1. Výber typu vozidla (vozidlá typovej rady P, G, R a autobusy typovej rady K, N, alebo F)
|
|
|
- Stanislava Kopecká
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 1. Výber typu vozidla (vozidlá typovej rady P, G, R a autobusy typovej rady K, N, alebo F) 2. Výber skupiny pneumatík (podľa toho aké sú na vozidle namontované) 3. Výber minimálneho predpísaného zbrzdenia vozidla (pre zbrzdenie 5% z=,5 ; pre zbrzdenie 45% z=,45) 4. Výber typu bŕzd na kontrolovanej náprave (kotúčové alebo bubnové a akého rozmeru) 5. Odčítanie hodnoty súčtu referenčných brzdných síl pre kontrolovanú nápravu.
2 1:3-1 Vydání 4.1 cs-cz Válcová zkušebna brzd Dodatečná informace Scania CV 212, Sweden
3 Obsah Obsah Dodatečné informace pro zkoušku brzd Všeobecně... 3 Referenční brzdné síly... 4 Extrapolovaná brzdná síla... 5 Garantovaný tlak... 5 Kontrola zpomalení Kontrola zpomalení na vozidlech s ES... 6 Tabulky údajů o brzdách Omezení... 7 Pokyny pro použití tabulek... 7 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R... 9 Tabulky údajů pro autobusy řady K, N a F rzdové schéma Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Schéma brzd pro autobusy řady K, N a F Scania CV 212, Sweden 1:3-1
4 Dodatečné informace pro zkoušku brzd Dodatečné informace pro zkoušku brzd Všeobecně Doplňující informace pro zkoušku brzd jsou uvedeny níže. Informace platí pro nákladní vozidla řady P, G, R a autobusy řady K, N a F. Více informací naleznete v dílenské příručce 1:3-3 Použití válcové zkušebny brzd pro zkoušku brzd. Dalším faktorem, který má velký vliv na opotřebení brzd je přizpůsobení brzd mezi vozidlem a přípojným vozidlem. Teplo generované během brzdění způsobuje opotřebení brzdového obložení. Proto rovnoměrně rozložená brzdná síla mezi vozidlo a přípojné vozidlo snižuje opotřebení kotoučů a brzdového obložení jízdní soupravy. Více informací naleznete v dílenské příručce 1:3-5 Přizpůsobení brzd na válcové zkušebně brzd pro bubnové brzdy. Poznámka: Před spuštěním testu na válcové zkušebně brzd, musí být aktivována funkce Povoleny různé otáčky kol. To se provádí pomocí stisknutí spínače TC po dobu více než 5 sekund bez stlačení brzdového pedálu. Tato funkce také odpojí brzdu pro zastávky autobusu a automatický asistent rozjezdu do kopce. Pro návrat do normálního režimu krátce stiskněte spínač TC. Zde jsou uvedeny dva hlavní důvody pro provedení zkoušky brzd. Pro kontrolu plnění zákonných požadavků příslušné země. Tyto požadavky se obecně týkají bezpečnosti, výkonu vozidla spojeného s maximálním zpomalením, tažnou silou a přizpůsobeném brzd mezi vozidlem a přípojným vozidlem. Pro poskytnutí co nejlepší celkové hospodárnosti. rzdový systém je zároveň jedním z nejnákladnějších systémů, co se týče nákladů na opravy a údržbu. Ke většině použití brzd dochází při nízkém brzdném tlaku. Pro snížení nákladů na opravy a údržbu je proto velmi důležité také prověřit brzdný výkon při nízkém tlaku. 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 3
5 Referenční brzdné síly Referenční brzdné síly Nejběžnějším postupem na válcové zkušebně brzd je postup přizpůsobení, který pro výpočet extrapolované brzdné síly využívá počáteční tlak. Zjištění počátečního tlaku může být obtížné a může se lišit u jednotlivých měření. To vede k rozdílným výsledkům testu a může být zapotřebí zopakovat test na vozidle několikrát. Další metodou přizpůsobení je metoda, která využívá referenční brzdnou sílu. Referenční brzdná síla je údaj poskytovaný výrobcem vozidla a indikuje minimální brzdnou sílu, kterou musí dosáhnout každá náprava proto, aby vozidlo splnilo zákonné požadavky týkající se zpomalení. Více informací o referenčních brzdných hodnotách naleznete v kapitole Tabulky údajů o brzdách. Výhodou použití referenční brzdné síly je to, že není zapotřebí žádných speciálních kroků nebo přizpůsobení během testování vozidel vybavených elektronickým brzdovým systémem. Referenční brzdné síly nejsou závislé na výrobci nebo extrapolačním algoritmu používaném válcovou zkušebnou brzd. lgoritmy válcové zkušebny brzd se v jednotlivých zemích liší. Proto vozidla, která projdou na technické prohlídce v jedné zemi, nemusejí projít technickou prohlídkou v jiné zemi. Výsledky testu jsou stabilní a neliší se mezi jednotlivými testy. Navíc jsou výsledky testu ve všech zemích stejné. Nicméně, stále může dojít k rozdílům v testech a to z důvodu kalibrace válcové zkušebny brzd a vnějších faktorů, jako je například vyrovnání vozidla na válcích. 4 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
6 Extrapolovaná brzdná síla Extrapolovaná brzdná síla Často je velmi těžké změřit maximální brzdný účinek brzd na válcové zkušebně brzd pro kontrolu, zda vozidlo splňuje zákonné požadavky. Pokud je vozidlo prázdné, mohou se kola během brzdění zablokovat. To je proto, že běžná brzdná síla musí být extrapolovaná na garantovaný tlak v brzdových válcích. Extrapolovaná brzdná síla může být problematická na vozidlech vybavených ES a může být obtížné získat správný obrázek brzdného výkonu vozidla během testování na válcové zkušebně brzd. To je protože: Elektronický brzdový systém má integrovanou funkci rozdělení brzdné síly, která bere v potaz faktory, jako je například hmotnost vozidla. Elektronický brzdný systém má dynamickou regulaci brzdného tlaku do přípojného vozidla a přizpůsobení brzdného tlaku běžným podmínkám. Proto jsou pro vozidla vybavená ES požadovány jiné postupy pro ověření splnění zákonných požadavků. Postupujte podle kapitoly Kontrola zpomalení na vozidlech s ES. Garantovaný tlak Garantovaný tlak je nejnižší povolená hodnota tlaku v brzdových válcích během maximálního brzdění. Tato hodnota se používá při extrapolovaným brzdným silám během testu na válcové zkušebně brzd. Garantovaný tlak Série 3. a 4. série od modelového roku 198 utobus 4. série 8 Řada P, G a R 8 K, N a F 8 Ovládání tlaku, návěs/ 6,5 přípojné vozidlo Garantovaný tlak [bar] 7 Garantovaný plnicí tlak, návěs/přípojné vozidlo Série Garantovaný tlak [bar] 3. série 7 4. série 7,5 Řada P, G a R 8 K, N a F 8 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 5
7 Kontrola zpomalení Kontrola zpomalení Kontrola zpomalení na vozidlech s ES Doporučená kontrola pro kontrolu, zda vozidlo vybavené ES splňuje zákonné požadavky týkající se zpomalení a rozsahu brzdné síly. Pokud jsou splněny body uvedené níže, vozidlo vybavené ES odpovídá povolenému rozsahu brzdné síly. 1 Kontrola pro zjištění výskytu aktivních výstrah nebo kódů závad pro ES systém. 2 Zkontrolujte, zda všechny nápravy dosáhly garantovaného brzdného tlaku, pokud vozidlo stojí a je sešlápnutý brzdový pedál. 3 Zkontrolujte brzdnou sílu na válcové zkušebně brzd pomocí referenčních brzdných sil. Navíc musejí být zkontrolovány faktory, jako je nerovnoměrné brzdění, valivý odpor, počáteční brzdný tlak a zpoždění nebo spojení. Na vozidlech vybavených ES5 není možné zkontrolovat přizpůsobení brzd mezi vozidlem a návěsem/přívěsem. U těchto vozidel probíhá automatické přizpůsobení během jízdy. Pokud vozidlo splňuje požadavky pro zpomalení při garantovaném tlaku v přípojce přípojného vozidla, elektronický brzdový systém automaticky zajistí optimální přizpůsobení mezi vozidlem a přípojným vozidlem. Požadavky pro zpomalení jsou specifikovány pomocí zákonných požadavků a jsou představovány rozsahem brzdné síly, který obsahuje horní a spodní limit pro schválené zpomalení. Vozidla vybavená brzdovým systémem S E mohou být testována pomocí měření tlaku na spojce přípojného vozidla pomocí běžného postupu. 6 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
8 Tabulky údajů o brzdách Tabulky údajů o brzdách Omezení Referenční brzdné hodnoty jsou počítány pro originální náhradní díly Scania v brzdovém systému. V případě použití neoriginálních náhradních dílů bude značně snížen brzdný účinek a životnost komponentů brzd. Pokyny pro použití tabulek Nejdříve vyberte typ vozidla. Tabulky a schémata pro nákladní vozidla naleznete v kapitole 2, 4 a 5. Tabulky a schémata pro autobusy naleznete v kapitole 3 a 6. Vyberte použitou skupinu pneumatik a hodnotu zpomalení (z). Skupinu pneumatik naleznete v tabulkách uvedených níže. Najděte správnou tabulku pomocí odečtení buňky v horní levé části tabulky. Najděte správný typ brzd v levém sloupci a poté najděte požadovanou brzdnou sílu, která má být použita. Překrývání mezi těmito dvěma hodnotami ukazuje hodnotu minimální povolené brzdné síly pro nápravu. Jeden z typů brzd v tabulkách je pojmenován ubnové 16"/13, kde /13 je délka brzdového klíče, která je 13 mm. rzdové klíče pro všechny ostatní brzdy mají stejnou délku (165 mm). 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 7
9 Tabulky údajů o brzdách Skupina pneumatik Skupina pneumatik Skupina pneumatik C Pneumatiky s poloměrem otáčení 552 mm až 635 mm Vypočtený poloměr 595 mm (není certifikováno pro ECE) Pneumatiky s poloměrem otáčení 536 mm až 551 mm Vypočtený poloměr 546 mm Pneumatiky s poloměrem otáčení 517 mm až 535 mm Vypočtený poloměr 525 mm 12.R24 14.R2 12.R2 13.R R2 11.R2 12 R R /65 R /75 R /8R /75 R24.5 Tabulka 1: Dynamický poloměr pneumatiky Skupina pneumatik D Pneumatiky s poloměrem otáčení 499 mm až 516 mm Vypočtený poloměr 51 mm 1.R2 11R /8R22.5 Skupina pneumatik E Pneumatiky s poloměrem otáčení 471 mm až 498 mm Vypočtený poloměr 485 mm 35/7R R /7R /8R /7R22.5 Skupina pneumatik F Pneumatiky s poloměrem otáčení 436 mm až 47 mm Vypočtený poloměr 452 mm 255/7R /8 R /7R /8 R /8 R /8 R22.5 Skupina pneumatik G Pneumatiky s poloměrem otáčení 42 mm až 431 mm Vypočtený poloměr 424 mm 265/7 R Scania CV 212, Sweden 1:3-1
10 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik Skupina pneumatik, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Dynamick ý poloměr (m) (Nm/bar) Kotouč 14" 2 183,5, Kotouč 16" 2 615,7, Kotouč 2" 3 138,8, Kotouč 24" 3 73,1, Kotouč 3" 5 72,1, uben 16"/ ,4, uben 12" 1 746,8, uben 16" 2 41,9, uben 2" 2 838,7, uben 24" 3 493,7, uben 3" 4 694,7, * * Hodnota při překryvu ubnové 3" a 2,5 bar indikuje hodnotu minimální povolené brzdné síly pro nápravu s bubnovými brzdami (a odpovídajícím brzdovým válcem) se skupinou pneumatik a hodnotou zpomalení,45. 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 9
11 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 426,1 2 96, , , ,7 2 12,7 1 94, , , , ,3 Dynamický poloměr (m),595,595,595,595,595,595,595,595,595,595, Scania CV 212, Sweden 1:3-1
12 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik Skupina pneumatik, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 183, , ,8 3 73,1 5 72, , ,8 2 41, , , ,7 Dynamický poloměr (m),546,546,546,546,546,546,546,546,546,546, :3-1 Scania CV 212, Sweden 11
13 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 426,1 2 96, , , ,7 2 12,7 1 94, , , , ,3 Dynamický poloměr (m),546,546,546,546,546,546,546,546,546,546, Scania CV 212, Sweden 1:3-1
14 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik C Skupina pneumatik C, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 183, , ,8 3 73,1 5 72, , ,8 2 41, , , ,7 Dynamický poloměr (m),525,525,525,525,525,525,525,525,525,525, :3-1 Scania CV 212, Sweden 13
15 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik C, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 426,1 2 96, , , ,7 2 12,7 1 94, , , , ,3 Dynamický poloměr (m),525,525,525,525,525,525,525,525,525,525, Scania CV 212, Sweden 1:3-1
16 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik D Skupina pneumatik D, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 183, , ,8 3 73,1 5 72, , ,8 2 41, , , ,7 Dynamický poloměr (m),51,51,51,51,51,51,51,51,51,51, :3-1 Scania CV 212, Sweden 15
17 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik D, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 426,1 2 96, , , ,7 2 12,7 1 94, , , , ,3 Dynamický poloměr (m),51,51,51,51,51,51,51,51,51,51, Scania CV 212, Sweden 1:3-1
18 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik E Skupina pneumatik E, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 183, , ,8 3 73,1 5 72, , ,8 2 41, , , ,7 Dynamický poloměr (m),485,485,485,485,485,485,485,485,485,485, :3-1 Scania CV 212, Sweden 17
19 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik E, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 426,1 2 96, , , ,7 2 12,7 1 94, , , , ,3 Dynamický poloměr (m),485,485,485,485,485,485,485,485,485,485, Scania CV 212, Sweden 1:3-1
20 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik F Skupina pneumatik F, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 183, , ,8 3 73,1 5 72, , ,8 2 41, , , ,7 Dynamický poloměr (m),452,452,452,452,452,452,452,452,452,452, Skupina pneumatik F, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy Kotouč 14" Kotouč 16" Kotouč 2" Kotouč 24" Kotouč 3" uben 16"/13 uben 12" uben 16" uben 2" uben 24" uben 3" (Nm/bar) 2 426,1 2 96, , , ,7 2 12,7 1 94, , , , ,.3 Dynamický poloměr (m),452,452,452,452,452,452,452,452,452,452, :3-1 Scania CV 212, Sweden 19
21 Tabulky údajů pro nákladní vozidla řady P, G a R Skupina pneumatik G Skupina pneumatik G, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy (Nm/bar) Dynamický poloměr (m) Kotouč 2" 2 387,97, Skupina pneumatik G, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar),4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 rzdy rzdný účinek nápravy (Nm/bar) Dynamický poloměr (m) Kotouč 2" 2 653,3, Scania CV 212, Sweden 1:3-1
22 Tabulky údajů pro autobusy řady K, N a F rzdový válec autobus, z=,45 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar) rzdový válec,4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Kotouč 24" uben 16" uben 24" Skupi na pneu matik C D E F C D E F C D E F rzdný účinek nápravy (Nm/bar) 3 431, , , , ,7 2 29,8 2 29,8 2 29,8 2 29,8 2 29, , , , , ,2 Dynamick ý poloměr (m),546,525,51,485,452,546,525,51,485,452,546,525,51,485, :3-1 Scania CV 212, Sweden 21
23 Tabulky údajů pro autobusy řady K, N a F rzdový válec autobus, z=,5 Referenční brzdná síla pro nápravu (N) při brzdném tlaku (bar) rzdový válec,4 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Kotouč 24" uben 16" uben 24" Skupi na pneu matik C D E F C D E F C D E F rzdný účinek nápravy (Nm/bar) 3 813, 3 813, 3 813, 3 813, 3 813, 2 455, , , , , , , , , ,4 Dynamick ý poloměr (m),546,525,51,485,452,546,525,51,485,452,546,525,51,485, Scania CV 212, Sweden 1:3-1
24 Tabulky údajů pro autobusy řady K, N a F rzdové schéma Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik Referenční brzdná síla, z=,5, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 23
25 Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik Referenční brzdná síla, z=,5, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 24 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
26 Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,5, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik C Referenční brzdná síla, z=,45, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik C =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 25
27 Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik D Referenční brzdná síla, z=,5, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik D =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 26 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
28 Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik E Referenční brzdná síla, z=,5, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik E =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 27
29 Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik F Referenční brzdná síla, z=,5, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik F =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 28 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
30 Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik G Referenční brzdná síla, z=,5, Kotoučové brzdy, Skupina pneumatik G 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 29
31 Schéma kotoučové brzdy pro řadu P, G a R Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, ubnové brzdy, Skupina pneumatik Referenční brzdná síla, z=,5, ubnové brzdy, Skupina pneumatik =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 3 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
32 Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, ubnové brzdy, Skupina pneumatik Referenční brzdná síla, z=,5, ubnové brzdy, Skupina pneumatik =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 31
33 Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, ubnové brzdy, Skupina pneumatik C Referenční brzdná síla, z=,5, ubnové brzdy, Skupina pneumatik C =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 32 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
34 Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, ubnové brzdy, Skupina pneumatik D Referenční brzdná síla, z=,5, ubnové brzdy, Skupina pneumatik D =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 33
35 Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, ubnové brzdy, Skupina pneumatik E Referenční brzdná síla, z=,5, ubnové brzdy, Skupina pneumatik E =Referenční brzdná síla =rzdný tlak 34 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
36 Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Referenční brzdná síla, z=,45, ubnové brzdy, Skupina pneumatik F Referenční brzdná síla, z=,5, ubnové brzdy, Skupina pneumatik F =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 35
37 Schéma bubnové brzdy pro řadu P, G a R Schéma brzd pro autobusy řady K, N a F Kotoučové brzdy pro autobus 24", Referenční brzdná síla, z=, Kotoučové brzdy pro autobus 24", Referenční brzdná síla, z=, =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 36 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
38 Schéma brzd pro autobusy řady K, N a F ubnové brzdy pro autobus 16", Referenční brzdná síla, z=, ubnové brzdy pro autobus 16", Referenční brzdná síla, z=, =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 37
39 Schéma brzd pro autobusy řady K, N a F ubnové brzdy pro autobus 24", Referenční brzdná síla, z=, ubnové brzdy pro autobus 24", Referenční brzdná síla, z=, =Referenční brzdná síla pro nápravu =rzdný tlak 38 Scania CV 212, Sweden 1:3-1
40 Schéma brzd pro autobusy řady K, N a F 1:3-1 Scania CV 212, Sweden 39
41
Kontrola technického ho stavu brzd. stavu brzd
Kontrola technického ho stavu brzd Kontrola technického ho stavu brzd Dynamická kontrola brzd Základní zákon - Zákon č. 56/001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích v platném znění
Zhoršení komfortu způsobené vibracemi. Základní principy. Frekvence. Oscilace a rozkmit. Rezonanční frekvence
Základní principy Základní principy Zhoršení komfortu je subjektivní a obtížně měřitelné. Přestože k tomu dochází velmi často, neexistuje žádné standardní řešení pro odstranění problému. Pro identifikaci
Automatická poloha neutrálu. Všeobecně
Všeobecně Všeobecně Tato funkce je k dispozici na vozidlech s následujícími funkcemi: Automatická převodovka Plně automatickým systémem Opticruise (vozidla bez spojkového pedálu). Pro zvýšení komfortu
ORIGINÁLNÍ KOTOUČE NEORIGINÁLNÍ KOTOUČE. KVALITA IVECO NA PRVNÍ POHLED č. 5. Nízká účinnost, nízká bezpečnost. Účinnost a bezpečnost na prvním místě.
KVALITA IVECO NA PRVNÍ POHLED č. 5 ORIGINÁLNÍ KOTOUČE VÝHODY NEORIGINÁLNÍ KOTOUČE RIZIKA Účinnost a bezpečnost na prvním místě. Nízká účinnost, nízká bezpečnost. Maximální výsledky co se týče bezpečnosti
podvozek 1 Podvozek k dostavbě 8 2 Podvozek k dostavbě 8 4
POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm) Podvozek k dostavbě Podvozek k dostavbě 6 2 Podvozek k dostavbě 6 4 Podvozek k dostavbě 8 2,5 RAPDT-GR Podvozek k dostavbě,5,5 64,5 RADDT-GR 53 53
Obecné informace o spotřebě paliva. Souhrn PGRT
Souhrn Souhrn Tento dokument shrnuje a vysvětluje faktory, které ovlivňují spotřebu paliva vozidla. Spotřeba paliva vozidla je ovlivněna několika faktory: Pneumatiky Šetrný způsob jízdy Stav vozidla 03:60-02
CZ.1.07/1.5.00/34.0581. Opravárenství a diagnostika. Princip a části kapalinových brzd
Číslo projektu CZ.1.07/1.5.00/34.0581 Číslo materiálu VY_32_INOVACE_OAD_2.AE_01_KAPALINOVE BRZDY Název školy Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Dubno Autor Ing. Pavel Štanc Tematická oblast
Maximální výkon 380 hp (279 kw) při 1900 min -1 Maximální točivý moment 1900 Nm v rozmezí min -1 Obsah motoru cm 2
PŘÍLOHA A Technická data nákladního vozidla Scania Rozměry vozidla v mm: Přední převis (I) 1511 Rozvor 1-2 (A) 3300 Rozvor 2-3 (B) 1350 Zadní převis (J) 830 Celková délka (G) 7520 Šířka (W) 2550 Výška
Komponenty pro hydraulickou výbavu
Všeobecné informace Všeobecné informace Z výrobního závodu lze objednat kompletní hydraulický systém. Je také možné objednat samostatné komponenty pro hydraulickou výbavu, například pro tahače snávěsem
Ovládání otáček motoru během překlápění. Úvod
Úvod Úvod Pro usnadnění manévrování vozidla při použití hákového nakladače nebo sklápěcí nástavby, může být zapotřebí dočasně zvýšit otáčky motoru. Pokud se ke zvýšení otáček motoru u vozidel s plně automatickým
SPOLU DOJEDEME DÁL VŠE, CO BYSTE MĚLI ZNÁT... BRZDY
SPOLU DOJEDEME DÁL VŠE, CO BYSTE MĚLI ZNÁT... FUNKCE BRZD Po sešlápnutí brzdového pedálu přenáší hlavní brzdový válec brzdnou sílu hydraulickým tlakem prostřednictvím nestlačitelné brzdové kapaliny k brzdovým
Volitelné výstupní signály (UF 356) Volitelné výstupní signály. Převrácený signál
Volitelné výstupní signály Volitelné výstupní signály Tento dokument popisuje volitelné výstupní signály, které jsou k dispozici v konektoru C493, pin 8-12 (konektor pro rozšířenou funkcionalitu). Tyto
Kontrola kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi 2: Kontrolní seznam
Kontrola kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi 2: Úvod Úvod Zkontrolujte, zda byla nástavba nainstalována způsobem, který zajišťuje vysokou kvalitu, vysokou provozní spolehlivost a minimální riziko
Všeobecné informace o pneumatickém systému
Definice V souvislosti s pneumatickým systémem vozidla je důležité znát následující definice a koncepty: Vzduchojem Natlakované vzduchojemy obsahují stlačený vzduchu. Ten se používá v brzdovém systému
Přizpůsobení zadního zakončení. Přizpůsobená délka zadního přesahu BEP-L020
Přizpůsobená délka zadního přesahu Přizpůsobená délka zadního přesahu Zadní přesah může být objednán z výrobního závodu v délkách po 10 mm mezi limitními hodnotami 750 mm a 5 200 mm (viz obrázek). Povolená
6 Brzdy kolejových vozidel
6 rzdy kolejových vozidel rzdou nazýváme zařízení, které záměrným zvyšováním odporu proti pohybu slouží u železničních vozidel k regulaci (snížení) rychlosti pohybu, k úplnému zastavení, popřípadě slouží
KEYWORDS: Truck-trailer combination, Brake systém, Technical status, Convential brake systém, Electronic brake systém, Disc brakes, Drum brakes
ABSTRAKT: ExFoS - Expert Forensic Science BRZDĚNÍ JÍZDNÍCH SOUPRAV BRAKING OF TRUCK - TRAILERS Haring Andrej 14 Tématem příspěvku je brzdění jízdních souprav v kritických jízdních situacích a jejich vliv
VYVÁŽECÍ SOUPRAVY V dostupnosti
VYVÁŽECÍ SOUPRAVY V dostupnosti lesních ploch je téměř vyrovnaný podíl jízdních a přibližovacích cest. Zřízení a celoroční údržba lesních cest sjížděných nákladními vozidly jsou nákladné. Současně představují
Tahače. Všeobecné informace o tahačích. Doporučení. Rozvor
Všeobecné informace o tahačích Všeobecné informace o tahačích Tahače jsou určeny k tažení návěsů, a proto jsou vybaveny točnicí, která usnadňuje výměnu přívěsů. Pro optimální využití tahače a nenarušování
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY PRO PROVOZOVATELE NOSIČE VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB, VÝMĚNNÉ NÁSTAVBY SPOLEČNOSTI DUCOM, S. R. O.
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY PRO PROVOZOVATELE NOSIČE VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB, VÝMĚNNÉ NÁSTAVBY SPOLEČNOSTI DUCOM, S. R. O. Zpracoval: DUCOM spol. s r. o. Verze: 1.01 Tyto bezpečnostní pokyny jsou nedílnou součástí
Doporučení. KONTROLY Nejčastější poruchy ložiska zavěšení ZAVĚŠENÍ LOŽISKO A SADA ZAVĚŠENÍ KOL
02-M- 12/2015 LOŽISKO A SADA KOL Doporučení Ložisko zavěšení a izolátor je nutné měnit současně s tlumičem, obojí je nutné vždy měnit v párech. Výměna těchto dílů je nedílnou součástí výměny tlumiče; tímto
v rozsahu točivého momentu (Nm) Letištní hasičský vůz 100 500 140 160 800 1 000 X Průmyslový hasičský vůz (velké vodní čerpadlo)
Všeobecné informace o objednávkách Všeobecné informace o objednávkách Objednávka pomocných náhonů a elektrických příprav pro pomocné náhony přímo z výrobního závodu. Dodatečná montáž bude značně nákladná.
00: Produktové informace pro záchranné složky. cs-cz. Nákladní vozidlo Vozidla řady P, G, R a S. Vydání 1. Scania CV AB 2016, Sweden
00:01-08 Vydání 1 cs-cz Produktové informace pro záchranné složky Nákladní vozidlo Vozidla řady P, G, R a S Scania CV AB 2016, Sweden Před prostudováním informací... 3 Kapaliny ve vozidle... 4 Elektrický
AS3..., AS7..., ERV3... DATA
Systémy pro užitková vozidla Product DATA AS..., AS7..., ERV... Č. dokumentu Y0 (Rev. 00) Leden 07 PD-07-000 Funkce Rozvaděč přívěsu přenáší brzdný požadavek řidiče na provozní brzdy návěsu. V případě
Komponenty pro hydraulickou výbavu. Všeobecně. Činnosti před spuštěním nového hydraulického systému
Všeobecně Všeobecně Pro provoz hydraulické výbavy je možno objednat komponenty z výrobního závodu. K dispozici jsou následující komponenty: Ovládání Nádrž hydraulického oleje s tlakově omezovacím ventilem
BEZPEČNOST NEMÁ ALTERNATIVU!
BEZPEČNOST NEMÁ ALTERNATIVU! Originální díly MAN a servis MAN PLATNOST KAMPANĚ 1. 4. 30. 6. 2019 NENÍ NIC LEPŠÍ NEŽ ORIGINÁL. K tomu nejlepšímu není žádná alternativa. Nákladní vozidla MAN potřebují Originální
Aktivace pracovních světel. Popis. Všeobecně. Dodatečná montáž tlačítka. Možnosti zapojení PGRT
Popis Popis Všeobecně Funkce aktivace pracovních světel se používá pro vypnutí a zapnutí pracovních světel. Ty můžou být umístěny na zadní stěně kabiny, na rámu, na různých částech nástavby nebo ve skříňové
Aktivace pomocného náhonu s dělenou hřídelí pomocí BWS
Všeobecné informace o funkci Všeobecné informace o funkci Pomocný náhon s dělenou hřídelí se používá především, pokud jsou požadovány velké výkony na výstupu. Výhodou je to, že poloosy jsou odpojeny a
TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie SPT s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.
TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie SPT s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb. Objednavatel: MANATECH CZ, s. r. o. Vosmíkova 900, 396 01 Humpolec
Uživatelská příručka pro řidiče autobusu
Systém pro hašení motorového prostoru Uživatelská příručka pro řidiče autobusu Edice 2011-3 Fogmaker International AB Part number 8012-002 1. Obecný popis Autobus je vybaven plně automatickým hasicím systémem
Tisková zpráva. Výjimečná úspora paliva - Scania Opticruise s výkonnostními režimy. 9. května 2013
9. května 2013 Výjimečná úspora paliva - Scania Opticruise s výkonnostními režimy Bezplatnou součástí inteligentního řídicího systému pohonné jednotky, která poskytuje úsporu paliva 4 až 5 procent, se
PRŮVODCE PNEUMATIKAMI DOPORUČENÍ CITROËN CESTA K DOKONALÉ ÚDRŽBĚ VAŠEHO VOZIDLA
PRŮVODCE PNEUMATIKAMI DOPORUČENÍ CITROËN CESTA K DOKONALÉ ÚDRŽBĚ VAŠEHO VOZIDLA Doporučení CITROËN - cesta k dokonalé údržbě vozidla PNEUMATIKY JSOU ZÁKLADNÍMI PRVKY BEZPEČNOSTI A PODMÍNKOU DOBRÝCH JÍZDNÍCH
Cisterny. Obecné informace o cisternách. Cisterny se používají k přepravě kapalin, například nafty, tekutých chemikálií a mléka.
Obecné informace o cisternách Cisterny se používají k přepravě kapalin, například nafty, tekutých chemikálií a mléka. Obecné informace o cisternách Cisternové nástavby jsou považovány za extra torzně tuhé
ExFoS - Expert Forensic Science XXIII. mezinárodní vědecká konference soudního inženýrství Brno 2014
POSOUZENÍ TECHNICKÉHO STAVU JÍZDNÍ SOUPRAVY DETECTION OF TEHNICAL STATUS OF TRUCK-TRAILER COMBINATION ABSTRAKT: Andrej Haring 42 Tématem příspěvku je posouzení technického stavu jízdních souprav a jejich
Dodatečné koncové světlomety. Obecné informace o zapojení přídavných koncových světel. Koncová světla PGRT
341 722 340 905 341 740 PGRT Obecné informace o zapojení přídavných koncových světel Obecné informace o zapojení přídavných koncových světel Koncová světla Existují 3 typy koncových světel: Kompletní kompaktní
Konstrukční kancelář. Ing. Luboš Skopal.
Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie S P s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb. Objednavatel: Výrobce: Název a typ: KOTTE Landtechnik, 49597 Rieste, Germany Výrobní
AUTOKLUB ČR TESTOVAL LETNÍ PNEUMATIKY
AUTOKLUB ČR TESTOVAL LETNÍ PNEUMATIKY TEST LETNÍCH PNEUMATIK 225/45 R17 Y V testu oblíbených a často komunikovaných letních pneumatik na jarní sezonu 2016 Autoklub ČR motoristům představuje rozměr 225/45
Výpočet zatížení nápravy. Obecné informace o výpočtech zatížení náprav
Obecné informace o výpočtech zatížení náprav Všechny typy provozu využívající nákladní vozidla vyžadují doplnění podvozku nákladního vozidla dodaného z výrobního závodu o určitou formu nástavby. Obecné
BEZPEČNOST NEMÁ ALTERNATIVU! Originální díly MAN a servis MAN
BEZPEČNOST NEMÁ ALTERNATIVU! P Originální díly MAN a servis MAN LAT KAM NOST 1. 4. PAN Ě 30. 6. 201 9 NENÍ NIC LEPŠÍ NEŽ ORIGINÁL. K tomu nejlepšímu není žádná alternativa. Nákladní vozidla MAN potřebují
Nabídka spolupráce propagace bezpečného provozu v ČR. MOBILNÍ TESTOVACÍ STOLICE AREX WINDOWS GC SYSTEM
Nabídka spolupráce propagace bezpečného provozu v ČR. MOBILNÍ TESTOVACÍ STOLICE AREX WINDOWS GC SYSTEM 1 1 Popis modulárního systému AREX Modulární systém AREX obsahuje mnoho částí. Tyto části lze rozdělit
ÚDRŽBA NA MÍRU PRO VAŠE VOZIDLO
ÚDRŽBA NA MÍRU PRO VAŠE VOZIDLO ELEMENTS PŘIZPŮSOBENÉ PLÁNY ÚDRŽBY ÚDRŽBA NA MÍRU PRO VAŠE VOZIDLO DÍKY SVÉ EXTRÉMNÍ FLEXIBILITĚ JE SLUŽBA ELEMENTS TAK ATRAKTIVNÍ BEZSTAROSTNÁ JÍZDA SE SPOLEČNOSTÍ IVECO
Řada Airstar. Jednostupňové kompresory. Jednostupňové kompresory. Dvoustupňové kompresory
Řada Airstar Jednostupňové kompresory AIRSTAR 321/50 AIRSTAR 323/50 AIRSTAR 401/50 AIRSTAR 403/50 AIRSTAR 503/50 AIRSTAR 503/100 Řada Airprofi Jednostupňové kompresory AIRPROFI 401/50 AIRPROFI 403/50 AIRPROFI
Provedení pomocného rámu
Obecné Obecné Pomocný rám může být použit pro následující účely: Poskytuje vůli pro kola a všechny ostatní díly, které vyčnívají nad rám. Poskytuje tuhost a snižuje napětí v zadním přesahu. Chrání rám
Vše, co musíte vědět o PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE
Vše, co musíte vědět o PNEUMATIKÁCH DOPORUČUJE VŠE, CO MUSÍTE VĚDĚT O PNEUMATIKÁCH Pneumatiky: základní prvek bezpečnosti Pneumatiky jsou jediným spojením mezi vozidlem a vozovkou. Styčná plocha s vozovkou
1 BRZDY A BRZDNÁ ZAŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ
1 BRZDY A BRZDNÁ ZAŘÍZENÍ AUTOMOBILŮ Brzdná zařízení automobilů je možno rozdělit na : Brzdové soustavy mají rozhodující vliv na bezpečnost jízdy automobilu. Zpomalovací soustavy ústrojí, sloužící ke zmírňování
TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností ostatního zvláštního vozidla kategorie R s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.
Ověření shody vlastností ostatního zvláštního vozidla kategorie R s technickými požadavky stanovenými Objednavatel: Výrobce: PRINOTH AG/SPA, Brennerstraße 34, I-39049 Sterzing/Vipiteno, Italy Název a typ:
Mechanik převodových a zpomalovacích systémů nákladních vozidel a autobusů (kód: H)
Mechanik převodových a zpomalovacích systémů nákladních vozidel a autobusů (kód: 23-085-H) Autorizující orgán: Ministerstvo průmyslu a obchodu Skupina oborů: Strojírenství a strojírenská výroba (kód: 23)
Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0185. Název projektu: Moderní škola 21. století. Zařazení materiálu: Ověření materiálu ve výuce:
STŘEDNÍ ODBORNÁ ŠKOLA A STŘEDNÍ ODBORNÉ UČILIŠTĚ NERATOVICE Školní 664, 277 11 Neratovice, tel.: 315 682 314, IČO: 683 834 95, IZO: 110 450 639 Ředitelství školy: Spojovací 632, 277 11 Neratovice tel.:
Obecné informace o spotřebě paliva. Odpor vzduchu
Souhrn Souhrn Tento dokument shrnuje a vysvětluje faktory, které ovlivňují spotřebu paliva vozidla. Pomocný náhon je jedním z nejdůležitějších faktorů, který ovlivňuje, kolik energie je potřeba k pohybu
Beru svou rodinu vážně
Beru svou rodinu vážně Nabídka zimních pneumatik 2017/2018 Udělejte rozhodnutí, které vyřeší vaše každodenní potřeby, a buďte v bezpečí za každé situace. Vaše rozhodnutí pro pneumatiky Barum je chytrá
Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost
Výukový materiál zpracovaný v rámci operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost Registrační číslo: CZ.1.07/1. 5.00/34.0084 Šablona: III/2 Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Sada:
Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann.
Efektivita a výkon. MAN TGX s novými motory D38. MAN kann. NOVÁ DIMENZE VÝKONU. V tomto materiálu jsou zčásti vyobrazeny také prvky výbavy, které nejsou součástí sériového vybavení. 2. Fahrerhaus Fahrerhaus.
ISEKI- AGRO modely 2013
Škýz s.r.o. Orlice 130, 56151 Letohrad Tel./Fax: 465 622 189 E-mail: skyz@orlice.cz ISEKI- AGRO modely 2013 Platnost od 1.3. 2013 do 31.9. 2013. Na požádání Vás rádi seznámíme s dalšími možnostmi výbavy
Jezděte ekonomicky i v zimě!
Jezděte ekonomicky i v zimě! Nabídka zimních pneumatik 2014/2015 pro osobní, 4x4/SUV a dodávková vozidla. Polaris 3 SnoVanis 2 Správné pneumatiky pro každé roční období. Zimní pneumatiky Letní pneumatiky
+ + V BEZPEČNÝCH RUKOU.
PL 4. KA ATN M P OS 31 A T. 1 NĚ 2. 20 18 1. + + V BEZPEČNÝCH RUKOU. Výměna brzdových kotoučů a desek včetně práce Akční nabídka platná od 1. 4. do 31. 12. 2018 NENÍ NIC LEPŠÍ NEŽ ORIGINÁL. Stejně jako
Hákové nosiče kontejnerů
Hákové nosiče kontejnerů 2 Všestranný a flexibilní agroliner Návěs s hákovým nosičem Zjistili jsem, že všestrannost hákového nosiče můžeme také uplatnit v zemědělství, proto jsme vytvořily tento návěs,
Výpočty zatížení náprav. Obecné informace o výpočtech zatížení náprav
Obecné informace o výpočtech zatížení náprav Všechny typy přeprav pomocí nákladních vozidel vyžadují doplnění podvozku nákladního vozidla o nějakou formu nástavby. Účelem výpočtů zatížení náprav je optimalizovat
SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2009/60/ES
30.7.2009 Úřední věstník Evropské unie L 198/15 SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2009/60/ES ze dne 13. července 2009 o maximální konstrukční rychlosti a nákladních plošinách kolových zemědělských
Jeřáby. Obecné informace o jeřábech
Obecné informace o jeřábech Umístění jeřábu má velký vliv na provedení upevnění. Zde naleznete několik doporučení pro umístění za kabinou, umístění vzadu montovaných jeřábů a uprostřed montovaných jeřábů.
Informace. Customer Service Tires E. Geyer, March 2012 ContiAcademy The EU Tire Label
Informace Valivý odpor 7 tříd od G (nejhorší ) do A (nejúspornější) Valivý odpor má vliv na spotřebu paliva.. VO se může lišit podle typu vozidel a jízdních podmínek. Třída Brzdná dráha na mokru 7 tříd
Vyvažovací výbava. Montáž vyvažovacích článků
Obecné informace o vyvažovací výbavě Obecné informace o vyvažovací výbavě Vyvažování nákladu vozidla lze provádět různými způsoby v závislosti (mimo jiné) na použití a typu nástavby nebo typu pérování.
00:01-06. Produktové informace pro záchranné složky. Nákladní vozidla. Platí pro řadu P, G a R. Vydání 1. Scania CV AB 2009, Sweden
00:01-06 Vydání 1 cs Produktové informace pro záchranné složky Nákladní vozidla Platí pro řadu P, G a R 308 626 Scania CV AB 2009, Sweden Obsah Obsah Před prostudováním informací... 3 Otevření čelní masky...
Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4
Stručný návod k obsluze programu Vlaková dynamika verze 3.4 Program pracuje pod Windows 2000, spouští se příkazem Dynamika.exe resp. příslušnou ikonou na pracovní ploše a obsluhuje se pomocí dále popsaných
Bezpečnostní systémy ABS (Antiblock Braking System), ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) protiblokovacího zařízení ABS
Bezpečnostní systémy ABS (Antiblock Braking System), ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) Styk kola s vozovkou, resp. tření ve stykové ploše mezi pneumatikou a povrchem vozovky, má zásadní vliv nejenom
PŘÍLOHA č.1 UKÁZKA DIDAKTICKÉHO TESTU PRO STUDENTY 1. ROČNÍKŮ VYBRANÝCH Z VÝUKOVÉHO CD - ROM
PŘÍLOHA č.1 UKÁZKA DIDAKTICKÉHO TESTU PRO STUDENTY 1. ROČNÍKŮ VYBRANÝCH Z VÝUKOVÉHO CD - ROM DIDAKTICKÝ TEST PRO STUDENTY 1. ROČ. 1. Kolo se skládá z těchto částí: a) hlava kola, disk kola, ráfek kola,
Vozidla s výměnnými nástavbami. Obecné informace o vozidlech s výměnnou nástavbou
Obecné informace o vozidlech s výměnnou nástavbou Obecné informace o vozidlech s výměnnou nástavbou Nákladní vozidla s výměnnou nástavbou jsou považovány za torzně pružné. Nákladní vozidla s výměnnou nástavbou
EUROPART CZ. Školení pro zákazníky 2015 - II. pololetí. V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů
Školení pro zákazníky 2015 - II. pololetí V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů Slovo úvodem... Vážení zákazníci společnosti EUROPART, také v roce 2015
Snižování podvozku. Všeobecně
Všeobecně Všeobecně Pokud například ovládáte jeřáb nebo sklápění, vzduchové měchy musí být vyprázdněny po doraz vzduchového pérování, aby bylo vozidlo stabilnější. Funkci vyprázdnění vzduchových měchů
Dobrá jízda s OMNIplus. Spolehlivě, s jistotou, ekonomicky.
Doba trvání akce od 07.04. do 31.07.2015 Dobrá jízda s OMNIplus. Spolehlivě, s jistotou, ekonomicky. Filtrační vložky od OMNIplus. OMNIplus spojkové sady a dvouhmotnostní setrvačníky. Servis pro Váš autobus
Vzduchem chlazený chladič oleje s větší kapacitou pro EK730, EK740 a EK750
Všeobecné informace Všeobecné informace Tyto informace platí pro nákladní vozidla s pomocným náhonem EK730, EK740 nebo EK750, kde je pomocný náhon používán s trvalým výkonem až 250 kw. Vzduchový chladič
Před vozovými parky neustále stojí nové úkoly. zlepšování jejich ekonomické efektivnosti.
Opravdový úspěch. ontire TM Před vozovými parky neustále stojí nové úkoly zlepšování jejich ekonomické efektivnosti. Pneumatiky pro nákladní automobily ontinental: pneumatiky s německou technologií navržené
EUROPART CZ Školení pro zákazníky 2015. V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů
Školení pro zákazníky 2015 V této brožurce najdete termíny technických školení firmy EUROPART a našich dodavatelů Slovo úvodem... Vážení zákazníci společnosti EUROPART, také v roce 2015 Vám nabízíme kompaktní
Blatníky. Obecné informace o blatnících a zástěrkách. Zařízení potlačení rozstřiku
Obecné informace o blatnících a zástěrkách Obecné informace o blatnících a zástěrkách V několika zemích platí právní požadavky, které regulují použití blatníků a zástěrek, například se jedná o evropské
Mechanik podvozkových systémů nákladních vozidel a autobusů (kód: H)
Mechanik podvozkových systémů nákladních vozidel a autobusů (kód: 23-086-H) Autorizující orgán: Ministerstvo průmyslu a obchodu Skupina oborů: Strojírenství a strojírenská výroba (kód: 23) Týká se povolání:
Z bagru... na dálnici
Z bagru... na dálnici Přídavný pohon Mikro pojezd Hydraulický startér Radiální hydromotor v konstrukci silničních vozidel Je velmi kompaktním a účinným zdrojem kroutícího momentu Je často používán se k
Vstřikovací systém Common Rail
Vstřikovací systém Common Rail Pojem Common Rail (společná lišta) znamená, že pro vstřikování paliva se využívá vysokotlaký zásobník paliva, tzv. Rail, společný pro vstřikovací ventily všech válců. Vytváření
UPOZORNĚNÍ CALIFORNIA
Sada pro výměnu brzdy Užitkové vozidlo Twister nebo Workman Číslo modelu 136-1199 Form No. 3407-722 Rev A Návod k instalaci DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ CALIFORNIA Důležité upozornění, poučka 65 Tento výrobek obsahuje
TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie SPT s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb.
TECHNICKÝ PROTOKOL č. Ověření shody vlastností zvláštního vozidla kategorie SPT s technickými požadavky stanovenými vyhláškou č. 341/2002 Sb. Objednavatel: PEKASS, a. s. Přátelství 987, Praha 10 Výrobce:
Připojení dodatečného bočního osvětlení. Popis. Aktivace
Popis Popis Boční osvětlení může být zapojeno různými způsoby podle toho, zda bylo z výrobního závodu dodáno s přípravou: Všechna vozidla mohou být doplněna o boční osvětlení pomocí připojení třícestné
Autotronik nákladních vozidel a autobusů (kód: M)
Autotronik nákladních vozidel a autobusů (kód: 23-126-M) Autorizující orgán: Ministerstvo průmyslu a obchodu Skupina oborů: Strojírenství a strojírenská výroba (kód: 23) Týká se povolání: Autotronik Kvalifikační
Matematicko-fyzikální model vozidla
20. února 2012 Obsah 1 2 Reprezentace trasy Řízení vozidla Motivace Motivace Simulátor se snaží přibĺıžit charakteristikám vozu Škoda Octavia Combi 2.0TDI Ověření funkce regulátoru EcoDrive Fyzikální základ
Zvýšené volnoběžné otáčky. Funkce. Chování
Funkce Funkce Zvýšení volnoběžných otáček motoru je vhodné například k zahřátí motoru nebo k plnění pneumatického systému vozidla. Funkce může být použita, pokud hrozí, že nebude výkon nebo normální volnoběžné
Čerpadla na beton. Obecné informace o čerpadlech na beton. Provedení. Nástavby na čerpadla na beton jsou považovány za extra torzně tuhé.
Obecné informace o čerpadlech na beton Obecné informace o čerpadlech na beton Nástavby na čerpadla na beton jsou považovány za extra torzně tuhé. Provedení Nástavbu vyrobte tak pevnou a tuhou, aby sama
Blokovací jednotka, Série LU6 Ø mm Aretace a brzdění: Síla pružiny nenastavitelná, Uvolnění: stlačený vzduch
Blokovací jednotka, Série LU6 Ø3-5 mm Aretace a brzdění: Síla pružiny nenastavitelná, Uvolnění: stlačený vzduch Druh konstrukce Aretace svěrací čelisti Funkce Statická aretace Dynamické brzdění Uvolňovací
ZIMNÍ TESTY PNEUMATIK PIRELLI V ROCE 2013
ZIMNÍ TESTY PNEUMATIK PIRELLI V ROCE 2013 Praha, 11.listopadu 2013 S příchodem zimního období zveřejňují hlavní evropské a ruské automobilové časopisy testy zimních pneumatik, které srovnávají nejvýznamnější
UZÁVĚRKA DIFERENCIÁLU
Tato kapitola se zabývá vybavením vašeho traktoru, které zvyšuje jeho výkon na poli. UZÁVĚRKA DIFERENCIÁLU VÝSTRAHA: Nejezděte po silnicích, nebo vysokou rychlostí kdekoli, se zapnutou uzávěrkou diferenciálu.
Blokovací jednotka, Série LU6 Ø mm Aretace a brzdění: Síla pružiny nenastavitelná, Uvolnění: stlačený vzduch
Příslušenství válce Blokovací prvky, série CL Ø3-5 mm Aretace a brzdění: Síla pružiny nenastavitelná, Uvolnění: stlačený vzduch Druh konstrukce Aretace svěrací čelisti Funkce Statická aretace Dynamické
WL44. Všeuměl pro každodenní maximální výkon
WL44 Kloubové kolové nakladače Všeuměl pro každodenní maximální výkon Kloubový kolový nakladač WL44 vám nabízí výkon, obratnost a účinnost v jediném stroji. Náležitě se stará o pracovní činnost a při každém
Novela vyhlášky č. 82/2012 Sb. vyhláškou č. 207/2018 Sb.
Novela vyhlášky č. 82/2012 Sb. vyhláškou č. 207/2018 Sb. 82 VYHLÁŠKA ze dne 6. března 2012 o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích (vyhláška
AUTOKLUB ČR TESTOVAL ZIMNÍ PNEUMATIKY
AUTOKLUB ČR TESTOVAL ZIMNÍ PNEUMATIKY TEST ZIMNÍCH PNEUMATIK 205/55 R16 91 H I. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O TESTOVÁNÍ Autoklub ČR, stejně jako v předcházejících letech, přináší výsledky testu zimních pneumatik. Pro
Úprava pneumatického systému
Úpravy a podmínky přestavby Úpravy a podmínky přestavby DŮLEŽITÉ! Přestavba brzdového systému, která vyžaduje přeprogramování řídicí jednotky, musí být provedena pouze v autorizovaném servisu Scania. Nepoužívejte
ELIOS 230 220 210. Agilní výkon.
ELIOS 230 220 210 Agilní výkon. Agilní výkon na míru. Zejména podniky chovající dobytek, obhospodařující louky a zpracovávající zeleninu, ale také uživatelé mimo zemědělství patří k široké řadě zákazníků
POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU
POHON 4x4 JAKO ZDROJ VIBRACÍ OSOBNÍHO AUTOMOBILU Pavel NĚMEČEK, Technická univerzita v Liberci 1 Radek KOLÍNSKÝ, Technická univerzita v Liberci 2 Anotace: Příspěvek popisuje postup identifikace zdrojů
Hmotnosti (užitečná, pohotovostní) Počet přepravovaných osob, objemu Zatížení náprav, poloha těžiště. Spolehlivost
Přepravovaný výkon Hmotnosti (užitečná, pohotovostní) Počet přepravovaných osob, objemu Zatížení náprav, poloha těžiště VLASTNOSTI AUTOMOILU UŽIVATEL ZÁKONODÁRCE Provozní náklady Dynamika Směrová stabilita
PŘÍLOHA. prováděcího nařízení Komise,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.7.2018 C(2018) 4351 final ANNEX 1 PŘÍLOHA prováděcího nařízení Komise, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2017/1152 za účelem objasnění a zjednodušení postupu korelace
VÁŠ PRŮVODCE PNEUMATIKY
VÁŠ PRŮVODCE PNEUMATIKY PNEUMATIKY: ZÁKLADNÍ PRVEK BEZPEČNOSTI Pneumatiky jsou jediným spojením automobilu s vozovkou. Kontaktní plocha pneumatik odpovídá přibližně velikosti dlaně, proto je nezbytné kontrolovat
Legislativa a zimní pneumatiky
Legislativa a zimní pneumatiky Zimní pneumatiky dle Evropské unie Na území Evropské unie je platná definice zimních pneumatik dle Směrnice rady 92/23/EHS přílohy II v článcích 2.2 a 3.1.5. 2.2 (Specifikace
SPOLU DOJEDEME DÁL VŠE, CO BYSTE MĚLI ZNÁT... PNEUMATIKY
SPOLU DOJEDEME DÁL VŠE, CO BYSTE MĚLI ZNÁT... VÝBĚR PNEUMATIK Rozměr pneumatik stejně jako váhový a rychlostní index jsou výrobcem propočítány tak, aby zaručovaly maximální bezpečnost a pohodlí na cestách.
Autodata Online 3 CZ Ukázky z programu
Autodata Online 3 CZ Ukázky z programu Česká on-line verze technických údajů pro servis osobních a lehkých užitkových automobilů - zážehové i vznětové motory od roku výroby 1970. SERVIS Servisní plány