Předpisy jsou v souladu s článkem 11 Úmluvy o silničním provozu (Vídeň, 1968).

Transkript

1 NORSKO Pravidla silničního provozu Pravidla na silnicích Jezdí se vpravo, předjíždí po levé straně. Předjíždění a míjení Předpisy jsou v souladu s článkem 11 Úmluvy o silničním provozu (Vídeň, 1968). Stojící tramvaje mohou být předjížděny mírnou rychlostí pouze po pravé straně, nicméně v případě, že na pravé straně není dostatečný prostor pro předjetí, mohou řidiči tramvaje předjíždět i vlevo. Pohybující se tramvaje mohou být obvykle předjížděny pouze po pravé straně, nicméně předjíždění vlevo je opět povoleno v případě, kdy není vpravo dostatek prostoru pro bezpečné předjetí, nebo v případě jednosměrných ulic. Úzké komunikace disponují tzv. míjecím místem pro bezpečné vzájemné vyhýbání vozidel. Řidič na straně komunikace, na níž se nachází míjecí místo, musí zastavit a dát přednost jakémukoli blížícímu se vozidlu. V Oslu je elektromobilům povoleno používat autobusové pruhy. Přednosti Obecný pravidlem pro úpravu přednosti vozidel je přednost zprava - vozidla přijíždějící zprava mají přednost. Nicméně, řidiči vozidel na silnicích druhé třídy, označených červeným trojúhelníkem "Dej přednost v jízdě" (znak B, 1 dle Úmluvy o dopravních značkách a signálech 1968), musí dát přednost vozidlům na pozemní komunikaci, ke které se blíží. Tyto prioritní / hlavní komunikace jsou označeny žlutým nápisem "Hlavní komunikace" (označení B, 3 dle Úmluvy z roku 1968). Vozidla která se blíží ke kruhovém objezdu musí dát přednost v jízdě vozidlům, která se již na kruhovém objezdu pohybují. Tramvaje mají, bez ohledu na výše uvedená pravidla, vždy přednost. Výstražná znamení Řidiči by měli používat klaksony, dopravní ukazatele a světla, v případech, kdy je tato signalizace nezbytná, aby se zabránilo nehodám. Nadměrné a nadbytečné využívání těchto výstražných zařízení je však přísně zakázáno.

2 Omezení rozměru a hmotnosti Povolené rozměry a hmotnost vozidel výška 4 metry šířka 2,55 metru délka - pevná vozidla 12 metrů - vozidla s přívěsem 19,50 metru - vozidla pro přepravu dřeva 22 metrů - jízdní souprava 25,25 metru* hmotnost 50 tun - vozidla pro přepravu dřeva 56 tun - jízdní souprava 60 tun* * Vozidla povolená pouze na některých silnicích Další informace lze získat z následujícího norského orgánu: Norská veřejná správa komunikací P.O. box 8142 Brynsengfaret 6A N-0033 Oslo Tel: Fax: firmapost@vegvesen.no Pro provoz vozidel s rozměry přesahujícími hodnoty uvedené výše a vozidla s více než třemi nápravami, musí být vydána povolení pro použití na pozemních komunikacích. Žádosti o povolení musí být předložena nejpozději do 3 dnů před vstupem vozidla do Norska. "Vegliste for riksveger" (průvodce) Průvodce popisující předpisy pro hmotnosti na nápravu, maximální přípustnou hmotnost a maximální šířku a délku, včetně seznamu využitelných komunikací pro větší vozidla je k dispozici v kancelářích silniční správy, na vážních stanicích a hraničních celních úřadech. Rychlostní limity Obecné rychlostní limity V zastavěných oblastech: 50 km / h (pokud není uvedeno jinak) * * v obytných oblastech může být rychlostní limit snížen až na 30 km / hod. Mimo zastavěné oblasti (včetně dálnic):

3 vozidla o celkové hmotnosti nižší než 3500 kg na dálnicích a některých silnicích 90 km/h nebo 100 km/h na všech ostatních komunikacích mimo zastavěné oblasti, není-li uvedeno jinak 80 km/h vozidla o celkové hmotnosti vyšší než 3500 kg 80 km/h motorová vozidla s přívěsem 1) vybaveným brzdným zařízením 80 km/h 2) bez brzdného zařízení a vážící více než 300 kg 60 km/h autobusy 80 km/h zemědělské traktory (s přívěsem nebo bez něj) 30 km/h Alkohol Zákonný limit Maximální povolená hladina alkoholu v krvi pro řidiče motorového vozidla je 0,02%. Limit pro osoby řídící nebo dohlížející nad motorovým plavidlem nebo plachetnicí je 0,08%. Test Policie může náhodně vyzvat řidiče, aby se podrobil dechové zkoušce. Pokud je tento test pozitivní, může být po řidiči vyžadováno podstoupení krevního testu. Policie může požádat řidiče, aby se podrobil testu drog, ve formě krevního testu. Pokuty Pokuty placené na místě Norská policie je oprávněna ukládat a vybírat pokuty na místě při porušení dopravních předpisů. Minimální a maximální pokuty Níže jsou uvedeny některé z nejčastějších pokut: Překročení povolené rychlosti: Místní limit Místní limit 60 km/h nebo nižší 70 km/h nebo vyšší do 5 km/h 600 NOK 600 NOK do 10 km/h 1,6 1,6 do 15 km/h 2, bod 2,6 do 20 km/h 4, body 3, bod do 25 km/h 6, body 4, body do 30 km/h rozhodnutí soudu 6, body do 35 km/h rozhodnutí soudu 7, body

4 Při vyšším překročení rychlostního limitu, je řidič automaticky předvolán k soudnímu slyšení a v závislosti na závažnosti případu mu bude udělena vyšší pokuta a zabaven jeho řidičský průkaz. Řízení pod vlivem alkoholu: Hladina alkoholu 0,02-0,05% pokuta* 5,000-10,000 NOK 0,05-0,10% 0,10-0,12% 0,12% a více pokuta * a podmíněný trest odnětí svobody pokuta * a podmíněný trest nebo nepodmíněný trest odnětí svobody pokuta * a nepodmíněný trest odnětí svobody * pokuta se odvozuje od měsíčního příjmu pachatele (např. 1,5 krát jeho měsíční plat) Řidičské průkazy jsou odebírány na dobu nejméně 12 měsíců a motorista může být odsouzen k nejméně 14 dnům vězení. Řízení pod vlivem některých léků je také považováno za trestný čin - léky které mohou mít vliv na řízení, jsou označeny na obalu červeným trojúhelníkem. neoprávněné parkování: 750 NOK nezapnuté bezpečnostní pásy: NOK osoba, mladší 15 let, s nezapnutým bezpečnostním pásem: NOK (pokuta je udělena řidiči) používání mobilního telefonu za jízdy: NOK nezastavení na červenou na křižovatce: NOK + 2 body předjíždění tam, kde je zakázáno: NOK + 2 body Zabavení vozidla Pokud policie zastaví vozidlo, jehož řidič je pod vlivem alkoholu, může policista vozidlo dopravit na bezpečné místo, kde bude umístěno do doby, než může být zpětně přemístěno jinou osobou. Bodový systém Bodový systém je v Norsku v platnosti; každý řidič má kapitál 8 bodů. Řidičský průkaz bude pozastaven, pokud je řidiči odečteno všech 8 bodů. Pravidla parkování Speciální pravidla pro parkování Parkovací místa a oblasti se zákazem parkování jsou jasně označené mezinárodními značkami. V centrech měst, zejména v Oslu, je zastavení nebo čekání zakázáno v některých hlavních ulicích, a jakékoli opuštěné zaparkované vozidlo může být odtaženo policií. Ulice, v nichž je uplatňován tento zákaz, jsou označeny mezinárodním znakem pro omezení zastavení nebo

5 čekání, s nápisem "All stans forbudt" (zastavení zakázáno), někdy s uvedením hodin, během kterých je zákaz v platnosti. Oblasti, ve kterých je zakázáno parkování, mohou být také označeny jedním bílým pruhem na okraji vozovky. Parkovací hodiny se v Norsku již nepoužívají. Byly nahrazeny pay-and-diplay parkovacími automaty, jimiž si řidiči platí přímo parkovací čas. Tyto automaty přijímají mince, bankovky a jakékoli kreditní karty, jejich logo je na nich vyobrazeno. Výkon parkovacích předpisů Botičky se v Norku nevyužívají. Nelegálně zaparkovaná vozidla mohou být odtažena. Parkovací místa pro zdravotně postižené motoristy Držitelé povolení pro osoby se zdravotním postižením mohou využít: - Parkování zdarma na veřejných parkovištích, v určených prostorech - Bezplatné parkování v obytných oblastech, na místech k tomu určených - Osvobození od mýtného na silničních okruzích - Osvobození od poplatku za zimní pneumatiky Držitelé zahraničních povolení s piktogramem invalidního vozíku využívají stejných výhod. Světelné a dopravní značení Semafory V Norsku je používán systém tříbarevného semaforu, který je v souladu s Úmluvou o dopravních značkách a signálech (Vídeň, 1968). Černé a bílé světelné signály se vztahují pouze na tramvaje. Dopravní značení Norsko ratifikovalo Úmluvu o dopravních značkách a signálech (Vídeň, 1968). Dopravní značky jsou v souladu se značkami uvedenými v dané Úmluvě, přičemž Norsko využívá model Aa (červeně ohraničený trojúhelník) jako výstražné znamení pro nebezpečí a model B, 2a (osmiúhelník) jako STOP znamení. Nicméně v Norsku se vyskytují i některé dopravní značky, které nejsou v ostatních zemích běžně k vidění, například čtvercová modrá značka s automobilem a zmínkou 2 + v bílé barvě ("vozový park"), která znamená, že vozidla se 2 nebo více osobami na palubě mohou využít autobusové pruhy; čtvercové dopravní značky, označujících přítomnost rychlostních kamer; malé obdélníkové značky signalizující čísla výjezdů (EXITŮ) na dálnicích a hlavních komunikacích, a množství trojúhelníkových značek se žlutým pozadím, které upozorňují na dočasné nebezpečí. Směrové ukazatele mají žluté pozadí na běžných komunikacích a modré pozadí na dálnicích. Evropské komunikace jsou označeny značkami, obsahujícími bílá písmena a číslice na zeleném pozadí; a všechny ostatní národní hlavní komunikace obsahují černé číslice na žlutém pozadí. Vodorovné dopravní značení Čáry uprostřed vozovky jsou žluté.

6 Bílá čára na okraji vozovky označuje omezení parkování. Cyklopruhy na vozovce mohou být označeny podélnou přerušovanou čarou. Železniční přejezdy Přístup k železničním přejezdům je značen podle mezinárodních zvyklostí. Povinné vybavení Návštěvníci a obyvatelé Bezpečnostní pásy a dětské zádržné systémy Pro řidiče a všechny cestující soukromých vozidel je povinné mít zapnuté bezpečnostní pásy na předních sedadlech, pásy na zadních sedadlech musí být cestujícími použity v případě, že je jimi vozidlo vybaveno. Pokud jsou navštěvující řidiči zproštěni povinnosti vůči bezpečnostním pásům ze zdravotních důvodů, musí být držiteli lékařského potvrzení. V případě, že chtějí tyto osoby řídit vozidlo registrované v Norsku, potřebují k lékařskému potvrzení i překlad do norštiny. Děti Děti do 135 cm musí být umístěny v dětském zádržném systému přizpůsobeném jejich velikosti. V případě, že jsou děti umístěny v zádržném systému umístěném proti směru, musí být deaktivován airbag. Řidičům je doporučeno, aby děti do 4 let věku přepravovali buď právě v zádržných systémech umístěných proti směru jízdy, nebo v zádržných systémech na zadních sedadlech vozidla. Pro přepravu dítěte mezi 135 a 150 cm lze použít běžný bezpečnostní pás v kombinaci s pod-sedákem. Všechny dětské zádržné systémy musí odpovídat normám EHK R44-03 nebo 04. Helmy pro motocyklisty Řidiči a spolujezdci motocyklů a mopedů musí nosit ochranné přilby. Světla Pro všechny řidiče je povinné používání jejich tlumených světel ve dne, a to v zastavěných oblastech, i mimo ně. Toto nařízení se vztahuje na všechna vozidla včetně motocyklů a mopedů. Mlhovky nejsou povinné, nicméně v případě jejich použití, musí být použity současně s bočními, potkávacími, nebo dálkovými světly. Výstražný trojúhelník Všechna motorová vozidla musí mít na palubě výstražný trojúhelník (kromě motocyklů). Jeho použití je povinné v případě, že umístění vozidla na komunikaci tvoří překážku nebo nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu. Pokud je vozidlo je snadno viditelné, je povoleno použít pouze výstražná světla.

7 Hasicí přístroj Přítomnost hasicího přístroje na palubě vozidla není povinná, nicméně je doporučená. Lékárnička Přítomnost lékárničky na palubě vozidla není povinná, nicméně je doporučená. Pneumatiky a hloubka dezénu Minimální hloubka dezénu pneumatik pro vozidla nepřesahující hmotnost 3,5 tuny je 1,6 mm (3 mm pro zimní pneumatiky). Ostatní Zrcátka: tažná vozidla s přívěsem musí být vybavena speciálními zpětnými zrcátky. Použití radarových detektorů je zakázáno. Reflexní vesty Na palubě vozidel registrovaných v Norsku je povinné mít reflexní vestu. Vesta musí být uložena v dosahu řidiče a musí být použita v případě, že řidič musí opustit vozidlo odstavené na vozovce, nebo v odstavném pruhu na dálnici, případně přímo na vozovce, z důvodu poruchy, havárie nebo jiné komplikace. Tyto předpisy se nevztahují na v zahraničí registrované automobily, nicméně zahraniční řidiči, kteří si v Norsku chtějí najmout vozidlo, se musí ujistit o přítomnosti reflexní vesty na palubě vozidla. Zimní pneumatiky Pneumatiky s hroty mohou být použity v období od 1. listopadu do první neděle následující po Velikonocích. Zvláštní výjimky jsou poskytovány v severních provinciích (Nordland, Troms, Finnmark), kde mohou pneumatiky s hroty použity od 15. října. Pokud jsou tyto pneumatiky použity na vozidle, musí být umístěny na všech čtyřech kolech. V Norsku je určen limit pro počet hrotů na jedné pneumatice, a to v rozmezí od 90 do 150. Na vozidla, vybavená pneumatikami s hroty se nevztahují zvláštní rychlostní limity. Zimní pneumatiky nejsou povinné pro osobní automobily, ale v případě, že jsou použity, musí být opět použity na všech kolech vozidla; minimální hloubka dezénu je 3 mm. Vozidla s letními pneumatikami musí použít sněhové řetězy, pokud je komunikace pokryta sněhem či ledem. Od 1. ledna 2015 musí být vozidla s povolenou celkovou hmotností 3,5 t nebo více, vybavena zimními pneumatikami na všech nápravách - včetně zatahovací a zdvihatelné nápravy - v období mezi 15. listopadu do 31. března. Minimální hloubka dezénu pneumatik je 5 mm. Vozidlo musí také být v zimním období vybaveno sněhovými řetězy (na palubě), nezávisle na stavu vozovky. Na hranicích (nebo v pohraničních oblastech) jsou často prováděny kontroly zaměřené na přítomnost sněhových řetězů na palubě vozidla. Pokud řetězy na palubě vozidla chybí, musí si je řidič buď zakoupit na hranicích, nebo se vrátit za hranice.

8 V zimě je používání pneumatik s hroty zpoplatněné při jízdě skrze města Bergen, Oslo a Trondheim. Poplatek v jednom městě je platný pro všechna 3 města, nálepka musí být umístěna na čelním skle vozidla. 2014/2015 Poplatek za užívání pneumatik s hroty (1. Listopadu 12. Dubna) Vozidlo do 3.5 t Vozidlo nad 3.5 t Denní nálepka 30 NOK 60 NOK Měsíční nálepka Roční nálepka 1,2 2,4 Informace o samolepkách, vztahující se na pneumatiky s hroty jsou k dispozici u dopravních orgánů. Oslo Pokuta za nezaplacení poplatku činí 750 NOK pro automobil. Jízdní kola Cyklopruhy V Norsku jsou k dispozici cyklistické pruhy, a to zejména v zastavěných oblastech. Kraje jako Vestfold a Rogaland mají dobře rozvinutou síť cyklostezek a města Tonsberg a Sandnes jsou velmi dobře přizpůsobená pro cyklistiku. Některé staré komunikace byly přetransformovány na cyklostezky, například komunikace umístěné v horách a podél západních fjordů. Jízdní kola je možné pronajmout v mnoha hotelích, kempech, místních turistických kancelářích a sportovních obchodech. Jízdní kola mohou být přepravována ve vlacích (s výjimkou rychlíků), loděmi a venkovskými autobusy. Povinné vybavení Jízdní kolo musí být vybaveno 2 brzdami, zvonkem a odrazkami na pedálech a na zadní části. Je-li jízdní kolo používáno v noci, musí být vybaveno předním a zadním světlem. Světla musí být také použita za snížené viditelnosti. Bezpečnostní helma Nošení bezpečnostních přileb není povinné, nicméně je doporučeno. Speciální právní úprava Cyklista může být pokutován v následujících případech: - Nedodržení značení se zákazem jízdy - Nesesednutí z kola při použití přechodu pro chodce - Nezastavení na červenou - Nepoužívání světla v noci nebo za snížené viditelnosti

9 Další informace jsou k dispozici na internetové adrese Dopravní nehody Hlášení o nehodě Nehoda při které byla způsobena škoda na zdraví musí být hlášena na policii a záchrannou službu. Pozn.: Účastníkům silničního provozu, kteří se podíleli na dopravní nehodě, nehledě na to zda byla při nehodě způsobena pouze hmotná škoda nebo i škoda na zdraví, je doporučeno vyvarovat se konzumace alkoholu v časovém úseku 6 hodin po nehodě, během níž může policie požadovat jejich podstoupení testu na přítomnost alkoholu v krvi. Čísla tísňových linek Hasiči: 110 Policie: 112 Ambulance: 113 Pojistné formality Při způsobení dopravní nehody je pro její účastníky povinná výměna osobního údajů, jako je jméno, adresa a název pojišťovny. Pokud všechny zúčastněné strany souhlasí, mělo by být současně vyplněno evropské prohlášení o nehodě, které, byť není povinné, velmi napomáhá pojišťovnám při řešení nehod.