PŘÍLOHY REGISTR RIZIK

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "PŘÍLOHY REGISTR RIZIK"

Transkript

1 PŘÍLOHY REGISTR RIZIK 1. jednotlivých částí soutěžního dne b. transport kluzáků na startovní rošt 63 Generické transport kluzáků na startovní rošt Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/1: překážka srážka s překážkou briefing a pravidla transportů pro řidiče transportních vozů, kluzáku: 1,2,3 64 pomocníky, pozemní personál a piloty; pilota: A 65 více viz kapitola FSD/2: ostatní srážka s ostatním provozem briefing a pravidla transportů provoz pro řidiče transportních vozů, kluzáku: 1,2,3 pomocníky, pozemní personál a piloty; FSD/3: rychlá, nevhodně uzpůsobená jízda uvolnění táhel řízení, podvozku, řídících kormidel, palubních přístrojů, jiné kluzáku Tabulka 1: Registr rizik - transport kluzáků na startovní rošt; Zdroj: autorka pilota: A kluzáku: 1,2,3 pilota: A více viz kapitola briefing a pravidla transportů pro řidiče transportních vozů, pomocníky, pozemní personál a piloty; více viz kapitola číslování jednotlivých částí soutěžního dne je převzato z úvodu kapitoly 2.1 hlavního textu; zde tedy začíná číslování písmenem b., jelikož fáze a. předletová příprava není zahrnuta do registru rizik 64 míra kluzáku určuje jeho možnosti pro další pokračování v soutěži (způsobilý až potřeba zásadní opravy) 65 nemělo by dojít k žádnému zranění 103

2 c. soutěžní vzlety Generické Soutěžní vzlet Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/4: pohyb vlečných letounů po (v těsné blízkosti a kluzáků a osob) kluzáku vrtulovým proudem či vrtulovým proudem (např. letícími předměty) kluzáku: 1,2 pilota: A-C kolize s osobou na letounu: 1,2,3 67 kolize letounu s kluzákem na osob: A-G 68 letadel: 1,2,3 69 pilotů: A-F 70 safety briefing s vlekaři 66, na co je potřeba dávat pozor při pohybu po, kde provádět motorové zkoušky a podobně více viz kapitola safety briefing pro všechny osoby, pohybující se během vzletů v prostoru startu více viz kapitola safety briefingy a bezpečné procedury pro pohyb po provozních plochách během vzletů; pozornost všech zúčastněných více viz kapitola kolize dvou vlečných letounů na letounů: 1,2,3 pilotů: A-F safety briefing pro vlekaře a bezpečné procedury nad pohyby dohlíží proškolená osoba více viz kapitola piloty vlečných letounů 67 letoun může být až vážně poškozen, může být potřeba zásadních oprav 68 osoba může utrpět až smrtelná zranění 69 letadla mohou být poškozena až vážně, včetně potřeby zásadních oprav 70 piloti mohou být zraněni až vážně, s trvalými následky 104

3 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/5: zaháknutí vlečného lana za podvozek kluzáku problémy při rozjezdu s následným vybočením kluzáku kluzáku: 1,2,3 pilota: A,B 71 briefing pro pozemní personál při vzletech asistují jen proškolení pomocníci a dohlíží proškolená osoba, nesmí dojít ke vzletu, pokud se lano zaháklo za podvozek více viz kapitola FSD/6: chybné zapojení vlečného lana; technická závada na vlečném laně/závěsu vlečného lana po vzletu nelze vypnout vlečné lano, je odhozeno pilotem vlečného letounu a zůstává zavěšeno na kluzáku, následuje přistání s visícím lanem předčasné uvolnění kluzáku z aerovleku s následným přistáním kluzáku do terénu kluzáku: 1,2,3 pilota A-D 72 kluzáku: 1,2,3 73 pilota: A-D 74 výcvik a procedury přistání s visícím lanem, soutěží se účastní zkušení piloti více viz kapitola školení pro asistující pomocníky; dodržování předpisů: lana a závěsy jsou schváleny a pravidelně kontrolovány; výcvik a zkušenosti: pilot musí být na předčasné přistání připraven bezpečné procedury: vzlety by měly být prováděny nad vhodné oblasti, kde je možné vybrat plochu v případě nouze (ne např. nad zástavbu) více viz kapitola pilot by neměl být vážněji zraněn, pokud dojde k přerušení vzletu včas 72 pilot může být při kluzáku až vážně zraněn 73 až vážné kluzáku při přistání do nevhodného terénu 74 až střední zranění pilota v závislosti na kluzáku při přistání do nevhodného terénu 105

4 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/7: technická závada vlečného letounu; nedostatek paliva; chybné nastavení klapek pro vzlet FSD/8: chyba pilotáže pilota kluzáku předčasné uvolnění kluzáku z aerovleku s následnou kolizí s překážkou, terénem, zástavbou, porostem předčasné uvolnění kluzáku z aerovleku s následným přistáním kluzáku do terénu předčasné uvolnění kluzáku z aerovleku s následnou kolizí s překážkou, terénem, zástavbou, porostem předčasné uvolnění kluzáku z aerovleku s následným přistáním kluzáku do terénu předčasné uvolnění kluzáku z aerovleku s následnou kolizí kluzáku: 2,3,4 75 pilota: B-G 76 kluzáku: 1,2,3 pilota: A-D pilota: B-G kluzáku: 1,2,3 pilota: A-D varianta 77 následků FSD/6 obrany viz FSD/6 více viz kapitola výcvik vlekařů, řádné předletové prohlídky vlečných letounů, briefingy vlekařů bezpečné procedury: vleky nad bezpečné oblasti více viz kapitola: varianta 78 následků FSD/7 obrany viz FSD/7 více viz kapitola výcvik a zkušenosti závodníků, kontroly zdravotního stavu zdravotní stav viz kapitola 2.6 bezpečné procedury: vleky nad bezpečné oblasti více viz kapitola varianta 79 následků FSD/8 75 pád do zástavby, lesa, na skály apod. může být příčinou vážných až kompletního zničení letadla 76 pád do zástavby, lesa, na skály apod. může být příčinou velmi vážných zranění pilota 77 nižší pravděpodobnost a četnost výskytu, vyšší závažnost 78 nižší pravděpodobnost a četnost výskytu, vyšší závažnost 79 nižší pravděpodobnost a četnost výskytu, vyšší závažnost 106

5 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik s překážkou, terénem, zástavbou, porostem pilota: B-G pověšení vlečného letounu 80 letounu: obrany viz č. FSD/8 více viz kapitola výcvik a zkušenosti závodníků, kontroly zdravotního stavu zdravotní stav viz kapitola 2.6 více viz kapitola FSD/9: pohyb vlečných letounů v prostoru kolize vlečného letounu za letu s dalším vlečným letounem kolize vlečného letounu s kluzákem 83 s následným nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi vlečného letounu s kluzákem letounů: výcvik a zkušenosti pilotů místní procedury, bezpečné postupy a komunikace briefing pro vlekaře instalace protisrážkových palubních systémů více viz kapitola bezpečné procedury, briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitola zařízení PLB 86 připevněné k padáku nouzové opouštění kluzáku na 80 nadzvednutí zádě vlečného letounu do takové míry, že letoun přestává být řiditelný 81 letoun může být až zcela zničen 82 pilot vlečného letounu může být v závislosti na letounu i smrtelně zraněn 83 takováto kolize samozřejmě vždy znamená smrtelné i pro pilota letounu, z důvodu přehlednosti a stručnosti však nebudu následky pro letoun v registru častěji opakovat. Práce se zaměřuje především na soutěžní kluzáky. 84 po pádu z výšky bývá neřízený kluzák nejčastěji zcela zničen 107

6 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/10: pohyb kluzáků v prostoru kolize kluzáků s následným nouzovým přistáním Tabulka 2: Registr rizik - soutěžní vzlety; Zdroj: autorka opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem 85 na : A-G 87 na : A-G padáku viz kapitola více viz kapitola bezpečné procedury, briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly a nouzové opouštění kluzáku na padáku viz kapitola více viz kapitola personal locator beacon zařízení, které vysílá signál v případě nouze 85 pilot může být zraněn při dopadu do porostu nebo nesprávném použití záchranného padáku, v nejhorším případě nemusí skok na padáku přežít 87 oba piloti mohou být až smrtelně zraněni v okamžiku kolize 108

7 d. vyčkávání před otevřením odletové pásky Generické vyčkávání před otevřením odletové pásky Specifické FSD/11: hromadné kroužení Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik kolize dvou kluzáků s následným nouzovým přistáním na letiště nebo do terénu kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku třetího letadla troskami ze srážky s následným m konstrukce a nouzovým přistáním na : A-G kluzáku: 1,2,3 pilota: A-D bezpečné procedury, briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitola více o kolizích v průběhu letu v kapitole více o hromadném kroužení viz kapitola nouzové opouštění kluzáku na padáku viz kapitola více viz kapitola bezpečné procedury, briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.4, 2.4.2,

8 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik třetího letadla 88 troskami ze srážky s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku Tabulka 3: Registr rizik - vyčkávání před otevřením odletové pásky; Zdroj: autorka na : A-G nouzové opouštění kluzáku na padáku viz kapitola více viz kapitola e. průlet kluzáků odletovou páskou Generické průlety kluzáků odletovou páskou Specifické FSD/12: létání v základnách oblačnosti (bez vnější viditelnosti) Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik kolize dvou kluzáků s následným nouzovým přistáním kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku bezpečné procedury (možnost omezení maximální výšky průletu páskou), briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, 2.4.2, nouzové opouštění kluzáku na padáku viz kapitola třetího letadla již dále v registru nebudu opakovat, na tomto místě to uvádím jen pro zdůraznění a připomenutí dalších možných následků kolize 110

9 Generické Specifické FSD/13: pohyb kluzáků v okolí pásky (kroužení za páskou apod.) FSD/14: hromadný průlet odletovou páskou Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik kolize dvou kluzáků s následným nouzovým přistáním kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku kolize dvou kluzáků při letu stejným směrem s následným nouzovým přistáním kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním 111 na : A-G na : A-G briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu, pozor na prudké pohyby pokud je v okolí mnoho letadel a situace není přehledná protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, více viz kapitola 4.1.4

10 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik kluzáku na padáku na : A-G čelní kolize dvou kluzáků s následným nouzovým přistáním čelní kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku Tabulka 4: Registr rizik průlet kluzáků odletovou páskou; Zdroj: autorka na : A-G bezpečné procedury (možnost omezení maximální rychlosti průletu páskou, dostatečná šířka pásky), briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, více viz kapitola

11 f. let k otočnému (kontrolnímu) bodu Generické let k otočnému (kontrolnímu) bodu Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/15: let kluzáků v těsné blízkosti FSD/16: sbíhající se tratě k otočnému bodu kolize dvou kluzáků při letu k otočnému bodu s následným nouzovým přistáním kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku kolize dvou kluzáků při letu k otočnému bodu s následným nouzovým přistáním kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku na : A-G briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly a více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: pečlivé sledování okolí a ostatního provozu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly a více viz kapitola

12 Generické otáčení otočného bodu Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/17: náhlé zatáčení/změny směru letu v malé oblasti otočného bodu/lety v protisměru kolize dvou kluzáků (čelní srážka) s následným nouzovým přistáním kolize dvou kluzáků s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku Tabulka 5: Registr rizik let k otočnému (kontrolnímu bodu); Zdroj: autorka na : A-G na : A-G briefingy, bezpečné chování: pozor na nečekané manévry v okolí otočného bodu, uvážlivé otáčení otočného bodu protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly a více viz kapitola g. přistání do terénu Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik přistání do FSD/18: pozdní výběr přistání na neprohlédnutou outlanding briefingy (mapy, 114

13 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik terénu plochy plochu 89 příručky s vhodnými prostory pro přistání v komplikovaném terénu); safety briefing: kdy je třeba přestat závodit a začít přistávat; konformita, bezpečné chování více o konformitě kapitola více o přistání do terénu FSD/19: chybný výběr plochy (chybné posouzení porostu/povrchu ) FSD/20: překážky na ploše (kameny, výmoly, zemědělská technika, ohradníky, sloupky) FSD/21: elektrické vedení/překážky (stromy, sloupy) před plochou přistání do nevhodného terénu kluzáku: 1,2,3 pilota: A-D kolize s překážkou na ploše kluzáku: 1,2,3 pilota: A-F zachycení o překážku za letu kluzáku: 2,3,4 kapitoly a výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, FSD/22: chybné pád do vývrtky v malé výšce výcvik a zkušenosti pilotů, 89 vysoké nebezpeční letadla/zranění 115

14 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik zhodnocení směru větru pro přistání na ploše FSD/23: plocha pro přistání má nevhodný povrch (je křivá) FSD/24: plocha pro přistání má nevhodný (vysoký) porost FSD/25: na plochu lze přistát jen s větrem v zádech (nebo s bočním větrem) kluzáku: 2,3,4 minutí plochy zachycení křídlem/hodiny 90 /hvězda 91 ; zaražení podvozku; jiné hodiny; prudké zastavení; náběžných hran vysokým porostem; přehlédnutí překážky v porostu přelétnutí, minutí vybrané plochy; zachycení o překážku pilota: A-F pilota: A-F outlanding briefingy více k přistání do terénu: viz kapitoly 2.1.7, více k rizikům pádů a vývrtek: a více o větru: výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, rotace kolem svislé osy kluzáku během jízdy po 91 rotace kolem svislé osy kluzáku za letu 116

15 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/26: těsně před plochou je les, terénní hřeben nebo podobná překážka FSD/27: plocha je v závětří za terénem FSD/28: plocha je velmi krátká FSD/29: plocha je velmi úzká pád do lesa, překážky, v důsledku rotujícího vzdušného víru nad hranou lesa 92 pád na malé rychlosti, pád do vývrtky kluzáku: 2,3,4 kluzáku: 2,3,4 přejetí/přelétnutí plochy zachycení koncem křídla o překážku, hodiny, hvězda výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, nehody při přeletu nízko nad lesem viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více k přistání do terénu: viz kapitoly 2.1.7, více k rizikům pádů a vývrtek: a více o větru: výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, FSD/30: plocha je velmi malá (krátká i úzká) minutí vybrané plochy a náraz do překážky, zachycení o překážku, přejetí na nevhodnou plochu výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, FSD/31: chyba v technice pád na malé rychlosti, pád do výcvik a zkušenosti pilotů, 92 vzniká, fouká-li vítr o rychlosti alespoň 5-7m/s. Tento jev podrobněji rozebrán v kapitole o větru:

16 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik pilotáže při přistání do terénu FSD/32: krátký rozpočet na přistání nedolétnutí na plochu FSD/33: dlouhý rozpočet na přistání přelétnutí/přejetí plochy FSD/34: hromadné přistání do terénu vývrtky, odskok od plochy, tvrdý dopad na plochu kluzáku: 2,3,4 nedolétnutí na plochu přejetí/přelétnutí plochy kolize (kolize v malé výšce) a pád na plochu kolize při dojezdu (nebo např. kolize stojícího kluzáku s přistávajícím) Tabulka 6: Registr rizik přistání do terénu; Zdroj: autorka kluzáku: 2,3,4 pilota: B-G 93 outlanding briefingy více k přistání do terénu: viz kapitoly 2.1.7, více k rizikům pádů a vývrtek: a výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, nehody po nízkém přeletu lesa viz výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik, bezpečnostní briefingy bezpečné chování: pozornost ke svému okolí více o kolizi v průběhu letu kapitola výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, při kolizi v malé výšce má pilot jen malou šanci vyváznout bez zranění (v malé výšce není možné opustit kluzák na záchranném padáku) 118

17 h. let do cíle, do příletového kruhu Generické let do cíle, příletového kruhu nebo příletové pásky Specifické FSD/35: let na vysoké rychlosti Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik překročení násobků v poryvu, konstrukce a nouzové přistání překročení násobků v poryvu a pád/kolize s terénem překročení násobků (v obratu) prudkým manévrem a nouzové přistání překročení násobků (v obratu) prudkým manévrem a pád/srážka se zemí flutter 94 konstrukce, ztráta řiditelnosti a pád/srážka se zemí pilota: B-G pilota: B-G pilota: B-G safety briefing bezpečné chování více viz kapitola více viz kapitola safety briefing bezpečné chování, více viz kapitola více viz kapitola safety briefing bezpečné chování, více viz kapitola více viz kapitola safety briefing bezpečné chování, více viz kapitola více viz kapitola safety briefing bezpečné chování, více viz kapitola více viz kapitola samobuzené kmitání konstrukce 119

18 Generické Specifické FSD/36: nepozornost k okolí sledování přístrojů Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik kolize s ostatním provozem motorovým letadlem 95 opuštění kluzáku na padáku po kolizi kluzáku s letounem kolize s ostatním provozem kluzákem - s následným nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem pilota: B-G na : A-G safety briefingy, protisrážkové palubní systémy, značení a osvětlení; bezpečné chování: u letiště zvýšené riziko setkání s ostatním provozem více ke kolizím viz kapitola více viz kapitola více viz kapitola safety briefingy, protisrážkové palubní systémy, značení a osvětlení; bezpečné chování: u letiště zvýšené riziko setkání s ostatním provozem více ke kolizím viz kapitola více viz kapitola více viz kapitola samozřejmě i pilotovi letounu při kolizi hrozí až smrtelné. Tato však dále v registru rozebírat nebudu (zejména z důvodu přehlednosti). Registr je zaměřen hlavně na provoz, který přímo souvisí se soutěží. 120

19 Generické Specifické Tabulka 7: Registr rizik let do cíle; Zdroj: autorka Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik na : A-G i. hromadné přistání Generické hromadné přistání Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik FSD/37: nepozornost po průletu kruhem FSD/38: prudký manévr po průletu kruhem FSD/39: chybný rozpočet na přistání nebo nedostatečná výška po kolize s jiným kluzákem po průletu kruhem kolize s jiným kluzákem po průletu kruhem přistání do terénu před letištěm 96 safety briefingy, protisrážkové palubní systémy, značení a osvětlení; bezpečné chování pravidlo continuos descent 97 více ke kolizím viz kapitola více viz kapitola safety briefingy, protisrážkové palubní systémy, značení a osvětlení; bezpečné chování pravidlo continuos descent více ke kolizím viz kapitola více viz kapitola safety briefingy, dobrá znalost ploch pro přistání před letištěm, databáze ploch 96 při kolizi v malé výšce nelze použít záchranný padák 97 pozvolné klesání bez prudkých manévrů, zákaz prudkého stoupání! podléhá penalizacím 121

20 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik průletu kruhem FSD/40: chyba v komunikaci po průletu kruhem FSD/41: silný vítr, turbulence, střih větru, boční vítr krátké přistání na letiště kluzák tvoří překážku a může dojít ke kolizi na dráze přistání na jinou dráhu 101 kluzák tvoří překážku a může dojít ke kolizi chybný rozpočet na přistání přistání mimo dráhu 99 kluzáku: 1,2,3 pilota: A-F bezpečné postupy: možnost aplikace minimální výšky průletu kruhem 98 více viz kapitola více o přistání do terénu v kapitole bezpečné postupy: penalizace za nedodržení pravidla as long as possible 100 ; safety briefing (např. speciální procedura pro kluzáky s malou výškou speciální místo pro krátká přistání) více viz kapitola bezpečné postupy a bezpečnostní briefingy zkušenosti závodníků, dobrá schopnost komunikovat více viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotů 102 safety briefingy a kvalitní meteorologická předpověď 103 více o větru v kapitole více viz kapitola penalizace, proletí-li pilot kruhem pod stanovenou výškou 99 při takové kolizi hrozí vážná a vážná zranění 100 přistání s co nejdelším rozpočtem a přistáním na konec dráhy, platí také přísný zákaz vybočování při dojezdu! 101 přistání na chybnou dráhu podléhá dle Sportovního řádu penalizacím, je to ohrožení bezpečnosti dalšího provozu, letadlo může vytvořit překážku na dráze pro ostatní kluzáky 102 hromadná přistání si vyžadují jisté zkušenosti 103 počasí musí být pro závodění bezpečné 122

21 Generické Specifické Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik ztráta řiditelnosti kluzáku a kolize s terénem Tabulka 8: Registr rizik hromadné přistání; Zdroj: autorka výcvik a zkušenosti pilotů safety briefingy a kvalitní meteorologická předpověď více o větru v kapitole více viz kapitola j. pohyb po provozní ploše letiště Generické pohyb po provozních plochách letiště Specifické FSD/42: transport kluzáku po přistání z dráhy FSD/43: pohyb osob po dráze FSD/44: pohyb vozidel po dráze Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik kolize přistávajícího letadla a soupravy letadlo+vozidlo kolize přistávajícího letadla s osobou na dráze kolize přistávajícího letadla s vozidlem osob: A-G 104 kluzáku: 2,3 105 briefingy pro pozemní personál, řádné poučení personálu, procedury pro transport letadel z dráhy více viz kapitoly a briefingy pro pozemní personál, řádné poučení personálu, zákaz vstupu neoprávněných osob procedury pro transport letadel z dráhy více viz kapitoly a briefingy pro pozemní personál, řádné poučení personálu, procedury pro transport letadel z dráhy 104 i pro zdraví osob ve vozidle 105 je velmi nepravděpodobné, že by osoba sražená letadlem vyvázla bez zranění 123

22 Generické Specifické Tabulka 9: Registr rizik pohyb po provozní ploše letiště; Zdroj: autorka Následky Rizika Opatření pro zmírnění rizik více viz kapitoly a související s počasím generické počasí specifické POČ/1: námraza POČ/2: turbulence ve výšce následky rizika doporučení pro zmírnění rizik ztráta řiditelnosti kluzáku v důsledku zhoršení aerodynamických vlastností, zvýšení odporu s následným nouzovým přistáním konstrukce letadla za letu, ztráta kontroly nad letadlem a nouzové přistání kvalitní meteorologická předpověď při předletové přípravě, safety briefing-zákaz létání do oblačnosti, bezpečné chování námrazy viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a bezpečné chování vyhýbání se bouřkám a jiným zdrojům silné turbulence turbulence viz kapitola 2.2.2, bouřek kapitola přistání do terénu viz kapitoly a konstrukce letadla za letu více viz kapitola při přistání do nevhodného terénu či kolizi s terénem nepřijatelným k přistání může být kluzák až zničen 107 při kluzáku v terénu nevhodném či nepřijatelném pro přistání může být pilot až smrtelně zraněn 124

23 specifické POČ/3: turbulence u země následky rizika doporučení pro zmírnění rizik a nouzové opuštění kluzáku na padáku komplikace při přistání v důsledku ztráty kontroly nad letadlem, možnost hodin, srážky s terénem, pádu na malé rychlosti POČ/4: vítr vlétnutí do závětří za překážkou ztráta rychlosti s následným pádem, vývrtkou, srážkou s terénem na : A-G přelétávání lesa nebo podobné překážky v malé výšce, pád do lesa 110 přistání s bočním větrem s následným podfouknutím křídla, hodinami, zachycením křídla o terén, srážkou s výcvik a zkušenosti pilotů turbulence viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a pádu kapitola výcvik a zkušenosti pilotu kvalitní meteorologická předpověď větru viz kapitola pádu či vývrtky kapitoly a výcvik a zkušenosti pilotu kvalitní meteorologická předpověď větru viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotu kvalitní meteorologická předpověď 108 letadlo může být při tvrdém dopadu až zničeno 109 pilot může být při dopadu z výšky až smrtelně zraněn 110 v důsledku rotujícího vzdušného víru na hraně lesa 125

24 specifické POČ/5: střih větru POČ/6: bouřka následky rizika doporučení pro zmírnění rizik překážkou kluzáku: 1,2,3 pilota: A-F přistání se zadním větrem, přejetí/přelétnutí plochy pro přistání 111 komplikovaná pilotáž na přistání, možná ztráta řiditelnosti a tvrdé přistání intenzivní srážky, letadla kroupami či přístrojů vniknutím vody s následným nouzovým přistáním (např. i za snížené dohlednosti) kluzáku: 1,2,3 pilota: A-F větru viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotu kvalitní meteorologická předpověď větru viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotu kvalitní meteorologická předpověď větru viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotu kvalitní meteorologická předpověď 112 bezpečné chování vyhýbání se bouřkám bouřek viz kapitola snížené dohlednosti viz kapitola intenzivní srážky - kolize s terénem při letu srážkami (řízený let do terénu) kluzáku: pilota: D-G bezpečné chování nevlétávání do srážek, safety briefing, kvalitní meteorologická předpověď bouřek viz kapitola snížené dohlednosti viz kapitola souvisí s objekty za vybranou plochou les, budovy či skály mohou být příčinou vážných nehod 112 organizátor musí pečlivě zvážit konání soutěžního dne, hrozí-li výskyt bouřek 113 kolize plně ovladatelného kluzáku s terénem je příčinou vážného letadla až úplného zničení; následky pro pilota jsou často smrtelné 126

25 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik extrémní stoupavý proud s následným nasátím kluzáku do bouřkového mraku a možným m konstrukce a nouzovým přistáním konstrukce extrémním namáháním uvnitř bouřkového oblaku s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku na : A-G extrémní klesavý proud s následným nouzovým přistáním 116 řízený let do terénu viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotů kvalitní meteorologická předpověď bezpečné chování vyhýbání se bouřkám bouřek viz kapitola snížené dohlednosti viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a více viz kapitola kvalitní meteorologická předpověď bezpečné chování vyhýbání se bouřkám bouřek viz kapitola snížené dohlednosti viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a v bouřkovém oblaku není možné opustit kluzák na padáku 115 padák je možno použít až po vzdálení se od bouřkového oblaku 116 hrozí přistání na nevhodnou a neprověřenou plochu 127

26 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik zásah bleskem, přístrojů, povrchu (konstrukce) letadla s nouzovým přistáním (např. i za snížené dohlednosti) silná námraza způsobující změnu aerodynamických vlastností letadla, ztrátu řiditelnosti a následné nouzové přistání intenzivní turbulence s následným m konstrukce letadla za letu, ztrátou kontroly nad letadlem a nouzovým přistání intenzivní turbulence s následným m konstrukce letadla za letu, a opuštěním kluzáku na padáku 128 pilota: A-F na : A-F kvalitní meteorologická předpověď bezpečné chování vyhýbání se bouřkám bouřek viz kapitola snížené dohlednosti viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a kvalitní meteorologická předpověď při předletové přípravě, safety briefing-zákaz létání do oblačnosti, bezpečné chování námrazy viz kapitola bouřek viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a meteorologická předpověď a výcvik pilotů bouřky kapitola přistání do terénu viz kapitoly a více viz kapitola 4.1.4

27 specifické POČ/7: tornádo následky rizika doporučení pro zmírnění rizik húlava přistání v blízkosti húlavy s následnou kolizí s terénem húlava přistání v blízkosti húlavy s komplikacemi tvrdé přistání, zachycení křídlem o zem s následnou rotací kolem svislé osy, kolize s překážkou húlava kluzáku stojícího na kluzáku: 1,2,3 pilota: A-F pilota: A konstrukce letadla za letu 117 komplikace pro přistání v blízkosti tornáda, pád, srážka s terénem pilota: D-G pilota: D-G kluzáku stojícího na kluzáku: 1,2,3 meteorologická předpověď a výcvik pilotů bouřky kapitola meteorologická předpověď a výcvik pilotů bouřky kapitola meteorologická předpověď a výcvik pilotů bouřky kapitola meteorologická předpověď a výcvik pilotů více v kapitole meteorologická předpověď a výcvik pilotů více v kapitole meteorologická předpověď a výcvik pilotů více v kapitole tornádo je tak extrémní povětrnostní jev, že nelze uvažovat o opouštění kluzáku na padáku 129

28 specifické POČ/8: horské oblasti následky rizika doporučení pro zmírnění rizik vlétnutí do rotoru vlnového proudění s m konstrukce a nouzovým přistáním nedostatek kyslíku ve vysoké výšce (vlnové proudění) s následnou hypoxií a ztrátou vědomí překonání maximální rychlosti ve vysoké výšce (vlnové proudění) s m konstrukce a následným nouzovým přistáním překonání maximální rychlosti ve vysoké výšce (vlnové proudění) s následným nouzovým opuštěním kluzáku na padáku pilota: A 118 na : A-G výcvik pilotů 119 pro létání ve vlně horských oblastí viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a výcvik pilotů a řádná výbava k létání ve vlně více k hypoxii viz kapitola a horských oblastí v kapitole výcvik pilotů a řádná výbava k létání ve vlně horských oblastí v kapitole více viz kapitola závětří s následným poklesem výcvik a zkušenosti pilotů 118 ve vlnovém proudění nemusí být možné opustit kluzák na padáku 119 pilot musí být řádně proškolen pro létání v dlouhé vlně 130

29 specifické POČ/9: nízká dohlednost následky rizika doporučení pro zmírnění rizik rychlosti, pádem na malé rychlosti, vývrtkou let bez vnější viditelnosti a překonání násobků letadla, konstrukce, možná ztráta kontroly nad letadlem s následným nouzovým přistáním let bez vnější viditelnosti a překonání násobků letadla, konstrukce a opuštění kluzáku na padáku kolize s ostatním provozem s dalším kluzákem s následným nouzovým přistáním kolize s dalším provozem kluzákem s následným opuštěním kluzáku na padáku 131 pilota: B-G na : A-G větru viz kapitola pádů a vývrtek viz kapitoly a bezpečné chování (nelétání do oblastí snížené dohlednosti) kvalitní meteorologická předpověď nízké dohlednosti v kapitole přistání do terénu viz kapitoly a více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: nevlétávání do oblastí bez viditelnosti protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, více viz kapitola 4.1.4

30 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik kolize s ostatním provozem s motorovým letadlem opuštění kluzáku na padáku po kolizi s letounem přistání bez vnější viditelnosti a s následným nárazem do terénu na : A-G letadel: 2,3,4 na : A-G pilota: B-G briefingy, bezpečné chování: nevlétávání do oblastí bez viditelnosti protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, více viz kapitola bezpečné chování (nelétání do oblastí snížené dohlednosti) 120 kvalitní meteorologická předpověď nízké dohlednosti v kapitole přistání do terénu viz kapitoly a penalizace, pokud se takové chování prokáže 132

31 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik přistání bez vnější viditelnosti s následnými komplikacemi hodiny, kolize s překážkou let bez vnější viditelnosti a kolize s terénem (řízený let do terénu) Tabulka 10: Registr rizik - počasí; Zdroj: autorka kluzáku: 1,2,3 pilota: A-F kluzáku: 3-4 pilota: D-G bezpečné chování (nelétání do oblastí snížené dohlednosti) kvalitní meteorologická předpověď nízké dohlednosti v kapitole přistání do terénu viz kapitoly a bezpečné chování (nelétání do oblastí snížené dohlednosti) kvalitní meteorologická předpověď nízké dohlednosti v kapitole řízeného letu do terénu viz kapitola plynoucí ze skupinového chování a chronického riskování generické konformita specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/1: let skupiny nad oblasti s členitým terénem SCH/2: létání do malých výšek přistání do nevhodného terénu pozdní řešení bezpečnostního přistání (přistání bez prohlídky plochy, na nevhodnou bezpečné chování: vlastní názor; bezpečnostní briefingy více viz kapitola přistání do terénu viz kapitoly a bezpečné chování: vlastní názor; bezpečnostní briefingy více viz kapitola přistání do terénu 133

32 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/3: vlétnutí v malé výšce do oblasti, kde nelze přistát SCH/4: let skrz srážky plochu) viz kapitoly a malá rychlost (ve snaze doletět k dobré ploše pro bezpečné chování: vlastní názor; bezpečnostní briefingy přistání) s následným více viz kapitola pádem, vývrtkou pilota: B-G pádů a vývrtek: a kolize s terénem (řízený let do terénu) přistání bez vnější viditelnosti a s následným nárazem do terénu přistání bez vnější viditelnosti s následnými komplikacemi hodiny, kolize s překážkou kluzáku: 3-4 pilota: D-G 121 pilota: B-G kluzáku: 1,2,3 pilota: A-F kolize s ostatním provozem motorovým letadlem 122 bezpečné chování: vlastní názor; bezpečnostní briefingy více viz kapitola řízeného letu do terénu: bezpečné chování: vlastní názor; bezpečnostní briefingy více viz kapitola nízká dohlednost viz kapitola řízeného letu do terénu: bezpečné chování: vlastní názor; bezpečnostní briefingy více viz kapitola nízká dohlednost viz kapitola přistání do terénu viz: více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: nevlétávání do 121 kolize plně ovladatelného kluzáku s terénem je příčinou vážného letadla až úplného zničení; následky pro pilota jsou často smrtelné 122 možnost kolize s jiným než soutěžním provozem opět zmiňuji pouze z důvodu připomenutí této varianty, následkům pro letoun se nebudu podrobněji věnovat 134

33 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik opuštění kluzáku na padáku po kolizi kluzáku s letounem kolize s jiným kluzákem s následným nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem, na : A-G oblastí bez viditelnosti protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, více viz kapitola více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: nevlétávání do oblastí bez viditelnosti protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.1.5, více viz kapitola více viz kapitola

34 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/5: dokluzy vysokou rychlostí let bez vnější viditelnosti a kolize s terénem na : A-G kluzáku: 3-4 pilota: D-G vniknutí vody do přístrojů kluzáku: 1,2 123 překročení násobků v poryvu, konstrukce a nouzové přistání překročení násobků v poryvu a pád na plochu překročení násobků (v obratu) prudkým manévrem, konstrukce a nouzové přistání pilota: A pilota: B-G bezpečné chování: nevlétávání do oblasti bez viditelnosti; bezpečnostní briefingy více viz kapitola nízká dohlednost viz kapitola řízeného letu do terénu: briefingy, bezpečné chování: nevlétávání do oblastí srážek více viz kapitola safety briefing bezpečné chování více viz kapitola více viz kapitola safety briefing bezpečné chování více viz kapitola více viz kapitola safety briefing bezpečné chování více viz kapitola chybná indikace výšky, rychlosti a vertikální rychlosti 136

35 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik více viz kapitola překročení násobků (v obratu) prudkým manévrem a pád/srážka se zemí pilota: B-G safety briefing bezpečné chování více viz kapitola více viz kapitola chronické riskantní chování SCH/6: vlétávání do oblačnosti (let bez vnější viditelnosti) flutter - ztráta řiditelnosti a pád/srážka se zemí kolize s ostatním provozem motorovým letadlem opuštění kluzáku na padáku po kolizi kluzáku s letounem kolize s ostatním provozem kluzákem - s následným pilota: B-G letadel: 1-4 na : A-G safety briefing bezpečné chování více viz kapitola více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: nevlétávání do oblastí bez viditelnosti protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.2.7, více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: nevlétávání do 137

36 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem ztráta kontroly nad kluzákem, konstrukce za letu, nouzové přistání na : A-G oblastí bez viditelnosti protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly 2.2.7, více viz kapitola bezpečné chování nevlétávání do oblačnosti nízké dohlednosti: přistání do terénu viz kapitoly a kolize s terénem (řízený let do terénu) kluzáku: 3-4 pilota: D-G bezpečné chování: nevlétávání do oblasti bez viditelnosti; bezpečnostní briefingy více viz kapitola nízká dohlednost viz kapitola řízeného letu do terénu:

37 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/7: přílišná koncentrace na palubní přístroje, nedostatek pozornosti k okolí kolize s ostatním provozem motorovým letadlem opuštění kluzáku na padáku po kolizi kluzáku s letounem kolize s ostatním provozem kluzákem - s následným nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem letadel: 1-4 na : A-G letadel: 1-4 na : A-G briefingy, bezpečné chování: pozornost k okolí protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitola více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: pozornost k okolí protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitola více viz kapitola SCH/8: kroužení v kolize s ostatním provozem briefingy, bezpečné 139

38 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik protisměru SCH/9: bezohledné řazení do stoupavého proudu kluzákem - s následným nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem kolize s ostatním provozem kluzákem - s následným nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem letadel: 1-4 na : A-G chování: pozornost k okolí a správné kroužení protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel nesprávné kroužení viz více viz kapitola více viz kapitola briefingy, bezpečné chování: pozornost k okolí a správné kroužení protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly a více viz kapitola

39 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/10: kroužení těsně za soupeřem SCH/11: pozdní výběr plochy pro přistání do terénu kolize s ostatním provozem kluzákem - s následným nouzovým přistáním 124 opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem nedostatečná prohlídka plochy překážky, nerovnosti, nevhodný porost přistání s nedostatečnou pozorností ke směru větru (boční vítr, přistání po větru) nedostatek výšky pro dolet na vhodnou plochu kolize s na : A-G na : A-G letadel: 1-4 letadel: 1-4 briefingy, bezpečné chování: pozornost k okolí a správné kroužení protisrážkové systémy, značení a osvětlení letadel více viz kapitoly a více viz kapitola výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy bezpečné chování viz více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy 124 druhý pilot může udělat nečekaný prudký manévr 141

40 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/12: spouštění pomocného motoru v příliš malé výšce SCH/13: spouštění pomocného motoru nad nevhodným terénem SCH/14: létání těsně pod/nad druhým letadlem překážkou letadel: 1-4 vlétnutí do oblasti kde nelze přistát s následnou kolizí s terénem (řízený let do kluzáku: 3-4 terénu) pilota: D-G přistání bez vysunutého podvozku (pilot v časové tísni na podvozek zapomene) přistání s vysunutým motorem přistání do nevhodného terénu kolize s ostatním provozem kluzákem - s následným nouzovým přistáním kluzáku: 1-2 pilota: A-F 125 letadel: 1-4 letadel: 1-4 letadel: 1-4 více viz kapitoly 2.1.7, nehody při přeletu lesa viz bezpečné chování: vlastní názor; bezpečnostní briefingy více viz kapitola řízeného letu do terénu: výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy více viz kapitoly 2.1.7, podvozek viz výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy, bezpečné chování pomocné pohonné jednotky: více viz kapitoly 2.1.7, výcvik a zkušenosti pilotů, outlanding briefingy, bezpečné chování pomocné pohonné jednotky: více viz kapitoly 2.1.7, safety briefing, bezpečné chování, penalizace více viz kapitoly: 2.4 a častá příčina vážných zranění páteře, podvozek tlumí nárazy při přistání 142

41 nekázeň specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/15: prudké zpomalování a manévry po průletu doletovým kruhem SCH/16: nízký průlet před přistáním na letiště opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem vzájemné přehlédnutí s jiným pilotem a kolize v malé výšce a vysoké rychlosti kolize s ostatním provozem kluzákem, s následnou srážkou s terénem na : A-G pilota: C-G na : A-F pilota: C-G více viz kapitola safety briefingy, protisrážkové palubní systémy, značení a osvětlení; bezpečné chování přísné penalizace pravidlo continuos descent 126 více ke kolizím viz kapitola více viz kapitola bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola pozvolné klesání bez prudkých manévrů, zákaz prudkého stoupání! podléhá penalizacím 143

42 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik kolize s ostatním provozem motorovým letadlem přistání se zasunutým podvozkem na : A-F letadel: 3,4 pilotů: C-G 127 na : A-F kluzáku: 1,2 pilota: C-G bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola více ke kolizím viz kapitola bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola přistání s nevypuštěnou vodní přítěží kluzáku: 1,2,3 pilota: A-D bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola SCH/17: nízký průlet nad letištěm nebo také nálety na diváky na horských hřebenech, vyhlídkách náraz do překážky např. stromů apod. bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola 127 kolize v malé výšce mívá nejčastěji fatální důsledky, v malé výšce nelze opustit letadlo na záchranném padáku 144

43 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik apod. pilota: C-G náraz do překážky např. letištních budov nebo jiného majetku v přítomnosti osob (diváků) flutter - ztráta řiditelnosti a pád/srážka se zemí pilota: C-G na : A-F pilota: C-G bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola SCH/18: vzájemné fotografování, natáčení, létání v těsných formacích kolize s druhým kluzákem s následným nouzovým přistáním letadel: 2,3,4 bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola více ke kolizím za letu viz kapitola opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem více viz kapitola

44 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik SCH/19: nálety na soupeře kolize s druhým kluzákem s následným nouzovým přistáním na : A-G letadel: 2,3,4 bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola SCH/20: akrobacie (přemety, souvraty apod.) opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem překročení násobků, konstrukce a nouzové přistání na : A-G více viz kapitola bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola překročení násobků, konstrukce a nouzové opuštění kluzáku na padáku více viz kapitola

45 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik kolize s ostatním provozem motorovým letounem kolize s ostatním provozem motorovým letounem s následným opuštěním kluzáku na padáku kolize s ostatním provozem jiným kluzákem s následným nouzovým přistáním na : A-G letadel: 3,4 pilotů: C-G na : A-G na : A-G letadel: 2,3,4 bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola více ke kolizím viz kapitola více viz kapitola bezpečnostní briefingy, bezpečné postupy, přísné penalizace více k nekázni viz kapitola

46 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik s následným opuštěním kluzáku na záchranném padáku Tabulka 11: Registr rizik skupinové chování a riskování; Zdroj: autorka na : A-G více ke kolizím viz kapitola více viz kapitola letecké psychofyziologie generické psychika pilota specifické LPS/1: stres následky rizika doporučení pro zmírnění rizik chybné rozhodnutí v krizové situaci a chyba v technice pilotáže pád, vývrtka chybné rozhodnutí v krizové situaci s následným chybným výběrem plochy pro přistání; nebo následkem následování skupiny do nebezpečné oblasti bez vlastního úsudku 148 pilota: B-G letadel: 1-4 výcvik a zkušenosti pilotů, mentální trénink, trénink se zkušenějšími piloty více viz kapitola více o pádech a vývrtkách kapitoly a výcvik a zkušenosti pilotů, mentální trénink, trénink se zkušenějšími piloty více viz kapitola více o přistání do terénu

47 zdravotní stav pilota specifické LPS/2: nemoc následky rizika doporučení pro zmírnění rizik zpomalené rozhodování, reflexy s následným chybným/pozdním výběrem plochy pro přistání s následnou chybou pilotáže (pádem, vývrtkou) kolize s terénem z důvodu zhoršené/snížené pozornosti (řízený let do terénu) s následným přehlédnutím ostatního provozu/chybou v řazení do stoupání a kolizí s ostatním provozem, následuje přistání do terénu s následným přehlédnutím ostatního provozu/chybou v řazení do stoupání a kolizí s ostatním provozem, následuje opuštění kluzáku na padáku letadel: 2,3,4 pilotů: B-G kluzáku: 3-4 pilota: D-G kapitoly a zdravotní prohlídky, bezpečné chování 128, safety briefingy více viz kapitola více o přistání do terénu kapitoly a zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o pádech a vývrtkách kapitoly a zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o řízeném letu do terénu: zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o kolizi v průběhu letu: více viz kapitola každý pilot musí svůj zdravotní stav zodpovědně zhodnotit 149

48 specifické LPS/3: zrak následky rizika doporučení pro zmírnění rizik přehlédnutí ostatního provozu s následnou kolizí s ostatním provozem motorovým letadlem a nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi kluzáku s letounem kolize s ostatním provozem kluzákem - s následným nouzovým přistáním opuštění kluzáku na padáku po kolizi s dalším kluzákem 150 na : A-G letadel: 2,3,4 na : A-G letadel: 2,3,4 zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy antikolizní zařízení, značení a osvětlení více viz kapitola více o kolizích kapitola více viz kapitola zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy antikolizní zařízení, značení a osvětlení více viz kapitola kolize a přistání do terénu: 4.1.4, a více viz kapitola 4.1.4

49 specifické následky rizika doporučení pro zmírnění rizik na : A-G přehlédnutí překážky letadel: 2,3,4 129 špatné vyhodnocení plochy pro přistání (povrch, porost, provoz na ploše) špatné vyhodnocení okolí a kolize s terénem (řízený let do terénu) chyba v čtení údajů přístrojů let nízkou rychlostí pád, vývrtka chyba v čtení přístrojů chybný odhad výšky, vzdálenosti (od překážek, terénu, letiště atd.) a přistání do terénu letadel: 1-4 kluzáku: 3-4 pilota: D-G pilota: B-G letadel: 1-4 zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o přistání do terénu: a zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o přistání do terénu: a zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o řízeném letu do terénu: zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o pádech a vývrtkách: a zdravotní prohlídky, bezpečné chování, safety briefingy více viz kapitola více o přistání do terénu: a následky závisí na charakteru překážky 151

DOPLNĚK O PŘÍLOHA 2 -PŘEDPIS L 2

DOPLNĚK O PŘÍLOHA 2 -PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK O PODMÍNKY PRO VFR LETY PŘI PROVÁDĚNÍ LETECKÝCH PRACÍ, AKROBATICKÝCH LETECHLETŮ, VEŘEJNÝCH LETECKÝCH VYSTOUPENÍCH, LETECKÝCH SOUTĚŽÍCH LETECKÉM LETECKÉHO VÝCVIKU A PŘEZKUŠOVACÍCH LETECHLETŮ

Více

DOPLNĚK Q PŘEDPIS L 2

DOPLNĚK Q PŘEDPIS L 2 DOPLNĚK Q PŘEDPIS L 2 ČR: DOPLNĚK Q PRAVIDLA PRO VLEČENÍ (Poznámka viz Hlava 3, ust. 3.1.5) 1. Definice Vlečení (dále aerovlek nebo vlek) je let, při kterém motorové letadlo, případně sportovní létající

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letounu Zlin Z 226 MS. poznávací značky OK - KMT. v místě Havlíčkův Brod - Poběbaby

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. letounu Zlin Z 226 MS. poznávací značky OK - KMT. v místě Havlíčkův Brod - Poběbaby ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 270/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Zlin Z 226

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky OK-CXC letiště Bohuňovice dne 5. 5.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky OK-CXC letiště Bohuňovice dne 5. 5. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-12-112 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z 526 AFS-V poznávací značky

Více

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte) STRANA 1 Datum odevzdání testu :. přezkušovaného:. PERIODICKÉ PŘEZKOUŠENÍ ZE ZNALOSTÍ LETOVÝCH A TECHNICKÝCH PŘÍRUČEK, TEORIE, METODIKY LÉTÁNÍ A LETECKÝCH PŘEDPISŮ PRO ROK 2016. Otázky jsou pro všechny

Více

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. Č.j.: 143/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99. Č.j.: 143/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 143/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku typu Nimbus 2 M, poznávací

Více

PRAVIDLA RC MODELŮ KLUZÁKŮ S AEROVLEKEM

PRAVIDLA RC MODELŮ KLUZÁKŮ S AEROVLEKEM PRAVIDLA RC MODELŮ KLUZÁKŮ S AEROVLEKEM Definice soutěže Při soutěži RC modelů kluzáků s aerovlekem se létá jediná disciplína, kterou je úloha na čas, zakončená přistáním do vyhrazeného prostoru. Kluzák

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 poznávací značky D-EFKV na letišti Mladá Boleslav dne 16.6.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400 poznávací značky D-EFKV na letišti Mladá Boleslav dne 16.6. ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 241 /05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla Robin DR 400

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.:96/05/ZZ. Praha Červen ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.:96/05/ZZ. Praha Červen ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových PRAHA 99 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:96/05/ZZ 1 Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla Piper PA 28-180, poznávací

Více

2. fotky mezi otočnými body mohou být seřazeny (bude uvedeno u příslušné sady fotek)

2. fotky mezi otočnými body mohou být seřazeny (bude uvedeno u příslušné sady fotek) Memoriál Václava Bubna 2006 Aeroklub Jaroměř 1/5 1 Popis soutěže Soutěž se letí podle pravidel pro Leteckou rally s následující úpravou 1. neprovádí se konstrukce trati, posádka obdrží všechny body tratě

Více

Divokým Slováckem letiště Kunovice

Divokým Slováckem letiště Kunovice Divokým Slováckem 2018 2. 6. 2018 letiště Kunovice 1) Program soutěže (čas uveden v local time) Pátek 1. 6. 2018 přílety, registrace, přílety po 16:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 1. 6. 2018

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červen 2011 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-11-175 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla TST-10 M Atlas v místě předpolí

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 412/06/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 412/06/ZZ ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 412/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku ASW 19B, poznávací značky

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus poznávací značky OK-5847 na LKCR dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus poznávací značky OK-5847 na LKCR dne ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-19-0320 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus poznávací značky OK-5847

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. vrtulníku Robinson R 22. poznávací značky OK - YIT. v katastru obce Čeřenice

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. vrtulníku Robinson R 22. poznávací značky OK - YIT. v katastru obce Čeřenice ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 337/04/ZZ Výtisk č. 6 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody vrtulníku Robinson

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VT 116 ORLÍK II poznávací značky OK-8429 Dalešice dne 6. 7.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VT 116 ORLÍK II poznávací značky OK-8429 Dalešice dne 6. 7. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-11-233 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VT 116 ORLÍK II poznávací značky

Více

Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. letounu L-200D MORAVA. letiště BRNO - TUŘANY. dne 9.května 2003. o odborném zjišťování příčin letecké nehody

Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. letounu L-200D MORAVA. letiště BRNO - TUŘANY. dne 9.května 2003. o odborném zjišťování příčin letecké nehody ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 135/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L-200D MORAVA letiště BRNO

Více

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168 ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 8168 OBSAH KONTROLNÍ SEZNAM STRAN ÚVODNÍ USTANOVENÍ ÚČINNOST PŘEDPISU, ZMĚN A OPRAV OBSAH i ii iii ČÁST I LETOVÉ POSTUPY VŠEOBECNĚ I-1-1-1 Díl 1 Definice, zkratky a akronymy I-1-1-1

Více

4. Pravidla létání. Pavel Kovář

4. Pravidla létání. Pavel Kovář 4. Pravidla létání Pavel Kovář kovar@fel.cvut.cz Pravidla létání Definovány v ANNEX 2 Závazná bez výjimky pro letadla signatářských států ICAO Platí nad pevninou a nad volným mořem Za dodržování je odpovědný

Více

AeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže

AeroRally Kyjov 2013 07.09.2013. Propozice soutěže 1. Program soutěže (čas uveden v UTC) Sobota 7.8.20132 Propozice soutěže Přílety, registrace 6:00 7:00 Brífink 7:30 Start na první disciplínu 9:00 Vyhlášení výsledků a předání cen (podle počtu posádek)

Více

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte)

TECHNICKÉ ÚDAJE POUŽÍVANÉ LETECKÉ TECHNIKY (vyplňujte pouze typy, které létáte) STRANA 1 Datum odevzdání testu :. přezkušovaného:. PERIODICKÉ PŘEZKOUŠENÍ ZE ZNALOSTÍ LETOVÝCH A TECHNICKÝCH PŘÍRUČEK, TEORIE, METODIKY LÉTÁNÍ A LETECKÝCH PŘEDPISŮ PRO ROK 2018. Otázky jsou pro všechny

Více

Č.j.:100/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

Č.j.:100/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:100/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Letecké nehody letadla ULLa Kosák 3

Více

AK-PL výběr - úloha I zaprac. změna č. 5 A K - P L 2006 O S N O V Y V Ý C V I K U N A K L U Z Á C Í C H

AK-PL výběr - úloha I zaprac. změna č. 5 A K - P L 2006 O S N O V Y V Ý C V I K U N A K L U Z Á C Í C H A K - P L 2006 O S N O V Y V Ý C V I K U N A K L U Z Á C Í C H Obsahuje zapracované změny: č. 1 k 1. 3. 2003, č. 2 k 1. 4. 2004, č. 3 k 1. 5. 2004, č. 4 k 19. 7. 2004, č. 5 k 1. 4. 2006. Osnovy pro výcvik

Více

PRAVIDLA RC POLOMAKET VĚTROŇŮ S AEROVLEKEM

PRAVIDLA RC POLOMAKET VĚTROŇŮ S AEROVLEKEM PRAVIDLA RC POLOMAKET VĚTROŇŮ S AEROVLEKEM Definice soutěže Při soutěži polomaket větroňů s aerovlekem se létá jediná disciplína, kterou je úloha na čas, zakončená přistáním do vyhrazeného prostoru. Větroň

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427 na letišti Plzeň-Letkov dne 22. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ 13-241 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-33 poznávací značky OK-7427

Více

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi 4.12.2014 Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum. i až vi 4.12.2014 Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014 KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum i až vi 4.12.2014 Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014 vii / viii 5.4.2015 Dopl. A - 1 až Dopl. A - 4 4.12.2014 Změna č. 1/ČR 1-1

Více

Č.j.: 151/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu. letadla Z 37 A. poznávací značky OK NJJ. v místě Staré Smrkovice

Č.j.: 151/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu. letadla Z 37 A. poznávací značky OK NJJ. v místě Staré Smrkovice ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 151/04/ZZ Výtisk č. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Incidentu letadla Z 37 A poznávací značky

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ULLa Piper Cub 3, pozn.zn. OK- DUO 04, Česká Lípa dne 21.9.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ULLa Piper Cub 3, pozn.zn. OK- DUO 04, Česká Lípa dne 21.9. ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 407/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ULLa Piper Cub 3, pozn.zn.

Více

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum

KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum i 12.10.2017 Změny č. 4/ČR a 5/ČR Dod. 5-1 až Dod. 5-4 4.12.2014 iii 4.12.2014 Dopl. A - 1 až Dopl. A - 4 4.12.2014 v 29.3.2018

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A poznávací značky OK-0913 na letišti Jičín dne 31.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A poznávací značky OK-0913 na letišti Jičín dne 31. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 14-229 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L-13A poznávací značky OK-0913 na letišti

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2013

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2013 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-13-282 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus poznávací značky OK-2999

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2011

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Říjen 2011 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ -11-469 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letadla TST-10 M Atlas v místě předpolí

Více

Č.j.: 12/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. vrtulníku Bell 427 OK- AHA. u obce Křelov dne

Č.j.: 12/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody. vrtulníku Bell 427 OK- AHA. u obce Křelov dne ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 12/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody vrtulníku Bell 427 OK-

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12. března 2004 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 67/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C 421C, OK- JIP dne 12.

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací značky OK- MRK, dne , letiště Sazená.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací značky OK- MRK, dne , letiště Sazená. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 275/07/ZZ Výtisk č. 5 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu typu Cessna 150, poznávací

Více

BRIEFING PRO POSÁDKY HS2017

BRIEFING PRO POSÁDKY HS2017 BRIEFING PRO POSÁDKY HS2017 a) místo, datum, čas a průběh leteckého dne Místo: Letiště Hradec Králové Termín: 13.5.2017 Čas: 13:00 16:30 LT. b) datum a čas konání generální zkoušky Generální zkouška nebude

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF-34 poznávací značky OK-3401 na letišti Liberec dne 5. 5.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF-34 poznávací značky OK-3401 na letišti Liberec dne 5. 5. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-13-117 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku SF-34 poznávací značky OK-3401

Více

Č.j.: 60/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin pozemní nehody. ultralehkého vrtulníku ULTRASPORT 496. Vestec, okres Praha západ

Č.j.: 60/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin pozemní nehody. ultralehkého vrtulníku ULTRASPORT 496. Vestec, okres Praha západ ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 60/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin pozemní nehody ultralehkého vrtulníku ULTRASPORT

Více

Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice -

Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice - Divokým Slováckem 2012 2.6.2012 letiště Kunovice - propozice - 1) Program soutěže (čas uveden v UTC) Pátek 1.6.2012 přílety, registrace přílety po 14:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 1.6.2012

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus na letišti Jindřichův Hradec, dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus na letišti Jindřichův Hradec, dne ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 08-218 Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus na letišti

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody letounu Cessna 182K, pozn.zn. N2448Q. na letišti Hodkovice nad Mohelkou

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody letounu Cessna 182K, pozn.zn. N2448Q. na letišti Hodkovice nad Mohelkou ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 68/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody letounu Cessna 182K, pozn.zn.

Více

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY P - 1 S M Ě R N I C E PRO LÉTÁNÍ V AEROKLUBECH Schválil letový ředitel AeČR pod č. j.: 11/2000 dne: 21. 03. 2000 Platí od : 01. 05.2007 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO 2 OBSAH Změny a doplňky

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus, poznávací značky OK 3267, dne na letišti Jičín

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus, poznávací značky OK 3267, dne na letišti Jičín ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 13-156 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Standard Cirrus, poznávací značky OK

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - PLG dne 13. 4. 2004

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK - PLG dne 13. 4. 2004 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 103/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L 200 A, pozn. zn. OK -

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku LS-8a poznávací značky D-2678 na poli u obce Bělá dne 21.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku LS-8a poznávací značky D-2678 na poli u obce Bělá dne 21. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-17-0328 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku LS-8a poznávací značky D-2678 na poli

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha květen 2016

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha květen 2016 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-15-434 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VT 116 - Orlík II poznávací značky OK-5509

Více

Z hlediska ONLINE létání tento postup platí, pokud je na letišti přítomen lokální AFIS, například LKSZ_I_TWR.

Z hlediska ONLINE létání tento postup platí, pokud je na letišti přítomen lokální AFIS, například LKSZ_I_TWR. Letištní okruh je typicky podlouhlý obdélník, ve středu jehož delší strany je umístěna vzletová a přistávácí dráha. Přesný tvar okruhu stanovuje mapa letiště, směr okruhu je dán dráhou v používání, což

Více

Aeroklub České republiky

Aeroklub České republiky Aeroklub České republiky Aeroklub Kolín Letiště Kolín LKKO 129,15 pořádá Soutěž o pohár starosty města Kolína v akrobacii kluzáků Kolín 21.9. 2013 1. Cíl soutěže a soutěžní kategorie Hlavním cílem soutěže

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. dne odborném zjišťování příčin incidentu. letadla Cessna 172 N. poznávací značky OK-JKV. na letišti Praha Kbel ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.:430/04/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ze dne 15.9.2004 o odborném zjišťování příčin incidentu letadla

Více

ZMĚNA č. 105-B K LETECKÉMU PŘEDPISU LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL L 8

ZMĚNA č. 105-B K LETECKÉMU PŘEDPISU LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL L 8 MINISTERSTVO DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY Zpracovatel: Úřad pro civilní letectví ZMĚNA č. 105-B K LETECKÉMU PŘEDPISU LETOVÁ ZPŮSOBILOST LETADEL L 8 1. Následující listy neslouží ke změně předpisu. Jejich cílem

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku G 102 Astir CS poznávací značky OK-9916 v místě Soběslav dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku G 102 Astir CS poznávací značky OK-9916 v místě Soběslav dne ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-18-0638 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku G 102 Astir CS poznávací značky OK-9916

Více

OSNOVA PLACHTAŘSKÉHO VÝCVIKU AEROKLUB FRÝDLANT NAD OSTRAVICÍ

OSNOVA PLACHTAŘSKÉHO VÝCVIKU AEROKLUB FRÝDLANT NAD OSTRAVICÍ OSNOVA PLACHTAŘSKÉHO VÝCVIKU AEROKLUB FRÝDLANT NAD OSTRAVICÍ Vydání: 1 Autor: Jiří Pělucha 1 Číslo Změna Datum Popis Změněné strany Zapracoval - 15. 1. 2015 Vydání Pělucha 2 1. Metodické pokyny výcviku

Více

Jiří Koubík Ředitel správy LAA ČR

Jiří Koubík Ředitel správy LAA ČR Jiří Koubík Ředitel správy LAA ČR 6. schůze Podvýboru pro vědu,výzkum, letectví a kosmonautiku Hospodářského výboru PSP-ČR Hradec Králové 26. května 2011 LAA ČR 2011 1000 PILOTŮ REPUBLICE Proklamovalo

Více

Divokým Slováckem letiště Kunovice

Divokým Slováckem letiště Kunovice Divokým Slováckem 2017 3. 6. 2017 letiště Kunovice 1) Program soutěže (čas uveden v local time) Pátek 2. 6. 2017 přílety, registrace přílety po 16:00 nutno koordinovat Západ slunce na LKKU 3. 6. 2017 je

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha prosinec 2014

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha prosinec 2014 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-13-288 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Rolladen-Schneider LS1-c, poznávací značky

Více

SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT

SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT UL 3 Výcviková osnova pilota ultralehkého letounu Hlava 3, str. 3-1 HLAVA 3. SCHÉMA PRAKTICKÉHO VÝCVIKU PRO KVALIFIKACI PILOT Cvičení Obsah cvičení dvojí sólo letů hod/min letů hod/min 1 Seznamovací let.

Více

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 2 ÚVODNÍ USTANOVENÍ PRAVIDLA LÉTÁNÍ L 2. 1. V tomto leteckém předpisu je použito textu jednoho dokumentu, a to:

ÚVODNÍ ČÁST PŘEDPIS L 2 ÚVODNÍ USTANOVENÍ PRAVIDLA LÉTÁNÍ L 2. 1. V tomto leteckém předpisu je použito textu jednoho dokumentu, a to: KONTROLNÍ SEZNAM STRAN PŘEDPIS PRAVIDLA LÉTÁNÍ (L 2) Strana Datum Strana Datum i / ii 23.11.2006 Změna č. 39 iii až iv 1.8.2011 v 25.8.2011 1-1 až 1-3 1.8.2011 1-4 25.8.2011 1-5 až 1-6 1.8.2011 1-7 25.8.2011

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na letišti Liberec, dne 28.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na letišti Liberec, dne 28. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 16 332 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-226MS, poznávací značky OK-KNI, na

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C-207, OK-DIB na letišti Praha Ruzyně dne 31. srpna 2003

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C-207, OK-DIB na letišti Praha Ruzyně dne 31. srpna 2003 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 377/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu C-207, OK-DIB na letišti Praha

Více

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ. Bezpečnostní rizika soutěží v bezmotorovém létání

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ. Bezpečnostní rizika soutěží v bezmotorovém létání ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Hana Trešlová Bezpečnostní rizika soutěží v bezmotorovém létání Diplomová práce 2015 (záměrně nepoužito) 2 3 4 Prohlášení Prohlašuji, že jsem předloženou

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Prosinec 2009

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Prosinec 2009 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-09-185 Výtisk č.1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Bellanca 7 GCBC, pozn. značky

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2016

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha červenec 2016 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 16 476 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Zlín Z726, poznávací značky OK-DRC, na

Více

Celkový všeobecný rozbor a statistika mimořádných událostí v provozu SLZ za období od do

Celkový všeobecný rozbor a statistika mimořádných událostí v provozu SLZ za období od do Celkový všeobecný rozbor a statistika mimořádných událostí v provozu SLZ za období od 1.1. 2002 do 31.12.2002 Rok 2002 byl posledním rokem, kdy se mimořádné letecké události řešily podle původně platné

Více

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ Aeroklub Kralupy PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ soutěž dvoučlenných posádek - rally 25. ročník Vážení přátelé, 25..ročník soutěže rally dvoučlenných posádek, pořádaný Aeroklubem Kralupy na letišti Sazená 29.8.2015

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 132/06/ZZ

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 132/06/ZZ ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 132/06/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu GILES G-202

Více

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY P - 1 S M Ě R N I C E PRO LÉTÁNÍ V AEROKLUBECH Schválil letový ředitel AeČR pod č. j.: 11/2000 dne: 21. 03. 2000 Platí od : 01. 03.2004 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO 2 OBSAH Změny a doplňky

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu letounu MITSUBISHI - MU2, OK-HLB v místě - LKKV : Karlovy Vary

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin Incidentu letounu MITSUBISHI - MU2, OK-HLB v místě - LKKV : Karlovy Vary ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 Praha 99 Č.j.: CZ-07-038 Výtisk č.. ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin Incidentu letounu MITSUBISHI - MU2, OK-HLB v

Více

Výcviková dokumentace IR(A)/SE

Výcviková dokumentace IR(A)/SE Výcviková dokumentace IR(A)/SE Jméno a příjmení: Výcvik zahájen: Výcvik ukončen: Osobní údaje Jméno a příjmení: Adresa: Datum narození: Číslo průkazu totožnosti: Telefon: E-mail: Průkaz způsobilosti: číslo:

Více

Ing. Gustav Sysel

Ing. Gustav Sysel 1 Osnova dnešního školení Seznámení s aktuální situací týkající se stavby Termín dokončení stavby Nově vzniklé budovy na letišti Nově instalovaná letecká pozemní zařízení Přechodový plán pro obnovení provozu

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu CESSNA C-152, poznávací značky OK-HFA, na letišti Raná, dne 30.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu CESSNA C-152, poznávací značky OK-HFA, na letišti Raná, dne 30. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 17 0160 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu CESSNA C-152, poznávací značky OK-HFA,

Více

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY

AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY AEROKLUB ČESKÉ REPUBLIKY P - 1 S M Ě R N I C E PRO LÉTÁNÍ V AEROKLUBECH Schválil letový ředitel AeČR pod č. j.: 11/2000 dne: 21. 03. 2000 Platí od : 01. 05.2007 1 ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO 2 OBSAH Změny a doplňky

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 216/04/ZZ výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody ULLa Zenair

Více

Podmínky pro provádění seznamovacích letů

Podmínky pro provádění seznamovacích letů Upozornění: Datem účinnosti těchto podmínek se zrušuje dokument CAA-SL-102-0-16 ve znění účinném k 3. 10. 2016, č. j. 3729-16-301. Změny oproti předchozí verzi podmínek jsou označeny svislou čarou. ZÁMĚRNĚ

Více

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA

ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA ČÁST 2 - HLAVA H JAR-FCL 4 AMC / IEM H - KVALIFIKACE INSTRUKTORA AMC FCL 4.365 Kurz pro typovou kvalifikaci instruktora typové kvalifikace pro palubní inženýry (TRI(E)) Viz JAR-FCL 4.365 CÍL KURZU 1 Kurz

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10, poznávací značky OK- 9606, do CTR Brno dne 14.07.2007.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10, poznávací značky OK- 9606, do CTR Brno dne 14.07.2007. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 259/07/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu neoprávněného vstupu kluzáku VSO 10,

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha listopad 2015

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha listopad 2015 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-15-755 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku Nimbus-2, poznávací značky OK-9918 v místě

Více

Královéhradecký. Plzeňský kraj. Ústecký kraj. kraj

Královéhradecký. Plzeňský kraj. Ústecký kraj. kraj TABULKA 2B PŘEHLED NEHOD PODLE ROKU VÝROBY VOZIDLA VINÍKA Zaviněno řidičem motorového vozidla 7 44 7 8 8 967 2 893 3 43 6 527 3 652 5 66 6 686 3 5 2 265 2 69 3 9 3 63 22 do roku 95 95-96 2 4 2 96-97 39

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Srpen 2009

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha Srpen 2009 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-09-96 Výtisk č.4 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu AN-2 poznávací značky OK JID

Více

Mistrovství ČR 2014 v akrobacii kluzáků Jaroměř, 28. 8. 31. 8. 2014. Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1. pořádá

Mistrovství ČR 2014 v akrobacii kluzáků Jaroměř, 28. 8. 31. 8. 2014. Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1. pořádá Mistrovství ČR 2014 v akrobacii kluzáků Jaroměř, 28. 8. 31. 8. 2014 Aeroklub České republiky Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1 pořádá Mistrovství ČR 2014 v akrobacii kluzáků v kategorii Sportsman a Intermediate

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha leden 2017

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Praha leden 2017 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ - 16-506 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku L 13A Blaník poznávací značky OK-0931

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody. letounu M-18 Dromader, pozn.zn. OK-TGR. 2 km NW Lomnice nad Popelkou

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody. letounu M-18 Dromader, pozn.zn. OK-TGR. 2 km NW Lomnice nad Popelkou ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 243/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborně technickém zjišťování příčin letecké nehody letounu M-18 Dromader,

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-526 AFS-V, OK-CXB na letišti Holešov dne 6. září 2003

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-526 AFS-V, OK-CXB na letišti Holešov dne 6. září 2003 ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 390/03/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu Z-526 AFS-V, OK-CXB na

Více

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU

LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU LETOVÁ PŘÍRUČKA KLUZÁKU Typ: L 23 SUPER-BLANÍK Výrobní číslo: Poznávací značka: OK-0240 Schváleno Státní leteckou inspekcí ČSSR v Praze dne 28.8.1989 Kluzák L 23 Super Blaník se musí provozovat podle informací

Více

HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY

HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY HLAVA 2 PŘEDPIS L 1 HLAVA 2 PRŮKAZY ZPŮSOBILOSTI A KVALIFIKACE PRO PILOTY 2.1 Všeobecná ustanovení týkající se průkazů způsobilosti a kvalifikací pilotů 2.1.1 Všeobecné specifikace pro udělování průkazů

Více

BULLETIN ZAHRANIČNÍCH UDÁLOSTÍ ÚZPLN-1A/2012

BULLETIN ZAHRANIČNÍCH UDÁLOSTÍ ÚZPLN-1A/2012 ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD BULLETIN ZAHRANIČNÍCH UDÁLOSTÍ ÚZPLN-1A/2012 Přijaté notifikace za první pololetí 2012 O b s a h Datum Druh události Letoun Stát Místo Strana 21.1.2012

Více

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA

ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 141/04/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letounu Cessna C-340, pozn. zn. OK -

Více

ULL 5 METEOROLOGIE. Leoš Liška

ULL 5 METEOROLOGIE. Leoš Liška ULL 5 METEOROLOGIE Leoš Liška Osnova 1) Zemská atmosféra, složení, vertikální členění. 2) Tlak, teplota a hustota vzduchu, průběh s výškou. 3) Tlakové útvary, cirkulace vzduchové hmoty. 4) Studená a teplá

Více

PROPOZICE. Kroměřížský pohár v motorové letecké akrobacii 2014. v kategoriích advanced, intermediate a sportsman. 18 20 července 2014

PROPOZICE. Kroměřížský pohár v motorové letecké akrobacii 2014. v kategoriích advanced, intermediate a sportsman. 18 20 července 2014 PROPOZICE Kroměřížský pohár v motorové letecké akrobacii 2014 v kategoriích advanced, intermediate a sportsman 18 20 července 2014 Letiště Kroměříž Soutěž se koná pod záštitou starostky města Kroměříže

Více

Propozice Plachtařský pohár Vysočiny 2013

Propozice Plachtařský pohár Vysočiny 2013 Propozice Plachtařský pohár Vysočiny 2013 Soutěž pořádá aeroklub Praha-Letňany ve spolupráci s aeroklubem Havlíčkův Brod v termínu 20.7.-28.7.2013 na letišti Havlíčkův Brod pro kluzáky ve třídách klub

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 399/06/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu DA 20 Katana, poznávací značky OK-BLB na letišti Praha-Letňany dne 9.8.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. Č.j.: 399/06/ZZ. o odborném zjišťování příčin incidentu DA 20 Katana, poznávací značky OK-BLB na letišti Praha-Letňany dne 9.8. ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 399/06/ZZ ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu DA 20 Katana, poznávací značky OK-BLB na letišti

Více

PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV)

PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV) PROJEKT LETECKÉ ŠKOLY NA LETIŠTI KARLOVY VARY (LKKV) SETKÁNÍ SE ZASTUPITELI OBCÍ A MĚSTA V OKOLÍ LETIŠTĚ LETIŠTĚ KARLOVY VARY, 14.01.2019 Projekt letecké školy na LKKV Charakteristika letiště Karlovy Vary

Více

Seznam výtek při přezkušovacím letu

Seznam výtek při přezkušovacím letu Seznam výtek při přezkušovacím letu Žák: Datum zkoušky: Examinátor: Hodnocení: Prospěl / Neprospěl Průběh zkoušky Předmětem zkoušky je předvedení letu balónem za normálních podmínek doplněný o řešení nouzových

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla SAAB-SAFIR 91D poznávací značky OE-KSS na letišti Brno Tuřany 11.9.

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla SAAB-SAFIR 91D poznávací značky OE-KSS na letišti Brno Tuřany 11.9. ÚSTAV PRO ODBORNĚ TECHNICKÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 Č.j.: 439/05/ZZ Výtisk č. 1 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin incidentu letadla SAAB-SAFIR 91D poznávací

Více

BRIEFING PRO POSÁDKY HS2018

BRIEFING PRO POSÁDKY HS2018 BRIEFING PRO POSÁDKY HS2018 a) místo, datum, čas a průběh leteckého dne Místo: Letiště Hradec Králové Termín: 12.5.2018 Čas: 13:00 16:00 LT. b) datum a čas konání generální zkoušky Generální zkouška nebude

Více

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ

PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ Aeroklub Kralupy nad Vltavou, z.s. PROPOZICE AERO-TOUR SAZENÁ soutěž dvoučlenných posádek - rally 28. ročník Vážení přátelé, 28. ročník soutěže rally dvoučlenných posádek, pořádaný Aeroklubem Kralupy na

Více

RCM Lužice LMK č. 241 Lužice 8 435 24 Lužice u Mostu rcm-luzice@seznam.cz IČO: 75120208. Výběr leteckých maketových obratů

RCM Lužice LMK č. 241 Lužice 8 435 24 Lužice u Mostu rcm-luzice@seznam.cz IČO: 75120208. Výběr leteckých maketových obratů Výběr leteckých maketových obratů 1. Vzlet s podvozkem z dráhy (povinný obrat za 10 bodů): Model letadla by měl stát s běžícím motorem v klidu na zemi, aniž by byl držen pilotem nebo mechanikem, a vzlétnout

Více

Mistrovství ČR 2018 v akrobacii kluzáků Jaroměř, Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,105.

Mistrovství ČR 2018 v akrobacii kluzáků Jaroměř, Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,105. Mistrovství ČR 2018 v akrobacii kluzáků Jaroměř, 23. 8. 25. 8. 2018 Aeroklub České republiky Aeroklub Jaroměř LKJA 119,105 pořádá Mistrovství ČR 2018 v akrobacii kluzáků v kategorii Sportsman a Intermediate

Více

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VSO 10 poznávací značky OK km NW Orlické Záhoří dne

ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA. o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VSO 10 poznávací značky OK km NW Orlické Záhoří dne ÚSTAV PRO ODBORNÉ ZJIŠŤOVÁNÍ PŘÍČIN LETECKÝCH NEHOD Beranových 130 199 01 PRAHA 99 CZ-19-0491 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA o odborném zjišťování příčin letecké nehody kluzáku VSO 10 poznávací značky OK-8501 2 km NW

Více

Mistrovství ČR 2016 v akrobacii kluzáků Jaroměř, Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1. pořádá. Mistrovství ČR 2016

Mistrovství ČR 2016 v akrobacii kluzáků Jaroměř, Aeroklub České republiky. Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1. pořádá. Mistrovství ČR 2016 Aeroklub České republiky Aeroklub Jaroměř LKJA 119,1 pořádá Mistrovství ČR 2016 v akrobacii kluzáků v kategoriích Sportsman, Intermediate a Advanced 1. Cíl soutěže a soutěžní kategorie Hlavním cílem soutěže

Více