pendleton Lewiston MONTRÉAL Newport Salem Albany Hermiston La Grande Grangeville Theodore Roosevelt Madras Florence Fargo Detroit Lakes Duluth Rouses Point Bangor Redmond Acadia Prineville Baker City Marquette Bend Cloquet St. Ignace St. Albans Berlin Eugene-Springfield McCall Littleton Brunswick Coos Bay Cottage Grove Staples WISCONSIN Mackinaw City Lake Placid Burlington-Essex Junction Ontario Roseburg Sunriver IDAHO Escanaba Sandstone MICHIGAN Westport Portland Crater Lake Grants Pass Chemult Bums Boise Vale St. Cloud Marinette Kingston White River Junction Nampa Rutland Concord NEW HAMPSHIRE Yellowstone Medford OREGON Eau Claire TORONTO Mountain Home SOUTH DAKOTA Ashland ST. PAUL-MINNEAPOLIS Green Bay Traverse City Syracuse BOSTON VERMONT Klamath Falls Wausau Rochester Redwood Grand Teton Red Wing Fond du Lac Kitchener Idaho Falls Aldershot Schenectady Springfield NEW YORK MASSACHUSETTS Arcata Badlands Winona Wisconsin Dells East Lansing Port Huron Providence Hartford Eureka Dunsmuir Twin Falls Grand Rapids Flint Niagara Falls Pocatello RHODE ISLAND WYOMING Wind Cave Albany-Rensselaer Redding MILWAUKEE Sarnia BUFFALO New London LONDON Madison Pontiac Lassen Volcanic Janesville Battle Creek Jamestown New Haven Willits Winnemucca IOWA Beloit WINDSOR PENNSYLVANIA CONNECTICUT Chico Elko Brigham City DETROIT Grass Valley Rockford NEW YORK UTAH Ogden Kalamazoo CHICAGO CLEVELAND NEW JERSEY Marysville Sparks Toledo Harrisburg Lancaster Cuyahoga Valley NatÕl Park Joliet Trenton Reno NEBRASKA Davenport Altoona PHILADELPHIA Truckee SALT LAKE CITY Osceola Martinez Mt. Pleasant NJ Transit Cheyenne Auburn Carson City Omaha Hammond-Whiting Atlantic City Fort Collins Creston Ottumwa Galesburg PITTSBURGH Dwight Wilmington OAKLAND/ Rocky Mountain South Lake Tahoe EMERYVILLE INDIANA Loveland Lincoln Pontiac Columbus Wheeling SACRAMENTO Provo Winter Park Burlington Longmont Stockton OHIO DELAWARE Sonora Beaver Granby Boulder Fort Morgan McCook Peoria Bloomington Cumberland BALTIMORE SAN FRANCISCO Glenwood Springs ILLINOIS WEST Modesto Helper Holdrege Hastings Fort Madison -Normal Frederick Caltrain INDIANAPOLIS Yosemite Great Basin San Jose Shenandoah La Plata Merced Yosemite Cedar City DENVER Lincoln Champaign- VIRGINIA Green River Vail St. Joseph Salisbury Ocean City Santa Cruz Quincy Urbana CINCINNATI Charlottesville Salinas NEVADA Grand Junction Lawrence Independence Springfield Lorton (Auto Train Frisco Terminal) Capitol Reef Monterey Fresno Eagle Topeka Lees Summit Kirkwood Carlinville Clifton Forge Richmond Kings Canyon Zion Arches KANSAS MARYLAND Colorado Springs Hermann Alton Ashland Williamsburg National Canyonlands Aspen/Snowmass Visalia Park Charleston Newport News St. George COLORADO KANSAS CITY ST. LOUIS Sequoia Hanford Jeffersonville Bryce Canyon Warrensburg Sedalia Petersburg Virginia Beach Pueblo Newton Porterville Washington Centralia Lamar KENTUCKY Lynchburg Norfolk Death Valley Black Canyon of the Jefferson City Carbondale Louisville San Luis Obispo Bakersfield Garden City Mesa Verde LAS VEGAS Gunnison Nat'l Park Danville VIRGINIA Santa Maria Mojave La Junta Hutchinson MISSOURI Elizabethtown Barstow Winston-Salem Grand Canyon Bowling Green Burlington Durham Grand Canyon Mammoth Cave Rocky Mount Trinidad Dodge City Wilson Surf Greensboro NORTH CAROLINA NEW MEXICO Cary Lompoc Solvang Raton Selma Laughlin Williams Poplar Bluff Fulton High Point Victorville Kingman Gallup Bartlesville Santa Barbara TENNESSEE Salisbury Raleigh FLAGSTAFF Goldsboro Channel Islands Williams OKLAHOMA Great Smoky Mountains Kannapolis Santa Fe Southern Pines San Bernardino Charlotte Needles Junction Walnut Ridge Nashville LOS ANGELES Winslow Petrified Forest Las Vegas Tulsa Gastonia Hamlet Palm Springs Oklahoma City ARKANSAS Fayetteville Wallace Newbern-Dyersburg Anaheim Spartanburg Joshua Tree CALIFORNIA Lamy Norman Chattanooga Greenville Dillon Wilmington Indio Camp Verde MEMPHIS Clemson Camden Florence Purcell El Centro ALBUQUERQUE ARIZONA ALABAMA Toccoa Columbia Myrtle Beach Belen LITTLE ROCK SAN DIEGO Kingstree Calexico Pauls Valley Gainesville Hot Springs PHOENIX Socorro Denmark SOUTH CAROLINA Yuma Malvern Anniston ATLANTA Arkadelphia Maricopa Ardmore Augusta Charleston Truth or Consequences TEXAS Greenwood Saguaro Birmingham Macon Yemassee Gainesville Texarkana Marshall Yazoo City Hilton Head Deming Hatch Tuscaloosa TUCSON Mineola Shreveport Savannah Benson Lordsburg Las Cruces FORT WORTH DALLAS LEGEND Columbus Carlsbad Caverns Longview Bossier City Jackson Montgomery Amtrak Train Routes EL PASO Abilene Cleburne Jesup Guadalupe Mountains Big Spring Hazlehurst Meridian Laurel GEORGIA Odessa McGregor Brookhaven Thruway Connecting Services Nacogdoches Hattiesburg Atmore Fort Hood McComb Crestview Chipley Madison JACKSONVILLE Killeen Temple Picayune MOBILE Lake City St. Augustine Hammond Biloxi VIA Rail Canada Train Routes Taylor Tallahassee Palatka Sanderson Baton Rouge Slidell Pensacola Alpine Pascagoula Waldo Daytona Beach AUSTIN Beaumont Lafayette Gulfport DeLand San Marcos Bay St. Louis Ocala Amtrak Vacations Destinations Sanford (Auto Train Big Bend Terminal) Del Rio HOUSTON Lake Charles NEW ORLEANS MISSISSIPPI Walt Disney World Winter Park Due to space limitations, not all stops are shown. New Iberia Schriever Wildwood ORLANDO Refer to individual route maps for complete SAN ANTONIO Galveston Dade City Kissimmee information on specific routes and cities served LOUISIANA TAMPA Winter Haven by Amtrak. Pinellas Park-Clearwater-St. Petersburg Lakeland Sebring Bradenton Okeechobee Depending on route, connecting services may be Sarasota West Palm Beach MEXICO FLORIDA Delray Beach provided by train, motorcoach, van, taxi or ferry. Port Charlotte Deerfield Beach Seperate fares and reservations may be required Laredo Fort Myers Fort Lauderdale on other carriers. Hollywood MIAMI Everglades Biscayne McAllen Harlingen Key West Key Largo Brownsville Dry Tortugas Nevada City VANCOUVER

14 Auto Ať už byly předchozí způsoby dopravy jakékoliv, nebudu přehánět když řeknu, že Spojené Státy jsou dělané pro cestování autem. Kdo to jednou zkusil, tak mi potvrdí, že z auta vypadá Amerika úplně jinak. Není se čemu divit, vždyť v roce 1995 bylo ve Spojených státech zaregistrováno téměř 200 miliónů soukromých osobních automobilů. Více než 88% domácností vlastní alespoň jeden automobil. Máte-li tedy alespoň trošku možnost pořiďte si ho také. Existuje samozřejmě několik možností jak to provést. Podívejme se na ty hlavní. Autopůjčovny (Car - rentals) V USA je nepřeberné množství autopůjčoven. Liší se pochopitelně cenami, kvalitou vozů a působností. V zásadě platí, že pronájem velmi dobrého auta, skýtajícího dostatek pohodlí a s velkým zavazadlovým prostorem - jako je například Dodge Intrepid, s nimž lze jet klidně i ve čtyřech - vyjde na 200 až 300 dolarů týdně. Ceny pochopitelně klesají s kategorií. Nejlevněji bývají k mání vozy označené Economy nebo Compact - následují, Intermediate, Standard, Full Size, Premium a Luxary. Vozy Economy se dají půjčit už od nějakých 30 USD na den s tím, že týdenní sazba vyjde samozřejmě levněji - tak kolem 130 až 180 USD. Prakticky každá větší půjčovna má i svou www stránku, na které lze zpravidla zjistit aktuální sazby, případně vůz zdarma rezervovat. Není od věci se dobře seznámit s podmínkami půjčoven a take se dívat po všelijakých zlevňovacích kupónech (discounts nebo special offers). A hlavně nezapomeňte, že internetové sazby bývají leckdy až o 40 procent lacinější. Objednávku, rezervaci lze udělat bezplatně bez ohledu na to, na které straně oceánu zrovna pobýváme. Ceny jednotlivých kategorií se přitom neliší v tak závratných rozdílech, jako když půjčíme vůz přímo na místě bez rezervace. Výhodou celonárodně působících agentur je poměrně velký standard služeb včetně servisu na území celých USA, kvalita půjčovaných vozů a také fakt, že nezáleží na počtu ujetých mílí. To je dost duležitý údaj a pro ježdění napríč kontinentem je proto dobré vždy žádat unlimited milage (neomezné množství najetých mílí). Naopak regionální autopůjčovny, jichž jsou plné každé místní žluté stránky (yelow pages) bývají levnější. Zato však mívají limitovanou milage - vetšinou tak 200 povolených mílí na den - a někdy s nimi nelze prejíždět vymezená území. Šofér musí být starší 21 let. Řada půjčoven ale vyžaduje věk nad 25 let jinak navíc účtuje osm až deset USD za den. Zhruba stejný příplatek chtějí za druhého, případně třetího řidiče + jejich vlastní kreditní kartu. O tom, že bude řídit ješte někdo jiný, je tedy lépe pomlčet. V případě nehody je pro pojišťovnu podstatné, zda vůz šoféroval autorizovaný řidič - zapsaný v pronájemní smlouvě (rental agreement). Půjčovny vyžadují mezinárodní řidičský průkaz samozřejmě společně s klasickým českým řidičským průkazem. Některé půjčovny trvají na americkém řidičáku (viz kapitola o dokladech). K základní ceně si půjčovny pripočítávají osmi až desetiprocentní letištní poplatek a pak také daň, která se stát od státu liší (v průměru opět 8 až 10 %).

15 Půjčit si auto na kartu kreditní (mnohdy ale jen v případě tzv. platinových karet) je nejvýhodnější. Taková karta totiž automaticky pokrývá i pojištení proti zničení, poničení či zcizení vozu (LDW - lost and demage weiver). Zda karta skýtá podobné výhody zjistíme ze smluvních podmínek, za nichž jsme kartu získali. Zatímco v USA jde v případě zmíněného pojištění (LDW) o téměř o standardní službu každému majiteli kreditní karty, v Čechách se bude situace lišit případ od případu. Tento typ pojištění (LDW) je volitelný, ale pozor - veškeré škody, krádež či poničení vozu známým či neznámým člověkem nebo přírodní katastrofou jdou pak na vrub zákazníka, jinak také - je na něm, jak si se situací poradí ku spokojenosti autopůjčovny. Výhody LDW jsou tedy zřejmé. Nevýhoda ovšem také a tou je zejména vysoká cena - zhruba 18 až 20 USD na den. Naopak Basic Liability Insurance - obdoba našeho povinného ručení, zaplaceno být musí. Pokrývá totiž škody, které eventuálně způsobíte někomu jinému. Ceny se pohybují kolem 9 až 10 USD na den. Půjčovny od zákazníků automaticky očekávají, že vlastní platební kartu - Visa, Master Card, American Expres, Discover. Ve valné většině také chtějí, aby šlo o kartu kreditní, nikoli debetní. Navíc většinou trvají na tom aby řidič byl současně držitelem karty. Že je na účtu částka dostatečná k pokrytí výloh za půjčení vozu je naprosto samozřejmé. Jenže půjčovny ještě chtějí, aby na účtu bylo k dispozici dalších 15 % z celkových výloh na půjčení vozu, respektive minimálně 350 USD a více podle ceny půjčovného. Platby v hotovosti půjčovny až na velmi vzácné výjimky neakceptují. V těch výjimečných případech pak chtějí poměrně vysoký depozit ve výši až 160% konečné částky. Auto Driveaway Driveaway ( je bezesporu nejlacinější způsob, jak se v Americe přemisťovat autem. Provozují jej specializované agentury, které zákazníkům přepravují jejich vozy na určené místo s pomocí šoférů ochotných trasu odřídit bez nároku na odměnu. Spojení na kanceláře driveaway lze najít jednak na internetu nebo přímo na místě ve žlutých stránkách. Řidič bývá vybaven jednou plnou nádrží, přičemž další benzín jde už z jeho kapsy. Samozřejmostí je věk 21 let a platný mezinárodní řidičák. Šofér musí vůz přepravit v jasně daném časovém limitu (obvykle nejméně 400 mil denně), aniž by zároveň přetáhl povolenou hranici ujetých mil. Obě podmínky jsou relativně bohatě dimenzované tak, aby si řidič mohl cestou prohlédnout alespoň pár zajímavých míst. Za zpoždění nebo porušení podmínek se platí penále z předem složeného depozitu. Nevýhodou je, že cílové místo často leží mimo dosah veřejné dopravy, což může způsobit určité komplikace při dalším cestování. Vlastní auto Při nákupu ojetého automobilu je nutné předem zjistit podmínky registrace, získání značky a pojištění, vše povinné a stojí peníze. Jízda bez značky je totéž, co dopravní přestupek a tedy pokutována. Majitel neoznačeného vozu může být zadržen a umístěn do vazby. Změna majitele vozu s sebou v některých státech nese i povinnou kontrolu vozidla ve státním licencovaném servisu. Ceny ojetin bývají někdy velmi nízké, a proto i lákavé. Do tisíce dolarů jde sehnat poměrně solidní, deset až patnáct let starý vůz. Před vlastní koupí je vhodné zvážit na co a proč auto kupujete, zda na popojíždění do práce a po okolí nebo na cestu po USA. Dále zvažte kolik můžete investovat - zda není výhodnější auto půjčit plus je v tomto případě jistota o funkčnosti auta, pojištění při nehodě a poškození auta, odpadají starosti a poplatky s pojištěním, značkou atd. Auto na popojíždění se dá se sehnat za babku v řádech stovek dolarů, ale nelze očekávat žádné zázraky. Jde o vozy, které mají má najeto statisíce mil, ale krátkodobě a na

16 menší vzdálenosti jsou stále spolehlivé. Taková auta lze většinou sehnat bez větších potíží během několika dní. S případným prodejem to už pak může trvat o něco déle. Prodat jde nakonec ale vše, i když třeba jen na náhradní díly. Auto na delší cestování stojí tisíce dolarů. Optimální cena je tak kolem 1500 USD. To je skutečně rozumná cena za ojeté auto, které má ještě vydržet náročnější jízdu. Při troše štěstí se dá koupit dobré auto i levněji, ale nešel bych pod 1000, protože když se rozsypete někde in the middle of nowhere tak je z toho průser jako vrata. Výběr bych neuspěchal a hledal bych pokud možno co nejdéle. Nechat si vůz prohlédnout za pár dolarů někde v servisu se bezesporu vyplatí. Nakonec, nechat si před dlouhou cestou vyměnit olej, zkontrolovat brzdy, je jedině dobrá investice do budoucna. Ceny ojetých aut jsou proměnlivé, záleží na spoustě: kolik má najeto (obecně bych nešel do auta nad mil), zda je bouráno, typová řada a značka a samozřejmě stáří auta, odkud pochází (velice zachovalá bývají auta z jižních států kde nemohou moc korodovat). Dobrý oficiální průvodce cenami ojetin je tzv. Kelley Blue Book kde jsou orientační ceny ojetých aut tak za posledních let podle typu. Uvedené ceny říkají kolik by jste měli dostat jak při nákupu tak prodeji v oficiálním autobazaru. Je dobré si na internetu vyhledat právě vyhlédnuté vozidlo a porovnat cenu s tou, kterou prodejce nabízí. Cizince pochopitelně každý rád poněkud osolí - takže pozor, nebojte se smlouvat, aut jsou v USA hromady a hromady. Pokud auto dovezete v celku, máte slušnou šanci jej prodat za podobnou cenu, za kterou jste jej koupili. Zvláště pokud najedete jen pár tisíc mil. Za osvědčené bývají považovány zejména značky Toyota a Honda. Vydrží nejvíce a na rozdíl od ojetin amerických automobilek vyžadují minimální údržbu. Toyoty a Hondy si navíc díky své proslulé kvalitě uchovají svou cenu relativně déle měňte pravidelně olej v motoru a olejový filtr. U ojetin většinou každých tři až čtyři tisíce mil. Záleží opět na typu auta. To je prakticky jediná údržba, kterou bych v žádném případě nezanedbával. Olej vymění bez nadsázky a na počkání každý servis. Výměna přijde na maximálně 20 až 30 USD. Výsledek? Pojedete lépe, déle a neriskujete při velkých přejezdech či ježdění v horách zadření motoru. Před delší cestou neškodí jít na tzv. Tune-Up. Což není nic jiného, než kontrola a seřízení základních funkcí auta, brzdy, olej, pneumatiky (rotace), baterka, klimatizace, kapaliny v posilovači řízení, chladiči, ostřikovači, brzdách a také olej v automatické převodovce (z 90 procent půjde o automat) atd... Olej v automatické převodovce vydrží normálně 30 až 40 tisíc mil, ale rozhodně je nutné jej před vyjetím překontrolovat, zda není spálený. Poruchy na těchto převodovkách bývají astronomicky drahé! Tune-Up vyjde na nějakých 30 až 50 USD v případě, že nebudou objeveny vážné problémy. Vždy trvejte na tom, aby případné opravy nebyly automaticky provedeny bez vaší autorizace. Jestliže vám přijde odhadovaná cena oprav vysoká, zaplaťte raději jen za kontrolu a jeďte opravovat s výčtem závad k jinému servisu. Musíte mít platný řidičák. Ať už mezinárodní či americký. Ve většině států vyžadují pojištění už při koupi vozu. Pojistka (obdoba povinného ručení) je až na pár výjimek povinná. Ceny opět závisejí na typu a stáří vozu (čím novější a luxusnější, tím dražší) a také na věku majitele auta (čím mladší tím dražší). Nejvíce pak platí šoféři ve věku18-21 let, následují muži Ženy jsou na tom o něco lépe, neboť jsou prý klidnější. Pojišťovacích firem je celá řada a dá se vybírat. Osobně bych šel k nějaké osvědčené a celostátní jakou je např. Progressive, či State Farm. Seznamy pojišťoven jsou dostupné na internetu. On-line si dokonce můžete podle zadaných kritérií zjistit hrubou cenu pojistky. Cizinci s mezinárodními řidičáky platí o něco více. Je třeba počítat s nějakými 50 a více dolary měsíčně. Platit se většinou musí na půl či celý rok dopředu. Peníze vrátí. Ale pochopitelně po odečtení penalizace za předčasné zrušení smlouvy a také jen na účet u Americké banky.

17 Možné jsou i platby měsíční, ovšem jsou zase o něco dražší. Jezdit bez pojistky sice lze, ale jen do té doby, než vás zastaví policie, pak je konec. Doklad o uzavření pojistky vozte vždy s sebou. Každé vozidlo musí být vybaveno poznávací značkou - Licence Plate. Auto si musíte po jeho koupi přeregistrovat na sebe (Registration of Ownership), jinak nebude legálně vaše. Ještě před koupí chtějte vidět a zkontrolujte si tzv. Certificate of Title, což je obdoba našeho techničáku a doklad o vlastnictví zároveň. Stojí v něm typ vozidla, jméno majitele a také jméno předchozího majitele, cena za kterou bylo koupeno, počet najetých mil atd. Každý stát má trochu jiná pravidla, která se však v zásadě příliš mnoho neliší. Title si musíte nechat přeregistrovat na sebe u notáře a na příslušném úřadě okresu, oblasti (county), kde bydlíte. Už zde ale většinou budou chtít vidět uzavřenou pojistku. Teprve pak úřad vystaví novou Licence Plate a Registration. Bez značky by Vás zastavil první policajt, kterého by jste potkali. Tyto věci jsou za poplatek, který se liší county od county - někde po vás dokonce budou před vydáním Plate chtít emissions check - e-check (kontrola emisí), kterým vaše auto musí projít, aby bylo schváleno k provozu. Celá registrace muže stát od pár dolarů až po stovky. Záleží opravdu jen na místě, kde vůz kupujete. Krom e- check žádnou jinou technickou kontrolu nikdo nevyžaduje, tudíž můžete jezdit i s úplným vrakem zcela bez jakýchkoli problémů. Dopravní předpisy Nejběžnější přestupek, tedy rychlá jízda je v USA nemilosrdně trestán. Pokuty jsou vysoké a často šplhají k hranici dvou set dolarů. Šlápnout na to a hasit si to sto mil za hodinu znamená i pro Američana vysoké riziko, že skončí za mřížemi. Pro českého turistu však téměř jistotu. Policisté v některých případech vybírají sice v hotovosti a na místě, většinou však platí hříšníci pokuty poštou. No, a pokud nemají v USA žádnou adresu, pak putují do vazby, kde si počkají na soud. Američtí soudci přitom nejsou žádní mazlíčci, mnohdy dokáží dosti nepříjemně překvapit. Vyplatí se tedy raději nepospíchat a obecně řečeno: lépe se vyhýbat policii jako takové. Z napevno umístěných radarů si šoféři starosti dělat nemusejí. Vážnou hrozbu však představují šerifové s laserovými puškami (ruční radar), kteří rádi číhají za mosty, stromy, zatáčkami a pak zejména "lovci" - tedy policisté náhodně jezdící po dálnicích a měřící rychlost zezadu. Ti se zpravidla objevují v blízkosti měst. Na druhou stranu však policisté, a to - až na skutečné výjimky - celonárodně tolerují zhruba desetimílové překročení povoleného limitu. Navíc - americké vozy bývají v drtivé většině vybaveny funkcí CRUISE CONTROL (u nás TEMPOMAT), neboli autopilotem, s jehož pomocí si řidič nastaví libovolnou cestovní rychlost. Zvláště na dlouhých trasách ušetří autopilot šoféra křečí v lýtkách a často eliminuje i nějakou tu pokutu z nepozornosti. Za vážný dopravní přestupek považuje americká policie rovněž nezastavení za výstražně blikajícím školním autobusem (nelze si jej splést - je žlutý a je na něm napsáno School Bus) a nezastavení na značce STOP. Americký systém stopek bývá Čechům věcí neznámou. Pokud je na křižovatce značka STOP s podnápisem 4WAY nebo ALL WAY (všechny cesty) platí, že první z křižovatky jede ten, kdo na ní přijel první. Ve Spojených státech se rovněž zatáčí doprava na červenou, nikoli ale v případech, kdy je křižovatka označena nápisem NO TURN ON RED (nezatáčet na červenou) a pravidlo rovněž neplatí v New York City! To platí i tehdy pokud na křižovatce bliká (čili nesvítí) červené světlo. K důležitým značkám patří také U-TURN - která povoluje jinak zakázané otáčení na silnici, XING - Crossing, čili přechod, nebo také HOV-2(3) - High Occupancy Vehicle označující pruhy na dálnicích pro vozy s více jak dvěma, někdy třemi cestujícími. Řečeno se shovívavým úsměvem, Američané nejsou žádní superjezdci. Jsou velmi opatrní, zato často zapomínají na blinkry, případně blikají doprava a jedou doleva. Možná

18 kvůli pomalé jízdě, ale možná i kvůli většinově rozšířenému systému čtyřproudových silnic, je v USA k vidění daleko méně nehod, než u nás. V USA se na dálnicích předjíždí jak z leva, tak i zprava. Jezdit v Unii bez řidičáku znamená koledovat si o pořádný průšvih. A to opět znamená přinejmenším pokutu, někdy krátkodobé vězení, soud, opletačky s úřady - zkrátka starosti... Ještě jednou zdůrazňuji, že samotný český řidičák je k ničemu a je to téměř totéž, jako jej nemít vůbec, neboť mezinárodní řidičský průkaz platí coby doložka českého a je nutné je mít na americké silnice oba hezky pohromadě. V USA platí tedy řidičský průkaz mezinárodní, jenž je k mání na příslušném dopravním inspektorátu v ČR. Čeští dopraváci rozeznávají dva typy. Jeden podle Vídeňské úmluvy z roku ten je v USA neplatný a druhý podle Ženevské úmluvy z roku ten je správný. Vždy výslovně žádejte o "ženevský" a raději si jej po vydání ještě jednou překontrolujte. Leckde se vás budou pokoušet přechytračit a přesvědčit o opaku, trvejte ale na svém. To však nakonec také nemusí stačit, protože USA jsou velká země a pro řadu policistů - zvlášť v hodně odloučených místech amerického jihozápadu - jsou mezinárodní řidičská oprávnění velkou neznámou. Čas od času pojmou podezření a zajistí vás. Čili opět starosti. Přinejmenším do doby, než se dovoláte na některý z českých konzulátů, jenž vás z toho vytáhne. Nevěříte? Stačí se poptat na konzulárním oddělení washingtonské ambasády. Vůbec by totiž nešlo o první případ. Pravdou je, že podobné jednání policistů považujte spíše za vzácnou výjimku, než ozkoušené pravidlo.za běžných okolností muže v uniformách zajímat nebudete. Existují ale místa, kde se opatrnost vyplácí. Jde o hraniční oblasti Arizony, Nového Mexika a Texasu - hlavně El Pasa, kde státy sousedí s Mexikem. Prakticky každá silnice procházející zdejšími oblastmi je někde přerušena kontrolním stanovištěm Border Patrol (hraniční hlídka). Sítě těchto celníků jsou vskutku husté a přísnost nevídaná. Mají pochystáno především na mexické uprchlíky, ale i pro Evropana se může sebemenší chyba v dokladech zvrtnout v neplánované několikadenní zdržení s prohlídkou místního detenčního zařízení - tedy vazby. Na hranici Kalifornie s jinými státy jsou ještě jiné vymyšlenosti - Agricultural Inspections. Kalifornie se totiž jako velmi dobře prosperující zemědělský stát brání dovozu rostlinstva všeho druhu, sazenic, semen atd... Hlídky jsou korektní a obstrukce z jejich strany nehrozí. Z výše napsaného to může vypadat, jakoby USA byly policejním státem. To by jistě bylo odvážné tvrzení, i když... Avšak v zemi, jejíž míra kriminality je téměř třikrát vyšší, než třeba v Německu, jsou policisté poněkud citlivější a vymáhají své pravomoci daleko přímočařeji. Šerifové nezastavují se stopkou v ruce, jak jsme zvyklí z domova. Jednoduše se vozem nalepí na zadní nárazník vašeho auta - houkají, blikají, září - což jinými slovy znamená příkaz k okamžitému STOP. Řidiči nezbývá než najít první vhodné místo k zastavení (tedy i krajnice) a trpně čekat s rukama volně položenýma na volantu. Nějaké hledání dokladů v náprsní kapse nedoporučuji. Čekání bývá někdy dlouhé. Trpělivost je ale na místě. V případě, že tedy za svým vozem zpozorujete výstražná (barevná) světla policejní hlídky či uslyšíte sirénu (troubení, houkání), řiďte se následujícími pravidly. Bez zbytečného otálení zastavte auto po pravé straně vozovky, zastavte v každém případě a to i tehdy, když si nejste vědomi žádného důvodu, proč si policista vybral zrovna vás. Klidně může jít jen o drobný přestupek, který jste přehledli nebo na vašem voze může být problém či závada, kterých si nejste vědomi. Nikdy neujíždějte. Je to zbytečné a může vás to stát život. Navíc i ty na pohled starší policejní vozy dálničních hlídek jsou vybaveny 5 litrovými motory (údajně identické motory jako má Chevrolete Corvete) tudíž s vaší ojetinou nebo obyčejným autem z půjčovny nemáte moc šancí. Zůstaňte sedět ve vozidle a vyčkejte až policista sám přistoupí k vašemu vozu. Nepokoušejte se vystoupit z vozu a jít k policistovi, vystoupení může policista vyhodnotit jako hrozbu. Zůstat sedět je prvním pravidlem oboustranné bezpečnosti. Za každou cenu

19 trpělivě čekejte, kontrola značky vozu zabere policistovi i desítky minut. Pokud jste zastaveni v noci, rozsviťte vnitřní osvětlení vozu, světlo uvnitř vozu zvýší policistův přehled a sníží jeho obavy, že nemáte zbraň či neplánujete jiný druh útoku. Položte klidně obě ruce na volant tak, aby je přistupující policista dobře viděl. Šahat pod sedadlo či hrabat se v příruční schránce znamená totéž jako hledání zbraně, totéž platí i spolujezdci. Na požádání předejte policistovi řidičský průkaz a doklad o pojištění vozu. Zákony většiny amerických států vyžadují ukázání obou dokladů nejen uniformovanému policistovi, ale i policistovi v civilu, který se prokáže policejním průkazem. Většina policistů nesdělí důvod zastavení, dokud nemá oba doklady v ruce. To je zákon. Do té doby nemá cenu s policistou diskutovat a vyjednávat o důvodech zastavení. Chcete-li znát důvod zastavení, ptejte se ještě před tím, než policista odejde zpět ke svému vozu. Zodpovězte všechny otázky pravdivě a podle svého nejlepšího svědomí. Většinu informací o voze a jeho vlastníkovi si policista ověří velmi rychle přes centrální dispečink. Vyhrožovaní či dokonce napadení policisty nemusí vést jen k dodatečnému obvinění a uvěznění, ale i k tvrdým odvetným opatřením ze strany policisty. Když vás policista vyzve k vystoupení, učiňte tak okamžitě, klidně bez náhlých a nekontrolovaných pohybů. Udržujte od policisty nejméně jeden až jeden a půl metrový odstup, coby bezpečnostní zónu, jejíž snížení by mohl policista považovat za hrozbu. Zůstaňte ve svém voze po celou dobu kontroly, pakliže nejste požádáni, abyste udělali něco jiného. Jestliže vám policista vystaví pokutu, nepokoušejte se zvrátit její výsledek. V takovém případě totiž nemůže vzít svůj verdikt zpět. Nejlepší a prakticky jedinou obranou je stížnost k dopravnímu soudu. Proč je nezbytně nutné tato pravidla dodržovat? Povolání policisty je v USA považováno za velmi nebezpečné. Za obezřetností a extrémní opatrností policejních důstojníků stojí desítky zabitých kolegů ročně a to právě při silničních kontrolách. v letech 1977 až 1999 bylo v USA při výkonu svého povolání zabito 1800 policistů. Z toho 14 procent tedy přibližně 230 osob právě při silničních kontrolách. Popíjet alkohol za volantem je pochopitelně i ve Spojených státech nepřípustné. Minimální hranice obsahu alkoholu v krvi sice existuje, její hodnota je ale v každém státu jiná - většinou se pohybuje kolem 0,4 promile. Na rozdíl od nás však zákaz pití platí i pro spolujezdce. Alkohol se nesmí dokonce ani viditelně uvnitř vozu povalovat. To platí i pro plechovku piva. Je také dobré vědět o existenci AAA (triple A), jedná se o Americkou Automobilovou Asociaci ( působící v USA i v Kanadě. Členství na rok stojí kolem 50 USD a skýtá řadu výhod od slev za noclehy ve vybraných motelech, slevy za pronájem vozu, zdarma dovoz benzínu, když nečekaně dojde, zdarma odemknutí vozu, zdarma či zlevněný odtah apod. Nejčastější příčinou pokutování bývá parkování. Ve městech je parkování značeno často nepřehlednými tabulkami s mnoha omezeními. K placení slouží parkovací hodiny umístěné pár desítek centimetrů od krajnice. Fungují většinou na 25ti centovou, mnohdy ale i na 10ti a 5ti centovou minci. Doba, po kterou je možné parkovat bývá omezena od 1 do 10 hodin. V sobotu, neděli a ve všedních dnech po šesté či sedmě hodině večerní se alespoň ve větších městech může u parkometrů parkovat zdarma. V obytných čtvrtích bývá někdy parkování zdarma. Parkování v těsné blízkosti hydrantu je považováno za důvod k odtažení vozidla (zhruba 150 USD) a zejména v New Yorku k tomu skutečně stačí i daleko menší důvod. Mohla by se vám hodit následující finta - zdarma lze s vozem stát na parkovištích fast-food řetězců (McDonald's, Taco Bell atd...) Nemělo by se sice, ale funguje to dobře a spolehlivě.

20 Díky nízké spotřební dani dají Američané za benzín v průměru třikrát méně než lidé v ČR. Při jejich příjmech vnímají auto stejně jako jiný užitkový předmět denního používání. Síť benzínových čerpadel je Síť čerpacích stanic je neobyčejně hustá a konkurence mezi pumpaři nesmírná. Lze tedy vybírat, i když cenové rozdíly mezi několika čerpadly na jednom místě činí maximálně pár setinek centu. Benzín lze kupovat za hotové (na pumpách bývají výběrové automaty ATM) a většinou i kreditní-platební kartou. V takovém případě je každý terminál s čerpací pistolí vybaven čtečkou magnetických karet, tlačítky - zda zaplatíme uvnitř nebo venku a displejem, na němž se objeví instrukce, co právě udělat. Průměrné ceny benzínu v USA (r.2000) 1 galon = 3,785 litru Východ Středozápad Západ Kalifornie 1,55-1,9 $/g 1,55-1,9 $/g 1,55-2,2 $/g $/g Na některých pumpách, hlavně na venkově v západních státech USA, můžete dostat slevu (i 10 centů na galon) za to, že budete platit cash, je to zvláštní, ale zažil jsem to na vlastní kůži. Takže buďte pozorní. Stopování Stopování je v mnoha státech USA zakázáno! Občas můžete vidět osobu, jak se pokouší "stopovat" podél mezistátní silnice, ale tito lidé často riskují pokutu a zatčení policejní hlídkou. Tento způsob dopravy nemá v USA dobrou pověst. Hodně se mluví o krádežích a přepadeních, znásilněních a vraždách a proto ani ti nejpřívětivější Američané stopařům příliš nezastavují. Takže se může stát, že pokud vyzkoušíte tento způsob dopravy a budete mít štěstí, že Vás nezatkne policie tak můžete čekat na okraji silnice i dlouhé hodiny. Něco jiného platí v národních parcích a v jejich okolí, tam lze stopovat celkem bez potíží. Rangeři (Park Rangers) to sice neradi vidí, ale většinou stopování tolerují a turisté mají nejspíš v parcích jistý pocit bezpečí, takže vás vždycky někdo vezme. A když ne turista tak určitě někdo ze zaměstnanců parku.