podvozek 1 Podvozek k dostavbě 8 2 Podvozek k dostavbě 8 4

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "podvozek 1 Podvozek k dostavbě 8 2 Podvozek k dostavbě 8 4"

Štefan Bureš
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm) Podvozek k dostavbě Podvozek k dostavbě 6 2 Podvozek k dostavbě 6 4 Podvozek k dostavbě 8 2,5 RAPDT-GR Podvozek k dostavbě,5,5 64,5 RADDT-GR RADDT-G

2 1 podvozek POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm) Tahač Tahač ,5 28,5 Tahač 6 4 Tahač

3 Výšky podvozků (tahač) cca 810 mm cca 850 mm cca 900 mm cca 1000 mm cca 1200 mm Tažná zařízení K dispozici jsou tažná zařízení montovaná uprostřed, polozavěšená a zavěšená pro pří věs se středovou nápravou. Všechna tažná zařízení lze namontovat v roztečích po 25 mm. Točnice Vlečené nápravy Certifikovaná instalace umožňuje zatížení až tun. K dispozici je široká škála variant, včetně točnice vyhovující standardu ISO s profily ve tvaru L v různých výškách. Točnice s přírubou představuje odlehčenou variantu, která nevyžaduje spojovací desku. Výška točnice nad podvozkem činí přibližně mm. U jednotlivých variant je jako volitelné příslušenství k dispozici integrovaný indikátor mazání a připojení návěsu. K dispozici v několika konfiguracích pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly, pasivně nebo aktivně řízené. Zatížení nápravy: 7,5; 9,5 nebo 10 tun. Hliníkové nebo ocelové nádrže o objemu 150 až 900 litrů. Maximální objem paliva v nádrži je u tahačů 10 litrů. Dostupné pro provedení a 6 2 s vleče nou nebo tlačenou nápravou (pouze tahače), zatížení nápravy až 8,5 tuny. VOLVO DYNAMIC STEERING Nádrže na AdBlue Objem až 100 litrů. Čerpadlo na kapalinu AdBlue je vestavěno do modulu nádrže na AdBlue. Plastová. K dispozici je pevná a aktivně řízená varianta pro tahače i pro podvozky k dostavbě. Zatížení nápravy: 7,5 nebo 9 tun. nejvyšší ZATÍŽENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY Samostatné zavěšení předních kol Palivové nádrže Tlačené nápravy Aktivní systém řízení s překrýváním momentu. Dodává více síly při jízdě nízkou rychlostí, omezuje rázy do řízení a při brzdění na povr chu s nerovnoměrnou adhezí udržuje volant v přímé poloze. Volant se automaticky vrací do neutrální polohy při jízdě dopředu i při couvání. Je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací, 6 2, 6 4, 8 2 nebo s jednoduchou přední nápravou. Systém Volvo Dynamic Steering je dostupný také pro podvozky k dostavbě 8 2 a s dvojitou přední nápravou.* (v tunách) ové Pružinové 7,5 8 9* /18** 10/18** * Se samostatným zavěšením předních kol 8,5. ** S dvojitými předními nápravami (FAA20/FAA21). * Do nabídky bude zařazeno v průběhu roku 2015.

4 1 podvozek ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL Typ Kombinace náprav Typ odpružení Zatížení nápravy/zdvojené nápravy (v tunách) Redukce Další nápravy Jednoduchá S-parabolické 13 11,5/13 13 V kolech 6 2/8 2 Parabolické 19/21 6 2/8 2 19/20,5/22,5/ /22 21/23/26 Parabolické 21 Parabolické/konvenční listové 23/26 Konvenční listové 26/ V kolech RAPDT-GR //,5/31,5/ 21/23/26 RADDT-GR 27/33/ 3 nápravy / řízená vlečená náprava 27/,5// 3 nápravy / řízená tlačená náprava RADDT-G2 27/33/ 3 nápravy / řízená vlečená náprava Zdvojená náprava Pevná vlečená náprava Pevná/řízená vlečená náprava/samořídicí/ příprava Pevná / řízená tlačená náprava 3 nápravy/řízená tlačená náprava a pevná nebo řízená vlečená náprava Výška točnice Pohon 6 2 Výška podvozku Výška rámu Výška noh točnice* Pneumatiky Min. výška točniceí** Nominální výška točnice** * * *+ mm montážní výška. ** Přibl. výšky. 50 Odpružení

5 brzdy Kotoučové brzdy s elektronicky řízeným brzdovým systémem Volvo EBS jsou k dispozici v programových balíčcích STD a MED pro podvozky k dostavbě a tahače. Systém ESP je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací náprav, 6 2 a 6 4. Díky tomu může společnost Volvo nabídnout systém ESP pro téměř všechny aplikace ADR a kombinace EMS. Škála brzdových systémů zahrnuje také bubnové brzdy Volvo s vačkou Z a protiblokovacím brzdovým systémem (ABS). EBS MEDIUM Soupis funkcí navíc oproti balíčku EBS Standard je uveden níže. Stav systému EBS Sledování stavu systému EBS prostřednic tvím elektronického systému vozidla TEA2+ a nástroje Volvo Tech Tool. Asistent rozjezdu do kopce Brzdy jsou uvolněny až ve chvíli, kdy motor za jistí točivý moment postačující k rozjetí vozidla bez couvnutí. Analýza opotřebení obložení Upozornění na stav brzdového obložení funkce provádějící výpočet kilometrů do úplného opotřebení stávajícího brzdového obložení. K dispozici také jako příslušenství. Automatické uvolnění Elektronický stabilizační parkovací brzdy program (ESP) Po sešlápnutí plynového pedálu dojde v pří padě, že je zařazen rychlostní stupeň (pouze u převodovek I Shift ), k uvolnění parkovací brzdy. Elektronický stabilizační program aplikuje brzdnou sílu na každé kolo zvlášť, díky čemuž je zajištěna lepší stabilita celé soupravy. Systém reaguje na tendenci k zalomení soupravy, převrácení nebo přetočení návěsu. Systém ESP splňuje právní nařízení pro elektronické systémy řízení stability vozidla. další možnosti Kromě programových balíčků jsou k dispozici také tyto možnosti: Světlo nouzového brzdění Brzda pro srovnání soupravy Umožňuje řidiči aktivovat pulzní brzdění návěsu. Brzda se v takovém případě aktivuje automaticky, přičemž je minimalizováno riziko zalomení soupravy. Pouze pro podvozky k dostavbě. Pokud dojde při rychlosti převyšující 50 km/h k aktivaci nouzového brzdění, začnou brzdová světla blikat čtyřikrát za sekundu. Hydraulický retardér Kompaktní retardér montovaný na převodovku poskytuje brzdný účinek až 4 kw.

Podobné dokumenty

1,2 TSI/63 kw* 1,0 TSI/85 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw (A) 1,4 TSI/ 110 kw. 1,4 TSI/ 110 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw. 1,0 TSI/85 kw. Technické údaje Motor

1,2 TSI/63 kw* 1,0 TSI/85 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw (A) 1,4 TSI/ 110 kw. 1,4 TSI/ 110 kw (A) 1,8 TSI/ 132 kw. 1,0 TSI/85 kw. Technické údaje Motor Technické údaje Motor Motor 1,2 TSI/63 kw* zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, 2 OHC, uložený vpředu napříč Počet válců 4 3 4 Zdvihový objem [cm 3 ] 1197 999 1395 1798 Vrtání