STATISTIKY. Data za první pololetí 2013 a 2014 a leden - srpen 2014:

Transkript

1 STATISTIKY Od roku 2003 do roku 2012 došlo k výraznému poklesu počtu odcizených dvoustopých motorových (o 57 %), jednostopých motorových (o 37 %) i krádeží věcí z automobilů (o 56 %). Roste však počet odcizených součástek motorových, jejichž ztotožnění s původním vozidlem je obtížné pro nedostatečnou identifikovatelnost odcizených částí. Po dlouhodobě pozitivním trendu jsme však v roce 2013 zaznamenali meziroční nárůst u všech kategorií, zejména pak u krádeží jednostopých motorových (o 25 %). Na nárůstu krádeží věcí z automobilů a krádeží jednostopých motorových se nemalou měrou podíleli recidivisté, což je možné přisuzovat i lednové amnestii (meziroční nárůst recidivy činil u odcizených věcí z automobilů 21 %, u jednostopých 32 %). Zjištěno krádeží dvoustopých motorových jednostopých motorových věcí z automobilů součástek motorových Zdroj: Statistické přehledy kriminality Policie ČR Data za první pololetí 2013 a 2014 a leden - srpen 2014: Zjištěno 1 6/ / /2014 Krádeže motorových dvoustopých Krádeže motorových jednostopých Krádeže věcí z automobilů Krádeže součástek motorových Meziroční srovnání dat za první pololetí ukazuje na pokles trestné činnosti ve všech sledovaných kategoriích, zejména pak u krádeží věcí z automobilů.

2 A jaká vozidla jsou v České republice nejčastěji terčem zlodějů? K odcizení dochází především u těch typů, které jsou nejčastěji v provozu a u kterých je největší poptávka po náhradních dílech. Naopak běžné typy japonské a korejské výroby a vozidla méně rozšířených továrních značek, např. americké vozy, jsou dle statistických přehledů odcizovány nejméně. V souvislosti se zvyšujícím se prodejem korejských a japonských v posledních letech lze ale předpokládat, že jak bude vozový park stárnout, bude se zvyšovat poptávka i po náhradních dílech těchto vozů, což může vést ke zvýšení krádeží uvedených koncernových značek. Mírně klesá počet odcizených nejstarších typů zn. škoda. Přesto, že počet odcizených v České republice postupně klesá, objasněnost je dlouhodobě na nízké úrovni, a ani v roce 2013 se ji výrazně zvýšit nepodařilo. Objasněnost v % Dvoustopá vozidla Jednostopá vozidla Věci z Součástky % 35 % 10 % 12 % % 25 % 9 % 13 % % 28 % 9 % 14 % % 25 % 9 % 13 % % 26 % 8 % 10 % % 26 % 7 % 9 % % 22 % 8 % 10 % % 17 % 8 % 9 % % 16 % 7 % 10 % % 20 % 8 % 10 % % 21 % 8 % 8 % Do srpna % 23 % 9 % 9 % Zdroj: Statistické přehledy kriminality Policie ČR

3 Rizikové faktory Mezi nejrizikovější regiony České republiky v roce 2013 patřily a) z hlediska počtu krádeží motorových dvoustopých: hlavní město Praha (v Praze je odcizena cca 1/3 všech dvoustopých ) Středočeský kraj, Ústecký kraj a Moravskoslezský kraj.

4 V prvním pololetí 2014 jsme zaznamenali opět meziroční pokles. b) z hlediska krádeží motorových jednostopých a krádeží věcí z automobilů: hlavní město Praha, Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj. c) z hlediska krádeží součástek automobilů: hlavní město Praha a Středočeský kraj.

5 I v oblasti krádeží součástek motorových došlo za první pololetí roku 2014 k meziročnímu poklesu.

6 K dalšímu okruhu rizikových faktorů lze zařadit i vlastní chování vlastníků. Jde například o opomenutí uzamčení vozidla, ponechání klíčků ve vozidle nebo ponechání věcí ve vozidle na viditelném místě (mobilní telefony, notebooky, navigace, autorádia, oděvy, zavazadla), lyže či jízdní kola na střeše vozidla apod.. Vozidla velmi často nebývají, vyjma klíčků s imobilizérem, nijak dále zabezpečena, a pokud ano, převažují mechanické způsoby zabezpečení, které zkušený pachatel dokáže velmi snadno odstranit. Moderní satelitní systémy, které umožňují dohledání odcizeného vozidla, především na bázi GPS, nejsou zatím bohužel v ČR příliš časté a zpravidla jsou využívány pouze u luxusních. V nízké míře je na rozdíl od ostatních zemí EU využíváno havarijní pojištění, které se, oproti základnímu pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinnému ručení), vztahuje nejen na pojištění odpovědnosti za škody způsobené dopravní nehodou, ale i vandalismus, živelní události - a odcizení celého vozidla nebo jeho části. Zatímco počet odcizených motorových klesal, u součástek motorových je trend právě opačný. V roce 2013 bylo odcizeno součástek z, což je o součástek (tj. o 12 %) více než v roce Mezi nejčastěji odcizené součástky patří kola, ochranné kryty kol, řídící jednotky, světla, čelní skla s dálniční známkou, airbagy, autobaterie a další. Informaci pro Vás připravila: JUDr. Jana Horáková Odbor bezpečnostní politiky Ministerstva vnitra ČR (jana.horakova@mvcr.cz) s využitím podkladů Odboru metodiky, prevence a mezinárodní spolupráce Útvaru pro odhalování organizovaného zločinu služby kriminální policie a vyšetřování, Odboru pátrání Úřadu služby kriminální policie a vyšetřování, statistických dat Policie ČR a mapových podkladů zpracovaných Odborem bezpečnostní politiky MV. Poslední aktualizace: Září 2014